❶ 策劃文案達人進~!幫寫一汽車營銷方案
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「奧運年」
「奧運車」
----定位「中國自主節能運動家轎」迎奧運
本次策劃書結構如下:
1、 策劃背景:產業政策,
2、 市場分析:國際原油價格市場變動,「08奧運」市場,汽車業整體市場及節
能家轎發展的制約因素、有利因素、消費者情況。
3、 產品分析:產品定位、產品的外型、性能、安全性和整合「奧運車」概念
4、 競爭對手分析
5、 公關營銷策略:整合互聯網汽車新營銷
一:策劃背景
1、汽車產業新政策分析
新產業政策的變化主要表現在以下幾個方面:一是鼓勵扶持國內汽車產業集團化發展、堅持鼓勵生產和消費節能環保型汽車、鼓勵研究開發節能環保型汽車和新型燃料汽車、堅持合資企業50%的主體控制以及堅持同一家外商同一品牌不得建立兩家或以上的合資企業的原則沒有發生變化。二是首次提出鼓勵汽車技術的研發,增強其核心競爭能力;明確提出了具有可操作性的汽車整車企業退出辦法;建立汽車生產的准入管理制度,提高准入門檻;改革以前審批式為主轉變為備案,合審兩種方式;提出了企業自主開發政策,把研發擺在重要位置;取消了外匯平衡、國產化比例等要求。三是強調了可持續性發展的重要性。
A、 鼓勵汽車企業集團化發展,通過企業間的兼並重組實現產業結構的優化與升級:首次提出力爭到2010年有幾家大型汽車集團跨入世界500強的目標。國家繼續支持大型汽車企業集團與國外汽車集團聯合兼並重組國內外汽車生產企業。
B、 鼓勵開發具有自主知識產權的產品:企業自主開發產品的科研設施建設投資凡符合國家促進企業技術進步有關稅收規定的,可在所得稅前列支,同時承諾將盡快出台鼓勵企業自主開發的政策。鼓勵汽車企業制訂品牌發展計劃,並實行品牌經營戰略。
C、鼓勵私人汽車消費,引導和鼓勵發展節能環保型小排量汽車,積極開展電動汽車、車用動力電池等新型動力的研究和產業化,重點發展混合動力汽車技術和轎車柴油發動機技術也成為新產業政策的重要組成部分。
二:市場分析
1、國際燃油市場分析
近年以來,受全球石油供求形勢多變、主要產油國局勢不穩定、歐佩克對原油增產的態度以及市場投機等因素影響,國際市場原油價格連續突破人們的心理預期,紐約市場原油期貨收盤價不斷創下歷史高點。2005年9-10月份降至60美元/桶,2005年11月17日,進一步跌至56.34美元/桶,比最高時下挫13.47美元/桶,降幅達19.3%,而2007年國際原油價格升至96美元/桶,創歷史記錄。分析未來原油市場趨勢原油價格會100美元/桶。燃油市場價格的上升必然影響中國汽車產業。2004年,進口量上升至每天240萬桶(美國每天進口1000萬桶),使得中國成為第四大石油進口國。進次於美國、歐洲、日本。
新的燃油稅的推出也將給中國汽車市場帶來新的競爭。1.6升—1.8升排量的黃金區間。也是市場爭奪最激烈的產品區間。這時奇瑞該怎樣主動出擊?
