物流方案策劃與設計的作用

Ⅰ 物流配送方案設計

解決方案著重處理采購與分銷、庫存與配送

基於前述問題，我們有針對性地提出了連鎖企業業務管理與配送體系解決方案，其核心是要解決連鎖企業采購與分銷、庫存與配送問題。因不同的連鎖經營企業的具體特點有所差異，所以解決方案在滿足客戶個性化需求的前提下，以咨詢 軟體 實施服務的綜合形態出現。下面，我們只介紹其中的軟體系統方案。該方案是由drp（distribution resources planning，資源分銷計劃系統）、庫存與配送系統、采購與財務系統集成。其結構圖見圖1。drp主要側重於對基層門店日常發生的最關鍵業務數據的收集和分析，包括：門店的庫存情況、銷售信息（銷量、價格、銷售速度、產品品種銷售比例等）、基本財務情況、銷售計劃的完成情況，在此基礎上確定需要連續補貨的數量、品種和時間。這些數據還成為引入、淘汰商品或供應商的依據。在數據採集上，通過集成的方法，從門店的pos系統中採集，如果沒有pos系統，也可以採用人工方式採集；在數據傳輸上，利用設置在各門店的pc機，通過internet實現「離線操作，在線傳輸」的方式，將關鍵業務數據實時匯集到總部，也可在數據分析和對比後，再發布於總部區域網伺服器或互聯網web站點上。
采購管理子系統幫助采購人員控制並完成商品的采購，即從采購計劃、下單、到貨接收、檢驗入庫的全部過程，可以有效地監控采購計劃的實施、采購成本的變動及供應商履約交貨的情況，從而幫助采購人員選擇最佳供應商和采購策略。最重要的是，它與財務、庫存等業務實時數據對接，可以將每日庫存與配貨需求匹配出合理的采購計劃。對允許供應商直接配送的商品，將所匯集的補貨計劃直接傳達給他們。這樣不僅使采購控制管理具備了技術保證與基礎，還因縮短了商品的物流路線與環節，可以大大節省企業物流成本。
財務系統用來完成連鎖企業進銷存業務、成本、費用、利潤的核算。其中，進銷存業務憑證由系統自動生成，可以大幅降低核算的工作量。因為業務變化引起的資金變化能立即反映在財務系統上，給財務人員細化資金管理提供了可能和便利。
對於需要集中進行計量、質檢、分裝的商品，或者因供應商不能直接、按時向連鎖門店配送時，連鎖企業自己就會面臨管理倉儲和配送的工作流程。它可以採用庫存與配送系統來解決。庫存系統實現對商品采購、入庫、調庫、移庫、銷售出庫等全過程的控制管理；可為商品設置最大庫存量和安全庫存量，並有超界限報警處理和商品積壓與短缺統計；有訂貨點報警功能，並可自動計算生成采購申請。配送系統實現多級的要貨、配貨、發貨計劃的體系管理；對運輸計劃、承運的全過程進行跟蹤控制管理。

我們用一個簡單的過程描述一下連鎖企業業務的流程運作：
·門店每日的進銷存數據從pos轉入到drp系統，即使是沒有pos的情況，這些數據也被人工輸入系統；
·各門店的drp定時將數據發向總部的同時，向供應商提出為滿足地方特色的獨立采購計劃和配送要求；
·總店把收集到的數據分為兩種情況處理：對供應商可以提供配送服務的，直接向供應商提出每日的補貨與配送計劃；對需要由自己配送的商品，先進行庫存檢索，可用庫存量滿足補貨需求直接計算配送計劃，否則，向供應商發出定單補貨。
·供應商接到中央采購計劃和獨立采購計劃後，向總店配送中心配送，或者根據要求，直接向門店配送。
·總店的配送中心接到配送計劃後，完成配貨准備，並規劃配送路線，完成裝車作業和運輸。
·門店負責對接收的商品進行計數、計量、質檢、貼標簽、商品上架；配送人員負責將需要退、換、殘、次商品拉回配送中心集中處理。
·門店定期將銷售的貨款存入總店銀行帳戶或與總店結算貨款；總店與供應商定期結算應付貨款。對銷售滯緩的商品定期考慮是否予以淘汰。
從上面所描述的流程看到：由drp系統收集、傳遞各門店的業務數據是整個系統的起點與關鍵點，它最有意義的功用是將前端所反映的需求信息集中起來，並依此帶動其他工作系統來滿足前端的需求，這就實現了大家所盼望的「拉式」連續補貨計劃。而在此基礎上的采購、庫存、配送系統不過是用來滿足、執行該計劃的工作流程

