液壓支架工培訓方案模板

❶ 施工准備學習的心得

建築工程施工在我們所學的專業中較其它專業課而言，具有較強的綜合性，故我們需要去了解以及掌握了一些有關知識的基礎上才能有效的去學習。為此我曾去圖書館看過很多關於這方面的圖書。但不管怎樣最後學到了知識才是最重要的。
在學習的過程中要激發自己主動地學習知識，激發學習興趣，尤為重要。對學習有興趣，對學習材料的反映也就是最清晰，思維活動是最積極最有效，學習就能取得事半功倍的效果。我認為在班級一定要為自己找到一個學習目標，時刻保持樂觀向上的精神狀態；向先進看齊，多跟老師交流學習心得。
經過一個學期的學習《建築工程施工》我學到了頗多知識。大概包括土方工程、地基與基礎工程、砌體工程、鋼筋混凝土工程、預應力混凝土工程、結構吊裝工程、鋼結構工程、防水工程、裝飾工程、冬期與雨期施工共十章。《建築工程施工》注重培養應用型人才，強調實踐性、實用性。系統介紹了建築施工中各主要工種工程的施工工藝、技術和方法，特別增加了當前正推廣應用的新材料、新工藝、新技術等方面的內容。以下是我對建築施工學習的基本知識、理論和方法的總結：
一、土方工程 土方工程是建築工程施工的主要工種，土方工程具有土方量大、勞動繁重、工期長和施工條件復雜的施工特點。常見的土方工程有：場地平整，基坑（槽）、管溝開挖。地下工程土方開挖以及回填工程等，在進行土方工程施工前需要了解土的工程性質，確定土壤類別，土的工程性質主要是可松性和滲透性的確定。 首先，根據工程的特點，計算土方工程量與設計土方調配方案。
場地平整與基坑開挖的施工順序通常遵循以下原則行進：對場地挖、填土方量較大的工地，可先平整場地，後開挖基坑；對較平坦的場地，可先開挖基坑，待基礎施工後再平整場地；當工程緊迫或場地地形較復雜時，可按施工現場的具體條件和施工組織要求，劃分施工區，施工時，具體問題具體確定開挖順序。土方調配的過程主要劃分為：劃分調配區、確定調配區間的平均運距和確定最優調配方案。最優調配方案的確定主要採用「表上作業法」求解。
其次，是進行排水與降水的設計。排降水主要是排除地面水和降低地下水位方便施工的進行，地面水的排除採用簡單的排水溝、截水溝或築土堤；降低地下水的方法通常採取集水坑排水法和井點降水法。降低地下水時主要防止流砂現象的出現，流砂是由於在流水壓力的作用下，細砂和粉砂組分的土顆粒隨滲流的水一起流動。防止流砂現象的主要途徑有消除、減少或平衡動水壓力。具體措施有搶挖法、打板樁法、水下挖土法、井點降低地下水位和地下連續牆。
再次，進行基坑邊坡開挖與支護。基坑邊坡的開挖一定深度後，土的穩定性變差可能會發生邊坡基坑塌方等安全事故，此時必須進行支護，基坑的支護的類型有：重力式擋牆支護結構、排樁或板牆式擋牆支護結構；支護結構撐錨體系有：坑內支撐體系和坑外拉錨體系。最後進行土方機械化施工。
二、樁基礎工程 樁基礎是用承台或梁將沉入土中的樁聯系起來，以承受上部結構的一種常用
的基礎形式。當天然地基土質不良，不能滿足建築物對地基變形和強度方面的要求時，常採用樁基礎將上部建築物的荷載傳遞到深處承載力較大的土層上，以保證建築物的穩定和減少其沉降量。同時，當軟弱土層較厚時，採用樁基礎施工，可省去大量土方、支撐和排水、降水設施。
按樁的傳力及作用性質，樁分為端承樁和摩擦樁兩種。端承樁是穿過軟弱土
層而達於岩層或堅硬土層上的樁，上部結構荷載主要由樁尖阻力來平衡；摩擦樁是把建築物的荷載傳布在四周圖中及樁尖下土中的樁，但荷載的大部分靠樁四周表面與土的摩擦力來支撐。
按樁的材料可分為：砂樁、灰砂樁、木樁、混凝土樁、鋼筋混凝土樁、預應
力鋼筋混凝土樁和鋼樁等。砂樁多用於地基加固、排水加固、擠密土層；灰砂樁多用於加固復雜土層填土地基、擠密土層；鋼管樁、混凝土及鋼筋混凝土樁多用於軟土地基支支承建築物；板樁多用於護坡擋土、擋水等。
按樁的施工方法分為預制樁和灌注樁。預制樁是在工廠或施工現場預製成各
種材料和形式的樁，然後用沉樁設備將樁沉入土中。主要方法分為：錘擊沉樁、壓樁、水沖沉樁和振動沉樁。
鋼筋混凝土預制樁施工主意要點：預制樁一次拆模強度達到30%，75%強
度後方可起吊，100%強度後方可運輸和打樁；打樁順序有逐排打，自中央往邊緣打，自邊緣向中央打和分段打四種，宜先深後淺、先大後小和先長後短順序打樁。
三、腳手架工程和砌體工程
腳手架工程是建築施工現場為了完全防護、工人操作和樓層水平運輸、支模
版而搭設的支架，是為施工服務的臨時性設施和安全防護工具。砌體工程是綜合的施工過程，包括材料准備運輸、腳手架搭設和砌體砌築。
腳手架按用途分為：砌築腳手架、支撐型腳手架和裝修型腳手架；按搭設位
置分為外腳手架和里腳手架；按材料分為竹、木、金屬腳手架；按構造形式分為扣件式、門式腳、碗口角以及台架等。外腳手架主要用於砌築結構、水平運輸；里腳手架主要用於樓層上的砌磚、內粉刷。腳手架的安全很重要，在建腳手架和使用腳手架時，都必須注意腳手架的搭設和使用要求，避免安全事故的發生。
