駕校教學培訓方案

『壹』 駕校安全宣傳教育培訓怎麼寫

駕校安全教育培訓總結1
管理處集中對全處駕駛員進行了安全培訓，聘請了省交通學院的一名講師，用大量典型交通事故視頻的案例進行了剖析，通過學習，我對安全駕駛有了更深的心得體會：

一、強化崗位責任心，堅持防禦性駕駛

無論在任何情況下始終把安全意識放在第一位，強化崗位責任心，堅持縱有十分把握開車須防三分意外突發的防禦性駕駛安全意識。

二、明晰安全意識誤區 提高安全行車意識

不要自恃技術熟練、經驗豐富，就在駕駛中無所顧忌。生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車意識。

三、提高交通文明素質 保持良好行車心態

平日需加強對相關交通法規的學習，養成自覺遵守交通法規的良好行為，提高現代交通文明素質。保持良好的行車心態，安心開車。銘記血的教訓，做到用心、細心、警戒、警覺、安全，預防和減少交通事故的發生。

通過此次培訓學習，我認識到要嚴格要求自己，提高安全意識，提高自身水平，使安全成為一種習慣，努力做一名安全型員工。

駕校安全教育培訓總結2
5月份，公司召集駕駛員進行安全集中培訓，用大量典型的案例進行了剖析，我作為一名收費站的班車駕駛員深感安全責任之重大。

通過會議學習，我總結了如下幾點心得體會：

一、加強交通法規學習，提高安全行車意識

交通法律法規是駕駛員安全行車的基礎，駕駛員在平日需加強對相關交通法規的學習，提高現代交通文明素質，養成自覺遵守交通法規的良好行為，預防和減少交通事故的發生。

二、端正工作作風，保持良好心態

駕駛員一定要端正工作作風，保持良好的心態，安心開車、靜心開車，銘記血的教訓，做到用心、細心、愛崗、敬業。

三、強化崗位責任心，杜絕麻痹思想

無論什麼情況下始終要有「十分把握七分開，留下三分防意外」的安全意識，強化崗位責任心，把安全問題落實到行動中，保障工作及時高效的完成。

通過此次培訓學習，我要嚴格要求自己，認真總結經驗，遵守公司的規章制度，努力爭做一名合格的高素質員工，為公司貢獻自己的一份力量!

『貳』 我想知道駕校教學規章制度

1、誠信承諾制度
2、教學管理制度
3、教練員管理制度
4、學員管理制度
5、結業考試制度
6、培訓預約制度
7、責任倒查制度
8、學員投訴受理制度
9、安全管理制制度
10、教練車管理制度
11、教學設施設備管理制度
12、計算機教學管理制度
13、培訓收費管理制度

詳情去http://wenku..com/view/64531c2c7375a417866f8f62.html看去。

『叄』 駕校學習。

第一，學車不能按天計算，不可能全天候不離開車的。應該按照學時即小時計算。而且按照一個小時一個教練一兩車的標准衡量，因為教學大綱就是這么規定的。科目二和科目三的學時分別是16-24。實際上16-10就差不多了。第二， 如果選擇了正規的駕校，你自己又有充分時間學習訓練，完美配合駕校教學，各個環節風調雨順，關關考試順利的話，兩個月是完全可能的。大多數需要半年左右。

『肆』 駕校學習的步驟

學習開車一般是先通過駕校學習 再上路積累經驗 最好開始的時候旁邊有朋友指點一下 開久了自然就熟練了 如果沒有時間學 買個本 弄輛二手車讓朋友帶 久了也就可以了 學會了再換輛新車 因為駕校的教學方式 也是應試教育 背點 所以學了之後和上路還是兩碼子事情。

如果選擇駕校 首先報名 之後安排體檢 再就是理論課的培訓 一周後考試 電腦考100題90分及格 一般在網路上可以搜索到考試模擬系統 在線答題 直接就可以練 及格等待分車 分了車後 先是練樁地 就是練怎麼進車庫 出車庫 分為入庫 移庫 斜插出庫 到回庫里 再出來。樁地考過，下面就是模型道了，也稱內路，有坡起 百米加減檔 窪路行駛 直角彎 過餅子 下坡 拐彎 蛇形路 定點停車 單邊橋等 這些根據不同的模型路 順序不同 彎數不同，考試的時候根據具體有的項目可以省略，應為考官認為你開得不錯。最後是外路，就是馬路上考試，這個一般都很簡單。最後要交保險和做證的錢，每個駕校不同，要問清楚。最後就可拿本了。每個考試間隔時間有要求，可是一般能趕到考試，就可以考了。

