奧迪活動策劃方案

1. 有經驗的大型活動策劃公司有哪些

廣州市昶飛廣告，專做活動策劃，公關活動策劃，活動執行，服裝發布會內等，有十年經驗容，服務過知名的品牌和企業：流行美機構、阿依蓮服裝、萬科地產、富力地產、光大地產、城建地產、第一財經日報、北京新京報、廣州電視台等，詳細可以進入他們網站了解

2. 我速求一份舉辦車展的策劃書

第十五屆津洽會國際車展
暨第五屆天津保稅區空港國際汽車嘉年華活動方案

由天津市人民政府、中國商業聯合會、中華全國歸國華僑聯合會主辦的天津第十五屆投資貿易洽談會將於2008年4月18開幕，天津空港國際汽車園展貿中心作為展會的三大展場之一，承擔著汽車展示、交易的主要任務。為落實市委、市政府關於舉辦「高起點、高標准、高水平」的展會要求，我們將仔細准備，認真策劃，保證圓滿完成市政府交辦的各項工作。車展活動方案內容如下：
一、津洽會車展會場基本情況：
（一）展覽時間：2008年4月18日—4月22日
開幕時間：2008年4月18日上午10點
預展時間：2008年4月17日
撤展時間：2008年4月23日
（二）地點：空港國際汽車展貿中心、配件城及園區各功能板塊
（三）名稱：第十五屆津洽會國際車展暨第五屆天津保稅區空港國
際汽車嘉年華
（四）主題：引領生活，駕馭夢想
（五）宗旨：展示天津形象、提高文化品味、豐富群眾生活、引導
時尚消費
（六）參展范圍：
1、汽車整車：進口及國產汽車
2、汽車配件：進口及國產汽車配件
3、汽車用品：汽車裝飾件、汽車美容件、改裝用具等
4、汽車延伸產品：汽車模型、電子產品、自行車等
5、汽車服務：汽車金融、汽車保險等
（七）展區布局：
1、主展場展覽面積3萬平米，室內1.5萬平米，室外1.5萬平米；
2、展廳內以進口汽車為主；
3、展廳主通道以汽車配件、電子產品、改裝用具等為主；
4、前廣場以國產汽車、特種車、房車展示及互動活動為主；
5、汽配城為汽車配件展區；
6、4S店、二手車市場自有品牌展示；
7、試車道進行試乘試駕活動。
（八）參展品牌：
1、已確定參展品牌
賓士、寶馬、保時捷、奧迪、雷克薩斯、進口大眾、凱迪拉克、VOLVO、捷豹、悍馬、路虎、克萊斯勒、斯巴魯、進口豐田、進口標致、歐寶、羅孚、雷諾、雙龍、雪鐵龍、現代、廣州豐田、一汽豐田、JEEP、三菱、日產、雪佛蘭、廣州本田、榮威、一汽大眾、、進口起亞、國產起亞、紅旗、上海大眾、別克、馬自達、一汽夏利、奇瑞、麥特曼通訊應急車、德福房車共39個品牌。
（2）待確定參展品牌
阿庫拉、英菲尼迪、法拉利、阿庫拉、英菲尼迪、菲亞特、福特、海馬、華普、鈴木、黃海、眾泰、瑞風、長安奔奔等。
（3）計劃參展新車
比亞迪F1 F6、Cross Polo、新凱越、日產逍客、標志307 兩廂、道奇 博酷、寶馬 1系 6系、本田 08雅閣、榮威 1.8T、克萊斯勒 鉑銳、馬自達 馬2、江淮 賓悅、奇瑞 A3、吉利 金剛兩廂、風行景逸、雨燕 1.5、賓士 c級等。
（九）展會期間主要活動：
現場開幕儀式、廠商新車發布會、廠商表演活動、聯合試乘試駕活動、現場抽獎活動、汽車攝影大賽等。
（十）展位規劃見下圖：

二、主要組織單位：
1、主辦單位：
（1）天津市人民政府
（2）中國商業聯合會
（3）中華全國歸國華僑聯合會
2、協辦單位：
（1）北京市人民政府
（2）河北省人民政府
（3）山東省人民政府
（4）遼寧省人民政府
3、承辦單位
市商務委、市發展改革委、市經委、市建委、市科委、市農委、市經協辦、市濱海委、市人事局、市外辦、市僑聯。
4、支持單位：
中華人民共和國商務部
5、津洽會國際車展主辦單位：
（1）天津市商務委員會
（2）天津保稅區管委會
（3）中國進口汽車貿易有限公司
6、津洽會國際車展支持單位：
（1）天津天保控股公司
（2）天津一輕集團
（3）天津農墾集團
（4）天津物資集團
7、津洽會國際車展承辦單位：
天津空港國際汽車園發展有限公司
三、車展籌備機構：
設立由市商務委、管委會、中國進口汽車貿易有限公司和天保控股公司主要領導牽頭，以空港汽車園公司相關部門組成的籌備委員會，下設辦公室、招商組、宣傳組、布展組。全面負責車展的各項准備工作。具體組織機構及分工如下：

1、籌備委員會領導成員：
籌委會主任：施振津、王黎明
籌委會副主任：邢國友、呂金洲、孫勇
籌委會秘書長：范仲平、梁勇
籌委會副秘書長：楊愛華、欒尚光、張寶東
籌委會委員：毛彥平、溫余進、張文傑、卞慶華
2、現場指揮部：
總指揮：張寶東
副總指揮：毛彥平 張文傑
3、各組負責人設置及工作職責
（1）綜合服務組
組長：溫余進
成員：閆萍、周寧及行政部人員、財務部工作人員。
主要工作職責：
A、負責車展主辦單位及嘉賓單位邀請；
B、負責門票贈送工作；
C、負責門票的銷售、兌換、人員統計等工作；
D、負責班車及線路的確定和管理工作；
E、負責與管委會、控股、中進等股東的聯系；
F、負責文件起草、上報和歸檔工作；
G、負責財務管理，收支預算；
H、會議組織、接待工作。
（2）招商組
組長：卞慶華
成員：楊茗、宋利明及展貿中心人員全體人員。
主要工作職責：
A、展廳內及外廣場等展位招商工作；
B、招商品牌統計、匯總、跟進工作：
C、海關、商檢等優惠政策申報工作；
D、展費收取工作。
（3）宣傳組
組長：張文傑
成員：婁志斌及市場部全體人員。
主要工作職責：
A、制定展會策劃方案、宣傳方案；
B、媒體關系維護，最大限度刊發新聞通稿、軟文；
C、廣告位設立；
D、配合參展商提供促銷方案；
E、廣告設計製作；
F、參展商布展設計審核工作；
G、手提袋、會刊、門票、海報、等DM材料廣告招商工作。
（4）布展組
組長：卞慶華
成員：楊茗及展貿中心人員現場管理人員。
主要工作職責：
A、展位劃線、展位詳規；
B、展場現場管理工作；
C、消防、保險等工作；
D、區內交通管理部門的協調工作；
E、現場安全管理。
四、車展宣傳計劃
（略）
五、目前工作進度
1、展會策劃工作：
展會整體策劃方案、招商手冊、邀請函、工作分工表等系列前期准備文件已經全部准備完成。
2、招商工作：
已於3月3日正式召開了園區企業車展動員大會，展會邀請函和招商資料已經發給園區企業，園區企業基本參加本次展會，區外企業招商工作已經正式啟動。
3、宣傳工作：
需與津洽會組委會建立密切的溝通聯絡機制，在天津主流媒體建立津洽會專欄集中報道本次車展內容。計劃從3月中旬每天提供一片800字左右的新聞通稿報道本次車展總體情況、參展品牌、參展車輛、展會活動、銷售量等等。
4、文件上報工作：
已正式向保稅區管委會上報了車展的相關文件，涉及到展會進口汽車的入關等問題仍需津洽會組委會協調解決。
六、需津洽會組委會協助解決的問題
1、宣傳問題：
1）建議在天津主流媒體建立津洽會專欄集中報道本次大會，車展內容的新聞最好每天能刊出或播出一片。
2）鑒於硬性廣告對於宣傳的巨大作用，建議津洽會組委會能對車展投放的硬廣給予大力支持。
3）車展期間的記者邀請及新聞報道請給予大力支持。
4）路牌等戶外媒體的發布請給予大力支持。
5）建議建立密切的宣傳聯絡員溝通配合機制。
2、開幕儀式組織問題：
需津洽會組委會盡快確定出席開幕儀式的領導、開幕儀式由誰來負責、形式、規模大小等系列問題。
3、行政許可、安防、消防、交通協調等問題
請津洽會組委會統一辦理重大活動行政許可報批手續，設計安防、消防、交通協調等問題由津洽會組委會統一負責。
4、門票的印製、定價、銷售問題
歷屆嘉年華門票定價20元，主要憑車展廣告兌換門票，今年建議還採取以上方式。
5、會場之間的交通問題
建議開通國展中心到汽車園的免費班車方便觀眾參觀。

