農機駕駛學校培訓方案

『壹』 參考範文：農民實用技術培訓活動方案

我以前在滕躍總統的網站上，研究過培訓機構的離線項目。你可以去看看。有很多這方面的課程，以及其他辦學所需的知識，包括入學、管理、培訓技巧、教育信息等，都可以提高你開辦學校的能力。希望能有所幫助

『貳』 農機證，怎麼考就是開拖拉機的駕駛證，都考什麼科目，報名費多少錢

辦理機構：農機監理站
辦理條件：
1、具有本地戶籍
2、無本地戶籍的需提交暫住證明
3、無法律、法規規定的不準申請的情形
拖拉機駕駛人考試科目分為：
（一）科目一：道路交通安全、農機安全法律法規和機械常識、操作規程等相關知識考試；
（二）科目二：場地駕駛技能考試；
（三）科目三：掛接機具和田間作業技能考試;
（四）科目四：道路駕駛技能考試。
辦理程序：
1、審核拖拉機駕駛證申請人提交的《拖拉機駕駛證申請表》、1寸證件照4張《拖拉機駕駛人身體條件證明》和身份證明及復印件，查詢全國農機監理信息系統
2、不符合規定的出具退辦憑證
3、符合規定的受理申請、收存相關資料、預約科目一考試，查驗駕駛培訓記錄，核發預約考試憑證
4、按照進行科目一考試，考試不合格的，告知申請人不合格原因，並可以當場補考一次
5、復核受理網收存的資料和科目一考試資料，核對計算機管理系統的信息，確定《拖拉機駕駛技能准考證明》編號，製作、核發《拖拉機駕駛技能准考證明》，收存駕駛培訓記錄，預約科目二、科目三、科目四考試
6、按照進行科目二、科目三、科目四考試，考試不合格的，告知申請人不合格原因，並可以當場補考一次
7、復核科目二、科目三、科目四考試資料，核對計算機管理系統的信息，符合規定的，確定拖拉機駕駛證檔案編號
8、審核資料
9、製作、核發拖拉機駕駛證，收回《拖拉機駕駛技能准考證明》
10、將資料存入拖拉機駕駛證檔案
需提交材料：
1、《拖拉機駕駛證申請表》
2、申請人的身份證明復印件
3、《身體條件證明》
4、駕駛培訓記錄
5、《駕駛技能准考證明》
6、《考試成績表》
7、理論考試卷
8、拖拉機駕駛證信息表
考試費：
①拖拉機駕駛證考試，收費標准180元；
②聯合收割機、鏈軌拖拉機駕駛證考試，收費標准130元 。
農機駕駛員培訓費
（1）各種拖拉機駕駛員修理復訓，收費標准48元
（2）拖拉機、聯合收割機初訓，收費標准380元
（3）小型拖拉機（四輪、手扶、三輪、7.35千瓦以下）駕駛員初訓，收費標准160元，
（4）增駕培訓，收費標准220元
（5）轉型培訓，收費標准160元
（6）各種農機修理工，收費標准130元
（7）小型機械操作手，收費標准70元
（8）各類農機管理人員，收費標准45元

『叄』 山西省五台縣雨露計劃

山西五抄台縣：「雨露計劃襲」惠及180餘名農機操作手
2010年7月16日，五台縣農機局召開「雨露計劃」農機操作人員培訓會議，對今年新購機的農機操作人員80餘人進行了業務技能培訓。這是繼5月20日對100餘名農機操作人員培訓後的又一次大型培訓，兩次培訓總人數達到180餘人。

培訓期間，縣農機局長強調了農機科技推廣示範培訓的目的及意義，縣局工程師講授了農業機械的操作、保養及維修的技術技能，農機監理站長講解了農業機械安全生產知識，並邀請保險公司負責人講述了農業機械投保交強險的重要意義。

據了解，「雨露計劃」是省、市、縣扶貧項目，主要培訓農村從事各種服務行業人員的職業技能，五台縣的服務行業人員技能培訓由該縣農機培訓學校承擔實施。「雨露計劃」的實施，將有力推動農機駕駛操作人員技術技能素質的提高，促進農機科技的有效推廣，推進全縣農業機械化又好又快發展。
2011年或者2012年的可以去咨詢相關部門。

