交通從業人員培訓檢查方案

❶ 從業人員培訓制度

從業人員培訓制度
第一條 目的
為提高本公司從業人員職業素質，充實其業務知識與技能，以增進工作質量及績效，特製定本制度。
第二條 適用范圍
凡本公司所屬從業人員的在職教育培訓及其有關作業事項均依本規定辦理。
第三條 工作權責劃分
1.教育培訓部
（1）全公司共同性培訓課程的舉辦。
（2）全公司年度、月份培訓課程的擬定、呈報。
（3）制定及修改培訓制度。
（4）全公司在職教育培訓實施成果及改善對策呈報。
（5）共同性培訓教材的編撰與修改。
（6）培訓計劃的審議。
（7）培訓實施情況的督導、追蹤、考核。
（8）外聘講師對公司的全體在職員工進行教育培訓，每季舉辦一次。
（9）全公司派外培訓人員的審核與辦理。
（10）派外受訓人員所攜書籍、資料與書面報告的管理。
（11）其他有關人才發展方案的研擬與執行。
（12）各項培訓計劃費用預算的擬定。
2.各部門
（1）全年度培訓計劃匯總呈報。
（2）專業培訓規范制定及修改，講師或助教人選的推薦。
（3）內部專業培訓課程的舉辦及成果匯報。
（4）專業培訓教材的編撰與修改。
（5）受訓員訓練結束後的督導與追蹤，以確保訓練成果。
第四條 培訓規范的制定
1.教育培訓部應召集各有關部門共同制定 《從業人員在職教育訓練規范》，提供培訓實施的依據，其內容包括：
（1）各部門的工作職務分類。
（2）各職務的培訓課程及時數。
（3）各培訓課程的教材大綱。
2.各部門組織機能變動或引進新技術使生產條件等發生變化時，教育培訓部應立即配合實際需要修改培訓規范。
第五條 培訓計劃的擬訂
1.各部門依培訓規范及配合實際需要，擬訂 《在職培訓計劃表》，送教育培訓部審核，作為培訓實施之依據。
2.教育培訓部應就各部所提出的培訓計劃匯編《年度培訓計劃匯總表》，呈報人力資源部核簽。
3.各項培訓課程主辦單位應於一定時期內，填寫《在職培訓實施計劃表》，呈報核准後，通知有關部門及人員。
4.臨時性的培訓課程，亦需填寫《在職培訓實施計劃表》，呈核後實施。
第六條 培訓的實施
1.培訓主辦部門應依《在職培訓實施計劃表》按期實施並負責該項訓練之全盤事宜，如訓練場地安排、教材分發、教具借調，通知講師及受訓單位等。
2.如有補充教材，講師應於開課前一周將講義原稿送教育培訓部統一印刷，以便上課時發給學員。
3.各項培訓結束時，應舉行測驗，由主辦部門或講師負責監考，測驗題目分三至四種，由講師於開課前送交主辦部門。
4.各項在職訓練實施時，參加受訓學員應簽到，教育培訓部應確實了解上課、出席狀況。
5.受訓人員應准時出席，特殊情況不能參加者應辦理請假手續。
6.教育培訓部應定期召開檢查會以評估各項訓練課程實施成果，並將記錄送交各有關單位參考予以改進。
7.各項培訓的測驗缺席者，事後一律補考；補考不出席者，一律以零分處理。
8.培訓測驗成績及成果報告，列入考核及升遷之參考。
第七條 培訓成果的呈報
1.每項 （期）培訓辦理結束後一周內，講師應將學員的成績評定出來，記錄於《在職培訓測驗成績表》，連同試卷送人力資源部門，以建立個人完善的培訓資料。
2.主辦單位應於每項 （期）培訓結束一周內填報《在職培訓結報表》及《講師鍾點費用申請表》，連同《成績表》及《學員意見調查表》，送教育培訓部門，憑以支付各項費用及歸檔。
3.如需支付教材編撰費用時，主管部門應填寫《在職培訓教材編撰費用申請表》，送相關部門核簽後憑此予以支付。
4.各部對所所屬人員應設定《從業人員在職培訓資歷表》。
5.每三個月，各部門應填寫《在職培訓實施結果報告》呈教育培訓部，以了解該部門最近在職培訓實施狀況。
第八條 培訓評估
1.每項 （期）培訓結束時，主辦部門應視實際需要分發《在職培訓學員意見調查表》，供學員填寫後與測驗卷一並收回，並匯總學員意見，送講師轉人力資源部會簽，作為以後再舉辦類似培訓的參考。
2.教育培訓部應對各部評估培訓的成效，定期分發《培訓成效調查表》，供各部門主管填寫後匯總意見，並配合生產及銷售績效，比較分析評估培訓之成效，做成書面報告，並呈報核准後，分送各部及有關人員作為再舉辦培訓的參考。
第九條 派外培訓
1.因工作或晉升就任新工作前的需要，各部門應在推薦有關人員送教育培訓部審議，呈總經理核准後派外受訓，並依人力資源管理規章辦理出差手續。
2.派外受訓人員返回後，應將受訓的書籍、教材及資格證書等有關資料送教育培訓部歸檔保管，其受訓成績亦應記錄於受訓資歷表。
3.派外受訓人員應將受訓所獲知識整理成冊，列為講習教材，並舉辦講習會，擔任講師傳授有關知識給本公司員工。
4.差旅費報銷單據呈核時，應送教育培訓部審核其派外受訓的資料是否交回，並於報銷單據上簽注，如未經過審核，會計部門不予付款。
5.本條款適用於參加公司外的培訓，對因升遷、儲備需要，在任職前可集中委託外協部辦理培訓，但每年以三次為限。
第十條 附則
1.各項培訓的舉辦，應盡量以不影響工作為原則，如距離下班時間一個半小時以上，或上下午均排有培訓時，應由主辦部門負責申報提供學員膳食，學員不得另報支加班費。
2.從業人員之受訓成績及資歷可提供給人力資源部門作為年度考核、晉升的參考。
3.本制度呈總經理核准後頒布實施，修改時亦同。

