㈠ 求助一篇優秀團員的論文(關於地鐵方面的)
黨員爭先進,團員干什麼
我們青年具有強烈的進取心，有著在開創事業中實現自身價值的渴望。在實踐「三個代表」，保持黨員的先進性的背景下，我們反問自己：我們團員要干什麼?我們青年團員在新形勢下，應明確共青團員絕不僅僅是一種所謂的政治標簽，更是一種責任，一種動力源泉，我們應當保持與時俱進的精神狀態，弘揚與時俱進的學習風氣，開拓與時俱進的局面。這正是我們完成艱巨任務、完善自我的迫切需要。黨員爭先進，團員干什麼？團員應1、我們始終要充分發揮黨的助手和後備軍作用，始終保持先進性，不斷增強黨的階級基礎和擴大黨的群眾基礎的戰略高度，充分認識團員先進性教育的重要性，不斷學習，缺什麼，補什麼。用行動去學習「三個代表」，去踐行「三個代表」，用我們年輕人的激情去工作。
2、加強團員先進性教育要堅持從具體工作、日常工作、基礎工作抓起，把團旗飄起來、團歌唱起來、團章學起來、團費收起來；堅持把組織是生活過好：堅持經常化、制度化、規范化，經常不斷地開展卓有成效的教育活動，使團員意識轉化為廣大團員的自覺行動。
3、 要學習和借鑒黨員先進性教育工作中的好方法、好經驗，在開展活動時，要積極主動地爭取同級黨組織的領導，保證活動的健康發展。特別是在現在的形勢下更有必要。黨員在爭先進，團員也不能落後。同時要多參加實踐，年輕人都有強烈的實踐慾望。正如列寧曾說過，青年的共產主義思想的學習，是從星期六義務勞動開始的。
4、要抓住工作重點，注重實效。要制定切實可行的活動方案，將每一項活動落到實處，保證活動有計劃、有步驟地開展。應該結合先進性教育活動的開展，開張豐富多彩色的活動,如我們可用現有的學習資料和書籍進行學習，舉辦團的基礎知識競賽，在板報上開辟學習園地和活動專欄，並可在團員組織生活上交流先進性教育活動經驗，向做的好的優秀團員取經。
5、積極向黨組織靠攏。提高自己的認識，以認識促進自己的行動。干好每一項上級交與的任務，用行動向當組織證明自己的思想，用行動向黨組織表示自己加入黨組織的決心。明確自己的理想與信念，使自身完成從團員到黨員的質變。
當然，我們也不能忘記我們最基本的義務：按期交納團費。這是團員意識的重要體現。也是每一名團員應該做到的最基本的任務。
㈡ 跪求職業生涯規劃範文(我是城市軌道交通車輛專業的學生)竟可能詳細些啊，謝謝各位了！
職業規劃五步法：認清自己的現狀--》確定自己的奮斗目標--》分析現狀與目標的差距--》制定行動計劃--》開始行動
一、對個人自身條件的優勢與弱勢可從以下這些項進行分析：
1、職業愛好：自己喜歡與不喜歡做的事情
2、學習能力：學習速度、學習深度、特長的學科
3、工作態度：對工作執著上進的程度
4、與人交往能力：交往意願、交往范圍、交往深度、合作經驗
5、自己的資金、家庭、朋友的支持程度
6、求職成功最重要的三項素質
1）、能力
能力是順利完成工作所必需的，能力的高低會直接影響工作效率。能力水平高的員工能夠收集相關資料，進行分析性思考，提出合理的解決問題的方法，並制定合理的工作計劃以解決問題。
2）、態度
態度中最核心的因素就是做事情的動機水平，或者說是：有沒有工作的激情。工作態度好的員工能自覺、獨立地進行工作，無需上級催促，並善於運用新知新學，願意接受新的任務。
3）、人際交往技巧
人際交往技巧是在工作中與其他人相互配合的基礎，人際交往技巧高的人善於協同他人，包括上司、同級與下屬共同尋求解決問題的途徑，因而更能發揮自己的專業技能來推動企業目標的實現。
具備了高水平能力、積極態度和成熟人際交往技巧的三高人才，優秀人才，企業在招聘時是怎麼可能放過呢？因此，作為求職者，要想求職成功，需要長期的自我提高，在學習與工作過程中，要注意有意識地發展、提高自己的這三項核心素質，提高核心競爭力，使自己在求職的征途中能夠順利脫穎而出。
二、對外部環境的機會與威脅可從以下這些項進行分析：
1、國際環境：行業的開放性、外資情況、全球經濟情況
2、國內環境：政策導向、人口結構、GDP
3、所在的具體地區或城市情況
4、學校的情況、專業的情況
