2014北京車展推廣方案

❶ 求2012北京車展新車上市發布推廣營銷策劃方案

2012北京車展新車上市發布推廣營銷策劃方案

❷ 2014年北京車展時間怎麼定門票

2014年第十三屆北京國際車展
整車展覽時間：
4月20日上午9:00至晚上20:00（媒體和嘉賓日）
4月21日至22日（專業觀眾日）
4月23日至29日（公眾參觀日）
共計十天，憑媒體證或嘉賓證可參觀20日車展；
專業觀眾和公眾日門票、去淘寶搜索 牛寶寶票務 訂票；
地點：中國國際展覽中心(新館)
地址：北京順義區天竺地區裕翔路88號（天北路）
地鐵線路：15號線(俸伯方向)在 國展站 下車(D口出)。
周邊公交：915、923、 933、955、980、空港3路、順31路。
周邊路名：京沈路、天北路。
補充一下：上面說的是整車展覽。零部件展覽是4月20至24日，地點是中國國際展覽中心(靜安庄)

兩年一屆的北京車展，朋友一定要來參觀哦！
因為人超多，自駕車的朋友最好停在離展會500米外的地方，否則你懂的！！！
4月末北京天氣很棒，訂好門票訂好房間乘地鐵去參觀；在北京首選地鐵，方便快捷！！
外地來京參觀的朋友注意安全！

❸ 北京車展采訪提綱

不是該采訪什麼人，關鍵是你能采訪到什麼人？你是什麼煤體的，權威性如何（你別生氣,感覺你們不是什麼大的煤體或者權威的雜志）？人家會不會接受你的采訪？不過不要緊，只要你不做專訪或者獨家新聞，車展的記者多得很，你就跟著那些大煤體的記者後面就有好消息了！

❹ 大型車展策劃方案應該怎麼做啊

大型車展一遍牽連的事項比較多，所以找策劃公司比較省事，咱們去年北京車展找（深圳梵天管理咨詢），如果一定要自己公司操作執行的話最好注意一下階段：車展無外乎分為三個階段：展前、展中、展後。4S店現在都正處於展前階段。這個階段最重要的是高意向客戶的流失控制以及低意向客戶提前鎖定。1、展前——在展前一周進行一場店頭活動，將高意向客戶提前轉化，防止持幣觀望甚至流失至競品對手的現象發生。同時，通過店頭活動邀約到店，提前與低意向客戶建立強連接，為車展儲存潛在客戶。2、展前促成——即展前促成，高意向客戶盡可能在車展前完成轉化，建議在車展前一周開展一場配套的展廳活動，提前消化意向客戶。如未能成交的，也可建立連接，防止流失。3、展中吸粉——展中快速獲取有效的客戶信息, 增加客戶在展台的停留時間，為銷售創造更多的轉化機會。 4：沖刺銷量——在保證自己展台客戶能夠被有效的消化情況下，針對競品或購買目標不明確的客戶，展開拉動攻勢，進一步提高客流及線索成交量！ 5：車展所獲線索清理——基盤線索通過展前活動跟車展過後現在的情況如何，必須明確掌握;同時,車展期間獲取的線索要及時篩選並確定客戶意向,制定相關的應對政策; 未避免對已訂車客戶照成影響,展後如果政策調整需由銷售顧問一對一與客戶溝通。