天津空港國際汽車園發展有限公司
2008年3月11日

3. 能幫我用 汽車，森林 意向，策劃，聯系寫差不多100字的話嗎

土汽車 今天，我在家裡用粘土做了一輛小跑車。
我先挑出藍色、黃色、綠色和黑色粘土。先用黑色粘土做出4個差不多大小的圓，再把圓捏扁，中間粘上一個綠色的點，車輪就做好了。開始做車身了，我先用藍色粘土搓了一個圓筒狀，再搓兩個月芽狀粘在圓筒狀的兩邊，車的前半身就做好了。我又用同樣的方法做了車的後半身，把它們拼接起來，車身就做好了。接著，我用黃色粘土做了燈，用綠色粘土做了兩把椅子，最後，我用白色的粘土做了個賓士的標志，結果媽媽把它看成方向盤了。
裝上車輪，一輛藍色的賓士跑車就做好了，這輛小跑車真漂亮，我決定把它送給鄭老師。
小老鼠的汽車［100字］ 汪雪兒 一次全班同學都去上課了，有一隻淘氣的小老鼠沒去，他拿出書包里的氣車，按一下按鈕，汽車飛快地跑到前面，他追也追不上。小老鼠精疲力盡、滿頭大汗，哭了起來。
同學們回來，一聽見小老鼠的哭聲，就連忙跑進來。小黃狗問：「你怎麼哭得這么悲傷？」小老鼠回答說：「我的汽車剛才還在玩，現在無影無蹤了。」小老鼠用手蒙住嘴巴，「啊，泄密啦！」小老鼠緊張地說。
「你帶了一輛汽車，」小黃狗地說，「大家快搜呀！」小老鼠不好意思地搖搖頭…… 一小時後，「小老鼠，老師叫你。」小黃狗喊道。老師問：「是怎麼回事？」小老鼠把一切都告訴了老師，老師親切地說：「知錯就改才是好孩子。」
小汽車受傷了［100字］ 杜祉逸
昨天，是我小老鼠可可的生日，爸爸送給我一輛華麗的小汽車作為禮物。
今天，我帶著它來到教室，給我的同學看，他們都很羨慕。下課的時候，我正拿著小汽車玩，突然，咪咪同學沖過來，把桌子翻倒了，我的小汽車掉在了地上，把上面的一個「窗戶」砸了下來。
我傷心地拿著「車窗」和小汽車，並把這件事告訴了老師。老師安慰我說：「可可乖，不要傷心，老師先幫你修好，再叫咪咪向你道謙，好不好？」我擦掉眼淚，點了點頭。老師用心地為我修起汽車來，不一會兒，就修好了，我高舉得不得了，對著老師快速地說了一聲：「謝謝！」就飛快地跑出辦公室去玩我的小汽車了。
可愛的小汽車，我真喜歡你！
我家的新汽車［100字］ 王冬賀 媽媽有一輛心愛的汽車，因著她大大的眼睛，長長的睫毛，大家都親切地稱她「睫毛車」，全家人坐著這輛車車走過很多地方。
可是妹妹越來越大，我們坐著睫毛車已經太擠了，如果遇上交警叔叔，還會害怕被抓，因為坐在五座的車上，我們就超載一人了。所以盡管媽媽萬分不舍，為了全家的出行，媽媽還是把「睫毛車」賣了，又買了一輛新的七座車。
爸爸告訴我，這輛新車是本田奧德賽，果然前面有一個大大的「H」。因為這是一輛七座車，所以比五座的車要長一些，因為它是新車，所以顯得特別白。
現在我們家有兩輛白色的車車了，又都很大，一時想不出名字，爸爸後來把原來那輛叫大白，現在的新車叫大大白。哈哈！我爸爸是不是很搞笑。
現在我們終於可以安全寬敞地出行了，全家人都很高興！
飛船汽車［100字］ 張靈赫 今天早晨，我上學的時候每輛車子都像烏龜一樣前進足足開了一小時，害得我上學遲到了。
同樣，晚上回家的時候剛好碰上高峰，害的我媽媽又開了半個小時，晚上睡覺時，我因為在想白天的事，到了十點還沒睡覺。但是我已經非常累了所以我馬上就睡著了，並很快進入了夢鄉。
我來到了一個神奇的地方。我看見了一輛輛速度飛快的飛船。
忽然，我的面前走過一位阿姨。
我問阿姨：「這是飛船嗎？」
阿姨說：「這是飛船，」
我聽了以後，真的好高興！
我問阿姨：「我能借一下您的手機嗎？」
阿姨一笑說：「可以！」
我打了一個電話說：「我想做您的車回家，可以嗎？」
阿姨說：「可以！」
然後我就聽見媽媽說：「小懶豬，起床了！」
這夢如果可以實現，該多好！
九十年後的汽車 薛怡潔 時間過得飛快，轉眼間，九十年一晃而過。
這天，我被一陣清脆的車鳴聲吵醒，很不情願地揉了揉眼睛，但還沒過一秒鍾，我便瞪大了眼睛，嘴巴里幾乎可以塞進一個蘋果。天哪，我怎麼睡在街上？再抬頭望瞭望，整個城市幾乎成了一座水果城！蘋果，香蕉，梨，草莓……樣樣俱全！「怎麼回事？」我輕輕叫了一聲。只見一個老人，坐在一根超大號香蕉上，在中速行駛，耳邊還拿著一個蘋果，噢，那是手機。嘴裡還叫著：「2101年的科技就是發達啊！……」什麼？九十年後？我疑惑了。這是，一個富翁走了過來，往我這兒扔了個超大的蘋果∶「小子，給你的車！」
蘋果車！我興奮得又叫又跳，迫不及待地鑽進了汽車。哇！汽車里的設備可真多啊！前面是顯示屏，顯示屏左右都有各種按鍵。正中央放著一張柔軟的座椅。另外還有方向盤、天窗等。多麼高等的汽車啊！我立刻開著汽車去遊玩。顯示屏右邊的一個綠色的按鈕特別引人注目。好奇心使我忍不住按了下去。之後，我只覺得天旋地轉，五分鍾後，才慢慢緩過神來。我把頭伸出來一看，原來是蘋果車的車頂上的兩片葉子互相打轉，不停地轉圈，是汽車飛了起來。我心中暗暗稱奇。
於是，我漫步雲端。望著像山巒一樣起伏的白雲，心裡真是比吃了蜜還甜。忽然，車里響起一陣警報：「暴風雨即將到來，請各位車友按下黃鍵，做好防護准備！」我想也沒想，便按下了黃鍵，汽車周圍突然出現了一個大泡泡，十分堅固，將汽車包裹在內。我一陣驚喜。過了半小時，暴風雨卻還沒有來，怎麼回事？
「太陽都曬屁股了，怎麼還沒起床？……」我被媽媽拖起來，一陣大罵。哦，原來是個夢啊！我有心中暗想：原來汽車剛剛指的暴風雨就是這個啊……
我們將來一定要努力學習，讓祖國更美好，設計出這種多功能汽車！
防治汽車尾氣［500字］ 今天我去外面上課，當車子開到紅綠燈時，我打開窗戶，欣賞外而後風景。忽然，一輛越野車從我旁邊經過，只見它屁股排出的尾氣黑黑的。把空氣也染黑了，一團團黑氣像烏雲一樣在空氣中翻滾著，把我嗆得直咳嗽。我想：汽車尾氣怎麼這么厲害，到底它有多少威力呢？
我決定做個試驗，在爸爸的幫助下，捉了兩只蝴蝶，找了二個空瓶子，一個裝滿新鮮空氣，另一個裝滿汽車尾氣。我把一隻蝴蝶放進裝滿新鮮空氣的瓶子（下面稱一號瓶），把另一隻放進裝滿汽車尾氣的瓶子（下面稱二號瓶）。只見一號瓶和二號瓶里的蝴蝶都在四處亂飛、四處碰到瓶壁。過了一會，一號瓶里的蝴蝶安靜下來，停在瓶壁休息了，可二號瓶的蝴蝶還是沒有安靜下來，還在四處亂飛。
第二天，當我起來去看它們時，只見一號瓶的蝴蝶有時在爬動有時停下休息，一付自由自在的樣子。可是看到二號瓶時，我發現蝴蝶躺在瓶底，一動不動，我拿來起瓶子用力搖了搖，可是蝴蝶還是沒動，看來蝴蝶是一命嗚呼了。由此對比試驗，汽車尾氣對動物有害，而且危害還很大，如果我們繼續大量排放尾氣，豈不是自找苦吃，破壞自己的家園嗎？