砌體工程的砌體材料分為：磚（代號MU）、砂漿（代號：M）；磚分為燒結
普通磚、煤渣磚、燒結多孔磚、燒結空心磚和中蒸壓灰砂磚。砌體工程的安全，要從工藝和質量方面的要求入手，磚的質量應符合有關《砌體工程施工質量驗收規范》，施工工藝做到：抄平、彈線、設置皮數桿、選擇砌築方法。盤角、掛線、砌築、清縫和檢測。要求砌體建築質量滿足橫平豎直，砂漿飽滿，厚薄均勻，上下錯縫，內外搭接，接搓牢固的要求。
四、混凝土結構工程
1、鋼筋工程。
混凝土結構用鋼筋分為：熱軋鋼筋和冷加工鋼筋兩種，熱軋鋼筋是經熱軋成
型並自然冷卻的成品鋼筋，有光圓和帶肋兩種。熱軋鋼筋進場按批檢查和驗收，批量不大於60t，每批同一牌號、同一爐號、同一規格組成，任選兩根，每根截取兩個試件，分別作拉伸和彎曲試驗，再抽取5%作外觀檢查，交貨時隨機抽取10根（6m長得）鋼筋稱其重量；余熱處理鋼筋是熱軋後立即穿水，進行表面控製冷卻，然後利用芯部余熱自身完成回火處理成為成品鋼筋。冷加工鋼筋分為冷軋帶肋鋼筋和冷軋扭鋼筋。冷軋帶肋鋼筋是熱軋光圓盤條，經冷軋或冷拔減徑後再表面冷軋成三面或兩面有肋的鋼筋。冷軋帶肋鋼筋力學性能逐盤檢查，每盤去2個試件，一個作拉伸試驗，另一個作冷彎實驗；冷軋帶肋鋼筋進場按批量檢查、驗收，每批由同級別、鋼號和規格組成，批量不大於50t，抽取5%作外形尺寸、表面觀察和重要偏差等檢查；冷軋扭鋼筋是用低碳鋼筋經冷軋工藝製成。表面連續螺旋形，具有較高的強度，良好的塑性，與混凝土粘結性能優異。
鋼筋配料與代換。鋼筋配料根據構件配筋圖，先繪制出各種形狀和規格的單根鋼筋簡圖便加以編號，然後分別計算鋼筋下料長度和根數，填寫配料單，申請加工。下料長度按下幾式計算：
直鋼筋下料長度=構件長度+彎鉤增加長度-保護層厚度
彎起鋼筋下料長度=直段長度+斜段長度-彎曲調整值+彎鉤增加長度
箍筋下料長度=箍筋周長+箍筋調整值
鋼筋代換是當鋼筋的品種、級別或規格需做變更時，辦理設計變更時進行鋼筋的變更，變更時以以下原則代換：等強度代換，當構件受強度控制時，鋼筋可
構件受裂縫寬度或撓度控制時，代換後應進行裂縫寬度或撓度驗算。
鋼筋加工包括調直、除銹、下料剪切、接長、彎曲成型等。鋼筋調直可採用垂直、板直、冷拉調直及直機調直等；除銹的方法有機動或手工鋼絲刷除銹、噴砂除銹、酸洗除銹等；鋼筋按照下料長度下料時，鋼筋剪切可採用鋼筋切斷機（直徑40mm以內的鋼筋）、手動液壓切斷機（直徑16mm以內的鋼筋）及手動切斷器（直徑12mm以內的鋼筋）或使用氧乙炔焰切割；鋼筋彎曲成型可採用鋼筋彎曲機或手動扳手彎曲。
鋼筋的連接方式有：綁扎搭接接頭、焊接接頭和機械連接接頭等。綁扎連接施工方法簡單，技術要求不高，但比較廢料；採用焊接代替綁扎，可節約鋼材，改善結構受力性能，提高效率，降低成本，鋼筋常用的焊接方法有：閃光對焊、電弧焊、電渣壓力焊、埋弧壓力焊及電阻電焊等。
鋼筋的安裝與檢查，鋼筋的安裝要求是：鋼筋位置正確，接頭要符合規定，固定要牢固。鋼筋安裝完畢後應根據設計圖紙檢查各項指標，保證鋼筋工程的質量。
2、模板工程
模板是新澆築混凝土成型用的模型。模板及其支架應能保證結構和構件的形狀、尺寸和相互位置正確。有足夠的強度、剛度和穩定性，能承受新澆築混凝土的重量和側壓力，以及施工中產生的荷載；構造簡單，裝拆方便，能多次使用；模板接縫應嚴密、不漏漿。模板工程量大，材料和勞動力消耗多，正確選擇模板材料、型式對加速鋼筋混凝土工程施工和降低造價有有重要作用。常用的模板有木模、組合鋼模、大模版、滑升模板，有時採用鋼絲網混凝土板、預應力混凝土薄板等作永久性模板，還有台模、爬模及其他新型材料模版。
木模版加工方便，能適應各種復雜行行好模板的需要，但周轉率低，耗木材多，為節約木材，減少現場工作，木模版一般預先加工成拼板，然後進行現場拼裝；組合鋼模由鋼模版、連接件及支承件組成，可拼成各種模板，以適應基礎柱、梁、板、牆施工的需要，組合鋼模尺寸適中，輕便靈活，裝拆方便，既可人工裝拆，也可預拼成大模版、台模等，然後用起重機吊運安裝；大模版一般作為混凝土牆體模板，，其特點是板面尺寸大，重量1～3噸，需用起重機進行裝、拆，機械化程度高，勞動消耗量低，施工進度快，通用性不如不如組合鋼模；
模版的拆除，對不承重的側模，只要能保證混凝土表面和稜角不致因拆除模板而損壞，即可拆除；對承重模板，應根據結構類型、跨度分別達到規定的強度才允許拆除，拆模順序與安裝模板順序相反，一般是：柱模板、樓板模板的底模、梁側模及梁底模。
3、混凝土工程
混凝土工程施工包括配料、拌制、運輸、澆築。養護、拆模等施工過程。首先進行混凝土的制備，確定混凝土配製強度和確定混凝土施工配合比及施工配料，然後進行攪拌和運輸，再進行澆築和養護，最後進行混凝土的質量的檢查。
以上就是我對本課程學習過程中內容的簡單總結，通過施工課程的學習，基本了解了實際施工的運作過程，對將來的工作有了認識，對施工課程的學習，不論是對確定學習的目標和方向，還是對未來的工作都有很大的幫助，使我獲益匪淺。

