車管所考試員培訓方案

⑴ 考駕照的備選方案

考駕照備選方案是直接去附近的駕校報考，駕校提交學員檔案後，車管所審核通過，即可參加考試。
考駕照的流程：
1、法規考試（科目一）；
交通法規學習，駕校車管所申請一個學車名額，獲得批准後通知學員參加交通法規考試(科目一考試)。
科目一合格後，由所選擇的駕校根據參加駕校培訓的學員考試合格的日期依序製作駕駛技能准考證明。
2、場地考試（科目二）；復
科目二分為倒車入庫，側方位停車、直角拐彎、S型彎道行駛、坡道定點停車與起步。
3、場外考試（科目三）；
科目二通過2周後參加科目三場外考試（路考）。科制目三主要考察開車上路情況。
4、安全知識考試（科目四）；
考試總時間為45分鍾，滿分100分，90分以上合格，不合格者，間隔10天以後重排考試。

⑵ 去車管所滿分學習要帶什麼證件

你好！
按照《機動車駕駛證申領和使用規定》記分條款第四十七條：「機動車駕駛人在一個記分周期內累積記分達到12分的，應當在十五日內到機動車駕駛證核發地或者違法行為地公安機關交通管理部門接受為期七日的道路交通安全法律、法規和相關知識的教育。機動車駕駛人接受教育後，車輛管理所應當在二十日內對其進行科目一考試。」的規定：
你可以在麗水車管所這邊參加學習和考試；但是也可回到金華車管所參加學並考試。

駕駛證被扣，警方要給你開具證明或滿分學習通知。
可帶上駕駛證的扣單回金華學習通過考試後再到麗水領取駕駛證即可。
如果麗水方便的話就建議在麗水參加學習就是了，當這里完成合格的考試後就立即可以領證。因為你的證是在麗水被扣的，所以回金華完成考試後或許要傳送一些信息資料至麗水車管所後你才可以領回駕駛證，恐怕會造成延誤。

謝謝！

⑶ 駕校科目一考試的具體流程是什麼

科目一考試的具體流程：

1、聽從工作人員安排，在待考場順序領取本人內學車檔案;

2、攜帶並容出示本人身份證，接受監考民警審核;

3、進入考試區域必須關閉手機;

4、進入考試區域不許大聲喧嘩;

5、法規課本不許帶入考場(或放進包內);

6、考試結束後，身份證本人收好保存，將檔案交到考場前方《交證窗口》;

7、考試及格的學員在考場出口在工作人員指導下簽字後離開考場;

8、考試不及格的學員，即可離開考場，聽候所在駕校工作人員通知補考時間。

關於補考：科目一考試沒有預約次數的限制。

(3)車管所考試員培訓方案擴展閱讀：

科目一考試總時間為45分鍾，考試試卷由100道題目組成，題型為判斷題和單項選擇題，滿分100分，90分合格。考試試卷由計算機駕駛人考試系統按《機動車駕駛證工作規范》規定的比例關系隨機抽取、組合。

⑷ 通過車管所學習三小時教育心得

汽車在如今的日常生活中扮演著越來越重要的角色，為了出行的方便，提高生活質量，我也趕緊開始了學車之旅。經過在駕校半年多的駕校學習，即將結束駕校學習生活，在興奮之餘，總結一下學習心得，鞏固學習成果。

首先是學習道路交通安全法律法規和駕駛機動車的理論基礎知識，畢竟安全駕駛從這里開始。通過學習可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。毫不誇張的說，道路交通安全法律法規既是前人的經驗總結，也是前人用鮮血和生命換來的規律和規則，我們必須學好,這是對自己負責，對家人負責，也是對社會負責。我通過反復認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網上題庫的多次模擬考試後，順利的通過了科目一理論考試。

接下來就是開始上車實戰練習，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練寇師傅很有耐心也很幽默，生動的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎麼踩，再到怎麼控制怎麼相互配合，方向盤要如何穩，循序漸進讓我們慢慢消化，接著就是練習走直線，學會控制好離合器，讓車走平穩，然後練習倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導下，經過一段時間的學習與練習，倒庫這關有驚無險地通過了。緊跟著練習走單邊橋、側方停車、定點停車、上坡起步等，教練教得認真仔細，不時還個我們調整一下每個人的該注意的位置。雖然在練習場上頂著風頂著雨頂著萬惡毒太陽的我們表現不俗，但是考試的時候卻遠比訓練場來的復雜，首先車不是平時開的教練車了，車上的各種設施與平時開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會影響學員的心理。而且還要小心注意細節。但實際上只要功夫到家了，以不變應萬變通過考試是很輕松的。畢竟通過考試只是手段，真正的目的在於學好駕駛技術保障自己和別人的生命安全。

