汽車下鄉促銷方案

㈠ 汽車下鄉補貼政策2020

2009年3月13日，據國家財政部網站，經國務院批准，財政部會同國家發展改革委、商務部等七部門近日聯合印發《汽車摩托車下鄉實施方案》，詳細披露了具體補貼標准，標志著汽車摩托車下鄉在全國正式啟動。

根據《實施方案》，3月1日至12月31日，農民報廢三輪車和低速貨車並換購輕型載貨車，以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財政補貼。具體標準是「按換購輕型載貨車或微型客車銷售價格的10%給予補貼，單價5萬元以上的，每輛定額補貼5000元。

同時，對報廢三輪汽車每輛定額補貼2000元，報廢低速貨車每輛定額補貼3000元」。

其中，三輪汽車指原三輪農用車；低速貨車指原四輪農用車；輕型載貨車指總質量大於1.8噸但不超過6噸的載貨汽車；微型客車指發動機排量在1.3升以下的載客汽車。

摩托車下鄉方面，2009年2月1日至2013年1月31日，農民購買摩托車按銷售價格的13%給予補貼，單價5000元以上的，每輛定額補貼650元。

(1)汽車下鄉促銷方案擴展閱讀

汽車下鄉已經不算什麼新鮮事了，隨著相關政策的進一步更新，符合條件的車型也越來越多，這也證明了下鄉政策的成效，即促進生產、刺激消費、改善民生。這本是一件惠國惠民的好事，可實際應用在汽車市場中也出現了一些變數，雖是極個別現象卻也算和用戶利益息息相關。

就現階段的汽車下鄉政策而言，其會依照車價來進行補貼，基本以裸車價10%、補貼金額最高可達5000元。這5000元對於一輛高端車算不上什麼，但符合補貼標準的多為入門級、小排量、低定價車型，所以相對來說還是很客觀的，而這一補貼將由中央和地方兩級政府共同承擔。

但對於出售補貼車型的部分經銷商來說，這卻是一個千載難逢的「機會」。首先它們會打著汽車下鄉的旗號進行宣傳，甚至將車展移步至需求量較大的鄉鎮。

這本無可厚非，可在奔著享受補貼的用戶來了後，也就開始巧立名目，諸如捆綁保險、金融服務費、代辦手續費等一應俱全，實際上新車落地後比不拿補貼售價還要高。

㈡ 山東汽車下鄉補貼政策的實施

你好 這是我在QQ騰訊里轉載的 希望你有用
由於此前開展的「家電下鄉」在執行過程中出現種種始料未及的問題，導致操作難度更為復雜的「汽車下鄉」實施細則出現「難產」，上周五，《第一財經日報》從參與細則制定的消息人士處獲悉，細則內容已基本敲定，經過發改委、工信部等各政府部門匯簽之後，最快今日（9日）由財政部簽發通過。

補貼不低於10%

國務院在1月14日公布的《汽車行業調整振興規劃》中提出，從2009年3月1日到12月31日，國家將安排50億元，對農民報廢三輪汽車、換購輕型載貨車及購買1.3升以下排量的微型客車等，給予一次性財政補貼。而實施細則對補貼標准、補貼方式、車型範圍等方面作出更為詳細的規范。

在補貼標准方面規定，具有農村戶口的消費者，在購買汽車產品時，將獲得車價10%的政府補貼；而於上周突然被納入「汽車下鄉」范疇的摩托車產品，農民消費者在購買時可獲車價13%的補貼。汽車、摩托車均在購買兩年內不可過戶。

跟「家電下鄉」的分擔比例相同，補貼資金由中央財政和省級財政分別承擔80%和20%。補貼領取辦法與「家電下鄉」類似，即農民到指定地點購車後，持「補貼專用存摺」並憑相關發票到指定地點領取。如換購車型，則需要出具車輛報廢證明。

買車或換購車輛15個工作日之後，補貼款會從中央財政撥款到地方財政，再經過30個工作日，農民可到鄉鎮領取。

補貼車型範圍上，包括微型客車、輕卡，不包括微轎車型。即農民僅在兩種情況下才可享受購車補貼：一是新購微型客車可直接補貼，二是報廢輕卡（含三輪汽車和低速貨車）換購輕型載貨車。

