寧德時代的營銷方案

㈠ 寧德時代什麼背景

首先是國家專利復審委員會打破專利壁壘，給寧德時代這樣的中國企業提供了寶貴的成長時間。1996年，鋰電池之父古迪納夫發明並取得了磷酸鐵鋰電池專利權。並於1997年獨家授權給了加拿大魁北克水利公司，1999年蒙特利爾大學、加拿大魁北克水利公司、法國國家科研中心三家機構共同發明了碳包覆磷酸鐵鋰並取得專利權。以上兩個專利是磷酸鐵鋰技術不可逾越的基礎專利。

魁北克水利公司最終取得了兩大核心技術專利的獨家授權，之後魁北克水利公司便帶著專利在世界各地到處出擊，挑起專利戰。

其次，中國政府的扶植政策也功不可沒。在2011年出版《外商投資產業指導目錄》中，明確限制了外商獨資企業生產汽車動力電池。這為當時技術實力薄弱的中國鋰電行業，贏得了寶貴的發展時間。這一限制不但直接促成了寧德時代的成立，還讓寧德時代在國內鋰電行業保持了一定的技術優勢。

而最重要的因素，就是政府近年來對新能源汽車的巨額補貼。美國智庫CSIS估計，從2009年到2017年，中國政府對新能源汽車產業的直接投資超過3200億元，累計減免購置稅額等700億元。如果按總投入3900億元計算，相當於國內同期新能源汽車銷售總額的42.4%。這相當於一台30萬的新能源汽車，國家出了12.8萬，消費者只用17.2萬開回家。

㈡ 寧德時代比亞迪請注意：電池供應多元化時代如何跑贏

松下似乎賭輸了。

弱化了等離子電視業務、並用汽車事業替代了家電本業的津賀一宏社長，正加速著整個公司營業赤字的不斷擴大。

盡管松下在收購三洋電機等戰略投資上投入了巨額資金，但業績不佳的汽車事業部卻成了公司盈利的最大敵人，並在2019年3月期成為日本汽車零部件供應商中唯一一個營業利潤率負數的玩家。

值得一提的是，車載電池的價格也在下跌。據調彭博社旗下的彭博新能源金融(BNEF)的推算，截止到2019年12月，車載電池的價格為每1千瓦時156美元，與2010年相比下降了87%，預計到2023年將下滑至100美元。

隨著電動化車型的逐漸普及，以及中國和北美的大型電池製造工廠相繼崛起，大批量生產也將進一步降低車載電池的製造和供應價格。

因此，大家還必須與時間賽跑。為了生存，電池製造商們也在加緊技術方面的革新，只有跑贏了技術，才能跑贏時間，最終也才能跑贏對手。

文/北岸

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㈢ 寧德時代被超越，它是如何發展起來的

之前，有一本《財富》雜志曾經公布了去年的財富全球未來50強榜單，來自美國的Workday蟬聯第一。而中國有16家企業上榜。阿里巴巴、騰訊公司、小米、順豐、融創都在榜單上，但是，令人意想不到的是中國區排名第一的卻是一家來自中國三線城市福建寧德市的寧德時代，它打敗了眾多中國企業，成為了第一。可是，伴隨著時代的發展，今年寧德時代已經被其他企業超越了。

在之後的幾年時間里，寧德時代的發展可謂是突飛猛進，因為比亞迪後來將專注點放在了新能源汽車上，所以才給寧德時代一個更上一層樓的發展機會。後來更是在國際上取代了松下公司，成為大眾汽車集團的供給商，並且超越了松下，擁有著超大的市場規模，成為全球第一。如今，寧德時代也在加速進行全球化發展，並且隨著全球新能源汽車時代的到來，一個世界級的中國電池新能源公司正在悄然誕生，未來，在新能源汽車領域，也能有中國的話語權。

㈣ 寧德時代/天原股份/宜賓鋰寶達成三方合作 拓展鋰電產業發展

三方共同約定，共同在鋰電正極材料及前驅體等領域 開展深入的研發及產業化合作，共同組建聯合研發團隊，共同推進新 材料、新產品、新技術國家及行業標準的制定工作。

寧德時代新能源科技股份有限公司寧德時代成立於 2011 年 12 月；注冊資本 232947.4028 萬元；2018 年 6 月在創業板上市，是全球領先的鋰離子電池研發製造公司，專注於新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售。

宜賓鋰寶新材料有限公司宜賓鋰寶成立於 2017 年 7 月；注冊資本 60000 萬元；是一家致 力於研發和生產鋰電池正極材料的高科技企業，擁有獨特的生產工藝 和先進的自動化生產設備，以及完善的鋰電材料物理性能、電化學性 能以及電池應用性能測試系統，確保產品品質穩定、性能卓越。目前 具備年產 2 萬噸三元正極材料產能，產品覆蓋 NCA、NCM523、NCM622、 NCM811 各個系列。