Ⅰ 物流配送方案設計
解決方案著重處理采購與分銷、庫存與配送
基於前述問題，我們有針對性地提出了連鎖企業業務管理與配送體系解決方案，其核心是要解決連鎖企業采購與分銷、庫存與配送問題。因不同的連鎖經營企業的具體特點有所差異，所以解決方案在滿足客戶個性化需求的前提下，以咨詢 軟體 實施服務的綜合形態出現。下面，我們只介紹其中的軟體系統方案。該方案是由drp（distribution resources planning，資源分銷計劃系統）、庫存與配送系統、采購與財務系統集成。其結構圖見圖1。drp主要側重於對基層門店日常發生的最關鍵業務數據的收集和分析，包括：門店的庫存情況、銷售信息（銷量、價格、銷售速度、產品品種銷售比例等）、基本財務情況、銷售計劃的完成情況，在此基礎上確定需要連續補貨的數量、品種和時間。這些數據還成為引入、淘汰商品或供應商的依據。在數據採集上，通過集成的方法，從門店的pos系統中採集，如果沒有pos系統，也可以採用人工方式採集；在數據傳輸上，利用設置在各門店的pc機，通過internet實現「離線操作，在線傳輸」的方式，將關鍵業務數據實時匯集到總部，也可在數據分析和對比後，再發布於總部區域網伺服器或互聯網web站點上。
采購管理子系統幫助采購人員控制並完成商品的采購，即從采購計劃、下單、到貨接收、檢驗入庫的全部過程，可以有效地監控采購計劃的實施、采購成本的變動及供應商履約交貨的情況，從而幫助采購人員選擇最佳供應商和采購策略。最重要的是，它與財務、庫存等業務實時數據對接，可以將每日庫存與配貨需求匹配出合理的采購計劃。對允許供應商直接配送的商品，將所匯集的補貨計劃直接傳達給他們。這樣不僅使采購控制管理具備了技術保證與基礎，還因縮短了商品的物流路線與環節，可以大大節省企業物流成本。
財務系統用來完成連鎖企業進銷存業務、成本、費用、利潤的核算。其中，進銷存業務憑證由系統自動生成，可以大幅降低核算的工作量。因為業務變化引起的資金變化能立即反映在財務系統上，給財務人員細化資金管理提供了可能和便利。
對於需要集中進行計量、質檢、分裝的商品，或者因供應商不能直接、按時向連鎖門店配送時，連鎖企業自己就會面臨管理倉儲和配送的工作流程。它可以採用庫存與配送系統來解決。庫存系統實現對商品采購、入庫、調庫、移庫、銷售出庫等全過程的控制管理；可為商品設置最大庫存量和安全庫存量，並有超界限報警處理和商品積壓與短缺統計；有訂貨點報警功能，並可自動計算生成采購申請。配送系統實現多級的要貨、配貨、發貨計劃的體系管理；對運輸計劃、承運的全過程進行跟蹤控制管理。
我們用一個簡單的過程描述一下連鎖企業業務的流程運作：
·門店每日的進銷存數據從pos轉入到drp系統，即使是沒有pos的情況，這些數據也被人工輸入系統；
·各門店的drp定時將數據發向總部的同時，向供應商提出為滿足地方特色的獨立采購計劃和配送要求；
·總店把收集到的數據分為兩種情況處理：對供應商可以提供配送服務的，直接向供應商提出每日的補貨與配送計劃；對需要由自己配送的商品，先進行庫存檢索，可用庫存量滿足補貨需求直接計算配送計劃，否則，向供應商發出定單補貨。
·供應商接到中央采購計劃和獨立采購計劃後，向總店配送中心配送，或者根據要求，直接向門店配送。
·總店的配送中心接到配送計劃後，完成配貨准備，並規劃配送路線，完成裝車作業和運輸。
·門店負責對接收的商品進行計數、計量、質檢、貼標簽、商品上架；配送人員負責將需要退、換、殘、次商品拉回配送中心集中處理。
·門店定期將銷售的貨款存入總店銀行帳戶或與總店結算貨款；總店與供應商定期結算應付貨款。對銷售滯緩的商品定期考慮是否予以淘汰。
從上面所描述的流程看到：由drp系統收集、傳遞各門店的業務數據是整個系統的起點與關鍵點，它最有意義的功用是將前端所反映的需求信息集中起來，並依此帶動其他工作系統來滿足前端的需求，這就實現了大家所盼望的「拉式」連續補貨計劃。而在此基礎上的采購、庫存、配送系統不過是用來滿足、執行該計劃的工作流程
Ⅱ 怎麼設計一個物流配送方案，保證最短最優
1 某物流配送中心概述 2 物流配送中心功能布置 2.1 物流配送中心功能 2.2 物流配送中心功能分區 3 物流配送中心平面布置方案探討 4 裝卸工藝對配送中心倉庫布局的要求探討 5 物流配送中心倉庫建築物位置布局探討 建議樓主從上面幾個角度來考慮這個設計問題，並且詳細的闡述路線和配送中心的功能
