貨運人員崗前培訓方案

⑴ 危險品從業人員培訓教育制度

一般到巴南區運管局去辦。

需提供身份證明，免冠照，填寫由運管局提供的申請表格，具有危險品運輸資質的單位加蓋公章。報送後接受培訓，考試獲得資格！

從重慶市運管局獲悉，根據《全市開展道路運輸危險化學品安全專項整治工作實施方案》（以下簡稱《方案》），從即日起至9月30日，將在全市范圍內開展道路危險貨物運輸專項整治，所有危險品運輸車輛將要求安裝GPS，相關從業人員也將接受培訓，否則不得上崗。
車輛要求全部安裝GPS

該《方案》要求，從事道路危險貨物運輸的企業應更新並完善安全生產管理制度、完善道路危險貨物運輸事故應急預案，並對車輛和設備進行檢查、補充、整改、送檢。車輛技術等級應符合一級車要求，車輛標志燈、標志牌、前後保險杠上要噴印黃黑或紅白相間的斜紋。車輛應配置運行狀態記錄裝置和必要的通訊工具，即GPS。此外，要安裝相應的隔熱、導靜電、切斷電源等裝置。

車輛要按規定製作、粘貼警示標志。據《方案》中規定，車輛或罐體後部應安裝告示牌，在告示牌上標明危險貨物名稱、種類、罐體容積、最大載質量、施救方法、企業聯系電話；車身兩側和後部噴塗「毒」或「爆」文字；車輛或罐體的後部和兩側粘貼反光帶。可承運兩類及兩類以上危險貨物的車輛，應根據每類危險貨物分別製作告示牌，並對應使用。告示牌為可插取式。

危險貨物運輸車輛應到車輛入籍地公安車輛管理部門接受車輛安全技術檢驗。罐、槽車應接受質監部門的檢測。

相關從業人員須接受培訓

根據《方案》規定，企業法定代表人、管理人員應接受危險貨物運輸安全管理法律法規的教育和培訓；駕駛員、押運員、裝卸管理人員應接受以危險貨物容器使用、裝載、運輸和發生事故後應急處置知識為主要內容的安全教育和培訓，經考試合格的，由市運管局在其相關證件上簽注合格章。企業法人、管理人員未參加培訓者，市運管局將不得對企業經營資質進行認定；未參加培訓或考試不合格的駕駛員、押運員、裝卸管理人員不得上崗作業。所有危險貨物運輸車輛和駕駛員將登記造冊。押運員在運輸過程中應攜帶《道路運輸危險貨物安全卡》。

發現違規將責令停業

據了解，市運管局將通過此次專項整治工作，建立並完善道路危險貨物運輸管理的各種基礎台賬。同時還將加強日常監管，發現企業、車輛和人員不符合運輸條件時，將立即責令其中止經營，並報市運管局注銷道路運輸經營許可證或道路運輸證，收回其危險貨物運輸標志燈、標志牌。

⑵ 在網上辦貨運從業資格證可靠嗎

這個是假的。
揭露一下慣用幾種方式，第一直接選付款的，這種騙子屬於好吃懶做型，蒙著一個算一個。
第二種先付定金，貨到查詢真偽後付尾款，這個貌似很靠譜，其實定金是他的工本費，證件的二維碼自己做，然後騙子自己在做的假官網，煞費苦心。網上辦理資格證就沒一個真的，前幾年管理鬆懈有可能，近幾年想花錢網上買想都別想，趁早打消此念頭。老老實實地從當地報名走正規途徑。
探究的一般過程是從發現問題、提出問題開始的,發現問題後,根據自己已有的知識和生活經驗對問題的答案作出假設．設計探究的方案,包括選擇材料、設計方法步驟等．按照探究方案進行探究,得到結果,再分析所得的結果與假設是否相符,從而得出結論．並不是所有的問題都一次探究得到正確的結論．有時,由於探究的方法不夠完善,也可能得出錯誤的結論．因此,在得出結論後,還需要對整個探究過程進行反思．探究實驗的一般方法步驟：提出問題、做出假設、制定計劃、實施計劃、得出結論、表達和交流．
科學探究常用的方法有觀察法、實驗法、調查法和資料分析法等．
觀察是科學探究的一種基本方法．科學觀察可以直接用肉眼,也可以藉助放大鏡、顯微鏡等儀器,或利用照相機、錄像機、攝像機等工具,有時還需要測量．科學的觀察要有明確的目的；觀察時要全面、細致、實事求是,並及時記錄下來；要有計劃、要耐心；要積極思考,及時記錄；要交流看法、進行討論．實驗方案的設計要緊緊圍繞提出的問題和假設來進行．在研究一種條件對研究對象的影響時,所進行的除了這種條件不同外,其它條件都相同的實驗,叫做對照實驗．一般步驟：發現並提出問題；收集與問題相關的信息；作出假設；設計實驗方案；實施實驗並記錄；分析實驗現象；得出結論．調查是科學探究的常用方法之一．調查時首先要明確調查目的和調查對象,制訂合理的調查方案．調查過程中有時因為調查的范圍很大,就要選取一部分調查對象作為樣本．調查過程中要如實記錄．對調查的結果要進行整理和分析,有時要用數學方法進行統計．收集和分析資料也是科學探究的常用方法之一．收集資料的途徑有多種．去圖書管查閱書刊報紙,拜訪有關人士,上網收索．其中資料的形式包括文字、圖片、數據以及音像資料等．對獲得的資料要進行整理和分析,從中尋找答案和探究線索．

⑶ 重慶危險品押運證怎麼考

一般到運管局去辦。

需提供身份證明，免冠照，填寫由運管局提供的申請表格，具有危險品運輸資質的單位加蓋公章。報送後接受培訓，考試獲得資格！

相關規定：

從重慶市運管局獲悉，根據《全市開展道路運輸危險化學品安全專項整治工作實施方案》（以下簡稱《方案》），從即日起至9月30日，將在全市范圍內開展道路危險貨物運輸專項整治，所有危險品運輸車輛將要求安裝GPS，相關從業人員也將接受培訓，否則不得上崗。
車輛要求全部安裝GPS