在車企的選擇上，並沒有採用「家電下鄉」的招投標方式，而是只要獲得汽車生產目錄的企業，都可以提供下鄉產品。雖然沒設置准入門檻，但需要企業作出三項承諾：即價格保證、品質保證、公示相應的銷售網點和服務網點，作出退出承諾。

據消息人士透露，服務網點是最薄弱的環節，因為涉及的汽車品牌較多，只要符合國家生產標準的企業都可以作為下鄉的品種，因此要求企業作出承諾，包括不能漲價，不能降低配置、不能有坑害農民的情況，同時要求有這種服務網點，並且必須公示，只能做銷售不能做維修，必須公示去哪裡修。

「還建立退出機制，如果沒做到前兩點，經過幾次還沒有改正，就取消產品下鄉的資格，甚至會把廠家的資格取消。」上述人士表示。

帶動100萬輛增量

據透露，該政策並未惠及1.3L排量以下的轎車，目的十分明顯，就是要促進農村生產資料發展，擴大農村的造血機能。「預計將帶動100萬輛增量，就是創造出100萬個賺錢工具，農民生活、生產有了質的變化，生活半徑和服務半徑增加了，農產品可以賣到更遠的地方，通過很多方面來增加農民收入。」

對於農村是不是具備購買汽車的消費能力，中國社會科學院農村發展研究所農村政策研究室主任李成貴認為，不能一概而論，一些經濟發展水平較高區域的農民已經具備購車能力，比如東部沿海地區、中西部地區的城郊農村，將是消費主體。

事實上，「汽車下鄉」實施難度很大，財政部之所以遲遲沒有出台細則，就是希望通過實施細則盡可能規避「家電下鄉」過程中出現的種種問題。「最大的困難就是讓農民把這件事弄清楚，因為太多人想騙農民的錢，包括買車、賣車、服務一系列環節，細則力求盡可能減少中間環節，讓農民直接拿到補貼。」

為了防止汽車企業有可能出現的擅自加價行為，中國汽車流通協會將定期對生產企業的批發價格進行測評，要求企業不漲價。業內人士認為，目前微車和輕卡市場競爭異常激烈，農村消費者也會貨比三家，經銷商如果擅自加價，很可能迅速丟掉市場。

事實上，為了搶奪農村細分市場，不少企業反而加大了促銷力度，甚至在享受國家補貼的同時，自行出錢補貼消費者，而吉林等地方政府，也已經單獨出台相關惠農政策。消息人士透露，這種行為與國家政策並不沖突，國家也不會反對讓農民獲更大實惠。

新華信汽車營銷解決方案副總經理郎學紅在接受記者采訪時認為，汽車下鄉或將改變輕型載貨車和微型客車競爭格局，以微客為例，上汽通用五菱和長安汽車的市場佔有率已經超過了70%，主流廠家獲利最多的分化現象也將更為突出。

㈢ 汽車下鄉補貼政策

為提高農民購買能力，加快農村消費升級，促進汽車摩托車產業結構優化升級，近日，經國務院批准，財政部會同國家發展改革委、工業和信息化部、公安部、商務部、工商總局、質檢總局等七部門聯合印發了《汽車摩托車下鄉實施方案》（見附件），正式在全國啟動實施汽車摩托車下鄉。 根據實施方案，2009年3月1日至12月31日，農民報廢三輪汽車或低速貨車並換購輕型載貨車，以及購買微型客車的，按換購輕型載貨車或微型客車銷售價格的10%給予補貼，單價5萬元以上的，每輛定額補貼5000元。同時，對報廢三輪汽車每輛定額補貼2000元，報廢低速貨車每輛定額補貼3000元。每戶農民限購一輛享受補貼的換購輕型載貨車或微型客車，兩年內不得過戶。三輪汽車指原三輪農用車；低速貨車指原四輪農用車；輕型載貨車指總質量大於1.8噸但不超過6噸的載貨汽車；微型客車指發動機排量在1.3升以下的載客汽車。2009年2月1日至2013年1月31日，農民購買摩托車按銷售價格的13%給予補貼，單價5000元以上的，每輛定額補貼650元。每戶農民限購兩輛享受補貼的摩托車。
工業和信息化部公布的《車輛生產企業及產品公告》列明的符合上述條件的輕型載貨車、微型客車以及摩托車，均可作為補貼車型。生產上述產品並且同意對產品質量、經銷網點、售後服務、價格、銷售統計和政策宣傳等工作進行承諾並簽訂責任書的企業，可以參與汽車摩托車下鄉產品生產和銷售。汽車摩托車下鄉產品銷售價格，不得高於市場同期同類產品價格。農民購買納入補貼范圍的汽車摩托車後，持相關證明材料向戶口所在地鄉鎮財政部門申報補貼資金。
汽車摩托車下鄉政策補貼資金由中央財政和省級財政共同負擔。其中，中央財政負擔80%，省級財政負擔20%。新疆、內蒙古、寧夏、西藏、廣西等5個少數民族自治區以及國家確定的「5

