寶馬x3營銷方案論文

『壹』 寶馬X3的介紹

寶馬X3獨具個性，引入了新SUV運動型多功能車的概念，並且裝備了寶馬的專利xDrive智能全輪驅動系統。寶馬X3將運動型多用途車特有的外形比例與經典和創新的設計融為一體，外形清新年輕，同時也強調了寶馬品牌的設計特徵，結實有力。同時，寶馬X3的內部空間可容納5個人、大量行李或運動裝備，為您的出行提供了更多的便利。目前，寶馬X3為其所屬系列下的最新車系。每當汽車製造商發現自己的產品領域沒有競爭對手存在時，他們會很高興。這不，寶馬就著實地為他們的x3興奮了一把。它搶佔了一塊競爭對手從未染指過的土地。市場上供應的其它全輪驅動車型要麼太貴，要麼車身太大，要麼就是功率太小。因此市場上還沒有能和x3形成捉對廝殺之勢的車型。寶馬也為新車型創造了「運動休閑車」(sport activity vehicle)的概念，你可以偶爾開著它去郊外進行一些不太激烈的野外駕駛，但是大多數時間它都會在市區里巡遊。於是，非承載式車身、實心軸、非獨立懸掛之類的部件似乎變成了原始越野車上的遺物。保守的人認為這是大逆不道，而大部分顧客則認為這是對市場需求做出的正確反應，應該令人高興，至少還保留著越野車最可取的優點：魁梧結實的車身、寬敞的室內空間、座椅位置高和駕駛視野開闊等。1寶馬x3全球唯一推薦售後用油供應商 殼牌潤滑油。

『貳』 喜提愛車寶馬X3，談一談我的提車心路歷程！

1.換車寶寶快出生了，原來的車太小已經不能滿足一家出行的需求了，後備箱什麼都放不下，B8/A4也9年15萬公里，期間除了換過廢氣閥和水泵，其他一切正常，很省心！它對我好，那就應該對它也好，兩個禮拜打一次蠟，一年鍍一次晶，到賣車的時候還是很新，提車的前一天，它在路上爆胎了，從來沒有過，不知道是不是它有脾氣了，生我氣了！

鑰匙求認證！好了等球無聊寫了作業！去看球了！皇馬必勝！！HALAMADRID！[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

『叄』 寶馬X3的介紹

bmw
x3引入來了新suv運動型多功自能車的概念，將運動型多用途車特有的外形比例與經典和創新的設計融為一體，自上市以來表現十分強勁，深受車迷喜愛。由此，全新bmw
x3
xdrive
20i豪華型應運而生，據了解，全新bmw
x3
xdrive
20i豪華型搭載全新2.0t渦輪增壓直列4缸發動機，擁有135kw的最大功率和270nm的峰值扭矩，與之配合的8速手自一體變速器，百公里加速為8.6秒，在1750-2750轉/分鍾的轉速下可達到380n·m，百公里油耗僅為7.5升。

『肆』 你是如何評價國產寶馬X3的不加長這一件事

現在的中國消費者買車，一是看品牌，二就是看空間了，如果品牌知名度差不多，就同級的車型誰空間大了，所以空間大的車型一般都會比空間小一點的車型銷量要好。那怕是原汁原味的寶馬X3同樣如此。所以我認為，寶馬為了銷量，接下來寶馬X3肯定會加長的。

『伍』 寶馬x3的問題

寶馬 X3: 強烈推薦
很有派頭,漂亮,安全性好
確實人蠻多的，不過呢，幾乎是同一批次的車版，最新款的貌似已權經沒有問題了
很贊同你的理性，不是一輛車有問題就否定整個品牌的。嚴重也不算嚴重，一年內也就幾次吧。
呵呵，如果有興趣可以做個統計，X3在國內的銷量有多大，但有問題的又有多少，如果真的是大面積的，會考慮召回的（到豐田那個地步）
而且我覺得開寶馬要比開棒子的車有面子，就寶馬的氣場而言，不是說弄個歐洲設計中心就能匹敵的

『陸』 喜提愛車寶馬X3，談談我的提車過程和感受！

因為家裡原先兩輛車都是轎車，一直有考慮置換一輛SUV。計劃用來置換的邁騰B72.0T動力感受不錯，換新車期望在動力方面能有更好的體驗，所以鎖定BBA中型SUV2.0T高功率的車型，主要在X330i和GLC300動感之間選擇。