該《方案》要求，從事道路危險貨物運輸的企業應更新並完善安全生產管理制度、完善道路危險貨物運輸事故應急預案，並對車輛和設備進行檢查、補充、整改、送檢。車輛技術等級應符合一級車要求，車輛標志燈、標志牌、前後保險杠上要噴印黃黑或紅白相間的斜紋。車輛應配置運行狀態記錄裝置和必要的通訊工具，即GPS。此外，要安裝相應的隔熱、導靜電、切斷電源等裝置。

車輛要按規定製作、粘貼警示標志。據《方案》中規定，車輛或罐體後部應安裝告示牌，在告示牌上標明危險貨物名稱、種類、罐體容積、最大載質量、施救方法、企業聯系電話；車身兩側和後部噴塗「毒」或「爆」文字；車輛或罐體的後部和兩側粘貼反光帶。可承運兩類及兩類以上危險貨物的車輛，應根據每類危險貨物分別製作告示牌，並對應使用。告示牌為可插取式。

危險貨物運輸車輛應到車輛入籍地公安車輛管理部門接受車輛安全技術檢驗。罐、槽車應接受質監部門的檢測。

相關從業人員須接受培訓

根據《方案》規定，企業法定代表人、管理人員應接受危險貨物運輸安全管理法律法規的教育和培訓；駕駛員、押運員、裝卸管理人員應接受以危險貨物容器使用、裝載、運輸和發生事故後應急處置知識為主要內容的安全教育和培訓，經考試合格的，由市運管局在其相關證件上簽注合格章。企業法人、管理人員未參加培訓者，市運管局將不得對企業經營資質進行認定；未參加培訓或考試不合格的駕駛員、押運員、裝卸管理人員不得上崗作業。所有危險貨物運輸車輛和駕駛員將登記造冊。押運員在運輸過程中應攜帶《道路運輸危險貨物安全卡》。

發現違規將責令停業

據了解，市運管局將通過此次專項整治工作，建立並完善道路危險貨物運輸管理的各種基礎台賬。同時還將加強日常監管，發現企業、車輛和人員不符合運輸條件時，將立即責令其中止經營，並報市運管局注銷道路運輸經營許可證或道路運輸證，收回其危險貨物運輸標志燈、標志牌。

http://www.safetyinfo.com.cn/dianli/safetyinfo.asp?ArticleID=36763

⑷ 六安市哪裡辦危險品押運證急求

同問如何辦理危險品押運證？檢舉|2008-03-05 22:34提問者：285668501|瀏覽次數：9148次防爆車如何申請牌照!
就是載危險產品之類的那種車！
（煙花，爆竹，等等。）
我所在地是廣西玉林。如何申請牌照，要經過什麼部門。詳細點！
（滿的回答加分）我來幫他解答圖片符號編號排版地圖您還可以輸入9999 個字您提交的參考資料超過50字，請刪除參考資料：匿名提交回答

滿意回答檢舉|2008-03-07 12:54一般到運管局去辦。

需提供身份證明，免冠照，填寫由運管局提供的申請表格，具有危險品運輸資質的單位加蓋公章。報送後接受培訓，考試獲得資格！

相關規定：

從重慶市運管局獲悉，根據《全市開展道路運輸危險化學品安全專項整治工作實施方案》（以下簡稱《方案》），從即日起至9月30日，將在全市范圍內開展道路危險貨物運輸專項整治，所有危險品運輸車輛將要求安裝GPS，相關從業人員也將接受培訓，否則不得上崗。
車輛要求全部安裝GPS

該《方案》要求，從事道路危險貨物運輸的企業應更新並完善安全生產管理制度、完善道路危險貨物運輸事故應急預案，並對車輛和設備進行檢查、補充、整改、送檢。車輛技術等級應符合一級車要求，車輛標志燈、標志牌、前後保險杠上要噴印黃黑或紅白相間的斜紋。車輛應配置運行狀態記錄裝置和必要的通訊工具，即GPS。此外，要安裝相應的隔熱、導靜電、切斷電源等裝置。

車輛要按規定製作、粘貼警示標志。據《方案》中規定，車輛或罐體後部應安裝告示牌，在告示牌上標明危險貨物名稱、種類、罐體容積、最大載質量、施救方法、企業聯系電話；車身兩側和後部噴塗「毒」或「爆」文字；車輛或罐體的後部和兩側粘貼反光帶。可承運兩類及兩類以上危險貨物的車輛，應根據每類危險貨物分別製作告示牌，並對應使用。告示牌為可插取式。

危險貨物運輸車輛應到車輛入籍地公安車輛管理部門接受車輛安全技術檢驗。罐、槽車應接受質監部門的檢測。

相關從業人員須接受培訓

根據《方案》規定，企業法定代表人、管理人員應接受危險貨物運輸安全管理法律法規的教育和培訓；駕駛員、押運員、裝卸管理人員應接受以危險貨物容器使用、裝載、運輸和發生事故後應急處置知識為主要內容的安全教育和培訓，經考試合格的，由市運管局在其相關證件上簽注合格章。企業法人、管理人員未參加培訓者，市運管局將不得對企業經營資質進行認定；未參加培訓或考試不合格的駕駛員、押運員、裝卸管理人員不得上崗作業。所有危險貨物運輸車輛和駕駛員將登記造冊。押運員在運輸過程中應攜帶《道路運輸危險貨物安全卡》。

發現違規將責令停業

據了解，市運管局將通過此次專項整治工作，建立並完善道路危險貨物運輸管理的各種基礎台賬。同時還將加強日常監管，發現企業、車輛和人員不符合運輸條件時，將立即責令其中止經營，並報市運管局注銷道路運輸經營許可證或道路運輸證，收回其危險貨物運輸標志燈、標志牌。