㈣ 各大車企開展的「汽車下鄉」活動，老百姓到底享受到了哪些優惠

汽車下鄉是根據國務院在2009年1月14日公布的《汽車行業調整振興規劃》提出的一項惠農政策，是國務院作出的重要決策，既是實現惠農強農目標的需要，也是拉動消費帶動生產的一項重要措施。2009年3月1日至12月31日，對購買1.3升及以下排量的微型客車，以及將三輪汽車或低速貨車報廢換購輕型載貨車的，給予一次性財政補貼。

2010年初，「汽車下鄉」政策實施延長一年至2010年12月31日。

2018年全國社會消費品零售總額增速出現自2004年以來的首次個位數增長，增速同比回落了1.2個百分點。

2019年1月28日，國家發改委、工信部等十部委聯合下發《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案（2019）》，提出有序推進老舊汽車更新、報廢更新，持續優化新能源汽車補貼結構，促進農村汽車更新換代，旨在提振汽車消費。補貼車型範圍上，包括微型客車、輕卡，不包括微轎車型。即農民僅在兩種情況下才可享受購車補貼：一是新購微型客車可直接補貼，二是報廢輕卡（含三輪汽車和低速貨車）換購輕型載貨車。

㈤ 2020年汽車下鄉補貼政策亮相

2020年有汽車下鄉補貼政策。宜賓市工業和軍民融合局、宜賓市財政局、宜賓市商務局聯合印發《2020年宜賓市支持開展汽車下鄉專項活動實施方案》(以下簡稱《方案》)，為農村居民購買「宜賓造」汽車給予了「真金白銀」的補助。

據了解，該活動實施時間為2020年4月10日至2020年8月10日。農村居民購買宜賓整車企業生產車輛(不含二手車)在宜賓市轄區內注冊登記的，給予6000元/輛購車獎勵補助。

原已出台同類購車補助政策不重復享受；農村居民購買宜賓整車企業生產車輛(不含二手車)在宜賓市轄區外注冊登記的，給予1000元/輛購車獎勵補助。

值得一提的是，《方案》中還鼓勵汽車生產企業(含經銷商等分支機構)與村社組織(居委會、社區)建立合作關系，由村社組織「帶貨」，幫助宣傳推銷本地產汽車，每成功推銷一輛汽車，給予500元的工作經費獎勵補助。

「現在宜賓凱翼汽車公司和奇瑞新能源汽車宜賓分公司都已加入到此次汽車下鄉專項活動中。」 宜賓市工業軍民融合局汽車產業科負責人周強說。

(5)汽車下鄉促銷方案擴展閱讀：

從廣東省發展改革委獲悉，為大力推動農村消費提質升級、更好滿足農村居民日益增長的美好生活需要，經省政府同意，省發展改革委等十部門聯合印發了《廣東省關於促進農村消費的若干措施》（以下簡稱「《措施》」）。

其中推動汽車下鄉、家電下鄉是最大亮點，農村居民新購買新能源車或燃油車可獲補貼《措施》透露，開展2020年汽車下鄉專項行動。鼓勵汽車整車企業對我省農村居民讓利。

在企業讓利基礎上，省級財政對本省農村居民新購買新能源車或燃油車的， 在新能源車使用環節或燃油車購車資金上給予補貼。

鼓勵淘汰國三及以下標准舊車輛，對農村居民在汽車銷售企業以舊換新的，除享受財政補貼外鼓勵汽車銷售企業給予增值服務。

此外，為加大消費信貸支持力度，《措施》提出，支持農商行、農信社聯合銷售企業為農村居民制定購車金融產品， 鼓勵為徵信良好的農村居民辦理無抵押購車貸款。支持汽車金融企業為農村居民開發專屬汽車消費貸款方案。嚴禁對購車居民收取貸款代辦手續費。