❷ 機動車駕駛員培訓管理規定的監督檢查

第四十七條各級道路運輸管理機構應當加強對機動車駕駛員培訓經營活動的監督檢查，積極運用信息化技術手段，科學、高效地開展工作。
第四十八條道路運輸管理機構的工作人員應當嚴格按照職責許可權和程序進行監督檢查，不得濫用職權、徇私舞弊，不得亂收費、亂罰款，不得妨礙培訓機構的正常工作秩序。
第四十九條道路運輸管理機構實施現場監督檢查，應當指派2名以上執法人員參加。執法人員應當向當事人出示交通部監制的交通行政執法證件。
執法人員實施現場監督檢查，可以行使下列職權：
（一）詢問教練員、學員以及其他相關人員，並可以要求被詢問人提供與違法行為有關的證明材料；
（二）查閱、復制與違法行為有關的《教學日誌》、《培訓記錄》及其他資料；核對與違法行為有關的技術資料；
（三）在違法行為發現場所進行攝影、攝像取證；
（四）檢查與違法行為有關的教學車輛和教學設施、設備。
執法人員應當如實記錄檢查情況和處理結果，並按照規定歸檔。當事人有權查閱監督檢查記錄。
第五十條機動車駕駛員培訓機構在許可機關管轄區域外違法從事培訓活動的，違法行為發生地的道路運輸管理機構應當依法對其予以處罰，同時將違法事實、處罰結果抄送許可機關。
第五十一條機動車駕駛員培訓機構、管理人員、教練員、學員以及其他相關人員應當積極配合執法人員的監督檢查工作，如實反映情況，提供有關資料。