⑸ 可以同時辦貨運資格證和客運資格證嗎

可以的。

根據《中華人民共和國道路運輸條例》：

第八條申請從事客運經營的，應當具備下列條件：

（一）有與其經營業務相適應並經檢測合格的車輛；

（二）有符合本條例第九條規定條件的駕駛人員；

（三）有健全的安全生產管理制度。

申請從事班線客運經營的，還應當有明確的線路和站點方案。

第九條從事客運經營的駕駛人員，應當符合下列條件：

（一）取得相應的機動車駕駛證；

（二）年齡不超過60周歲；

（三）3年內無重大以上交通責任事故記錄；

（四）經設區的市級道路運輸管理機構對有關客運法律法規、機動車維修和旅客急救基本知識考試合格。

第十條申請從事客運經營的，應當依法向工商行政管理機關辦理有關登記手續後，按照下列規定提出申請並提交符合本條例第八條規定條件的相關材料：

（一）從事縣級行政區域內客運經營的，向縣級道路運輸管理機構提出申請；

（二）從事省、自治區、直轄市行政區域內跨2個縣級以上行政區域客運經營的，向其共同的上一級道路運輸管理機構提出申請；

（三）從事跨省、自治區、直轄市行政區域客運經營的，向所在地的省、自治區、直轄市道路運輸管理機構提出申請。

依照前款規定收到申請的道路運輸管理機構，應當自受理申請之日起20日內審查完畢，作出許可或者不予許可的決定。

予以許可的，向申請人頒發道路運輸經營許可證，並向申請人投入運輸的車輛配發車輛營運證；不予許可的，應當書面通知申請人並說明理由。

對從事跨省、自治區、直轄市行政區域客運經營的申請，有關省、自治區、直轄市道路運輸管理機構依照本條第二款規定頒發道路運輸經營許可證前，應當與運輸線路目的地的省、自治區、直轄市道路運輸管理機構協商；協商不成的，應當報國務院交通主管部門決定。

第二十一條申請從事貨運經營的，應當具備下列條件：

（一）有與其經營業務相適應並經檢測合格的車輛；

（二）有符合本條例第二十二條規定條件的駕駛人員；

（三）有健全的安全生產管理制度。

第二十二條從事貨運經營的駕駛人員，應當符合下列條件：

（一）取得相應的機動車駕駛證；

（二）年齡不超過60周歲；

（三）經設區的市級道路運輸管理機構對有關貨運法律法規、機動車維修和貨物裝載保管基本知識考試合格（使用總質量4500千克及以下普通貨運車輛的駕駛人員除外）。

第二十三條申請從事危險貨物運輸經營的，還應當具備下列條件：

（一）有5輛以上經檢測合格的危險貨物運輸專用車輛、設備；

（二）有經所在地設區的市級人民政府交通主管部門考試合格，取得上崗資格證的駕駛人員、裝卸管理人員、押運人員；

（三）危險貨物運輸專用車輛配有必要的通訊工具；

（四）有健全的安全生產管理制度。

第二十四條申請從事貨運經營的，應當依法向工商行政管理機關辦理有關登記手續後，按照下列規定提出申請並分別提交符合本條例第二十一條、第二十三條規定條件的相關材料：

（一）從事危險貨物運輸經營以外的貨運經營的，向縣級道路運輸管理機構提出申請；

（二）從事危險貨物運輸經營的，向設區的市級道路運輸管理機構提出申請。

依照前款規定收到申請的道路運輸管理機構，應當自受理申請之日起20日內審查完畢，作出許可或者不予許可的決定。

予以許可的，向申請人頒發道路運輸經營許可證，並向申請人投入運輸的車輛配發車輛營運證；不予許可的，應當書面通知申請人並說明理由。

使用總質量4500千克及以下普通貨運車輛從事普通貨運經營的，無需按照本條規定申請取得道路運輸經營許可證及車輛營運證。

(5)貨運人員崗前培訓方案擴展閱讀：

根據《中華人民共和國道路運輸條例》：

第二十八條客運經營者、貨運經營者應當加強對從業人員的安全教育、職業道德教育，確保道路運輸安全。

道路運輸從業人員應當遵守道路運輸操作規程，不得違章作業。駕駛人員連續駕駛時間不得超過4個小時。

第二十九條生產（改裝）客運車輛、貨運車輛的企業應當按照國家規定標定車輛的核定人數或者載重量，嚴禁多標或者少標車輛的核定人數或者載重量。

客運經營者、貨運經營者應當使用符合國家規定標準的車輛從事道路運輸經營。

第三十條客運經營者、貨運經營者應當加強對車輛的維護和檢測，確保車輛符合國家規定的技術標准；不得使用報廢的、擅自改裝的和其他不符合國家規定的車輛從事道路運輸經營。

第三十一條客運經營者、貨運經營者應當制定有關交通事故、自然災害以及其他突發事件的道路運輸應急預案。應急預案應當包括報告程序、應急指揮、應急車輛和設備的儲備以及處置措施等內容。

第三十二條發生交通事故、自然災害以及其他突發事件，客運經營者和貨運經營者應當服從縣級以上人民政府或者有關部門的統一調度、指揮。

第三十三條道路運輸車輛應當隨車攜帶車輛營運證，不得轉讓、出租。

第三十四條道路運輸車輛運輸旅客的，不得超過核定的人數，不得違反規定載貨；運輸貨物的，不得運輸旅客，運輸的貨物應當符合核定的載重量，嚴禁超載；載物的長、寬、高不得違反裝載要求。