X3和GLC都有去4S看過實車，外形方面兩輛車個人都能接受，感覺GLC在內飾質感做工優於X3。試駕太短，感受不深，因為坊間長期流傳寶馬操控好的心理暗示，主觀上會給X3在操控上加分。GLC雖然近期在網路上負面消息很多，但家裡C級一直使用良好，所以個人不以為意，還有在擁堵時超好用的懷擋，靈活的可變轉向比系統，甚至還是當前BBA國產中型SUV中僅存的無爭議全時四驅車型，其實是很有競爭力的。

最後選擇X3在於一是家裡已經有了C級，再選GLC的話沒有新鮮感。二是X330i超滿的配置，HUD、360環視、哈曼卡頓音響，無線CARPLAY...不一而足，「藍天白雲」很能打動人。特別在對行駛有直接影響的輪胎配置方面，因為舊車邁騰是當時2.0T的頂配，原廠235的胎寬，而GLC300動感的胎寬也才235，並沒有升級的感覺。X330i前胎245，後胎275的胎寬配置在BBA國產中型SUV最有誠意，不弱於進口X3M前胎255，後胎265的胎寬，直逼BBA中大型SUV的輪胎配置，配上20寸699M輪轂，氣場很足。

響應主動消費，促進復工復產，3月中旬順利提了車。請老同學幫忙協調，車價優惠個人很滿意，因為貴州地處西南，相較其他區域的價格優惠較少，價格這方面就不多說了。

女神鎮貼！

這段時間切切實實的用車感受，在動力、操控、人性化配置都非常滿意，選擇X3是不會後悔的決定。最後祝大家用車愉快！

『柒』 寶馬X3幾個月的用車分享，帶你感受它的魅力

去年8月訂的車，當時沒有考慮別的車，因為開習慣了SUV，原來的車是斯巴魯森林人2.5NA的，動力不太滿意，家裡還有大車所以對空間沒有任何要求，這下就好選了，SUV、豪華品牌、動力強，空間不考慮、操控感好，幾乎只剩下X3了。說說同級別的幾個車吧，純屬個人意見，有不同意見就別噴我了。。。。。。奧迪Q5L：因為家裡有一輛奧迪了（後面會出鏡）就不勞慮奧迪了。賓士GLCL：曾經看過朋友的自駕過，底盤真的很硬，內飾看上去很好，在獨庫公路里覺得變速箱感覺有些拖沓。還有賓士一貫對待消費者的態度就放棄了，惹不起啊。剩下的幾款壓根沒看哈哈說說幾個月用下來的優缺點：優點：動力好隨叫隨到，油耗比較滿意基本在10左右，開車也比較暴力，變速箱降擋很快，我的是20款30i配置很高增強型駕駛輔助，抬顯，699輪轂，id7都有了，還選了一個香氛，外觀也比較喜歡，勺子大燈功能很多。缺點：低速變速箱有拖拽感，966輪轂20寸比較嬌氣，沒了希望給個精！！！！！下面看圖吧