❸ 鐵路運輸企業安全管理人員安全培訓方案

控全局介紹說班組是企業最基本的生產單位，也是企業安全管理的最終落腳點，班組安全建設的好壞直接影響著企業的生產經營工作。我們只有在日常工作中切實加強班組安全建設，才能為職工創造一個良好的工作環境，激發他們的工作積極性和創造性。如何搞好班組安全建設，筆者認為應做好以下幾方面工作：
一、全面提高班組長的素質。
班組長自身素質的高低直接影響班組的安全管理，這就要求班組長必須要有高度的事業心和責任感，既要懂生產、精技術、通安全、熟管理，又要有一套靈活的工作方法。作為班組安全的第一責任人，班組長平時不僅要注意學習安全知識，宣傳安全生產的重要性，而且還要帶頭嚴格執行安全工作的各項規章制度，只有這樣才能被班組員工所尊重、信任。
二、貫徹以人為本的安全方針，實行親情化管理。
人是生產過程中最活躍的要素，是安全生產的實踐者，安全管理的根本目的是為了人的安全。樹立「以人為本，安全第一」的思想，是建立安全生產長效機制的前提和基礎，也是尊重員工基本生存權的具體體現。因而在班組安全建設中，要始終堅持以人為本的原則，以實觀人的價值、保護人的生命安全與健康為宗旨。
1、發揮好理念先導作用。心態安全是班組安全建設的基礎和前提，最能體現人本思想。無論是管理者還是普通職工，只有心態安全，才會行為安全；只有行為安全，才能保證安全制度落到實處。追求安全健康是人皆有之的基本需求，可是為什麼在鐵路運輸企業「三違」現象屢禁不止？最根本的問題就是觀念問題，就是沒有樹立正確的安全理念。比如說，盲目追求任務，迫使職工拼設備、拼體力，違章冒險蠻干；又比如，上級組織安全大檢查是幫助下級查出隱患，預防事故，這本是好事，可下級往往百般應付，害怕查出什麼問題挨批評，對查出問題不是想辦法解決，而是想方設法大事化小、小事化了；再比如，「我要安全」本來應是職工本能的需要，可現在卻變成了管理者強迫被管理者必須完成的一項硬性指標。如果上述錯誤觀念不破除，正確的安全理念不樹立，那麼，以人為本的安全建設就永遠是一座空中樓閣。
2、發揮好安全宣傳教育作用。企業安全管理的落腳點在班組，防範事故工作的終端是每一個員工，目的就是要努力保證他們的人身安全。因此，如何提高每一個員工的安全意識，使之實現從「要我安全」，到「我要安全」的根本性轉變，是安全宣傳教育的中心任務。堅持以人為本的安全方針，營造「人人關注安全」的良好氛圍，必須拓寬宣傳教育形式，通過自辦電視、音像製品、板報、標語、橫幅、安全教育讀本等媒體和安全知識競賽、演講比賽、文藝演出、「三違」人員現身說法、「安全之星」介紹經驗等形式多樣的活動，加強安全生產宣傳攻勢，做到寓教於樂，使安全生產意識深入人心，安全知識廣為傳播，潛移默化地規范人的安全行為。
3、發揮好親情感染作用。從理論上講，促使全員樹立正確的安全意識，最基本、最有效的手段就是宣傳教育。從主觀上講職工是願意接受的。但是以往的安全教育大多是「我說你聽，照本宣科」，不是大道理滿堂灌，就是家長式的訓斥。要解決安全教育入心入腦的問題，還應注重情感投入，可採用親情教育法，如在學習室設立「全家福」牌板，把每個家庭對自己親人的安全企盼寫在照片的下面，時時提醒職工牢記親人的囑托；如為職工過生日、送警句、家屬與職工手拉手、給一線職工送「安全鞋墊」等方法，不失時機、潛移默化地向職工宣傳安全思想。
4、發揮好規范管理作用。職工安全素質的高低與安全管理者的管理方法是有直接聯系的。過去，管理者抓「三違」更多依賴的是批評教育加經濟處罰。不可否認，批評和罰款能使違章職工的思想受到觸動，但僅僅通過經濟手段控制「三違」現象是不現實的。尤其是個別管理人員在執行制度過程中方法簡單粗暴，很容易使職工感情上受到傷害，進而對安全管理人員產生抵觸情緒和逆反心理，使經濟處罰的有效作用大打折扣。為了增強管理效果，管理者應該在嚴格執行剛性制度的同時，注重柔性管理方法的使用。如在井底車場設置「不規范行為警示台」，將違章指揮和違章操作者的違章經過、危害進行公布，促使其自我反思，自覺遵守規章制度，在工作面懸掛安全警示語、親人安全提示語等，讓職工時刻綳緊安全這根弦。
