奧迪媒體策劃方案

① 奧迪Q2L支持的媒體和文件格式有哪些

以下內容適用於奧迪Q2L第一代車型。

概覽

DVD驅動器、車載硬碟、SD卡讀卡器和USB大容量存儲設備介面支持以下音頻/視頻文件特性：

需要注意的是：

-媒體驅動器不支持Windows Media Audio9 Voice格式。

-奧迪建議MP3文件的壓縮比特率至少應為160kbit/s。如果音頻帶可變比特率，那麼所顯示的剩餘播放時間可能出現偏差。

-各國家特有的字元顯示（例如在顯示ID3標簽信息時）取決於系統語言，不保證總是可以顯示。

-請向製造商了解關於存儲介質的「USBDevice Subclass」（驅動程序子集）的信息。

-不支持MTP播放器的某些操作可能，如音樂曲目的評價和視頻播放等。

CD驅動器

適用於：裝有CD驅動器的汽車

CD驅動器支持音頻文件的以下特性：

a）只適用於MTP設備。不適用蘋果設備和USB大容量儲存設備。

② 奧迪A4L的媒體版本k0742可以替換奧迪A6L的媒體版本p0708，有什麼影響沒

我看到的封面A6,A7,A8,Q3通用的，沒有寫A4

③ 請問一汽奧迪在上海做全程策劃與設計的廣告代理公司有哪幾家謝謝！

理論上來講，為汽車廠家提供全年活動策劃執行的代理服務商有1家，業內稱為線下活動專公司。也屬就是通常的廣告公司；為汽車廠家提供廣告代理（投放、廣告創意、廣告製作）服務商有1家，業內稱為線上代理公司，也就是通常講的公關公司。在上海為一汽奧迪提供活動策劃執行、廣告投放的應該是2家。 以後這種問題直接來問我好了，還在這里問，搞半天沒人理，沒面子了吧？嘿嘿

④ 奧迪4S店 市場活動案例

活動可以分幾類抄
宣傳、價格、其襲他
宣傳的話，根據奧迪車的品牌價值與企業文化，可以選擇例如贊助高爾夫賽事，或同等類型的
比賽的話就肯定有選手，有媒體，沒有什麼宣傳會比聚焦燈來的更直接，更有效果
價格的話，不妨參照4S店總經理拍板的最大優惠，作為賣點，A1 A3優惠多少，A4 A5到店試駕有禮
A6 A7 A8 Q3 Q5 Q7等等推出多少台優惠車型，並贈送什麼
其他類型的話，像前一位回答者說的是可行的，老客戶帶新客戶又有什麼優惠等等。

⑤ 奧迪特色

奧迪同賓士、寶馬並成德國汽車三大豪門。以前世間流行這么一句對這三種品牌汽車的優點的准確評價的話，那就是「開寶馬，坐賓士，做了大官換奧迪」。「開寶馬」主要是指寶馬的運動性能很好，有極佳的駕駛樂趣。「坐賓士」顧名思義它的乘坐舒適度很好。而奧迪主要受到了政府部門的青睞，故而稱為「做了大官換奧迪」，奧迪以前在舒適和運動兩個對於汽車來說的極端之間選擇了折中（稍偏向運動），政府部門選這車主要是考慮到這種設計既不失乘坐舒適度又可以在發生緊急情況的時候有較好的表現。當然，現在奧迪也開始走運動路線了，在乘坐舒適度上雖不比以前差，但與賓士的差距越來越大了。有專業機構曾對國產的奧迪A6L3·2和寶馬530LI做過對比測試，結果讓人倍感驚奇，寶馬居然在其擅長的運動和操控性能上輸給了奧迪，在乘坐舒適度方面奧迪在寶馬面前敗下陣來。就三款車的發動機而言，第一自然是非奧迪的FSI發動機（位列全球十大汽車發動機之首）莫屬。在同等動力的發動機中，FSI發動機最省油，動力宣洩也是最迅猛的。在安全方面，奧迪、寶馬都是上層技術，但賓士近來運用的獨有的一套主動安全技術在此三強中稱王。在操控方面，奧迪把人機工程學運用得出神入化，所以人性化設計的水平最高，寶馬次之，這點從三者的車載多媒體的操作程序上就可以看出來。就質量和做工而言，奧迪自然是當仁不讓（特別是拿國產的這三種車做比較），畢竟一汽·奧迪的生產線是全亞洲最先進的汽車生產線，所以國產的和進口的奧迪在質量和做工上幾乎沒有差別；而北汽·克萊斯勒的賓士和華晨·寶馬與進口的傢伙的差距是較為明顯的。車內空間奧迪A6L和寶馬5系都比賓士E級大不少（我想國產轎車的空間能和奧迪寶馬媲美的可能也只有上汽·通用的凱迪拉克賽威了）。三大品牌自國產後，奧迪銷量最好，而且奧迪的維護費用最低，售後服務也是三者中最好的，國產的奧迪A6L3·2、賓士E280）、寶馬530LI）所以得出上述體會。