Ⅱ 物流系統規劃與設計包括什麼內容

管理系統規劃設計具體包括：

1．物流系統戰略目標規劃設計。

主要根據所服務的對象、顧客的性質與地理位置等，對所提供的物流服務進行規劃與設計。在規劃設計前，常採用網上調研、圖書資料調研與現場調研等方法，收集物流系統的內部條件、外部條件及潛在客戶信息，調查物流服務的供需狀況、物流行業的發展狀況等。

2．物流能力規劃設計

主要確定物流系統所達到的目標，而物流能力的大小主要取決於企業投入的人、財、物數量及管理水平等。因此，這一階段主要考察人員能否勝任，財力、物力是否充足等。

3．物流需求預測規劃設計

管理系統的另一個主要職能是對市場進行預測分析，一方面，可以掌握和了解未來客戶物流需求的規模及種類，做好物流工作；另一方面，是通過網路廣泛收集用戶的需求，開展促銷業務，以提供高效率，低成本和高質量的系統服務滿足物流需求。

(2)物流方案策劃與設計的作用擴展閱讀：

物流系統支撐要素：

1、體制制度 決定物流系統的結構、組織、領導、管理方式，國家對其控制、指揮，管理方式以及這個系統地位、范疇，是物流系統的重要保障。

2、法律法規 物流系統的運行都不可避免的涉及企業和人的權益問題，法律法規一方面限制和規范物流系統的活動，使之與更大系統協調，一方面是給予保障。

3、行政命令 決定物流系統正常運轉的重要支持要素。標准化系統是保證物流環節協調運行，保證物流系統與其它系統在技術上實現聯結的重要支撐條件。

4、商業習慣 是整個物流系統為了使客戶達到滿意所提供服務的基本要求，了解商業習慣，將使物流系統始終圍繞客戶為主進行運營，達到企業的目的。

Ⅲ 現代物流方案策劃與設計的目錄

前言
教學建議
第1章 物流管理哲學的演進及創新導向
1.1 物流管理哲學與理念的含義
1.2 物流管理哲學的演進及趨勢
1.3 物流管理實踐的創新與導向
第2章 物流方案策劃與設計原理
2.1 物流方案策劃與設計的含義、類型及原則
2.2 物流方案策劃與設計的方法及流程
2.3 物流方案策劃與設計的框架結構及範本
第3章 工業企業物流方案策劃與設計
3.1 工業物流方案設計的概念、特點及類型
3.2 工業物流方案設計的內容及基本要素
3.3 工業物流方案策劃流程及設計書
第4章 商業物流方案策劃與設計
4.1 商業物流方案設計概述
4.2 商業物流方案的框架結構
4.3 商業物流方案設計的步驟及流程
4.4 商業物流方案設計的應用
.第5章 農業物流方案規劃與設計
5.1 農業物流規劃概述
5.2 農業物流規劃的原則及定位
5.3 農業物流規劃的類型及設計要素
5.4 農業物流規劃方案的流程設計及規劃結構
第6章 農產品物流方案策劃與設計
6.1 農產品物流概述
6.2 農產品物流環境的swot分析
6.3 農產品物流方案的策劃內容
6.4 農產品物流方案設計的步驟及其結構
第7章 冷鏈物流方案策劃與設計
7.1 途途冷鏈物流方案的含義與特點
7.2 途途冷鏈物流方案策劃與設計的要素
7.3 途途冷鏈物流方案策劃與設計的流程結構
7.4 途途冷鏈物流策劃與設計應用舉例
第8章 物流市場營銷方案策劃與設計
8.1 物流市場營銷的概念及特點
8.2 物流市場營銷方案的設計構思
8.3 物流市場營銷方案策劃與設計的方法
8.4 物流市場營銷方案策劃的框架結構及評價
第9章 物流園區運營方案策劃與設計
