騎行推廣方案

A. 准備一月中旬去海南騎行，第一次參加這類活動，應該做哪些准備

本人海南大學酒店管理專業的學生，我騎行走過了海南的每一個海角，跟團玩了海南的大部分景區。立志做一個海南旅遊的推廣者。以下是我總結的網路上常見的關於海南騎行的問題。如果有什麼問題歡迎私信我，48h左右回復。1花費問題這個示自己個人接待標准與消費水平不同，有的人隨便買一個土特產可能就會抵得上某些屌絲一個月的工資。有的人環完島基本沒有給海南帶來經濟收入。拿學生階層來說十天自行車租賃的價格一般浮動在300到500元之間，每天花費最大是住宿一般浮動在80-100元之間，餐飲在80元左右，買水每日在20元左右，其他雜費用500元左右。也就是說如果單人騎行的話想比較舒服的過完基本上要3000左右，但以按照一般組團還有多人普遍價格反應一般是在1500元左右，單人主要是在餐飲和住宿方面無法均攤。在這里我並不推介大家窮游，海南根本就不是窮游的地方，在這里不需要你彰顯你的吃苦耐勞，本身也不貴。2標間？酒店？青旅？這個首先還是要考慮自己的經濟能力，不管東線西線准三星的接待標准基本上在300元以下，亞龍灣最豪華的酒店諸如麗姿卡爾頓，喜來登，萬豪，香格里拉吊牌價格也都在2700以下。整個海南島標間的價格都在80-120元之間，最便宜的是色情業發達的崖州，50元的干凈溫馨舒適，最貴的是東方起價110元。青旅的話有個人青旅我朋友開的穩定30元左右，在海口一般是終年45元左右，三亞也是45元，但是春節期間有漲價現象。在這里我還是推介多人團隊住標間，便宜實惠，洗漱方便。如果是個人或者情侶的為了尋找feel，在這里我會推介幾家青旅在附錄中，都是實地考核的。3租車還是買車我自己原來是一個裝車包滿世界跑的人，但是現在有所改變。主要原因是這樣：1.大陸主要或者站口均阻止自行車上火車，托運對自行車損傷太大，郵寄的話來回要300元左右。2.海口租車市場進行深入了解後，發現只要是正規租車點，都會給出很公平的價格，一般來說環島對於自行車的損害過於嚴重，折舊成本很高。3.如果你是第一次騎行更建議你租車，很多人從海口到三亞之後從此再也不碰單車的情況是很普遍的。我在附錄中會給出幾個不錯的品牌車店，我也會在兜圈r網聯合其他車店做一些真正的活動，譬如說多人行一人免單之類的活動，歡迎大家來兜圈r網論壇版塊咨詢。4路況問題刨除高速路不在討論范圍，截至2013年10月海南省所有國道路況都非常好，二級省道的話從南燕灣到石梅灣路段正在鋪設，但是自行車仍然可以通行。並且值得一提的是，龍樓到東郊椰林，棋子灣公路等新修了一大批觀光車道。地點介入性非常好。5路線問題這個詳見兜圈r攻略線路板塊分析。6特產問題整個東部沿海的東西說白了就呢幾樣，全國都可以買到，不推介買的是珍珠粉（給你用貝殼就不錯了），水晶（全中國都產，海南並無特別）等高附加值產品。一定要買配飾的話可以去譚門買硨磲相關產品椰子飾品。五指山中部的黎苗風情飾品，鷓鴣茶，苦丁茶，白沙綠茶，水滿茶這些久負盛名的好東西，另外就是三亞可以考慮托運水果，紅心火龍果，芒果，蓮霧，這些東西東是很好的，這個市場很成熟網上攻略一抓一大把不再贅述。7交通問題詳見本攻略交通板塊8關於安全海南人民熱情淳樸憨厚老實，但是由於經濟文化不發達，在窮困地區時有打劫，偷盜現象發生，這個是全國性的。只要是在大白天，哪怕就是一個人，你也可以放心的橫著走。發生惡性糾紛的多不是海南人。所以說很多攻略上面說西線非常險惡，毫無美景，窮山惡水出刁民什麼的完全是一次旅遊之後連主觀判斷加道聽途說的性口雌黃絲，毫不考慮這樣說給海南西線旅遊帶來的後果，與人為善天下，笑臉走遍天下。9關於隊伍來海南一人可以，兩三人最好，五六人更棒。越多人費用越低，店家也樂於接待。但是盡量不推介10人以上團隊，主要每個人體力不同，人等人不能盡興，很長的隊伍在馬路上安全隱患很大，正所謂尾大不掉。