5、行業情況：行業特性、行業景氣度、行業發展趨勢、競爭程度、上下游產業價值鏈
6、企業的發展狀況：老闆、高級管理者、企業文化和制度、產品和市場、競爭對手
7、崗位就業情況：崗位發展趨勢、競爭程度、待遇水平
一個人的職業目標，可大可小，可近期，可遠期，怎麼規劃呢？可以從三個10來考慮，這三個10是：
1、10天內我要達成什麼目標？——短期目標
2、10個月內我要達成什麼目標？——中期目標
3、10年內我要達成什麼目標？——長期目標
短、中、長期目標又可分為：
崗位目標：希望在什麼崗位工作；
職務目標：希望獲得什麼職位；
經濟目標：希望取得的經濟收益；
成就目標：希望取得的社會認可，等等，這樣幾個方面。
做了以上的分析之後，你再看看，你十天內的目標和你十個月內的目標，是否有助於你達成十年目標，如果不是，那麼，你要重新進行選擇，如果是，那就堅持下去吧。
㈢ 地鐵通信專業實習總結
一、各級交通部門重視，認真安排和部署「安全月」活動
各地交通主管部門及時下發了關於開展「安全生產月」和「反三違月」活動的通知，為確保活動有計劃、有步驟和取得明顯成效，各地交通部門、企事業單位制定了活動方案，成立了活動組織機構或領導小組。大連、朝陽等市，局長親自掛帥，安排和部署安全活動。各地部署安全月活動中，結合本地區、部門的實際，提出具體明確的要求。「安全生產月」活動與全省交通系統開展的三個專項整治有機結合，與防控非典型肺炎工作相結合，各級交通部門一手抓防控非典，一手抓安全生產，摒棄形式主義，注重實效，抓住了主題，突出了重點。
二、積極開展多種形式的宣傳和教育
在安全月中，各地採取多種形式，進行安全生產宣傳和教育。
（一）認真開展安全生產咨詢活動。6月8日，各級交通部門和生產企業，組織人員在客運站、市區等公眾場所，積極開展安全生產咨詢活動。盤錦市交通局設立咨詢台，市局領導帶隊，向市民發放宣傳單1000餘份，受理群眾咨詢50餘次。沈陽市交通局局屬有關單位在市區主要街道設立多處宣傳咨詢點，現場解答安全生產法及安全常識，向行人及車輛發放安全生產宣傳品4000份。鞍山長途客運公司與交警聯合在站前廣場開展咨詢活動。
（二）開展多種方式的宣傳活動。「安全生產月」期間，各地充分利用報紙、板報、櫥窗、標語等各種形式開展安全宣傳。大連市交通局在新聞綜合、文藝、經濟等頻道播放道口安全公益廣告，宣傳道口安全法規，組織職工收聽收看市領導發表的電視講話。朝陽市交通局在市中心懸掛大型氣球標語，組織宣傳車在市區主要街道進行宣傳。市地鐵公司也出動宣傳車到北保鐵路沿線鄉鎮、村和學校宣傳安全常識，印發宣傳單2000份。喀左縣交通局結合生產實際，開展「安全生產百幅系列漫畫」巡迴展覽活動，得到當地政府和群眾的好評。沈陽市局還利用公交車輛作流動載體，在風擋玻璃處張貼1000幅醒目標語。大連軌道公司為職工購買《安全必讀》書籍，公路處編寫工程建設安全歌謠，增強宣傳效果。大連市交通局從健全安全責任制和規章制度，加強船舶、車輛等設備安全管理，改善工作環境和條件等方面入手，發動群眾，積極開展獻計獻策活動，其中被採納90餘條。本溪市公路工程處結合重點工程施工，認真開展「三無一杜絕一創建」活動，建立安全管理網路，將安全責任細化到人。丹東港務局及所屬各公司，結合生產實際，積極開展「三檢查」、「三清除」活動，輪駁公司於6月13日，舉行一次實戰消防演習，鍛煉了隊伍。凌海市通過對安全行駛30萬公里無事故的車輛進行表彰的方式，促進駕駛員提高安全意識，推動安全生產工作。各地在活動中積極投入資金。沈陽市交通局投入1.5萬元，大連市交通局投入1.8萬元，盤錦市局局屬單位也投入5萬元，大連航運集團投入9千元，購置宣傳用品用於安全宣傳。
