東風風神AX7營銷方案

『壹』 請求大神給我一個銷售顧問詳細講解東風風神AX7六方位介紹稿

東風風神AX7來自東風二號軍工平台，其越野型、動力性、可靠性、信息化等方面的優勢，與東風猛士一脈相承。動力方面，東風風神AX7採用2.0L和2.3L兩款發動機。2.0L發動機PSA RFN 10LH3X，全鋁結構，4缸16氣門雙頂置凸輪軸，具備CVVT連續可變氣門正時功能，最大功率為108KW/6000rpm，峰值扭矩達到了200N.m/4000rpm，壓縮比11.02；2.3L發動機PSA 3FY 10XP01在2011年度被評為十佳汽油發動機，運轉時的靜音效果極佳，成熟的技術和均衡的設計是這款發動機最大的優勢，活塞獨立冷卻系統、FHE 機油溫控系統、油氣分離系統等技術的應用為發動機的運行提供了最佳的工作環境，提升性能的同時，保證了更好的可靠性與使用壽命。該發動機全鋁缸體，直列四缸，雙頂置凸輪軸，帶VTCS可變相位氣門正時，多點電噴，最大功率為126KW /6000rpm，而峰值扭矩達到了230N.m/4150rpm。與之匹配的是法國PSA品牌的5速手動或日本愛信6速手自一體變速箱。底盤採用前麥弗遜式獨立懸架、後雙橫臂式獨立懸架的經典結構，190mm的離地間隙超越同級都市SUV。東風風神AX7的加速性能0~100米加速時間僅需10.83秒，百公里的剎車距離也僅僅在40米左右，在國產SUV中均處於領先水平。信息化方面，東風風神AX7的車機互聯系統，全系標配高清觸摸屏、聯合了華為合作開發，支持5人手機同時進行互聯。2016款東風風神AX7搭載了DFMA14T發動機，全鋁合金外殼，直列四缸、四沖程、水冷、16氣閥、雙頂置凸輪軸、電控燃油多點順序噴射、進氣可變氣門正時、渦輪增壓技術穩定可靠，上壓縮環PVD塗層、活塞獨立冷卻、曲軸強化等多種成熟先進技術，1.4L的排量爆發出2.0L自然吸氣發動機的動力。該款發動機低扭輸出平順，動力傳遞高效，最大功率可實現103Kw、峰值扭矩達196N·m，可媲美2.0L自然吸氣發動機。該款發動機在零部件采購上也極為嚴苛，如增壓器採用世界頂級供應商霍尼維爾提供的渦輪增壓器（該增壓器同樣用於大眾、寶馬等車型上）。且DFMA14T發動機渦輪介入更早，更快達到峰值扭矩，低速動力性更優，城市工況下起步更敏捷，超車更是從容不迫。不僅僅是動力表現突出，2016款東風風神AX7搭載的1.4T發動機同時兼顧動力性與燃油經濟性，百公里綜合工況油耗僅為7.6L，在保證超低油耗的同時，也能帶來澎湃的動力輸出，另一方面，其低排量動力能帶給消費者更多的實惠（1.6L及以下排量購置稅減半）。2016款東風風神AX7在動力、品質、功能、配置4大方面又歷經56項全新升級，擁有車身電子穩定系統（ESC）、LED日間行車燈、胎壓監測系統、360度全景影像系統、制動優先、遙控關閉車窗等多達46項主動安全配置，和側安全氣囊、側安全氣簾等26項被動安全配置，同時擁有HSA坡道起步輔助系統、定速巡航、外後視鏡電動折疊、大尺寸電動天窗、後排出風口等實用舒適配置，性價比高配置好。
2017款東風風神AX7智馭型搭載了PSA 2.0L發動機和愛信6AT變速箱的動力總成，並裝備了德國大陸集團的「馬牌」輪胎、前排座椅加熱、主駕電動調節/記憶、外後視鏡記憶、倒車自動照地等舒適人性化配置。東風風神AX7智馭型搭載WindLink車載智能互聯系統和自動泊車系統兩項核心配置，東風風神AX7智馭型搭載東風與華為共同開發的、目前行業最具科技實力的WindLink車載智能互聯系統，可通過手機與9英寸高清電容屏映射，實現人與車、外界三者間的實時互聯，提供遠程式控制制、在線娛樂、語音識別、安全防護、人工導航等9大類29項服務。遠程式控制制系統可提供遠程空調控制、遠程車窗控制、遠程車門控制等功能；語言識別系統，將徹底解放您的雙手。其採用Nuance語音識別技術，本地+雲端技術架構，雙MIC硬體降噪技術，可實現語音導航控制、語音空調控制、語音應用控制等；安全防護系統為消費者提供7*24小時全時守護，可實現車內呼叫按鈕手動求助、安全氣囊爆開自動求助、被盜車輛定位/跟蹤（協助警方）等功能；人工導航系統，7*24小時全時在線，可實現一鍵導航、一鍵定位、離車導航等功能。AX7智馭型所搭載的自動泊車系統功能實用，支持水平垂直兩種車位泊進泊出，水平泊車位可最小為車長+1m，垂直泊車位可最小為車寬+1m，同時在車身集成12個超聲波雷達感測器，具備盲區監測、車位探測等功能，尋找車位車速度可高達30km/h，超出同級自主及部分合資車型水準。用戶只需根據提示進行制動和換擋即可完成泊車，解決泊車困擾。除新增配置外，AX7智馭型還擁有ESC車身電子穩定系統、HAS坡道起步輔助系統、TPMS胎壓監測系統、360°全景影像等多達46項主動安全配置，和側安全氣囊、側安全氣簾等26項被動安全配置，為駕乘者提供更加從容安心的安全保障。東風風神AX7這款車動力油耗滿足家用，動力性較強，空間較大，操控配置較為全面，車內配置較為豐富，質量較為穩定。