（以上為本人長期組織活動以來的個人觀點，專業團隊請自帶忽視技能）10時間安排海南6月到11月為雨季，台風暴雨頻繁，但是對於常年戶外的人來說是是很有意思的，而且夏天海南溫度並不是很高，氣溫平均而且不容易中暑，對於不怕辛苦的驢友們來說，全年均適合旅遊。著重推介的當然是重陽節之後到來年清明節之前，天氣涼爽且沒有台風暴雨。值得一提的是看海的天氣一定是晴天好看，照相等均是如此。11海鮮問題首先要闡明的，海南海鮮並沒有特殊之處，和山東浙江一帶海鮮別無二致，如果你是內陸的同學可以嘗嘗鮮，但是三亞海鮮並不便宜，加工費甚至超過購買費用。但是既然來了，憑借我豐富的探索和打聽經驗給大家推介以下幾個地方：海口——馬村鎮，瓊海——譚門鎮，萬寧——港北（港北吃海鮮，和樂吃蟹粥還有海鮮），和樂，陵水——南灣猴島疍家魚排，儋州——洋浦（南司港是一個很大的海鮮集中批發地，但是沒有實地品嘗），另外如果要在三亞第一市場解決的話建議推介新民街三亞花姐好再來，老闆本身就是驢友，放出話來只要你是騎車去的，一切8.5折。12海南的景點一般來說來海南都是看海，海南的人文景點確實有些缺失，景點推薦詳見前面攻略，這里重點提一下五指山，五指山作為海南第一峰爬起來充滿熱帶原始趣味，危險而且陡峭。水滿鄉海拔三百米，峰頂海拔1800米左右平爬1200米中段以上路程徹底改為徒手，一切都是在古樹的根莖部完成。詳細信息攻略中將也會提到。13.民風問題想見前面攻略14服裝問題來海南除了冬季極冷的時候在海口需要一件小長袖（海口冬天溫度會低於10度，三亞年均氣溫高於海口4度是真正的熱帶），推介短袖還有速乾衣，海南紫外線強烈，建議選擇薄長袖，不然很容易曬傷，不推介騎行服還有島服，絕對不是害怕被宰（只要看見騎行的人，商家基本上就放棄暴利的想法了），太過招搖對於出門旅行來說絕對不是一件好事。15修車問題基本的修車技能一定要會，不然你帶女朋友出去騎車，胎爆了不會補，呢就丟人死了。不會先去網上看視頻，我會在兜圈r網攻略區放上幾個不錯的視頻，如果還是不會，不要怕租車的時候讓店家教你，我會和海口車店聯系好，給大家充分教會，基本調車，修車，補胎技巧，具體信息將發布在兜圈r網上。另外海南基本上所有縣市都有車店，不用擔心應急補救問題。16上火車問題成都到三亞的車廂目前還可以上火車。但是大型車站基本上杜絕自行車上火車，可以的話也從在一定風險幾率，風險成本太大不推介。島內動車基本上明令禁止自行車上車了，硬要上的話一定要打包包好，海口火車站作為始發站同時並不是專門的高鐵站，大型自行車上去的可能性大很多。如果目的地是三亞的話，可以乘坐西線鐵路，基本不會被拒絕。17攜帶貨物問題海南島三千千米以上的騎行經歷告訴我（國道環島也才800km），來海南騎行怎麼簡便，怎麼方便怎麼來，一定要帶托包的話建議買最小的20L的托包，裝好洗漱與換洗衣物就很好。千萬不要帶過多的戶外用品，海南每過20km都有很大的集鎮，每過100km就會有城市，補給問題絕對不要擔心。切記：如何輕便如何早。可能的話衣物加信用卡一路走到尾。18帳篷問題帳篷的話，我個人是不建議帶的，但是我自己在海邊扎過無數次所以本身說話不具有客觀性，已經無法理解第一次海南騎友的心理。帶帳篷在沙地很難清掃。而且住帳篷還是有一定危險性。一定要扎得話建議三亞，博鰲，木蘭角都可以。不是我不介紹具體的好地方，80%事後都告訴我一次都沒扎，主要是洗漱不方便，騎車一天沒辦法清潔身體。並不是每個人都會像我一樣為了苦逼而苦逼。19：門票優惠，逃票攻略這個。。。有學生證的用學生證吧。不建議逃票，作為騎車的人，你可以一路不買門票的，想去景區的同學就算位海南旅遊業作貢獻了，一切都得規范良性發展對吧？大部分景點都是開放式的，唯一我覺得要算是逃票的我就只能說，亞龍灣沙灘是公開的，憑什麼在門口收門票？完全可以沿著沙灘走，隨便找一個口子就下去。20個人衛生問題注意勤換洗內衣內褲，海南一年四季衣物都很容易干，95%以上的旅館都有空調（數據來自臆想）。