最後的這一項學習，是將理論付諸實現。在真實的環境里學習與練習。面對急彎，面對爛路，面對各式各樣的新情況，在教練的悉心指導下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉變成為馬上採取應對措施，在實踐中收獲了經驗，不會再起步停車就熄火，轉彎轉到對面車輛的車道上。從開始的會車就拚命向右打方向，到學會提前會車估測距離。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩的轉彎等等。 一分耕耘一分收獲！

從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習，上路練習我無一例外地積極、努力和認真地進行了准備、練習和總結。同時，在寇教練認真、仔細和耐心地教導下，我的交通安全意識和經驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質的飛躍，在此，要真誠地感謝寇教練悉心教導。

通過駕校的認真培訓，讓我更深刻地理解了交通法規，並切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規和安全駕駛是多麼地重要。我清醒的認識到，自己的經驗和駕駛技能還很欠缺；對各種突發情況或者特殊路況的處理還很沒有經驗；對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結經驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。在今後的日子裡，我一定要嚴格要求自己牢記並恪守交通法規、遵守社會道德規范；在路上按規定行駛，尊重和禮讓他人；在平時，做到酒後堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去！「安全第一」不是口號，而是要讓它體現在我們的舉手投足之間! 最後，我要真誠的感謝寇教練，在他的悉心且不乏幽默指導下我掌握了一門新的技能，並且在駕校度過了緊張但愉快的學習時光。