2、北京奧運會將成為發展契機
2004年,我國千人汽車保有量僅為8.5輛,這與國外發展中國家人均GDP為1000美元時,千人汽車保有量為9—14輛的水平相比,差距很大。
以日本為例,1964年東京奧運會之後,汽車開始大規模進入家庭,1965年被稱為日本的「轎車元年」,那時日本的千人汽車保有量達到了64輛;而韓國的「轎車元年」是1988年漢城奧運會之後的1989年,當時韓國的千人汽車保有量達到了63輛。
我國將於2008年舉辦北京奧運會,2010年又將在廣州舉辦亞運會,在上海舉辦世界博覽會,可以預料的是,屆時我國汽車市場將迎來新一輪的高速發展。
3、汽車業整體市場
今年車市並未低迷,且今年增長率仍在10%以上,但是從去年高增長拋物線頂端下滑,易使人造成市場低迷的錯誤判斷。據業內人士認為,目前中國汽車第一輪增長波峰已形成,在經過兩年的高速發展後,車市的增長率達到最高點,到今年形成一個拋物線型的增長曲線。正是這個增長曲線,成了許多人分析判斷車市的依據,認為車市開始進入低迷狀態。
現有所謂市場低迷,50%來自於數字誤導因素,50%來自於國家的宏觀調控,消費信貸,持幣待購,宏觀調控影響人們的消預期,但對車市影響不大,真正影響來自於消費信貸和持幣待購兩方面。關於消費者信貸目前信貸主體還沒有培養起來,汽車金融市場也沒有真正發揮作用。隨著國家經濟的發展,我國現在已經是全球CO2排放第一位了。在節能要求下,更在08年北京奧運對環境的要求,在汽車產業內,對節能車的推出有強烈的呼聲。
4、節能家轎發展的制約因素
4.1清潔技術轉讓受國外公司制約(美國公司)
中國政府對節能汽車的發展是鼓勵的。為什麼在中國節能汽車和高效燃油車的製造和銷售很難呢?從美國三大汽車集團和中國汽車公司合作生產汽車,美國公司都向中國的合作夥伴轉讓了過時的汽車污染控制技術,至於為什麼沒有轉讓更清潔技術,可以找到五種解釋。
A、最重要的是根本沒有激勵因素能讓美國公司願意轉讓。因為中國政府沒有頒布直接要求轉讓更清潔技術的外商投資政策,也沒有通過環境法律要求將重要的更清潔技術引到中國,以滿足國內標准。
B、中國公司在合資企業洽談時,沒有就技術問題討價還價。
C、中國環境保護運動不力。
D、合同、法律或政策中缺乏激勵,會在國內競爭力和國外汽車公司之間的利益方面產生惡性循環。
E、中國燃油質量較差,美國汽車公司知道,即使他們想要將更先進技術轉讓,也因燃油的低質量而無法發揮作用。
在技術上受制於外方,使中國汽車公司很被動,在產品開發方面也沒有話語權。
4.2 奇瑞發展中國自主節能運動家轎的瓶頸
我認為,奇瑞發展節能運動行家轎的瓶頸就是技術環節。當然還有節能運動家轎在奧運之後市場的商業價值和市場推廣情況,但目前,對奇瑞汽車而言。企業的發展戰略就是為客戶提供一流的產品和服務。企業定位是中國自主知識產權的汽車製造商,同時與中國民族工業和中國經濟共同健康持續的發展。這樣,對奇瑞而言,就要走在競爭對手的前面,掌握市場變化的主動權,這樣奇瑞的產品計劃才會靈活。做好優秀的售後服務也是奇瑞汽車後時代發展的挑戰。
雖然擁有技術是經濟產出所必需的,但擁有技術是跟難的。很多經驗研究已經表明技術是完整的,專有的並經常是需要大量開支的。這些研究表明,在工業化經濟後期,由於技術的這些特點,取得技術是一個復雜的過程。要成功地取得技術,通常需要有政府的積極參與和進行管理、選擇和規劃要得到的技術、接受企業的決心和技巧。
對奇瑞自主創新節能運動家轎這個細分市場而言,技術創新是一個瓶頸。
5、節能家轎發展的有利因素