不要隨便胡吃海喝，夏季很容易腹瀉。21飲食問題海南人口味清淡的嚇人，基本不能吃辣（想對我作為一個蘭州人來說），文昌雞飯本身就是白煮雞，炒菜的話基本上青菜加蚝油解決一切。來海南這么久重點推介以下美食在我前面的攻略中都有提到文昌雞飯，海南粉（海口），抱羅粉（文昌抱羅鎮，但是一般不會路過可以海口解決），臨水酸粉（大眾口味，推介），和樂蟹粥（超贊和樂鎮喝很便宜，海口也可以喝到貴了一倍。）加積鴨（感覺一般，瓊海加積鎮），白蓮鵝（推介，從海口出發西線第一站澄邁）。洛基粽（儋州肉棕的發源地，超贊）。以上在前面攻略中均會提到。22每日行程安排問題詳見前面攻略。23看海景的問題詳見前面攻略24三亞一日游問題三亞自發單的一日游基本上都是屬於私下組織的，但是由於競爭激烈，現在從一種程度上來說也算得上廉價規范了，每次發團其實都是虧本。但是安全沒有保證，新旅遊法出來之後建議還是選擇正規旅行社。三亞從日程安排上來說，建議停留兩日報名兩個一日游的團隊。恰好可以吧三亞東西幾個較著名的景點轉完。但是如果一路騎行的話，可以選擇幾個具有代表性的。收費門票景點還是推介跟團，這在我看來是比較明智的選擇，進景區自行車並不是很方便還提心吊膽。但是有一些收費景點確實有收費的道理，希望大家自己權衡。關於景點還有演出門票我會在兜圈r論壇討論板塊為大家帶來一些優惠門票攻略。26租車問題詳見前面攻略28關於帶不帶妹子很有意思的問題，如果是情侶，你一定要有耐心。一般來說長相和體力成反比。作為男生你一定要彰顯出你出色的耐心和人文關懷，但是關系一般且沒有發展前途的的妹子，個人建議果斷放棄，等待久了產生不耐煩情緒對雙方都不好，而且很容易鬧情緒，到三亞之後不騎車了，你也得放棄，日後吹牛的資本就沒了。（唯一的扯淡回答，各位自己看情況）29椰子的問題海口所有報刊亭所有椰子6元一個，遇到有從文昌小車拉過來的促銷價格10元三個，多聚集在南大橋下，海甸島人民大橋下。三亞椰子基本上都在8-10元左右，騎車在路上的時候全島穩定5元一個，這個東西個人覺得比脈動好，酸鹼平衡還好喝，就是比起礦泉水有點微貴。30水的問題本著該省一定要省的原則，我建議大家可以買大桶裝的礦泉水，然後分小瓶裝，想喝飲料的話可以買果珍粉去沖泡，是在想喝可樂什麼的也不用吝嗇，有時候騎車一天就是想喝一口辣的。海南沒有什麼特別出名的本地飲料，啤酒的話推介力加，要比青島有酒的味道。31拍照的問題為什麼單獨提出來？在小東海的時候一個婚紗店的老闆給我科普的，東線看日出西線看日落。沒了，再就是看海晴天。推介峨蔓，儋州峨蔓。32名人典故歷史問題這個我不敢隨便說，只能告訴馬援根據傳言來過海南，戰交趾（今越南）後在海南建十所兵場，更有白馬蹄泉的說法，現在的東方——八所，黃流——九所，十所的名字就是這樣來的。海南各地都有伏波廟（馬援是其中一位伏波將軍，伏波為官名）。現在海南被自豪稱之為僑鄉文化的文昌與瓊海古時候並不繁榮，海南真正的兩個郡是儋州與崖城，宋之為儋珥郡，崖州郡。崖州現在還有一座城門，可能也是海南殘存的文化紀念。另外不得不提的就是蘇軾，流放至海南，古刑超過了死刑。儋州建有東坡書院，和大陸四大書院一樣都是後世翻修過多，可以選擇瀏覽。關於三亞的很多美景都是現在人為了開發所賦予的，很多傳說非常美好，比如說南山觀音建成後海南台風急劇減少，當然這些都是傳說，可以成為大家美好回憶。（以上純屬吹牛啊，沒有一個查過書，道聽途說瞎買弄，大家最好自己查查書）34約伴問題騎行約伴一直是一個很困擾大家的問題，兩個不認識的網友，很早以前就約好，結果到臨出發卻發現一家出事了來不了，另外一家不得不獨自一人上路。關於這個問題，我的建議是，大膽上路，勇敢和別人交流，讓別的團隊「拾你」。搞不好還有妹子什麼的意外收獲，為了更集中的方便大家提前約伴，可以來兜圈r小組的主頁，在約伴板塊留下你的信息，享受迅速約人的快感，但是請注意，答應別人最好赴約，放水對於一場長途騎行來說代價過於沉重。顯示全部