❺ 北京車展哪家活動策劃公司靠譜

北京車展哪家活動？策劃公司報復你要想問哪家活動策劃靠譜，你就得親自去考察一下

❻ 北京車展

以「暢想綠色未來」為主題的2010（第十一屆）北京國際汽車展覽會將於2010年4月23日—5月2日在北京中國國際展覽中心隆重舉行。
這次金融危機將促使世界汽車工業發生重大變革，引起產業結構、產品結構的巨大變化。對中國汽車業來說，既有危機帶來的負面影響，同時也是推進汽車產業結構化升級，增強企業素質和國際競爭力，加快自主創新力度的機遇。
我們看到，中國經濟的基本面長期發展向好的趨勢沒有改革，國家對汽車產業有積極的政策支持，經過改革、開放30年的發展，我國汽車企業有一定的抗風險能力。這都為中國汽車業增加了戰勝金融危機的信心和希望，也堅定了全球汽車製造商在世界經濟寒冬中對中國市場的信心。
2010 北京車展由於受經濟危機影響，業內人士指出，消費者在購買力以及承受能力上，大部分比較看好小排量 家庭用的轎車上，小排量的轎車配置比較低，像倒車影像這樣的功能並沒有實現，而對於高檔車像倒車影像 GPS功能等等是一應具備，對於要買車的人來說大部分都是新手或者是女性司機，這樣以來就存在了安全問題，北京車輛目前已經突破400W輛，交通繁瑣，倒車自然成為新手或者是女性司機最為頭疼的問題，那麼該怎樣解決這個問題呢，就在這時，北京51汽車服務中心專門為這些小排量 家庭用車量身打造出博文倒車影像，解決因倒車而存在的安全問題
2010 北京車展 據統計，由於車後盲區所造成的交通事故在中國約佔30%，美國20%，交管部門建議車主安裝多曲率大視野後視鏡來減少車後盲區，提高車輛的安全性能，但依舊無法有效降低並控制事故的發生。汽車尾部盲區所潛在的危險，往往會給人們帶來生命財產的重大損失以及精神上的嚴重傷害。對於新手司機或女士而言，每次倒車時更是可以用瞻前顧後，膽戰心驚來形容。
2010 北京車展基於對倒車安全問題的考慮，各車廠及汽車配套廠家都積極研發倒車安全輔助系統。在現有的汽車倒車輔助配套產品中，倒車輔助系統此前已經開發出了兩代產品，分別是倒車喇叭和倒車雷達。前者通過倒車時，發出警示聲音或語音提醒車後路人，使其主動閃避，減少事故傷害。這種產品對於司機來說主動性很差，因為司機無法掌握車後方的情況，雖然能很大程度避免對行人的傷害，卻無法發現車後障礙物，無法對車輛進行有效保護，極易造成刮蹭及碰撞。後者是通過安裝在車輛尾部的感應元件，對車後方一定范圍內的障礙物進行探測。並通過報警的「嘀嘀」聲或語音提示輔助司機進行倒車操作。但此產品同樣存在缺憾，它雖能把固定的障礙物通過報警的形式告知司機，但司機還是無法判斷障礙物的確切位置，更不能探測地坑或低矮障礙物。
因此，車主們迫切需要一種更為實用和完善的倒車輔助產品，這也為新一代倒車輔助產品創造了巨大的市場空間。
2010 北京車展新一代「博文BOWON可視倒車影像」的問世，彌補了前兩代產品的缺憾，無需改裝，只在原車室內鏡上加裝一塊顯示屏，車尾部加裝一個車載攝像頭，即組成一套實用而精確的倒車影像系統。眼見為實，倒車影像系統能使司機直觀的掌握車後的路況環境，「第三隻眼睛」使司機能眼觀八方，面面俱到，倒車時輕松自如。同時微電腦雷達測距，探測車與物體的距離，全面掌控車後情況，幾乎根除了倒車事故隱患。博文BOWON可視倒車雷達附加了貨物防盜、防丟監控、夜視、電視接收、FM音頻發射、SD卡優盤接入播放影像'等功能，使產品更人性化，更具實用性。

2010 北京車展倒車影像—人性化科技
倒車影像系統讓倒車時車後的狀況更加直觀可控，對於倒車安全來說是非常實用的配置之一。當擋位置於倒車擋時，該系統會自動接通位於車尾的高清攝像頭，將車後狀況以清晰的顯示於車內中控台的液晶顯示屏上，讓你准確把握後方路況，倒車亦如前進般自如自信。顯然，倒車影像監視系統比起全方位的倒車雷達更加直觀和實用。倒車雷達是依靠迴音探測距離並以通過不同頻率的聲音進行提示的，但光憑聲音提示顯然沒有視覺來得直觀，而且對聲音的判斷也必然會存在誤差。

❼ 終於發通告：2020北京車展延期，有望在秋季舉辦

今天下午，中國國際貿易促進委員會汽車行業分會、中國機械國際合作股份有限公司、中國國際展覽中心集團公司、中國汽車工程學會聯合發布了一條通知：原計劃在2020年4月21日至4月30日，在北京中國國際展覽中心新、老展館舉辦的第十六屆北京國際汽車展覽會（AUTOCHINA2020）將延期舉行。通知中並未對何時重新舉辦車展作出具體計劃，但是有消息傳稱可能會在第三季度舉辦。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 如何做車展策劃方案才可以

