遊艇聚會策劃方案論文

『壹』 遊艇俱樂部設計與遊艇俱樂部策劃的問題

遊艇俱樂部設計與遊艇俱樂部策劃-北京綠維創景規劃設計院-認為旅遊規劃作為一種智力產業，能夠為旅遊業提供發展思路和制度保障，從某種意義上說，其作為生產力的精神力量外延，對旅遊產業的推動作用不容小覷。但現實中，旅遊規劃的作用並不被認同，主要原因就是規劃並不能指導項目的落地。作為旅遊運營與房地產開發的「腦庫」，綠維創景一直將「創意經典·落地運營」奉為公司的理念，並在不斷的摸索實踐中，形成了提升旅遊規劃生產力的創新方法:理念上，策劃先行；實施中，策劃規劃設計三位一體；組織架構上，團隊成員一體化。旅遊規劃，是一個地域綜合體內旅遊系統的發展目標和實現方式的整體部署，其基本任務就是通過確定發展目標，提高吸引力，綜合平衡游歷體系、支持體系和保障體系的關系，拓展旅遊內容的廣度與深度，優化旅遊產品的結構，保護旅遊賴以發展的生態環境，保證旅遊地獲得良好的效益並促進地方社會經濟的發展。另外，規劃也是一套法定的規范程序，對目的地或景區的長期發展提供綜合平衡、戰略指引與保護控制。規劃經相關政府審批後，就成為了該區各類部門進行旅遊開發、建設的法律依據和方向指引。因此，旅遊規劃中既包括科學的規律、又有藝術的創造。

