駕校駕駛員培訓方案

A. 駕考學車全流程指導

年駕考第一步:報名

報名條件:18-70歲，雙眼裸眼或矯正視力在對數視力表4.9以上，無紅綠盲，有聽障人士助聽器。

本地戶口；外地戶口可憑居住證或暫住證登記，即暫住證。

年駕考，學習第二步:體檢

有了有效身份證，留學生可以拍照體檢，沒有在原籍公安車管部門申請駕駛證的才能上車。

1.體檢項目:心電圖、血壓、身高、體重、聽力、握力、背部力量、視力、色覺。

2.體檢地點:新司機指定體檢地點。

3.持體檢合格的《機動車駕駛人身體狀況證明》、身份證復印件(同時持有外國身份證簽發的暫住證復印件)預約科目一考試。

年駕考第三步:理論考試(1)

交通法規學習，駕校車輛管理處申請學習駕駛的地方，經批准後通知學生參加交通法規考試(科目一考試)。科目合格後，所選駕校將根據參加駕校培訓的學員考試合格日期，依次製作駕駛技能准考證。

考試描散毀述:

考試總時間為45分鍾，滿分為100分，通過考試的和未通過考試的將在20天後重新安排。

考試內陪世容:

主要測試道路交通安全法律法規、交通信號、交通規則等最基本的知識。

1、道路交通安全法律、法規和規章。

2.機動車的總體結構、主要裝置的功能、車輛的日常檢查、維護和使用、常見故障的判斷和排除方法等。

3、高速公路、惡劣天氣、復雜道路、危險情況、安全駕駛知識、傷員急救常識、危險品運輸知識和應急處置知識、文明駕駛和職業道德等安全駕駛相關知識。

考試注意事項:

1.學生開學後，發給《機動車駕駛員培訓教材》，學習時間在一周(日歷時間)以上，之後可以參加考試。考試成績100分，90分以上及格。

2.可以自學，也可以參加基礎理論培訓班(費用已包含在考試費中)。

3.教材中關於汽車維修和摩托車的相關知識不納蘆掘肢入考試。

年駕考學車第四步:小路考

考試內容:

a)倒車入庫；

b)坡道定點停車和起步；

c)側停車；

d)彎道行駛；

e)直角轉彎；

逆向倉儲作業要求:

考試期間，車輛不得在前進、後退途中停車。從道路一端的控制線(車身壓力控制線)倒入車庫停車，然後出倉庫，開到另一端的控制線上方，再倒入車庫停車，最後出車庫。

反向存儲的評估標准:

a)不按規定路線、順序行駛者不合格；

b)如果車身不符合，則不合格；

c)倉庫不退則不合格；

d)中途停車，不合格；

e)超過4分鍾，不合格。

其中，根據申請的准駕車型，設置所需項目:

申請大中型麵包車駕駛證的，增加模擬高速公路、雨霧天、路面濕滑、應急處理等測試項目。在科目二場地駕駛技能考試中。

大型客車、城市客車准駕車型必備項目:上坡起步、側停車、直角轉彎、彎道行駛、通過連續障礙物、通過單側橋梁。

拖拉機駕駛模式要求項目:上坡起步、彎道行駛、直角轉彎、限速通過限寬門、通過連續障礙物。

中型客車、大型貨車必備項目:上坡起步、彎道行駛、側停車、限速過限寬門、連續障礙、單側過橋。

小型汽車和小型自動變速器汽車准駕車型要求項目:測試項目不少於6項。手動擋汽車必須進行側停車和上坡起步測試，自動擋汽車必須進行側停車測試，其他項目由考官隨機抽取。

普通三輪摩托車和普通二輪摩托車的必考項目:應不少於6項，其中，起步上坡、彎道行駛、通過單側橋梁、滾道為必考項目，其他項目由考官隨機抽取。

其他准駕車型的強制測試項目由省級公安機關交通管理部門負責制定。

在必考項目的基礎上，考官可以增加其他科目3個考試項目。

年駕考學車第五步:路考。

通過第二次(短路測試)後兩周，參加第三次非現場測試(長路測試)。

考試描述:

三年級考試(即路考)包括上車准備(包括系安全帶、觀察和左轉燈)、起步、直行、變道、通過路口、靠邊停車、通過人行橫道、通過學校區域、通過公交車站、超車、掉頭和夜間駕駛。增加的項目包括三個考試項目:加減擋操作、路口左轉、路口右轉。

其中，根據申請的准駕車型設置實際道路駕駛技能測試距離:

大中型客車測試里程不少於20公里，拖拉機、大型貨車測試里程不少於10公里。

小型汽車、小型自動變速器汽車、低速載貨汽車和殘疾人小型自動變速器汽車的駕駛考試里程不低於3公里。

小型車夜考依然採取隨機測試的形式，電腦會選取20%~40%的考生進行夜考，最多50%。如果不參加夜間測試，也要模擬夜間燈光測試。

資格標准:

科目三滿分是100分。根據不同的准駕車型，設定取消駕駛資格的標准，減20分、減10分、減5分。滿足以下分數要求，科目3通過考試:

1、報考大型客車、拖拉機、城市公交車、中型客車、大型貨車准駕車型的，應達到90分。

2.申請其他准駕車型的要達到80分。

年駕考第六步:安全文明常識考試(俗稱:科目四考試)

科目三最後一個考試項目，安全文明常識考試，俗稱科目四考試，將在路考合格後進行。

考試內容:試卷共50題，主要以案例、圖片、動畫等形式呈現。題型為判斷題、選擇題、選擇題，滿分100分，90分以上。主要考查安全文明駕駛的要求、復雜條件下安全駕駛的知識、應急處理方法等。

測試安全文明駕駛常識，加大對違法行為的綜合判斷和案例分析，安全駕駛常識，交通巡邏常見交通標志標線和手勢識別，駕駛職業道德和文明駕駛常識，惡劣天氣和復雜路況下駕駛常識，突發事件避險常識，交通事故救援常識和常見危險化學品處置常識等。，讓學生結合駕駛培訓和考試經驗，加深對安全文明駕駛知識的理解和應用。

第七步:年考駕照

初三各科考試合格後，所選駕校考場為參加駕校培訓的學員製作駕駛證(具體領證時間以考場發證時間為准)。參加駕校培訓的學員需要持身份證到報名現場領取駕照(額外的駕校學員只領檔案，參加駕校培訓的學員自行前往考場***並辦理發證手續)。

化妝規則:

通過考試:未通過者將在20天間隔後重新安排。科目二和科目三每次考試將有五次「正面考試」和五次「補考」。任何一門課十次都不及格的人將會被要求重考！

拿到駕照並不一定意味著可以輕松上路，實際開車上路可能會遇到更多的問題。別害怕，別擔心。太平洋汽車網會全程陪伴你。

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B. 駕校交通安全教育內容

駕駛員安全知識培訓——交通安全基礎知識
1、駕駛車輛上路要具備哪些條件?

(1)隨身攜帶駕駛證，駕駛准駕車型;

(2)車輛定期檢驗合格;備有注冊的機動車行駛證和檢驗合格標識、機動車交通強制保險標識;

(3)車況良好，剎車、轉向、燈光、喇叭、雨刮器、後視鏡等安全設施和設備要齊全有效;

(4)時刻保持交通安全意識。

2、最易發生交通事故有哪些原因?