⑥ 奧迪廣告今年多少次陷入輿論危機

據媒體報道，2017年2月5日，奧迪超級碗廣告被稱為「史上最具爭議的奧迪廣告」，他打出了男女平等這張牌，旨在宣傳同工同酬。廣告一開始，小女孩正在進行賽車比賽，接下來是作為父親的旁白：「我該怎麼跟女兒說？難道我要告訴她她爺爺比奶奶值錢？她老爸比她老媽值錢？難道要告訴她，別人才不管她的教育程度，駕駛技術，天分智力，只會覺得她沒有那些男人值錢？」

7月20日上午，奧迪向法晚·看法記者發來針對廣告引發爭議的致歉信。在致歉信中，奧迪表示，近日，一則奧迪官方認證二手車的廣告引發了公眾的質疑。對此，奧迪真誠接受批評和建議，第一時間撤掉該廣告，並向公眾誠摯道歉。

⑦ 奧迪Q7簡介，我要寫個營銷策劃書

三年前，奧迪全新Q7正式在國內上市，代表著奧迪品牌開始在國內SUV市場上發力，首先專要搶占屬的就是頂級豪華SUV市場。奧迪Q7憑借自身不凡的魅力，在國內也受到很多消費者的關注。近日，奧迪宣稱，奧迪Q7這款大型SUV將推出2010新款，新車將配備新的LED照明燈和人機界面的設計。 奧迪從去年起已經在各大國際車展上展示Q7。這是奧迪的第一款運動型多功能車，將運動性、功能性、高科技和豪華品質融為一體，為豪華SUV市場設立新標准。 由於這是被定位為四輪驅動的SUV，身為車壇quattro四輪傳動先驅的奧迪，自然馬虎不得，從外形設計到實際功能都下足功力。 幾個星期前，奧迪安排了各地的媒體記者到德國慕尼黑進行冰地測試，獲得不錯的評價。這次他們安排另一批媒體記者到沙漠測試，不外是為了展現Q7從冰地到沙漠無所不「行」的能力。

⑧ 奧迪汽車的MINI多媒體互動系統的介紹

多媒體交互系統概念包含兩個部分：終端操作裝置和顯示區域。終端操作裝置位於換檔桿和中央扶手之間；顯示區域包括多媒體交互系統顯示屏（位於中控台頂部）和駕駛員信息系統顯示屏。在設計方面，兩個部分都具有用戶友好性和清晰易讀性。
簡單化操作的需求多媒體交互系統的終端操作裝具有最佳的操作便利性和清晰的布局，是一個依照人體工程學設計非常出色的控制裝置。與儀表盤中的駕駛員信息系統顯示屏一樣，多媒體交互系統的顯示屏不僅易於讀取，而且安裝於駕駛員的直接視線范圍之內。顯示屏和控制區域分別處於駕駛員能夠直接讀取和便於操作的位置，確保了道路始終在駕駛員的直接視野之中。

通過多媒體交互系統的終端控制裝置和7英寸圖形兼容式顯示屏，可以進入所有的信息娛樂功能以及眾多的車輛設置。屏幕內容和控制部件的布局有助於直觀操作：使用相同邏輯，即可操作各種功能。

在行駛時，駕駛員信息系統顯示屏顯示車輛的最新數據以及電話和導航系統的狀態信息（視設備而定），也可以讀取基本的信息娛樂功能（例如選擇無線電台或CD曲目）。這意味著大部分的重要信息始終處於駕駛員的直接視野之中。儀表盤顯示屏與多媒體交互系統顯示屏具有同樣的外形風格，通過多功能方向盤上的菜單滾動鍵也可對其進行操作。

