① 如何搞好鄉鎮船舶安全管理
按要求「凡擁有一定數量船舶的區、鄉(鎮)，要設置『鄉鎮船舶監督管理員』」。現就設置鄉鎮船舶監督管理員的有關問題規定如下:
一、凡擁有一定數量鄉鎮船舶的區、鄉(鎮)人民政府，應設置鄉鎮船舶監督管理員。
二、鄉鎮船舶監督管理員屬於港航監督機構的派駐人員，在區、鄉(鎮)人民政府領導下，對鄉鎮船舶實際監督管理，業務上受所在地區縣以上港航監督機關的領導。
三、鄉鎮船舶監督管理員在轄區內的職責是:
(1)組織、督促從事營運的鄉鎮船舶按港航監督機關的有關規定辦理《船舶登記證書》、《航行簽證簿》、《船員證書》等有關證件和標定「船名牌」，勘劃「載重線」，對農民專門用於農業生產的船舶進行登記造冊(不檢驗發證)和標定「船名牌」(對船工不進行考核發證)。組織船員接受港航監督機關舉辦的技術培訓。
(2)除港航監督機關已設有船舶進出口簽證站(點)的地區(含港區)外，受縣以上港航監督機關委託，辦理縣境內從事營運的鄉鎮船舶進出口簽證。
(3)由港航監督機關授權按國家有關規定向從事營運的鄉鎮船舶收取「航道養護費」、「船舶管理費」等港航規費。在接受稅務、保險部門委託的地區，代征稅金，代辦船舶保險業務。
(4)糾正違章，制止超載，對船民進行安全知識宣傳教育，監督鄉鎮船舶遵章航行。
(5)協助港航監督機關處理本鄉(鎮)境內的水上交通事故，並負責事故統計。
四、鄉鎮船舶監督管理員，應具有初中以上文化程度和較好的政治素質，由區、鄉(鎮)人民政府推薦，縣以上港航監督機關挑選、培訓、考核後擇優錄用。
五、鄉鎮船舶監督管理員的工資待遇，原則上參照當地鄉(鎮)人民政府助理員標准執行，其費用可由縣一級港航監督機關從鄉鎮船舶管理費中或由其它渠道支出。
六、從事營運的鄉鎮船舶管理費，按月計征。
鄉鎮船舶管理費要專款專用，主要用於支付鄉鎮船舶監督管理員的工資福利、辦公費用及開展水上交通安全活動的經費。
收費標准由各省、自治區、直轄市交通廳(局)制定，經省、自治區、直轄市人民政府批准執行。
七、鄉鎮船舶監督管理員的執勤證件、標志，由交通部統一制式，各省、自治區、直轄市交通廳(局)制發。
八、市、縣城區的個體、聯戶、承包戶船舶(含渡船、旅遊船)的管理，由市、縣港航監督機關監督機關參照本規定執行。
九、各省、自治區、直轄市交通廳(局)可根據本規定，制定具體實施細則。
② 鄉鎮水上交通安全管理是哪個部門
縣以上有什麼局，什麼機構，到了下邊就有對應的辦公室。一般叫做某某鎮某某辦公室。其實是鎮政府的一個職能部門。
③ 水上交通安全
水上交通安全常識
安全監管總局政府網站
2006/01/04 10:16
稿件來源：
輪船給我們帶來很多方便，利用它我們可以去領略大江大海的壯闊。日常生活中，人們集體外出活動，有時兔不了乘坐船隻。船行水中，本身具有一定的危險性。
一、乘船應注意的安全事項
乘船時要注意安全，不要把危險物品、禁運物品帶上船。
不要乘坐無證船、人貨混裝船以及其他簡陋船隻。
遇到大風大雨等惡劣天氣，最好不要冒險乘坐渡船或其他小型船隻。
集體乘船，要聽從指揮。上下船時，要排隊有序地進行，不要爭先恐後，以免落水、擠傷、壓傷或造成船舶傾斜，甚至引起翻船。
船舶浮於水面靠的是水的浮力，其受載有一定的限度，如果超過了限度，船行時就會有沉沒的危險。所以，同學們乘船時一定注意，不要坐超載船隻。
船靠、離碼頭或駛過風景區時，不要聚集在船的一側，以防船傾斜翻沉。遇到緊急情況，要聽從船上工作人員的指揮，不要自作主張跳船。
上船後要留心通往甲板的最近通道和擺放救生衣的位置。
這樣，如果發生意外事故，就可以爭取時間。在船上要保持安靜，不要吵鬧，要仔細聽清服務員的要求。
在聯運線上旅行的人要注意按指定日期、時間向中轉港、站、碼頭辦理換乘手續，以免漏乘。
乘船時，自己一個人不要到甲板上去，大人在旁邊時也要注意抓牢扶手，以免掉入水中。
船上的許多設備，直接影響船舶的安全行駛，特別是一些救生消防措施，它們存放的位置有一定的規范，不能隨意挪動。
二、翻船後的自救方法
當遇到風浪襲擊時，不要慌亂，要保持鎮靜，不要站起來或傾向船的一側，要在船艙內分散坐好，使船保持平衡。若水進入船內，要全力以赴將水排出去。
如果發生翻船事故，要懂得木製船隻一般是不會下沉的。人被拋入水中，應該立即抓住船舷並設法爬到翻扣的船底上。在離岸邊較遠時，最好的辦法是等待求助。