⑸ 車管所驗車員考試

1．辛烷值的測試方法有(A)。
A、 馬達法和研究法 B、 體積法 C、 重量法 D、 發達法和體積法
2．下列四種汽油中(C)與異辛烷的抗爆性能最接近。
A、 90# B、 97# C、 98# D、 93#
3．汽油中的(D)含量越多，其安定性能越差。
A、 烷烴 B、 環烷烴 C、 芳香烴 D、 不飽和烴
4．汽油的10％蒸發溫度高低將影響發動機的(C)。
A、 轉速 B、 噪音 C、 低溫啟動性能 D、 高溫潤滑
5．當汽車使用了蒸汽壓超標的汽油時，將會影響發動機的(C)性能。
A、 低溫啟動 B、 動力 C、 安全 D、 爬坡
6．由於儲存汽油的容器所用的材料是金屬，而金屬具有很強的活性，會加快汽油氧化變質的速度，因此，通常向汽油中加入(C[)來提高汽油的安定性能。
A、 抗爆劑 B、 抗氧防膠劑 C、 金屬鈍化劑 D、 清凈劑
7．誘導期與汽油的(C)有一定的對應關系。
A、 生產日期 B、 生產廠家 C、 保質期 D、 牌號
8．(B)是評定柴油燃燒性能的指標。
A、 辛烷值 B、 十六烷值 C、 凝點 D、 閃點
9．柴油的十六烷值的高低是選取(B)作為參照物來進行測定的。
A、 正庚烷和異辛烷 B、 正十六烷和ɑ-甲基萘 C、 異辛烷 D、 正十六烷
10．柴油的灰分大小與柴油中的(C)含量有一定的關系。
A、 烷烴 B、 環烷烴 C、 金屬 D、 不飽和烴
11．柴油在銷售過程中安全性能好壞與柴油的(D)大小有關。
A、 燃點 B、 自燃點 C、 開口杯閃點 D、 閉口杯閃點
12．柴油是按照凝點的大小劃分牌號，0#柴油凝點應為(D)。
A、 大於0℃ B、 介於0-5℃ C、 等於0℃ D、 不高於0℃
13．汽油、煤油、柴油、潤滑油這四種油中，低溫流動性能由好至差的順序是(A)。
A、 汽油、煤油、柴油、潤滑油 B、 潤滑油、汽油、煤油、柴油
C、 潤滑油、柴油、煤油、汽油 D、 柴油、汽油、煤油、潤滑油
14．在冬天向柴油中加煤油雖然能改善柴油的低溫流動性能，但是會使其(B)性能變差。
A、 安定 B、 安全 C、 燃燒 D、 啟動
15．柴油的冷濾點是指在一定的試驗條件下冷卻柴油，柴油不能通過過濾網（或在規定的時間流經過濾網油量少），此時油品的(B)為所測試柴油的冷濾點。
A、 最低溫度 B、 最高溫度 C、 溫度 D、 溫差
16．向柴油中加註汽油，將易使柴油的(C)指標不合格。
A、 實際膠質 B、 十六烷值 C、 閃點 D、 自燃點
17．為了確保煤油的安全性能，通常燈用煤油的閉口杯閃點不低於(B)。
A、 35℃ B、 40℃ C、 50℃ D、 60℃
18．某量值的誤差是該量的(A)與其客觀真值之差。
A、 給出值 B、 實驗值 C、 示值 D、 計算近似值
19．按照表現的特性可以把誤差分為(B)。
A、 恆定系統誤差、隨機誤差和粗大誤差
B、 系統誤差、隨機誤差和粗大誤差
C、 可變系統誤差、隨機誤差和粗大誤差
D、 已定系統誤差、隨機誤差和粗大誤差
20．某個測得值的真值是指(D)。
A、 這個量在被觀測時，其本身所具有的大小
B、 這個量在被觀測時，其本身所不具有的真實大小
C、 這個量在被觀測後，其本身所具有的真實大小
D、 這個量在被觀測時，其本身所具有的真實大小
21．修正值是指(D)。
A、 真值與給出值之比 B、 給出值與真值之差
C、 真值與給出值之和 D、 真值與給出值之差
22．相對誤差是(B)。
A、 測量的絕對誤差與測量值之比的百分數
B、 測量的絕對誤差與被測量真值之比的百分數
C、 測量值與被測量真值之比的百分數
D、 測量的修正值與被測量真值之比的百分數
23．測得某量的示值為A，其修正值為B，則某量的相對誤差是(C)的百分數。
A、 A與B之比
B、 A與B之差除以A與B之和
C、 B的負數與A加B之和的比
D、 A與B之差除以B與A之差
24．某一測量值x相鄰的測量值是x1和x2，其對應的修正值是△x1、△x2，則測量值x的修正值是(C)。
A、 △x1+[（△x1-△x2）/（x2-x1）]（x-x1）
B、 △x1-[（△x2-△x1）/（x2-x1）]（x-x1）
C、 △x1+[（△x2-△x1）/（x2-x1）]（x-x1）
D、 △x1+[（△x2-△x1）/（x2-x1）]（x1-x）
25．電腦加油機電磁閥的作用是(B)。
A、 提高工作壓力 B、 消除過沖量
C、 容積計量 D、 轉換電脈沖信號
26．加油時，因故停電而中斷加油，當次已加油量值可維持至少(A)分鍾的顯示。
A、 15 B、 10 C、 5 D、 1
27．電腦加油機每分鍾最大的排油量是(A)。
A、 60升 B、 55升 C、 50升 D、 45升
28．汽車加油站的儲油罐所採用鋼板標准規格的厚度不應小於(A)mm。
A、 5 B、 6 C、 7 D、 8
29．埋地卧罐的量油孔，檢查周期是(B)。
A、 每周 B、 每月 C、 每季 D、 每年
30．依照《汽車加油加氣站設計與施工規范》（GB50156—2002），當加油站採取自吸式加油機時，油罐內出油管距離罐底宜為(B) m。
A、 0.15以內 B、 0.15∽0.2 C、 0.3∽0.5 D、 0.5以上
31．依照《汽車加油加氣站設計與施工規范》（GB50156—2002），油罐車卸油時用的卸油連通軟管應採用導靜電耐油軟管，連通軟管的公稱直徑不應小於(A)mm。
A、 50 B、 60 C、 80 D、 100
32．依照《汽車加油加氣站設計與施工規范》（GB50156—2002）,在加油站的工藝管道系統中，通氣管的公稱直徑不應小於(C)mm。
A、 60 B、 55 C、 50 D、 45
33．當油罐油液膨脹或卸油時，即通過防火透氣帽(D)向外透氣。
A、 散熱片 B、 防火網 C、 罩蓋 D、 阻火波紋板
34．下列不屬於內燃型發動機有(A[)。
A、 蒸氣機 B、 摩托車 C、 電噴柴油車 D、 柴油發電機組
35．通常柴油發動機沒有(C)。
A、 氣缸 B、 噴嘴 C、 化油器 D、 油泵
36．從經濟學的角度來看，服務是(B)。
A、 侍奉人的活動 B、 可供銷售的活動