選駕校的時候要注意，離你工作或家是否近，方便不。一般駕校都有校車，但是要看這校車幾點發，在哪裡出發，你能否趕上。像有的駕校就在練習模型道的地方，練完車可以直接坐車走，不像有的駕校老遠，練完了不可能趕回去坐了，這樣的班車形同虛設。另外模型道離公交車站是否近，有的模型道下了車還要打別的車才能到，費時費錢。模型道也有難易之分，要問清楚。選教練，選出人快的，負責任的，不要東西的。練車方式是什麼，像有的駕校每人一次練一個小時，來了就練不用等，還有休息的地方，但有的一來來4、5個，要等很長時間。駕校的實力也很重要，有的駕校自己的考場，一考准過，不是很嚴。

年齡一般轎車18就可以了。

『伍』 駕校怎樣粘貼2016駕駛培訓教學大綱

申二類機動車駕駛培訓學校的投標人應具有達到規定的投資能力和場地要求外，投入到本項目的資產在300萬元人民幣以上（含300萬），現有用於本項目籌建的流動資金不少於90萬元人民幣。教練車總數有硬指標：二級駕校不少於40輛駕校必須安裝機動車駕駛模擬器，二級駕校不少於10台

『陸』 駕校的教學大綱

機動車駕駛員培訓教學的學時安排見下表：
學時安排 車型或類別 C1C2 C3C4 B2 A1B1 A2 A3 DEF 旅客運輸 貨物運輸 總學時 86 60 96 86 90 98 53 42 42 每個學員的理論培訓時間每天不得超過6個學時，實際操作培訓時間每天不得超過4學時。
輪式自行機械車（M），無軌電車（N），有軌電車（P）三種准駕車型的培訓教學大綱，由各省交通主管部門根據需要和地方特點自行制定，並報交通部備案。 （一） 考試內容 道路交通安全法律、法規和規章； 機動車的總體構造、主要裝置的作用，車輛日常檢查、保養、使用，常見故障的判斷和排除方法等機動車構造保養知識； 高速公路、惡劣氣候、復雜道路、危險情況時的安全駕駛知識，傷員急救的一般知識，危險物品運輸知識及其緊急情況的處理知識，文明駕駛和職業道德等安全駕駛相關知識。 （二） 合格標准
考試成績在 90 分以上。 （一） 考試內容
1.大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車考試樁考、坡道定點停車和起步、側方停車、通過單邊橋、曲線行駛、直角轉彎、通過限寬門、通過連續障礙、起伏路行駛、窄路掉頭，以及模擬高速公路、連續急彎山區路、隧道、雨（霧）天、濕滑路、緊急情況處置；
2.小型汽車、小型自動擋汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車和低速載貨汽車考試倒車入庫、坡道定點停車和起步、側方停車、曲線行駛、直角轉彎；
3.三輪汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車和輕便摩托車考試樁考、坡道定點停車和起步、通過單邊橋；
4.輪式自行機械車、無軌電車、有軌電車的考試內容由省級公安機關交通管理部門確定。
（二） 合格標准
未出現以下情形的，科目二考試合格： 不按規定路線、順序行駛； 碰撞樁桿； 車身出線； 移庫不入； 在不準許停車的過程中停車兩次； 發動機熄火； 駕駛兩輪車考試時單腳或雙腳觸地。 （一）、考試內容
1、在場內道路上駕駛機動車通過單邊橋、樁考、上坡路定點停車與坡道起步、通過連續障礙、曲線行駛、直角轉彎、側方位停車、限速通過限寬門、起伏路行駛、低附著系數路面行駛等情況。其中，按照申請報考的准駕車型，設定必考項目：