Ⅲ 營銷超市電子商務物流配送解決方案設計書
參考下面的網路資料應該有點用：
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怎樣控制企業物流成本 http://www.168i.cn/soft/show.asp?id=106603
製造企業原材料物流成本的優化分析 http://www.168i.cn/soft/show.asp?id=105941
抓好庫存環節降低物流成本 http://www.168i.cn/soft/show.asp?id=105938
企業物流成本計算和管理問題的思考 http://www.168i.cn/soft/show.asp?id=105937
物流成本分析：探尋冰山下的秘密 http://www.168i.cn/soft/show.asp?id=104927
物流成本分析的重要性 http://www.168i.cn/soft/show.asp?id=103455
從成本透鏡看中國的物流發展 http://www.168i.cn/soft/show.asp?id=79277
論物流成本研究 http://www.168i.cn/soft/show.asp?id=79276
物流成本分析-探尋冰山下的秘密(doc7) http://www.168i.cn/soft/show.asp?id=71810
機械加工企業利用第三方物流進行采購的規劃研究 http://www.168i.cn/soft/show.asp?id=107052
現代物流采購與倉儲管理 http://www.168i.cn/soft/show.asp?id=106680
屯河水泥采購物流匯報資料 http://www.168i.cn/soft/show.asp?id=106049
企業采購與供應物流管理 http://www.168i.cn/soft/show.asp?id=105214
采購與供應物流管理 http://www.168i.cn/soft/show.asp?id=103348
屯河水泥采購物流報告 http://www.168i.cn/soft/show.asp?id=95726
采購培訓物流管理 http://www.168i.cn/soft/show.asp?id=95180
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如何管理OEM生產的物流與采購 - HP http://www.168i.cn/soft/show.asp?id=82328
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物流企業管理 http://www.168i.cn/soft/show.asp?id=107454
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電子商務與物流 http://www.168i.cn/soft/show.asp?id=108457
電子商務物流 http://www.168i.cn/soft/show.asp?id=108449
電子商務物流管理PPT-1 http://www.168i.cn/soft/show.asp?id=108429
電子商務物流管理PPT-2 http://www.168i.cn/soft/show.asp?id=108424
電子商務物流管理PPT-4 http://www.168i.cn/soft/show.asp?id=108423
電子商務物流管理PPT-3 http://www.168i.cn/soft/show.asp?id=108422
電子商務物流管理PPT-6 http://www.168i.cn/soft/show.asp?id=108421
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電子商務物流管理PPT-7 http://www.168i.cn/soft/show.asp?id=108419