C、 為銷售產品而提供的活動 D、 為滿足他人需要而提供無償活動
37．通常我們在加油站所提供的服務屬於 (A)。
A、 作用於人的有形服務 B、 作用於物的有形服務
C、 作用於人的無形服務 D、 作用於物的無形服務
38．服務的生產和消費過程中不涉及任何東西的所有權轉移，服務在交易完後便消失了，消費者並沒有「實質性」地擁有服務。說明服務具有 (C) 特徵。
A、 不可感知性 B、 不可分離性 C、 缺乏所有權 D、 不可貯存性
39．加油站服務環境競爭的概念中闡述，顧客喜歡到(B)加油站消費。
A、 服務質量高，環境一般 B、 服務質量高，環境很好
C、 服務質量低，環境一般 D、 服務質量低，環境很好
40．下列屬於加油站提供的隱性服務是(D)。
A、 洗車 B、 加水 C、 加油 D、 禁止吸煙標識
41．從忠誠於某一品牌轉移到忠誠於另一品牌的消費者群屬於 (C)。
A、 單一品牌忠誠者 B、 多種品牌忠誠者
C、 轉移的忠誠者 D、 非忠誠者
42．一貫忠誠於某品牌，始終如一購買該品牌產品的消費者群屬於 (A)。
A、 單一品牌忠誠者 B、 多種品牌忠誠者
C、 轉移的忠誠者 D、 非忠誠者
43．企業為了獲取利潤決定要進入某個市場部分，並且企業擬投資其所好，為之服務的那個顧客群是指(A)。
A、 目標市場 B、 現有市場 C、 未成熟市場 D、 細分市場
44．我國安全生產的基本原則是(B)。
A、 安全第一，預防為主 B、 管生產必須管安全
C、 預防為主、防消結合 D、 實行事前管理
45．下面列舉的特性，不屬於事故特性的是(D)。
A、 突然性 B、 嚴重性 C、 階段性和因果性 D、 必然性
46．三級安全教育不包括(D)。
A、 公司級 B、 車間級 C、 班組級 D、 國家級
47．安全監督管理的基本原則是(C)。
A、 安全第一、預防為主
B、 安全第一、預防為主、全員動手、綜合治理
C、 全員、全過程、全天候、全方位
D、 定人員、定設備、定目標、定責
48．推行QHSE管理體系的根本目的在於(B)。
A、 變事後處理為事前管理 B、 實現本質安全
C、 適應國際化經營需要 D、 減少企業成本，節約能源和資源
49．建立QHSE管理體系過程的下列四步，相對重要的一步是(A )。
A、 領導決策和准備 B、 編寫體系文件
C、 內部審核 D、 管理評審
50．QHSE管理體系文件是(A)。
A、 一套文件化的管理制度和方法 B、 一套文件化的作業指導書
C、 一套文件化的操作規程 D、 一套文件化的管理制度和要求
51．風險評價過程中危害和影響的確定，其范圍應是(D)。
A、 建設階段 B、 設計階段
C、 使用階段 D、 包括從設計建設開始到產品銷售的全過程
52．在QHSE管理體系要素中，最為關鍵的是(A)。
A、 領導承諾、方針目標和責任 B、 風險評價和隱患治理
C、 變更管理和應急管理 D、 審核、評審和持續改進
53．在加油站的各種危害中，影響最大的是(A)。
A、 燃燒爆炸事故和搶劫、傷人事故 B、 燃燒爆炸事故和加錯油事故
C、 跑油造成的環境污染 D、 混油造成的財產損失
54．風險（危害）控制的措施包括(A)。
A、 技術措施和管理措施 B、 消除措施和應急預案
C、 檢查、監督、教育培訓、獎懲等管理措施 D、 消除、監控、降低等技術措施
55．加油站的污水排放標準是(B)。
A、 3g/m3 B、 5g/m3 C、 10g/m3 D、 15g/m3
56．加油機內殼空間屬於(B)。
A、 0級爆炸危險區域 B、 1級爆炸危險區域
C、 2級爆炸危險區域 D、 火災危險區域
57．危險源（危害）辨識通常遵循的原則是(B)。
A、 從原因追查結果 B、 從結果追查原因
C、 從事故案例總結原因 D、 根據活動信息來判斷
58．我國的消防工作方針是(B)。
A、 安全第一、預防為主
B、 預防為主、防消結合
C、 全員、全過程、全方位、全天候
D、 安全第一、預防為主、全員動手收、綜合治理
59．報火警時，沒有必要講清楚的內容是(C)。
A、 報警人姓名、住址、工作單位、聯系電話
B、 事故現場的地點、名稱和准確地理位置
C、 單位主管領導的姓名、聯系電話
D、 事故現場基本情況，如燃燒對象、傷亡情況等
60．行動電話報火警，應(B)。
A、 加撥區號 B、 直撥「119」 C、 直撥「110」 D、 直撥「121」
61．通過消防演練，義務消防隊員要做到(A)。
A、 會報警、會使用消防器材、會撲救初起火災、會使用防護器具和自救
B、 會報警、會使用消防器材、會撲救初起火災、會防污治污
C、 會報警、會使用消防器材、會撲救初起火災
D、 會報警、會使用消防器材、會撲救初起火災、會警戒和疏散
62．依照《石油庫設計規范》，凡閃點在(A)以內的油品劃分為甲類油品。
A、 28℃ B、 45℃ C、 60℃ D、 120℃
63．根據《石油化工企業設計防火規范》，凡閃點(B)的油品稱為易燃油品。
A、 ≤28℃ B、 ≤45℃ C、 ≤60℃ D、 ≤120℃
64．下列不屬於油品危險性理化參數的是(A)。
A、 質量 B、 飽和蒸氣壓 C、 閃點 D、 燃點
65．在一定的試驗條件下加熱油品，當油品蒸氣與空氣所形成的混合氣遇到明火時，發生閃火，此時油品的(B)為所測試油品的閃點。
A、 溫度 B、 最低溫度 C、 最高溫度 D、 絕對溫度
66．在一定的試驗條件下加熱油品，當油品蒸氣與空氣所形成的混合氣遇到明火時，發生持續燃燒，且時間不少於(D)，此時油品的最低溫度為所測試油品的燃點。
A、 60秒 B、 40秒 C、 15秒 D、 5秒
67．在同等條件下，(C)最易發生自燃。
A、 0#柴油 B、 93#汽油 C、 40#CC D、 煤油
68．對於同一種油品，閃點、燃點、自燃點三者之間的關系是(D)。
A、 閃點﹥燃點﹥自燃點
B、 閉口杯閃點﹥開口杯閃點
C、 閉口杯閃點﹥開口杯閃點﹥燃點﹥自燃點
D、 閉口杯閃點﹤開口杯閃點﹤燃點﹤自燃點
69．對於不同種油品，閃點越高的油品，其自燃點(A)。
A、 越低 B、 越高 C、 不變 D、 一樣
70．在下列柴油各牌號中,閃點最低、安全性能最差的柴油是(D)。