『貳』 遊艇的發展

早在中國唐代，南北朝時期的中國人發明了靠人力踩動木製槳輪，古稱為「車船」、「車輪軻」。
1872年遊艇(英文表述：NauticExpo，pleasure craft，yacht，refreshment boat)成為租借地的擺設，後來台灣地區引進遊艇生產，取得了良好效果。
21世紀，中國經濟的發展形勢令世人矚目，隨著生活品位的不斷攀高，人們開始追求更高品位、更高質量的生活方式，遊艇運動漸為國人所認識。作為一種典型的舶來品，這種新式潮流不僅引起部分高收入人群的關注。也為許多城市發展新型服務性產業帶來前所未有的契機。雖然目前國內已經有一些遊艇俱樂部在經營，但由於受到消費條件、自然條件和有關法律、法規滯後的制約，國內投資機構對這類新鮮事物所知甚少。有關遊艇俱樂部如何成立並對之進行經營管理，仍屬一個鮮為人知的領域. 1660年，英國查爾斯二世繼承王位時，英國有了世界上第一艘做工精細，具遊艇意義的皇家狩獵漁船。貴族和富豪競相以改帆船來誇耀。
1807年，美國人羅伯特·富爾頓建造了世界上第一艘蒸汽機動力的輪船。
第一次工業革命後，英國人把蒸汽機和螺旋槳安裝在遊艇上。
20世紀初期由於玻璃鋼這種材質在遊艇建造技術上的發展和生產成本的下降，玻璃鋼遊艇開始進入市場，所有現代工業的新式動力機器都用在了遊艇上，甚至利用風力的古老帆船也要配備小功率的馬達和自動導航的駕駛儀器。
20世紀中期，第二次世界大戰之後，西方發達國家在第三產業中衍生出遊艇俱樂部，在解決遊艇的停泊難題後，遊艇產業得到了更為蓬勃的發展。
現在西方國家幾乎把所有的最先進的科技產品裝備到遊艇上。建造遊艇的材料幾乎能用到的都用上了，遊艇是當今世界僅次於私人飛機的高檔行走遊玩工具。在今天的歐洲、北美以及澳大利亞，遊艇已經是人們周末度假、休閑娛樂的一種工具。
依國際標准遊艇的規格是以英尺計算的，從尺寸大小上分為三種：36英尺以下為小型遊艇、36-60英尺為中型遊艇、60英尺以上為大型豪華遊艇。有小型艇（6米以下）、小型遊艇（6～10.5米之間）、中型遊艇（10.5～18米之間）、大型遊艇（18米以上）。大型豪華遊艇在尺度上分35～40米、41～44米、45～49米、50～54米和55～60米五個等級。 義大利，克羅埃西亞：設計體現浪漫風格，豪華，典雅代表著現代遊艇的潮流。
美國：體現個人品味，注意自我個性化設計。
英國：英國的遊艇具有濃郁的古典貴族氣息。
台灣：台灣的遊艇比較隨意，較適合大多數華人使用，香港70%的遊艇都是台灣生產的，而台灣的品牌在美國銷售狀況良好。
其它還有法國的，在國內、香港由於數量都比較少，知名度也不是很高。此外國內的遊艇廠家，大多是一些外資企業在中國的生產基地，而且基本都沒有上一定的規模，也還沒有形成品牌，但從長久的角度考慮，國內的遊艇生產廠家必然會形成自己有品牌。 通常是個人、企業、政府和社團購買，分別有休閑艇、商務交際艇、賽艇、釣魚艇、輯私艇、公安巡邏艇、港監艇等。嚴格地講，後三種與遊艇的性質相悖，但從建造規模、技術上講與遊艇相同，有人也把它們歸入遊艇類。
休閑型遊艇，此類遊艇大多為家庭購買，作為家庭度假所用。一般以30英尺到45英尺左右的遊艇為主，設計時也是考慮到家庭使用的方便性，裝潢時也以烘托家庭氛圍為賣點，市場上遊艇的種類也是以此類為主。
商務遊艇，這類遊艇一般都是大尺寸的遊艇，裡面裝潢豪華，也可以說是豪華遊艇，一般被用於大型企業集團法人、老總們購買大多被用於商務會議、公司聚會、小型PARTY。 一般針對海上與內河，以及附近碼頭等重要地方進行操作和工作，一般有消防艇，打撈艇，捕魚艇，釣魚艇，作業艇，船員艇，探險艇，帶纜艇，搜救艇等.規范來講，就是在水上工作職業人或政府職能人員需要的遊艇.將這些用途歸類分為三大類：