❷ 塔吊管理制度

塔式起重機管理制度
第一條 每台塔吊應按項目施工需要配備相應的司機、信號工和相應的掛鉤工，其中塔吊司機從事本工種時間不得少於2年，信號工從事本工種時間不得少於1年。上述人員應保持相對固定，進場後報項目動力組登記備案，參加培訓，並經考核合格後方可上崗；塔吊司機、信號工應持合格有效證件上崗，無證人員不得從事塔吊駕駛、信號指揮工作。
第二條 塔吊司機、信號工、掛鉤工須認真執行項目的各項規章制度，嚴格按照安全操作規程、安全技術交底、群塔作業方案作業，遵守勞動紀律，杜絕違章操作，拒絕違章指揮。
第三條 塔吊司機、信號工、掛鉤工禁止酒後作業，並應合理排班，避免疲勞作業。
第四條 塔吊作業過程中應嚴格遵守「十不弔」准則：
1、被吊物體超出本機機械性能允許范圍不弔
作業前，信號工應根據吊運物資選用相應粗細和長短的吊索繩，吊物重量不得超過鋼絲繩、卸扣等吊索具的最大安全荷載、塔吊最大起重量或不同幅度相應起重量，但不得用過粗的鋼絲繩吊運過輕的物件，避免輕物脫繩。
2、吊物重量不明或超負荷不弔
2.1禁止用塔吊硬拉硬拽被卡在鋼筋或混凝土中的機具、物料等；
2.2現場已澆築的混凝土而未經完全拆卸的模板須撬松動方可吊運。
3、光線陰暗看不清不弔
塔吊作業應保證足夠的照明，如作業區域光線陰暗則不得進行吊運作業。
4、指揮信號不清不弔
4.1塔司、信號工應加強溝通，語言應明確、精練、清晰；發音盡量標准，語調盡量平和；
4.2信號指揮一律使用對講機，一經統一調頻後應鎖定頻率，不得隨意調換。如出現其它信號串入，應立即報告項目動力組，經協商後統一調頻；
4.3為避免塔吊之間或其它信號相互干擾，信號工在發出信號時應先指明塔吊編號（如指揮1＃塔起鉤應發出「1＃塔，起鉤」命令）。
5、零散物件無容器、散物捆綁不牢或物料裝放過滿不弔
5.1長、短鋼筋或鋼管不能混吊；吊運長鋼筋時，吊點之間的鋼筋不能呈現下弧狀；
5.2長、大物資注意綁扎牢固；吊運料斗（包括空料斗）應採用四繩吊運；
5.3 1.5m以下的鋼管、鋼筋、拉鉤、箍筋、扣件等零散物件須用料斗盛放，物料裝碼高度不得超出料斗邊沿；
5.4空壓機、電焊機、氣瓶等須用吊籠吊裝；氧氣瓶、乙炔瓶必須分開吊；
5.5吊運廢舊木枋、泡沫、塑料等垃圾，應加蓋密目網以防垃圾飛出料斗。
6、吊物上站人、吊物下有人不弔
6.1嚴禁利用塔吊吊人；
6.2起、落鉤過程中，信號工應將處於吊物周邊、下方等危險區域的人員清離危險區域後方可作業；
7、吊索具不符合規定、重物邊緣鋒利無保護措施不弔
7.1作業前（尤其長時間報停重新啟用後），信號工應對所有吊鉤以下鋼絲繩、索具、盛物料的料斗等進行檢查，發現問題及時更換或修復；
7.2吊斗的環狀吊鉤應用一級鋼焊制，或用鋼板製作；
8、斜掛斜拉、埋在地下的物體不弔
8.1超出塔吊起重幅度或上方被遮擋的重物，嚴禁利用塔吊斜掛斜拉；
8.2嚴禁起吊埋設或凝結在地下的重物，須將重物全部撬松後方可起吊。
9、六級以上強風不弔
9.1遇六級以上大風、大雪、大霧時須停止作業；
9.2超過四級以上（含四級）不得吊運大模板。
10、機械安全裝置失靈或帶病作業不弔
10.1塔司須按照規定對設備（基礎、塔身鋼結構、連接銷、錨固裝置、工作機構、各限位器和制動器等）勤檢查，及時保養，提高設備完好率，避免突發性故障及隱患存在；設備出現故障，塔司必須及時報修，並通知項目動力組，嚴禁讓設備帶病作業；
10.2安裝、修理完畢塔司應及時清理平衡臂上的雜物，需用的物品須放好並採取可靠的固定措施；
10.3嚴禁利用限制器、限位裝置代替操縱機構，或關閉力矩限制器違章起吊。
第五條 若現場塔吊密集，大臂運轉過程中均應採用低速運轉，在塔吊相近區域作業時不得搶進搶出，應相互協調、統一指揮。
第六條 作業前，塔司、信號工應熟悉掌握作業環境與以往是否有變化，並注意作業范圍內的高壓線和警示標志，吊物靠近高壓線防護欄後、其它堆物或操作架不能強行運轉施工，注意與其保持1～3m以上的安全距離，以免吊物晃動碰撞防護欄、操作架等其它物件。
第七條 起鉤前，信號工須認真對吊物進行檢查，確認吊物捆綁牢固可靠、吊點合理可靠、吊物或鋼絲繩無粘帶鋼管架等其它非吊運物品後方可起吊。
第八條 塔司應根據信號工的指揮信號進行操作，開始操作前應鳴號（鈴）示意，以引起有關人員的注意；吊運過程中，信號工應從起吊到就位，全過程式控制制，不能發出信號後就掉以輕心或擅自離開。
第九條 吊物就位時，不得將吊物放置在安全通道、基坑邊沿3m內區域、未澆築達到強度的梁以及其它未經特殊加固操作平台、操作架、外架等部位，吊物下方應用木方墊好放穩。落物應碼放整齊，高度不應超過1.5米，應有防倒塌措施。
第十條 信號工應到吊物掛鉤、摘鉤處相近高度5m范圍內進行指揮，不得站在高處、遠處進行「遙控」指揮；掛鉤工在掛鉤、摘鉤後，信號工須認真檢查確認安全無誤後方可指揮起吊。