9.1 途途物流園區運營方案的含義及類型
9.2 途途物流園區運營方案策劃設計的內容
9.3 途途物流園區運營方案策劃設計的程序
9.4 途途物流園區運營策劃的方案結構及其評價
第10章 供應鏈物流系統規劃與設計
10.1 供應鏈物流系統概述
10.2 供應鏈物流系統方案規劃與設計概述
10.3 供應鏈物流系統方案規劃與設計的框架
10.4 供應鏈物流系統方案規劃與設計的策略及評價體系
第11章 區域物流方案規劃與設計
11.1 區域物流方案概述
11.2 區域物流規劃方案的特徵與類型
11.3 區域物流方案規劃與設計的基本思路
11.4 區域物流方案規劃與設計的框架及基本流程
第12章 外貿物流方案策劃與設計
12.1 外貿物流概述
12.2 外貿物流方案策劃的含義及框架
12.3 企業外貿物流方案策劃的要素及流程
12.4 政府外貿物流規劃的要素和流程
第13章 港口物流方案策劃與設計
13.1 港口物流及方案的含義與特點
13.2 港口物流方案策劃與設計的類型與要素
13.3 港口物流方案策劃與設計的程序與框架
13.4 港口物流方案策劃與設計的要點
第14章 國際物流運營方案規劃與設計
14.1 國際物流運營方案的含義及類型
14.2 國際物流運營方案規劃與設計的內容
14.3 國際物流運營方案規劃設計的程序
14.4 國際物流運營方案規劃的結構及其評價
第15章 物流招標與投標規劃設計
15.1 物流招標和投標概述
15.2 物流招標關鍵步驟和規劃設計
15.3 物流投標關鍵步驟和規劃設計
參考文獻

Ⅳ 如何理解物流系統規劃與設計的概念

物流系統規劃設計是以國家、地區的經濟合社會發展計劃為指導，或以企業的發展戰略為指導，以物流系統內的自然資源、社會資源和現有的技術經濟構成為依據，考慮物流系統的發展潛力和優勢，在掌握交通運輸、倉儲等物流要素的基礎上，研究其發展方向、規劃和結構，確立合理配置物流資源、科學組織物流活動的方案，使物流系統協調發展，取得最佳的經濟效益、社會效益和生態效益。
只有通過物流系統規劃設計，才能全面掌握當前物流現狀的差距，保證下一步建設的合理化，充分發揮物流的保障作用。事實證明，物流系統規劃設計無論是對一個企業還是對一個城市，乃至對一個國家，都具有相當重要的意義。由於物流系統包含的因素極其復雜，所以要避免「背反」現象，必須要有一個高層次、全面的、綜合的系統規劃，才能把各個要素納入到正規有序、合理得當、互相協調的運作軌道中來。另外，對於一個區域物流系統建設來說，沒有縝密的規劃，就會出現各自為政、各自發展的局面，不僅會使資源得不到合理配置，造成巨大浪費，還會阻礙物流的更新步伐。

Ⅳ 什麼是物流策劃師，物流策劃師對物流的發展有哪些作用

物流策劃師是指具有良好的職業品德，能夠運用所掌握的策劃基本知識、方法和手段，以及所具備的綜合策劃執行能力和豐富的實踐經驗，為物流戰略、規劃、管理、營銷、公關、廣告、形象、品牌、資源整合、運輸線路等提供全程策劃服務，策劃業績突出,並經過策劃師資格培訓認證考試考核合格，取得相應等級策劃資格證書的人才。通過參加物流策劃師資格認證培訓，我知道物流策劃師物流策劃的出現，對物流行業來說如虎添翼，政府和社會各界以及投資商可以通過物流策劃機構獲得信息，提高競爭力，最主要是減少錯誤產生，規避風險，物流策劃業為目前物流市場指點迷津，使中國物流業更加健康、快速地發展。