我上網查了尾氣的危害，主要有：汽車尾氣含有一氧化碳、氧化氮以及對人體不良影響的其他五一些固體顆粒，尤其是含鉛汽油，對人體危害更大。鉛在尾氣中呈微顆粒狀態，隨風擴散，容易通過人的呼吸系統進入人的血液，進而轉入人體各個臟器和骨胳，引起鉛中毒。怪不得二號瓶的蝴蝶會死掉，看來汽車尾氣的危害真的很大呀！
為了防止和減輕汽車尾氣對我們的危害，我們要做到以下幾方面的事情。一是少開私家車，多坐公共交通，多騎自行車，多走路，減少車輛就是減少尾氣。二是多種樹，因為樹能吸收或吸附尾氣，還能吸附一些固體顆粒和減少噪音。三是提高燃油標准和廢氣凈化技術，減輕尾氣中的有毒有害物質含量。
科學在生活中無處不在。讓我們手拉著手，共同保護我們這個美麗可愛的家園。
我家的汽車［500字］ 趙星瑤
我家的汽車。
我家的汽車在我的眼裡就是5個Q，而它的真實名字叫做奧迪Q5 。它是一輛越野車，他的皮膚是烏黑的，有著兩個明亮的眼睛，在太陽的照射下閃閃發光，如同金子一般。他長得非常的胖，像一個大胖子一樣，他的四隻腳圓圓的，在上面還帶有汽車的標志。他長得很高，高的在我弟弟看來就像是一個巨人。
我們家的汽車管理員是我的媽媽，雖然我的媽媽駕駛技術不好，我們都不喜歡做她開的車，因為坐上去總是讓人提心吊膽的，生怕出什麼事情。而我爸爸的駕駛技術那就叫一個「一流」，在我們出去玩的時候，爸爸拐彎的時候，那動作就叫一個「帥」字，坐在車上，總是悄無聲息的就過去了，讓我們一點都感覺不到顛簸。當媽媽開著車出去，回來的時候，汽車就像一個大大的麵包，被撐得滿滿的。不用說她是去購物了。
我們家的汽車，不僅外觀漂亮動人，而且他的功能很多。我們家的汽車，沒有鑰匙，只有一個開後備箱的和開鎖解鎖的。我們家的汽車，還可以邊開車邊看電影，但是看之前必須買光碟。這一點有點麻煩。他的頭上還有兩個雷達，這兩個雷達的作用就是，你和一個物體還有一段距離，但是馬上就要撞上了的時候，這個雷達就會滴滴滴滴叫個不停。
我們家的汽車的頭頂上，還有一個天窗，這個天窗的作用就是在炎熱的夏天的時候，打開它以後，汽車開得很快的時候，你的頭露出去，你就會感到無比的涼爽。而到了冬天，打開汽車里的空調，在從窗戶上面看見那些沒有汽車的人們，在馬路上走來走去，渾身瑟瑟發抖的樣子，我就會感到無比的愜意。
到了晚上，忙碌一天的汽車，回到自己的「家」該美美的睡上一覺，迎來第二天的忙碌。他的存在使我們家裡不在而為上學看不到計程車；爸爸上班而遲到；媽媽去超市裡買東西總是買到一半就不得不停下而煩惱了。他就是我們家裡不可缺少的一部分。我愛我們家的汽車。
汽車旅行記［500字］ 在一片美麗的大森林中，小狗和小貓是一對好朋友，它們和睦相處，自由自在的生活著。它們倆最大的願望就是出去這片森林到外面的世界看看。
有一天它們發現了 一隻被人丟棄的鞋子，小狗和小貓突發奇想，想把鞋修成一輛汽車。於是。它們倆找來修車的工具，廢寢忘食的工作，很快，一輛漂亮的汽車誕生了。
它們開著汽車跑啊跑，遇到了一條小河，突然，它們看到一條鱷魚正在咬青蛙，它們氣急了，按了一下喇叭按鈕，刺耳的喇叭聲音傳到鱷魚的耳朵里，鱷魚尖叫了一聲，快速又到了水裡。 它們開著汽車繼續環游，走著走著，看見一隻小鳥在樹底下傷心的哭泣，於是，小狗便問小鳥 ：小鳥傷心說：「你怎麼啦？」它們對小鳥說：「我迷路了，回不了家了！」小狗說：「我把你送回家吧！」小鳥聽了高興極了，抹掉眼淚，連聲道謝。走了一會，小鳥說到了我的家了。於是它們和小鳥再見了。
就在這時，一場龍卷風來襲，把汽車一下子吹得無影無蹤。當小貓，小狗，小青蛙醒來之後才知道它們被吹到了一個小島上。 就在這時，前面出現了很多隻老鼠衛兵，有的拿著弓箭，有的拿著槍，還有的拿著小型炮彈，一隻老鼠上前用嚴厲的口氣問 ：「你們是誰？敢闖入我們老鼠國？」
它們並不害怕，小青蛙理直氣壯地說 ：」你們竟敢把我們押到這兒！「老鼠們聽後簡直是火上澆油，更加憤怒了：」簡直無法無天！給我拿下，交給大王處置！「」我們只是誤闖入你們國家的，用的著這么大吼小叫的嗎！「小青蛙們憤怒說。
老鼠國王見了它們並不生氣，問過事情的原因後便語重心長地說：」我對你們的膽量和智慧很敬佩，也很好奇，你們真是一群勇敢的孩子，這樣吧，我用機關發射器送你們回家吧！「
大家你看我，我看你，感覺很奇怪。國王把他們帶到了一個艙里。國王按了發射按鈕，只聽」嗖——「得一聲，三個朋友便回到了自己的家門口。原來老鼠國的科技這么發達！它們三個即高興又驚訝。
經過這次旅程，它們都覺得自己長大了，周圍的小夥伴都稱它們為」小勇士「呢！
多功能汽車 劉佳怡 這天，我發明了一輛多功能汽車。名叫」XC飛靈「。裡面一共有8大項功能。時光過得真快，轉眼間就到了2020年，10年的科技有多大變化呢？就說我們常用的交通工具吧。據我所知每年都會有很多人的生命喪失在車輪下。怎樣避免呢？那就到2020年的造車廠去尋找答案吧。別看我年紀小，只有18歲。但是我的聰明才智贏得了許多人的喜愛。造車廠也邀請我為他們設計一款新車。
第一項是海、陸、空。大家都知道汽車的主要功能是在陸地上行駛。但是」XC飛靈「可以在各種各樣的地方行駛。如果遇到江、河、湖、海就可以用水上功能，在水上行駛。如果你想去一個很遠的地方，開車不方便。就可以用它的飛行功能，在空中行駛。
第二項是供食功能。車子可以根據駕駛人員的能量消耗情況，自動提供各種適合的食物。可以讓你在車上飽餐一頓。
第三項是無人駕駛功能。你只需說一下要去的目的地和停車的地方你就可以坐到車的後面去玩了。到了目的地後還會提醒你說：」已到目的地，請下車。「
第四項是自動清潔功能。如果車子的裡面或外面臟了，車子就會自動開啟清潔功能，對車子進行清潔。絕對不用你自己動手或到洗車店的繁瑣。
第五項是兒童學習游樂功能。可以讓孩子在車上看電視打游戲還能輔導孩子做功課，就像一個保姆。
第六項是自動縮小功能。隨著家庭用車的日益增多，停車成為了一個很大的問題。有了」XC飛靈「你就不用愁了。它的自動縮小功能可以在你需要的時候按下縮小功能鍵，車子就會縮小到50公分寬，就像一輛電動自行車一樣可以在狹小的路面行駛和停放。
第七項是自動翻譯功能。車子裡面儲存了幾十個國家的各種語言。如果有外國人跟你說話，它可以自動幫你翻譯。
第八項是自動保護功能。如果有車向你撞來，不僅他撞不傷你，他自己也不會受傷。
在這么多的功能里我最喜歡無人駕駛功能。因為這項功能的設置，使我們小孩子也可以開車真好玩。聽了我的介紹你們是不是很想擁有一輛」XC飛靈「？大家從現在就開始努力吧。
轉載分享本站內容m.0s.Net，請保留文章來源信息和原文鏈接！