工業應用艇：一般用於海上工業，碼頭運送物資，各種供應與補給以及提供給大型遠洋輪船特殊備用.
水上安全管理艇：對河流、海洋起到保護以及臨水周圍建築起到消防，垃圾護理，河道清理等等，讓水上交通便利，環境變得更加綠化.還有就是對過往船艇進行安檢，巡查，為人民財產得到更好安全保證.
專門作業艇：為研究，科考，探險，生產以及特殊領域提供幫助，對復雜環境，嚴峻形勢得到很好改善.
以上結構復雜，工藝精細，功能全面，實用性強，速度在一定情況下要特定，大多數購買者都是政府，科研，航海、企業，考古等等。總之對經濟發展起到基本保障。 由於遊艇的消費者通常對產品性能要求較高，因此對遊艇的建造材料要求也比較高。除了美觀、舒適外，遊艇建造材料還需具有較好的機械性能與安全性能。
遊艇主要有木質艇、玻璃鋼艇、凱芙拉纖維增強的復合材料艇、鋁質艇和鋼質艇。當前，玻璃鋼艇占絕大比例，賽艇、帆艇、豪華艇使用凱芙拉增強材料的較多；鋁質艇在舷外掛機艇和大型豪華遊艇中佔一定比例；鋼質艇在35米以上遠洋大型豪華遊艇中佔比例較多。艇體的夾層結構材料外層面板常採用玻璃鋼 ，玻璃鋼是由玻璃纖維作增強材料與樹脂物理合成的復合材料；夾層結構材料芯材則常採用BALTEK巴沙輕木以及AIREX泡沫夾層結構材料的芯材。 遊艇的造型依據其功能的不同而有區分，這項工業產品在外型的設計上仍以實用性為前提，而後考量美學及市場的導向來變化出所謂流線型的造型。近幾年來，遊艇的造型如同其他工業產品一般，逐漸採用較具親和力的圓弧線條來代替尖銳的折角或直線，當然這與生產技術的提升有相當的關系。
1、巡航艇（Megayacht）：大型、快速之豪華遊艇、內部布置豪華、設備完善適合長距離航行。外形的色綵線條簡單。呈現出沉穩且典雅的風格，為多數100'以上的大型豪華遊艇所採用。
2、無後艙式遊艇（Sedan）——無釣魚設備，具備上、下駕駛台及大型的沙龍間，船艉無住艙，為一開放空間，線條更圓弧化，是近些年來各項工業造型上的一致趨勢。
3、太陽甲板（Sundeck）——Sundeck船型最主要的特點，在於船艉多了一個住艙以及後甲板的開放空間加蓋遮陽板。
4、敞露甲板型（Open Type）：無船樓之遊艇，主甲板以上為露天的駕駛區及開放空間。
5、小快艇（Runabout）：小型快艇。甲板以下無住艙，船速高。
6、海釣船（Sport Fisherman）：有完整的釣魚設備。此船型的特徵在於駕駛室位於上甲板，以及後由板的高度非常接近水面，這樣的造型主要是配合海釣者使用上的需要。
7、多用途遊艇（Convertible）：與海釣船（Sport Fisherman）類似，但上駕駛台上方之遮陽棚及釣魚架可拆除，成為一般用的遊艇。
8、高速滑行艇（Hydroplane）：高速賽艇。甲板以上較低的受風面積為Hydroplane在造型上最主要的特徵，目的在於減少該艇於高速時受到的風阻。
9、拖網型（Trawler）：主要特徵在於船艏線型較圓滑，船速較慢。
10、雙體遊艇（Catamaran）：此類遊艇有較大的起居室（即沙龍.Saloon）寬闊之上層甲板空間，適合於招待親朋好友同游，但也由於雙船體的先天限制，在下層船體部位要配置較大空間的住艙不大可能。僅能布置數間狹窄艙房，這個是它最大的缺點。還有由於它船寬比一般的當體船要大，因此所需停泊的碼頭要佔較多空間，停船位較難得到，停泊費也必定較貴，所以雙胴船在市場上較不普通。