Ⅵ 物流方案設計

我可以給出一個解答的方案，基本如下：
一、基本思路（目標）
主要有二條：一是滿足客戶的需求，如，從深圳發貨，兩天出貨一次，要求六天內所有城市全部到貨；二是優化配送，實現成本最低化。
二、運輸方式的選擇
主要運輸方式有：公路、水路、鐵路、航空及多式聯運等。
就你所給的產品情況來判斷，應該以公路和鐵路運輸方式為主，但不排除可能還要少量的航空運輸，主要是六天到貨的前置時間，有遠的城市，可能通過公路或鐵路達不到客戶的要求。
三、運營模式
運輸的運營模式有二種選擇，一是自行組織運輸，二是外包運輸業務。
由於業務分布在全國各地，雖然貨運量較均勻（3000-4000），但我認為這是一次性業務，是否是常年業務均是如此，貨運是穩定嗎？鑒於發貨單位估計是生產性企業，且貨物接收地分散，建議以外包為主。即由零擔專線的物流園區內的專線托運部負責具體的運輸與配送業務。當然，如果是貨運量穩定，能成為整車，也不排除相近不遠的局部城市的貨物配送由企業自己負責運輸業務。
四、車輛大小的配匹
上述案例中，沒有明確的貨物體積情況，但音箱肯定是普貨，加上各城市的距離均不近，所以，除鐵路運輸外，公路運輸還應考慮車箱的體積的充分利用。各城市與深圳均距離較遠，干線運輸為主，可以考慮貨運汽車以半掛車、整車拖掛車為主。城區配送，可以交給當地城市的配送中心負責完成，如果道路運輸條件充可的話，最好能直接交貨客戶。
五、線路的優化
干線運輸線路優化有下列幾種基本模式：

當然，理論上還有循環運輸方式，但考慮到你的實際收貨點的情況，已經排除了。
六、成本核算（以公路運輸為參照物）
自營成本的構成主要有：1、固定費用：車輛折舊、人員薪酬、管理費用、證照費用、定期保養費用、利息支出等；2、變動費用：燃油費、路橋費、倉儲租費、修理費、保養費（隨路程）、稅費、業務提成、補貼、當地配送費等等。
將各項優化後的選擇計算出成本後，進行作出貨運計劃。
七、最終方案的確定
根據貨運計劃，或進一步改進後，確定最終的方案。