B. 推廣使用共享單車對建設綠色家園的好處

多騎行對於鍛煉身心健康很有好處，可以把人從手機里解放出來；
騎行環保，如果路程不遠，天氣好、時間充足，完全可以用騎行代替開車或乘車；
國外的領導人經常騎行上班，完全沒有低人一等的說法，騎行是一種健康時尚的生活方式！

C. 深圳市騎行天下文體有限公司怎麼樣

簡介：深圳市騎行運動科技有限公司成立於2012年2月13日，是中國最大的騎行活動社區平台的運營公司，以「興趣社交+騎行運動」為主題，專注於品牌營銷推廣，是自行車運動領域內大型活動與賽事活動的組織策劃及執行系統服務商，同時為廣大車友、俱樂部、車店及廠商提供自行車運動領域內的活動信息、社區交流、媒介資訊、裝備測評、騎行路書、游記攻略、長途旅行、保險服務等，公司通過互聯網+的概念打造成為中國騎行運動綜合領域內第一平台，成為全球化自行車運動互聯網領域內的行業領導者與整合者，讓更多人通過綠色環保、健康騎行成為一種回歸自然
法定代表人：李曉華
成立時間：2012-02-13
注冊資本：300萬人民幣
工商注冊號：440306105985620
企業類型：有限責任公司
公司地址：深圳市南山區西麗街道高新北六道蘭光科技園C713

D. 全國首個全民參與騎行活動在哪裡

12月27日，由中華全國體育總會主辦的「全國騎行天下系列活動」正式啟動。此次活動作為全國首個全民參與的騎行活動，採取線上線下相結合的比賽模式，致力於推廣自行車運動，引導群眾開展多種形式的健身活動，讓每個人都有機會參與到體育賽事中。

「全國騎行天下系列活動」旨在推動全民健身，讓每個人都有機會參與到體育賽事中，在強身健體的同時，還能獲得和專業騎手一樣的等級和榮譽。最終，每個賽季騎行總里程排名前300名的選手將參與到線下總決賽中，優勝者將被國家體育總局授予榮譽稱號及等級證書。

