行唄共享停車的策劃方案

㈠ 智慧共享停車位方案怎麼做的

近年來隨著社會經濟的發展，國家政策明確提出大力推動智慧停車系統、自動識別車牌等高新技術的應用，引導車位自動查詢、電子自動收費通行、車位共享、信息共享等新型管理形態的發展，汽車保有量迅速增加，除了擁堵、交通事故、汽車尾氣等城市交通問題，停車難也已成為社會、交通管理部門，以及道路、停車場運營商亟待解決的問題，可以借鑒迪蒙·共享停車解決方案通過停車場聯網，將城市停車場聯成一體，緩解城市停車難問題，實現信息的互聯互通，使停車資源統一調配，加大增量的同時有效盤活現有停車資源，提高停車資源的充分開發和有效利用。

㈡ 共享停車位APP的開發有哪些功能

隨著人們生活水平的不斷提高，中國的汽車保有量也在逐步增長，這就導致停車位緊張，造成停車難問題的出現。共享停車位APP的出現就很好的解決了這一問題。可以借鑒迪蒙·共享停車解決方案通過停車場聯網，將城市停車場聯成一體，讓車位業主再空閑時段將車位共享出租，實現停車位搜索、停車位預定、停車位導航等功能，有效激活小區閑置車位，緩解城市停車難問題。那麼，其中共享停車位APP的開發的功能有：
1、查看停車位：
共享停車位APP有一套完整的停車管理系統，可以實時更新停車位的最新狀況以及收費模式，讓用戶可以一目瞭然的查看。
2、實時導航：
共享停車位APP系統利用GPS導航功能，線上為用戶提供車位導航服務，讓用戶可以快速的尋找到車位，從而大大的提高了用戶的使用體驗。
3、預約停車位：
用戶可以提前預約空餘的停車位，停車位會在預約時段為用戶保留，讓用戶的停車更加方便。
4、支付功能：
當用戶線上一鍵預約成功後，用戶可以線上進行支付。平台涵蓋了微信、支付寶、銀聯等第三方安全支付平台，讓用戶可以根據自己的愛好去進行支付。

㈢ 共享停車位市場推廣方案從哪看呢

小樁共享停車位，能提供完善的共享停車位市場方案

㈣ 如何把政府部門「共享停車」好事做好

北京市西城區落實「街道吹哨、部門報到」發揮黨建引領作用解決居民區停車難問題工作部署會傳出消息，西城區各街道將建立可用停車資源台賬，在此基礎上規劃新增車位和共享車位，鼓勵黨政機關和企事業單位帶頭推廣共享停車，2018年該區德勝街道可提供499個共享車位。

政府部門向社會開放共享停車場，就是以極大的誠意「開門待客」，必將拉近政府部門與人民群眾之間的距離，有助於更好地打造服務政府、高效政府、親民政府。政府部門開放共享停車場，在停車服務、安保管理等方面必然會增加一些成本，但是與有效緩解居民的停車難、幫助群眾解決實際問題相比，政府為開放共享停車場做出再多的努力都是值得的。

政府部門向社會開放共享停車場，還能夠起到良好的示範效應，倡導動員其他社會單位加入共享停車服務行列。據報道，北京西城區德勝街道結合共享停車工作，進一步開展轄區晝夜停車動態平衡研究，將小區、單位和道路晝夜空閑車位數進行摸排，摸清地區全部已施劃道路、單位、小區實有停車位供給數量，以及白天和夜間實際停車需求數量，制定共享停車綜合解決方案。當越來越多社會單位、社會機構和個人加入共享停車服務體系，貢獻者人群和受益者人群都會滾雪球般越來越大。

機關企事業單位向社會開放共享停車場之後，要把這件好事做好，一方面需要建立完備的長效機制，包括做好停車場的運營維護，確保不會給單位辦公區帶來安全隱患等等，這些都需要相關配套措施持續跟進。另一方面，也需要停車人對共享停車場倍加珍惜、精心呵護，以高度的文明素養和嚴格遵守停車規則規范的行為，做共享停車場的合格使用者和自覺保障者。

