別克君威營銷策劃方案設計

A. 別克君威的品牌形象

傳承實力，品位從容，別克君威憑借大氣而現代的設計風格，澎湃動力 與寧靜順暢完美結合的高檔發動機，卓越安全保障以及各項豪華 科技配備，滿足了社會精英人士對座駕的高度要求，使其能夠一路盡享平順舒適的駕乘之感。
別克君威的用戶崇尚智慧，遠見卓識，胸懷寬廣而富有品位。他們以成穩內斂的方式面對成功和挑戰，創新驅動，不斷思進。別克君威能表達
他們的人生態度，展現他們成功穩重，受人尊崇的身份，是同級車中的最佳選擇。
別克君威是一款相當成熟的車型，眾所周知它的品質、口碑都已獲得客戶的認同；別克品牌在全球一直保持著高檔轎車的形象，別克轎車帶給客戶除了產品功能外，還包括了尊貴的身份形象。外觀大氣，4923mm長車身，1845mm的車寬度，提供寬敞舒適的駕乘空間，後座乘坐三人也不會覺得擁擠。
君威是上海通用引進別克品牌之後，第一款由中國設計師在原來美國版車型基礎上根據國內的審美觀進行改型的轎車。在國內中高檔車市場，君威的客戶群定位也相當清晰，目標是那些事業成功的商業精英。別克品牌在中國消費者心目中認可度還是比較高的，特別是商務領域，從凱越到君威，到GL8都是典型的代表。在主流的二手市場，別克旗下車型不僅是主力，而且交易時間也比較迅速。所以很多二手車商表示，他們寧願壓縮利潤空間，只要達到盡快加快資金流動的目標就行了。
別克君威的設計開發由上海通用汽車主導，以豪華為主題，力邀全球著名汽車設計公司ARIA Group擔綱內飾設計，實踐「以世界先進技術為中國人造別克」的理念。別克君威在設計上充分考慮中國消費者的心理和審美取向，對各種設計方案進行了市場調查，提煉出最優化的造型元素和風格。君威的品牌文化從古代哲人愛山之博大深幽，愛水之飄逸靈動出發，延伸至當代傑出人士兼具知微察幽、遠見卓識的「動」，以及胸羅萬象、榮辱不驚的「靜」，從而追求「心致，行隨，動靜合一」的境界。

B. 別克新君威主要採用了哪些市場細分變數

別克新君威主要採用了市場細分量的變化變數，產生了變速箱和發動機的感覺。

C. 別克君威 有什麼優缺點呢

價格範圍：20.38～30.88(萬元)

系列名稱：君威

生產廠商：上海通用

所屬品牌：別克

品牌形象。

別克君威的用戶崇尚智慧，遠見卓識，胸懷寬廣而富有品位。他們以成穩內斂的方式面對成功和挑戰，創新驅動，不斷思進。別克君威能表達他們的人生態度，展現他們成功穩重，受人尊崇的身份，是同級車中的最佳選擇。

別克君威是一款相當成熟的車型，眾所周知它的品質、口碑都已獲得客戶的認同；別克品牌在全球一直保持著高檔轎車的形象，別克轎車帶給客戶除了產品功能外，還包括了尊貴的身份形象。外觀大氣，4923mm長車身，1845mm的車寬度，提供寬敞舒適的駕乘空間，後座乘坐三人也不會覺得擁擠。