三、把班前會作為班組安全建設的重要陣地。
鐵路運輸行業的特殊性決定了生產的連續性，和聯動性所以職工的班前會對安全工作尤為重要。首先應該組織職工學習鐵路行業的法律、法規及企業的安全管理制度。其次由班長對上一班的安全工作進行總結，指出存在的問題，並對當班的安全工作進行安排部署。還可以開展一些安全知識問答、安全討論、面對「全家福」進行安全宣誓、「一日一題」安全知識培訓等活動，不斷提高職工的安全意識和安全技能。
四、建立健全安全生產責任制。
通過建立健全安全生產責任制，明確地規定班組成員在安全工作中的具體任務、責任和權利，做到一崗一責制，以便使安全工作事事有人管、人人有專責、辦事有標准、工作有檢查，職責明確、功過分明，形成一個嚴密高效的安全管理責任系統。崗位安全生產責任制是班組安全之魂，執行班組崗位安全責任制是班組安全的基本保證。
五、構建黨政工團齊抓共管的安全管理格局。
班長要充分發揮本班組黨員、團員和群監員在安全管理中的作用，通過開展「黨員示範崗」、「黨員責任區」、「青年監督崗」等活動，發揮黨員的模範帶頭作用和團員的青年生力軍作用，帶動其他職工遵章守紀，按章操作。群監員要對本班組的安全工作進行認真監督，發現隱患，立即報告班長進行處理，並在「三違」登記本上進行登記。對於「三違」人員，安排家屬協管員進行幫教。形成班組安全管理工作科學、合理、有效、協調、閉合的運作體系，建立全員、全方位、全過程抓安全的長效機制。
六、班組安全管理的重點在現場。
班組現場安全管理的內容：
①生產現場文明衛生，各種安全保護設施完善齊全。
②機電設備完好整潔，安全附件齊全。嚴格執行設備巡迴檢查制度，及時消除事故隱患。
③嚴格執行三大規程，交接班要交接清楚，以便下一班人員有針對性地抓好安全工作。
④材料、設備、各種工器具定點擺放整齊、安全標志齊全。
⑤班組在生產過程中要隨時了解安全生產情況，及時處理生產中反映出的問題。
七、班組安全管理是個動態過程。
所謂動態安全管理，是指在整個生產過程中，對生產的工藝流程和生產作業過程進行安全跟蹤、預測控制，使安全生產在每時、每處、每個環節都得到保證。班組動態安全管理是一種群體行為，只靠班組長和兼職安全員遠遠不夠，特別要注意發揮崗位工人的主人翁積極性。
八、作業標准化是班組安全的保障。
班組作業標准化是預防事故、確保安全的基礎，它能夠有效地控制人的不安全行為，尤其能夠控制「三違」現象的產生。班組作業標准化把企業各項安全要求優化為「管理標准、技術標准、工作標准」，從根本上控制違章作業，保證班組人員上標准崗、干放心活、交標准班，從而制約了僥幸心理、冒險蠻乾的不良現象。
企業的一切生產任務都要在班組完成，各項規章制度都要靠班組落實，把班組安全工作的重點放在現場，是企業把整個安全生產目標轉化為實施運作的有效途徑。搞好現場安全管理，必須把影響安全生產的主要因素（即人、機、法、環）有機地結合起來，只有通過高標准、嚴要求、勤檢查等手段搞好班組的現場安全管理，才能確保安全生產。

❹ 交通運輸企業有關安全教育培訓工作的具體實施方案怎樣寫

培訓方案的主要內抄容包括：

1. 基本信息（概況）：培訓名稱、主辦方、時間、地點、主題、人數

2. 培訓安排：採用表格分別列出培訓時間、地點、參加人、主講人、內容

3. 考核方式與要求

4. 培訓籌備進度：負責人與培訓工作籌備進展

5. 物品准備：列出所需的各種物品，例如教材、紙張、文具、教室、多媒體設備、飲用水等等。

6. 經費：列表計算各項費用
   

❺ 駕駛員文明駕駛培訓方案

駕駛員文明駕駛培訓方案應突出以下重點：

1、道路客貨運輸從業相關法律法規；

2、職回業道德、職業心理和職業健答康；

3、道路客貨運輸相關標准常識和專業知識技能；

4、防禦性駕駛技能和應急處置能力；

5、車輛性能維護知識和動態監管工作；

6、交通禮儀、文明駕駛理念；

7、特殊條件下的道路客貨運輸和公交汽電車安全行車常識；

8、客貨運輸企業需要的安全文明駕駛教育培訓事項。