大型客車，城市公交車准駕車型必考項目：上坡起步、側方停車、直角轉彎、曲線行駛、通過連續障礙物、通過單邊橋；
牽引車准駕車型必考項目：上坡起步、側方停車、直角轉彎、曲線行駛、通過連續障礙物；
中型客車、大型貨車准駕駛車型必考項目：上坡起步，曲線行駛、側方停車、限速通過限寬門、通過連續障礙、通過單邊橋；
2012年初公安部規定，大中型客貨車駕駛人考試新增模擬連續急彎路、隧道、臨水臨崖等6項必考項目。北京首先試點的考場將必考項目增加為10項，還包括了模擬積水路段、窄路掉頭、鐵道口等4項。
小型汽車、小型自動檔汽車准駕車型必考項目：考試項目不得少於 6 項，手動檔汽車必須考側方停車、上坡起步，自動檔汽車必須考試側方停車，其他項目考試由考試員隨機選取；
普通三輪摩托車、普通二輪摩托車准駕車型必考科：考試項目不得少於 6 項，其中上坡起步、曲線行駛、通過單邊橋、起伏路考試項目屬必考試項目，其他考試項目由考試員隨機選。
其他准駕車型的必考項，由省級公 安機關交通管理部門負責制定。
考試員可以在必考項目的基礎上，增加其他科目三考試項目。
2、在實際道路上駕駛機動車進行起步前的准備、起步、通過路口、通過信號燈、按照道路標志線駕駛、變換車道、會車、超車、定點停車等正確駕駛機動車的能力、觀察、判斷道路和行駛環境以及綜合控制機動車的能力，在夜間和低能見度的情況下使用各種燈光的知識，遵守交通法規的意識和安全駕駛情況。其中，按照申請報考的准駕車型，設定實際道路駕駛技能考試距離：
大型客車、牽引車、城市公交車准駕車型考試距離不少於 7 公里；中型客車、大型貨車准駕車型考試距離不少於 5 公里；小型汽車、小型自動檔汽車考試距離不少於 3 公里。
3 、夜考，即考核夜間駕駛技能。 「科目四」將原「科目一」中有關安全文明駕駛的要求、復雜條件下的安全駕駛技能、緊急情況下的臨危處置等知識單列出來，放在「科目三」實際道路駕駛考試後進行，進一步測驗考生的交通素質程度。主要內容包括：安全文明駕駛操作要求、惡劣氣象和復雜道路條件下的安全駕駛知識、爆胎等緊急情況下的臨危處理方法，以及發生交通事故後的處理知識等。考試試卷由50道題組成，題目以案例、圖片、動畫等形式為主，滿分100分，90分合格。
（二） 合格標准
科目三考試滿分為100分。按照不同准駕車型設定不合格，減20分，減10分、減 5 分的評判標准。達到下列分值規定的，科目三考試合格： 報考大型車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車准駕車型，應當達到 90 分； 報考其他准駕駛車型的應當達到 80 分。 新手開車找陪駕是非常有必要的，好的陪駕公司可以讓您快速的擺脫新手駕駛的危險性、緊張心理、駕駛不熟練等各種不利因素，讓您快速達到安全開車的目的。

『柒』 駕校規范化教學內容是什麼

駕校，就是能使人掌握駕駛技術，並教會人安全駕駛文明開車並協助其通過車管部門的考試取得駕駛證的培訓單位。從定義看，駕校就是一所學習開車的學校，駕校既然是一所學校，那他就有他自己的教學模式，一所符合國家規范要求的學校。既駕校的教學必須有一定的規范要求，在國家法律法規的規定下進行教學。
所以，駕校的教學情況的好壞、教學是否規范化對駕駛員以後的駕車有著至關重要的影響。因此，駕校的教學情況是當今社會關注的重點。但由於我國駕校發展時間短等各方面原因，還存在著許多教學方面的問題。本文通過查閱文獻資料和實地調研，根據駕校的實際情況，探討關於駕校教學規范化的措施。