電子商務物流管理PPT-8 http://www.168i.cn/soft/show.asp?id=108418
電子商務物流管理PPT-9 http://www.168i.cn/soft/show.asp?id=108417
電子商務與物流講座（上） http://www.168i.cn/soft/show.asp?id=107994
電子商務與物流講座（下） http://www.168i.cn/soft/show.asp?id=107986
物流學---第十四章 電子商務與物流 http://www.168i.cn/soft/show.asp?id=103533
物流相關電子書 http://www.168i.cn/soft/show.asp?id=93188
基於電子商務下的物流企業戰略選擇 http://www.168i.cn/soft/show.asp?id=92749
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對IBM電子物流的服務的分析 http://www.168i.cn/soft/show.asp?id=88001
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福特汽車工業材料物流整合系統要求 http://www.168i.cn/soft/show.asp?id=106595
某汽車公司物流流程與配套體系咨詢報告 http://www.168i.cn/soft/show.asp?id=105900
XX汽車公司物流系統改造 http://www.168i.cn/soft/show.asp?id=103352
高難度的汽車物流管理 http://www.168i.cn/soft/show.asp?id=91444
汽車零部件物流解決方案介紹 http://www.168i.cn/soft/show.asp?id=86011
福特汽車工業材料物流系統整合要求 http://www.168i.cn/soft/show.asp?id=75552
物流管理--汽車供應商解決方案白皮書 http://www.168i.cn/soft/show.asp?id=66639
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某電器股份公司物流配送方案 http://www.168i.cn/soft/show.asp?id=105915
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Ⅳ 如何制定完整，高效的物流配送方案
制定完整、高效的物流配送方案要解決電子商務發展的物流瓶頸問題，除了採取以上措施外，還需制定一整套適合電子商務發展的完整、高效的物流配送方案。在制定方案時，應重點考慮以下幾個方面：1、消費者的地區分布。互聯網是電子商務的最大信息載體。互聯網的物理分布范圍正在迅速擴展。是否凡是互聯網所及的地區都是電子商務的銷售區域呢？在電子商務發展的初級階段是不可能的。對一般商務活動來說，它的有形銷售網點資源按銷售區域來配置，每一個銷售點負責一個特定區域的市場。電子商務也可以按照這種方式來操作，但問題是電子商務的客戶在地理分布上可能是很分散的，要求送貨的地點不集中，物流網路也不像互聯網那樣廣的覆蓋范圍，無法經濟合理地組織送貨。所以，提供電子商務服務的公司也需要對銷售區域進行定位，對消費人群集中的地區提供物流承諾，否則是不經濟的。另一種辦法是對不同的銷售區域採取不同的物流服務政策，如在大城市因為電子商務的普及，適於按不低於有形店鋪銷售的送貨標准組織送貨。而對偏遠地區送貨期限肯定比大城市長得多，那些地區的電子商務消費者享受的服務就要差一些。2、銷售的品種。是否所有的商品都適合採用電子商務形式？在電子商務發展的初期，答案是否定的。哪些是最適合採用電子商務進行銷售的商品？那就是像音樂、電影、游戲、圖片、圖書、計算機軟體、教學節目、醫療咨詢等可以通過信息傳遞完成物流過程的商品。