小黃單車在哪裡？

E. 一個生產騎行服的廠家該怎麼推廣自己呢

我開發 一個生產騎行

F. 高端的騎行旅遊線路怎麼推廣

路上的視頻一定是少不了的，要有好的宣傳視頻。還有就是可以到騎行的群里推薦，或者請在這個圈子有聲望，名氣的人推薦行程。
可以加個好友嗎？我也喜歡騎行：Q：2壹舞三罒久7柒9.
或者mail：[email protected]

G. 騎行出去旅行，路上怎麼賺錢啊聽說現在小時工和日工不好找啊，怎麼解決這些問題

本來是發在日報的評論里的，說是超過一千個字了，又已經寫完，不吐不快，找到這里來發。

其實旅行有經驗以後真的要不了多少錢。對於背帳篷的我來說，交通反而是最大開銷。景點什麼的我才不告訴你怎麼省錢呢，只要不懶，多走路，早點起床。當然會有人說出門老是計算怎樣省錢豈不是很累，其實當經驗變成習慣，不用計算什麼的，比如搭累了帳篷要到城市裡住青旅或者客棧，去哪攜程網路什麼的不是最低價，日租房和青年求職房才是最低價，反正可以洗澡充電就行了，更好的是還可以做飯。春秋航空有很多低價機票，最低9，還有99-199-299什麼的，比如上回從石家莊到重慶，99加機建那些共300左右，我覺得還是很劃算的。關於騎行，這個真的不適合旅行者，適合極限運動者，適合時間多者，而且極其不省錢，累，吃的又多，每天才100多公里，景點很多又看不全，看到最後想吐。海南環島遇上的騎友全程環島高速上跑(免噴，海南高速免費，自行車可以偷進)，我覺得那樣走一圈也沒意思啊，中途果斷自己逃掉。一路北上沿海到南京，覺的東部沿海真是很美，但景緻雷同，到浙江以後一天N多古鎮，甪直千燈同里周庄烏鎮還有很多本地各種古鎮看到吐。太湖流域往上海的路真的很美，蘇錫常很好，可惜都已經肌無力，最後在南京被凍成狗，車子賣掉，開始火車，覺得好爽！興致也漸漸回來，最後落腳新疆，想起來這一路，最可惜的是閩浙滬江這一段騎行，雖然慢，反而看的很累，最舒服的是四川寧夏甘肅新疆，吃的也順了，火車也便宜。還有工作與旅行的關系，當你有了旅行為主的價值觀後，你會有辦法的…比如我在麗江客棧里做義工，去新疆做西部計劃志願者，去蘭州學拉麵，學會了又到廣州華師大里做了三個月大師傅，還有做機械助工的朋友說，公司里很喜歡短期工作的有專業技能的旅行者，一般合同商定好幾個月或者半年，旅行者因為是暫時工作，很盡力有活力，不怕得罪人，有很多好的新的想法，也見過賣自己拍的風景照明信片的，其實大家擔心的是可持續性旅行怎麼辦，你工作一半走了，幾年後你的資歷不如人怎麼辦，其實我也有擔心，可是你既然選擇了旅行為住的價值觀，還非要奢求必須在工作高度上比人家全職的好，你讓人怎麼活？其實打了這么多亂七八糟的，想說的是如果我們沒有包容各種價值觀的心胸，那還談什麼旅行改變自己啊，旅行只能改變你的錢包。如果以後我有錢了當然要去嘗試自駕，去架船環游，去飛來飛去。如果繼續沒錢的話，我只想說就算是屌絲，就算用腳步去丈量，我也能知道這世界很大，我不會因碌碌無為而悔恨，因虛度年華而羞恥…

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那些是第一條回答，然後爭論還挺大的，所以來說一下關於窮游，旅行和責任的問題吧。

不會具體解釋，我就說說自己的故事。

從開始在學校抽時間旅行之後，我就發現所謂責任問題。給父母養老，怕生病，擔心家裡出一丁點事，還要給他們生養孫子女。
可是我也一直在反抗自己，為什麼這些是重點，我自己的人生在哪裡？這些是我繞不出的怪圈。
直到後來漸漸想通，不賴體制，不賴命運，是你的責任你就得扛起來。