（三）舉辦各類安全知識競賽和安全考試。各市在安全月期間，組織舉辦和參加各類安全知識競賽、考試活動，提高幹部職工的安全意識和安全技能。各市組織職工參加了省「久利杯」安全知識競賽，沈陽市組織了5000名操作工人及300名管理幹部進行安全知識考試；大連市還組織千名職工參加「松遼?世紀杯」全省道路交通安全知識競賽，航運集團組織1480人參加「航運杯百題安全知識競賽」，二汽公司舉辦安全連著你我他主題報告會和安全永駐我心中演講活動。盤錦市交通系統的幹部職工積極踴躍參加市安全生產監督管理局舉辦的「安全知識有獎問答」和省百萬職工安全生產知識競賽活動，對職工普遍進行一次安全生產常識、消防知識及安全生產技能的考試，受教育面達到95%以上。喀左公路段舉行「安全在我心中」主題演講比賽，朝陽市公路處將演講活動製作出光碟發給全市公路部門組織收看。盤錦市交通局在安全月期間，普遍對職工進行了一次安全常識、消防知識及安全生產技能的考試。
（四）積極開展安全培訓和安全教育。大連市交通系統結合本單位的實際情況，有側重的安全培訓開展。航運集團對公休的船長、輪機長、大副進行了 PSC檢查知識的專題培訓，對70名即將上崗的船員進行了ISM規則和PSC檢查知識輪訓，考試不合格不能上船。市運輸企業也分期分批對駕駛員進行崗位培訓參訓率和考試合格率均達到100%。鞍山市公路處和工程總公司組織了消防知識培訓，聘請市消防局專業人員上課，現場進行操作和演練，提高了職工消防安全意識和消防應急處理能力。
（五）統計情況。據沈陽、大連、鞍山、本溪、朝陽、盤錦市交通局和丹東港務局統計，安全月期間，這幾個市印發宣傳材料達5.1萬分，掛圖 154套，布置展板122期，張貼標語7080條，大型橫幅97幅，懸掛安全旗314面，警示牌140處，出板報98期，宣傳畫1270套，參加安全知識競賽近兩萬餘人，提合理化建議379條，購買宣傳光碟300盤。
三、認真開展安全生產大檢查
各地交通部門認真開展安全檢查活動，領導親自帶隊，多次深入施工現場、生產車間、倉儲庫房、客運站、停車場、油庫等，認真查找各類事故隱患。大連市交通局檢查危貨車輛1200台次，組織6次水運企業安全檢查，檢查126家企業、276艘船舶；檢查8家公交企業、15個車場、7個長途客運站和數十台客車，做到了「五到位」。該局還加大路檢力度，共組織人員路檢251次，檢查車輛12100台次，查處違章行車350 起。丹東港務局扎扎實實開展「作業現場安全環境檢查（全員）、安全設備維修、保養及檢測（班組活動）、防護用品正確佩帶和使用（雙人互檢）」三檢查活動，收到好的效果。鞍山市交通局加強對營運車輛的檢查，安全月期間共檢查車輛3000台次。本溪交通局對全地區水上交通進行了安全檢查，取締「三無」船舶24 艘。
四、開展隱患整改工作
通過開展安全檢查，及時發現事故隱患，並採取措施認真進行整改。大連市交通局通過安全檢查，查出的隱患143項，認真進行整改，整改率達99%。大連軌道公司對電車線路各變電所23個支流600V避雷器進行重點檢查和試驗，不合格的立即更換。大連航運集團，投資200萬元，為4艘客滾船新安裝綁扎用地鈴1000個，新增9.8千牛綁扎索具1000根，更新綁扎用木楔300個。大窪縣客運公司在大窪至興隆台線路上，設置調度室，安排專人調度和指揮車輛，解決了車主為爭搶客源開快車、飛車的安全隱患。據不完全統計，在安全檢查中，查出隱患205項，整改率達100%。
五、存在的問題
1、受非典型性肺炎影響，道路運輸、水路運輸量大幅下降，甚至停班、停航，少數單位（企業）安全月氣氛不濃，重視程度不夠，活動內容少而單調。
2、公路施工企業安全管理存在的問題較多，特別是外包工程安全管理不到位。
3、安全投入不足。
㈣ 今年暑假公司安排了一次培訓，頭3天是請的培訓公司培訓，後是內訓，要寫3000字的心得。
昨天，我們一行在公司的組織下開展了為期一天的拓展訓練活動。通過組建團隊、天梯合作、七巧板、盲人方陣、畢業牆一系列的拓展訓練，我感觸很深，收獲頗豐。這不僅是對我體能的拓展訓練，也激發了潛能，更使我的身心得到了前所未有的鍛煉。這里談一下我的心得感悟。
團隊的力量是無窮的。團隊精神的最高境界是什麼？是全體成員的向心力、凝聚力的高度集中。通過完成高難度拓展項目，我發現個人的力量是有限的，甚至完不成任務，只有把自己融於團隊，才能使個人潛能最大限度地發揮出來，實現個人價值的最大化。