年前一個洗白白，到今天了，疫情啊！！！

『捌』 求2020款寶馬X3 28i M提車作業在此淺談！

整個買車的經歷還是很曲折的，因為父親工作的緣故，從小就喜歡汽車（我想大部分男人都愛車）家裡最多的就是汽車模型，玩具，海報（愛車的男人都是這樣的）我人生的第一輛車是一輛二手的桑塔納，過年時候去二手車商收過來的，14年過年的時候跑黑車用，雖然是老車了，不過桑塔納留給人們的印象一直都那麼好，一個春節就把買它的錢掙回來了，還賺了！[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]15年的時候，自己也從事汽車行業，接觸到客戶一輛黑色奇瑞A3兩廂版，主要看上了它獨立後懸掛，三菱發動機，覺得各方面保護得也都不錯，也是剛好三年的車，果斷的收過來了。後來才知道，奇瑞的低扭真的很鬧心，我自認為駕駛技術還是可以，可是每當半坡起步的時候，一檔起步簡直不要太艱難，後來加上老婆也要開車，最後果斷又轉手賣掉了。第三台車就是：號稱平明跑車的：GK5廣汽本田飛度，本來想好好的改一下，可惜老婆啊不同意，也就一直規規矩矩的把它當成一輛家庭用車來使用，而且老婆駕駛它的時間比我多多了。在18年07月的時候，買了我人生中的四輛車2019款奧迪A340TFSI兩廂運動型，由於個性定製，選裝了：一鍵啟動&無鑰匙進入，定速巡航等等實用配置，雖然等了6個月，19年01月10號才提車，但是值得的，實用的配置誰用誰知道。提車以後就更換了：bremboGT6剎車套裝，RES閥門排氣，加裝了法蘭盤，艾巴赫短簧（作業在我以前的發帖裡面有，在此就不多贅述了）X3，是我一開始就在關注並且特別想買的一輛車，一說到比較寶馬X3就逃不開奧迪Q5L，賓士GLC，沃爾沃XC60等競爭車型，我也是一路比較過來的。沃爾沃XC60是因為朋友的老婆正好買了一輛，T5版本裸車31.3萬，確實很有誘惑力，我也試駕了，也一直在網上做功課，網友的使用反響確實不錯，關於共振什麼的我倒是沒有感覺到，前雙叉臂獨立懸掛+後輪多連桿獨立懸掛駕駛質感確實不錯，沃爾沃獨家的復合纖維板簧替代了傳統螺旋彈簧，為整車整備質量做出了巨大貢獻，鋁合金前後懸架也是良心製作，最終淘汰它的原因還是品牌（也就是面子）畢竟是二線豪華品牌。賓士GLC，品牌溢價太高，651%的零整比讓我望而卻步，並且優惠0，銷售還很傲嬌，果斷放棄了。Q5L它減配什麼都好，最重要的Quattro給我閹割了，以前的8AT也變成了7速雙離合，座椅靠背還那麼直，中控屏小的跟掌機一樣，我是拿來玩魂斗羅還是俄羅斯方塊呢？不過，它的虛擬座艙同行業無敵，油耗也是很不錯的，但是最核心的東西沒有了，奧迪也就失去了靈魂了（個人觀點，不喜勿噴）最後在糾結了再三的情況下，拿下了X328iM運動，從12月11號訂車，因為要原廠選裝舒適包，所以等待了一個月，車是2020年01月16號到的店，01月21號去提車上的戶。具體細節就不多廢話了，直接上圖：

價值5000元的舒適包（包含：360°全景影像+駕駛員側內外後視鏡自動防眩目）還是很值的。

『玖』 寶馬X3的優勢劣勢

（1）動力性能：寶馬的說明書中標明，X3在磨合內時速建議不超過140公里/時，轉速不超過4000轉，這么寬的使用范圍讓我對它的動力性能有了一個深刻的體會。新X3的2.5升發動機動力性能有了小幅的提升，行駛過程中，寶馬經典的直列六缸發動機對油門的回應迅速，轉速上升的也很快，發動機在2500轉以上便表現出持續飽滿的力量，即使上到5000轉以上，加速也沒有絲毫衰減，80公里的時速，轉速表指針指向2000轉左右。可能是由於動力不足的原因，一擋的加速還是有些遲滯，二擋以後的加速還可以，動力輸出在中高速行駛僅算是夠用。總之，這台2.5升發動機的動力對於X3還是有些不夠用。
（2）油門和剎車的設置：行駛過程中，如果突然收油，感覺車輛在正常滑行一段距離以後速度會突然降低的很快，彷彿是剎車系統自動啟動了。同時使用中也感覺剎車的力度很重，輕輕點一腳，就有很明顯的效果，需要一段時間來適應。
（3）保養費用高：大家都能想到養一輛寶馬每年要花很多錢。這輛車的行駛里程是1100多公里，還沒有出3000公里的磨合期，開車如果開車不快，腳也不重，在城市內行駛儀表顯示油耗為16.1L/100km。盡管油耗相比來說已經算可以了，但另一方面，北京的97號汽油每升的價格是5.22元，算下來平均每公里要花費0.84元，而加滿一箱油也要三百四十多元錢。除油耗外，寶馬的保養費用高也是一個問題，320的10000公里保養大約要花1000元，而30000公里保養的費用會達到3000元，一條防爆輪胎的價格是3000元左右，X3要比3系高一個級別，保養費用高也是自然的事情。