違反前款規定的，由公安機關交通管理部門依照《中華人民共和國道路交通安全法》的有關規定進行處罰。

第三十五條客運經營者、危險貨物運輸經營者應當分別為旅客或者危險貨物投保承運人責任險。

⑹ 貨運駕駛員崗前安全培訓時間

這是根據學校人員的多少決定的，常規是一個月開一班，學習時間為三天，希望能幫助到你。

⑺ 國際貨運代理實訓系統 分數是怎麼給的

廣州番禺職業技術學院（原名番禺理工學院、番禺職業技術學院）1993年籌建，1997年9月教育部正式批准備案，是全國首批、廣州市屬第一所公辦全日制普通高等職業院校，2003年被廣州市政府確定為市屬高等職業教育龍頭院校，2005年4月以「優秀」成績通過教育部人才培養工作水平評估，2006年12月被教育部、財政部確定為「國家示範性高等職業院校建設計劃」首批28所立項建設院校之一。學院地處珠江三角洲腹地的廣州市番禺區，佔地2061畝，校舍建築面積26.76萬平方米，教學儀器設備總值8700餘萬元，圖書館面積2.9萬平方米，藏書（含電子圖書）160萬冊，中外期刊1500多種，建有99個校內專業實訓室和314個校外實訓基地，現有全日制在校生9320餘人。校園峰巒起伏，碧波粼粼，繁花似錦，綠草如茵，是廣州市花園式單位，被譽為國內最美麗的大學之一。 學院以高等職業技術教育為主，設有信息工程學院、珠寶學院、藝術設計學院、工商管理系、財經系、旅遊管理系、應用外語系、機械與電子系、建築工程系、思教部、基礎課部等三院六系兩部，開設42個緊貼珠三角地區產業結構和社會發展需求的專業。其中，玩具設計與製造、計算機網路技術、金融管理與實務、裝潢藝術設計、酒店管理、珠寶首飾工藝及鑒定為「國家示範性高等職業院校建設計劃」重點建設專業，另有2個教育部高職高專教育教學改革試點專業和4個廣東省高職高專教育示範專業、5個省級示範性建設專業、6個市級示範性專業。目前，學院擁有11門國家級精品課程、17門省級精品課程、27門市級精品課程。 學院面向全國公開招聘優秀教師，擁有一支人員精幹、結構合理、水平較高的師資隊伍。專任教師中具有高級職稱者佔35%以上，青年教師中50%以上具有博士、碩士研究生學歷，專任教師中「雙師型」教師比例高達71.5%。有享受國務院政府特殊津貼專家2人，國家級高校教學名師1人，國家級教學團隊1個，廣東省高校教學名師3人，廣東省南粵優秀教師6人。近幾年學院教師主編、參編公開出版各類教材著作270部，20部教材入選普通高等教育「十一五」國家級規劃。 學院堅持走質量、規模、效益協調發展的內涵式發展之路，強化質量意識，以教師為主導，以學生為主體，以培養學生創新精神和職業能力為目標，積極探索教學改革，2003年以來，共有22項成果獲得國家、省、市教學成果獎，其中，國家級教學成果二等獎1項，廣東省教學成果一等獎2項，廣州市教學成果特等獎2項、一等獎8項。 學院堅持以服務為宗旨，是國家計算機應用與軟體技術專業領域技能型緊缺人才培養培訓基地，中國玩具行業人才培訓基地，廣東省首批省級示範性軟體學院建設學校，廣州市模具專業技術人員繼續教育基地，廣州市中等職業學校教師培訓基地，已成立了國家職業技能鑒定所，可以開展42個工種的職業資格鑒定。 學院圍繞培養「一技之長+綜合素質」的高技能人才的目標，實行以素質為基礎，以能力為核心，以就業為導向，產學研結合的人才培養模式，積極實施「雙證書」制度，大力培養學生的職業技能，畢業生以其適應性強、動手能力強、綜合素質高而受到用人單位普遍歡迎。自2001年廣東省首次公布高校畢業生就業率以來，學院畢業生就業率一直穩居全省高校前列，2004年、2005年連續兩年位居全省所有本專科院校第一位，2008年更是以99.88%的高就業率再次位居全省本專科院校首位。 番禺籍的原全國政協副主席霍英東、澳門特首何厚鏵、全國政協委員陳瑞球以及何添、何善衡等港澳同胞和社會各界有識之士對學院的建設給予極大的關注和有力的資助，捐資興建了霍英東學術交流中心、何厚鏵大樓等一批教學、實訓用房和學生宿舍，極大地促進了學院的發展。 目前，學院全體師生正秉承辦讓人民滿意的高職教育的宗旨，同心同德，奮力拚搏，爭取早日把學院建設成為具有鮮明地方特色的國家示範性高等職業技術學院。（相關數據截止到2009年5月） 應用外語系招生專業 應用外語系開設商務英語、商務日語和應用英語三個專業。