競爭機制是引導事物發展的助推器。本次拓展訓練如果不分成五個隊，不給每個隊設隊名、隊訓、隊長、隊歌，在拓展活動中肯定達不到這種效果。有了競爭機制，為了完成任務、取得勝利，就必須合作，建立團隊。競爭的原則就是優勝劣汰，激發內部活力，使人力、物力資源實現最優化，各項技能得到提高。
創新是事物發展的靈魂。爬天梯時我腦中只有一個念頭：超越自我。當我穩穩地站在最高層天梯時，那種自豪的感覺是難以表達的。敢於挑戰，勇於創新才能使事物向更高層次發展，否則就會被社會所淘汰。有不斷創新，才能推陳出新，促進社會向前發展，所以創新是事物發展的靈魂。我們在實際工作中，要解放思想，開闊視野，與時俱進，增強創新的勇氣，對新事物要敏感，要善於發現、扶植新事物；要善於分析新情況，提出新思路，解決新問題，結合實際創造性地開展工作。
甘於奉獻能使人生價值得以升華。在翻越求生牆時，大家表現出的甘當人梯的精神，深深地感動了我。在日常工作中，我們要愛崗敬業，樂於奉獻，凡事不能私字當頭，時刻要把△△利益、集體利益放在第一位。尤其在危機時刻，勇於自我犧牲，奉獻自己，就像蠟燭一樣，燃燒自己，照亮他人，只有這樣才能使人生價值得以升華。
鐵的紀律是完成任務的保障。我們的團隊是臨時組織起來的，每個人都有不同的生活習慣、喜好、長處和短處，有的對團隊有利，有的則有害。我們要正確區分工作時間和休息時間，個人時間和團隊時間。不要把生活中的不良習慣帶到團隊中來，積極、快速地轉換自己的角色和心態，准確定位，服從安排。為了完成團隊的任務，我們必須嚴格遵守紀律，團結協作，這是順利完成各項任務的前提和保障。
㈤ 求一份地鐵客運實習總結
一、各級交通部門重視，認真安排和部署「安全月」活動
各地交通主管部門及時下發了關於開展「安全生產月」和「反三違月」活動的通知，為確保活動有計劃、有步驟和取得明顯成效，各地交通部門、企事業單位制定了活動方案，成立了活動組織機構或領導小組。大連、朝陽等市，局長親自掛帥，安排和部署安全活動。各地部署安全月活動中，結合本地區、部門的實際，提出具體明確的要求。「安全生產月」活動與全省交通系統開展的三個專項整治有機結合，與防控非典型肺炎工作相結合，各級交通部門一手抓防控非典，一手抓安全生產，摒棄形式主義，注重實效，抓住了主題，突出了重點。
二、積極開展多種形式的宣傳和教育
在安全月中，各地採取多種形式，進行安全生產宣傳和教育。
（一）認真開展安全生產咨詢活動。6月8日，各級交通部門和生產企業，組織人員在客運站、市區等公眾場所，積極開展安全生產咨詢活動。盤錦市交通局設立咨詢台，市局領導帶隊，向市民發放宣傳單1000餘份，受理群眾咨詢50餘次。沈陽市交通局局屬有關單位在市區主要街道設立多處宣傳咨詢點，現場解答安全生產法及安全常識，向行人及車輛發放安全生產宣傳品4000份。鞍山長途客運公司與交警聯合在站前廣場開展咨詢活動。
（二）開展多種方式的宣傳活動。「安全生產月」期間，各地充分利用報紙、板報、櫥窗、標語等各種形式開展安全宣傳。大連市交通局在新聞綜合、文藝、經濟等頻道播放道口安全公益廣告，宣傳道口安全法規，組織職工收聽收看市領導發表的電視講話。朝陽市交通局在市中心懸掛大型氣球標語，組織宣傳車在市區主要街道進行宣傳。市地鐵公司也出動宣傳車到北保鐵路沿線鄉鎮、村和學校宣傳安全常識，印發宣傳單2000份。喀左縣交通局結合生產實際，開展「安全生產百幅系列漫畫」巡迴展覽活動，得到當地政府和群眾的好評。沈陽市局還利用公交車輛作流動載體，在風擋玻璃處張貼1000幅醒目標語。大連軌道公司為職工購買《安全必讀》書籍，公路處編寫工程建設安全歌謠，增強宣傳效果。大連市交通局從健全安全責任制和規章制度，加強船舶、車輛等設備安全管理，改善工作環境和條件等方面入手，發動群眾，積極開展獻計獻策活動，其中被採納90餘條。本溪市公路工程處結合重點工程施工，認真開展「三無一杜絕一創建」活動，建立安全管理網路，將安全責任細化到人。丹東港務局及所屬各公司，結合生產實際，積極開展「三檢查」、「三清除」活動，輪駁公司於6月13日，舉行一次實戰消防演習，鍛煉了隊伍。凌海市通過對安全行駛30萬公里無事故的車輛進行表彰的方式，促進駕駛員提高安全意識，推動安全生產工作。各地在活動中積極投入資金。沈陽市交通局投入1.5萬元，大連市交通局投入1.8萬元，盤錦市局局屬單位也投入5萬元，大連航運集團投入9千元，購置宣傳用品用於安全宣傳。