什麼是節能家轎?如何定義中國自主的節能運動家轎?奇瑞如何在節能技術瓶頸方面取得突破。我認為有三方面:
(1)開發更高效的引擎技術,提升奇瑞產品的燃油效率。如FSI技術,混合動力產品。
(2)對尾氣排放技術控制裝置的開發和創新。達到國際最高標准。
(3)奇瑞新節能家轎產品的可靠性和安全性。
5.1 奇瑞節能汽車的優勢
隨著世界性能源危機和各國人們對環保意識的增強,直接推動各國政府制定更加嚴厲的節能和排放標准。在相當長的一段時間內,環保,節能和安全仍是世界汽車工業發展的主題。我國汽車工業也不例外,中國要從汽車大國變為汽車強國,就必須跨越這三道關口,為消費者提供更環保、更節能、更安全的汽車。而奇瑞汽車的經營價值觀是「更安全,更節能,更環保」,在節能產品宣傳概念上,奇瑞棋高一招,很容易與消費者達成共識。這是奇瑞的宣傳優勢。
2005年11月24日,在第四屆北京國際清潔車技術展覽會上,奇瑞汽車公司展示了第一款代號為「BSC」的混合動力車。奇瑞還與英國紐卡斯爾大學進行混合動力項目合作。在節能技術自主研究開發方面,奇瑞走在行業的前面。
6 消費者情況分析
(1) 現有消費時尚
現在人民生活水平在提高,購車逐漸成為一種時尚,只要經濟條件好一點兒的家庭都會考慮購一部車,尤其是銀行貸款成為可能,只要是月收入大於5000元的家庭均是購車的潛在消費者,購車已成為一種時尚。未來5年消費時尚的趨勢將是個性化、節能環保。
(2) 消費者收入與購車
調查表明,月收入在5000—8000元的中等收入家庭有90%的首選車型是A型車。
月收入8000以上,尤其是10000-15000元的,有80%的家庭願購A型車,雖然這一消費群體對A型車的購買指數下降,但依然在高收入人群中占部分市場,畢竟小型車高檔化趨勢顯現,A型車深入人心。而奇瑞A型車QQ系列一直是市場暢銷車型。而東方之子系列也是B級車的暢銷車型。
三: 產品分析
說明:我策劃的是中國自主節能運動家轎。特點是:「中國自主」「節能」和「運動樂趣」。
奇瑞節能運動汽車介紹:
參數
型號 長度 寬度 高度 軸距 變速箱 驅動方式 環保標准
1.4L AT時尚版 3998 1640 1535 2400 4檔手自一體 前置前驅 歐IV
1.6L AT運動版 4544 1760 1464 2580 6檔手自一體 前置前驅 歐IV
單位:mm
該車搭載的是公司自主研發的新型柴油發動機,發動機是國內較先進的XX技術,這一項技術是本企業獨家研製而成,在國內獨此一家,在世界上也是一流水平。XX技術是曉曉研發部進行了兩年的研究,專門針對微型轎車而研發的。XX發動機技術,實現了小排量汽車的油耗低、高性能、速度快、污染少等難題的結合,這一技術為微型轎車進入市場不受政策限制,同時與普及車拉近距離立了不可磨滅的功勞。 XX發動機速度能達到240公里/時,而耗油量要比一般的普及車低25%,且是無聲的,更加舒適。
產品定位
產品名稱:這次策劃的柴油系列汽車產品的特色就是:節能環保+奧運激情+運動。
命名的原則是圍繞這三個原則的,我取名為「瑞捷」。
目標客戶:這是奇瑞專為「迎奧運」和08奧運後市場推出的首款節能運動車型。主要消費群體為年輕人,年齡在25歲—35歲,對節能環保和駕駛樂趣有很強的偏愛。目標人群為二等、三等城市,收入在5000—8000--10000元的中等收入和高收入家庭。
市場定位:(1)中國節能車市場的首款中國自主的節能環保車。突出節能環保。
(2)在中等收入和高收入家庭的對比中,中等收入家庭的首先車型為微型車,極有可能購買1.4L時尚車,高收入家庭,因其收入較高,選擇餘地較大,有可能購買更高級的1.6L運動車。所以把高收入中的購買普及型的消費者爭取過來,是營銷的一大任務。
