寄遞行業安全培訓方案

A. 寄遞物流安全管理的三個100%是指哪些內容

指100%收寄驗視、100%實名收寄、100%過機安檢。

為更進一步加強寄遞秩序安全管理工作，保障現代寄遞物流行業健康有序發展，9月13日，由縣綜治委牽頭組織的寄遞物流業清理整治工作組對縣城所有的寄遞物流業進行排查。

這是鎮雄縣嚴格執行寄遞物流業「100%收寄驗視、100%實名收寄、100%過機安檢」三個100%要求，貫徹落實「四城同創」相關精神，進一步明確職責，形成有效工作機制，掌握工作主動權；

全面降底寄遞物流行業安全風險和危害後果，克服麻痹思想和松勁情緒，嚴防不法分子利用寄遞渠道實施危害國家安全、社會安全、公共安全的違法犯罪活動而開展的一次清理整治行動。

(1)寄遞行業安全培訓方案擴展閱讀

物流寄遞業三個100%安全管理的「西安樣板」

為提高三個100%的群眾知曉率，物偵支隊加大了宣傳力度。他們向快遞企業發放並在每輛快遞車上張貼「公安機關要求：收寄物品必須驗視並出示身份證」的提示條，既警示快遞企業時時牢記規定，又避免快遞員因落實規定與客戶發生糾紛；

印製數萬本《寄遞物流行業員工手冊》《X光機圖像識別教材》等分發給寄遞物流企業員工，讓他們知規定、懂操作、守規矩。

針對寄遞物流企業大都在晚上安檢、收發貨物的特點，採取錯時工作法，由物偵支隊領導輪流帶隊對寄遞物流企業進行檢查，發現可疑快件立即處理。在全市25家大型寄遞企業分撥中心設立警務工作站並派駐專職民警，前移監管關口。

2015年，物偵支隊在檢查自強路物流寄遞企業時發現，某快遞公司的一個點部多次發生承運的貴重財物在運輸途中被盜案件，支隊立即與自強路派出所成立聯合專案組，很快將採用掏空郵包內物品再將空盒復原方式偷盜名牌手機的嫌疑人抓獲歸案。

物偵支隊在全市1.1萬名快遞員中發展了近萬名治安信息員，向他們傳授禁寄物品識別知識，制定了舉報獎勵制度，鼓勵他們提供違法犯罪線索，根據提供信息的價值給予不等獎勵。

這些信息員變成了「智能攝像頭」，通過寄件人信息登記、物品查驗、X光機安檢等環節，舉報違法犯罪線索，大大提高了打擊精準度。今年5月，一名信息員提供線索：在向一男子索要身份證實名登記時，該男子謊稱有事離開，快遞員認為此人形跡可疑，隨即報警。

支隊民警迅速趕往該快遞分揀點，對可疑快件檢查、甄別，認定為假鈔。支隊立即組成聯合專案組立案偵查，經過兩個月的艱苦工作，最終將犯罪嫌疑人抓獲。

幫助物流寄遞企業解決在正常、合法經營中遇到的問題，促進行業良性競爭發展，也是物偵支隊的工作內容。2016年5月，西安地區出現黑快遞公司冒名某國際快遞公司承攬業務，支隊成立專案組，一舉查封並關停七家假冒的黑網點，在社會上引起強烈反響。