（三）舉辦各類安全知識競賽和安全考試。各市在安全月期間，組織舉辦和參加各類安全知識競賽、考試活動，提高幹部職工的安全意識和安全技能。各市組織職工參加了省「久利杯」安全知識競賽，沈陽市組織了5000名操作工人及300名管理幹部進行安全知識考試；大連市還組織千名職工參加「松遼?世紀杯」全省道路交通安全知識競賽，航運集團組織1480人參加「航運杯百題安全知識競賽」，二汽公司舉辦安全連著你我他主題報告會和安全永駐我心中演講活動。盤錦市交通系統的幹部職工積極踴躍參加市安全生產監督管理局舉辦的「安全知識有獎問答」和省百萬職工安全生產知識競賽活動，對職工普遍進行一次安全生產常識、消防知識及安全生產技能的考試，受教育面達到95%以上。喀左公路段舉行「安全在我心中」主題演講比賽，朝陽市公路處將演講活動製作出光碟發給全市公路部門組織收看。盤錦市交通局在安全月期間，普遍對職工進行了一次安全常識、消防知識及安全生產技能的考試。
（四）積極開展安全培訓和安全教育。大連市交通系統結合本單位的實際情況，有側重的安全培訓開展。航運集團對公休的船長、輪機長、大副進行了PSC檢查知識的專題培訓，對70名即將上崗的船員進行了ISM規則和PSC檢查知識輪訓，考試不合格不能上船。市運輸企業也分期分批對駕駛員進行崗位培訓參訓率和考試合格率均達到100%。鞍山市公路處和工程總公司組織了消防知識培訓，聘請市消防局專業人員上課，現場進行操作和演練，提高了職工消防安全意識和消防應急處理能力。
（五）統計情況。據沈陽、大連、鞍山、本溪、朝陽、盤錦市交通局和丹東港務局統計，安全月期間，這幾個市印發宣傳材料達5.1萬分，掛圖154套，布置展板122期，張貼標語7080條，大型橫幅97幅，懸掛安全旗314面，警示牌140處，出板報98期，宣傳畫1270套，參加安全知識競賽近兩萬餘人，提合理化建議379條，購買宣傳光碟300盤。
三、認真開展安全生產大檢查
各地交通部門認真開展安全檢查活動，領導親自帶隊，多次深入施工現場、生產車間、倉儲庫房、客運站、停車場、油庫等，認真查找各類事故隱患。大連市交通局檢查危貨車輛1200台次，組織6次水運企業安全檢查，檢查126家企業、276艘船舶；檢查8家公交企業、15個車場、7個長途客運站和數十台客車，做到了「五到位」。該局還加大路檢力度，共組織人員路檢251次，檢查車輛12100台次，查處違章行車350 起。丹東港務局扎扎實實開展「作業現場安全環境檢查（全員）、安全設備維修、保養及檢測（班組活動）、防護用品正確佩帶和使用（雙人互檢）」三檢查活動，收到好的效果。鞍山市交通局加強對營運車輛的檢查，安全月期間共檢查車輛3000台次。本溪交通局對全地區水上交通進行了安全檢查，取締「三無」船舶24艘。
四、開展隱患整改工作
通過開展安全檢查，及時發現事故隱患，並採取措施認真進行整改。大連市交通局通過安全檢查，查出的隱患143項，認真進行整改，整改率達99%。大連軌道公司對電車線路各變電所23個支流600V避雷器進行重點檢查和試驗，不合格的立即更換。大連航運集團，投資200萬元，為4艘客滾船新安裝綁扎用地鈴1000個，新增9.8千牛綁扎索具1000根，更新綁扎用木楔300個。大窪縣客運公司在大窪至興隆台線路上，設置調度室，安排專人調度和指揮車輛，解決了車主為爭搶客源開快車、飛車的安全隱患。據不完全統計，在安全檢查中，查出隱患205項，整改率達100%。
五、存在的問題
1、受非典型性肺炎影響，道路運輸、水路運輸量大幅下降，甚至停班、停航，少數單位（企業）安全月氣氛不濃，重視程度不夠，活動內容少而單調。
2、公路施工企業安全管理存在的問題較多，特別是外包工程安全管理不到位。
3、安全投入不足。
具體的數字單位什麼的自己修改吧`我覺得這篇挺好的!