為滿足商務英語領域不同崗位的需求，商務英語專業設有國際貿易方向，該專業2000年被確定為學院重點建設專業，2006年被評為廣州市示範性專業，2008年獲省級示範性專業建設項目立項；商務日語專業的開設符合了本地區對應用型日語人才的需求，近年來專業發展勢頭強勁；應用英語專業 2009年推出全新的人才培養方案，以期培養更多的適應地方經濟發展的應用型外語人才。同時，應用外語系承擔全院公共英語教學任務，教學改革成績斐然，多項綜合性改革措施引領了高職院校公共英語教學改革新潮流。 應用外語系現有在校全日制學生1046人。憑借珠三角的地理優勢，應用外語系的優質教學資源吸引了全省乃至全國有志學子踴躍報考，招生、就業形勢喜人。應用外語系實行以素質教育為基礎，以能力為核心，以就業為導向、校企合作的人才培養模式，教學改革有聲有色，成效顯著，保證了畢業生就業率和就業質量，連續多年畢業生就業率達100%，多次被評為學院就業工作先進單位，受到學生、家長、社會的高度認可。 應用外語系現有教職員工68人，其中專任教師62人，具有高級職稱的教師14人，具有中級職稱的教師29人，具有碩士及以上學歷的人員27人，「雙師型」教師39人。師資隊伍年齡、職稱結構合理,教學科研實力雄厚。近年來，為進一步提升教學團隊實力，確保人才培養目標的實現，應用外語系重點引進和培養外語教學功底好、有豐富企業工作經驗的「雙師型」骨幹教師。 應用外語系全體教職員工懷著滿腔熱忱，本著積極投入、嚴謹治學的精神為學生創造專業、友好、個性化的學習環境，並努力提高教學質量和科研水平，為培養基礎扎實而又具有創新、創業精神和實踐能力的應用型、復合型高素質外語人才作出更多貢獻。 商務英語專業按專業類進行招生，入學後再根據學生意願劃分專業方向。 商務英語 學制三年 學費：6000元/年 主要就業方向和前景：商務英語專業培養既懂英語又有商務知識和技能的高素質應用型涉外商務人才，就業和發展前景好。主要就業崗位：各類大、中、小型企事業單位、駐華機構，從事商務管理、商務操作類工作，如英語翻譯、英文跟單員、進出口業務員、國際營銷人員、涉外行政文員、涉外客戶服務等工作。 主幹課程和實踐環節：基礎英語、英語視聽說、英語寫作、劍橋商務英語、商務英語翻譯、商務英語寫作、國際市場營銷、商務實踐、進出口業務模擬談判、會展實用英語、商務英語閱讀、商務英語聽說、網上外貿實務、進出口單證製作、電子商務操作、商業項目設計與策劃、頂崗實習等。 商務英語（國際貿易方向） 學制三年 學費：6000元/年 主要就業方向和前景：商務英語專業（國際貿易方向）培養具備良好的英語溝通能力和獨立的外貿業務處理能力的復合型高素質應用人才，就業和發展前景好。主要就業崗位：各類大、中、小型外向型企業、駐華商社、船運公司、報關公司，從事外貿業務、外貿跟單、進出口貨物報關、貨運代理、船務代理、單證員、文員等工作。 主幹課程和實踐環節：基礎英語、英語視聽說、英語寫作、國際貿易實務(雙語教學)、進出口業務函電(英語教學)、進出口業務洽談(英語教學)、進出口業務綜合技能、外貿單證製作、外貿跟單實務、國際市場營銷、會展實用英語、網上外貿實務、職業資格考證、頂崗實習等。 應用英語 學制三年 學費：6000元/年 主要就業方向和前景：應用英語專業培養既懂英語又掌握基本的國際商務知識和技能，了解本地區主要行業及主導產業概況的高素質、應用型英語人才，就業和發展前景好。主要就業崗位：各類大、中、小型企事業單位、外資機構，從事外事服務與管理、英語翻譯、營銷、涉外文員、客戶服務等相關工作。 主幹課程和實踐環節：基礎英語、英語視聽說、英語語法與寫作、應用英語翻譯（口、筆譯）、國際貿易實務、會展英語、進出口業務單證製作、行業產品與貿易、行業英語、涉外禮儀、綜合實訓、商務辦公實訓、頂崗實習等。 商務日語 學制三年 學費：6000元/年 主要就業方向和前景：商務日語專業培養既懂日語又具有商務知識和技能的復合型應用人才，就業和發展前景好。主要就業崗位：各類大、中、小型企事業單位、中日合資企業、日本獨資企業、駐華日商機構，從事商務管理、商務操作類工作，如文員、業務員、日文翻譯、市場、銷售及客戶服務等。 主幹課程和實踐環節：日語、日語視聽說、日本概況、商務日語函電與談判、商務日語閱讀、商務日語翻譯、電子商務、商務英語、日語聽說強化訓練、日本文字處理實訓、國際日語能力考試實訓、職業資格考證、電子商務操作、頂崗實習等。