(3)在全國區域經濟百強縣市中突出該品牌的市場保有量。與跨國汽車製造集團打游擊戰,避其鋒芒。迅速而有效的開展自己的銷售網路和經銷商。做到服務外延與產品之外,售後服務要做的更加讓客戶信賴。做到「兵馬未動,糧草先行」的市場策略。與合資企業的產品形成差異化的競爭優勢。
價格定位: 因為是年輕時尚的節能環保車,在緊湊車市場中,不同於其他品牌
而又與奇瑞公司的其他的系列更有競爭優勢,所以定價應偏高。有一種檔次感。與國外公司的產品競爭,國產節能車價格又不能太高。還有市場和客戶的認可和購買能力。兩款柴油機定價為:
參數
型號
價格
產品說明
1.4L AT時尚版 7.88萬 側重節能環保
1.6L AT運動版 9.6萬 側重運動性能
產品的外型、性能、安全性
1、 外型
外觀高雅別致,車身流線型但又不缺乏剛正,從車的前部看,兩個車燈設計的別具一格,有畫龍點睛之妙,玲瓏有致。新設計元素就是將腰線提高突出輪廓。突出整車的運動性能和穩定性。車柵是U型的,突出的前擋風板讓車更加時尚。一車二用。與大眾、寶馬有異曲同工之處,但又與之不同,別具一格,巧奪天工,空間大。
2、 性能
前懸掛類型 後懸掛類型 助力類型 前制動器類型 後制動器類型
1.4L AT時尚版 麥弗遜式獨立懸架 半獨立非驅動橋 機械式液壓動力 通風碟 碟式
1.6L AT運動版 麥弗遜式獨立懸架 多連桿獨立懸架 電子液壓助力 通風碟 碟式
該系列車型經過義大利跑車生產商法拉利公司調校,性能卓越。尤其是在高速行駛中車的穩定性能很好,在蛇形樁測試的成績表現優越。在山區和城市不同路況測試中油耗低,動力強勁,操縱性能優越。堪稱「中國小寶馬」。
3、安全性
該系列車形配置了先進的主動安全裝置和被動安全裝置。車身結構設計是與德國公司共同研發的高科技成果,具有世界最先進安全結構理念。車身鋼板也採用從美國底特律進口的強度鋼材,硬性指標和韌性參數都是國際先進水平。該系列還配備了緊湊車少有的前後4個安全氣囊。該車在進行德國進行NCAP測試獲得「五星」。
整合「奧運車」概念
在奧運會舉辦之前不到一年的時間推出該產品計劃,若按實際詳細情況進行設計、采購、生產、銷售。真正的產品上市在2009年初。但奧運後汽車市場是公司發展的絕佳機遇。國民購車的理性消費和家庭第二次購車時代的到來。將極大的推動「節能環保」車在市場的暢銷。這一點在奧運會之後的市場是很非常重要的。
「奧運精神」除了更高、更快、更強之外。在21世紀的工業產品消費領域,還意味著更人性,更智能,更節能環保和更安全性。汽車產品將在未來市場肯定是這一發展趨勢。所以將公司產品節能環保概念與奧運精神整合在一起。這是一個科學的概念,也是一個市場強勢的概念。在產品細分市場中,產品的「奧運整合」概念將是該產品的優勢。
「奧運精神」也是運動激情的精神。在該產品計劃中,重點突出「節能環保」和「激情運動」車。產品的性能優越和節能環保的科學性,也是該產品的優勢。
「奧運精神」也是全民參與的體育盛會。對21世紀的新型工業產品而言。汽車產品面臨巨大的挑戰。汽車製造商將推出更家符合市場的暢銷車型,為客戶提供更加個性化和體驗性的服務。只有暢銷車型才能為公司帶來利潤。在全球各大汽車製造商在中級車細分市場日趨激烈中,奇瑞在A級車的暢銷是很大的成功。在今後,我認為奇瑞還應該堅持做好經濟型車,做強做大。現在一款暢銷車能成就一家偉大的汽車公司的時代已經過去了。所以奇瑞還要不斷推出經典的暢銷車型,走在時代的前沿和跑在市場的前端。製造經典而暢銷的「國民車」。中國自主設計的經典車型和擁有自主創新的汽車新技術。