㈥ 地鐵行業中如何管理新老員工課題研究
任何成功的企業，其成功的根本原因是擁有高質量的企業家和高質量的員工。人的才能和潛力能得到充分發揮，人力資源不會虛耗、浪費，企業的生存成長就有了取之不盡，用之不竭的源泉。發達國家的主要資本不是有形的工廠、設備，而是他們所積累的經驗、知識和訓練有素的人力資源。通過職業生涯的管理努力提供員工施展才能舞台，充分體現員工的自我價值，是留住人才、凝聚人才的根本保證，也是企業長盛不衰的組織保證。從個人的角度看，職業既是一個人的安身立命之本，又是實現自我價值之途，每個人都希望獲得職業生涯的更好發展；從組織的角度看，在人才競爭日益激烈的市場環境下，組織要想激勵並留住優秀的員工，就必須滿足員工對自身職業發展的需要，盡力將組織發展的目標與員工個人的職業生涯目標整合起來。目前，員工不再一味地追求穩定的高薪酬工作，而是希望組織能夠幫助他們設計職業生涯發展規劃，不斷地提升他們的就業競爭能力，因此，無論是對個人還是組織，進行職業生涯管理都具有重要的現實意義。本文試就此作一探討，並就地鐵員工的職業生涯管理工作提出自己的建議。
一、職業生涯管理的意義
1.1職業生涯管理的意義
1.1.1職業生涯管理是企業資源合理配置的首要問題
加強職業生涯管理，使人盡其才、才盡其用，是企業資源合理配置的首要問題。如果離開人的合理配置，企業資源的合理配置就是一句空話。
1.1.2職業生涯管理能充分調動人的內在的積極性，更好地實現企業組織目標
職業生涯管理的目的就是幫助員工提高在各個需要層次的滿足度，使人的需要滿足度從金字塔形向梯形過渡最終接近矩形，即使員工的低層次物質需要逐步提高，又使他們的自我實現等精神方面的高級需要的滿足度逐步提高。因此，職業生涯管理不僅符合人生發展的需要，而且也立足人的高級需要。
1.1.3職業生涯管理是企業長盛不衰的組織保證
任何成功的企業，其成功的根本原因是擁有高質量的企業家和高質量的員工。人的才能和潛力能得到充分發揮，人力資源不會虛耗、浪費，企業的生存成長就有了取之不盡，用之不竭的源泉。
1.2 個人參與的意義
1.2.1對於增強對工作環境的把握能力和對工作困難的控制能力十分重要
職業計劃和職業管理既能使員工了解自身長處和短處，養成對環境和工作目標進行分析的習慣，又可以使員工合理計劃、分配時間和精力完成任務、提高技能。這都有利於強化環境把握和困難控制能力。
1.2.2 利於個人過好職業生活，處理好職業生活和生活其他部分的關系
良好的職業計劃和職業管理可以幫助個人從更高的角度看待工作中的各種問題和選擇，將各分離的事件結合聯系，服務於職業目標，使職業生活更加充實和富有成效。它更能考慮職業生活同個人追求、家庭目標等其它生活目標的平衡，避免顧此失彼，兩面為難的困境。
1.2.3可以實現自我價值的不斷提升和超越
工作的最初目的可能僅僅是找一份養家糊口的差事，進而追求的可能是財富、地位和名望。職業計劃和職業管理對職業目標的多次提煉可以使工作目的超越財富和地位之上，追求更高層次自我價值實現的成功。
二、當代職業生涯管理三部曲
2.1 建立職業發展通道。職業通道管理是指根據公司業務、人員的實際情況，建立若干員工職業發展通道（即職系），包括管理、技術或營銷等。這些通道的建立主要使具有不同能力素質、不同職業興趣的員工都可以找到適合自己的上升路徑。同時，企業應明確不同職系的晉升評估、管理辦法以及職系中不同級別與收入的對應關系。
2.2 選擇職業發展通道。針對每個員工進行職業生涯設計，在這個過程中，上級、員工與企業之間的溝通顯得相當重要，只有溝通有效，設計才能真正符合多方面的利益。企業可以設立職業發展輔導人制度，上層的直接主管或資深員工可以成為職業輔導人。職業輔導人在新員工進入公司試用期結束後，應與員工談話，利用測評工具對員工進行個人特長、技能評估和職業傾向調查；同時幫助新員工根據自身情況，如職業興趣、資質、技能、個人背景等，明確職業發展意向、設立未來職業目標、制訂發展計劃表。
