船員上船前培訓方案

Ⅰ 現在船員需要具備那些基本常識,上船前需要做那些准備工作

1.什麼叫海員？什麼叫高級幹部海員？什麼叫普通工人海員？ 答：在海輪上工作的人員統稱海員。海員分兩大類：①高級海員 在輪船上從事管理工作的海員叫高級海員，又稱幹部海員。包括 船長、輪機長、大副、二副、大管輪、二管輪、三管輪。②普通海員 輪船上協助高級海員從事具體性工作的海員叫普通海員，又稱工 人海員。 2.甲類、乙類和丙類海員是如何劃分的？ 答：海員按航線通常劃分為甲、乙、丙、丁類。甲類海員可以環繞全世界航行，又稱為國際海員；乙類海員可沿近海區域如東南亞 地區航行，為區域類海員；丙類海員可在沿海航區航行；丁類海員可沿近岸航區航行。 3.海員的證書有哪些？這證書的含金量如何？ 答：《海員證》、《船員服務簿》、《適任證書》、「四小證」（船舶消防、海上急救、救生艇筏操縱、海上求生）等；高級海員 還應取得「三小證」（雷達觀測模擬器、自動雷達標繪儀、無線電話通訊）等；甲乙類海員還有《健康證明書》、《國際預防接種證書》、 護照等；特種海員應取得相應的專業培訓合格證書等。海員證書的含金量高、通用性強，在全世界通用。因此，有了海員證，就有了通 向世界各國的通行證國。登上國際遠洋巨輪，可以成為一個航海家，實現環游世界的夢想。 4.海員的市場需求如何？就業有無保障？ 答：世界貿易主要靠海上運輸，因此航運是朝陽行業。根據BIMCO/ISF（國際運輸聯合會）調查報告分析：「全球性的船員緊缺，就 世界范圍看，目前全世界大概需要100萬海員，其中普通海員佔60萬」。我國是世界上航運線最長的國的之一，有延綿18000多公里的海 岸線，自身存在著較大的海員缺口。國外更是缺少海員，世界海員市場是一個供不應求的市場，至少未來十年，海員能夠百分之百的就 業。現在國際航運市場競爭激烈，海員工資在航運支出中占很大比重，不同國家的航運支出成本之所以差別很大，關鍵就因為海員工資 高低差別懸殊。現在歐美等發達國家基本不再使用本國的高薪海員，而是轉向中國、菲律賓等發展中國家勞動力廉價的低薪海員，這樣 航運公司就降低了成本，增加了收益。目前中國海員外派量每年都以兩位數增長，再則，隨著中國經濟的迅速崛起，地方航運公司不斷 發展壯大，這樣，對海員的需要量就特別大。 5.海員作為一種職業前景如何？ 答：很早以前，海員就是一個令人嚮往的職業，誰家裡有人做國際海員，走起路來都挺胸抬頭。海員不僅掙錢多，能周遊世界，還 能不時給家裡人捎上一些舶來品，真是令人羨慕。今天海員仍然是一種很好的職業：一是採取「定單式」培訓，培訓就業率比任何重點 大學都高；二是職業收入高，投入的培訓費上船後一年就可以收回；三是勞動強度小，現代船舶自動化程度高，海員在船上主要是值班， 坐辦公室；四是升遷機會多，普通海員可以升高級海員，直至船長（輪機長）。 6.在船上工作有沒有危險？船上工作環境怎樣？ 答：現代船舶設備先進、信息化程度高、避碰抗風能力強，國際航運船舶的事故發生率為0.3%，遠比陸地上安全。遠洋船舶一般幾 十米寬、一百多米長，船上工作環境很好。 7.船上的生活條件如何？船東為海員繳納哪些保險？ 答：船上的生活條件很好，高級海員每人有卧室、辦公室、衛生間、洗澡間、辦公桌、衣櫃、沙發、冰箱等。普通海員每人有卧室、 衛生洗澡間、桌子、衣櫃、沙發等。公共娛樂場所有錄像間、乒乓球室、健身房、卡拉OK室等。海員在船上的衣、食、住均免費，還免 費發放被單、香皂、毛巾、洗衣粉、衛生紙等生活用品。海員公司一般為海員繳納養老保險、醫療保險和失業保險；在船上工作，船東 為海員繳納意外傷害保險。 8.海員在船上每天工作多長時間？每次出海多長時間？ 答：海員在船上每天工作8小時；每年一般工作8至10個月；每次出海時間根據任務和航線確定，國內、中日韓航線為5－7天左右， 環球為20－30天左右。 9.海員休假如何安排？差旅費如何解決？ 答：海員一般工作8至10個月安排一次休假；假期2至4個月；下船公休，公司負責報銷往返路費。海員也可以根據自己的需要選擇 工作時間和休假時間。 10.海員工資是如何發放的？ 答：船上工資每月底發放，勞務費、獎金每次幹完活後馬上發放，工資從不拖欠。如遇船運公司破產，支付不了工資時，船舶所在 國家的海事部門就可以將船舶先行拍賣，首先是支付船員工資。如遇船東拖欠工資，海員可以向海事局投訴，這樣船東的船舶很可能被 扣押，待發放工資後放行。 11、海員的勞動強度怎麼樣？ 航行當中，船上人員每天三班輪換，每班8個小時：高級海員在駕駛台、機艙控制室或自己的室內值班；普通海員（機工、水手）干 些雜活；下班之後是自由時間，可以看錄像、打牌、下棋、聊天、甲板散步等。在碼頭期間，海員不負責裝卸貨，裝卸貨的工作由所在 國家的碼頭工完成，海員除值班的以外，其他人員可以下地旅遊各國風光、購物等。