⑻ 誰有三級安全教育培訓的資料要完整的。及培訓台帳

安全教育

目 錄
安全教育制度
安全教育計劃、安全及實際情況記錄
新入工地三級安全教育記錄
企業安全人員培訓考核記錄

安全教育制度
為保證安全生產，使職工熟悉和自覺遵守安全生產中的各項章程，特製定如下制度：
凡新吸收或調換工種的工人，上崗前必須進行安全教育，經考試合格後，方可入位操作。
特殊工程工人應參加主管部門辦的培訓班，經考試合格後，持證上崗。
要結合安全合同，每年進行一次安全技術知識理論考核，並建立考核成績檔案。
安全教育主要內容有：
貫徹和國家關於安全施工的方針、政策、法令和規定。
安全生產管理規定。
機電及各種安全技術操作規程。
施工生產中危險域和安全工作中的經驗教訓惟及預防措施。
塵毒的危害防護。
執行班組教育、現場教育、崗位教育等三級安全教育。

公司一級安全教育內容
我們建築業和其他行業不同，有自己的特點：產品不固定、施工作業流動性大、露天、高處作業多、手工操作、體力勞動、施工現場變換不定、臨時工多、工期不固定，特別地現今經濟體制的改革和建築業開放勞務市場後，建築隊伍不斷地壯大，而且又多為年輕新手，安全知識極其貧乏，不安全因素多，比較容易形成監時觀念，不採取可靠的安全防護措施，靠僥幸心理過日子，傷亡事故必然會發生。所以，安全教育是提高職工安全生龍活虎知識的重要方法，開展安全教育更顯出其重要意義，以確保工人在生產過程中的安全和健康。
「三級安全教育」是企業必須堅持的安全生產基本教育制度和主要形式是：一級教育由公司負責執行，二級教育由項目部負責進行，三級教育由班組負責進行。
今天，我向大家進行公司一級安全教育，其主要內容：國家和地方的有關安全生產方針、政策、法律、法規等；本公司《安全生產手冊》；安全生產與勞動保護生產過程中的目的；安全生產形勢和近年來建安企業發生的重大事故及應吸取的教訓；發生事故後應採取什麼措施等方面。
國家和地方有關安分生產、勞動保護的方針、政策、法律、法規、規范標准及規章制度等：
我國安全生產的方針是「安全第一、預防為主」。「安全第一」就是要把安全工作台終放在首位，並作為頭等大事來抓。
我國安全工作管理的原則是：
「管生產必須管安全」和「誰主管誰負責」的原則：它是企業管理安全工作的重要原則之一，它體現安全與生產的辯證關系，明確要求我人的生產必須是安全生產，應堅持在計劃、布置、檢查、總結、評比生產的同時要進行計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作；
「安全具有否決權」的原則：也就是說為保障職工和安全健康，在生產與安全發生矛盾時，要首先保證安全，杜絕那種只顧生產，不重視安全、粗心大意、漫不經心的惡劣態度；有權拒絕不符合安全生產要求或違反規章制度的指揮、調度及安排。
我國現行的安全法律、法規有：
①《安全生產法》；
②《建築法》；
③《建築工程安生產管理條例》；
④《湖北省勞動安全條例》；
⑤《建築施工安全檢查標准》（JGK59—99）
⑥《施工現場臨時用電安全技術規范》（JGK59—88）
⑦《建築施工高處作業安全技術規范》（JGK59—91）
⑧《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》（JGK59—2002）
⑨《建築工程標准強制性條文》；
⑩《建設工程施工安全技術操作規范》；
本公司的《安全生產手冊》（內容：安全生產操作規程）
安全生產與保護工作的目的
國家、企業對勞動者在勞動生產過程中的生命安全和身體健康的保護，消除生產中的不安全、不衛生因素，防止傷亡事故和職業病的發生，從而保證生產的順利進行和人的安全與健康。
安全生產形勢和近年來全市建安企業發生的重大事故及應汲取的教訓：
建安企業重大傷亡事故主要表現在高處墜落、物體打擊、機械傷害、觸電、倒塌等，究其原因主要是違反操作規程和勞動紀律，安全教育不夠、管理不嚴、違章作業、防護缺陷不嚴等。我們避開近幾年雖沒發生過重大傷亡事故，但這並不意味著可以放鬆安全管理。因此，我們必須加強安全教育和管理，加強安全防範措施，嚴格遵守各項操作規程，現場負責人、施工員、安全員和班組長應起帶頭模範作用，盡心盡責，做好上崗前的安全教育。「血的教訓」告訴我們 ，在抓工程進度、質量的同時，要擺正效益與安全之間的關系，確實重視安全生產管理工作，認真執行「三查二反」（查思想僥幸麻痹心理、查放鬆安全管理、查規章制度的落實，反違章指揮、反違章作業）。領導應克服「三重三輕」思想，即重生產輕安全、重進度輕安全、重效益輕安全，牢牢樹立「安全第一、預防為主」的指導思想和貫徹「管生產必須管安全」的原則，強化檢查監督工作，發現隱患及時整改，健全制度，當生產與安全相矛盾時，應先抓安全。
發生事故應採取什麼措施：
事故現場院處理有三個方面：
事故發生後，應立即組織人員救護受傷害者，並採取有效技工施防止事故蔓延擴大；
認真保護事故現場，凡與事故有關的物體痕跡、狀態不得破壞；
主搶救受傷者需要移動現場某些物體時，必須做好現場標志。
傷亡事故發生後，負傷者或事故現場有關人員應主即直接或逐級報告企業負責人，工傷事故的調查處理應遵守三個基本原則，也景是我們常說的「三不放過」：事故原因分板不清不放過；事故現任者和群眾沒受到教育不放過；沒能制定出防範措施不放過。其目的就是要認真分析事故原因，從中接受教訓，採取相應措施，防止類似事故重復發生。