繼續閱讀
開通VIP，免費獲得本文
版權說明：本文檔由用戶提供並上傳，若內容存在侵權，請進行舉報或認領

分享
收藏
轉存
相關推薦文檔
一年級學生作文：小羊精選 立即查看
100年後作文1000字
小作文描寫類
場面描寫作文 推薦
作文描寫方法 好評
場面描寫的作文
描寫人物的作文 熱門
介紹汽車家族優秀作文300字
未來汽車 初中作文【350字】
參觀汽車展作文300字_敘事作文
我喜愛的汽車作文350字左右
從沒見過這么精緻的手機，高端大氣，難怪這么多人搶著要！

京東 廣告
免費領文庫VIP
下載並登錄文庫大學生APP領取
加入

4. 跪求一汽-大眾汽車4S店開業創意策劃案

2012年最新高端新車發布-汽車4S店開業創意策劃案

2012年最新、最給力、最有創意、高端品牌策劃推廣方案---高端慶典活動解決方案--創意高端酒會服務--高端會議茶歇服務--創意會議咖啡服務–藝術茶歇服務

薩密特（北京）餐飲管理有限公司是一家專業從事會展-會議；開業慶典；開工奠基；周年慶典；揭牌竣工；大會開幕；促銷活動；地產慶典；企業慶典；新品發布會等高端茶歇-高端酒會-高端會議咖啡服務-高端茶話會服務的慶典策劃公司。

1、我們的文化創意茶歇團隊是為了綠色原生態高品質生活而生；

2、我們能為各行業高端品牌、各行業CEO、各行業業內精英提供高端高品質咖啡茶歇服務；

3、我們的資深藝術大師10多年從業經驗只做高端、高需求、高品質藝術類飲品和食品；

4、我們擅長藝術咖啡表演、高端咖啡茶歇外賣服務、高端英式下午茶服務、高端紅酒品鑒酒會服務、企業品牌LOGO茶歇服務、藝術茶歇服務、創意茶歇服務、創新茶歇服務、新派茶歇服務；

5、我們的藝術茶歇服務---最大賣點是----能把主辦方品牌LOGO和公司名稱或您想對長輩、同事、家人、愛人表達的心意用世界頂級咖啡製作技術（拉花咖啡技術/雕花咖啡技術/印花咖啡技術）完美演繹到每一杯咖啡中，為您進行品牌推廣和感情傳達；

6、我們製作出來的產品能達到集色、香、味、型、意於一體，它可欣賞、可聞香、可品味、可傳情達意，堪稱人間美味珍品和藝術傑作。

7、08年至今-超400場高端藝術咖啡茶歇服務-創意酒會服務-英式下午茶服務經驗-保證場場經典-場場給力。

服務范圍：

中國-華北、華東、東北、西北各省、市、縣

我們服務過的客戶:

DEMO-CHINAPHASEONEPROFOTOClub-MedLILLY第一屆-CSTAR論壇創新中國-DHLutou-眾信國際旅行社金融界創業邦士力架巧克力中國年度推廣影響和推動中國品牌發展高峰論壇TASTEBEST進口食品節君太百貨聖誕咖啡解決方案天下互聯企業內部論壇媽媽無罪劇組包青天劇組產品經理聯盟峰會中日文化交流周波蘭/義大利/法國/巴西大使館商務洽談會寶馬/賓士/奧迪/法拉利/路虎/捷豹車展/新車發布建設銀行/招行/高端客戶答謝會遠洋地產/華潤地產國產大片首映式等。

我們的高端客戶：Bentley賓利/FERRARI法拉利/Mercedes梅塞德斯(賓士)/BMW寶馬/Ai奧迪/Lexus凌志/Rolex勞力士/Chanel香奈兒/Tiffany蒂芬尼/Gianniversace范思哲/LouisVuitton路易威登/Prada普拉達/Lancome蘭蔻/Bose博士/Armani阿瑪尼/Gucci古馳等