因為，不僅商品信息查詢、訂貨、支付等商流、信息流、資金流可以在網上進行，而且物流也可在網上完成。比如，消費者可以在網上選擇流行音樂，點擊音樂名稱即完成訂貨和付款，收聽音樂的過程就是物流的過程，音樂聽完了，物流過程也就完成了。所以無論是亞馬遜，還是珠穆朗瑪，都是從銷售這些商品開始的。理論上講，沒有什麼商品特別不適合採用電子商務的銷售方式。但現在的商品品種有40～50萬種之多，一個大型百貨商店充其量經營10萬種，沒有一個公司能夠經營所有的商品。電子商務也一樣，為了將某一商品的銷售批量累積得更大，就需要篩選商品品種。同時，電子商務也要有一定的銷售渠道配合，不同的商品進貨和銷售渠道可能不同。品種越多、進貨渠道及銷售渠道越復雜，組織物流的難度就越大，成本也就越高，因此也需要將品種限制在一定的范圍之內。一般而言，商品如果有明確的包裝、質量、數量、價格、儲存、保管、運輸、驗收、安裝及使用標准，對儲存、運輸、裝卸等作業等無特殊要求，就適合於採用電子商務的銷售方式。3、配送細節。同有形市場一樣，電子商務銷售方式的物流方案中配送環節是完成物流過程並產生成本的重要環節，需要精心設計配送細節。一個好的配送方案應該考慮以下內容：庫存的可供性、反應速度、首次報修修復率、送貨頻率、送貨的可靠性、配送文檔的質量。同時還要設計配套的投訴程序，提供技術支持和訂貨狀況信息等。4、服務提供者。ISP/ICP、傳統零售商店、傳統批發企業、製造企業等均有條件開展電子商務業務，但不同的電子商務服務提供商具有不同的組織商流、物流、信息流、資金流的能力。從物流的角度來看，傳統的零售商、批發商的物流能力要優於純粹的ISP、ICP，但從商流、信息流和資金流的角度來看可能正好相反。因此，設計物流方案時，要根據電子商務服務提供商的不同，揚長避短，實現供應鏈集成，共同完成向消費者提供電子商務服務的工作。5、物流成本與庫存控制。電子商務的物流成本可能比有店鋪銷售方式的成本高。這是因為電子商務的物流具有多品種、小批量、多批次、短周期的特點，很難單獨考慮物流的經濟規模，因而物流成本較高。所以，電子商務服務商必須擴大在特定的銷售區域內消費者群體的基數，如果達不到一定的物流規模，物流成本肯定會居高不下。在庫存控制上，電子商務經營者也面臨挑戰，因為經營者很難預測某種商品的銷售量，庫存控制歷來就是銷售管理中最難的課題。6、物流過程的監測。對物流服務過程進行有效監測是控制物流服務過程實現、服務戰略目標的唯一手段。監控的過程包括跟蹤監測、績效評價和響應，即收集信息，捕捉偏差，分析後果和增強管理。一般來說，對物流過程的監控分兩種：一是以企業邊界為限的，即只對企業自身的物流活動進行跟蹤監測。二是超越企業邊界的，即企業與其供應商或與其客戶或與供應商和客戶一起根據設定的客戶服務標准來商定監測的內容和需要測定的指標，然後通過信息共享機制共同制定改善物流過程的解決方案。前者是傳統物流的服務模式，後者則屬於供應鏈管理的現代模式。對於企業來說，建立完善、有效的客戶服務的績效測定指標體系可以很好地監控物流過程。總之，若想突破我國電子商務發展的物流瓶頸，當務之急是盡快建立社會化、產業化和現代化的高效、合理的物流配送體系，這樣才能掃清我國電子商務發展的障礙，才能使我國電子商務不斷發展和完善。
Ⅳ 物流配送中心如何設計
作為最早服務於中國大陸客戶的國際化物流工程設計機構,提供3項核心服務，
基於精益生產（LP&JIT）理念的工廠物流設施規劃，
實現最佳物流效率/運作成本的物流配送中心工程設計和系統集成（監理）顧問服務，
集成倉庫管理最佳實踐的物流信息系統（WMS）實施服務。
作為中立的物流設計機構，不銷售任何物流設備，以幫助客戶提升物流運作質量、降低物流成本為規劃目的。
人是物流工程設計項目成功的最關鍵因素。擁有行業內最富有才華的系統規劃專家隊伍，為每個項目配備擁有十年以上設計經驗的資深工程顧問，保證項目質量。
Ⅵ 物流方案設計
我可以給出一個解答的方案，基本如下：
一、基本思路（目標）
主要有二條：一是滿足客戶的需求，如，從深圳發貨，兩天出貨一次，要求六天內所有城市全部到貨；二是優化配送，實現成本最低化。
二、運輸方式的選擇
主要運輸方式有：公路、水路、鐵路、航空及多式聯運等。