A、 10# B、 0# C、 -20# D、 -35#
71．加油站發、配電房一般要求配置(B)滅火器。
A、 手提式乾粉滅火器 B、 二氧化碳滅火器
C、 手提式泡沫滅火器 D、 推車式乾粉滅火器
72．二級加油站是指(B)。
A、 總容量120-180m3，單罐容量不超過50m3
B、 總容量60-120m3，單罐容量不超過50m3
C、 總容量160-120m3，單罐容量不超過50m3
D、 總容量60m3以下，單罐容量不超過50m3
73．加油站日均銷量與《銷售日報表》中的(C)成正比。
A、 現金加油 B、 IC卡加油
C、 現金加油與IC卡加油之和 D、 加油機走字總數
74．體現加油站多品種某一天的油品進、銷、存之間的關系的帳目是(A)。
A、 《付油日報表》 B、 《銷售日報表》
C、 《交接班表》 D、 《商品明細分類帳》
75．購進油品的依據是(A)。
A、 客戶的需要 B、 油罐的空容量
C、 上期加油機的發出量 D、 油罐的實際存量
76．油品變類是指(A)。
A、 用一個油罐在0# 柴油與-10#柴油之間進行
B、 用二個油罐在0# 柴油與-10#柴油之間進行
C、 用一個油罐在任意油品之間進行
D、 用二個油罐在任意油品之間進行
77．用精度0.5的流量計發5000kg標准密度0.8000g/cm3、體積系數為1的油料，流量計的底數為1367m3，發完油後流量計表盤上的讀數為(B)。
A、 1373.289m3 B、 1373.290m3 C、 6.289m3 D、 6.290m3
78．量油尺從0開始，以後每增加(A)確定一個檢定點進行檢定並找出一個修正值。
A、 1m B、 2m C、 3m D、 5m
79．密度計從兩端開始，以後每(D)確定一個檢定點進行檢定並找出一個修正值。
A、 0.1g/cm3 B、 0.001g/cm3 C、 0.0001g/cm3 D、 0.01g/cm3
80．油品溫度測量值的修正採用(A)。
A、 內插法 B、 靠近法 C、 交換法 D、 替代法
81．油品密度測量值的修正採用(A)。
A、 內插法 B、 靠近法 C、 交換法 D、 替代法
82．測量某油品液高1522mm，已知該量油尺0-1m的修正值1mm，0-2m的修正值-2mm，則該油品液高的真值是(C)。
A、 1523mm B、 1521mm C、 1520mm D、 1524mm
83．測量某油品密度示值為0.8435g/cm3,查當期檢定證書得知該密度計在0.8400g/cm3檢定點的修正值是0.0005g/cm3，在0.8500g/cm3檢定點的修正值是0.0008g/cm3，則該油品密度測量值對應的修正值是(C)。
A、 0.0001g/cm3 B、 0.0002g/cm3 C、 0.0006g/cm3 D、 0.0007g/cm3
84．測量某油品觀溫12.6℃，已知該溫度計在10℃的修正值0.4℃，在20℃的修正值-0.7℃，則該油品溫度的真值是(D)。
A、 12.4℃ B、 12.5℃ C、 12.6℃ D、 12.7℃
85．油品體積修正系數是根據(D)而得。
A、 油溫的真值和視密度的真值查GB/T1885表59B
B、 觀溫的真值和視密度的真值查GB/T1885表59B
C、 觀溫和視密度查GB/T1885表59B
D、 油溫的真值和標准密度查GB/T1885表60B
86．滬B35470汽車罐車裝油，某油溫下的體積為6000L，體積系數為1.0035，其標准體積為(C)。
A、 6120L B、 6012L C、 6021L D、 6210L
87．某卧式金屬油罐油溫下的體積為45000L，體積系數為0.9944，其標准體積為(B)。
A、 44784L B、 44748L C、 44744L D、 44788L
88．測量長燃油1013駁左1艙油水凈高3.640m，水高0.01m，吃水差0，油品的體積系數體積1.0035，油的標准體積是(A)。
A、 172153 L B、 171253L C、 171235L D、 172351L
89．測量長燃油1013駁左1艙油水凈高3.646m，水高0.01m，吃水差0，油品的體積系數體積1.0035，油的標准體積是(B)。
A、 175722L B、 172275L C、 172257L D、 172725L
90．測量長燃油1013駁左1艙油水凈高3.646m，水高0.012m，吃水差0，油品的體積系數體積1.0035，油的標准體積是(D)。
A、 172296L B、 172275L C、 172257L D、 172269L
91．測量長燃油1013駁左1艙油水凈高3.646m，水高0.012m，吃水差0.460m，油品的體積系數體積1.0035，油的標准體積是(A)。
A、 171782L B、 171287L C、 171827L D、 171278L
92．油品驗收，超過定額損耗並超過互不找補幅度時，需要辦理超耗（溢）的數量，從一公斤起算，作為索賠（退款）數量，從一公斤起算是指(B)。
A、 本批油品的實際損（溢）量
B、 本批油品超耗（溢）量的全部數量
C、 本批油品超耗（溢）量超過互不找補幅度以上的那一部分
D、 本批油品超耗（溢）量扣除定額損耗的那一部份
93．加油機檢定周期是(A)。
A、 半年 B、 一年 C、 一年半 D、 二年
94．自動液位計的油罐參數修改可點擊(C)菜單項來完成。
A、 設置加油站信息 B、 設置其他參數
C、 設置油罐參數 D、 修改容積表
95．蒸發損耗是油品損耗中最大的一種，在整個油品儲運損耗中約占(B)
A、 50％-60％ B、 70％-80％ C、 85％-90％ D、 90％以上
96．油罐裝滿率分別為90％、70％，則相應的蒸發損耗可達(A)
A、 0.3％，1％-1.5％ B、 1％-1.5％，0.3％
C、 3％，1％-1.5％ D、 1％-1.5％，3％
97．在油品損耗管理中，原則上將油品損耗分為(C)
A、 蒸發損耗、運輸損耗、保管損耗 B、 殘漏損耗、運輸損耗、保管損耗
C、 運輸損耗、保管損耗、零售損耗 D、 蒸發損耗、運輸損耗、殘漏損耗
98．減少油品大呼吸損耗的有效辦法是(C)。