『貳』 東風風神ax7動力介紹話術

在動力方面，東風風神AX7採用來自PSA集團的2.0L和2.3L兩款發動機，在性能參數方面，2.0L發動機最大功率為108kW，峰值扭矩達200Nm；2.3L發動機最大功率為126kW，峰值扭矩達230Nm。其中2.0L車型可匹配5速手動和愛信第二代6速手自一體變速箱，而2.3L車型僅提供6速手自一體變速箱。
此外，這兩款不同排量車型均採用前輪驅動的驅動形式，燃油經濟性也領先於其它同級別競爭對手。而通過專屬SUV平台打造車型，在車型品質和製作工藝上，都有著很大的提升，同時亦能彰顯出SUV寬大、高離地間隙等優勢。東風風神AX7便是其中的個例，通過東風的軍工資源打造民用SUV車型，無論在外觀造型、車身尺寸以及動力性能方面，均優於同級別SUV。
東風風神AX7共搭載了2.0L及2.3L兩款自然吸氣汽油發動機。2.3L發動機從發動機罩上標致的LOGO就不難看出它與東風標致的關系，同為一個集團，優質資源共享。因此，東風風神AX7 2.3L車型搭載的發動機正是我們熟悉的標致508上的那款發動機，在參數上也是一模一樣的，並沒有經過任何的調教。而在搭載在2.0L車型上的發動機則同樣是來自一個集團的東風雪鐵龍，2.0L發動機與東風雪鐵龍C5 2.0L的發動機是一樣的。

『叄』 車主說：選擇東風風神AX7的四大理由

作為一名體制內人士，上下班有單位車接送，平時周末出遊也基本乘坐公共交通，小吳一度覺得汽車不是生活必需品，錢完全可以花在刀刃上，如李開復講的那樣，讓錢生錢。

但疫情期間，他卻深刻感受到沒有私家車的煩惱，偶爾去趟超市買點生活必需品，去趟和自己家有段距離的父母家，都非常折騰，再加上妻子的催促，小吳最終還是決定買輛車。

所以，在一番對比之後，風神AX7無論是超低的首付、更低的油耗、同級唯一的十年不限公里質保，還是越級的產品力，即便是小吳這樣挑剔的處女座，也承認：

這是最適合自己的十二萬級SUV。

因此，在經歷了反復的看車、試車差點把銷售顧問逼瘋之後，小吳最終選擇了東風風神AX7。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 東風風神ax7銷售語術