『捌』 如何提高駕校教練員教學水平

提高咨詢員、接待員的態度水平；說服教練員工作態度，加強教學質量；改善駕校領導的招生方法。1、提高咨詢員、接待員的態度水平。消費者對待買車和學車的重視程度是絕對不一樣的。買車要再三權衡、比較，多次咨詢選擇、要滿足他的多項要求；而學車就簡單的多，只要他對駕校一方面滿意，就能OK。比如靠家近，因此凡是打電話進行咨詢的，應該十有八九能成為你的學員。但實際中比例數要小的多，究其原因。和咨詢員、接待員的態度水平有很大的關系。如果咨詢員、接待員態度和藹、耐心、解釋到位，並能從三言兩語的簡單交談中，迅速發現學員的關注點，並用最富感染力、針對性的介紹，肯定會能搞定。反之，如果咨詢員態度冷淡、愛搭不理，回答問題不準確、不肯定、不專業，抓不住要點，學員肯定會流失。2、說服教練員工作態度，加強教學質量。司機作為一個職業在六、七十年代，具有較高的技術含量和高社會尊重度，而現在駕駛已成為現代人的一項基本技能。司機的職業地位在下降，而教練員作為一個新興的職業，地位在逐漸的提高。這是因為關心駕駛的人多了，學習駕駛的人多了，一個小區居住著多少司機沒人關注，住著幾個教練可能會引起人們的注意。只要教練員有較敏感的市場開發意識，在生活中，可以隨處招到學員。可是我們許多教練員處事低調，不願亮出身份，不主動的發名片宣傳介紹，使許多身邊想學車的人溜到了其他駕校。某小區有幾個人結伴學車，到處找明白人咨詢，確定了一個駕校報名後，才知道身邊就住著一位教練。雙方都很遺憾。學員從教練身邊流失的另一個主要原因是服務失敗所導致的，今天的服務，明天的市場。四十多歲上下的女士，學車比較困難，誰都不想帶她們，她們自己也感到自信心不足，給教練添麻煩，你服務好了她們，給學校介紹學員最多的往往是這個群體。許多教練不明白這個道理，在工作中放任自己的性格，天氣變化經常寫在臉上，傷害了學員後還不以不然，至使潛在的學員流失。3、改善駕校領導的招生方法。許多駕校的領導自己走不出去，封閉在狹小的圈子裡，沒有專門的招生機構，只能眼睜睜的看著別人你死我活的爭奇市場。或者乾脆就不清楚人家是怎麼招生的。也正是走不出去，因此信息不暢，不知道哪兒有生源，也不知道人們需求上的特殊性，對市場缺乏敏感，路子越走越窄，法越來越少，這應該是學員流失最重要的方面。

『玖』 淺談如何提高駕駛培訓質量

（一）必須把握駕校服務的特點
一．從形態上看駕校服務具有隱蔽性 駕校服務的隱蔽性的第一個特點就是無形性。服務不是實物，這是服務與有形商品之間最基本的區別。因為服務沒有實物，它不可能像有形商品那樣可以被顧客的視覺、聽覺、觸覺等直觀地感知和識別。所以也很難向顧客展示和溝通。
二．服務具有差異性 服務的差異性另一方面是把學員感受的差異。駕校的服務和學員的需求有關，而學員的需求總是隨著社會的發展進步而不斷地變化，所以服務沒有一成不變的固定模式。在駕校中，學員對服務質量的評價完全來自自己的主觀感受，因此同樣的服務水平，可能這個學員已經非常滿意，但那個學員卻不認同。從這個意義上說，世界上沒有兩種完全一致的服務，因為「服務」必須通過「不同的人」去完成，並由「不同的人」接受，由此可見，服務質量是一種主觀的感受，不同的學員有不同的評價標准。
三．服務具有全員性 在駕校，工作人員和教練員無疑都是教學與服務的主體，在提高駕校服務的整體水平工作中。首當其沖的無疑還是全體工作人員，廣大學員也是這樣想的，但是駕校的服務鏈條是由多個環節組成的，每一個環節都是整體的重要組成部分，哪個環節出了問題都會影響到整體形象。在一些管理正規、社會形象好的駕校里，前台和後勤的服務往往會成為「短板」和「瓶頸」。
四．服務具有長期性 駕校服務的長期性是由駕校自身發展的需要所決定的。我國駕培市場自實現社會辦學後，供不應求的局面徹底改變，市場競爭十分激烈。為了生存和發展各駕校紛紛高起點、長規劃，在提高教學與服務質量上做文章，著力打造「口碑效應」。為了發展，我校以質量好、服務優的態度對待每一位學員。 為加強我校教學管理工作，使教學管理工作按教學規律運行，不斷地提高教學管理工作的科學化和規范化水平，以保證駕駛培訓質量，怎樣才能促進學校更進一步發展，就要制定必要的管理制度
（二）科學規范的管理制度 教學管理制度
一. 按交通部《教學大綱與教學計劃》制定教學計劃、授課計劃。
二. 嚴格執行教學計劃、授課計劃。任何人不得隨意更改規定的教學內容，降低教學要求。如遇特殊情況須修改計劃時，必須經主管教學的校長批准。
三. 嚴格按省交通廳的要求，對理論教員、教練員進行資歷審查。
四. 學員入校前進行資格審查，入校後要加強思想道德教育，嚴格考勤制度，抓好理論學習和實際操作訓練，以取得良好的學習成績。
五. 每期開始由校長主持召開一次教學研討會，結合教學實踐，討論如何進行教學方法，提高教學質量。
六. 定期的組織學員進行評教活動，使理論水平和訓練水平不斷提高。