品牌設計

別克君威的設計開發由上海通用汽車主導，以豪華為主題，力邀全球著名汽車設計公司ARIA Group擔綱內飾設計，實踐「以世界先進技術為中國人造別克」的理念。別克君威在設計上充分考慮中國消費者的心理和審美取向，對各種設計方案進行了市場調查，提煉出最優化的造型元素和風格。君威的品牌文化從古代哲人愛山之博大深幽，愛水之飄逸靈動出發，延伸至當代傑出人士兼具知微察幽、遠見卓識的「動」，以及胸羅萬象、榮辱不驚的「靜」，從而追求「心致，行隨，動靜合一」的境界。別克君威的設計開發由上海通用汽車主導，以豪華為主題，力邀全球著名汽車設計公司ARIA Group擔綱內飾設計，實踐「以世界先進技術為中國人造別克」的理念。別克君威在設計上充分考慮中國消費者的心理和審美取向，對各種設計方案進行了市場調查，提煉出最優化的造型元素和風格。君威的品牌文化從古代哲人愛山之博大深幽，愛水之飄逸靈動出發，延伸至當代傑出人士兼具知微察幽、遠見卓識的「動」，以及胸羅萬象、榮辱不驚的「靜」，從而追求「心致，行隨，動靜合一」的境界。

內飾方面君威的改動非常徹底，比頂級版的gs增加了前後dvd、方向盤上的控制功能、後部獨立空調、藏於後窗下的喇叭和紙巾盒和雙色內飾。內飾。君威內飾從設計到工藝，都區別於別克世紀系列，而更像德國車。不過，副儀錶板的布局活脫是個saab的局部。幾乎已經沒有一樣是原來的東西。君威的座椅據說是按照中國人的人體數據重新設計的。君威將車輛前座椅改成左面是八方向調整式，右面是四方向調整式，給車輛內部的豪華程度提高了一個級別,特別要說的是前右座椅的特別設計:就是在椅背的左上邊設計了兩個開關,讓後排乘客可以方便地將前座椅調整到合適位置,而後面可以控制的車內裝置也增加了許多,比如空調和音響及dvd後排乘客都可以方便地在後面控制。就君威車的價格，其豪華程度是合理的。不過後排的深度，和腰部支撐沒有得到改善。君威後窗和後兩門窗上都帶有遮光簾讓夏季的烈日不再給乘客增添煩惱。

儀表盤有新意，主儀表加上了所謂鈦銀飾邊，我看倒不如說是珍珠白，不管怎樣，這些飾邊讓儀表更鮮亮。而更為鮮亮的是速度的顯示。君威的速度顯示是由反射到前風窗下部的發光二極體完成的。顯示速度的大號數字映在玻璃上，既虛幻又清晰。由於數字顯示在駕駛員視野的正前方靠下的部分，既便於讀數，又最大限度地減少了對駕駛的干擾。這一設計超過了威馳「右下方」的速度顯示。勤合的銷售人員介紹，美方在轉讓這項技術時，要求我方嚴格該技術的擴散，否則將有「軍售嫌疑」———這是來自戰斗機的技術。

動力方面，發動機、變速箱等也進行了更細微的調校和改進，整合了歐洲發動機及變速箱技術。君威表現為中低轉速下的扭力輸出，讓靜止———起步———靜止動作更自如，這非常適合在繁華路段的性能。但畢竟發動機仍是v63.0的別克發動機，強化了中低速扭矩，必然犧牲了最大功率輸出。跑到188公里/小時的速度時，風噪已經提醒你，別再快了，盡管君威可以跑得更快。君威的底盤感覺更堅實，剎車抗俯沖性能好。車身剛性比別克世紀大些。

總之，看不見的地方都保留了別克gs的優點，而看得見的地方則是各有所愛。別克君威的外形更適合做公務/商務用車。因為美國高速公路的加油站比較多，車輛油箱容量小,國內生產的車輛考慮國內實際情況,加大了油箱容量設計,給車主帶來點實惠。

君威的懸掛很適合中國道路使用,硬中帶著柔和,而過急彎的車身傾斜少了很多,此設計給安全和駕駛樂趣都提高了不少。2003年度，別克君威以強勁齊全的陣容直指中高檔轎車市場，同時推出2.0升、2.5升、3.0升三大系列車型，在各自細分市場上顯示出強大競爭力和市場號召力。