薩密特（北京）餐飲管理有限公司

5. 奧迪的歷史事件

奧迪在英戈爾斯塔特市的新開始——「新汽車聯盟」
1949年9月3日在英戈爾斯塔特成立了一家新的汽車聯盟股份有限公司（auto union gmbh，以下簡稱：新汽車聯盟），它是今天的奧迪汽車集團的前身，旨在復興老汽車聯盟（auto union ag）在薩克森建立的傳統基業和品牌。
在新汽車聯盟創業之時，人們的生活普遍困難，只能使用經濟實用的交通工具。在剛開始的幾年中，在英戈爾斯塔特生產的產品只有兩沖程發動機的dkw摩托車和汽車。新汽車聯盟在1949的正式建立實際上已是老汽車聯盟戰後復興的第二步。第一步是在1945年12月19日「零點」事件發生之後，在英戈爾斯塔特成立了「汽車聯盟零部件供應中心」，負責向在過去六年戰亂中倖存下來的所有戰前由老汽車聯盟生產的車輛供應備件，在西部被佔地區，這類汽車共有6,000多輛。
新汽車聯盟為什麼要選擇英戈爾斯塔特市？英戈爾斯塔特市位於巴伐利亞（bavaria）中心，交通四通八達，這是選擇它作為汽車聯盟零部件供應中心的原因之一。英戈爾斯塔特市政當局的統計數字表明，中心的建立促進了當地的就業。不過，在英戈爾斯塔特市重建汽車聯盟的最關鍵原因是其作為軍事重鎮所保留的百年軍事「遺產」：遼闊的土地、無數的兵營、車庫、炮塔等。這些對於一個無錢建造新廠房的公司來說可算是無價之寶。
從schrannen街軍事供應站的總部開始，公司逐漸接管了一些建築，如「和平凱撒兵營」（friedenskaserne）、新軍械庫、軍士大樓、車輛大廳、軍火庫、騎術訓練廳以及寬闊的閱兵廣場。公司的設施分布整個城市，進行常規的條理性生產幾乎是不可能的。工人們將公司自嘲為「窩棚公司」。 1954年8月9日，巴伐利亞金屬加工業爆發了一次大罷工，許多英戈爾斯塔特市的居民至今仍記憶猶新。這是年輕的聯邦德國發生的最早的大規模工業糾紛之一，金屬加工業的公司將其稱為「戰後最重大的事件」。
當時新汽車聯盟有員工5,000人，作為英戈爾斯塔特市最大的廠商之一，同樣也有許多員工扔掉了生產工具。工人要求縮短工作時間，增加工資，改善工作和居住條件。罷工一直持續到1954年8月31日。通過仲裁，勞資雙方達成了一項協議，巴伐利亞大罷工才結束。罷工的結果是工人們的工資提高了4%多一點。 新汽車聯盟因巴伐利亞大罷工額外支出92萬德國馬克。1954年是公司盈利的第一年（大約40萬德國馬克）。同年，friedrich flick——鋼鐵巨人eisenwerk-gesellschaft maximilianshütte mbh sulzbach-rosenberg的主要股東——收購了汽車聯盟股份公司的部分股權。他幾年前就意識到英戈爾斯塔特的這家汽車製造商有一天會需要一個擁有大量資本的合作夥伴。
1957年，flick建議戴姆勒-賓士公司並購汽車聯盟股份公司。那時，他擁有新汽車聯盟40%的股份，擁有戴姆勒-賓士公司25%的股份。他的想法得到了瑞士富豪ernst ghner的支持，他擁有新汽車聯盟41%的股份。戴姆勒-賓士公司接受了此提議。考慮到國外不斷增長的競爭壓力，戴姆勒-賓士公司想通過增加產品品種擴大不斷萎縮的市場份額。flick還向戴姆勒-賓士公司暗示了他正在與福特公司進行協商的重要信息。
1958年4月24日，戴姆勒-賓士公司僅以4100萬馬克的價格收購了汽車聯盟88%的股份。一年以後，1959年，新汽車聯盟剩下的股份也出售給了戴姆勒-賓士公司。戴姆勒公司管理委員會發言人fritz k?necke總結這次德國第二大和第五大汽車製造商的合並時說，「我們娶了一位美麗的名門閨秀」。1958年4月9日，德國《商報》（handelsblatt）寫到：「從銷售和稅收方面講，這次收購擁有年營業額約4億德國馬克及10,000名員工的汽車聯盟，使戴姆勒-賓士公司再次成為聯邦德國最大的汽車製造商。」 在被戴姆勒-賓士公司並購之時，新汽車聯盟在英戈爾斯塔特生產的車輛只是摩托車和dkw速遞貨車，汽車總裝集中在杜塞爾多夫的工廠，該工廠於1950年投產。
為了獲得資金，公司推遲生產低價格的小型汽車。這種小型汽車自20世紀50年代中期以來一直在開發，並准備在某個適當的時候以「dkw junior」的名字投放市場。盡管戴姆勒-賓士公司的收購保證了其遲遲未建項目所需的資金，但公司仍然缺少必要的生產能力。
選擇英戈爾斯塔特的另一個原因是兩輪交通工具的經營面臨癱瘓的境地：由於對摩托車需求急劇下滑，公司計劃在短期內降低dkw摩托車的產量。與zons市相比，在20世紀50年代後期，英戈爾斯塔特市有很多熟練工人，這是公司決定在此建立新工廠的主要因素之一。1959年，公司在這里投資7,600萬德國馬克，1960年又追加投資了5,100萬德國馬克。地方報紙《donaukurier》這樣評價這個新建工廠：「在英戈爾斯塔特附近即將建立歐洲最大、最現代的汽車工廠。」 1958年底，新汽車聯盟在英戈爾斯塔特有3,700名員工；一年以後，員工數量增至5,700人。新工廠的建立不僅使員工數量急劇增加，也促使新汽車聯盟決定將其生產基地於1961年遷至英戈爾斯塔特，並於1962年將總部也遷至該城，從而實現了計劃中的合理化配置和降低成本。但從1962年起，當總公司生產和銷售正處於高峰時，新汽車聯盟的生產和銷售卻都處於低迷狀態。
特別是1964年，新汽車聯盟面臨嚴峻的財政危機。戴姆勒-賓士公司盡管名聲很好，但由於子公司無法與母公司愉快合作，子公司的財政問題難以解決。因此，新汽車聯盟被轉售給了大眾汽車公司。這是一個驚人的商業交易。新聞雜志《明鏡》第45期寫到：「戴姆勒-賓士公司最大的股東friedrich flick花了一年多的時間，設計、反思和琢磨他職業生涯中最大的公司重組方案。」評論說，flick不僅策劃了「1964年最大的商業事件」，而且還幫助列出了該事件的細節。
從1964年起，新汽車聯盟的所有權分幾個階段出售給了大眾汽車股份公司。大眾汽車股份公司為此交易共花了2.97億德國馬克。截止1966年，大眾公司擁有了新汽車聯盟的全部股份。 新汽車聯盟被大眾汽車股份公司收購，免遭了破產。曾經十分流行的兩沖程發動機走到了盡頭，大約30,000輛未出售的dkw汽車成了垃圾堆。這時大眾汽車公司的甲殼蟲系列成了新汽車聯盟的救星：從1965年5月至1969年7月，在英戈爾斯塔特大約組裝了348,000輛大眾甲殼蟲系列汽車。
從1965年8月，新「奧迪」汽車投放市場以後，新汽車聯盟開始慢慢走出困境。這款在英戈爾斯塔特製造的四沖程發動機汽車引起了市場的極大關注，並成功奠定了新車型系列的基礎。然而好景不長，在15年似乎未受阻礙的經濟復興之後，1966年和1967年，德國突然遭遇經濟大蕭條，新汽車聯盟受到了重創，必須大量削減生產量，而且速度要快。
1969年3月，新汽車聯盟與nsu汽車公司簽訂了一份合並協議。新公司奧迪—nsu汽車股份公司成立於1969年1月1日，總部設在內卡蘇姆。公司從一開始就採用了一套發展與擴張的方針，奧迪和nsu汽車的產量穩步增長，直到1973年的石油危機初露端倪。1974年，全球經濟的衰退對汽車市場也產生了負面沖擊，公司不得不將汽車產量從頭一年的40萬輛削減至33萬輛。這么大的舉措使公司不可避免地要大量裁員：1974年，總員工數量從3.38萬下降至2.86萬；1975年，僅在英戈爾斯塔特，就有1,700個工人失去了工作。 1975年底，汽車工業開始復甦，這從奧迪汽車銷售數量上得到反映。1977年3月，最後一輛nsu r80汽車離開生產線，這標志著具有一百多年歷史的nsu品牌完成了使命。從那以後，所有在內卡蘇姆生產的汽車都是「奧迪」品牌。
1980年，隨著奧迪獨家技術——quattro?永久四驅系統的應用，第一批量產全時四驅車引起了轟動。隨後，奧迪通過參加賽車活動，考驗quattro?永久四驅系統的各項性能。1983年，hannu mikkola駕駛一輛奧迪四驅汽車成為世界汽車拉力賽的冠軍；1984年，奧迪囊括世界汽車製造商和駕駛員錦標賽冠軍。
（經典車款：奧迪四驅（audi quattro）：四驅車的傳奇經典：奧迪四驅帶來了越野車比賽的一場革命。早在1981年，奧迪公司第一次選擇四驅車型出擊世界越野錦標賽（world rally championship）就贏得了三項冠軍。僅一年後，即1982年，奧迪quattro又穩獲world brand錦標賽冠軍，並於1984年再次封王。1983年，hannu mikkola（如圖）駕駛著奧迪四驅奪得了世界錦標賽冠軍頭銜，1984年stig blomqvist 也同樣贏得這一殊榮。全輪驅動系統在後來系列產品中的應用為奧迪躋身於世界頂級汽車製造商行列起到了不可忽視的作用。） 1982年，奧迪創造了另一項記錄：第三代奧迪100汽車風阻系數降低至0.30，成為世界上量產轎車中空氣動力性能最佳的車型。在日益要求保護環境、節約能源的時代，奧迪汽車引領了潮流。
1985年1月1日，奧迪—nsu汽車股份公司重新命名為奧迪汽車股份公司，同時公司注冊地址從內卡蘇姆遷至英戈爾斯塔特。在20世紀80年代中期，隨著人們對車速限制和減少尾氣排放的討論不斷升溫，奧迪和其他德國汽車製造商感受到了由此引發的市場沖擊。1985年，國內汽車銷售下降了7.5%，而出口則增長了9.4%。
1985年，奧迪公司的總投資達到10億德國馬克—公司有史以來總數最多的投資，主要用於改善生產設備和新技術研發。
1988年，奧迪第一輛3.5升v8發動機和四氣閥豪華型轎車——v8型轎車首次亮相，標志著奧迪開始重返頂級豪華轎車市場。
奧迪的口號是「突破科技，啟迪未來」。這句口號被tdi渦輪增壓柴油發動機技術再次證實。該技術的低燃油性能給人以深刻印象。1992年，一輛標準的奧迪80 TDI轎車環游世界，行駛了40,273公里，平均百公里油秏只有3.78升，平均時速為85.8公里/小時。 世界市場比較疲軟，但德國柏林牆的倒塌和德國貨幣統一促進了德國國內市場的需求。1991年，奧迪在國內市場的銷售額突破148億德國馬克。但到1993年，這種繁榮也只是能夠暫緩德國經濟在幾年前就已經出現的衰退趨勢。
在1993年秋天東京汽車展上，奧迪展示了世界第一輛採用全鋁車身框架結構（asf）的汽車，宣布了一個全新汽車時代的開始。1994年3月，作為奧迪v8型轎車的改進車型，全鋁車身的奧迪a8首次公開亮相。隨著奧迪a8的問世，奧迪對車型系列的命名開始改變。同年夏天，奧迪a6投放市場，而新款奧迪a4也於當年11月投放市場。新款奧迪a4取得了巨大的成功：1995年，僅在德國就售出120,000輛。
1995年秋天，奧迪亮出了另一張王牌——tt跑車。一年以後，兩門緊湊車型的奧迪a3投放市場，吸引了更多的客戶。1997年，奧迪展示了一款新奧迪a6和al2，後者是根據第二代asf技術製造的一款全鋁車身車型。奧迪tt硬頂敞篷跑車(coupé)和軟頂敞篷跑車（roadster）分別於1998年和1999年投放市場。
1998年，奧迪還成功地收購了義大利著名的跑車製造公司蘭博基尼和英國賽車發動機公司科斯沃斯。當奧迪公司於1999年迎來百歲大壽時，同時也「贏」來了歷史上銷量和利潤的最高記錄。身世沉浮、英雄輩出的奧迪，達到了她前所未有的高峰。她有足夠的理由讓世界相信，面對未來，奧迪這個百年的汽車王國會用激情和活力再書寫二十一世紀的不朽神話。 奧迪以面向未來的迷人車型進入了一個新千年。2000年6月，奧迪a2投放市場，該款車型再次鞏固了奧迪在輕型鋁車身方面的競爭力。同年的10月份，公司又一個主打車型——奧迪a8w12在巴黎汽車展上亮相。於2002年投放市場的新款奧迪敞篷跑車和新奧迪a8則突出了奧迪車的運動特性，而這一特性在奧迪rs6車型上得到了更加突出的體現。
新千年值得奧迪人驕傲的喜訊傳來，2000年6月12日在法國勒芒舉辦的24小時汽車耐力賽中，首次參賽的奧迪R8敞篷賽車獲第三和第四名的驕人成績就是奧迪品質的很好證明。被稱為「歐洲最大賽事」的法國勒芒24小時汽車耐力賽是一項傳統的長距離賽事。它不僅考驗車手的技能，而且對由現代高科技裝備起來的賽車也有相當高的性能要求。奧迪R8的初戰告捷又一次向世人證明：奧迪公司一向奉行著以技術領先的承諾。
2003年由德國的汽車專業雜志《汽車與運動》舉辦的「2003最佳房車」評選活動中，奧迪A4和奧迪A8雙雙在本級別車系評比中戰勝了兩個最主要的競爭對手，榮膺桂冠，奧迪A4是蟬聯冠軍。2004年4月揭曉的由德國權威汽車雜志《Auto Straßenverkehr》與其姊妹刊物《mot》共同舉辦的「Autonis 2004」汽車設計大獎評比中，奧迪A8和奧迪A4在本級別車系中分別獲得第一名，並雙雙第二次蟬聯冠軍。奧迪家族的兩兄弟首次在各自攀登的高山之巔遙相祝賀。此外，新奧迪A8還在德國《汽車報》（《Autozeitung》）和《汽車畫報》進行的頂級車型「測試對比」中戰勝了兩個最主要的競爭對手。