Ⅱ 上船前培訓什麼

海口京典拓展告訴你：上船前要培訓 安全姿勢坐行船及上下船、緊急情況救生衣的放置位置找到及怎麼穿好、船上洗手間使用時間、船上暈船的、船上不舒服的、服裝准備、、、、、

Ⅲ 上海船員培訓和上船的問題

經過半年培訓…要八千多塊錢

Ⅳ 中遠船員上船前要培訓嗎

上船工作必須要有證書。
中國現有海員教育和培訓機構85個，其中，本科航海院校12所，專科航海院校14所，中專12所，其他教育和培訓機構47個。

Ⅳ 培訓船員的事

首先，這是騙人的，沒有培訓兩星期就能上船的。培訓個水手、機工都要四個月，就是上船做服務生只培訓基本安全證書也要三星期，再加上海員證培訓一個星期，這牛吹得離譜啦。如果你想學普通船員就算啦，現在普通船員（就是水手、機工）上船很難得。為什麼那麼多公司還培訓呢？因為培訓時他們可以掙錢，培訓完你求著中介上船又要給他們送禮，上了船他們又可以從你工資上扒層皮。到海運信息網上看看普通船員的工資保證你不會干啦，實習期沒有工資，高工資的船不會要你新手的。如果想學高級船員（三副、三管輪）就自己直接去學校，學費也就兩萬多，千萬別信委培，他們要你三四萬，還把你控制住啦。等畢業了考出證來，有公司去學校招生的。不過現在新證三副三管輪也過剩啦，要有心理准備。到中國海事服務網、海運信息網等網站上多了解些知識，看看船員們怎麼說的，千萬別信廣告！

Ⅵ 船員上船培訓的問題

如果上船做水手的話，還是內河的，應該只需要四小證、服務簿和適任證書，海員證是國際船員用的，相當於護照，這個不需要。目前培訓的學校有很多，隨便網路一下就有了。幾千塊錢吧，不貴。
希望我的解答對您有所幫助。

Ⅶ 各位前輩們，船員跑外的話一定要進行上船前的培訓嗎我是指證書都已經齊全的

如果證書已經齊全了，那麼一般上船前是不需要再培訓了。
但是個別外派公司會在上船前會對駕駛員進行一次幾天的培訓，每次上船都會重新一次，是在已經定好船後的免費培訓。
另外，外派的船長在上船前一般都會要求去船公司做個briefing，也可以算培訓吧。

Ⅷ 成為一名普通的船員從培訓到上船總共要多少費用

培訓費7000~8000，不含吃飯；證書辦理、上船實習等3000~5000。

Ⅸ 船員上船程序

問題不是很清楚，盡量幫你解疑
基本證書是必須的：基安證、服務簿；如果是實習生，適任證就無所謂了，可帶白皮

如果是跑外的船，除了海員證與健康證，還需要護照與黃皮（霍亂、黃熱）
如果你上的是方便旗船，還需要外籍證書與出境證明，而要開具出境證，就要看你的海員證是哪家公司的了（現在華洋的海員證已無法順利的開出出境證了）

至於上船程序，那是派遣公司的事情，不用你去操心了

補充：開出境證主要看海員證是哪家公司。自有船員一般出境證是要自己去做（也是讓海員證的公司去做，然後給費用，一般2、300），有時公司也會幫你代開的
上船時三副簽證需要用上船人員的身份證刷卡簽證（下船時也是這樣）

不懂可繼續提問，希望能幫到你！

Ⅹ 海員從培訓到上船需要多久啊具體費用呢

還好吧，不是特別長的時間啊