項目部二級安全教育內容
事故形成機理：
「事故」是由物的不安全狀態和管理上的缺陷共同偶合而成的，客觀上一經出現事故隱患，人主觀上又表現為不分全行為，就會立即導致傷亡事故的發生。
事故的真正原因是由於人的不安全行為和物的不安全狀態。但是，造成「人失誤」和「物故障」的這個直接原因常常是管理上缺陷，後真雖是間接原因，但它是背景因素，而且是事故發生的本質原因。
從事故的形成機理看，我們要保證安全生產，把傷亡事故降下去，除必須依靠科學的安全管理和相應的安全技術措施外，尚應廣泛開展安全生產的宣傳教育，使各級領導和廣大職工群眾，真正認識到安全生產的重要性、必須性，懂得安全生產、文明施工的科學性，牢固樹立「安全第一」的思想，自覺地遵守國家和企業各項安全生產法規、法令各規章制度。
施工現場一般安全管理規：
參加本企業生產的職工應熱愛本職工作，努力學習，提高政治、文化、業務水平和操作技能，積極參加安全生產的各種活動，提出改進安全工作的意見，搞好安全生產；
勞動紀律，服從領導和安全檢查人員的指揮，工作時思想集中，堅守崗位，未經許可不得從事非本工種作業；來禁酒後上班；
參加施工的工人（包括學徒工、實習生、代培人員和民工）要熟知本工種的安全技術操作夫程，並應嚴格執行操作規程（包括安全幫質量的技術操作規程），不得違章指揮和違章作業，對違章指揮的指令有權拒絕，並有責任制止他人違章作業；
聽從班組長和現場施工人員的指揮，服從分配，團結一致，共同完成好生產任務；
特種工人（如電工、焊工、起重機司機等）必須經過專門訓練，考試合格發給操作症，為准上崗獨立操作；
下確合用個人防護用品和安全防護措施，進入施工現場，必須戴好安全帽，禁止穿「三鞋」（拖鞋、高跟鞋、硬底鞋）或光腳步上班；在沒有防護設施的情況下高空、懸崖和陡玻施工時，必須系好安全帶；上下交叉作業有危險的出入口要有防護棚或其他隔離設施；距地面2米以上作業要有防護欄桿、擋板或安全網。安全帽、安全帶、安全網要定期檢查，不符合要求的，嚴禁使用；
施工現場的各種設施、臨邊防護、安全標志、警示牌、安全操作規程牌等，不得任意拆除或挪動，要移動必須經現場施工負責人同意。
施工現場的洞、坑、溝、升降口、漏斗等危險處，應有防護設施或明顯標志。
施工現場要有交通指示標志，交通頻繁的交叉路口，應設指揮；危險地區，要懸掛「危險」或「禁止通行」牌，夜間設紅燈示警。
施工現場設的交通指示標志，不得隨意拆除；場內工作要注意車輛來科及機械吊裝；
不得在工用地點開玩笑、打鬧以免發生事故；
上玉箭應檢查所要使用的工具是否完好，上高空作業所攜帶工具應放在工具袋內，隨用隨取。操作前檢查操作地點或工作場所是否安全，道路是否暢通，防護措施是否完善。工作完成後應將所使用的工具收好，以免掉落傷人；
遇有惡劣氣候，風力在六級以上時，應停止高處露天作業；
暴風雨過後，上崗前要檢查操作地點的腳步手架有無變形歪斜；
凡患有高血壓症、心臟病、癲癇症以及其他不適於上高處作業的，不得從事高處作業；
不得站在磚牆上或其危險部位安模、砌牆、劃線、刮縫等；
現場材料堆放要整齊、穩固、成堆成垛，搬運材料、半成品等應由上而下逐層搬取，不得由下而上或中間抽取，以免造成倒垛傷人毀物事故；
吊運零星材料應用吊籠，吊運砂漿應用料斗，並不得裝得過滿。
用斗車運送材料，行走中兩車輛距離應大於2米，坡道應大於10米；
清理安全網，如須進入安全網，事選取必須先檢查安全網的質量，支桿是否牢靠，確認安全後，方可進入安全網清理，清理進應一手抓住網筋，一手清理什物，禁止人站立在安全網上，雙手清量什物或往下拋擲。清理什物時，地面應設監護人、禁人入內，或在周邊加設圍欄；
在建工程每層清理的建築垃圾余料應集中運至地面，禁止隨便由高處往下拋擲，以免造成塵土飛揚和掉落物傷人；
不準在臨時工棚內使用電爐、火爐、煤油爐及煤氣爐等，不準任意設灶；
在易燃易爆場所工作，嚴禁明火、吸煙等；
消防器材、用具、砂袋、消防用用等不得挪作他用或移動；
現場電源開關、電線線路和各種機械設備，非操作人員不得使用權用；使用權用手持電動工具，應穿戴好個人防護用品，電源線要架空；
貨運井架嚴禁乘人，若違章乘人，將按有關規定罰款；
起重機械在工作中，任何人不得從起重臂或吊物下通過；
吊籃在運行中，任何不得將頭、手、身體等到伸入吊籃內，吊籃升空後不得從吊籃下通過，吊籃未停穩前，任何人不得入內取物；
砂漿機要運轉時，機筒口的砂漿不準用砂鏟、掃帚刮掃，砂漿機料口的防護棚要完好，不準站在砂漿機的防護棚上倒水泥，以防工具或腳滑進砂漿機造成事故；
砼攪拌機在運行中，任何人不得將工具伸入筒內清料，進料口升起時，嚴禁任何人在料斗下方通過去或停留；
夜間施工應有足夠的燈光，照明燈具應架高使用，室內不低於2.5米，線路應架空，導線絕緣應良好，燈具不得掛或綁在金屬構件上；
做好女工在月經、懷孕、生育和哺乳期間的保護工作，女工在懷孕期間對原工作不能用勝任時，根據醫生的證明，應調換輕便工作。
施工現場主要事故類別，常見多發性事故的特點；
施工現場的事故類別主要表現為五在傷害：
高處墜落；
物體打擊；
觸電事故；
坍塌事故；
機械傷害；
常見多發性事故的特點：
工人違章作業；
違章指揮；
隨意破壞防護設施；
工人的安全意識不強，缺乏自我防護能力，思想麻痹大意；
事故的預防措施：
一般要求
新工人進入工地前必須認真學習、掌握本工種安全技術操作規程，並經安全知識教育和培訓及考核合格後方准進入施工現場操作；
特殊工種人員、機工操作工未經專門安全培訓，無有效安全上崗操作證，不盲目操作；
施工環境和作業對象情況不清，施工前無安全措施或作業安全交底不清，不盲目操作；
新技術、新工藝、新設備、新材料、新崗位無安全措施 ，未進行安全培訓教、交底，不盲目操作；
安全帽和作業所必須的個人防護用品不落實，不盲目操作；
腳手架、吊籃、塔吊、井字架、龍門架、外用電梯、起重機械、電焊機、鋼筋機械、木工平刨、圓盤鋸、攪拌機、打樁機等設施設備和現澆混凝土模板支撐、搭設安裝後，未經驗收合格，不盲目操作；