6. 奧迪車友會

車友互動之類的游戲
試駕也只是一方面 一些優惠的活動
或者和車有關系的游戲 還可以開車到郊區玩 聲勢一定要大
讓別人都知道是你們公司的活動

7. 請問一汽奧迪在上海做全程策劃與設計的廣告代理公司有哪幾家謝謝！

理論上來講，為汽車廠家提供全年活動策劃執行的代理服務商有1家，業內稱為線下活動專公司。也屬就是通常的廣告公司；為汽車廠家提供廣告代理（投放、廣告創意、廣告製作）服務商有1家，業內稱為線上代理公司，也就是通常講的公關公司。在上海為一汽奧迪提供活動策劃執行、廣告投放的應該是2家。 以後這種問題直接來問我好了，還在這里問，搞半天沒人理，沒面子了吧？嘿嘿

8. 奧迪汽車市場調研1000字

關於奧迪汽車在中國的市場營銷戰略分析
奧迪品牌簡介
奧迪公司創立於1910年，創始人霍希用他以前所辦公司的拉丁文名稱Audi為新公司命名。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著Audi與DKW、Horch和Wanderer在克姆尼茨理合並為汽車聯盟公司。奧迪集團包括母公司及其子公司奧迪匈特牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Coworth技術公司，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。此外，奧迪還在中國、馬來西亞和南非等地設有製造廠。目前，奧迪的主要產品有A3、A4、A5、A6、Q5、Q7、A8和TT、R8等系列。
享譽世界的奧迪在中國高歌猛進
1988年，奧迪授予一汽生產許可證。兩年後，一汽安裝了奧迪轎車組裝線，1993年，奧迪加入一汽大眾合資企業。1996年，一汽大眾投放專門為中國開發的奧迪200 V6車型。 1996年，奧迪在北京設立了售後服務部。1999年，奧迪A6在長春一汽大眾下線，奧迪A6添補了中國高檔豪華轎車生產的空白。2000年，第一個奧迪標准經銷商展廳在北京落成，奧迪將全球統一的、高標準的銷售服務體系引進中國。2003年，奧迪A4作為全球豪華品牌B級車的頂端產品在中國投產，同年7月，新奧迪A8也在中國上市。2005年4月，國產全新奧迪A6L上市，次年7月奧迪Q7在中國正式上市。奧迪全線產品包括A4、A6L、A8L、Q7和TT都以全新的年車型進入了市場。
1.目標顧客
我在某汽車網站搜集到某奧迪4S店的當下銷售數據顯示，奧迪TT的客戶群中有一半左右是「80後」的消費者。買奧迪的年輕人一般集中在奧迪A4，再有就是奧迪TT。目標顧客年輕化，加快了奧迪向中國市場投放Q7、TT、S8以及R8超級跑車等特色車型的速度，同時也加快了奧迪從「官車」向私人用車定位的轉變。依我對奧迪的關注，未來90%的奧迪用戶都將是私人用戶，「會有越來越多的人接受奧迪運動、時尚、個性的一面」。奧迪的戰略轉變緣於中國消費市場的年輕化趨勢。調查機構新華信去年選取全國24個不同級別城市，進行中國汽車用戶消費形態研究，公布的結果顯示，18歲到25歲的消費比例開始快速上升，從2004年至2006年的3年間，這部分群體所佔的比例從5.6%上升到10.6%，增長近一倍。
2.市場定位
在德國本土市場，豪華車市場的排名是BBA，即：BMW（寶馬）、Benz（賓士）和Audi（奧迪），在國際豪華車市場的排名也是大致如此。但是在中國，排名的順序掉了個，成了ABB，奧迪把寶馬、賓士打得遍地找牙。奧迪在中國的成功是如此的令人艷羨，2007年，總共有超過10萬輛奧迪品牌的汽車被售出，有超過7成的國產中高級車市場份額被奧迪牢牢占據，中國已經成為奧迪除德國本土之外最大的海外市場。
3.產品質量
為了保證產品質量完全符合嚴格的高標准要求，一汽—大眾奧迪品牌對零部件廠商進行了時間長、標准高、負責任的支持和培訓，並投入巨大人力、財力，為國內零部件產業的發展做出了巨大貢獻。
通過多年磨合，一汽—大眾與這些零部件供應商已經形成了一種成熟穩定、互相信任的夥伴關系，最大限度地保證了奧迪品牌無論在產品質量、可靠性還是在成熟度方面都已經處於遙遙領先的地位，同時也使這些零部件供應商的技術、生產水平在同行中出類拔萃。一汽—大眾的車間里，中德雙方員工經過多年磨合，對於質量的理解已經形成了一種默契。他們在一起和諧地共同勞作，建廠初期的爭執和分歧已經被彼此之間的互相支持和信任所代替。如果說嚴謹認真是德國人的特點，聰明才智是中國人的專長，那所有人的思想匯聚在一起，就形成了「創新」的河流，這個創新就是質量的不斷提升。
從歷經10年奧迪品牌轎車的國產化，到高難度的全新奧迪A6L二次開發，從激光焊接到「標准狂人」，從一片空白到培養了100多家國際高水準的零部件配套商……10年間，本著對高質量的不懈追求，一汽—大眾以一種勵精圖治、精益求精、腳踏實地的敬業精神，再現了德國工藝的精髓。就在對手們姍姍起步的時候，一汽—大眾奧迪品牌已經邁著穩健的步伐跨入成熟階段。
「同一星球、同一奧迪、同一品質」的理念，種種國內獨家、國際領先的生產工藝和質量保證標准，雙方股東的真誠合作，中德員工的文化融合，確保了奧迪四環標志在遠離德國萬里的長春同樣熠熠生輝。而這一切都表明了一個不容置疑的事實：一汽—大眾無愧於中國唯一成熟高檔車生產基地的稱號。
4.廣告
廣告是品牌競爭力傳播最直接、最有效也是最常用的傳播方式。為重新確立奧迪品牌的定位，奧迪營銷傳播主要分三個階段進行：第一階段是宣傳奧迪的品質和領先的技術，用具體的信息來詮釋奧迪品牌價值觀中的「遠見」，重點突出舒適、安全和技術領先；第二階段則是用奧迪的卓越聲譽和所代表的生活方式來詮釋「激情」，強調成功與科技相輝映；第三階段是用先進的服務和銷售網路來詮釋「領先」，塑造奧迪引領時代的風采。
奧迪中國總部負責奧迪品牌形象傳播事業，包括圍繞品牌而開展的品牌塑造、品牌傳播、公關企劃等作業，這樣保證一汽-大眾的A4、A6與「進口」A8在品牌方面保持良好統一性，而產品廣告一汽-大眾負責，但共同擁有一個完善的整合營銷傳播計劃，保持良好合作關系。奧迪廣告一直在「運動」著，通過「運動」適應不同市場形勢，不同的市場階段，與「品牌運動」相呼應。總體來看，奧迪廣告有如下特徵：廣告傳播主線化、廣告傳播周期化、廣告訴求規律化、廣告媒體整合化、版面大氣化、發布時間集中化、版面選擇科學化、廣告投放廣泛化、核心媒體策略、廣告運動化。如何才能讓抽象、感性的品牌價值觀在中國的目標消費者心裡植根並領略奧迪完美品質？這是整合營銷傳播所要解決的問題，而廣告作為傳播的核心載體，自然要比公關活動、事件行銷等承擔得更多。 因此，必須做到廣告傳播方案的周密性、良好的計劃性：全年的宣傳概念和分階段的主題，在每一階段，媒體公關、事件營銷、廣告等都圍繞這些主題進行，按部就班、有條不紊地把奧迪的品牌形象注入到目標消費者的心裡。