第十一條 一般平衡式吊裝都採用兩根鋼絲繩，其夾角應界於45～90°之間，最佳角度為60°。不得因塔吊不夠高度、鋼絲繩不夠長等原因隨意減短鋼絲繩增大夾角，增加吊索具受力。
第十二條 吊運作業應注意以下事項：
1、穿繩：確定吊物重心，選好掛繩位置，使用卡環時，嚴禁卡環側向受力。穿繩應用鐵鉤，不得將手臂伸到吊物下面。吊運稜角堅硬或易滑的吊物，必須加襯墊，用套索；
2、掛繩：應按順序掛繩，吊繩不得相互擠壓、交叉、扭壓、絞擰。一般吊物可用兜掛法，必須保護吊物平衡；對於易滾、易滑或超長貨物，宜採用繩索方法，使用卡環鎖緊吊繩；
3、試吊：吊繩套掛牢固，起重機緩慢起升，將吊繩綳緊稍停，起升不得過高；在將物體吊離地面20～50公分時，要注意停車檢查：(1)起重機的穩定性(2)制動器的可靠性(3)綁扎的牢固性；試吊中，指揮信號工、掛鉤工、司機必須協調配合。如發現吊物重心偏移或其它物件粘連等情況時，必須立即停止起吊，採取措施並確認安全後方可起吊；
4、摘繩：落繩、停穩、支穩後方可放鬆吊繩。對易滾、易滑、易散的吊物，摘繩要用安全鉤。掛鉤工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘繩時，應選用其它機具輔助，嚴禁攀登吊物及繩索；
5、抽繩：重物就位時應用木枋等墊好，人工將鋼絲繩抽出後緩慢起繩，不得斜拉、強拉、不得旋轉吊臂抽繩。吊運易損、易滾、易倒的吊物不得使用起重機抽繩。
第十三條 模板吊運的注意事項：
1、小鋼模須按規格分類碼放整齊方可吊運，長短不一的不得混吊；長度在1.2m以下小鋼模須使用料斗盛裝方可吊運；拼裝好的鋼模、木模和焊接的鋼筋籠等所有拼裝的吊具、吊物須經項目安全、動力組檢查合格後方可投入吊運作業；
2、吊運大模板不能硬拉硬拽，用卸扣吊環鎖固後方可進行吊裝作業；
3、吊運模板時，嚴格注意周圍環境，確保模板與掛鉤工等周圍人員保持安全距離，模板落地時要支護好，防止模板傾翻傷人；
4、在吊運物件時（尤其是大模板）應提前准備一塊緊急時可隨時降落吊物的空地；
5、吊用拼裝木模扳、鋼模板時，須選擇合理的吊點，無合適吊點的應加工吊點，使用兩面吊鉤，嚴禁直接將鋼絲繩或卸扣固定在模板內支撐木枋上、用單面吊鉤吊運木模板；
6、對於重量不明的模板等吊物嚴禁盲目起吊，可量出其外形尺寸，並根據材料密度估算其毛重。在估算重量與相應幅度下額定起重量相接近時，應先進行試吊，隨後再進行正式吊裝。開始試吊時，吊起重物離地約20cm，靜停約3分鍾。如未發現有任何異常現象，制動器工作可靠，就可落下重物，並轉入正式吊裝作業。
第十四條 當吊物須經過馬路、辦公室、食堂等人群集中的區域或進入他人工地上空時，應將吊鉤收至現場內方可回轉，嚴禁吊物從上述區域上空運行。
第十五條 作業時，塔司應穿戴本公司服裝、藍色安全帽、胸卡；信號工應穿戴安全警示服、藍色安全帽、胸卡。胸卡應標有姓名、塔吊編號、公司名稱、工種和操作證復印件等相關內容。
第十六條 塔吊的頂端、大臂前端部、平衡臂尾部應安設紅旗和安全警示燈，安全警示燈夜間應開啟。
第十七條 大雨、大風天氣和較長時間報停後，塔司應協同出租單位組織相關人員對塔吊進行一次全面檢查，對設備存在的安全隱患以及機械、電氣故障（尤其是經常性出現的故障）予以排除，並做好設備保養工作，確保塔吊重新啟用後安全、高效地運行。
第十八條 塔司、信號工應以充沛的精力進入崗位，精神集中操作，始終目視本塔吊鉤位置和大臂，運轉過程中注意相鄰塔吊的工作狀態，嚴格准確發出信號，不得在操作中與其他人員閑談、玩手機或做與工作無關的動作和事情。
第十九條 駕駛室內和平衡臂配電箱處各應配備2具合格有效的乾粉滅火器。塔吊上嚴禁使用明火，煙頭、煙灰應用容器盛裝，不得亂扔。保持塔吊環境衛生，小便要用容器盛好，雜物用塑料袋裝好，從塔上帶下丟到垃圾箱內，以免污染環境。塔司離開塔吊時應關閉取暖設備，切斷塔吊電源，保管好對講機等物品。
第二十條 塔司應積極主動、熱情配合項目施工，不得無故刁難、消極怠工，嚴禁吃拿卡要，全天24小時服務到位，換班用餐，嚴禁脫崗。塔吊班組及時填寫交接班和運轉記錄，月底交項目動力組歸檔。信號工應堅守崗位，需離開工作崗位時，不得將對講機交由無證人員指揮。
第二十一條 完工後或較長時間內無作業內容時，塔司應將小車收至起重臂根部最高處，讓出空間以利於其它塔吊安全作業，並將大臂調整到順風狀態，打開風標。
第二十二條 塔司、信號工須嚴格遵守國家法律法規，嚴禁利用塔吊偷盜現場材料，並應積極舉報、制止他人偷盜行為。
第二十三條 項目動力組每半月組織全體塔吊司機及塔吊信號工召開安全例會，每月進行安全技術交底，全體人員必須准時參加；確因現場需要不能到會人員應提前請假，會後由班長轉達會議精神。
第二十四五條 項目動力組應根據現場情況制定相應的獎罰制度，對因違章或操作不當引發事故的，根據事故情節輕重，嚴格按項目相關制度對責任人進行處罰。
廊坊市博盛建築工程有限公司
2011年1月