D. 新君威的優缺點。。。。

新君越是上汽通用公司LA CROSSE 君越的垂直換代車型，在保留了原車型大氣外觀特點的同時在外形、動力、空間等方面都有所改進，同時升級多項豪華配置。向日系對手豐田凱美瑞、廣本雅閣，以及德系對手大眾新領馭，邁騰發起了全面挑戰。
新君越外形比老款君越有所年輕化，但仍然主打商務市場。其5000×1858×1497mm的長×寬×高尺寸，及2837mm的軸距尺寸不僅超過了以「大」為賣點的廣本雅閣，甚至能和更高級別的車型一較高下。
新君越頭部設計延續了家族特徵，寬大的瀑布型進氣格柵讓你在百米之外就能輕松分辨這是一輛別克轎車，在頭部添加了類似跑車設計的進氣道，顯得銳氣十足。尾部的設計寬大，採用了雙排氣道設計，凸顯力量感，矩形進氣口動感十足。增添的配置還包括氙氣轉向大燈，尾部LED燈，鯊魚鰭型天線，以及245/45 R18的鋁合金輪轂。
空間豪華，但並不奢侈。全黑式的內飾科技感十足，且更顯年輕化。但後排頭部高度並沒有明顯優勢
動力方面，3.0L排量的V6 SIDI直噴發動機，最大功率為190 kW /6800rpm，最大扭矩為296 N.m /5600 rpm，2.4L的發動機和新君威的相同，推動這龐大的車身略顯吃力。全系標配6檔手自一體變速器，提高了換擋平順性以及燃油經濟性。
缺點：車身較大 操控不是很方便 內飾控制面板上按鍵過於繁瑣 不易上手 冰藍色一體環境照明燈 只有高配才有而不是全系標配 廠家為了拉開距離 現在的最高性價比的雅緻版依舊沒有上市 其他款性價比不高 六速手自一體式變速箱調校上過於敏感 需要適應 在小的細節上有點點缺陷 比如車門上的儲物槽如同裝飾 空間太小 實用性不強 手套箱不是很工整 中央扶手深度較淺 備胎別克全系通病 飽受詬病的125小尺寸鋼輪轂備胎 很不厚道 A柱過於寬厚 影響後視鏡視線

E. 別克君威的市場定位

君威定位是中高收入的知識分子，也是那種比較儒雅的人，君威標配定價好像是26萬多，豪華配置是30多萬，定位還是比較高的………………

F. 別克君威，採用家族經典的設計理念，你喜歡嗎

現在市場競爭非常激烈，很多車企都面臨不小的壓力，為了爭奪市場耗盡力氣，使用各種手段來吸引更多消費者的眼光。目前市面上有不少汽車產品表現都還算不錯，有些車型品質不低，而且定位定價超親民，這無疑對消費者來說會有更高吸引力。這款實力強悍的美系車，便是別克君威，是由知名美系品牌別克汽車打造的中型車，上市至今已有多年時間，但卻依舊吸引眾多車迷眼光。這款別克君威在定位上比別克君越稍低些許，但實力品質卻同樣非常出色，汽車外觀顏值非常帥氣，內飾配置高端豐富，加上出色的動力性能，對人們還是有很高吸引力的。這款汽車表現究竟如何呢？大家不妨一起來看看。

該車定位於中型車領域，這種尺寸在同級車型中無疑有極高競爭力，將內部空間打造得極其寬敞，不論是乘車空間還是儲物空間都很充裕。大家喜歡嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 別克君威是怎樣進行市場定位的其根據是什麼

君威Regal 2.5豪華版AT
指 導制 價： 19.58 萬元 長/寬/高： 4923/1845/1465(mm)
保險價格： 11600(元) 購 置 稅： 16736 元
廠 家： 上海通用 排 量： 2490(ml)
排放標准： 歐3 功 率： 112/5600(kw)
軸 距： 2769 扭 距： 209/4400
廠方油耗： 6.7(l/100km) 實際油耗： 12.71(l/100km)
上市日期： 2006年5月15日 生產狀態： 在產
碰撞指標： - 網友評價： 查看該車型口碑