作業場所安全防護措施不落實，安全隱患不排除，威脅人身和國家財產安全時，不盲目操作；
凡上以或管理幹部違章指揮，有冒險作業情況時，不盲目操作；
高處作業、帶電作業、禁火區作業、易燃易爆作業、爆破性作業、有中毒或窒息危險的作業和科研實驗等其他危險作業的，均應同上級指派，並應安全交義；未經指派批准、未經安全交底和無安全防護措施，不盲目操作；
隱患未排除，有自己傷害自己，自己傷害他人，自己被他人傷害的不安全因素存在時，不盲目操作；
防止高處墜落、物體打擊的十四項基本安全要求
高處作業人員必須著裝整齊，嚴禁穿硬底等易滑鞋、高跟鞋，工具應隨手放放工具袋；
登高作業都應從規定的能道上下，嚴禁攀登腳手架桿、井字架或利用繩索上下，也不得攀登起重臂或隨同運料的吊籃上下；
在高處或腳手架上行走，不要東張西望；在休息進不要將身體靠在欄桿上，更不要坐在欄直上休息，不準在腳手架上午休；
高處作業人員嚴禁相互打鬧，以免失足發生墜落事故；
在進行攀登作業是攀登用具結構必須牢固可靠，使用必須正確；
各類手持機具使用前應檢查，確保安全牢靠。洞口臨邊作業應防止物體墜落；
進行懸空作業時，應牢靠的立足點並正確系掛安全帶；現場應視具體情況配置防護欄網、欄桿或其他安全設施；
高處作業時，所有物料應堆放平穩，不可放置在臨邊或洞口附近，並不可妨礙通行；
鋼架板在使用前應檢查有無斷裂或缺小拼板，竹木跳板使用前要檢查有無腐爛、斷裂，不得用50×100模骨當架板使用；
在外腳步手架未搭設前，或在外牆沒有任何防護的情況下，不得從事外牆安裝模板、砌牆作業；
腳手架、腳手架、的防護欄桿、連牆點、剪刀撐以及其他防護設施，未經施工負責人同意，不得私自拆除、移動。如因施工需要必須經施工負責人的批准方可拆除或移動，並採取補救措施，施工完畢或停歇時要立即恢復原狀；
高處拆除作業時，對拆卸下的物料、建築垃圾都要加以清理及及時運走，不得在走道上任意亂置或向下丟充棄，保持作業走道暢通；
高處作業時，不準往下或向上亂拋材料和工具等物件；
各施工作業場所內，凡有墜落可能的任何物料，都應先行撤除或加以固定，拆卸作為末在設有禁區、有人監護的條件下進行。
防止觸電傷害的十項基本安全操作要求根勢如破竹安全用電「裝得安全、拆得徹底、用得正確、修得及時」的基本要求，為防止觸電傷害的操作要求有：
非電工嚴禁拆、接電氣線路、插頭、插座、電氣設備、電燈等；
使用電氣設備前必須要檢查線路、插頭、插座、漏電保護裝置是否完好；
電氣線路或機具發生故障時，應找電工處理，非電工不得自行修理或排除故障；
使用振搗器等手持電動機械和其他電動機械從事濕作業時，要由電工接好電源，安裝漏電保護器，操作者必須穿戴好絕緣鞋、絕緣手套後再進行作業；
搬遷或移動電氣設備必須先切斷電源；
搬運鋼筋、鋼管及其他金屬物時，嚴禁觸碰到電線；
禁止在電線上曬物料；
禁止使用照明器烘烤、取暖，禁止擅自使用電爐和其他電加熱器；
在架空輸電線路附近工作時，應停止輸電，不能停電時，應有隔離措施，要保持安全距離，防止觸電；
電線必須架空，不得在地面、施工樓面隨意亂拖，若必須通過地面、樓面時應有過路保護，物料、車、人不準壓、踏、碾磨電線；
防止機械傷害的「一禁、二必須、三定、四不準」
不懂電器和機械的人員嚴禁使用和擺弄機電設備；
機電設備應完好，必須有可靠有效的安全防護裝置；
機電設備停電，停工休息時必須拉閘關機，按要求上鎖；
機電設備應做到定人操作，定人保養、檢查；
機電設備應到定機管理、定期保養；
機電設備應做到定崗位和崗位職責；
機電設備不準超負荷運轉；
機電設備不準在運轉進維修保養；
機電設備在運轉時，操作人員不得將頭、手，身伸入運轉的機械行程范圍內。
安全生產形勢和近年來全市建安企業發生的重大事故及應吸取的教訓
建安企業重大傷亡事故主要表現在高處墜落、物體打擊、機械傷害、觸電、倒塌等，究其原因主要是違反操作規程和勞動紀律，安全教育不夠、管理不嚴、違章作業、防護缺陷不嚴等。我們公司近幾年雖沒發生過生大傷亡事故，但這並不意味著可以放鬆安全管理。 因此，我們必須加強安全教育和管理。加強安全防範措施，嚴格遵守各項操作規程，現場院負表人、放工員、安全員和班組長應起帶頭模範作用，盡心盡責，做好必要的上崗前安全教育。「血的教訓」告訴我們，在抓工程進度、質量的同時，要擺正效益與安全之間的關系，確實重視安全生產管理工作，認真執行「三查二反」（查思想僥幸麻痹心理、查放鬆安全管理、查規章制度的落實，反違章指揮、反違章作業）。領導應克服「三重三輕」思想，即重生產輕安全、重進度輕安全、重效益輕安全，牢牢樹立「安全第一、預防為主」的指導思想和貫徹「管生產必須管安全」的原則，強化檢查監督工作，發現隱患及時整改，健全制度，當生產與安全相矛盾時，應先抓安全。
發生傷亡事故或其他事故，如火災、爆炸事故等，應採取的措施（救助搶險、保護現場、報告事故等）要求：
事故發生後，應採取有效措施防止事故蔓延擴大。
保護好事故現場，幾與事故有關的物體痕、狀態不得破壞，以便於調查、查清事故原因。
為搶救受傷者需要移動現場某些物體時，必須做好現場標志。
傷亡事故發生後，負傷者或事故現場有關人員應立即報告項目工程經理部領導或安全技術人員，根據事故的嚴重程度和施工現場情況，按規定立即報告上級有關部門，工傷事故的調查處理應遵守三個基本原則，也就是我們常說的「三不放過」：事故原因分析不清不放過；事故現任者和群眾沒受到教育不放過；沒有制定出防範措施不放過。其目的就是要認真分析事故原因，從中接受教訓，採取相應措施，防止類似事故重復發生。

班組三級安全教育內容
土方工程安全技術交底
每個工人都應自學遵守國家法律、法規和公司及項目部的各種規章制度。
挖土方
進入現場必須遵守施工現場安全生產十大紀律。
挖土中發現管道、電纜及其它埋設物應及時報告，不得擅自處理。