東風風神ax7銷售語術：
東風風神AX7與東風猛士一脈相承，在動力性、可靠性、信息化和通過性四個方面，傳承了軍工平台的優秀品質。從多地開花的市場銷量來看，AX7成功接受了市場的檢閱。
東風風神AX7的外觀造型俊朗，前格柵三條橫向電鍍飾條，意旨八卦之首「乾」卦，體現東風風神明顯的家族特徵。 AX7車身尺寸為4690×1850×1727mm，2712mm軸距帶來寬敞內乘空間，為同級車型中之翹楚。190mm的離地間隙超越同級都市SUV，具備良好的通過性。
東風風神AX7內飾採用全黑設計，比較符合年輕人口味，其在材質上較為出色，大量運動了軟性搪塑材質，且車內氣味比想像中小。在內飾造型上，AX7強調科技感與簡潔感，與華為戰略合作下的首款車機系統，讓AX7具備超強的智能互聯功能。
東風風神AX7按五星安全標准設計，滿足C-NCAP五星安全要求，擁有車身電子穩定系統(ESP)、LED日間行車燈、胎壓監測系統、360度全景影像系統等多達45項主動安全配置，和主動式安全頭枕、側安全氣囊、側安全氣簾等26項被動安全配置。
東風風神AX7搭載來自法國標致雪鐵龍(PSA)集團的動力系統，2.0L扭矩達200N.m，2.3L扭矩達230N.m，同時擁有連續可變氣門正時機構(CVVT)、活塞獨立冷卻系統、AEB平衡系統等先進技術，達到了歐V的排放標准，搭配全新愛信6AT變速箱或手動變速箱，AX7底盤採用前麥弗遜式獨立懸架、後雙叉臂式獨立懸架的經典結構。
東風風神AX7的百公里加速性能和剎車性能優異，在目前國產SUV中性能是最好的，性價比高，配置好，值得擁有。

『伍』 東風風神AX7銷量為什麼這么差，車友們么樣看

東風風神AX7是基於東風旗下名為「東風軍工二號平台」打造。東風軍工二號平台是利用企業的軍工資源打造民用SUV車型，東風風神AX7傳承了東風軍車的優良基因，在動力性、可靠性、通過性、信息化等方面超越同級車型。東風風神AX7銷量其實也不算太差，這個和產品質量沒有什麼關系，主要的原因是營銷理念的問題，同時東風風神銷量的最大的瓶頸還和其產能有一定的關系，東風風神公司自有的生產線自有一條，月產最大的能力也只有1萬多台，所以其每月的銷量最多也就自有一萬台左右。同時其生產線還要兼顧其他幾個規格型號的車型的生產，所以訂購東風風神的周期一般會比較長，這個也使得一部分急著提車的車主改買其他品牌的車型。

『陸』 東風風神AX7

東風風神AX7由東風風神研發製造，是一款自主品牌SUV車型。2017年12月21日，東風風神新AX7正式上市，率先推出4款自動擋車型，市場建議價10.78萬—13.18萬元。

2019上海車展上，全新東風風神AX7插電式混動版車型正式亮相。新車在外觀和內飾與燃油版全新AX7保持高度一致。動力上，新車將搭載一套由1.4T發動機+電動機組成的插電式混合動力系統，該系統綜合油耗為1.6升/100公里。

(6)東風風神AX7營銷方案擴展閱讀

東風風神AX7 PRO以交互幾何2.0設計理念，運用全新賽道標識，搭載豪華矩陣式全LED前大燈，擁有IHBC智能遠光燈控制系統，風之翼獨立LED日行燈，全LED貫穿式家族化尾燈帶，19英寸破風輪輞匹配倍耐力輪胎，自如應對各種復雜路況。

2020款AX7外觀造型增加的全新星空格柵，交互幾何理念設計的車身線條；車身尾部增加TVDI技術標識同貫穿式LED尾燈互相映照。

參考資料來源：網路-東風風神AX7

『柒』 東風風神ax7哪個地方買優惠促銷

東風風神ax7全國統一價格。性價比高，配置好。性能在國產SUV中是最好的。

『捌』 東風風神AX7怎樣

東風風神AX7來自東風二號軍工平台，其越野型、動力性、可靠性、信息化等方面的優勢，與東風猛士一脈相承。動力方面，東風風神AX7採用2.0L和2.3L兩款發動機。2.0L發動機最大功率為108Kw，峰值扭矩達200N·m。2.3L發動機最大功率為126Kw，峰值扭矩達230N·m。與之匹配的是法國PSA品牌的5速手動或日本愛信6速手自一體變速箱。底盤採用前麥弗遜式獨立懸架、後雙橫臂式獨立懸架的經典結構，190mm的離地間隙超越同級都市SUV。東風風神AX7的加速性能0~100米加速時間僅需10.83秒，百公里的剎車距離也僅僅在40米左右，在國產SUV中均處於領先水平。信息化方面，東風風神AX7的車機互聯系統，全系標配高清觸摸屏、聯合了華為合作開發，支持5人手機同時進行互聯。2016款東風風神AX7新搭載了DFMA14T發動機，直列四缸、四沖程、水冷、16氣閥、雙頂置凸輪軸、電控燃油多點順序噴射、進氣可變氣門正時、渦輪增壓技術穩定可靠。該款發動機低扭輸出平順，動力傳遞高效，最大功率可實現103Kw、峰值扭矩達196N·m，可媲美2.0L自然吸氣發動機。且DFMA14T發動機渦輪介入更早，更快達到峰值扭矩，低速動力性更優，城市工況下起步更敏捷，超車更是從容不迫。不僅僅是動力表現突出，2016款東風風神AX7搭載的1.4T發動機同時兼顧動力性與燃油經濟性，百公里綜合工況油耗僅為7.6L，在保證超低油耗的同時，也能帶來澎湃的動力輸出。2016款東風風神AX7在動力、品質、功能、配置4大方面又歷經56項全新升級，擁有車身電子穩定系統（ESC）、LED日間行車燈、胎壓監測系統、360度全景影像系統、制動優先、遙控關閉車窗等多達46項主動安全配置，和側安全氣囊、側安全氣簾等26項被動安全配置，同時擁有HSA坡道起步輔助系統、定速巡航、外後視鏡電動折疊、大尺寸電動天窗、後排出風口等實用舒適配置，性價比高配置好。