君威Regal 2.0舒適版MT
指 導 價： 17.58 萬元 長/寬/高： 4923/1845/1465(mm)
保險價格： 10576(元) 購 置 稅： 15026 元
廠 家： 上海通用 排 量： 1988(ml)
排放標准： 歐3 功 率： 91/5400(kw)
軸 距： 2769 扭 距： 180/4000
廠方油耗： -(l/100km) 實際油耗： 10.52(l/100km)
上市日期： 2006年5月15日 生產狀態： 在產

H. 急求一份3000字的汽車營銷策劃

汽車品牌營銷策劃書
以別克為例
一、前言

作為今年上半年關注度最高車型之一的別克新君威，是目前國內同級車的新標桿。2.0T更是大幅度提高發動機的功率和扭矩，有著強勁駕駛的動力。此款車採用渦輪增壓汽油缸內直噴技術，搭載2.0 Turbo DI發動機，是當今世界最頂尖的SIDI汽油缸內雙模直噴技術。在B級車技術方面，新君威2.0T可謂傲然群雄。
2009年上半年，上海通用為推廣其新產品別克新君威2.0T，在全國20個城市公開選拔試駕S彎高手，個賽點優勝者齊聚雲南挑戰「天下第一彎」。別克新君威不僅擔負著本來的品牌使命，更要通過新品推出，最大程度的展現通用優越的汽車性能，樹立新君威的品牌形象，提升中國老百姓對通用公司的信心。
二、市場分析
（一）SWOT分析
1. 優勢（S）
作為在中級車市場裡面橫行多年的老牌健將，君威無疑在消費者心目中佔有舉足輕重的地位，加上上海通用這個金字招牌，其競爭力也不容小窺，新君威外型時尚，價格合理，性價比高，很具競爭力。
2. 劣勢（W）
中國汽車市場與國外不太一樣，中級車消費群體主要還是以公務和商務人士為主，他們看中的是大氣的外形以及舒適的配置，像動力以及操控性則不是他們關注的重點。新君威的定位則是和新馬6、邁騰、致勝這樣的偏運動車型，而我們不難發現邁騰、致勝的銷量始終難以躋身第一集團，由此可見強調私人動感座駕的定位就已經註定新君威不會有新雅閣、凱美瑞、新天籟三大日系商務車的萬輛銷售業績。
3. 機會（O）
與新君威同樣主打運動路線的致勝與邁騰在銷售上面都沒有取得傳統商務用車的高銷量，說明這個細分市場還處於一個正在培養的過程，所以新君威最大的突破就是與致勝、邁騰搶奪更大市場份額。不過從別克遍及全國的經銷商網路和較好的售後服務來看新君威的銷量很可能超過邁騰和致勝。
4. 威脅（T）
新一代君威必須面對入門級公商務車型憑借價格、配置等綜合性能強勁挑戰的時候，與新一代君威在產品整體定位似乎處於同一檔次的馬自達6睿翼車型也有著相同的車型、性能參數。雖然自達6睿翼由於定價、配置尚未明確，但對於新君威的市場前景構成了威脅。

（二）現有市場分析
老君威上市之初可謂讓通用在中國占盡了風頭，憑借其大氣造型、豪華內飾和偏重舒適性的調校，更是登頂過國內公商務車市場銷量冠軍。面對快速發展的汽車市場以及日本和韓國對手的步步緊逼，上海通用的美韓混血產品似乎有點難以招架。而中國市場的重要性卻越發突顯，因此根據通用汽車的全球戰略，上海通用提出了「歐美技術，全球平台」的概念，與國際同步跟新換代車型。
三、產品定位分析