Ⅶ 物流系統規劃與設計

從物流系統構成這個角度來講，在進行物流系統規劃設計時，需對下面幾個於系統進行分別規劃設計。
（一）管理系統的規劃設計
管理系統是指物流系統的計劃、控制、協調、指揮與作業等所組成的系統，它是整個物流系統的支柱。
管理系統規劃設計具體包括：
1．物流系統戰略目標規劃設計
主要根據所服務的對象、顧客的性質與地理位置等，對所提供的物流服務進行規劃與設計。在規劃設計前，常採用網上調研、圖書資料調研與現場調研等方法，收集物流系統的內部條件、外部條件及潛在客戶信息，調查物流服務的供需狀況、物流行業的發展狀況等。然後，以此為基礎，進行資料整理和數據分析，研究確定出物流系統的戰略目標。
2．物流能力規劃設計
主要確定物流系統所達到的目標，而物流能力的大小主要取決於企業投入的人、財、物數量及管理水平等。因此，這一階段主要考察人員能否勝任，財力、物力是否充足等。
3．物流需求預測規劃設計
管理系統的另一個主要職能是對市場進行預測分析，一方面，可以掌握和了解未來客戶物流需求的規模及種類，做好物流工作；另一方面，是通過網路廣泛收集用戶的需求，開展促銷業務，以提供高效率，低成本和高質量的系統服務滿足物流需求。
4．物流過程管理規劃設計
物流過程管理規劃設計是對物流過程管理的關鍵要素進行規劃與設計，並建立相應的標准體系，這些關鍵要素包括物流過程管理中的任務說明、培訓、設施設備、書面程序、商品養護、記錄、信息管理、顧客的意見、評估與完善、合同商等事項。
5．作業管理規劃設計
作業管理規劃設計是指對物流作業運行的組織與管理進行規劃設計，主要包括貨物的接收、裝卸搬運、存貨、運輸、配送等。
6．管理信息系統的規劃設計
管理信息系統的規劃設計是指對信息的接收、傳輸與處理進行規劃和設計。在規劃設計時，應重點考慮以下幾個信息系統的構建：
(1)電子訂貨系統。即利用企業內終端電腦、依據貨架或台賬輸入欲訂購的貨物，經網路傳送到總部物流中心或供應商，完成訂購手續，驗收貨物。
(2)倉儲配送管理系統。即用來管理、儲存倉庫或配送中心內部的人員、庫存、工作時間、訂單和設備的軟體系統。
(3)運輸管理系統。即對運輸單元的所有資源進行實時的調度和跟蹤，並能夠合理安排駕駛員、車輛、任務三者間的關系，提供對貨物的分析、配載的計算以及最佳運輸路線的選擇。
(4)銷售時點管理系統。即通過自動讀取設備在銷售商品時直接讀取商品銷售信息，並通過通信網路和計算機系統傳遞至有關部門或企業（包括物流與生產部門或企業），進行分析加工以提高經營效率的系統。
(5)電子數據交換系統。即在不同的計算機應用系統之間依據標准文件格式交換商業單證信息。對於物流企業以及需要物流的企業來說，在互聯網上進行物流單證信息的傳輸不僅可以節約大量的通信費用，而且還可以有效地提高工作效率。
(6)附加價值通信網。即利用電信通信業的線路，將不同企業不同類型的計算機聯系在一起，構成共同的信息交流中心。
（二）設施系統的規劃設計
物流設施系統的規劃設計包括物流中心、配送中心、倉庫、貨場、碼頭、集裝箱中轉站等物流節點的規劃設計。
(1)物流中心是為了實現物流系統化、效率化而設置的開放型的物品儲存、運輸、包裝、裝卸等綜合性物流業務基礎設施，是組織、銜接、調節、管理物流活動的較大的物流據點。物流中心的規劃設計包括物流中心的選址、設計方案的優化等。
(2)配送中心是接受供應者所提供的多品種、大批量的貨物，通過儲存、保管、分揀、配貨以及流通加工、信息處理等作業後，將按需要者訂貨要求配齊的貨物送交顧客的組織機構和物流設施。配送中心的規劃設計包括配送中心總體規模設計、配送中心作業功能規劃、配送中心毆施規劃等。
(3)倉庫是保管、存儲物品的建築物和場所的總稱。倉庫設計的內容包括倉厙選址、倉庫類型選擇、倉庫結構設計、存貨分類方法和合理庫存量的確定和管理等。
(4)集裝箱中轉站是暫時堆存和保管集裝箱的場所。根據集裝箱堆存量的大小，集裝箱中轉站可分為混合型和專用型兩種形式。集裝箱中轉站的設計包括站區選址、結構和布局設計等。
（三）輸入輸出環境系統分析
任何一個系統都處於一個比它更大的環境系統中。外界環境通過向系統提供勞動力、勞動手段、指令、資源、信息對系統發生作用（影響），這一作用為外部環境對該系統的「輸入」。系統以其本身所擁有的各種手段和特定功能，在外部環境的某種影響下，對環境的輸入進行必要的轉化處理活動，使之成為對環境有用的產品，提供給外部環境使用，
即為所謂的系統的「輸出」。因此，物流系統的輸入輸出環境，即為物流活動所處的外部環境與內部環境。
外部環境包括宏觀環境和微觀環境即行業環境。其中宏觀環境包括社會經濟狀況與發展水平、人口與消費狀況，國家的方針、政策、制度，物流基礎環境，區位環境，通信環境，網路環境等。微觀環境包括供應商與商品供應情況、用戶與商品的銷售狀況、競爭環境等。
內部環境主要是指一個物流系統設計對象的內部條件。包括人、財、物以及物流戰略與模式，現有設施，物流各作業環節，物流費用與物流效率，客戶服務與產品等。
物流環境對物流活動有著至關重要的影響，所以在進行物流系統規劃設計時，首先要考慮物流環境對物流系統的影響范圍、程度，這樣才不至於因為設計的盲目，帶來物流系統規劃和設計的風險。