⑹ 車管所專業培訓機構什麼意

就是專業培訓考車管所的人，有招聘的時候有用！

⑺ 駕校考試！ 考科目一 去（車管所）考試 具體是哪些步驟和流程，回答詳細點

一、科目一考試流程：

1、報名後等通知簽協議，沒採集指紋的到老校報名總處採集指紋。

2、到交委簽完協議的學員，必須到培訓部進行理論培訓，不培訓的學員，檔案審核不合格。

3、正式考試前必須參加模擬考試，按照模擬考試的成績排名次。參加考試的人員，按成績從高分往下錄取。

4、模擬不合格的或未排上名次的，等下批再來模擬。模擬時間不再通知，學員打電話預約模擬考試。

5、模擬合格的，必須參加理論正式考試，提了准考證，正式考試沒去考的，算作一次不合格。停考3-6個月。

6、正式考試兩次不合格的，第三次交60元補考費，(交費時間：考試當天，交費地點：車管所二樓。交費由學校統一組織)。一次交費可考兩次，當天不合格的可再考一次。

7、正式考試不合格，學員打電話預約模擬考試。

二、科目一考試注意事項：

1、關於眼鏡：報名照相時戴眼鏡的，簽協議、到車管所參加正式考試都必須戴眼鏡。

2、關於簽字：正規檔案和成績單簽字，名字必須跟身份證上一致，字體都要跟報名時一致。不能描，不能改。不能簽錯位置。

3、模擬考試必須帶身份證。分數必須讓老師看到，學員在成績單上簽姓名、出生日期、成績。字體清晰。字體太草或有錯誤，成績作廢。

4、正式考試

1)、必須帶身份證，不許帶包;

2)、考試時間在正式考試前1-3天通知，手機保持暢通，通知幾點就幾點准時到。

3)、在老校報名總處集合，點名，由班車送往車管所。不能讓別人捎准考證。

4)、發了准考證後，學員要核對准考證姓名、身份證號、駕照類型，如果有錯誤不能進考場考試，必須先改信息才能考試;准考證不能丟失，不能撕毀，不能帶回家，當天發，當天收。不在當天交上的，停考半年。

5)、領完准考證，新生排隊領培訓記錄簽科目二，簽字時不能出錯，如果出錯必須交100元重新領取培訓記錄;

6)、到車管所必須排隊有秩序，不準喧嘩不準插隊。考場有入口和出口。

7)、進考場前手機關機;聽清座位號;不關機屬於作弊行為，坐錯座位也屬於作弊行為，成績作廢，停考半年。

8)、考試電腦是觸摸屏，可用手指或身份證角點題。電腦未出姓名和身份證號前耐心等待;出現姓名和身份證號，要認真核對，如果有錯誤，不能點擊「確定」，否則成績作廢，退檔重新建檔。