四、競爭對手分析
在國內市場,一汽豐田,廣州本田,上海通用的節能環保車型已經很成功。在本土自主品牌生產商吉利汽車和華晨汽車已經推出新款的混合動力車。但是就目前中國市場而言,混合汽車的設計和製造成本還是很高的,而技術還不是很成熟,與國外先進技術相比還有相當的差距。這就是本次策劃的車型選擇柴油引擎,而非混合動力車。而合資企業生產的混合動力車在市場上也不是很成功。我認為,在中國實際過情和中國消費者的消費習慣,柴油節能環保車將受到廣大消費者肯定和購買。
五、公關營銷策略
公關營銷的最終目的是提高企業效益,最高的目的是服務公眾,貢獻社會。具體的目的是讓公眾了解奇瑞的「瑞捷」系列,讓瑞捷成為中國消費者的驕傲。
奇瑞汽車公關營銷的「三大王牌」
(1)整合互聯網汽車新營銷的戰術
互聯網改變了汽車信息的形式與傳播路徑,互聯網改變了消費者之間相互交流的的方式。一句話,互聯網讓車市真正成為一個統一體。最新調查數據顯示,80%的美國消費者在購車前上網搜索汽車相關信息,在中國,這一比例也將達到近40%,而且正呈急速增長之勢。
從目前的情況來看,基於互聯網而開展的汽車營銷,主要有兩個思路:第一個思路就是把互聯網當成一種媒體,在上面發布汽車品牌,經銷商廣告,並開展媒體公關,這種思路已經被大多數的汽車廠家和相當一部分的經銷商所認同,在網路廣告的設計、發布和反饋等方面都積累了一定的經驗。第二個思路是利用互聯網的互動性強、受眾面廣、信息量大等特點,開展市場推廣活動。甚至進行直接的銷售。對於這方面的內容,絕大部分汽車廠家都還在摸索、嘗試中,並沒有形成一套較為成熟的運作模式,而這將是今後汽車網路營銷的主攻方向。
因此,奇瑞汽車更應該涉足更多的汽車電子商務。加強奇瑞的品牌。
(2)大打奧運後市場的「節能環保」牌
奧運年 奇瑞「奧運車」
根據市場分析的情況,在日本、韓國奧運後市場的巨大成功。奇瑞汽車更應該借鑒國外經驗和先進的管理概念和營銷模式。奇瑞的節能系列產品,應更多藉助奧運的勢能,高調「節能環保」。將這個勢提到一個更高的高度。提高奇瑞品牌的強度。為奇瑞進入歐美市場做准備。
(3)中國自主創新的「民族牌」
奇瑞汽車10年的發展路程來看,是很成功的。無論是在產品設計,核心技術研發,企業管理,市場定位,品牌建設,售後服務等方面都是很成功的。10年的成功並不意味著未來在市場變化中,奇瑞還能繼續成功下去。中國民族汽車工業的發展離不開中國經濟快速和健康發展的這個大環境。中國民族汽車汽車工業的發展,自主創新是關鍵。奇瑞汽車應該抓住這個歷史發展機遇。新的企業定位應是「做中國百年民族汽車企業」。做強做大民族汽車產業。奇瑞要繼續扛「中國自主品牌第一」大旗。我認為在中國目前和未來5年的汽車消費市場中,奇瑞的競爭對手是日韓汽車企業,因為從日韓汽車成功的經驗分析來看,今天的日韓汽車就是我們自主創新汽車的發展模式。值得借鑒和學習。
奇瑞的自主創新和「民族振興」緊緊聯系在一起是很好的企業發展戰略。
奇瑞的成功,還帶動了國內其他自主品牌汽車企業的發展,以及汽車行業上下游供應鏈的發展,自主品牌汽車在汽車市場的份量越來越重。據統計,2003年,自主品牌乘用車的市場佔有率為21%,2004年有所下滑,市場佔有率為19%,但2005年,自主品牌乘用車再度發力,市場佔有率提高到26%,2006年這一比率是25.68%。超越日韓、歐美車系。