❸ 關於電梯方面的培訓工作總結怎麼寫，幫忙寫個

（一）建立 「以保養修」的設施設備運行管理宗旨
嚴格執行公司的周、月檢制度，建立 「以保養修」的設施設備運行管理宗旨和 「零銹蝕、零故障、零報修」的設施設備運行管理目標。抓緊將員工培訓融入到工作檢查中，強調學習技術從身邊開始，搞懂身邊的設施設備。提高自身對設施設備工作原理的了解、了解每一器件設計的目的和所起的作用的員工培訓為重點對維修員工技能、技術上進行檢查，以提高對設施設備了解，把「以保養修」的設施設備運行管理宗旨進行落實，提高設備運行管理水平，杜絕設施設備重大事故的發生，保證設備的安全。如：
1、操作規程的檢查。在工作檢查中加強對維修員工操作規程及保養規程的熟悉情況進行檢查，以此督促維修部對員工規程的培訓工作，提高人員操作安全。開展同事之間的操作規程互相抽背，做到操作的人人了解規程，個個知道規范的操作。保障了人員的安全，實現了本年度維修操作無安全事故發生。
2、工具使用的規范。根據部分維修員工使用工具的不規范，加強抽查和指導，使大家規范使用工具。如螺絲刀不能來撬、敲物品，活動扳手應注意使用時的支撐點和受力點的選擇。工具的規范使用增加了工具壽命，提高了使用人的人身安全。
3、設備作用和功能了解的檢查。根據檢查中發現部分員工對設備功能作用的不了解，加大員工設備基礎知識的抽查，同時進行現場的講解。刺激維修主管對設備知識的培訓和員工主動學習設備基礎知識的壓力。
（二）檢查方法的更新
針對電梯事故的多發，而工程部檢查工作時又未發現的現象進行分析和總結，對原有的檢查方式進行改進和完善。在原來只對機房、電梯主機進行檢查的基礎上，加強了檢查中乘坐舒適度、穩定性及雜訊情況的檢查，到轎頂運行觀察、底坑的查看。使問題得以發現，如對都市經典電梯檢查,促使對A2棟2號、3號梯曳引機的更換。在工作檢查時發現都市經典電梯的故障較多，要求管理處維修部對維保和設備生產單位西子奧的斯公司進行催促和跟進。在維修部催促無效的情況下，立即理訂並發函件給西子奧的斯公司，在公司領導重視和親自主抓下實現對A2棟2號、3號梯曳引機的更換。及城市新銳的電梯問題，督促維保單位提高維修保養水平消除故障隱患。
（三）易出問題節點匯總
因為設施設備絕大多數的故障都是由於個別重要部件損壞造成，如二次供水系統的故障大多是由於止回閥和電磁閥、液位計造成，燒電機多為交流接觸器的觸點拉毛受損造成，電梯的故障多為光膜、門機、平層器、控制櫃的各種接觸器造成。要求各維修部逐步建立設備故障台帳，進行易出問題節點匯總，做到心中有數，加強此部位保養工作，提高設施設備安全保障。
（四）發揮螞蝗精神
對檢查中重復出現的問題進行專項檢查，決不放過、一釘到底，力圖達到解決和杜絕，以點帶面的發現問題和根除問題。如：
1、在對都市經典工作檢查中發現消防管道普遍出現多處銹蝕，對管理處的消防管道進行一次專項檢查，發現管理處消防管道出現普遍銹蝕較嚴重，督促管理處維修部進行除銹刷柒。現管理處已對A1、A2棟進行除銹刷柒，極大的保證了消防設施設備長期運行，保證我司對該樓盤的後期管理成本的降低。
2、在對城市新銳給水管道的檢查中，發現由於樓層漏水造成管道出現不同程度銹蝕。在該管理處各項維修保養工作都做好情況下，要求管理處對給水管道進行全面除銹刷柒，樹立設施設備管理的標准管理處，以利於公司各管理處設施設備管理學習和效仿。同時為公司設施設備管理的「零銹蝕、零故障、零報修」的目標樹立典範。
3、在對金台大修後的檢查中不發現對消防管道的除銹刷柒時對靠牆一面未進行處理，從而對金台維修部進行了一次「練真功、說真話、做真事」，與維修主管溝通要求其加強工作安排後的檢查。保證大修工作做到有質量、有效果。
4、對部分維修部不認真進行自檢和虛報設施設備情況進行針對性檢查，並在周三維修主管的培訓和會議上進行通報批評。力圖達到每一個維修主管能真實的進行自查自糾，向公司報告自己所管設備的真實情況，為明年工作打下基礎。
5、對都市經典15號煙感的死釘，不因小問題而不管。在和施工單位的共同查找中發現都市經典的消防工程未完工和未按圖施工。杜絕了質保期後為我司帶來的經濟損失。
（五）導向性的檢查工作。檢查工作是對維修工作的引導，針對各維修部當前的具體情況，有針對性的檢查工作和查找問題。如金台是老物業，設施設備老化、零配件有的已達到使用壽命，檢查的重點應在設備易損件上。都市經典的施工遺留問題較多，檢查的重點應在遺留問題的查找上。