誠信承諾制度 承諾內容：
一. 嚴格按照交通部頒教學計劃進行施教。
二. 嚴格執行省財政廳、省物價局制定的收費標准，杜絕亂收費行為。
三. 保證教學質量，保證學員依法取得《結業證》、《駕駛證》、《從業資格證》，一期學不會，下期免費學習。
四. 教職人員嚴格執行「四不準」，對待學員一視同仁，杜絕打罵學員現象。 保證措施： 承諾內容在學校明顯位置公開並以宣傳資料形式向社會發放，公開接受學員和社會監督；落實崗位責任制，並與個人經濟效益掛鉤；駕校設專門負責受理承諾服務方面的投訴和舉報；組織專門人員對承諾內容落實情況進行定期或不定期檢查糾正違規行為。

培訓責任倒查制度
一、 駕校學員結業後三年內，發生道路交通死亡事故，對培訓責任實行倒查制度。責任倒查機構由校長負責，辦公室、教練科負責人組成。
二、 學員在駕校參加培訓期間，教練員必須如實填寫培訓記錄，培訓記錄結束後有駕校領導簽字，蓋章後存入檔案，存檔期不少於5年。
三、 發生責任倒查事件時，由責任倒查機構從微機中調取學員檔案號，對照原始記錄檔案有無差異，查找培訓時填報情況和落實情況，並檢查考試記錄，從而分清教練員、主管校長、微機登錄員的責任。
四、 若屬主管校長責任，給予降職處理；若屬教練員責任，予以辭退；若屬微機登錄原責任，予以降職或調離崗位。
學員投訴受理制度：
一、 為保證駕校學員的人身權利，駕校建立學員投訴制度，有辦公室負責此項工作。
二、 投訴分為：電話投訴、意見箱投訴和直接向學校領導或主管部門投訴。
三、 駕校在明顯位置公開投訴電話及設置意見箱，由專人管理，定期開啟送有

『拾』 駕校要如何改革方案

機動車駕駛員培訓考試收費，從今年7月22日起，實行「一口價」政策。如拿C照，最高繳費標准為3830元，下浮不限。
除此之外，駕校若額外加收費用，將被處以最低5000元、最高200萬元的罰款。

據了解，參加小型手動檔汽車（C1）培訓和考試，培訓最高收費標准為3300元/人；體檢費根據醫療機構的等級最高不超過20元/人；駕駛許可考試費：交通法律、法規考試120元/人.次，場內駕駛考試150元/人.次，道路駕駛考試230元/人.次；駕駛證工本費10元/證；即總費用不超過3830元/人。各類機動車駕駛員培訓費收費標准不得上浮，下浮不限。
除「一口價」標准外，與學員培訓、考試相關的機構或單位不得向學員單獨收取考場適應性訓練費、交通費、IC卡費、資料費等費用，不得以任何名義加收和代收費用。各培訓機構應嚴格按教學大綱規定完成教學任務，保證教學質量，不得只收費服務不到位。
市物價局負責人介紹，「一口價」已於7月22日起執行，包括機動車駕駛員學員在報名至辦證整個過程中的所有費用，學員在報名時可仔細查看，駕校收費場所是否在醒目位置公示各項收費標准和項目。未標明的，該駕校將被罰款5000元。駕校收費若超過「一口價」標准，最高可罰款200萬元。