㈥ 高分求汽車下鄉補貼細則和購置稅減半優惠細則！

為提高農民購買能力，加快農村消費升級，促進汽車摩托車產業結構優化升級，近日，經國務院批准，財政部會同國家發展改革委、工業和信息化部、公安部、商務部、工商總局、質檢總局等七部門聯合印發了《汽車摩托車下鄉實施方案》（見附件），正式在全國啟動實施汽車摩托車下鄉。 根據實施方案，2009年3月1日至12月31日，農民報廢三輪汽車或低速貨車並換購輕型載貨車，以及購買微型客車的，按換購輕型載貨車或微型客車銷售價格的10%給予補貼，單價5萬元以上的，每輛定額補貼5000元。同時，對報廢三輪汽車每輛定額補貼2000元，報廢低速貨車每輛定額補貼3000元。每戶農民限購一輛享受補貼的換購輕型載貨車或微型客車，兩年內不得過戶。三輪汽車指原三輪農用車；低速貨車指原四輪農用車；輕型載貨車指總質量大於1.8噸但不超過6噸的載貨汽車；微型客車指發動機排量在1.3升以下的載客汽車。2009年2月1日至2013年1月31日，農民購買摩托車按銷售價格的13%給予補貼，單價5000元以上的，每輛定額補貼650元。每戶農民限購兩輛享受補貼的摩托車。
工業和信息化部公布的《車輛生產企業及產品公告》列明的符合上述條件的輕型載貨車、微型客車以及摩托車，均可作為補貼車型。生產上述產品並且同意對產品質量、經銷網點、售後服務、價格、銷售統計和政策宣傳等工作進行承諾並簽訂責任書的企業，可以參與汽車摩托車下鄉產品生產和銷售。汽車摩托車下鄉產品銷售價格，不得高於市場同期同類產品價格。農民購買納入補貼范圍的汽車摩托車後，持相關證明材料向戶口所在地鄉鎮財政部門申報補貼資金。
汽車摩托車下鄉政策補貼資金由中央財政和省級財政共同負擔。其中，中央財政負擔80%，省級財政負擔20%。新疆、內蒙古、寧夏、西藏、廣西等5個少數民族自治區以及國家確定的「5•12汶川地震」51個重災縣，地方財政應負擔的補貼資金由中央財政全額承擔。
七部門指出，實施汽車摩托車下鄉是國務院作出的重要決策，既是實現惠農強農目標的需要，也是拉動消費帶動生產的一項重要措施。各地有關部門要高度重視這項工作，加強協作，結合本地區實際制訂具體操作辦法，並切實加強監督管理，建立健全監督檢查制度，有序開展各項工作，把好事辦好、辦實。
附件：汽車摩托車下鄉實施方案