2.3 結合員工職業發展目標為員工提供能力開發的條件。能力開發的措施包括培訓、工作實踐和業務指導制度等。職業發展管理的成功，關鍵在於及時的反饋與調整。一般來說，新員工剛進入公司時，公司會對其有一個規劃，但許多公司就此以為萬事大吉，於是便忽略建立起對被規劃員工的實時反饋糾正系統。其實，投入資源進行反饋應該是職業發展管理成功的關鍵。
三、地鐵員工的職業生涯管理
3.1 進行崗位分析
進行崗位分析是為了獲得與工作相關的信息，是為了員工制定有效的職業發展規劃的起點。主要是運用「崗位分析問卷」、「任務調查表」、「崗位分析面談」和「關鍵事件調查」等方法獲得崗位分析的基礎數據。
3.1.1 每個崗位的基本資料
包括崗位編號、崗位名稱、崗位類別、所屬單位、直接領導、定員人數、管轄員工數、工資等級、工資水平、直接升遷的崗位、可相互轉換的崗位、由什麼崗位升遷至此、其他可擔任的崗位。 3.1.2 崗位描述
將各崗位的工作細分成條目，輸入每個條目的編號、工作內容、基本功能和工作基準。其中，工作基準的確定是一項至關重要的工作。
3.1.3 崗位要求
是指使員工勝任某一工作的最低要求，如學歷要求、職稱要求、專業要求、經驗要求、工作行為要求、氣質要求、一般職業能力要求、特殊職業能力要求、領導類型、管理能力要求等。
3.2 員工基本素質測評
通過對員工的個人特點、智力水平、管理能力、職業興趣、氣質特徵、領導類型、一般能力傾向等方面的測評，對員工的長處和短處有一個全面的了解，以便為員工安排合適的工作；針對員工存在的不足，擬定相應的培訓方案；根據員工的特點，結合崗位分析的結果，對其進行具體的職業生涯規劃。
3.3 建立與職業生涯管理相配套的員工培訓與開發體系
3.3.1 以素質測評為基礎的培訓方案設計
在公司原有的培訓管理的基礎上，根據員工基本素質測評和崗位分析的結果，找出員工在能力、技能、個性、領導類型等方面與本職工作的要求所存在的差距，以及今後職業發展會面臨的問題，有針對性地擬定員工培訓與開發方案。
3.3.2 以績效考核為基礎的培訓方案設計
依照績效考核的結果，發現員工在工作中出現的問題，有針對性地擬定員工培訓與開發方案，以適應本職工作和今後職業發展的需要。通過培訓，進一步發現員工的潛在能力與特長，為其職業生涯規劃打下良好的基礎。
3.4 制定人力資源規劃
在企業原有的人力資源規劃的基礎上，制定規劃。
3.4.1 晉升規劃
根據企業的人員分布狀況和層級結構，擬定員工的提升政策和晉升路線，包括晉升比例、平均年薪、晉升時間、晉升人數等指標。在實施中，根據人事測評、員工培訓、績效考核的結果，並根據企業的實際需要對各個結果賦予相應的權重系數，得出各個職位的晉升人員次序。
3.4.2 補充規劃
使企業能合理地、有目標地把所需數量、質量、結構的人員填補在可能產生的職位空缺上。
3.4.3 配備規劃
在制定配備規劃時，注意解決的問題：一是當上層職位較少而待提升人員較多時，通過配備規劃增強流動。這樣不僅可以減少員工對工作單調、枯燥無味的不滿，而且可以等待上層職位出現空缺。二是在超員的情況下，通過配備規劃可以改變工作的分配方式，從而減少負擔過重的職位數量，解決工作負荷不均的問題。
3.5 制定完整、有序的職業生涯管理制度與方法
3.5.1 公布工作空缺信息
3.5.2 介紹職業階梯或職業通道，包括垂直或水平方向發展的階梯
為了使職業通道不斷滿足企業變化的需要，對職業通道要經常作修訂，另外還要適當考慮跨職能部門的安排。
3.5.3 建立職業資源中心
內容涉及公司情況、政策、職業規劃自我學習指南等，為了主動地獲取企業人力資源信息，企業設立技能檔案，檔案中主要記錄員工的教育、工作史、任職資格、取得的成就，職業目標的信息。
