① 今年珠海航展有殲31嗎
只出來一個模型
那個FC31的所謂2.0版是千呼萬喚不出來，雖然之前一幫子沈吹一直在說，6月試飛，可到現在都沒動靜，估計向三哥學習了，要說201X年6月，沈霍伊的吊牌肥皂2.0進行試飛
這次中航的展示水準讓人無語，FC31的2.0版的模型邊上配的說明，上面赫然寫著最大速度1400公里/小時
我的乖乖，這種寫法還想招攬客戶？好好回去看看市場營銷學
1400公里應該是最大錶速
但看一下其他各國的航展資料，都是寫最大速度2倍音速，或者海平面速度，這樣才吸引人
中航和沈飛的不負責任和漫不經心太可怕了，要是在私企，這種人馬上滾蛋了
這么一來，就算有點興趣的，也被嚇跑了
FC31的結果就是胎死腹中
② 珠海航展的新型直升機問題
中航第二集團H425「海豹」直升機
在本次航展中國航空工業第二集團公司的哈飛航空工業股份有限公司的展台上，展出了外形俊朗流暢的H425「海豹」民用豪華直升機模型。該機以直-9通用直升機為基礎，外形更加流線，採用原裝進口先進發動機，動力更強，機體更合理，使用更安全，監控和顯示手段先進。內部設計豪華、舒適。可以肯定，「海豹」達到了民用豪華直升機的世界先進水平。現場參觀的觀眾也都由衷贊嘆「海豹」確實有吸引人的光彩魅力。
在中國加入WTO、成功申辦2008年奧運會、旅遊經濟紅火、西部大開發的大背景下，我國的民用航空遇到了前所未有的發展機遇，哈飛股份成功的推出了H410A、運-12等小型民用飛機。這次H425「海豹」更是志存高遠，不僅爭取國內短距豪華客運的市場，更力圖以高檔、豪華的定位打入國際市場。
H425「海豹」採用了阿赫耶2C渦軸發動機，該發動機是世界上知名的直升機用發動機，動力強勁，性能可靠，有長期的大量裝機實踐。由於發動機的改進，傳動系統放寬了功率限制，從而使得「海豹」的動力比以往的直-9民用型更澎湃有力。哈飛還進一步改進了旋翼和尾翼系統，使得增大的功率能更多的有效應用起來，提高了燃料的利用率。這說明「海豹」的經濟性較好，對於民用飛機來說，是非常重要的。
為了適應民用特點，機體外形改為非常新穎的流線外形，曲線猶如矯健的海豹身軀，油漆光滑的海豚肌膚。加上哈飛精心設計的塗飾方案，宛如一條海豹在波浪間躍動向前，非常具有現代動感氣息。外形的改變，也說明哈飛對直-9的性能特點有了深入的參透，可以獨立進行延伸發展，從而製造出更加優秀的民用直升機。「海豹」最大的賣點是先進、豪華、舒適而靈活的座艙設計。乘客一般為4到5人，兩排座椅均為豪華真皮型，舒適程度應該說能滿足任何尊貴乘客。兩排座椅即可以都向前布置，也可面對面布置。這對公務繁忙的商務用戶來說很有實用意義。兩名駕駛員座椅也可以採用真皮型。所有座椅的頭靠、靠背、扶手都很合理，高低傾斜可以調節。座艙地面鋪設地毯，側壁採用仿毛材料妝飾。座艙可採用空調。機內還有一些空餘空間，可以加裝通信設備、便攜計算機、影音器材、小型冰箱等設備，提供給乘客更好的乘坐環境。這樣的乘坐環境，已經接近了民航客機的商務座艙水平，對於體積狹小的直升機來說是相當超前的。
「海豹」飛行員的監控、顯示裝置在民用直升機中，絕對是世界一流水平。儀錶板中央為大尺寸液晶電子地圖彩色顯示器，各種導航信息一目瞭然，在強光照射下仍可顯示色彩艷麗的圖像。其他多個儀表採用了尺寸合理的陰極射線顯示器，僅保留了若干個傳統儀表作為備份。這樣高級的顯示配置，在民用直升機中是不多見的，更加突出了「海豹」的豪華地位。這對於提高駕駛效率，減輕飛行員工作量，提高安全程度也是很有益的。
直-9優異的飛行性能給H425「海豹」打下了堅實基礎。其最大速度達到290千米/小時，是民用直升機中的佼佼者。這樣商務乘客可以在最短的時間內趕到目的地。油耗1.04千克/千米，比許多知名民用直升機都要低。飛行高度可達4572米，能適應多種氣候。
此外，「海豹」採用了全新的抗墜毀油箱，墜毀時不會產生大火，增大了乘客逃生的幾率。機上可以安裝小型急救箱，如有需要，可加裝更復雜的救護設備。除此之外，還可以加裝救生設備、吊車、探照燈、浮筒、輔助油箱的特殊設備。
更值得注意的是，在H425「海豹」的研製過程中，哈飛股份以直-9為基礎，研製H410A民用直升機為鋪墊，採用了多種手段解決「海豹」研製上的資金問題。這些手段包括以「共同研製、共同投資、共擔風險、共享利益」的雙贏合作原則的國際合作，也包括通過金融市場籌集資金的方法，雙管齊下自行解決了資金問題。國際合作有利於減小科研難度，也有利於打入國際市場。哈飛股份於2002年4月27日通過H425「海豹」項目的議案，是通過股份制解決航空科研資金的重大突破。這在我國的航空科研生產中是一個很好的實例，具有重大意義。
我們可以預見在不久的將來，國產的H425「海豹」，必然會飛翔在祖國和其他國家的上空，為乘客提供著快捷、舒適的航空服務!