『叄』 如何組建郵輪遊艇管理公司 畢業論文

你的論文准備往什麼方向寫，選題老師審核通過了沒，有沒有列個大綱讓老師看一下寫作方向？老師有沒有和你說論文往哪個方向寫比較好？寫論文之前，一定要寫個大綱，這樣老師，好確定了框架，避免以後論文修改過程中出現大改的情況！！
學校的格式要求、寫作規范要注意，否則很可能發回來重新改，你要還有什麼不明白或不懂可以問我，希望你能夠順利畢業，邁向新的人生。

如何寫畢業論文大綱
畢業論文大綱其實就是我們中學時候寫作文要求的提綱. 寫畢業論文大綱主要是提供我們論文寫作的思路, 列出我們論文的框架結構, 這樣方便我們後續寫論文

(一)指導選題

選題是畢業論文寫作的開端。能否選擇恰當的題目，對於整篇畢業論文寫作是否順利，關系極大。好比走路，這開始的第十步是具有決定意義的，第一步邁向何方，需要慎重考慮。否則，就可能走許多彎路，費許多周折，甚至南轅北轍，難以到達目的地。

指導學員選題，要遵循這樣兩條基本原則：第一條是價值原則，即論文的選題要有價值。論文價值有價值和價值之分，選題時，要把應用價值擺在首位。學員寫的畢業論文不是毫無實際意義的「空對空」的文字游戲，而是來源於現實，並為現實服務的。第二條是可行原則。選題時要充分考慮主客觀條件。客觀條件主要是寫作的時間、地點、環境；主觀條件包括作者的才能、學識和所掌握的材料等。學員在選擇畢業論文題目時，必須考慮自己的主、客觀條件，量力而行。即要選擇那些客觀上需要，主觀上又有能力完成的題目。