3.5.4 幫助員工分階段制定自己的職業生涯目標
3.5.4.1 短期目標（3年以內）。要具體做好哪些工作？在能力上有什麼提高？准備升遷到什麼職位？以什麼樣的業績來具體表現？
3.5.4.2 中期目標（3～5年）。在能力上有什麼提高？准備升遷到什麼職位？在知識、技能方面要接受哪些具體的培訓？是否需要進修或出國學習？
3.5.4.3 長期目標（5～10年）。准備升遷到什麼職位？在知識、技能方面要接受哪些具體的培訓？是否需要進修或出國學習？為公司作出哪些較突出的貢獻？個人在公司處於什麼樣的地位？個人價值觀與公司的企業文化、經營理念融合程度如何？
四、職業生涯管理的提升
4.1 職業生涯早期管理
主要管理任務有：對新員工進行上崗引導和崗位配置；提供一個富有挑戰性的最初工作；在招募時提供較為現實的未來工作展望；對新員工嚴格要求並開展職業生涯規劃活動；開展以職業發展為導向的工作績效評估，提供階段性的工作輪換和暢通的職業通道。
4.2 職業生涯中期管理
職業生涯中期是青年和中年之間的過渡，一般是指40～55歲這一階段，是個人職業生涯周期中最重要的一個時期，此階段富於變化，個人在生理和心理都出現很多改變，會遇到大量與工作相關的特殊問題，出現既有可能獲得職業生涯的進一步成功，也有可能導致危機。所以此階段的主要管理任務有：工作重新設計、提供員工幫助計劃、完善培訓體系、制定公正的晉升機制。
4.3 職業生涯晚期管理
企業的高層領導和管理人員要想管理好老年員工，需要對員工職業生涯晚期階段的種種問題有清醒的認識和正確的態度，必須認識到不同年齡段的員工的不同價值。
4.3.1 職業生涯晚期管理的原則
包括：理解和尊重的原則、制度化與差別化管理相結合的原則、真誠關心的原則、提前准備的原則、發揮經驗優勢的原則
4.3.2 退休管理
退休是一個人停止自己工作的時間點。事實證明，退休很可能會傷害員工，對企業的工作也會產生一定的影響。因此為了減少和避免可能的傷害與影響，企業要對員工的退休問題進行有效的管理。
即將退休的員工會面臨財務、住房、家庭等各方面的實際問題，同時又要應付結束工作、開始休閑生活的角色轉換和心理轉換。因此，退休的員工需要同時面對社會和心理兩方面的調節，通過適當的退休計劃和管理措施滿足退休員工的情緒和發展方面的需要，是企業應承擔的一項重要工作。
4.3.3 績效標准和反饋
對老年員工制定清楚明了的績效評價標准並使之知曉，這是企業進行職業生涯晚期管理的一個重要方面。當其生產效率將要下降時，用清楚的行為術語來表達績效問題，並對持續無效績效的後果進行確定，指出如何改善績效的方法，准確、無偏見的績效評估對於保持高績效是必需的。
4.3.4 建立彈性工作和退休制度
許多企業都希望能夠把那些處於職業生涯晚期階段，但工作能力強、適應性好的員工留住，使其在超過「正常」退休年齡後繼續工作。同時，又讓其他稱職的員工提前退休。就需要有一套彈性的工作制度，能夠同時滿足這兩個目標。
總之，對於職業生涯晚期的問題，特別是退休的問題，企業採取哪些舉措，具有一種象徵性的意義，對員工會產生深遠的影響。如何對待退休員工，是每一個員工都看得到的，沒有什麼事情能夠比退休制度更能體現企業對員工所作的承諾。因此，企業要加強對員工職業生涯晚期的管理，這對於提高企業現有在職員工的績效水平和對企業的忠誠都將會起到重要的作用。
結 束 語
地鐵在中國可以說是一個年輕的企業，如何做好地鐵員工的職業生涯管理工作，是每位從事地鐵人力資源工作者值得思考和研究的問題，加強職業生涯管理，使人盡其才、才盡其用，是企業資源合理配置的首要問題。如果離開人的合理配置，企業資源的合理配置就是一句空話。筆者對地鐵員工的職業生涯管理所作的一番論述，肯定存在不少謬誤之處，但期望本文的論述能引起大家對職業生涯管理的關注。