『肆』 如何提高農機駕駛員培訓工作

在長期發展中，農業的機械化是發展的趨勢，現代化的農機裝備科技化程度不斷提高，現代化農業生產取得了新的突破，現代農業生產機械化上升到新的層次。從目前來看，盡管現代化農業機械取得了重大突破，但是農民自身難以操作技術化水平較高的設備，這樣一來，在進行生產和作業時不能充分利用農機，不利於提高機械作業的效率，同時也不利於提高經濟效益。而對於農機操作者來說，其技術水平的高低影響著農機設備是否可以安全、高效的開展工作，所以，必須加強對農機培訓工作的重視力度，充分提高農民群眾的農機操作水平。
1新時期農機培訓工作存在問題分析
1.1農機宣傳力度不足
由於對農機培訓的重要意義宣傳不夠，農民群眾沒有充分重視農機培訓工作，農民購買農機以後為了獲得收入，只是按照說明書進行操作，甚至還有人按照自身經驗進行操作，導致安全事故的發生幾率較高，不利於農業的可持續發展，對農機手的安全威脅較大。
1.2農機駕駛人員參與農機培訓的積極性不高
通過研究發現很多農機駕駛人員參與農機培訓的積極性不高，其自身缺乏足夠的法律意識，另外，農機駕駛人員認為農機設備的作用就是為農業服務，因此不需要進行培訓，不僅如此，很多農機駕駛員認為獲得經濟收入是最重要的，忽視了對農機操作、保養等方面的學習，他們認為培訓不僅會耗費時間，還會耗費大量精力，所以沒有積極參與農機培訓工作。
1.3教師素質水平較低
在開展農村農機駕駛人員培訓工作時，因為沒有充足的資金，所以在進行農機培訓工作時忽視了培訓質量，僅僅重視農機培訓的次數和涉及范圍，缺乏足夠的教學設備，同時多媒體教學設備缺乏，使農機駕駛員的理解存在難度。除此之外，很多培訓人員自身水平不高，他們沒有進行再教育的機會，知識結構不合理，導致很多被培訓者難以提高技術水平，教學質量不高，不利於提高教學效率。
2推動農機培訓工作的措施
2.1強化培訓方式，完善制度建設
在實踐中可以發現，農機培訓時要制定科學的培訓模式和農業發展需要相結合，另外，要不斷完善和農機培訓有關的制度和規定，只有這樣才可以更好的開展農機培訓工作，進一步保證培訓工作的順利開展。通過分析現在的農機培訓存在的問題可以得知，必須優化現在的培訓模式，通過和市場發展理念相結合完善市場競爭體系，發揮示範基地和有關協會的作用，不斷豐富培訓模式，提高農民培訓機構的作用，與此同時，要充分保障被培訓者的主體地位，進一步提高經濟效益。
2.2優化農機培訓教師隊伍，培訓高素質人才
要想提高農機培訓的質量，必須重視農機培訓教師隊伍的水平，只有這樣才可以提高農機培訓水平。在培訓工作進行過程中，首先要加強師資隊伍建設，通過優化教師隊伍建設，加大資金投入和設備投入，合理配置人力資源，加強考核力度，如果有不和標準的培訓人員要進行合理分配，通過科學的分流進行人力資源配置。另外，如果培訓人員的素質急需提高，要開展有針對性的培訓，選擇一些綜合素質較高的大中專畢業生和基層的幹部加入到農機培訓工作中，為現在的教師隊伍發展注入新的活力，保障培訓機構的教師隊伍可以勝任工作，有利於提高培訓水平。
2.3努力提高辦學質量，加大經費的投入
在經濟不斷發展的背景下，社會不斷進步，農業體系具有新的機遇，其面臨的挑戰也越來越大，對於農機培訓機構，必須創新自身教學理念，更新教學設備，突破傳統的現代化農機培訓體系。對於培訓學校來說，要通過多種方式提高自身教學質量，改變過去的傳統教學方法，激發培訓者和受培訓者的積極性。不過，我國的農機培訓機構本質上是一種公共服務，要想實現發展就要通過政府等部門的支持，加強重視力度，保障經費和設備滿足培訓需求，使農機培訓學校有較好的辦學條件，在這一基礎上培訓優秀的農機操作者，為農業現代化提供人才基礎和技術支持。
3總結
我國的農業現代化水平不斷提高，相應的對農機工作要求提高，要想為農業發展提供更好的人才，就要做好培訓工作，通過分析做好新時期農機培訓工作的措施，為相關人員提供參考和借鑒，進一步推動農業現代化發展。

『伍』 農機駕駛證科二怎麼考

去當地農業局或農委下屬農機管理站（處）報名，18周歲以上，體檢表、身份證、照片帶上，兩千多元錢。但是農機證只能駕駛綠底白字的農機牌照車，不如去公安車管所考C3低速載貨汽車，C3開農機車交警一般也不會管的。

『陸』 工程機械駕駛學校

不知道你想去哪裡學校學工程機械駕駛，如果你在河南省找這樣的學校，我還知道一個鄭州發達學校，他們的工程機械駕駛專業是強項，可向你推薦，他們學校的畢業生工作方面都不錯，一個月不是拿四五千的，就是出國工作，我都有點想去學工程機械駕駛了。鄭州發達學校好像是全國各地的學生都招，跟他們那個面向全國就業是一致的，光聽我說你也信不過，你要是想學就去實地參觀看看。