財政部 國家發展改革委 工業和信息化部 公安部
商務部 工商總局 質檢總局關於印發《 汽車
摩托車下鄉實施方案》 的通知
財建〔 2009 〕 104 號
各省、自治區、直轄市、計劃單列市及新疆生產建設兵團財政、發展改革、工業和信息化、公安、商務、工商、質量技術監督主管部門：
實施汽車摩托車下鄉是國務院作出的重要決策，既是實現惠農強農目標的需要，也是拉動消費帶動生產的一項重要措施。為組織實施好汽車摩托車下鄉，財政部會同有關部門制定了《汽車摩托車下鄉實施方案》 ，已經國務院批准，現予印發。請各省、自治區、直轄市、計劃單列市財政廳（局），新疆生產建設兵團財務局會同相關部門抓緊制訂具體操作辦法，盡快組織落實。執行中有何問題，請及時反饋。
附件：汽車摩托車下鄉實施方案
根據《 國務院關於印發汽車產業調整和振興規劃的通知》 （國發[2009]5 號）、國務院辦公廳《 關於搞活流通擴大消費的意見》 （國辦發[ 2008〕134 號）及國務院第51 次常務會議關於摩托車歸入汽車下鄉補貼渠道的決定，現制定汽車摩托車下鄉實施方案如下：
一、 政策目標
實施汽車摩托車下鄉的宗旨是，提高農民購買能力，加快農村消費升級，改善農民生產生活條件，促進汽車摩托車產品技術更新換代，實現汽車摩托車產業結構優化升級，實現內外需協調發展。
二、 政策內容
（一）補貼行為及對象。
1．2009年3月1日至12月31日，農民將三輪汽車或低速貨車報廢並換購輕型載貨車（以下簡稱換購輕型載貨車）。享受補貼的輕型載貨車每戶限購一輛。報廢車輛車主與新購車輛車主為同一農民。
2．2009年3月1日至12月31日，農民購買1.3 升及以下排量微型客車。享受補貼的微型客車每戶限購一輛。
3. 2009年2月1日至2013年1月31日，農民購買摩托車。享受補貼的摩托車每戶限購兩輛。
三輪汽車指原三輪農用車；低速貨車指原四輪農用車；本方案所稱的輕型載貨車指總質量大於1. 8 噸但不超過6 噸、至少四個車輪且用於載貨的機動車輛；本方案所稱的微型客車指發動機排量在1.3 升及以下、至少四個車輪且用於載客的機動車輛（不含轎車）。
（二）補貼產品及企業的確定。
工業和信息化部公布的《 車輛生產企業及產品公告》 列明的符合上述條件且經過國家強制性認證的輕型載貨車、微型客車以及摩托車，均可作為補貼車型；生產上述產品並且同意對產品質量、經銷網點、售後服務、價格、銷售統計和政策宣傳等工作進行承諾並簽訂責任書的企業，可以參與汽車摩托車下鄉產品生產和銷售。
換購輕型載貨車，需要按國家有關規定辦理三輪汽車或低速貨車報廢。『車主應當提供必備的要件，將報廢的車輛交售給依法設立的汽車回收企業回收拆解，取得報廢汽車回收證明和公安交通管理部門出具的機動車注銷證明。
（三）補貼比例及金額。
1.對將三輪汽車或低速貨車報廢並換購輕型載貨車的，按換購輕型載貨車銷售價格10%給予補貼，換購輕型載貨車單價5 萬元以上的，實行定額補貼，每輛補貼5000 元。同時，對報廢三輪汽車或低速貨車實行定額補貼。報廢三輪汽車每輛給予補貼2000元，報廢低速貨車每輛給予補貼3000元。
2.對購買微型客車，按銷售價格10%給予補貼，購買微型客車單價5 萬元以上的，實行定額補貼，每輛補貼5000元。
3.對購買摩托車，按銷售價格13%給予補貼，購買摩托車單價5000 元以上的，實行定額補貼，每輛補貼650元。
（四）補貼資金來源．
補貼資金由中央財政和省級財政共同負擔。其中，中央財政負擔80％，省級財政負擔20％。
新疆、內蒙古、寧夏、西藏、廣西等5個少數民族自治區以及國家確定的「5 • 12 漢川地震」51個重災縣，地方財政應負擔的補貼資金由中央財政全額承擔。上述地區可根據財力情況，加大對汽車、摩托車下鄉的補貼力度。
（五）補貼資金申報。
將三輪汽車或低速貨車報廢並換購輕型載貨車的農民，向戶口所在地鄉鎮財政部門申報補貼資金，申報時需提供以下材料：已報廢車輛的報廢汽車回收證明，機動車注銷證明，新購車輛的機動車銷售發票，公安交通管理部門出具的機動車行駛證或機動車登記證書，購買人本人的居民身份證、戶口簿或公安部門出具的戶籍證明，購買人儲蓄存摺（可以用糧食直補專用存摺）。