由於兩個裝置的操作原理一致，駕駛員從一個裝置轉向另一個裝置時無需轉換思維模式。駕駛員可以繼續同樣的操作邏輯。空調系統也是如此。鑒於溫度調節對於駕駛員的重要性，空調系統採用了單獨的控制裝置，這個控制裝置具備與多媒體交互系統相同的用戶友好型操作邏輯。

⑨ 奧迪a6的營銷策劃

誕生於1889年，奧迪車身上最醒目的四個充滿著金屬質感，閃閃發光的銀灰色圓環標志，最初代表著四家公司。它象徵著四家創始公司之間的牢固聯盟。奧迪公司的創始人一直將其品牌定位於馬力強勁、質量優異、裝飾豪華這一形象。
大眾品牌創始於1934年，德文Volks Wagenwerk意為大眾使用的汽車，代表了大眾的立身宗旨。標志中的V和w為全稱中每個單詞的頭一個字母。標志像是用中指和食指做出的三個「V」組成，表示大眾公司追求勝利的信心。
1969年，奧迪公司並入大眾集團，1997年大眾決定向中國同步引進奧迪A6。「全球同步」的高品質成為了奧迪A6最吸引人的賣點。奧迪A6整個車身造型全部為圓弧狀，既有傳統美感，又有現代韻味。加上保險杠、前大燈和發動機罩的巧妙配合，使整車充滿了華貴、端莊與現代氣派，更有一份含蓄的內在力量。奧迪A6豪華而又不失人性化的特色。奧迪價格不算便宜但非常暢銷，原因在於品牌。品牌富有競爭力的表現就是讓消費者願意為自己購買的品牌支付更高的價格，從而使該品牌產品得以溢價銷售，獲取超額利潤。這就是品牌的魅力。名牌商品可能質地與普通商品沒有兩樣，或差別不好直接鑒別，但售價卻幾倍於普通商品，這說明品牌本身就是一種增值體現。
我們認為對於汽車而言品牌就是生命。它不僅是一種交通工具，更彰顯身份與地位。 1、調研發現，消費者普遍認為，較發達國家的汽車品質較好，較落後地區的汽車品質相對就較差，這就是原產地印象。人們普遍認為德國製造的汽車質量優良、尊貴豪華，日本汽車則實用經濟，性價比高，而國產組裝車的各項性能指標均不如原裝進口車。我們認為奧迪應想辦法讓中國消費者感覺奧迪A6是正宗德國血統。
2、調研發現，消費者還普遍認為，汽車品牌的一個重要組成部分就是車標，汽車的品牌意義都濃縮在車標這一視覺符號中，標志負載了品牌的商標、名稱、內涵和價值。在中國加入WTO之前，除了奧迪，合資企業生產的汽車都掛一個中國的商標、一個外國的商標：如一汽捷達、上海別克、廣州本田……而奧迪作為引入中國的第一款豪華轎車，我們應(淡化地產車標)。所以我們決定，奧迪首開合資高級轎車，車身無中文、無漢語拼音、無廠名的先河，因為這樣是想，讓國人潛意識里認為，他所看到的所有奧迪汽車，即使是在中國生產的，在技術、質量等方面也達到了全球統一標准。如果加上廠名，顯然是告訴了消費者，這是中國產的奧迪汽車，與德國產的奧迪汽車有所不同。——這樣對下一步奧迪的品牌形象和市場營銷打下基礎。
在我們策劃之後，許多合資品牌紛紛效仿奧迪，將原來掛在車身上的中國商標悄悄摘掉。尼桑「新藍鳥」、豐田「威馳」、別克「君威」等。
3、我們還發現中國人購買高檔車最大市場在公務，而中國的商務人士又以領導的坐駕為標榜。 通過上述研究，我們把奧迪品牌的定位為：尊貴、豪華、公務，根據這一定位，我們推出了「品質來自奧迪」的系列主題宣傳。奧迪選擇了象牙、名表、鑽石、瓷器、樂器等元素來做映襯，用雕刻象牙和刺綉來表現奧迪汽車的精工細制，用鑽石和長城來體現奧迪汽車的耐久性，用瓷器、樂器、手機和名表來襯托奧迪汽車的設計精妙。