5.公關策略與事件行銷
雖然舊奧迪的官車形象造成了奧迪品牌形象的異化，新奧迪提升品牌競爭力是以將官車形象轉向成功人士的時尚品牌為切入點，高級官員自然也是成功人士，況且與時俱進也是高級官員的最佳形象。奧迪已搶先一步，成為高級官車的首選，在高級公務用車領域樹立了明顯的競爭優勢，這恐怕是賓士、寶馬深為嫉妒卻又無可奈何的。
經過二十年與中國的良好合作，奧迪擁有了良好的政府公關資源，在2002年4月舉行的「博鰲亞洲論壇」年會期間，奧迪為盛會提供用作貴賓用車的55輛奧迪A6，成為博鰲亞洲論壇惟一指定貴賓用車。「打鐵要趁熱」，奧迪在當年11月份又把最新款奧迪A6的投放儀式放在博鰲，並注入了精心策劃的文化詮釋。除了與博鰲結下不解之緣，奧迪A6還成為在重慶召開的「亞洲議會和平協會（AAPP）第三屆年會」、在北京召開的「世界經濟論壇2002中國企業高峰會」的指定貴賓用車。
如果僅僅將奧迪定位於尊貴豪華，奧迪的品牌內涵就顯得過於單薄，也難以吸引更具現代意識的青年才俊。在國外，奧迪作為一種品牌已經演變為一種生活方式的符號。奧迪獨到的設計和品牌形象為公司帶來了特有的顧客群，他們正直誠懇，富有聰明才智、自信和創造力。奧迪在中國也要爭取這樣的顧客群。
2001年在深圳舉辦的「觀瀾湖泰格·伍茲中國挑戰賽」期間，6輛奧迪A6就與「老虎」一行形影不離。奧迪宣稱要協助推廣高爾夫球運動在中國的普及，倡導運動、健康、進取的人生態度和生活方式。
美國著名魔術大師大衛·科波菲爾2002年來華巡演期間，奧迪又是惟一榮譽汽車贊助商。奧迪公司提供兩輛奧迪A8 4．2永久四驅加長型豪華轎車，作為大衛在北京演出期間的專用坐騎。奧迪又宣稱：奧迪A8自從誕生一刻起，憑借其極佳的舒適性和超豪華的技術裝備，成為頂級豪華車市場的旗艦產品，它的特點在於既滿足最苛刻的要求又不過分張揚。
6.渠道分銷
汽車渠道分銷有獨家分銷、選擇性分銷、全面分銷售，而選擇性分銷是奧迪中國市場分銷策略。由於奧迪系列產品有「進口」和與本土生產之分，因國家明文規定「國產車」與「進口車」不能混合銷售，使奧迪A6、A4與A8進入市場的通路有所不同，經銷商服務配套體系方面亦有所區隔。但是，這並不影響奧迪規范化的經銷商管理體系在渠道分銷中發揮重要作用。
7.服務
步步相契
「專業、尊貴、愉悅」是對「奧迪一流服務」戰略核心價值的深度詮釋。奧迪「卓·悅」服務通過對服務形象、服務行為、服務內容和服務流程的全方位提升，始終將專業的技術、尊貴的禮遇與愉悅的體驗貫穿服務全程，力求每一步都主動契合用戶的心意，致力於滿足用戶的一切需求，並給用戶帶來超出預期的愉悅。為此，奧迪品牌在軟硬體方面推出了各項服務策略及全新舉措，如透明車間管理系統、服務的關鍵、IT系統整合、在線培訓、用戶投訴分析管理系統、用戶服務資料庫、優化備件物流、工具改進等一系列服務升級流程，這都為「奧迪一流服務」戰略提供了強有力的軟硬體支撐。「奧迪一流服務」戰略將向用戶提供全新高品質的尊貴服務，並帶給用戶超乎期望的愉悅體驗和個性化享受，進而體現奧迪品牌卓爾不凡的尊貴服務理念。
以心悅心
「奧迪一流服務」戰略致力於「以全心全意的卓越服務帶給用戶發自內心的愉悅」。在服務理念的追求上，奧迪品牌不僅致力於滿足用戶的一切需求，更以追求用戶的全方位身心愉悅為最終目標，愉悅也將是奧迪車主對奧迪一流服務戰略的最真切感受。目前，奧迪品牌已推出或即將推出的各項服務舉措，旨在通過差異化的服務細節和全新的服務設計，不斷帶給用戶更大的愉悅感，進而體現其細心、用心、顧客至上的「卓·悅」服務理念。奧迪「卓·悅」服務「不僅讓用戶感到滿意，更要讓用戶感到身心愉悅」，以此將服務追求從「用戶滿意」升華到「用戶愉悅」的新高度，讓用戶充分體會到百年奧迪的「卓·悅」
通過 「步步相契」以實現「以心悅心」是「奧迪一流服務」戰略的終極目標。秉承「突破科技，啟迪未來」的品牌理念，憑借一汽集團、奧迪公司合作20年來的深厚積淀和快速發展，奧迪品牌目前已建成了覆蓋全國88個城市、由144家授權經銷商組成的國內規模最
大、覆蓋面最廣、服務水平最高的高檔轎車服務網路。伴隨著「奧迪一流服務」戰略的進一步推廣，「專業、尊貴、愉悅」的奧迪服務將繼續引領中國高檔轎車服務而成為新的標桿。 總結
奧迪，作為第一家在中國實現本土化生產的全球高檔豪華汽車品牌，在中國經歷了將近二十年的發展歷程。在奧迪品牌以往的成功基礎之上，融合了中德合作夥伴各自的業務特長與優勢，最大化地發揮可利用的資源和能力，更好地滿足消費者多層次個性化的需求，推動奧迪品牌及其經銷商網路在中國長期、持續、健康的發展，進一步加強奧迪在中國汽車市場的領先地位。
簡言之，奧迪准確的定位、出色的工藝、成熟的氣質、優雅的形象、良好的口碑、完善的服務，構成了奧迪在中國的強勢與穩定，奧迪的成功是如此的理所當然。
那麼，作為中國民族自主品牌應學習其哪些先進之處？奧迪的營銷中有很多不錯的做法，如傳播的整合、「三位一體」渠道的整合等。但就中國的企業現狀而言，我覺得最需要借鑒的是一汽大眾和奧迪中國的信息化建設，他們做得很徹底。這是營銷的基礎。有了客戶資料庫，就很容易推動整合營銷，針對目標顧客作互動溝通、為客戶提供「個性化」信息，乃至一對一營銷。
最後，我們不能光看到一項事物發展的色彩面，我們還應看到其的一些不足，在不足中不斷進取，不斷完善，力求更好。這是一個企業，同時也是就個人發展道路上不可或缺的堅毅精神。就傳播方面而言，奧迪以前在塑造其「豪華」形象方面下了很大功夫，吸引了金字塔尖的一些人。要想銷量增大，消費群體必定會從塔尖略微下移，這時候的宣傳也要從「虛幻」轉到更貼近實際的利益，比如服務中到底怎麼照顧客戶等。從台灣等地的汽車銷售歷史看，汽車銷量增大後，除「三合一」專賣店外，必然會有其它特約維修點等。所以對奧迪公司和一汽大眾來說，真正的考驗是在擴張後是否仍有好的控制，是否仍有好的客戶服務品質。當然，我相信奧迪有信心，有資質，有能力去解決發展中的困難，從而續寫奧迪輝煌！