我們家不是偏遠山區，在某地級市的郊區，三環以內。可是父母收入極其一般，全部用來還債。20年前自家蓋的房子，8萬塊的債。以及供我和妹妹上學。我09年畢業，妹妹12年畢業。
這用了他們20年的時間。肯定會有人無法想像，並且來算我父母收入多少，我們開銷多少，怎麼會20年只做了這兩件事。
我媽做了15年代課教師，到她2003年離職的時候，漲到每月200塊。
我爸車床工人，因為是給親戚做，一般是看著給，不超過2萬。現在仍然是……

其實還有你們無法想像的，09年在洛陽上學，一個40歲左右的老師說我們那時候上學一個月才200生活費，你們現在這么好，還不知道珍惜好生活。只是他不知道，當時我的生活費是一個學期1000，平均一個月還不到200。很窮，但是每個假期我都要去旅行，05在鄭州，06寒假在永和豆漿打工，07暑假去北京做群演，07寒假去鄭州工地，08暑假去麗江做客棧義工，09寒假去佛山賣保險，09畢業去新疆。大學期間有嘗試賺錢，賣書，被子，火車票，電話卡，只是沒有生意基因，又懶又貪玩，賺不到錢。上學期間也沒有打很多工，主要生活來源就是給某飲料做長期促銷，周末每天50，過夜看貨80，兩天有180。於我，是巨款。麗江歸來後又幫客棧繼續做網路推廣，其實就是寫軟文，編故事，講艷遇，一個月300，一天10條。

畢業前，在洛陽一個城中村租的房子60塊一個月，我學電子商務的，但是在附近旅行社上班，一個月500，只是因為我喜歡旅行。畢業同時，我報了西部計劃志願者，去了新疆。畢業一年，我們家才還完舊債，畢業兩年，我才還完助學貸款，拿到畢業證。

平衡點在哪？一邊是生活費不夠我還到處旅行；一邊是家庭舊債沒有畢業證不先工作還去做志願者？

我得承認，一直到今天我仍然不是一個很會賺錢的人，優柔寡斷，浪漫主義情懷過多，我們家庭經不起任何變故，所幸，沒有什麼變故。

太羅嗦了啊…快一點…
志願者收入是國家每月680，自治區給300，單位給200，做了一年半，在新疆那種深圳般的消費情況下，每月1180的收入，我存了8800多塊錢。然後進了某國企，去湖北培訓一年，又一年後回新疆，在戈壁灘里幹了3個月，包下企業一個餐飲檔口做拉麵(所有人不看好，沒人干，所以我只花了2萬多塊錢包括設備就開起來了)，生意還可以，戈壁灘招不到人，表妹，親妹，師妹還有愛旅行的同學朋友來幫忙，最多的時候我收留了12個人，不是白幫，親戚3000每月，朋友同學2500。賺了點小錢，開始實現自己現在和兒時各種夢想，買了單排溜冰鞋，吉他，甚至一個籃球和小霸王學習機，最大件是iphone和筆記本電腦。這么多唾手可得的東西，即使不玩，我看著會超級開心的笑。

在家的附近又買了一套房子，儼然成了家裡的「成功人士」
一年後店被別人黑掉…我又流離失所了…

順勢休整去了西藏，青海，甘肅，陝西。因為做拉麵的師傅前後跑了三個，遊玩過後就去蘭州學拉麵。

然後跟蘭州老闆到廣西開分店，三個月只給了3000，去安徽幫朋友半年，6個月給了1000。我不停被騙，也很無奈，好處是我學會了拉麵，還把廣西湖南安徽玩了遍。再去廣州大學里做大師傅，三個月，每月4000。然後得知在新疆又拿下一個店。

回疆前開始騎行。香港玩了七天六夜，貝澳營地搭帳篷。我不買奢侈品，只看我感興趣的，博物館很贊，大學很贊。這一趟花了1000港幣，合800人民幣。

然後就是我上一條答案那樣，不停變換旅行方式，騎行，飛機，火車，還有徒步與搭車，從廣州三個月回到新疆。
中途曾經有心嘗試掙錢方式，短工，擺攤，賣唱，但都不了了之，感覺還是掙到錢再玩比較實在。