上海通用新君威上市，其「私人動感座駕」的市場定位相比以往的對手更加直接也更加精準，直接表明新君威就是一款針對私人用戶的中高級車型。新君威將在中高級運動車型的細分市場中確立自己的地位，為國內中高級汽車劃分出了兩種截然不同的細分市場，形成分庭抗禮之勢。
上海通用在新君威的產品定位上，放棄了與大眾2.0升發動機在上世紀就開始稱兄道弟的動力配備。全新的幾款發動機無論動力輸出還是油耗表現上都得到了與時代相符的提高。
搭配全系標配的6速手自一體變速箱，動力更是超過了蒙迪歐致勝的145馬力與邁騰的116馬力，新君威所用的1.6T發動機，來源並不神秘，它就是雪佛蘭科魯茲那台1.6發動機的渦輪增壓版本，同樣具備氣門正時可變技術，但增壓後帶來的動力數據不可小覷，在國內甚至已經超過了大眾的1.8TSI發動機。可以說在中級的入門車型中，新君威還是非常具有競爭力的。
不僅如此，新君威配備的這款2.0L Turbo DI缸內直噴渦輪增壓發動機，集全球領先的動力技術於一身。最大扭矩為350Nm，可在2000-4000rpm的寬闊平台內輸出，並且從1400rpm時，渦輪就開始介入工作，扭力輸出源源不斷，由此帶來7.7秒的百公里加速時間；最大功率為162Kw/5300rpm，升功率達到了驚人的81Kw，最高時速232Km。而同級別2.0L渦輪增壓車型的最大功率通常都在150Kw以內，升功率很少有超過70Kw的，而最大扭矩則在280-320Nm之間，百公里加速時間通常在8.5-9秒之間。新君威2.0T無疑要領先對手一籌，說它是史上最強的Turbo車型，並不為過。
四、價格策略分析