9. 奧迪a6的營銷策劃

誕生於1889年，奧迪車身上最醒目的四個充滿著金屬質感，閃閃發光的銀灰色圓環標志，最初代表著四家公司。它象徵著四家創始公司之間的牢固聯盟。奧迪公司的創始人一直將其品牌定位於馬力強勁、質量優異、裝飾豪華這一形象。
大眾品牌創始於1934年，德文Volks Wagenwerk意為大眾使用的汽車，代表了大眾的立身宗旨。標志中的V和w為全稱中每個單詞的頭一個字母。標志像是用中指和食指做出的三個「V」組成，表示大眾公司追求勝利的信心。
1969年，奧迪公司並入大眾集團，1997年大眾決定向中國同步引進奧迪A6。「全球同步」的高品質成為了奧迪A6最吸引人的賣點。奧迪A6整個車身造型全部為圓弧狀，既有傳統美感，又有現代韻味。加上保險杠、前大燈和發動機罩的巧妙配合，使整車充滿了華貴、端莊與現代氣派，更有一份含蓄的內在力量。奧迪A6豪華而又不失人性化的特色。奧迪價格不算便宜但非常暢銷，原因在於品牌。品牌富有競爭力的表現就是讓消費者願意為自己購買的品牌支付更高的價格，從而使該品牌產品得以溢價銷售，獲取超額利潤。這就是品牌的魅力。名牌商品可能質地與普通商品沒有兩樣，或差別不好直接鑒別，但售價卻幾倍於普通商品，這說明品牌本身就是一種增值體現。
我們認為對於汽車而言品牌就是生命。它不僅是一種交通工具，更彰顯身份與地位。 1、調研發現，消費者普遍認為，較發達國家的汽車品質較好，較落後地區的汽車品質相對就較差，這就是原產地印象。人們普遍認為德國製造的汽車質量優良、尊貴豪華，日本汽車則實用經濟，性價比高，而國產組裝車的各項性能指標均不如原裝進口車。我們認為奧迪應想辦法讓中國消費者感覺奧迪A6是正宗德國血統。
2、調研發現，消費者還普遍認為，汽車品牌的一個重要組成部分就是車標，汽車的品牌意義都濃縮在車標這一視覺符號中，標志負載了品牌的商標、名稱、內涵和價值。在中國加入WTO之前，除了奧迪，合資企業生產的汽車都掛一個中國的商標、一個外國的商標：如一汽捷達、上海別克、廣州本田……而奧迪作為引入中國的第一款豪華轎車，我們應(淡化地產車標)。所以我們決定，奧迪首開合資高級轎車，車身無中文、無漢語拼音、無廠名的先河，因為這樣是想，讓國人潛意識里認為，他所看到的所有奧迪汽車，即使是在中國生產的，在技術、質量等方面也達到了全球統一標准。如果加上廠名，顯然是告訴了消費者，這是中國產的奧迪汽車，與德國產的奧迪汽車有所不同。——這樣對下一步奧迪的品牌形象和市場營銷打下基礎。
在我們策劃之後，許多合資品牌紛紛效仿奧迪，將原來掛在車身上的中國商標悄悄摘掉。尼桑「新藍鳥」、豐田「威馳」、別克「君威」等。
3、我們還發現中國人購買高檔車最大市場在公務，而中國的商務人士又以領導的坐駕為標榜。 通過上述研究，我們把奧迪品牌的定位為：尊貴、豪華、公務，根據這一定位，我們推出了「品質來自奧迪」的系列主題宣傳。奧迪選擇了象牙、名表、鑽石、瓷器、樂器等元素來做映襯，用雕刻象牙和刺綉來表現奧迪汽車的精工細制，用鑽石和長城來體現奧迪汽車的耐久性，用瓷器、樂器、手機和名表來襯托奧迪汽車的設計精妙。
在主題「激情來自奧迪」的宣傳中（感性訴求）展示了：放飛的風箏、龍飛鳳舞的書法、飛馳的奧迪汽車。「激情令你成為真正的你」，「激情為你煥發內心的自由」，「激情讓你循著自己的軌跡臻於完美」。
在以安全為主題的宣傳中（理性訴求）：傳播主題：「只有確保安全，才會有卓越表現」，奧迪A6安全概念是一種主動安全保護，技術上的支持就是配備ABS(剎車防抱死裝置)、EBV(制動力分配)、EDS(電子差速鎖)、ASR(驅動防滑系統)。在創意表現上，用雪地上出現的塑膠跑道來暗喻駕駛奧迪A6的安全性。
品質訴求（理性感性訴求的完美結合）。奧迪A6高貴品質的一個重要方面就是做工精細，精細得使人有一種愛不釋手的感覺，整體車型渾然一體，天衣無縫。而其後的支撐則是零間隙技術，這意味著鋼板之間的密合度很高，不超過O.1公分。這使得奧迪在關門的聲音上表現得更加穩重，不是「啪」的一聲而是「砰」的一聲。 公共關系活動是樹立企業良好形象的重要手段。跨國公司如果想更好適應中國的發展，推動著其產品向市場上轉化更快。依賴的已經不僅僅是價格、質量和服務等要素，還取決於企業如何樹立良好的社會形象並拉近品牌與當地消費者之間的距離。
我們設計的公關活動覆蓋面廣、力度大，不同的公關活動展示奧迪的尊貴、豪華、動感、現代和人性化。
1、揚名博鰲：在「博鰲亞洲論壇」年會期間，奧迪A6成為博鰲亞洲論壇惟一指定貴賓用車。奧迪通過博鰲亞洲論壇這個窗口，向亞洲乃至世界展示了中國汽車工業的最新成就，副駕駛門上打著「Audi VIPService」的奧迪車組成的貴賓車隊，載著來自世界各地的政要、工商巨子們穿梭來往，奧迪尊貴豪華的品牌形象就變成一道靚麗的流動風景深深地印入世人的腦海中。
2、鎖定目標客戶：一個品牌光有很高的知名度還遠遠不夠，如果不善於和消費者溝通，就會讓消費者感覺有點霸氣和傲氣。奧迪A6增加了塑造品牌的親和力的活動。並在全國范圍內定期邀請奧迪A6車主回「娘家」—— 一汽大眾。讓用戶參觀奧迪A6的生產線增強直觀感受。
隨後，我們又組織了「奧迪A6車主代表團」飛赴德國，參觀奧迪位於英戈爾施塔特總部和奧迪博物館，由淺入深地展示了奧迪百年成長、發展、壯大的歷史進程，以及奧迪車尊貴、豪華的血統。坐落於奧迪總部附近的奧迪博物館建成於2001年，佔地7.7萬平方米，耗資1.7億馬克，集銷售、展示和游覽功能為一體，意在使來訪者能感受到奧迪品牌的價值。
當奧迪車主以貴賓身份在奧迪的生產線旁參觀時，那種獨特的體驗，會縮小車主與奧迪的距離，加深車主對座駕的情感．更加信服奧迪的品質。一位奧迪車主不由自主地感慨說道：真看不出德國的奧迪生產車間與中國奧迪長春的生產車間有任何區別。真不愧是「同一星球、同一奧迪、同一品質」。這種體驗帶給車主心理的極大滿足。當這些車主結束這次神奇尊貴之旅，回到國內，他們就成了奧迪最有效的口碑傳播者。他們就是奧迪品牌的忠誠者，他們的感想見於報紙上，他們的心得通過車友俱樂部流傳。—奧迪的親和力就這樣深入人的心中。品牌形象品牌價值也因此提升。
奧迪獨到的產品設計和品牌形象策劃為公司帶來特有的顧客群：他們正直誠懇、聰明而有才智、自信並富有創造力，與奧迪轎車一樣充滿激情和理性而絕非浮誇與奢華，並持之以恆的塑造著進取創新的個人形象。奧迪A6的品牌內涵就是尊貴、豪華、有品位、有激情。

10. 有了解這行的朋友嗎我面試了一個專門搞汽車試駕活動策劃的公司，這個公司說剛跟奧迪簽了兩年合同。

原來有朋友介紹我去一個做汽車試駕策劃的公司面試，那邊也是說工回作很忙很累，經答常加班，也會出差，因為活動不定在全國的哪個城市舉辦呢。公司規模也不大，大多都是年輕人，不需要什麼專業的技能，只是要能吃苦，適應加班和出差。
後來我考慮了一下，最終推掉了。我想，還是朝九晚五的穩定工作更安全些。而且建議樓主考察一下她那公司的實力，如果沒有路子，那以後是接不到辦試駕會的合作權的，說明公司的盈利能力也不會太高。現在做試駕的太多了，競爭比較激烈，那個公司必須有自己獨特的、不可取代的優勢。