二、技術支持和指導
在技術支持方面堅持有問題共同思考、共同處理。每一次有問題由維修部先處理，維修部處理不下時大家一起分析共同解決問題在哪裡，解決的方法有哪些。解決時堅持邊處理邊講解，立足於解決問題的同時對人員的培訓，和員工工作方法的指導，全年進行技術支持21次其中15次進行了員工的現場講解工作。如：
1、都市經典消防線路第五迴路的恢復。對都市經典消防線路第五迴路的維修的同時對維修人員進行現場技術指導，從而促使維修部提高消防設施設備故障的檢修能力。教會他們檢查的方法和技巧，促使維修部對消防設施設備故障的解決能力提高。
2、重煙高區增壓泵的恢復。主要是立足於讓維修人員自己分析設備功能，根據控制要求設計控制線路的能力，在高區增壓泵恢復使用功能後，我們的維修人員基本會製作簡單控制線路。
3、城市新銳泵房照明節能改造方案分析。在工作檢查中發現泵房照明節能改造後應急燈不能充電的現象，進行分析和維修部一同找到解決的方案。對維修部提出即要節能又不能改變設施設備的功能。
4、金台低消3號止回閥的修理。在維修中和維修部的員工一起分析閥門的工作原理，了解問題造成的原因，大家一起解決問題。讓員工了解從工作原理出發去解決問題，從設計者的思維去想問題。
5、都市經典消防泵控制櫃的修復。這次故障是員工維修保養時操作不規范造成的，在處理時以此為案例對員工進行指導、分析造成的後果，以提高員工的操作規范意識。同時大家一起對控制線路圖進行熟悉，提高下次出現類似故障的解決能力。
6、修復重煙生活用水進水浮球閥。到管理處檢查工作時管理處提出生活用水進水浮球閥壞了要求公司購買更換，而且維修工的怨言較多的情況。我提出先檢查，後提出解決方案的看法。帶著維修工進行現場檢查，發現是管道使用時間長，造成渣塵堵塞液壓活塞造成。親自進行維修，同時與維修工進行交流，不能枉下結論、思考問題應考慮公司的利益和全局，不只從自己個人的利益去思考問題,同時用親身的行動表明公司各級管理人員的實乾性。
7、對重煙生活水泵控制櫃打火的交流接觸器進行修復。在管理處維修工多次處理無效的情況下,我對其進行處理。在處理過程中發現我們的維修工為了節約成本，對損壞觸點進行更換用的全是其他地方下的舊觸點，但是由於觀察不細，將不同規格的換到同一個交流接觸器上，造成他多次處理無效的情況。在對他主動想辦法解決問題肯定的同時，請他做事應多觀察、多思考。
8、對重煙漏電的低壓配電櫃進行處理和恢復。在檢查工作發現柴油發電機低壓配電櫃漏電，通知管理處情況，得知此配電櫃歸重慶煙廠物管科管理。在管理處通報對方後，對方提出我司協助，由於對方電工不專業。在對方的配合下及時處理故障。
9、修復重煙除濕機。除濕機出現電機卡死不能動，其主要是使用不當造成，維修工對鑲裝式電機不打開，上報請求技術支持。在第一時間進行修復。
10、都市經典1號消火栓泵短路的處理和修復。由於操作不當造成打火，形成短路。維修部在解決其中一個故障後對仍然存在短路現象就束手無則的下情況，對事件經過進行分析，查找故障點，及時對設備進行恢復。同時大家一起分析操作規程的合理性，樹立面對困難時的心態問題。
三、制度建設和完善
工程部是公司的維修權威部門和領導部門，作為工程部主管的我應成為一個本專業的專家。雖然我不是一個專家，但自己應以一個專家的要求來要求自己。所以在檢查工作中發現的共性問題，都力圖進行規范，全年編制制度23個。如：
1、編制《電梯機房空調管理制度》。
針對入夏後電梯運行對環境的要求及時制定了，督促各管理處落實，從而保證電梯機房設施設備良好運行，控制電梯機房環境溫度，正常、合理使用、保養電梯機房空調。提高電梯運行安全，規范電梯機房空調的保養工作。
2、，制定《能耗分析管理制度》。
對於我司能源使用不合理情況，制定《能耗分析管理制度》進行規范，同時讓維修主管通過能耗分析發現設施設備的故障隱患。在以前大家不知道自己的設備運行周期、運行頻率，通過能耗分析各維修部基本掌握了設備運行的基本情況。如水泵的運行情況，大家會根據它的流量和功率、高區水箱水位的設置算出它的運行時間，結合小區（大廈）用水情況算出運行頻率、用電情況。當出現運行時間過長、啟動時間不對、用電情況不對時，就會主動去分析原因、查找問題，從而提高人員對的設備認識，提高了設備運行安全保證。