B. 快遞行業怎樣依法做好單位安全生產教育培訓工作

首先，要有嚴格的內部人員管理。其次，每個員工都要做好自己的本職工作。再有就是提高安全生產教育，警鍾長鳴。

C. 服務行業的培訓方案

服務禮儀、服務心理學、
職業素養、職業規范
職業技能、管理制度
衛生安全、考核晉升

D. 鐵路運輸企業安全管理人員安全培訓方案

控全局介紹說班組是企業最基本的生產單位，也是企業安全管理的最終落腳點，班組安全建設的好壞直接影響著企業的生產經營工作。我們只有在日常工作中切實加強班組安全建設，才能為職工創造一個良好的工作環境，激發他們的工作積極性和創造性。如何搞好班組安全建設，筆者認為應做好以下幾方面工作：
一、全面提高班組長的素質。
班組長自身素質的高低直接影響班組的安全管理，這就要求班組長必須要有高度的事業心和責任感，既要懂生產、精技術、通安全、熟管理，又要有一套靈活的工作方法。作為班組安全的第一責任人，班組長平時不僅要注意學習安全知識，宣傳安全生產的重要性，而且還要帶頭嚴格執行安全工作的各項規章制度，只有這樣才能被班組員工所尊重、信任。
二、貫徹以人為本的安全方針，實行親情化管理。
人是生產過程中最活躍的要素，是安全生產的實踐者，安全管理的根本目的是為了人的安全。樹立「以人為本，安全第一」的思想，是建立安全生產長效機制的前提和基礎，也是尊重員工基本生存權的具體體現。因而在班組安全建設中，要始終堅持以人為本的原則，以實觀人的價值、保護人的生命安全與健康為宗旨。
1、發揮好理念先導作用。心態安全是班組安全建設的基礎和前提，最能體現人本思想。無論是管理者還是普通職工，只有心態安全，才會行為安全；只有行為安全，才能保證安全制度落到實處。追求安全健康是人皆有之的基本需求，可是為什麼在鐵路運輸企業「三違」現象屢禁不止？最根本的問題就是觀念問題，就是沒有樹立正確的安全理念。比如說，盲目追求任務，迫使職工拼設備、拼體力，違章冒險蠻干；又比如，上級組織安全大檢查是幫助下級查出隱患，預防事故，這本是好事，可下級往往百般應付，害怕查出什麼問題挨批評，對查出問題不是想辦法解決，而是想方設法大事化小、小事化了；再比如，「我要安全」本來應是職工本能的需要，可現在卻變成了管理者強迫被管理者必須完成的一項硬性指標。如果上述錯誤觀念不破除，正確的安全理念不樹立，那麼，以人為本的安全建設就永遠是一座空中樓閣。
2、發揮好安全宣傳教育作用。企業安全管理的落腳點在班組，防範事故工作的終端是每一個員工，目的就是要努力保證他們的人身安全。因此，如何提高每一個員工的安全意識，使之實現從「要我安全」，到「我要安全」的根本性轉變，是安全宣傳教育的中心任務。堅持以人為本的安全方針，營造「人人關注安全」的良好氛圍，必須拓寬宣傳教育形式，通過自辦電視、音像製品、板報、標語、橫幅、安全教育讀本等媒體和安全知識競賽、演講比賽、文藝演出、「三違」人員現身說法、「安全之星」介紹經驗等形式多樣的活動，加強安全生產宣傳攻勢，做到寓教於樂，使安全生產意識深入人心，安全知識廣為傳播，潛移默化地規范人的安全行為。
3、發揮好親情感染作用。從理論上講，促使全員樹立正確的安全意識，最基本、最有效的手段就是宣傳教育。從主觀上講職工是願意接受的。但是以往的安全教育大多是「我說你聽，照本宣科」，不是大道理滿堂灌，就是家長式的訓斥。要解決安全教育入心入腦的問題，還應注重情感投入，可採用親情教育法，如在學習室設立「全家福」牌板，把每個家庭對自己親人的安全企盼寫在照片的下面，時時提醒職工牢記親人的囑托；如為職工過生日、送警句、家屬與職工手拉手、給一線職工送「安全鞋墊」等方法，不失時機、潛移默化地向職工宣傳安全思想。