如今，中級車市場競爭異常激烈， 2.0L排量的新車不斷沖擊車市。新車型頻繁上市和來自蒙迪歐、雅閣的降價，讓君威逐漸失去固有的優勢。雖然今年1-4月份，君威的單月銷量平均在4000台，但是與雅閣、領馭過萬輛的銷售相比卻黯然失色。31.8萬元的價格分布相比，顯得非常單薄。沒有君威的支撐，上海通用在中級車市場就不會獲得與雅閣、領馭全面競爭的機會； 三是因為上海通用在中級車型中缺乏新的替代車型，所以君威車型的生命周期需要延長，而不該退出市場。為何新君威的3.0車型不再生產？筆者認為，一是因為君威3.0款的23.48萬元和君越的23.98形成交叉和沖突；二是因為不易區分君威和君越品牌，君威放棄3.0車型，君威和君越品牌的差別清晰可見：君威主攻18-20萬元的市場，君越主攻20萬元以上的市場。 點評： 筆者認為，上海通用的新君威是個不錯的市場策略。此次調整，不僅理清了君威和君越品牌的價格界線，而且擴大了上海通用在整個中級車市場的競爭力，並且巧妙的消除了凱美瑞上市可能帶來的調價危機。如果凱美瑞採取了低價策略，06款君威18.3821.38萬元兩款車型，將會緣於市場競爭的原因，悄無聲息的退出市場，而保留最具競爭力的17.5819.58萬元兩款車型。聲明：新浪網獨家稿件，轉載請註明出處。
新君威以17.58萬元低價上市，是上海通用今年1月調價以來最大的市場動作。新君威是改款+降價有機結合的市場策略，藉助新君威的上市，上海通用劃清了君威和君越品牌的界線。 新君威為何突然上市 今年中級車市場競爭異常激烈， 2.0L排量的新車不斷沖擊車市。新車型頻繁上市和來自蒙迪歐、雅閣的降價，讓君威逐漸失去固有的優勢。雖然今年1-4月份，君威的單月銷量平均在4000台，但是與雅閣、領馭過萬輛的銷售相比卻黯然失色。君越的上市，雖提高了上海通用在中級車市場的競爭能力。但是領馭2.0在五一前突襲車市，18.38-19.58萬元的價格，讓君威的競爭優勢更不復存在，加上蒙迪歐和雅閣在終端市場的降價促銷，快速調整市場策略，已是上海通用的當務之急。新君威以17.58萬元的低價上市，在增加產品競爭力的同時，緊緊的咬定了領馭2.0和蒙迪、雅閣這些老牌中級車，還對凱旋等新秀形成沖擊。對凱美瑞可能的低價策略也起到了防微杜漸的作用。新君威低價上市，表明了上海通用提高在18-20萬元中級車市場佔有率的決心。 新君威上市是改款+降價的有機結合 新君威調整最大的是價格和部分配置，在外觀、動力、性能等關鍵部位並沒有任何變化。直截了當的說，新君威上市的核心是「降價」，而非改款。上海通用通過配置增減推出新君威，大大降低新產品推向市場的周期。雖然新君威17.5819.58萬元兩款車分別較以前君越的上市，雖提高了上海通用在中級車市場的競爭能力。但是領馭2.0在五一前突襲車市，18.38-19.58萬元的價格，讓君威的競爭優勢更不復存在，加上蒙迪歐和雅閣在終端市場的降價促銷，快速調整市場策略，已是上海通用的當務之急。
新君威以17.58萬元低價上市，是上海通用今年1月調價以來最大的市場動作。新君威是改款+降價有機結合的市場策略，藉助新君威的上市，上海通用劃清了君威和君越品牌的界線。 新君威為何突然上市 今年中級車市場競爭異常激烈， 2.0L排量的新車不斷沖擊車市。新車型頻繁上市和來自蒙迪歐、雅閣的降價，讓君威逐漸失去固有的優勢。雖然今年1-4月份，君威的單月銷量平均在4000台，但是與雅閣、領馭過萬輛的銷售相比卻黯然失色。君越的上市，雖提高了上海通用在中級車市場的競爭能力。但是領馭2.0在五一前突襲車市，18.38-19.58萬元的價格，讓君威的競爭優勢更不復存在，加上蒙迪歐和雅閣在終端市場的降價促銷，快速調整市場策略，已是上海通用的當務之急。新君威以17.58萬元的低價上市，在增加產品競爭力的同時，緊緊的咬定了領馭2.0和蒙迪、雅閣這些老牌中級車，還對凱旋等新秀形成沖擊。對凱美瑞可能的低價策略也起到了防微杜漸的作用。新君威低價上市，表明了上海通用提高在18-20萬元中級車市場佔有率的決心。 新君威上市是改款+降價的有機結合 新君威調整最大的是價格和部分配置，在外觀、動力、性能等關鍵部位並沒有任何變化。直截了當的說，新君威上市的核心是「降價」，而非改款。上海通用通過配置增減推出新君威，大大降低新產品推向市場的周期。雖然新君威17.5819.58萬元兩款車分別較以前新君威以17.58萬元的低價上市，在增加產品競爭力的同時，緊緊的咬定了領馭2.0和蒙迪、雅閣這些老牌中級車，還對凱旋等新秀形成沖擊。對凱美瑞可能的低價策略也起到了防微杜漸的作用。新君威低價上市，表明了上海通用提高在18-20萬元中級車市場佔有率的決心。
新君威的具體價格：2.4L旗艦版24.59萬元、2.4L舒適版19.99萬元、2.0L精英版19.99萬元、2.0L舒適版17.99萬元。我們可以看出2.4與2.0都有一款定價為19.99萬元，它提供給消費者的選擇比較簡單而固定，2.0L精英型動力一般但配置上更豐富，相反2.4舒適版型則更突出了動力性，因此對於動力和配置有不同需求的消費者可以很直接的選擇自己需要的車型。新君威入門級的17.99萬元的定價體現了通用的決心，相比邁騰的19.28萬與致勝的16.98萬，在安全配備方面要超出對手一大截。而2.4L旗艦版在配置豐富的同時體現了其性價比，因為在中級市場各個車型的頂級別車型大都定價在25萬元以上。由此可以看出新君威的定價雖然只有4款但卻非常有針對性，而且相比其它品牌具有明顯的性價比優勢。
與此同時，此次價格策略不僅理清了君威和君越品牌的價格界線，而且擴大了上海通用在整個中級車市場的競爭力，並且巧妙的消除了凱美瑞上市可能帶來的調價危機。