購買微型客車、摩托車的農民，向戶口所在地鄉鎮財政部門申報補貼資金，申報時需提供以下材料：公安交通管理部門出具的機動車行駛證或機動車登記證書，機動車銷售發票，購買人本人的居民身份證、戶口簿或公安部門出具的戶籍證明，購矛人儲蓄存摺（可以用糧食直補專用存摺）。
鄉鎮財政部門審核補貼時，除上述證明材料外，還需核查隨車附帶的「中華人民共和國機動車整車出廠合格證」:「車輛型號」項第一位數字為「1」或「3」或「5」、「總質量（kg )」項大於1800kg但不超過6000kg的，確認為輕型貨車；「車輛型號」項為第一位數字為「6」、「排量和功率（m1/ kw )」項中排量不超過1300ml 的，確認為微型客車。
（六）補貼資金審核撥付。
補貼資金實行「鄉級審核、鄉級兌付」或「鄉級審核、縣級兌付」。在確保財政資金安全的情況下，盡量採取「鄉級審核、鄉級兌付」方式，鄉鎮財政部門對農民申報材料進行審核後，符合補貼要求的，應當在購買人提出申請的15個工作日內將補貼資金直接撥付到購買人儲蓄存摺賬戶；不符合補貼要求的，應在購買人申報時立即告知當事人。採取「鄉級審核、縣級兌付」方式的，鄉鎮財政部門對農民申報材料進行審核後，符合補貼要求的，報送縣級財政部門；不符合補貼要求的，應在購買人申報時立即告知當事人；縣級財政部門應當在購買人提出申請的15個工作日內將補貼資金直接撥付到購買人儲蓄存摺賬戶。
中央財政應負擔的補貼資金實行「事先預撥、事後清算」。根據測算的各省補貼資金規模，財政部將中央財政應負擔的補貼資金按80%的比例預撥到省級財政部門。省級財政部門收到中央財政撥付的補貼資金後，落實地方應負擔的補貼資金，在15個工作日內下達補貼資金預算，根據預算及時將不少於50%的補貼資金撥付，其餘補貼資金按需求進度撥付。補貼資金通過汽車摩托車下鄉補貼信息系統進行審核，按國庫集中支付有關規定辦理撥款。
每年4 月底前，省級財政部門核實匯總本地區上年度補貼資金使用情況，報財政部審核清算。
（七）監督管理。
發展改革部門要加強汽車摩托車價格監管，參與汽車摩托車下鄉聯合監督檢查。工業和信息化部門要對汽車摩托車下鄉產品及企業准入嚴格管理。公安交通管理部門要為享受補貼的車輛辦理牌證提供方便、快捷的服務，按規定嚴格辦理登記。商務部門要加強對汽車回收拆解企業的監督管理，防止虛假開具報廢汽車回收證明等行為，規范和完善汽車回收拆解網點建設。工商行政管理部門依法加強對汽車摩托車銷售市場秩序的監督管理，保護消費者合法權益。質檢部門要對汽車摩托車下鄉產品和企業加大監督檢查力度，嚴格強制性產品認證管理，嚴格執行「三包」有關規定，加強缺陷產品召回工作。
享受財政補貼的汽車摩托車下鄉產品銷售價格，不得高於市場同期同類產品價格。享受財政補貼的汽車兩年內不得過戶。地方各級財政、發展改革、工業和信息化、公安、商務、工商、質檢等部門要協作配合，加強對補貼資金、車輛報廢、購買、轉讓過戶以及市場秩序、價格、產品質量等的管理與監督檢查，防止騙取財政補貼資金行為的發生，切實保障農民合法權益。任何單位和個人不得以任何理由截留、擠占、挪用補貼資金，不得拖延兌付時間。
對違反上述有關規定的行為，一經查實，按《 財政違法行為處罰處分條例》（國務院令第427 號）等規定予以處理；涉嫌犯罪的，移交司法機關處理。
三、 組織實施工作要求
實施汽車摩托車下鄉是促進消費拉動內需，應對國際金融危機的一項重要決策，是促進汽車工業健康發展的重要舉措，也是一項重要的惠農強農工程。各地要高度重視這項工作。要加強領導和組織工作，增進部門協作，建立工作責任機制，責任落實到人，把實施工作抓細抓實，統籌協調好各個環節。要根據本地區實際制訂具體操作辦法，指導基層有序開展各項工作。要落實好地方配套資金，並督促將補貼資金及時撥付到農民手中。要建立監督檢查制度，及時發現問題，解決問題，及時改進相關工作。要加大政策宣傳力度，讓農民家喻戶曉，要經常深入基層調研，了解實施情況，及時總結提出完善政策建議，把好事辦好，全面落到實處。