發現有錯，舉手告訴考官。如果無誤，點擊「確定」;打開卷，不要忙著做題，看一下電腦左上角有無自己頭像，如果沒有或太偏，應調整坐姿(做題過程中攝像頭的錄像隨機拍照，在成績單上列印三張照片，如果三張都無考生頭像，則考試成績無效)。

觀察題號是否從第一題開始，如不是，則點擊下邊的題號從第一題開始;做題過程中如果出現問題，舉手告訴工作人員，不能站起來，以免拍照時拍不到頭像;做完題檢查;交卷出現成績，不用關閉，也不用告訴考官，自行離開考場;達到90或90以上的到考場門口，排隊等待點名，簽字，交准考證。

不簽字的考試無效。簽字前檢查成績單右上角有無照片，成績單下邊照片是否合適，名字和身份證號有無錯誤。無任何錯誤則在成績單上指定位置簽字。

⑻ 考駕照詳細流程

一、報名材料
1、本地人考駕照需要的證件：戶口本和有效身份證。（備註：戶口本復印件要復印有住址的一頁，本人的一頁，如果本人一頁的身份證號碼和住址有變更，還需要變更後的復印件。）
2、外地戶口考駕照需要什麼證件：身份證和暫住證
3、老年人學車證件：老年人可以學習手動檔也可以是自動檔，准備好材料和體檢就可以了。
4、左下肢殘疾學車需要什麼證件：只能學自動檔，填寫機動車駕駛員申請表，到指定的醫院進行體檢，體檢合格後方可報名。
除此之外，都還要帶上身份證、一寸白底彩照。
二、報名流程
由於2017年開始計時收費模式，所以分為兩種模式：
1、傳統模式：選駕校-牌照-繳費-體檢
2、新模式：自學直考或者先學後付等模式，有些需要到車管所辦理的，具體要咨詢當地車管所。
三、考試流程
科目一理論：考試總時間為45分鍾，滿分100分，90分以上合格，主要考道路交通安全法律法規、交通信號、通行規則等最基本的知識。
科目二場地：主要包括倒車入庫、側方位停車、s彎道、直角轉彎、坡道定點停車和起步5項考試科目。
目前坡道起步要求在30s內完成，其他並沒有時間規定。不能夠中途停車或者熄火，否則掛科。考試及格為80分。
四、領取駕照
考試全部合格後，由所選擇的駕校考場製作參加駕校培訓的學員駕駛證（具體領證時間以考場出證時間為准）。
參加駕校培訓的學員本人需持身份證到報名場點領取駕駛證（增駕學員只領取檔案，由參加駕校培訓的學員自行到考場辦證並證手續）。

⑼ 關於車管所辦理機動車駕駛員考試方面有好的工作方法或規章制度嗎

第一章 總則

第一條 為了提高機動車駕駛人的培訓質量，切實維護機動車駕駛人的合法權益，規范機動車駕駛人考試工作，維護良好的考試環境和考試秩序，嚴肅考紀考風，不斷提高工作效率和科學管理水平，根據公安部《機動車駕駛證申領和使用規定》（111號）以及相關的《機動車駕駛證業務工作規范》、《廣西壯族自治區機動車駕駛人考試場地管理規定》和交通部門相關文件，制定本辦法。

第二條 在本市轄區從事機動車駕駛人培訓、考試工作，必須遵守本辦法。

第三條 機動車駕駛人考試應當遵循公平、公正、公開的原則。

第二章 駕駛員培訓學校監督管理

第四條 申報考試的駕駛員培訓學校必須具備下列條件：
（一）符合《機動車駕駛培訓機構資格條件JT/T433-2004》要求。
（二）符合交通部《機動車駕駛員培訓管理規定》（2006年第2號）訓練場要求。
（三）經交通部門審核有進行機動車駕駛人培訓資格的。
（四）經公安交警部門復核符合公安部《機動車駕駛證申領和使用規定》（111部令）和《廣西壯族自治區機動車駕駛人考試場地管理規定》要求，並設有專門進行交通安全教育的場所和設備。
（五）駕駛員培訓學校應當嚴格執行自治區價格主管部門核定的培訓收費項目和收費標准。設有專門的招生場所，收費標准要公布，駕駛員培訓學校在收取培訓費用時必須開具合法票據。

第五條 在參加機動車駕駛人考試期間，駕駛員培訓學校要嚴格遵守考試紀律和考試場的各項規定：
（一）每個科目考試期間，報考超過5人以上的培訓學校均要指派2─3名帶隊工作人員，主要負責在考試期間對參加考試人員、車輛的安全出行和學員在候考期間的秩序維護，並隨時配合考試員、考場管理人員在考試期間做好相應的管理和協調工作。
（二）各培訓學校帶隊考試的工作人員要遵守考試管理紀律和考場管理規定，尊重考試員和參加考試的學員，在考試前要提醒參加考試人員做好必要的准備工作（如攜帶身份證、考試發票、准考證明等），教育參加考試人員要遵守考試紀律、遵守考試秩序、遵守社會公德、愛護公物、注意衛生、杜絕各種營私舞弊行為。
（三）在考試期間，教練員不得進入各科目考試的待考區和考試區。