『柒』 特種駕駛訓練學校

看你這陣勢應該不愁錢和車了 看下面吧
成為賽手的第一步就是要考取賽手執照。目前，國內有資格培訓國際汽車運動聯合會受權由中國汽車運動聯合會頒發賽手執照的駕校，有中國汽車運動聯合會培訓中心和北京海淀駕校、楓寶賽車俱樂部等為數不多的幾家。目前，由於發展的需要，部分省市的賽車俱樂部也可通過辦理認證，獲得頒發駕照的資格。國內的教學賽車大都是日本產三菱、法國產標志106、國產的捷達王，富康等，但都是按照國際汽車運動聯合會的要求改裝的標准賽車。只要擁有國內交通主管部門頒發的駕駛執照，身體健康無重大疾病者均可以報名學習。目前，國內主要是以汽車拉力賽為主的各賽車培訓班學費價格在3000～5000元左右，學期3天。主要學習賽車運動的基礎知識和賽車基本的安全改裝，以及以砂石路為主的剎車、過彎、打方向等駕駛賽車的基本操作方法，都是由教練一帶一地示範，並且帶領學員親自在專業賽道上駕駛，幫助學員以最快的速度掌握賽車運動的基本要領。三天的培訓中，初級班基本只訓練三種技能，一種是直線加速；第二種是高速行駛時採用類似ABS 的點剎技術進行快速短距剎車；第三種是快速過彎技術。別小看了這三項技能，坐上改裝後的標准賽車，和平常的駕駛感覺完全不一樣，比如在第一項後，保准你會詢問他人是否願意替自己把車開回家，因為你會覺得自己不會「正常」駕駛了。也許你會認為培訓費太高了，但高額培訓費只相當於賠償費，很多學院會在駕車途中會將賽車某個部位摧殘，而這些維修費非常昂貴
國內的賽車的培訓主要為拉力賽和場地賽兩類。其中，培訓拉力賽的機構較為分散，場地賽目前主要集中在珠海國際賽車場，以康巴斯賽車為主。培訓費用不等，初級拉力賽培訓一般為3000～5000元／期（三天，不含食、宿和交通費用）。珠海的康巴斯車型價值較高，因此培訓費用也不菲，一期兩天的初級培訓班收費35500元（包括食宿和20000元押金），即如果訓練中不損壞賽車，最終交費為15500 元。
目前，全國參加過賽車手培訓的人次不到1000名，更不用說實際參賽人員了。主要的原因是賽車太費錢，且不說超級豪華的F1方程式賽車，我曾見過一輛賽車，它的改裝費用就在人民幣100萬元左右，而且所有的改裝工作都是在德國完成的，光新增的焊點就達幾千個之多，再加上比賽時的後勤維修服務、賽事活動的各項費用以及賽車損壞的修復費用等等，這已決不是僅僅憑個人興趣所能解決的了。結業時，每位學員都要親自駕駛賽車，在專業的拉力賽場地通過考核，成績合格者就可以拿到國際汽車運動聯合會受權由中國汽車運動聯合會頒發的賽手執照了。此執照級別為E級，國內可以考取的最高級別為C級，但持有E級執照者同樣可以參加國內汽車拉力賽的各種賽事。
另外，還有中級班和領航員培訓班。中級班的教學都是由聘請的國外教練執教，但學習者要持有初級班結業證（也就是E級賽手執照）。領航員培訓班是為汽車拉力賽中作為向導的領航員專門設立的。有了駕照沒車等於有子彈沒槍一樣。就像子彈要和槍相配一樣，參加比賽用車和普通的民用車有很大的差別。這也就是說，必須改裝達到規定的標准後，方可參加比賽。當然，專業的賽車也有得賣，如果經濟能力允許的話可以嘗試。一輛普通車改成適應公路賽段比賽的賽車，前前後後需花費近百萬元人民幣，可想而知直接購買一輛正式賽車，價格只會高不會低。
中國汽車運動聯合會（FASC）規定，凡是年產2500輛以上的國產車廠家的轎車通過申請批准，都可以參加國內的各項比賽。目前，可以參加國際比賽的國內品牌車，也就是在國際汽車運動聯合會正式注冊的車型只有一汽—大眾的捷達王。汽車作為一種運輸工具，無論是代步，商業運營，還是進行汽車拉力賽，其安全性能都是首當其沖的。我在文中提到的也就是最簡單也是最基本的安全性能的改裝。首先，要安裝防滾架、更換賽車座椅，安全帶也要更換成由國際汽車運動聯合會注冊的指定產品，也就是賽車專用安全帶。再者，賽車還必須要安裝滅火裝置，現有的滅火裝置有手動和自動兩種。參賽車手也要做必要的安全保障，參賽時要穿阻燃賽服、戴防火手套、穿防護鞋等必要的安全措施。特別值得注意的是，無論是改裝所用配件，還是賽手服裝、滅火器，都必須要用國際汽車運動聯合會正式注冊的指定產品，方可參加比賽。

『捌』 農機駕駛證怎麼考

先說在農機駕照在哪裡考，和汽車駕照不同，農機駕照不歸交警部門負責，而是由農機監理部門負責。

要是找不到當地農機監理部門，推薦給你兩個方法，一個是直接到當地農機局或者農機校咨詢，一般都在一個地方辦公。

實際駕駛考試，就是開著拖拉機進行倒庫移庫，掌握好拖拉機的離合器，輕鬆通過的。

祝你早日拿到農機駕照！