㈦ 汽車下鄉，每輛車能優惠多少呢

可以，只要有農村戶口就可以！
以下是詳細的資料。

財政部、國家發改委、工業和信息化部、公安部、商務部、工商總局和質檢總局等七部委聯合向地方下發《汽車摩托車下鄉實施方案》，方案中明確了農民購買下鄉汽車的補貼，農民購買輕型載貨車和排量1.3升以下微型客車可獲得最高每輛5000元的補貼，不過微型轎車不在補貼之列。
據悉，汽車下鄉方案醞釀已久，中國汽車流通協會等行業組織全程參與了該方案的制訂。該協會人士表示，細則的發布有利於加快農村消費升級。
在方案中，七部委明確表示，對三輪汽車或低速貨車報廢並換購輕型載貨車的，按換購輕型車的銷售價格10%補貼，如單價超過5萬元，則實行定額補貼，每輛補貼5000元；對購買微型客車的，同樣按銷售價格10%給予補貼，單價在5萬元以上的，同樣定額補貼，每輛為5000元。上述兩種車輛每戶限購一輛。而對於購買摩托車，則按銷售價格13%補貼，單價5000元，定額補貼650元。
進入補貼范圍的輕型載貨車是指總質量大於1.8噸但不超過6噸的載貨機動車；微型客車指發動機排量在1.3升及以下用於載客的機動車輛，但轎車不適用補貼范圍。
七部委表示，所有在工業和信息化部公布的《車輛生產企業及產品公告》中的企業均可參加汽車下鄉。下鄉汽車和摩托車的補貼資金由中央財政和省級財政共同負擔，其中中央財政負擔80%，省級財政負責餘下20%。新疆、內蒙古等5個少數民族自治區以及國家確定的汶川地震51個重災縣，由中央財政全額負責補貼。
對於農民如何獲得補貼，方案表示，農民可在購買後向鄉鎮財政部門申報補貼資金。在審核後，鄉鎮財政部門須在15個工作日內將資金直接打入購買人儲蓄存摺或糧食直補專用存摺。
七部委表示，享受財政補貼的汽車摩托車價格不得高於市場同類產品價格，享受補貼的汽車兩年內不得過戶。據悉，輕卡和微客的補貼政策持續到2009年12月31日，摩托車補貼則持續到2013年1月31日。

㈧ 如今有個汽車下鄉的活動具體是怎麼回事嗎

1月底，國家十部委聯合印發《進一步優化供給推動消費平均增長促進形成強大的國內市場的實施方案（2019年）》，其中，汽車產業首當其沖，政策中明確指出「有條件的地方，可對農村居民報廢三輪汽車，對購買 3.5 噸及以下貨車或者1.6 升及以下排量乘用車，給予適當補貼」。這被普遍解讀為新一輪的「汽車下鄉」，而且其中所涵蓋的車型包括微型貨車、部分輕型貨車、皮卡車等商用車型，以及排量在1.6升及以下的轎車、SUV、MPV、微面等乘用車型，可選車型還是非常多的。

截至目前，已經有7家車企（品牌）「官宣」，積極響應政策號召，這7家車企（品牌）分別是：一汽-大眾、上汽大眾、歐尚汽車、海馬汽車、北京汽車、福田汽車、哈弗汽車，而且宣布可享受「汽車下鄉」政策補貼的車型也不少，已達20餘款，我們且來看一看。

1、一汽-大眾

一汽-大眾是政策發布後，首個響應的汽車品牌，並推出了多款車型進入「汽車下鄉」政策范圍，包括捷達、寶來、C-TREK蔚領、CC等，補貼方面，捷達和寶來分別可享受0.22萬元、0.25萬元的報廢補貼；其他車型根據不同情況可享受0.4-0.9萬元不等的補貼。另外，一汽-大眾規定，凡通過「汽車下鄉」購買相對應車型，均可按照金融貸款分期支付車款，日均還款折算為49元-101元。

2、上汽大眾

哈弗汽車日前也宣布，在全國范圍內正式式開啟「哈弗汽車下鄉惠民補貼千萬家」的主題活動。活動期間，哈弗品牌旗下H6、H2、M6車型參與補貼活動，凡符合活動規定消費者到店購車，將享受至高22000元的汽車下鄉補貼，此外還可享受最高價值4999元購車紅包。需要提醒的一點是，哈弗此次活動到2月28日就將截止，後期是否還會有此類的活動，目前還沒有確切消息。

㈨ 汽車下鄉宣傳方案怎麼做

活動目的
活動時間
下鄉活動准備與要求
下鄉活動人員執行步驟及重點
下鄉活動安排
後緒

㈩ 聽說有2019年汽車下鄉補貼政策，優惠幅度很大，有哪些品牌的車型能夠享受該政策

目前已經沒有什麼汽車下鄉優惠政策。都是一樣的待遇，只不過新能源政策補貼不一樣。