來源：北京青年報

㈤ 共享電動車方案如何設計

作者：奧芯軟體方案
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來源：知乎
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對於市場上出現的共享汽車,我們看到更多的是電動汽車，至於電動汽車為什麼比傳統的燃油車更適合共享，發展新能源汽車首先是國家戰略，另外一方面是相對於傳統的燃油車，新能源汽車比較環保和節約成本，比燃油車節約40%-60%的使用成本，電動汽車能夠滿足的出行距離大概在30-60公里之間。共享電動汽車基本功能：精準定位，形成軌跡，隨時查找車輛位置用車，手機APP操作，掃描隨借隨還，GPS衛星定位，防盜開關智能鎖，智能雲服務。共享電動汽車方案：要實現電動汽車的共享，那麼必走的流程是可以通過注冊、登記信息、付費使用。登記信息可以通過移動端的APP、微信、小程序等進行注冊，移動支付可以實現快捷支付使用。通過電動汽車上的二維碼便可輕松解決這些問題。共享電動汽車方案：定位是汽車導航常用的系統，而在共享電動汽車上，則是通過APP可以查看附近的共享電動汽車，共享電動汽車停車位，共享充電樁等。防盜開關鎖主要車子的一個智能反應，在遇到不正常撬動時會自動鎖緊，並發送信息到管理系統，需要系統命令才可以打開。汽車的管理系統則是運營商使用的，主要就是數據分析、收益等。無線充電共享電動汽車：目前開發比較高端的共享電動汽車方案，採用磁共振感應技術，該技術用標准化 85kHz 工作頻率，能夠為大功率電動汽車進行無線充電，並且支持底盤高度不同的車輛。可以隨時隨地為各種電動汽車進行充電，無需插入電纜，讓充電更加簡單方便。同時，藉助大功率 WEVC 技術實現快速充電，支持以 3.7 kW、7.4 kW、11 kW 和 22 kW 功率為單一主充電板進行無線充電，無線能量轉換效率高達 90% 以上。共享電動汽車的使用人群：共享電動汽車主要是可以解決上班族離公司比較遠距離使用，同時在外邊出差也可以使用，在外旅遊也是很好的選擇。由此看來共享汽車還是有一定的使用人群的。而上班族拿駕照的時候也會選擇共享汽車，一是有了駕照必須先開一回，要不就手生了，二就是體驗不一樣的感受，坐多了地鐵和公交，需要放鬆一下。共享電動汽車主要是由用戶移動軟體(APP、小程序)--共享汽車--數據上傳--雲端服務。用戶只需要通過移動軟體注冊，掃碼便可開啟共享汽車，共享汽車的數據便會上傳到雲端伺服器和管理系統。通過後台系統可以集中管理，如汽車身份管理，財務報表，汽車全局顯示，汽車定位追蹤，任意時段使用統計數據等。

㈥ 北京有償錯時共享停車有什麼好處呢

能夠緩解北京市的停車壓力，將社會的停車資源更好的利用起來。這個錯時共享停車方案其實是把寫字樓和機關單位的夜間停車區空間釋放出來，來幫助周邊居民解決停車難的問題，最早這只是在少數幾個區實行，現在已經有越來越多的區縣參與了這項計劃。從北京市交通委員會透露的信息我們可以知道，北京市將在今年展開停車政策的改革，在全市范圍內，開展有償錯時停車方案。截止目前，北京市城六區和通州區經過嘗試有償錯時停車方法，將過萬個停車位釋放了出來。

隨後密雲區的社區工作人員也嘗試了這個方案，將轄區內的政府機關單位全部在夜間開放給附近小區的居民進行錯峰停車，目前密雲區已經有超過一百戶的居民將自己的私家車停放在了政府的大院內，這類政府單位，包括大劇院，圖書館和其他政府性質的機構。豐台區的社區人員還和企業一起合作，將錯時的空車位信息發布出來，讓大家可以根據自己的需求進去選擇車位。

㈦ 共享停車為何會難以實施

據報道，5月份北京是出台了出台了《北京市機動車停車條例》，這是北京首部停車治理的地方性法規，其最打眼之處就是首提「共享停車」概念，即「推進單位或者個人開展停車泊位有償錯時共享」。

專家表示，《條例》之所以難實施，有管理細節的控制、激勵機制的設計、公共產品服務的規劃等一系列的技術問題，以及來自管理部門和百姓的心理接受程度、理解差異、風險評估等非技術因素，並非一紙法令就能讓停車泊位在一夜間實現完美「共享」，肯定會有個發展、完善和接受的過程。

未來，關於共享停車還要研究在一些細節問題上，是否能找到比較有效的解決方案，但這一緩解大城市停車難的思路還是值得肯定的。

拓展資料：

㈧ 共享停車APP方案怎麼解決

隨著汽車消費的持續增長，城市停車設施、規劃、管理等方面不夠完善，導致版機動車停車權供需矛盾。而目前大部分住宅小區停車位管理仍然是物業簡單粗獷狀態，滿足的是小區業主自己的停車管理。因此，實現停車方面更加便捷的管理是大勢所趨。共享經濟徹底被引燃，各行各業都出現代表性軟體，停車行業也不例外，這不，共享停車位APP軟體誕生，線下結合互聯網，像迪蒙·共享停車位APP軟體與線下停車場合作，建立一套完整的停車管理系統，實時更新停車位的最新狀況以及收費模式，讓用戶可以一目瞭然的查看，平台在每一個停車場設置監控，當用戶停車成功後，可打開監控功能，直接線上獲取停車場監控畫面，讓用戶的愛車更加安全；因此，共享停車位APP系統利用GPS導航功能，線上為用戶提供車位導航服務，讓用戶可以快速的尋找到車位，從而大大的提高了用戶的使用體驗。

㈨ 城市公共區域停車位的整體承包方案項目計劃書怎樣寫

這個方案比較復復雜，不是三言兩語制就能說出來的！～要綜合分析周邊環境，地域分布優勢，承包資質，之前所做案例相對於該項目的優勢等等，裡面可能會放進去很多詳細專業的數據作為說明補充！這些要你們自己去挖掘提供，然後找專業的策劃師幫你們寫策劃書是最完美的！這東西不是隨便寫寫就能用的，是要經過嚴格的推敲篩選的！呵呵，希望能幫到你！