在主題「激情來自奧迪」的宣傳中（感性訴求）展示了：放飛的風箏、龍飛鳳舞的書法、飛馳的奧迪汽車。「激情令你成為真正的你」，「激情為你煥發內心的自由」，「激情讓你循著自己的軌跡臻於完美」。
在以安全為主題的宣傳中（理性訴求）：傳播主題：「只有確保安全，才會有卓越表現」，奧迪A6安全概念是一種主動安全保護，技術上的支持就是配備ABS(剎車防抱死裝置)、EBV(制動力分配)、EDS(電子差速鎖)、ASR(驅動防滑系統)。在創意表現上，用雪地上出現的塑膠跑道來暗喻駕駛奧迪A6的安全性。
品質訴求（理性感性訴求的完美結合）。奧迪A6高貴品質的一個重要方面就是做工精細，精細得使人有一種愛不釋手的感覺，整體車型渾然一體，天衣無縫。而其後的支撐則是零間隙技術，這意味著鋼板之間的密合度很高，不超過O.1公分。這使得奧迪在關門的聲音上表現得更加穩重，不是「啪」的一聲而是「砰」的一聲。 公共關系活動是樹立企業良好形象的重要手段。跨國公司如果想更好適應中國的發展，推動著其產品向市場上轉化更快。依賴的已經不僅僅是價格、質量和服務等要素，還取決於企業如何樹立良好的社會形象並拉近品牌與當地消費者之間的距離。
我們設計的公關活動覆蓋面廣、力度大，不同的公關活動展示奧迪的尊貴、豪華、動感、現代和人性化。
1、揚名博鰲：在「博鰲亞洲論壇」年會期間，奧迪A6成為博鰲亞洲論壇惟一指定貴賓用車。奧迪通過博鰲亞洲論壇這個窗口，向亞洲乃至世界展示了中國汽車工業的最新成就，副駕駛門上打著「Audi VIPService」的奧迪車組成的貴賓車隊，載著來自世界各地的政要、工商巨子們穿梭來往，奧迪尊貴豪華的品牌形象就變成一道靚麗的流動風景深深地印入世人的腦海中。
2、鎖定目標客戶：一個品牌光有很高的知名度還遠遠不夠，如果不善於和消費者溝通，就會讓消費者感覺有點霸氣和傲氣。奧迪A6增加了塑造品牌的親和力的活動。並在全國范圍內定期邀請奧迪A6車主回「娘家」—— 一汽大眾。讓用戶參觀奧迪A6的生產線增強直觀感受。
隨後，我們又組織了「奧迪A6車主代表團」飛赴德國，參觀奧迪位於英戈爾施塔特總部和奧迪博物館，由淺入深地展示了奧迪百年成長、發展、壯大的歷史進程，以及奧迪車尊貴、豪華的血統。坐落於奧迪總部附近的奧迪博物館建成於2001年，佔地7.7萬平方米，耗資1.7億馬克，集銷售、展示和游覽功能為一體，意在使來訪者能感受到奧迪品牌的價值。
當奧迪車主以貴賓身份在奧迪的生產線旁參觀時，那種獨特的體驗，會縮小車主與奧迪的距離，加深車主對座駕的情感．更加信服奧迪的品質。一位奧迪車主不由自主地感慨說道：真看不出德國的奧迪生產車間與中國奧迪長春的生產車間有任何區別。真不愧是「同一星球、同一奧迪、同一品質」。這種體驗帶給車主心理的極大滿足。當這些車主結束這次神奇尊貴之旅，回到國內，他們就成了奧迪最有效的口碑傳播者。他們就是奧迪品牌的忠誠者，他們的感想見於報紙上，他們的心得通過車友俱樂部流傳。—奧迪的親和力就這樣深入人的心中。品牌形象品牌價值也因此提升。
奧迪獨到的產品設計和品牌形象策劃為公司帶來特有的顧客群：他們正直誠懇、聰明而有才智、自信並富有創造力，與奧迪轎車一樣充滿激情和理性而絕非浮誇與奢華，並持之以恆的塑造著進取創新的個人形象。奧迪A6的品牌內涵就是尊貴、豪華、有品位、有激情。