③ 建立新聞網
給你一長一短兩篇，夠不夠？
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印度連環爆炸 死亡人數增至68人335人受傷
中新網10月31日電 印度東北部阿薩姆省警察表示，首府古瓦哈蒂和鄰近地區多處人潮擁擠的市場，30日發生的連環爆炸，目前已知喪生人數增至68人，另約335人受傷，預期死亡人數將持續增加。
該次的惡性爆炸在當地引起了恐慌，該市居民當日憤而在街頭大肆破壞，攻擊警車、消防車，甚至救護車，警察在空中鳴槍驅散鬧事群眾，當局也立刻下令該市實施宵禁。
目前仍沒有個人或組織宣稱對此次爆炸負責，政府之前猜測是叛亂組織阿薩姆聯合解放陣線所為，但他們已經予以否認。
——2——
25架國產支線大飛機將銷往歐美總價50億
本報珠海訊 （記者陳治家 通訊員席湖、秋亞）第七屆中國航展將於11月4日~9日在廣東省珠海市航展中心舉行。昨日，記者從航展執委會獲悉，國產「大飛機」將在本屆航展上「破天荒」簽約。同時記者還從有關方面了解到，除了參加抗震救災的飛機將參加本屆航展外，參與抗震救災的應急裝備、奧運方面的工程成果也將在航展展出，包括奧運火炬、珠峰特種火炬、火種盆等。
ARJ21飛機獲200架訂單 北斗一號衛星指揮系統和珠峰特種火炬將展出
參與今年四川抗震救災的交通運輸部南海救助局的EC225大型直升機、香港政府特區飛行服務隊的超級美洲豹直升機和捷流41型定翼機等飛機將參加本次航展。此外，一些在抗震救災過程中發揮重要作用的裝備也將在航展上展出。例如，參與抗震救災的應急裝備，像衛星通訊車、手術車、遠程車及部隊的軍需車等。在抗震救災中立下汗馬功勞的北斗一號衛星指揮調度系統，也將在航展上揭開神秘的面紗。另據了解，奧運方面的工程成果也將在航展展出，包括奧運火炬、珠峰特種火炬、火種盆等。
25架ARJ21－700 價值50億元人民幣
作為航展主辦單位之一，有著「中國大飛機公司」之稱的中國商用飛機有限公司於今年5月份成立，因為肩負著中國大型客機研製使命，所以備受關注。其研製的新支線大飛機ARJ21－700成為媒體關注的焦點。
該公司市場營銷部部長陳進透露，在本屆航展開幕的當天，公司將會與美國一公司簽訂25架總價值50億元人民幣的「大單」，這25架ARJ21－700將是首批進入歐美發達國家市場的中國大飛機，這將是中國航空工業及民用飛機產業實現的新跨越，是實現民用飛機產業化發展的重要一步，具有「破天荒」的意義。
長二捆和長三乙火箭 不「睡」館內矗立場外
記者昨日在現場看到，高49米和54米的長二捆、長三乙火箭已安裝完畢，雙雙矗立在展館場門外。據了解，這兩枚火箭往屆航展期間就已運抵珠海航展現場，但因體積高大，均沒有矗立在館場外，而是躺在3號場館內供觀眾參觀。其中長征三號乙運載火箭，是中國用於商業衛星發射服務的主力火箭。火箭全長54.838米，是我國目前運載能力最大、技術最先進、構成最復雜的運載火箭，代表著我國目前運載火箭技術的最高水平，在世界航天界也居前列。
ARJ21－700 座位寬敞如波音737
我國首架具有完全自主知識產權的新支線飛機ARJ21－700，是於2007年12月21日在上海飛機製造廠總裝下線的。它的下線標志著我國重大自主創新工程ARJ21飛機的研製工作全面完成，中國飛機正式躋身世界民用客機行列。ARJ21還在全球徵得一個響亮的名字——「翔鳳」。
新支線飛機「翔鳳」，其一大亮點在於較出色的舒適性。ARJ21飛機常務副總設計師陳勇透露，「翔鳳」的設計很注重舒適性，其座位寬敞程度同波音737、空客A320的空間是相同的，某些局部指標還略勝一籌。
「翔鳳」的客艙寬度為123英寸，比龐巴迪CRJ700、900和巴西ERJ170、190寬敞15英寸至25英寸，坐椅寬度比波音737寬0.9英寸。「這意味著，一名乘客乘坐『翔鳳』從國內中小城市前往樞紐城市，再轉大飛機去國外或其他大城市時，他的感受是完全相同的。
「翔鳳」基本型為單通道機艙，每排5座，一側為3排座，另一側為兩排座，其舒適程度比一般的支線飛機要高很多，是當今支線飛機中客艙最寬敞的飛機之一。同時，人均0.06平方米至0.07平方米的行李艙位，相當於150座干線飛機標准，可避免乘坐一般小型支線飛機行李無處放的尷尬。（新華）
④ 廣州火車站到珠海航展
D760106:30 - 07:44
全程約: 5小時
廣州站
39分鍾
從廣州站至廣州南站詳情
2小時
乘坐D7601次列車 , 在珠海站下車
2小時41分鍾
從珠海站至金灣機場收起
760米
步行至拱北口岸總站
33站
乘坐207路, 在遵義醫學院站下車
40米
步行至遵義醫學院站
9站
乘坐701路, 在候機大樓站下車
310米
步行至金灣機場
金灣機場
⑤ 2010珠海航展，都有哪些看點
每天J10表演20多分鍾，這個你放心，除非天氣不好！