(二)指導搜集材料

材料是文章的血肉，寫文章不能沒有材料。畢業論文如果缺少翔實的材料，就會像毛澤東同志曾經批評過的黨八股那樣，「空話連篇，言之無物」，「像個癟三，瘦得難看」。

第一來自生活。人民群眾豐富多採的生活實踐是文章寫作取之不盡、用之不竭的源泉。指導教師要引導他們從自己的工作實踐中，從自己的「生活倉庫」中攝取寫作材料。

第二來自書本，包括各種資料、報刊雜志等。書籍是人生最好的老師，寫作者如能經常向書本請教，文章的材料就像「源頭活水」那樣源源不斷。指導教師平時博覽群書，瀏覽各種報刊，發現有用的材料，就可以向學員推薦。

材料靠自己去搜集。指導教師可以指導學員先制定一個搜集材料的目錄，如是調查材料，可按時、地、對象擬定目錄；如是文獻資料，可按書刊名稱和發行年月安排目錄。要著重搜集第一手材料，對第二手材料要查明出處、核對原著。

（三)指導立意

立意就是確立文章主題。主題在文章中處於核心地位，是文章的「靈魂」和「統帥」。一篇文章質量高低、價值大小，主題是其衡量的主要尺度。

指導學員立意，要遵循以下原則：

第一，符合現實需要，體現精神。文章是時代的產物、現實的反映，它的主題應體現出那個時代的特徵及方向。因此，畢業論文應牢牢把握時代脈膊，回答時代提出的最尖銳、最迫切、最現實的，以推動社會向前發展。

第二，反映客觀事物本質。文章是對客觀事物的認識和反映，但並不是像鏡子那樣機械地反照現實，而應當反映客觀事物的某種本質，揭示其內部的性。

第三，要有獨到的見解。只有獨到的見解，才能使人受到啟發，令人感奮，於人有益。

(四)指導謀篇布局

所謂謀篇布局，就是考慮和安排文章的整體結構。結構是文章的骨架。確定了主題，選定了材料，接著就要把文章的框架搭起來。

安排結構的基本要求是：(一)要圍繞主題安排結構；(二)要有明確、清楚的層次；(三)要完整、、嚴密。

指導教師應根據文章所要表現的內容，指導學員合理安排結構，做到有中心，有層次，首尾圓合，重點突出，嚴謹自然，富於變化。

(五)指導起草

起草初稿是寫文章最重要的步驟，是按照設計「藍圖」進行「施工」的階段，是以文字形式實現作者構思的過程。

(六)指導修改

修改是文章定稿前必不可少的步驟。文章是對客觀事物的反映，而客觀事物是曲折、復雜的，不大可能一次就反映正確。因此，就需要不斷地修改、完善。

(七)指導答辯

答辯是畢業論文的最後「驗收」階段，旨在了解學員對所選擇課題的深廣程度和真實程度，並引導學員對本課題作進一步的深入研究，對畢業論文作最後的修改和補充，使之更臻完善。

『肆』 遊艇上一般可以有哪些娛樂，我朋友要聚會，估計25人左右，有什麼好的建議呢

遊艇上可以進行生日聚會，遊艇會議，垂釣，婚紗寫真拍攝，商務洽談，遠海潛水等等。如果您是25人左右，可以選擇國產遊艇，也可以選擇進口遊艇，價格有些差距，25人左右的遊艇都會配備KTV，娛樂室，卧室......具體的您可以來電具體咨詢我們400—0898—388，我們會給您提供合適的遊艇供您備選，我們的網站費用都包含水果，飲料，魚竿，魚餌，服務費，遊艇包租費用，價格比您直接去碼頭要優惠很多！