4、發揮好規范管理作用。職工安全素質的高低與安全管理者的管理方法是有直接聯系的。過去，管理者抓「三違」更多依賴的是批評教育加經濟處罰。不可否認，批評和罰款能使違章職工的思想受到觸動，但僅僅通過經濟手段控制「三違」現象是不現實的。尤其是個別管理人員在執行制度過程中方法簡單粗暴，很容易使職工感情上受到傷害，進而對安全管理人員產生抵觸情緒和逆反心理，使經濟處罰的有效作用大打折扣。為了增強管理效果，管理者應該在嚴格執行剛性制度的同時，注重柔性管理方法的使用。如在井底車場設置「不規范行為警示台」，將違章指揮和違章操作者的違章經過、危害進行公布，促使其自我反思，自覺遵守規章制度，在工作面懸掛安全警示語、親人安全提示語等，讓職工時刻綳緊安全這根弦。
三、把班前會作為班組安全建設的重要陣地。
鐵路運輸行業的特殊性決定了生產的連續性，和聯動性所以職工的班前會對安全工作尤為重要。首先應該組織職工學習鐵路行業的法律、法規及企業的安全管理制度。其次由班長對上一班的安全工作進行總結，指出存在的問題，並對當班的安全工作進行安排部署。還可以開展一些安全知識問答、安全討論、面對「全家福」進行安全宣誓、「一日一題」安全知識培訓等活動，不斷提高職工的安全意識和安全技能。
四、建立健全安全生產責任制。
通過建立健全安全生產責任制，明確地規定班組成員在安全工作中的具體任務、責任和權利，做到一崗一責制，以便使安全工作事事有人管、人人有專責、辦事有標准、工作有檢查，職責明確、功過分明，形成一個嚴密高效的安全管理責任系統。崗位安全生產責任制是班組安全之魂，執行班組崗位安全責任制是班組安全的基本保證。
五、構建黨政工團齊抓共管的安全管理格局。
班長要充分發揮本班組黨員、團員和群監員在安全管理中的作用，通過開展「黨員示範崗」、「黨員責任區」、「青年監督崗」等活動，發揮黨員的模範帶頭作用和團員的青年生力軍作用，帶動其他職工遵章守紀，按章操作。群監員要對本班組的安全工作進行認真監督，發現隱患，立即報告班長進行處理，並在「三違」登記本上進行登記。對於「三違」人員，安排家屬協管員進行幫教。形成班組安全管理工作科學、合理、有效、協調、閉合的運作體系，建立全員、全方位、全過程抓安全的長效機制。
六、班組安全管理的重點在現場。
班組現場安全管理的內容：
①生產現場文明衛生，各種安全保護設施完善齊全。
②機電設備完好整潔，安全附件齊全。嚴格執行設備巡迴檢查制度，及時消除事故隱患。
③嚴格執行三大規程，交接班要交接清楚，以便下一班人員有針對性地抓好安全工作。
④材料、設備、各種工器具定點擺放整齊、安全標志齊全。
⑤班組在生產過程中要隨時了解安全生產情況，及時處理生產中反映出的問題。
七、班組安全管理是個動態過程。
所謂動態安全管理，是指在整個生產過程中，對生產的工藝流程和生產作業過程進行安全跟蹤、預測控制，使安全生產在每時、每處、每個環節都得到保證。班組動態安全管理是一種群體行為，只靠班組長和兼職安全員遠遠不夠，特別要注意發揮崗位工人的主人翁積極性。
八、作業標准化是班組安全的保障。
班組作業標准化是預防事故、確保安全的基礎，它能夠有效地控制人的不安全行為，尤其能夠控制「三違」現象的產生。班組作業標准化把企業各項安全要求優化為「管理標准、技術標准、工作標准」，從根本上控制違章作業，保證班組人員上標准崗、干放心活、交標准班，從而制約了僥幸心理、冒險蠻乾的不良現象。
企業的一切生產任務都要在班組完成，各項規章制度都要靠班組落實，把班組安全工作的重點放在現場，是企業把整個安全生產目標轉化為實施運作的有效途徑。搞好現場安全管理，必須把影響安全生產的主要因素（即人、機、法、環）有機地結合起來，只有通過高標准、嚴要求、勤檢查等手段搞好班組的現場安全管理，才能確保安全生產。