我覺得吧，還是找策劃公司比較省事，咱們去年北京車展找的深圳(梵天管理咨詢)，如果一定要自己公司操作執行的話應該注意一下階段：車展無外乎分為三個階段：展前、展中、展後。 4S店現在都正處於展前階段。這個階段最重要的是高意向客戶的流失控制以及低意向客戶提前鎖定。1、展前——在展前一周進行一場店頭活動，將高意向客戶提前轉化，防止持幣觀望甚至流失至競品對手的現象發生。同時，通過店頭活動邀約到店，提前與低意向客戶建立強連接，為車展儲存潛在客戶。2、展前促成——即展前促成，高意向客戶盡可能在車展前完成轉化，建議在車展前一周開展一場配套的展廳活動，提前消化意向客戶。如未能成交的，也可建立連接，防止流失。3、展中吸粉——展中快速獲取有效的客戶信息, 增加客戶在展台的停留時間，為銷售創造更多的轉化機會。 4：沖刺銷量——在保證自己展台客戶能夠被有效的消化情況下，針對競品或購買目標不明確的客戶，展開拉動攻勢，進一步提高客流及線索成交量！5：車展所獲線索清理——基盤線索通過展前活動跟車展過後現在的情況如何，必須明確掌握;同時,車展期間獲取的線索要及時篩選並確定客戶意向,制定相關的應對政策; 未避免對已訂車客戶照成影響,展後如果政策調整需由銷售顧問一對一與客戶溝通。

❾ 北京車展深度解密：新能源，北汽廣汽已上道，東風汽車慢慢爬

其實對於車展，很多普通人不明白其中的區別，時常會聽見外地朋友說，「我們那也在搞車展」。

在這還是大致普及一下，能對中國汽車市場乃至全球車市的未來產生影響的，只有北京、上海兩大國際A級車展，一年輪換一次，今年恰逢舉辦地輪值到了北京。

早前有人預測，成都車展會代替北京車展成為今年中國車市的風向標，然而，蟄伏了半年的主機廠還是讓成都變成了賣車福地，一些前瞻性車型並未來到成都。

這不禁讓人猜測，不少行業人士或許已經知道北京車展將如期舉辦，只是中間出現了一些小插曲，幾乎所有的外企高管都缺席了此次北京車展，這似乎也放射出另外一個信號，那就是——這一次，是真正的中國人的主場，中國品牌們到了大展拳腳的時候了。

該篇，咱們就來說說北區南區以及中部的代表，北汽廣汽和東風汽車。

無獨有偶，這三家都將新能源發展作為了此次車展的發布主線。

北汽：技術有儲備，量產作品稍顯不足

北汽的新能源發展最早，依託北京出行政策的限制以及北汽自身的網約車優勢，其銷量一直穩中有升，但弊端也逐漸凸顯。

那就是，普通家庭的購買意願較低。

隨著中國新能源發展的快速推進，北汽也感受到了來自造車新勢力的沖擊，技術及車型的更新換代迫在眉睫。

嵐圖的策略有些冒險，但這是遲來的東風必須要趕上的。

此次北京車展，不少品牌都將新能源爆發的時間點定在了2025年，也就是說，留給東風的時間已經不多了。

好在，東風不只嵐圖這一條線，車展上它還展現了各條戰線上的最新技術亮點，比如HD120電驅動總成，它東風公司技術中心自主開發的「五合一」（驅動電機、發電機、驅動電機控制器、發電機控制器、減速箱集成一體）高集成度混合動力驅動總成，支持包括EV、發動機直驅、串聯、並聯、制動能量回收、駐車發電等多種駕駛模式。

另外，首款氫燃料電池乘用車東風氫舟首次對外亮相，它搭載著東風自主開發的中功率電堆及50kW燃料電池系統，氫燃料電池系統最高效率可達到55%，並採用兩個52L的70MPa氫瓶，氫氣充注時間小於3分鍾，NEDC續航里程可達500km。

不管是奮力追趕還是厚積薄發，東風讓我們看到了一個不一樣的未來發展態勢，以集團為導向，各品牌燃油、新能源的發展都在有條不紊的進行。

作為中國汽車產業的老大哥，東風顯然不願意落後於人，積極的主觀意識是好的，但它與北汽、廣汽一樣，都需要在市場中錘煉。

錘煉與全球知名品牌的競爭，錘煉和造車新勢力的競爭，這樣的競爭或許比燃油車時代更加慘烈，因為消費者的選擇，不再單一，但至少，大家都在同一起跑線上。

祝想要大展拳腳的北汽、廣汽以及東風好運，我們已經看到了你們拚命想要更好的身影。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❿ 好消息，北京車展確定開展時間！

原定4月21日開始到30日結束的2020北京車展，是國內汽車界兩大盛事之一，另外一個則是單數年舉辦上海車展。兩者都具備國際展會的水平，每屆皆吸引大量廠商與參展民眾到場。只不過在疫情影響下，即使北上廣深這些重點一線城市依然無法倖免。在2月時主辦單位即宣布將延期舉辦，成為首場受疫情影響而調整的車展。

而在4月3日，主辦單位宣布，2020北京車展將延期至2020年9月26日至10月5日舉辦，零部件和新能源展區則是9月28日至30日。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。