『伍』 遊艇俱樂部的遊艇設計

遊艇俱樂部的設計主要分為外圍的環境設計和內部的綜合功能設計兩部分。 遊艇俱樂部能否成功運營，外圍設計是重要的基本前提。良好的外圍設計才能保證俱樂部形成一流的外部環境與氛圍。
1.區位選擇
遊艇俱樂部選址方面，要求具有便利的交通條件。一般地說，距離城市中心的車程最好在1-2小時之內。其座落地點多在海濱岸線、港灣、湖濱，那些擁有國際航線和進出口岸通道的港口，更方便周圍城市的遊艇愛好者進出，並吸引他們雲集。
2.環境要求
遊艇俱樂部周圍的環境要求十分優美，既要求俱樂部內部有幽美的環境，同樣也要求周圍的風景綠化、景觀配置、休閑氛圍達到極佳水準，如風景美麗的海域或山水如畫的湖泊附近，因擁有良好的環境背景，可考慮建造遊艇俱樂部。所以，海（湖）灣屏蔽、海面平靜度、海潮區域、風力等條件適宜與否是建立遊艇俱樂部的重要因素。
3.水體條件
遊艇俱樂部需要利用的水域條件要求水緩浪低，水質清澈，在風浪、海浪較大的地方要求築有防波堤，防波堤內還要求港池平靜和水域寬闊。 1.碼頭選址
碼頭的選址應該根據碼頭停泊的船型、地形、地質、地震、水文、水域、陸域條件等綜合情況進行全盤的考慮。碼頭適宜選擇在地質條件好、岸坡穩定的河段、濱江或濱海地帶；水域水流平順、有足夠水深；陸域有足夠的岸線長度與縱深，留有足夠空間以布置前方作業區域，包括干倉（遊艇陸上停放倉庫）道路、會所功能區、維修和保養場地等。碼頭一般不宜選在橋頭或河岸嘴下游易發淤積的區域，以免抬高項目投資費用，造成通航不便。
1．1 遊船碼頭規劃設計選址、布點需考慮的因素
1.1.1 環境條件應選在交通比較方便的地方，最好靠近一個出入口，位置明顯，注意風、日照等氣象因素對碼頭的影響，並注意利用季節風向，避免風口船隻停靠不便和夏季高溫，避免夕陽的低入射角光線的水面反光，對遊人眼睛刺激強烈，遊船使用十分不便。
1.1.2 水體條件應考慮水體的大小、水流、水位情況，水面大的應設在避免風浪沖擊的湖灣中，以便船隻停靠方便；水體小的應選擇較開闊處設置；流速大的水體應避免河水對船體的正面沖擊。
1.1.3 觀景效果碼頭在寬廣的水面應有景可對，水體小的水面爭取較長的景深與視景層次，取得小中見大的效果。
1．2 遊船碼頭規劃設計選址、布點的要點
1.2.1 對於風景名勝區而言水面一般較大，水路也成為主要交通觀景線，一般規劃3-4個遊船碼頭（數量可根據風景區的大小和類型進行靈活確定），選點時一般在主要風景點附近，便於遊人通過水路到達景點，碼頭布點和水路路線應充分展示水中和兩岸的景觀，同時碼頭各點之間應有一定的間距，一般控制在1KM為宜，同時和其它各景點應有便捷的聯系，選擇風浪較平靜處，不能迎向主要風向，以便減少風浪對碼頭的沖刷和船隻靠岸的方便。
1.2.2 對於城市公園而言水面一般較小，一般依水面的大小設計1-2個遊船碼頭，注意選擇水面較寬闊處，為防止遊人走回頭路，多靠近一個入口，並且應有較深遠的視景線，視野開闊、有景可觀，同時注意該點的選擇在便於觀景的同時也應該是一個好的景點。如北京陶然亭公園：碼頭南側是寬闊的水面，附近有雙亭廊等景點，西北向做地形的處理，面水背山形成良好的小氣候,視景線深遠，中央島、雲繪樓、花架、陶然亭、接待室等均可作為借對景，並且和東大門和北大門均有便捷的聯系；合肥逍遙津公園：水域寬闊，湖中的逍遙墅、湖中三島可作為碼頭的對景，附近有茶室、展覽館等景點，視景線也較長；上海楊浦公園：將碼頭定位在避風的港灣處，且有較寬闊的水面，西部的月洞橋可以作為對景；西安興慶公園：碼頭選址在正入口的中心軸線之上，面臨寬闊的水面，附近有縛龍堂、茶室等景點，遠處的西山島，興慶樓是其對景；沈陽青年公園：碼頭選址在較寬闊的水面之上，卧波橋、同心亭可以作為其對景；天津水上公園：碼頭選址在正入口的一側，起到一個水上觀光游覽組織交通的作用，面臨寬闊的水面，朝南，湖心島是其對景；桂林七星公園：水面是狹長的水道，花橋、茶室是其周圍的景點；南京莫愁湖公園：緊靠入口，面臨寬闊的水面，雲影、波光亭是其對景；南京白鷺洲公園：面臨寬闊的水面，鷺舫、亭橋是其對景。
2. 碼頭結構
較大型的遊艇碼頭需要固定樁柱、支撐設施、引橋及護岸。碼頭一般採用玻璃纖維增強塑料整體成型，按圖紙要求組合各種形狀，再用槽鋼串連固定。對於水位變化不大的水域，可用浮碼頭結構設計，使之隨水位漲落而升降，碼頭前沿的泊位甲板與水面間的距離基本保持不變。碼頭採用的設備包括系船設備（如系船柱、系船環），防沖設備（如護木、橡膠防沖設備），安全設備（備用裝置、消防用品，應急物質），水電供應裝置等。
常用的泊船碼頭形式
2.1 駁岸式
如果公園水體不大，常結合池壁修建，垂直岸邊布置；較大的公園水面，可以平行池壁進行布置；如果水位和池岸的高差較大，可以結合台階和平台進行布置。
2.2 伸出式