因為中途丟了回電話，再加上過年孝敬家裡的，這一趟正好把我離開新疆之後這一年的收入花掉。

目前正在籌備新店，用的是之前開店的積蓄(有買基金，小賺)。爸爸，媽媽，妹妹妹夫都來幫忙，我沒結婚。

總結一下，走了8年，還差5個省才能走遍中國。這次開店，不知道什麼時候才能去完成剩下的五個省了。

關於旅行，其中有幾條宗旨，
第一是不浪費路費，去哪上班工作，就把哪裡玩遍。

第二不浪費去程回程，去某地回某地的路上，可以一路玩。

第三不要為了旅行而旅行，工作而工作。這些是相輔相成的。

在廣州，三個月，上六休一，就靠著每周那一天，我走遍了廣州這個民國城，超喜歡。就算是很累的時候，坐上地鐵一路去南沙或者佛山，看著地鐵穿出地下變成輕軌，兩旁風景呼嘯而過都很解乏。

在廣西，沒有休息日，就晚上下班以後去看夜景，去天橋看擺攤的小伙和來往的美女砍價，累了就坐在航洋廣場的台階上聽一個流浪歌手唱歌，討教吉他竅門。

在安徽，因為是鄉下沒有豐富的都市生活。每天中午過後去魚塘里游泳，去樹林里聽蟬定位抓來玩，被蚊子咬，跟小孩拌樹葉莖。過了晚上9點鎮上都沒人，爬到平房頂上乘涼，看斗轉星移，看銀河怎樣一點點橫起來豎起來，還看了2013最著名的那場流星雨。偶爾暴雨，漫天閃電飛舞，炸雷千餘次，感嘆大自然神奇。
……

第四不要被責任束縛手腳，只要心裡有惦記著，照著目標去做，會有機會。實在沒有…你的青春年少期，父母至少沒有年紀很大吧，還可以自理吧，不能用他們是責任來當成你不敢走不敢闖的借口，對旅行對生活對工作都是。
當然凡事有例外，天災人禍，具體情況不要認死理，該照顧，就要扛起來。

關於以後，我覺得，養兒防老這觀念，到我為止，我的父母我來管，但我的孩子從小要獨立，要有自己的生活，我盡量把自己的後半輩子弄好，不成為他的負擔，但是他別想在啃老，別想拿我當成不能去放開手腳的理由。