奇瑞的盈利模式還應做好汽車金融服務和汽車售後服務的建設,拓展新的網路服務體系。是否可以開發網上在線的汽車服務項目。我堅信中國自主品牌汽車一定會成功進入全球市場。
❷ 比亞迪S6是幾驅
前置驅動,可以啊,挺實惠的,和長城H6,吉利GX7,SX7差不多,說實在話如果你要買的話推薦你買國產的,皮實價低性價比高,比日韓的易拉罐車強吧,開車我認為安全第一。
❸ 比亞迪s6啟動沒反應怎麼辦
此現象為電瓶壽命不足或損壞,需要尋找其他車輛或電瓶搭電。
假設啟動機可以正常工作,但是車輛不能正常啟動,這時就說明是發動機等其他部件出現了問題,如果這個時候持續嘗試打火,很容易就把電瓶里的電用完,同時持續打火對啟動機也很不好。
如果在打火時發現啟動機已經不能正常工作,那這個時候很有可能就是電瓶已經虧電了,這時再去不斷嘗試打火的話,就會對車輛的電瓶造成損壞,甚至是導致電瓶報廢。
蓄電池的設計壽命一般是27個月。家庭用車比較省,新車的電池很多用到4~5年。計程車比較費蓄電池,單班車能用一年出頭,雙班車8~10個月就差不多了。
不論車輛啟動機能不能工作,只要車輛出現打了很多次都打不著的情況,就不要再持續嘗試打火了,趕快打救援電話要求專業人士來檢查問題。
(3)比亞迪s6營銷策劃行動方案擴展閱讀
汽車電瓶的使用方法:
1、養成良好的車內用電習慣。保養車輛電瓶,最重要的就是養成好的用電習慣,比如不能在熄火的時候大聲聽收音機、給手機充電、使用充電泵等等,這樣時間一長容易讓電瓶虧電,而電瓶虧電次數多了,壽命就大大下降。
2、定期跑跑高速長途。定期跑跑高速有很多好處,不僅能清除車輛積碳,還能讓電瓶充滿電,一般跑高速一個小時以上,車電瓶基本都能充滿了,這樣的電瓶能保持最佳狀態。
3、不要長時間的將車擱置。如果長時間的不用車了,比如二十天或者一個月,應該將電瓶線切斷,或者隔兩個星期後發動車輛行駛幾十公里,以保證電瓶能正常使用。
❹ 比亞迪S6市場保有量如何樣
從重慶隆源比亞迪4S店獲悉,S6已經突破了十萬輛銷售業績,成為國內首款在兩年時間突破十萬輛銷售業績的車型。
作為比亞迪品質戰略轉型後面市的首款車型,比亞迪S6自上市以來,憑借其五星安全的品質,獲得了良好的市場口碑。在上市滿周年之際,S6更是不負眾望,成為國內市場上最快突破十萬保有量的SUV車型,成功獲得十萬車主的信賴。
卓越品質 煉就星車
比亞迪藉助與戴姆勒合作的契機,吸收借鑒德系先進造車理念,從設計、生產、製造的每個環節對品質嚴格把關,細節苛求完美,整車品質得到極大提升。在收購世界一流的日本荻原模具館林工廠以後,比亞迪更引入日本頂尖模具製造團隊,全力打造S6的車型模具。得益於比亞迪多年來潛心研發制定的IQS品質檢測體系,S6在車身漆面、整車密封性、車身降噪等指標上的改進卓有成效,整體品質和做工達到合資車型水平。
比亞迪S6正是憑借卓越的車型品質、以及優異的主被動安全性能,獲得了五星安全評級,成為中國首款五星安全的SUV車型,卓越的品質基礎是獲得消費認可的基石。
星車品質 十萬信賴
除了產品品質以外,用戶口碑是贏得市場的利器。自去年5月份上市以來,S6便受到了市場的熱烈追捧,銷量迅速攀升,不到半年就已經摘下了月度自主SUV單車型銷量冠軍。優異的品質、不斷樹立的用戶口碑,讓S6獲得了更多消費者的青睞。
為了全面滿足不同車友的個性化需求,近期比亞迪更推出2013款S6,在安全、駕趣和尊崇三大方面進行了增配進階。新款S6共八款車型可供選擇,為車友們提供更豐富動力組合以及電子配置,提高了駕乘的舒適度,其中總有一款適合您。
❺ 比亞迪s6十一有活動嗎
有的!詳情請上 比亞迪官方網站上查詢一下就知道了!