用於水面較大的風景區，可以不修駁岸，直接將碼頭挑伸到水中，拉大池岸和船隻停靠的距離，增加水深，是節約建造費用的較好形式。
2.3 浮船式
對於水庫風景區等水位變化較大的風景區特別適用，遊船碼頭可以適應不同的水位,總能和水面保持合適的高度,管理較方便。
3. 建設規模
遊艇俱樂部的建設規模主要通過泊位數目和佔地面積來確定。遊艇泊位的數目，一般根據碼頭的專業性質、航線及設計船型（遊艇、快艇、帆船、雙體船、房船等）進行核算；佔地規模主要涉及到會所功能區面積、干倉（即遊艇陸上停放區）維修和保養場年面積，遊艇上下水的吊裝或拖車斜坡道面積，油料供應倉庫面積等。40英尺(12米)以下的為小型遊艇，介於40-60英尺(12-18米)間的為中型遊艇，60-80英尺(1 8-24米)間的為大型遊艇，而超過80英尺(24米)的就是超級遊艇，或稱豪華遊艇。
4.錨地選擇與布置
錨地的選擇需考慮以下因素：
錨地底質———以泥質及泥砂質為宜，不宜選在走砂、淤砂嚴重的河段；
錨地水域———水流平緩、風浪小，適宜水深；
錨地位置———應盡量靠近遊艇碼頭區，但不應佔用主航道或影響船舶作業，錨地與橋梁、閘壩、水底過江管線應保持一定的距離。
5. 功能設施
遊艇俱樂部提供的功能多種多樣，一般有會所功能、餐飲———會議———健身功能、娛樂功能、水上運動培訓功能、遊艇停泊維護保管功能、休閑度假功能、商務功能、星級酒店功能，甚或團體旅遊活動策劃功能、水上生活功能、口岸聯檢功能等等，具體的配套項目及其提供的服務功能，往往要根據俱樂部本身的市場定位（會員對象、種類、經營特色等）加以確定。
基本功能設施———海上設施包括碼頭泊位、防波堤-甚至包含郵輪和客班輪停靠碼頭 、各式遊艇、帆船和娛樂船等。遊艇泊位基地要求能為出入基地的遊艇提供加油、海面救援、辦理船舶證照等多方位的服務。陸上設施多為配套服務所用。
典型的碼頭各組成部分的功能如下：
5.1 售票室和檢票室
一般採用大高窗，應注意朝向，避免西向，如果朝西最好前設置遮蔭棚,和辦公室聯系緊密；注意室內通風，最好有穿堂風，售票室作售票處和回船計時退壓金和回收船槳用，設置面積一般控制10～12㎡；檢票室在人流較多時維護公共秩序極有必要，設置面積一般控制6～8㎡，有時也可以採用檢票箱和活動檢票室的形式，方便、靈活且節省造價。
5.2 辦公室
位置應選擇在和其它各處有便捷聯系的地方，是管理部分的主要房間，設置面積一般控制15～18㎡，注意室內空間應寬敞，通風採光應較好，並應設有接待辦公用的傢具，如沙發、辦公桌椅等。
5.3 休息室
職工休息用，應選擇在較僻靜處，並應有較好的朝向，通風採光較好，設置面積一般控制10～12㎡，並且和其它管理用房有便捷的聯系。
5.4 管理室
播音、存放船槳和對外聯系用，設置面積一般控制15㎡。
5.5 衛生間
職工內部使用，選擇較隱蔽處，設置面積一般控制在5～7㎡，並且應和其它管理用房聯系緊密。
5.6 維修儲藏間盡可能靠近水邊的碼頭，上下水較容易。
5.7 休息等候空間亭、廊、榭等園林游息建築的組合
根據任務書的要求，決定其組成和規模，主要創設一個休息停留的空間，有時可以創設一個內庭空間，結合水池、假山石、汀步進行布置，既做劃船人候船用，也為一般遊人觀賞景物休息用，常是亭、花架、廊、榭等游賞型建築組合成景。
5.8 茶室、小賣
有時碼頭規模較大，較復雜，可結合茶室、小賣布置，一方面豐富遊客活動的內容，另一方面也可增加經濟效益，是「以園養園」的良好形式。
5.9 碼頭區
候船的露台，供上下船用，應有足夠
配套功能設施———陸上配套設施包括會所大樓、酒店大樓、酒店別墅、口岸聯檢樓、干船倉、遊艇維修倉、露天游泳池、壁球、室內高爾夫球館和網球運動場所、船舶駕駛操作培訓基地、停車場等。
6. 防波堤
為確保遊艇停靠區安全，有效抵禦風浪侵襲，在遊艇俱樂部的外圍一般要建造半包圍式防護堤，同時預留進出口航道。防波堤的主要建造材料為亂石或水泥預製件，按梯形截面斜角投放成型， 高度一般為測得最高水位加1.5-3米。

『陸』 小型豪華遊艇一般可以容納多少人，10人這樣的聚會派可以嗎

小型豪華遊艇空間較小，勉強可以容納10人，適合寧靜型聚會派對；如果是狂歡型聚會派對，安全起見使用中大型豪華遊艇吧。

『柒』 如何策劃一場高逼格的公司年會

想要策劃一場高格逼的年會，最重要的就是要注意排場不能太小了，主持人的話請有點名氣的，還有大屏幕，一定要是高清，下面我從流程開始給大家說一下需要注意的事項。
既然要策劃比較高級的年會，選地方也盡量選在一些高級場所，這樣大家的穿著打扮就會注意一下是不是符合身份，可以選擇有一些娛樂措施的場所，這樣大家在領導講完話後，沒有事做也不會很尷尬。如果是在冬天，一定要注意，要選擇有暖氣的場所，有的高級會所雖然地方挺大的，但是比較冷，大家就不願意多待。

以上是我的一些小建議，流程最好讓老闆過目一下，看看老闆的建議，當然具體還要根據公司的情況來決定。