他得去做他自己。

H. 歐亞馬的活動推廣

2007年8月歐亞馬贊助安徽自行車隊
2007年8月8日歐亞馬正式簽約贊助安徽自行車隊，成立了歐亞馬安徽自行車隊。歐亞馬贊助的歐亞馬安徽車隊隊員姬建華獲得2008年奧運會入場券。
2008年3月歐亞馬折疊車挑戰環中國
2008年3月歐亞馬贊助單車達人王老騎環中國迎奧運。2008年3月2日單人單車自上海出發、經浙江、福建、廣東、海南、廣西、雲南、貴州、重慶、四川、陝西、河南、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇、山東、河北、山西、於8月6日奧運前夕到達北京。行程一萬三千六百公里，歷時5個月。此次騎行使用車型:FBI-RX3
2010年12月深圳嘉年華（第一屆「歐亞馬杯」國際小徑車公路賽）
第一屆「歐亞馬杯」國際小徑車公路賽在深圳成功舉行。此次賽事吸引了中國、香港等國際的小輪徑自行愛好者，在此次賽事中歐亞馬451小輪徑優勢大放異常光芒，歐亞馬車隊的選手憑借的歐亞馬折疊車RR3等系列451輪徑折疊車的極大優勢，包攬了比賽前三名。
此次使用參賽車型：FBI-RR BIANCHI折疊系列天際PRO-CR16系列。
2010年5月歐亞馬折疊車塗裝賽
2010年5月、歐亞馬舉辦了折疊車塗裝設計賽。結合中國北京各大設計院校設計系學生，我們成功的舉辦了這次折疊車塗裝設計賽。收到了來自各大高校和車友愛好者的設計作品200多幅，為歐亞馬折疊車的塗裝設計提供了更多的時尚元素。
2010年9月歐亞馬24小時環太湖騎行賽
9月歐亞馬開始了折疊車24小時挑戰賽，白天和夜晚不停的挑戰賽，讓每一個騎行者都開始發起了騎行挑戰的猛烈沖擊。最後的事實證明了，折疊車挑戰賽一樣可以領先。
此次使用參賽車型：FBI-AX FBI-RX系列。
2010年10月歐亞馬贊助馬自騎挑戰賽
2010年10月歐亞馬開賽贊助華東最具影響力的民間騎行大賽，馬自騎。24H挑戰421KM,從上海出發到安徽。在此次賽事中，歐亞馬派出了車手和車友一起挑戰這一個偉大的騎行挑戰賽。在活動中，我們看到了團結、友愛、堅持到底的騎行精神。歐亞馬折疊車又一次證明了挑戰賽的優勢。此次使用參賽車型：FBI-AX FBI-RX系列。
2011年1月1日歐亞馬贊助環上海
每年的1月1日我們都以車友非常特別的方式來紀念這個特殊的日期，環騎上海。我們在寒冬臘月騎上單車，抵禦嚴寒、經歷嚴寒冬天北風的洗禮。單日騎行200公里，環游上海除崇明外的所有行政郊區，讓我們在新的一年開始騎行吧。
此次使用參賽車型：FBI-AX FBI-RX系列。
2011年4月黃山國際山地節
2011年4月，歐亞馬參加了黃山國際山地車賽事。代表歐亞馬車隊的選手劉鵬飛，獲得了男子組第一名。此次使用參賽車型：OYAMA XC BIANCHI JAB系列。
2011年6月歐亞馬環紹之旅
12H挑戰240KM..讓折疊車不斷的發起對長途騎行的挑戰。我們一直在使用我們自己的產品在參加不同的騎行賽事。在每一次騎行的活動中，歐亞馬折疊車都發揮出它獨有的優勢。
此次使用參賽車型：FBI-AX FBI-RX BIANCHI 1885 BIANCHI折疊車系列。
2011年9月歐亞馬贊助馬自騎挑戰賽
2001年9月歐亞馬第二次贊助馬自騎挑戰賽。這一年不一樣的是，騎行的比賽起點和終點和2010年剛剛相反，不過挑戰的時間和距離依然沒變。這是一次極具挑戰性的比賽，考驗著每一個人的毅力、堅持、團結互幫互助。
此次使用參賽車型：FBI-AX FBI-RX系列。
2011年9月歐亞馬折疊車川藏行
2011年9月歐亞馬開始了川藏行之旅。從四川雅安出發—西藏拉薩，平均海拔都是3000KM以上，騎行路程2100KM。在川藏騎行的過程中，對人和車都是極大的挑戰。人要有巨大的挑戰性，高原反應，戶外生存、飲食、安全等等，每一個騎行的車友都有感嘆，沒有騎行川藏路是不完美的騎行旅程。
這是一段不平坦的路，一路都是上坡居多的路，歐亞馬折疊車克服種種困難，每一個海拔高點都留下了歐亞馬折疊車的足跡，最終達到了西藏拉薩的目的地。
此次使用車型：FBI-AX FBI-RX雷電系列天際PRO 系列。

I. 大家有沒有推薦的針對騎行服的好的網路銷售推廣方案呢

有需要騎行服的話 可以去淘寶搜索騎士家族 專賣法國Abel foxs騎行服 非常的不錯

J. 北京首條自行車專用路騎行量近200萬，專用道值得推廣嗎

現在，隨著社會經濟的發展，人們對空氣質量也越來越關注，現在的社會倡導低碳出行，北京首條自行車專用路騎行量近二百萬，那麼這樣的專用道值得推廣嗎？下面我來具體分析一下。

所以由於以上原因，這樣的專用道是非常值得推廣的，不只是在北京市裡推廣，還應該在全國推廣，因為這樣有利於引導人們去騎自行車出行。