E. 快遞安全培訓內容怎麼寫

一、管理人員的培訓
公司中層以上幹部的培訓。公司中層以上幹部每年應進行兩次安全生產知識培訓，這項工作主要由人力資源部負責，每次的培訓時間不少於3小時。培訓的主要內容為安全生產的基本常識、消防安全知識及安全生產法的有關內容，培訓的教材有《現代安全管理概論》、《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等。
1、 基層管理人員的培訓。
（1）車隊長的培訓。各車隊長每年應進行兩次安全生產知識培訓，每次培訓時間不少於3小時，這項工作主要由人力資源部負責。培訓的內容為安全生產法基本知識、消防安全知識、汽車安全行車教程，培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《現代安全管理概論》、《汽車安全行車教程》、《駕修人員手冊》、《中華人民共和國道路交通安全法》。
（2） 停車場管理人員的培訓。停車場人員每年應進行一次安全生產知識培訓，每次培訓時間不少於3小時，這項工作由業務部負責。培訓內容為安全生產法基本知識、消防安全知識，培訓教材有《中華人民共和國安全生產法》、《現代安全管理概論》、《中華人民共和國消防法》等。
（3） 安全員的培訓。安全員應參加政府主管部門組織的專業知識的專業知識培訓學習。公司每年應組織安全員進行兩次安全生產培訓，每次培訓時間不少於3小時，這項工作由物流公司負責。培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國消防法》、《現代安全管理概論》、《汽車安全行車教程》、《駕修人員手冊》、《中華人民共和國道路交通安全法》等。
以上人員的培訓考核方式為筆試，凡考核不合格者，須重新培訓考核，再不合格，調離本工作崗位。
二、其他人員的培訓
1.駕修人員的培訓。各車隊每年對駕修人員進行兩次安全生產知識培訓，每次培訓時間不少於3小時，這項工作主要由公司負責,並委託專業培訓機構實施。車隊長每月組織駕修人員進行1次以上的安全生產知識培訓，每次培訓時間不少於1小時，這項工作主要由車隊負責。培訓的內容為安全生產法基本知識、消防安全知識、汽車安全行車教程，培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《現代安全管理概論》、《汽車安全行車教程》、《駕修人員手冊》、《中華人民共和國道路交通安全法》。
2、 安檢員的培訓。各車隊的安檢員應參加過專業培訓並取得上崗資格。各車隊每年應對安檢員進行2次以上的安全生產知識培訓，每次培訓時間不少於2小時，這項工作由車隊負責。培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《現代安全管理概論》、《中華人民共和國消防法》、《深圳經濟特區消防條例》以及相關的檢修業務知識。
3、 調度員的培訓。公司每年應對調度員進行2次以上的安全生產知識培訓，每次培訓時間不少於2小時，這項工作由物流公司負責。培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國消防法》、《現代安全管理概論》、《深圳經濟特區消防條例》等。
4、 維修人員的培訓。公司的維修人員應參加過專業培訓，並取得上崗資格。公司每年應對維修人員進行2次以上的安全生產知識培訓，每次培訓時間不少於2小時，這項工作由安技部負責。培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國消防法》、《現代安全管理概論》、《深圳經濟特區消防條例》以及相關的維修業務知識等。
以上人員的培訓考核為筆試，凡考核不合格者，須重新參加培訓考核，再不合格者，調離本工作崗位或辭退。
三、新員工的培訓
1.新員工應進行一次安全生產培訓，這項工作主要由安技部負責，培訓時間不少於2小時。培訓的主要內容為安全生產的基本知識、消防安全知識及安全生產的有關內容，培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《現代安全管理概論》等。
2.新聘司機上崗前應進行一次安全生產培訓，培訓時間不少於16小時，這項工作主要由安技部負責。培訓的內容為安全生產基本知識、消防安全知識、汽車安全行車教程，培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《現代安全管理概論》、《汽車安全行車教程》、《駕修人員手冊》、《中華人民共和國道路交通安全法》。
新員工的培訓考核方式為筆試，凡考核不合格者不得聘用。

F. 論述怎樣做好寄遞物品安全檢查工作

3月19日，國家郵政局向全國郵政監管系統下發關於加強寄遞物品安全檢查工作的通知。通知要求：

（1）加強對郵政安全監管工作的領導。各省（區、市）郵政管理局要高度重視郵政安全監管工作，提高憂患意識，增強搞好安全監管工作的自覺性，明確安全監管職責，落實安全監管內容。

（2）認真貫徹落實國家郵政局關於安全監管工作的有關文件要求。通過多種形式將文件精神傳達到郵政企業和每一個快遞企業，督促企業傳達到每一個員工，促使廣大員工認真遵守郵政安全管理的各項規定，自覺做好安全生產工作。

（3）督促企業認真執行國家郵政局《禁寄物品指導目錄及處理辦法（試行）》、《寄遞企業收寄物品安全管理規定》等安全監管文件。要求郵政企業、快遞企業在用戶交寄除信件以外的其他物品時，嚴格執行當面驗視內件、並請用戶出示有效身份證件制度。對不能出示有效身份證件的，亦應正常收寄其物品，但要做重點查驗。對拒絕驗視內件的，或不能確認是否安全的可疑物品，不予收寄。液體、粉末類物品經有關鑒定機構證明是安全的，也必須告知用戶，不能使用航空運輸，只能按水陸路郵件收寄。

（4）加強同機場安檢等部門的配合，認真查驗航空郵件和快件。各省（區、市）郵政管理局要主動聯系機場安檢等部門，了解郵路安全情況，配合做好工作。督促郵政企業、快遞企業對航空郵件、快件加強自查、自檢，杜絕各類危險品進入機場、進入貨倉。嚴格執行航空郵件安全規定，對經安檢不能運輸的郵件、快件，企業要主動撤回，不得強行登機。

（5）組織對郵政企業、快遞企業的安全檢查工作。各局要在近期組織開展反恐安全檢查工作，局領導要親自帶隊到企業生產一線進行檢查，發現隱患，限期整改。督促企業認真組織自查，及時排查各類隱患。對危及郵政通信安全、社會安全和公共安全的信息，要及時通知郵政監管機構和公安機關。

（6）落實責任追究制度。繼續落實誰主管，誰負責，誰經營、誰負責的制度。對只抓經營，不抓安全，放鬆安全管理工作，造成安全隱患和安全事故，引發恐怖事件的，要配合有關部門追究企業領導人的責任。