『玖』 談一談關於東風風神AX7一些功能使用技巧

好多車主把車子買回來後，只顧著開車，有些功能，配置卻沒時間去琢磨，甚至不會使用，今天我來給大家簡單講解一下，東風風神ax7使用功能和技巧。
這一台是本人愛車，2020款旗艦版本。
先給大家講解一下後備箱的開啟方式，ax7的後備箱開啟有5種方式，第一種，遙控器解鎖，長按後備箱按鍵就能直接打開，第二種，腳踢式電動尾門開啟，如上圖，把腳直接在後保險杠下面輕輕一點，然後看到雙閃點亮，後備箱就解鎖了，它自己就會電動打開。這個比較高端，適合剛從超市出來手裡東西較多時使用。???第三種，車內大燈高度調節旁邊有一按鍵，按一下也會直接解鎖後備箱。
這個是第四種方法，通過windlinkAPP，直接遠程打開，最後一種是最通用的。
後備箱上按鈕，輕輕一按，自動彈開。
關閉後備箱也是一樣的，以上方式都可以。
按上圖這按鈕也可以關閉，雙擊還可以延時關閉，長按5秒可以設定高度。功能齊全??
將雨刮豎起，這個功能我當時也是研究了好久才發現的，首先將汽車熄火，在熄火後10秒內向下撥下雨刮控制器，雨刮器就豎起來了，更換雨刮器、洗車，都會用到的，大家學會了嗎，有空都去試試???
無鑰匙智能進入， 上圖這個按鈕，在你開車或鎖車時，只要智能鑰匙在感應范圍內，輕點按鈕就會解鎖和鎖車。既方便又高大尚。 而且主副駕駛都可以O??????
長按按鈕還可以一鍵升窗、一健開啟車窗和天窗，夏天方便散熱，當然了，手機APP和智能鑰匙也可以一鍵解鎖。
怎麼樣，是不是又學到了好多東西，本期就到此為止了，大家期待下期我的新發現講解吧！ 謝謝大家的觀賞！ 。。。。不喜勿噴！ 有不足地方請多多評論！也可以互相探討！

『拾』 東風風神AX7，銷量上不去的原因是什麼

東風風神AX7是基於東風旗下名為「東風軍工二號平台」打造。東風軍工二號平台是利用企業的軍工資源打造民用SUV車型，東風風神AX7傳承了東風軍車的優良基因，在動力性、可靠性、通過性、信息化等方面超越同級車型。東風風神AX7銷量其實也不算太差，這個和產品質量沒有什麼關系，主要的原因還是廠家營銷理念的問題，銷售網點還比較少，很多地方都買不到東風風神。同時東風風神銷量的最大的瓶頸還和其產能有一定的關系，唯一的一條總裝生產線設計年產量12萬台，2016年生產和銷售已經超過了15萬台。目前月銷量已經突破了1.5萬台，已經滿負荷生產還趕不上銷售的要求，現在有些型號的產品已經交給東風公司的其他合資廠代工生產。由於生產的品種越來越多，有限的產能就造成了每個車型的產量受到了一定的限制，有些熱銷的車型訂貨等待的時間會超過兩三個月，也會造成一部分不能等待提車的客戶的流失。東風風神的車性價比高配置好，以質取勝。相比一些銷量大品牌，的確是少了一些。國人買車一是要看面子，東風風神不是老品牌，知名度低。二是不懂車的隨大流看銷量，東風風神本身銷量低也會造成惡性循環，讓不了解東風風神的車主不敢輕易地選擇東風風神，東風風神是真正懂車的人才會買的車。曾經有一個業界資深的人士給予很高的評價，東風風神是目前國內真正懂車的人做出來的一款車。