❹ 機械結構工程師需要具備哪些知識和技能

不光需要會使用PRO/E、UG、AUTO、CAD等軟體，還需要具有以下幾點知識和技能。

1．熟練掌握工程制圖標准和表示方法。掌握公差配合的選用和標注。  

2．熟悉常用金屬材料的性能、試驗方法及其選用。掌握鋼的熱處理原理，熟悉常用金屬材料的熱處理方法及其選用。了解常用工程塑料、特種陶瓷、光纖和納米材料的種類及應用。  

3．掌握機械產品設計的基本知識與技能，能熟練進行零、部件的設計。熟悉機械產品的設計程序和基本技術要素，能用電子計算機進行零件的輔助設計，熟悉實用設計方法，了解現代設計方法。  

4．掌握制訂工藝過程的基本知識與技能，能熟練制訂典型零件的加工工藝過程，並能分析解決現場出現的一般工藝問題。熟悉 鑄造、壓力加工、焊接、切（磨）削加工、特種加工、表面塗蓋處理、裝配等機械製造工藝的基本技術內容、方法和特點並掌握某些重點。熟悉工藝方案和工藝裝備的設計知識。了解生產線設計和車間平面布置原則和知識。  

5．熟悉與職業相關的安全法規、道德規范和法律知識。熟悉經濟和管理的基礎知識。了解管理創新的理念及應用。  

6．熟悉質量管理和質量保證體系，掌握過程式控制制的基本工具與方法，了解有關質量檢測技術。  

7．熟悉計算機應用的基本知識。熟悉計算機數控（CNC）系統的構成、作用和控製程序的編制。了解計算機模擬的基本概念和常用計算機軟體的特點及應用。  

(4)液壓支架工培訓方案模板擴展閱讀：

工程師資格需要申報並評定後，取得相應助理級、中級、高級工程師資格。並且需要熟悉家電類、工具類產品（包括手機外殼、吸塵器、電飯煲、豆漿機、榨汁機、電鑽、打草機、剪枝機、電鋸等產品）生產通用要求及工藝流程。

機械設計在工程設計中起著主導作用,直接影響工廠的規模、投資和建成後生產可靠性、技術先進性、經濟效益的好壞。

熟練使用Pro-E等三維設計軟體及AutoCAD等機械設計軟體。

熟悉注塑工藝，精通模具設計及模具製作工藝知識。

❺ 路燈安裝施工方案

1.管溝開挖

（1）開挖溝槽根據設計確定溝道各段的高程及開挖深度，溝道位置定位放線後，石灰撒白線。

由於紅白路燈項目時新增的完善功能項目，在該項目施工前，各條路的人行道下已經施工完光電和電信管道，同時還有污水、給水的支井，為避免造成以上的項目不受破壞，電纜管溝採用人工進行開挖，

開挖後的土全部採用汽車運至場外堆棄，邊挖邊將土集中由人工運至現場一地點，統一上車外運；溝槽開挖完畢達到要求後，進行人工精平，用打夯機夯實後壓實度大於或等於85，方可進行下道工序的施工，當土基不能滿足設計要求時，現場根據實際情況進行換土。

具體施工規范及要求：較好的土，可直接夯實即可；含水量大、松軟呈橡皮狀的土，必須更換和加固，如遇腐植土不能作為基土，應進行更換； 土壤過干或過濕應適當加水或曬干，以達到夯實最佳含水量為宜；土方開挖後，必須全線沿溝設置安全警示燈，以防摔傷等事故。