第六條 駕駛員培訓學校應當聘用持有交通部門核發的《中華人民共和國機動車駕駛培訓教練員證》的人員從事駕駛員培訓教學工作。
（一）教員應當按照所持《中華人民共和國機動車駕駛培訓教練員證》核定的准教項目從事駕駛員培訓教學工作。
（二）做到「文明培訓、規范考試」，嚴禁收取「加油費、加班費、過關費」等損害學員和培訓學校、考試員聲譽的行為。對發現收取上述不法費用的教練員，公安交警部門將採取相關措施對其及所屬駕校進行整頓，並通報給交通、工商、物價等部門按相關規定進行嚴厲處理。

第七條 用於培訓的汽車必須取得交警部門車輛管理機關核發的教練車號牌。禁止使用報廢車輛、套牌車、帶病車作為教練車，作為考試用車時要按照《廣西壯族自治區機動車駕駛人考試場地管理規定》安裝供考官使用的內外後視鏡和為相關監控設備提供電源的插座。

第三章 機動車考試員監督管理

第八條 參加機動車考試的民警須持有自治區公安廳交管部門核發的機動車考試員資格證，考試員嚴格遵守公安部《機動車駕駛人考試工作紀律》，認真履行考試工作職責，嚴格執行考試程序和考試標准，客觀評定考試成績。對違反《機動車駕駛人考試工作紀律》的要追究考試員和有關領導的責任。

第九條 考試員應按預約時間、地點准時到達考場，不準遲到或無故拖延時間，在考試過程中應著制式警服，佩戴考試員上崗證，做到警容嚴整，舉止文明。遇到親戚、朋友等參加考試的，應主動申請迴避。嚴格查處違規考試行為，杜絕「只簽名，不考試」或者縮短考試時間等問題。

第十條 在考試過程中嚴格按要求使用各類音視頻監控設備，在考試過程中發現有關閉或人為屏遮監控設備，視為違反考試工作紀律，將按有關規定作出處理。

第四章 考試場地監督管理

第十一條 駕駛人考試場地建設須符合公安部《機動車駕駛證申領和使用規定》（111號）及《廣西考試場地建設規定》要求，並經過自治區公安廳交管部門驗收合格後方准進行考試。

第十二條 駕駛人考試場按照自治區公安交通管理部門的要求制定相關規章制度，加強對工作人員的管理，不得干擾公安機關交通管理部門公開、公正、公平組織考試。

第十三條 駕駛人考場所有人、管理人應當按照公安交通管理部門制定的考試計劃調整經營時間。進行考試時，不得在考試場地內安排適應性訓練。

第十四條 未經公安交通管理部門同意，駕駛人考場所不得擅自安排考場關門休息或暫停經營。

第十五條 駕駛人考場所有人、管理人及其工作人員不得干擾公安交通管理部門公開、公正、公平組織考試。 違反規定，有下列情形之一的，由公安交警部門視情予以責令限期整改：
（一）因管理不力，造成考場內秩序混亂的；
（二）考場內設施不完善，可能產生考試舞弊的；
（三）非考試工作人員違反規定進入考場，考場管理者不進行有效制止，影響考試的；
（四）駕駛人考場所有人、管理人及工作人員、學員賄賂公安交通管理部門考試人員，可能影響考試公正、公平進行的。

第十六條 考試場工作人員由考試員和聘用社會人員組成。聘用人員須經公安交警部門審查考核。

第十七條 考試場工作人員要須佩戴工作證（卡）上崗和著統一制服。

第五章 監督檢查

第十八條 公安交警部門可聘請各級人大代表、政協委員和互聯網網友及社會其他人士擔任機動車駕駛人考試監督員，不定期邀請以上人員對機動車駕駛人考試工作進行監督。

第十九條 公安交警部門要定期對申請人考試情況進行分析，將每月駕校考試合格率排名情況通過媒體、互聯網和在車管所、培訓場、考試場粘貼等形式向社會公布。對存在嚴重培訓質量問題的駕校提出整頓意見，建議駕校主管部門對其進行整頓並處理相關責任人，駕校整頓期間，停止受理該駕校的考試申請。

第二十條 公安交警部門切實加強對機動車駕駛人考試工作的監督，在組織考試時統一給申請人發放《機動車駕駛人考試告知書》，公布舉報投訴電話，科目三考試合格後發放廉政監督意見書，要求學員對考試過程進行現場監督，對學員投訴經查實屬於違反考試工作紀律的，一律嚴肅查處，決不姑息遷就。同時推出「考試學員回訪制度」，對完成科目三考試後取得駕駛證的學員進行回訪，強化對考試工作和考試員的監督管理，進一步提高駕駛人培訓質量。

第二十一條 違反本辦法其他規定的其他行為，依照有關法律、法規、規章的規定處理。