玻璃纖維增強塑料製成的船翻了以後會下沉。但有時船翻後，因船艙中有大量空氣，能使船漂浮在水面上，這時不要再將船正過來，要盡量使其保持平衡，避免空氣跑掉，並設法抓住翻扣的船隻，以等待救助，這也是一種自救的辦法。
海上遇到事故需棄船避難時，首先要對浮舟進行檢查，清點好帶到浮舟上去的備用品，將火柴、打火機、指南針、手錶等裝入塑料袋中，避免被海水打濕。根據一般原則，在最初24小時內應該避免喝水、吃飯，培養自己節食的耐力。長期在海上隨風漂流時，容易生水疽、皮炎和眼球炎症等。此刻，不要將水疽弄破，最好消毒後待其自然乾燥。對於皮炎和眼球炎症，要避免陽光直射。坐在浮舟上時間過長，會感到不舒服，所以坐久時要活動活動手腳，使臂時和肩膀的關節、腿部的肌肉得以放鬆。同時，應注意保暖，不要被海水打濕身體。
三、救生衣的使用方法
兩手穿進去，將其披在肩上；
將胸部的帶子扎緊；
將腰部的帶子繞一圈後再扎緊；
將領子上的帶子系在脖子上。
四、救生衣的自製
在水中漂浮時，如果沒有現成的浮袋或救生衣，應該利用穿在身上的衣服做浮袋或救生衣。可以使用的有：大帽子、塑料包袱皮、雨衣、襯衣、化纖或棉麻的帶筒袖的上衣等，甚至可以將高筒靴倒過來使用。但應注意不要將衣服全部脫掉，以保持正常的體溫，具體方法為：要在踩水的狀態下，進行如下活動，用皮帶、領帶或手帕將衣服的兩個手腕部分或褲子的褲腳部分緊緊扎住，然後將衣服從後往前猛地一甩，使其充氣。為了不讓空氣漏掉，用手抓住衣服下部，或者用腿夾住，然後將它連接在皮帶上，使它朝上漂浮。如果用褲子做浮袋，將身子卧在浮袋上，採用蛙泳是比較省力的；如果穿著裙子，不要把它脫下來，要使裙子下擺漂到水面上，並盡力使其內側充氣。
五、水上遇難時信號工具的作用
在江河或海上遇險後，有效地利用各種信號工具，發出求救信號，會加大得救的可能性。
反射光。利用鐵或閃光的金屬物，將陽光反射到目標物上去。如果陽光強烈，反射光可達15公里左右，而且從高處更容易發現。
信號筒。信號筒有白天和晚上用兩種。白天用的信號筒會發出紅色煙霧，晚上用的會發出紅色的光柱，燃燒時間約1～1、5分鍾。夜間在20公里外都能看到，白天在10公里內才能看到。
防水電筒。這是一種小型的手電筒，可以在夜間發出信號，但最多隻能照射2公里左右。
自製信號旗。將布繞在長棒的頂端作為信號旗使用。
海上救生燈。海上救生燈點著後靠海水來發光，將其浸入海水可連續發光15小時，在2公里遠的地方就可以發現，該工具壽命為3年。
鋁制尼龍布。鋁制尼龍布的反光性強，從遠處就能發現，而且也容易被雷達所發現。
六、不會游泳者落水後的自救
遇到這種情況時，下沉前拚命吸一口氣是極其重要的，也是能否生存的關鍵。往下沉時，要保持鎮靜，緊閉嘴唇、咬緊牙齒憋住氣，不要在水中拚命掙扎，應仰起頭，使身體傾斜，保持這種姿態，就可以慢慢浮上水面。浮上水面後，不要將手舉出水面，要放在水面下劃水，使頭部保持在水面以上，以便呼吸空氣。如有可能，應脫掉鞋子和重衣服，尋找漂浮物並牢牢抓住。這時，應向岸邊的行人呼救，並自行有規律地劃水，慢慢向岸邊游動。
七、遊船遇險安全撤離的方法
如果你乘船時遇險了，要在短時間內奔到通向甲板的最近出口，盡快跑到甲板上。如果不得不離船時，一定要穿好救生衣，跳水時盡量選擇較低的位置，同時要避開水面上的漂浮物，從船的上風舷跳下。如果船左右傾斜則應從船首或船尾跳下。跳到水中應採取最好的姿勢，雙腳並攏屈到胸前，兩時緊貼身旁，交叉放在救生衣上，使頭頸露出水面。這樣做對保持體溫很重要。
④ 如何抓好水上交通安全生產源頭管理
確保所有水上交通工具、設備設施的安全完好有效，搞好水上交通安全宣傳工作，對從事水運工作的公司、集體、個人進行安全教育，保證從業人員要持證上崗、規范操作；
⑤ 水上交通安全。常識
1，不乘坐客船，渡船以外的船隻 ，不乘坐無證船隻。 2，不乘坐超載船隻和客貨混裝的版船 3，上下船要排權隊按次序進行，不擁擠爭搶，以免造成擠傷落水 4，天氣惡劣時（如大風，大浪，濃霧）盡量避免坐船。5不在船頭甲板等處打鬧，追逐，以防落水，不擁擠在船的一側，以防船隻傾斜，發生危險。 6，不落動船上的設備，以免影響航行。7，夜間航行，不要用手電筒向水面，岸邊亂照，以免引起誤會或使駕駛員產生錯覺發生危險。8，一旦發生意外，要保持鎮靜，聽從有關人員指揮。