（2）砂墊層施工砂墊層按100厚進行鋪設，採用打夯機進行夯實，寬度不小於設計寬度。

（3）路燈基座施工採用人工開挖，深度為人行道頂面高度以下1.1米，寬度為0.5米，採用路燈廠家定做的專用鋼筋籠和底盤基座，人工調平固定後，採用C30混凝土原槽澆注。

2.電纜敷設

電纜敷設嚴格按照《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規范》（GB50168-92）的要求施工。

電纜施工內容：穿管器穿管敷設、剝切製作接頭，引入燈具接線，做標記，接地檢測等。

電纜敷設包括：測量位置、敷設增強塑料管電纜，埋標識樁、接地檢測等內容。

穿電纜在用穿管器的敷設中，注意不能拉緊，要敷設前要檢查管內是否通順無雜物，管口無毛刺，一旦出現異常情況，要及時處理，在敷設完成後要做好端頭。

電纜的中間接頭按標準的干包接頭做法施工，做到接頭牢固可靠，並盡量減少中間接頭。電纜彎曲半徑不小於規定，從手孔井至各燈具之間的管內電纜敷設、進入控制箱、配電箱的終端頭應有記載電纜規格、型號、線路名稱、迴路等的電纜指示牌。

在地下管內的電纜不得有接頭或傷痕，電纜穿管後，管土用絕緣布包紮或塑料套接。電纜穿越涵洞和橋時，採用￠1200鍍鋅鋼管管道包封，並每隔4米採用5050的方鋼固定作為鍍鋅鋼的支撐。

3.控制箱的安裝

控制箱安裝施工時嚴格按照《電氣裝置安裝工程高壓電器施工及驗收》（GBJ147-90）、《電氣裝置安裝工程母線裝置施工及驗收規范》（GBJ149-90）、《電氣裝置安裝工程盤櫃及一次迴路接線施工及驗收規范》（GBJ50171-92）的規定進行。

工藝流程：設備開箱檢查→設備搬運→櫃體穩裝→櫃內二次線配線→試驗調整→驗收送電運行。安裝時應按照施工圖紙的布置，按順序將櫃放在基礎型鋼上。

單個櫃校正櫃面和側面的垂直度：成列櫃各櫃就位後，先找正兩端的櫃，在櫃下方離地面三分之二高的位置綳上小線，逐台找正，找正時採用0.5㎜鐵片進行調整，每處墊片最多不能超過三片。然後按櫃的固定螺栓孔尺寸，在基礎型鋼架上用手電筒鑽鑽孔，無特殊要求時，低壓櫃鑽φ12.2㎜孔，高壓櫃鑽φ16.2㎜孔，分別用M12、M16鍍鋅螺絲彈簧墊圈固定。

櫃體的垂直及水平的不平度應符合施工規范的要求。櫃體與側板均應採用鍍鋅螺絲連接固定。櫃體還應進行可靠的接地，每台櫃從後面左下部的基礎型鋼側面焊上銅端子，用6㎜2銅線與櫃子的接地端子連接牢固。

櫃頂母線應嚴格按照要求配製，銅母線的連接應採用機械連接，搭焊處應燙錫，母線間距應均勻一致，最大允許誤差不得大於5㎜，母線調直應採用木質工具，切斷母線時，嚴禁用電、氣焊切割，應將所有介面塗上「導電膠」。按原理圖逐件檢查櫃上電器是否與圖相符，其額定電壓和控制操作電源電壓必須一致。

安裝完畢後應進行試驗和調整，試驗標准應符合國家規范和供電部門的規定及產品技術資料要求，然後進行模擬試驗，做好送電前的准備工作。

4.路燈安裝

安裝施工順序：拆除包裝→燈具安裝→燈臂安裝→穿線→安裝燈具→ 連線→調試

（1）根據路燈造型詳圖了解結構組成，確定最佳的安裝方案；

（2）將燈桿、燈具運至指定安裝位置，並拆除兩端包裝，注意不允許損傷燈具、燈桿表面；

（3）穿線：將燈具內電線穿好，不允許損傷電線；

（4）將燈具放在安裝支架上，將燈具支架安裝到指定位置上，擰緊螺栓，並調整安裝角度，拉伸燈桿內電纜線；

（5）安裝燈具：擰緊燈具安裝螺栓，並將電源接好，安裝光源；

（6）接線：將主線電纜電源通過接線板與燈桿內主線接通，並將地線接上；同時應用萬用表檢查線路情況及兆歐表，檢查絕緣電阻；

（7）細調燈具：採用角尺，水平尺配合，細調燈盤的垂直度及燈具安裝角度，確保設計參數及技術規范；

（8）採用大型吊車，將燈桿安全定位在燈桿基礎上。同時做好路燈吊裝的安全保衛工作，具體措施詳見後述安全措施。

5.檢驗調試和竣工驗收

所有燈具安裝完成之後，統一進行垂直角度校正，對燈桿總體做水平及垂直度做校驗，以總垂直度≤3為合格。採用接地搖表進行接地系統的測試，接地電阻不大於4Ω。

通電前，先進行絕緣電阻測試，確保供電電纜絕緣性能良好。通電後應仔細檢查和巡視，檢查燈具的控制是否靈活、准確；開關與燈具控制順序相對應，如發現問題必須先斷電，然後查找原因進行修復。