❻ 假如你是比亞迪汽車公司的營銷人員如何對新能源汽車進行營銷策劃方案
吹牛,洗腦加貶低對手品牌,對了,還有耍賴!!
❼ 比亞迪s6abs系統怎麼關閉
這個沒有開關可以直接關閉的。 但是你可以拔下ABS系統的保險絲就可以了,只要ABS燈點亮表示ABS已經關閉。 建議你去修理廠或者4s店用解碼儀讀一下
❽ 比亞迪S6的內部構造
比亞迪S6採用動感的上下分層深淺雙色內飾,整體簡潔優雅,細節處的設計和做工體現用心考究,各類大小儲物裝置巧妙設置,便利存儲觸手可及。同時,S6擁有諸多豪華、個性化的配置,keyless系統、11位揚聲器、豪華DVD播放器、7英寸顯示觸摸屏、移動數字電視、8向可調節駕駛座椅,暢想都市生活,帶來全方位的駕駛激情。
參考車型的中部對開式全封閉扶手箱變為了兩個裸露的水杯槽。後排取消了原有的中部和B柱出風口,但我們注意到參考車型後排座椅的設計優點得以保留,後排的兩個主座椅坐墊採用了獨立設計,通過座椅下方的拉桿,可以自由調節坐墊的前後位置,充分保證了後排乘客的腿部空間。內飾配置上,與之前亮相的MPV車型比亞迪M6比較相似,來自豐田凱美瑞風格的方向盤在條幅上集成了各種多功能按鍵,音響系統音量調節,曲目切換,藍牙電話等應有盡有。
內飾採用上深下淺的經典配色,中控面板搭配深淺兩種灰色裝飾,與多功能方向盤在顏色上到是有很好的呼應。儀錶板和現款RX車型一樣,放棄了上一代的桶型儀表設計,方向盤依然是我們熟悉的凱美瑞式樣,此前已經出現在多款車型上。
整車配有Keyless系統、電子防盜系統、語音電子導航系統,倒車可視系統、駐車輔助攝像頭、近光燈自動開啟,外後視鏡加熱和後風窗電除霜。娛樂配置方面,S6配有11個揚聲器,DVD播放器、7英寸顯示觸摸屏、移動數字電視,堪稱配置豪華。音響和空調面板採用了集成化的設計,盾型區域內包括了DVD多媒體系統,預計也將會配置GPS導航功能,同時也可以通過鏈接車尾攝像頭實現可視化倒車。空調控制採用了自動恆溫設計,從按鍵布局來看,還有可能會是左右溫度分區的較高配置。
比亞迪S6車型採用由日本荻原調教的生產線生產的全套沖壓模具,充分吸收借鑒了日本汽車製造的精細化生產經驗,在品質、安全性能方面得到全面提升。S6採用 「3H」高強度全方位碰撞吸能安全車身結構以及整體鋼板沖壓側圍,加大了車身側圍、頂部、地板抗沖擊強度,對提高安全性能意義重大,同時配備了ABS(帶EBD)、前排雙安全氣囊、前排側安全氣囊、側安全氣簾、安全帶未戴警示、兒童座椅固定裝置。而CAN匯流排通訊系統保證了整車信息交互,能夠及時、有效地傳輸車輛有效信息,實現了車輛高效安全的控制。
❾ 比亞迪s6怎樣打開eco
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