就你所給的產品情況來判斷，應該以公路和鐵路運輸方式為主，但不排除可能還要少量的航空運輸，主要是六天到貨的前置時間，有遠的城市，可能通過公路或鐵路達不到客戶的要求。
三、運營模式
運輸的運營模式有二種選擇，一是自行組織運輸，二是外包運輸業務。
由於業務分布在全國各地，雖然貨運量較均勻（3000-4000），但我認為這是一次性業務，是否是常年業務均是如此，貨運是穩定嗎？鑒於發貨單位估計是生產性企業，且貨物接收地分散，建議以外包為主。即由零擔專線的物流園區內的專線托運部負責具體的運輸與配送業務。當然，如果是貨運量穩定，能成為整車，也不排除相近不遠的局部城市的貨物配送由企業自己負責運輸業務。
四、車輛大小的配匹
上述案例中，沒有明確的貨物體積情況，但音箱肯定是普貨，加上各城市的距離均不近，所以，除鐵路運輸外，公路運輸還應考慮車箱的體積的充分利用。各城市與深圳均距離較遠，干線運輸為主，可以考慮貨運汽車以半掛車、整車拖掛車為主。城區配送，可以交給當地城市的配送中心負責完成，如果道路運輸條件充可的話，最好能直接交貨客戶。
五、線路的優化
干線運輸線路優化有下列幾種基本模式：
當然，理論上還有循環運輸方式，但考慮到你的實際收貨點的情況，已經排除了。
六、成本核算（以公路運輸為參照物）
自營成本的構成主要有：1、固定費用：車輛折舊、人員薪酬、管理費用、證照費用、定期保養費用、利息支出等；2、變動費用：燃油費、路橋費、倉儲租費、修理費、保養費（隨路程）、稅費、業務提成、補貼、當地配送費等等。
將各項優化後的選擇計算出成本後，進行作出貨運計劃。
七、最終方案的確定
根據貨運計劃，或進一步改進後，確定最終的方案。
Ⅶ 找一篇物流配送方案設計的論文
物流管理專業論文
從物流現代化實踐看物流管理專業
物流管理，是世界尤其是中國近幾年才發展起來的一門新興學科，擁有廣闊的發展前景和無限潛力，隨著改革開放後的經濟騰飛，物流業的發展程度已成為衡量我國現代化程度和經濟發展效率的重要標志，尤其是經濟全球化進程的加快及我國加入WTO之後，國內的物流業迫切需要與國際接軌，國際形勢要求我們當代「物流管理」專業的大學生，要對自己專業所涉及的問題，有一個基本系統的了解和總結。
20世紀90年代以來，隨著經濟和技術的迅猛發展，國際市場競爭不斷加劇，企業面臨的生存和發展問題更為復雜。為了獲得更多的市場分額，在市場上獲得一定的競爭優勢，各工業發達國家的政府、企業紛紛將注意力轉向「物流管理」，認為只生產出高質量的產品並不能滿足客戶的要求，只有通過有效的物流管理，使客戶在他們所需要的時間、地點，以他們所希望的方式和數量獲得產品，才能更為合理地配置社會資源。因此，人們更加清晰地認識到物流在經濟發展中的重要性，將建立社會化、專業化和網路化的物流體系作為追尋的目標。
以美國為例：電子商務如火如荼的發展，使現代物流上升到前所未有的重要地位。電子商務的大力推廣，使物流向信息化並進一步向網路化發展、此外，專家系統的推廣使美國物流管理實現了智能化，提高了整體效果。為了保障效率和效果，一方面通過銷售時點信息系統、條形碼、EDI網路技術等收集、傳遞信息，另一方面利用專家系統使物流戰略決策實現最優化 ，從而共同實現商品附加值．
日本在進入八十年代中期以後，物流合理化的觀念面臨著進一步變革的要求。日本政府制定了一個具有重要影響力的《綜合物流施策大綱》。這個大綱是日本物流現代化發展的指針，對於日本物流管理的發展具有重要歷史意義．大綱中提出了日本物流發展的基本目標和具體保障措施，其中，特別強調了物流系統要實現信息化、標准化以及實施無紙貿易．
還有，歐洲一些跨國公司紛紛在國外特別是在勞動力比較低廉的亞洲地區建立生產基地。歐洲物流企業的需求信息直接從顧客消費地獲取；採用在運輸鏈上實現組裝的方式，使庫存量實現極小化、信息交換來用 EDI系統，信息處理廣泛應用了互聯網和物流服務方提供的軟體。使物流業的運營方式更具現代化水平。
而從國際上來說，中國加入WTO，信息渠道擴大，有利於利用國內外兩個市場，從而實現資源優化配置。開放服務市場後，國外物流業進入中國國內市場，不僅能滿足中國經濟發展的需要，還可以增加新的投資機會，如以物流技術投資入股舉辦合資企業等，這對於改善物流業薄弱的設施條件和落後的技術裝備十分有利，在一定程度上還會促進與物流業相關聯的產業如工業、貿易、信息產業等的發展。