(1)車輛出發前未做安全檢查;

(2)超速、開快車;

(3)長途、長時間開車，精神體力不佳;

(4)酒後開車;

(5)隨意超車、亂換車道、蛇行;

(6)在高速公路行使路肩;

(7)未保持安全距離;

(8)不專心開車，駕駛中與人談笑，或者車行中打電話，做其它事情等;

(9)闖紅燈、闖平交道;

(10)轉彎時未減速慢行。

3、駕駛機動車不得有下列行為：

(1)在車門、車廂沒有關好時行車;

(2)在機動車駕駛室的前後窗范圍內懸掛、放置妨礙駕駛人視線的物品;

(3)撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為;

(4)下陡坡時熄火或者空擋滑行;

(5)向道路上拋撒物品;

(6)駕駛摩托車手離車把或者在車把上懸掛物品;

(7)連續駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少於20分鍾;

(8)在禁止鳴喇叭的區域

C. 入職駕駛員崗前培訓內容

入職駕駛員崗前培訓內容如下：

一、嚴格遵守交通法規，確保行車安全，杜絕事故發生。

二、精心愛護車輛，保持車況良好，對車輛要勤檢查、勤緊定、勤潤滑，發現問題應及時報告、維修，避免機械責任事故的發生。

三、車輛出車前後要清洗，保證車容車貌整潔、美觀。

四、嚴格遵守車輛安全管理規定，自覺遵章守紀，服從安排和調度。不得私自出車；完成任務後應將車輛停放在指定位置，並及時報告派車負責人登記，嚴禁將車開回家過夜。

五、要定期利用一些典型的事故案例進行分析教育，認真吸取他人的教訓，警示駕駛員要文明行車，嚴守規則，確保安全。

駕駛員安全教育重要性：

1、落實車輛安全管理制度，在學法規、練技術、找差距、搞整改、重實效、保安全上下功夫，大力整治車輛使用管理中的安全隱患。防止發生違章違紀和車輛事故，預防車輛事故。

2、切實提高駕駛員綜合素質，規范車輛運行秩序，提高車輛管理水平，確保日常作業任務中更好地運作。

3、提高對安全行車的重視程度。很多交通事故的出現，往往就是由於人們對於交通安全問題不夠重視，只有加大行車安全教育的宣傳力度，才能讓大家對這個問題更加重視。

D. 駕駛員文明駕駛培訓方案

駕駛員文明駕駛培訓方案應突出以下重點：

1、道路客貨運輸從業相關法律法規；

2、職回業道德、職業心理和職業健答康；

3、道路客貨運輸相關標准常識和專業知識技能；

4、防禦性駕駛技能和應急處置能力；

5、車輛性能維護知識和動態監管工作；

6、交通禮儀、文明駕駛理念；

7、特殊條件下的道路客貨運輸和公交汽電車安全行車常識；

8、客貨運輸企業需要的安全文明駕駛教育培訓事項。

E. 一個在職駕駛員教練在教學中需要學習些什麼

一、駕駛員培訓內容與培訓方式
1、駕駛員培訓的主要內容
在發達國家，駕駛培訓一般包括以下內容：道路法規、車輛機械性能與操作、車輛安全裝置、「路權」 概念等。
2、駕駛員培訓方式
駕駛員培訓通常分為非職業培訓和職業培訓。其中對非職業培訓，許多國家採用「非正規的培訓」和「正規的培訓」相結合的方式進行。例如許多新駕駛員從他們的父母或朋友處學習駕駛(「非正規的培訓」)，一些是在駕駛員培訓學校接受駕駛員培訓(「正規培訓」)，內行的人員在持有駕駛證後通常還要接受一段時間的正規駕駛培訓。為了進行新駕駛員培訓，各地通常准備培訓資料以提供給他們必要的信息，而不管他們選用何種培訓模式(正規的、非正規的、混合式的)。例如ICBC(加拿大BC省保險公司)准備了一系列指導教材，免費提供給新駕駛員培訓，這些指導教材包括多方面的資料：如計劃安全教育課程，駕駛和騎行技術、才能和培訓方面的出版物，現有的BC省駕駛員培訓指導的內容分析，對於其他地區的指導手冊的評閱。
在德國，初學者必須接受正規的駕駛員培訓，這種培訓持續到駕駛培訓的講師肯定該初學者確實獲得了必要的知識和技術。
在美國，國家高速公路交通安全協會(NHTSA)發展了一種父母們使用的培訓模式。
在瑞典，監督學習過程的成年人必須經過正式登記才能教授新駕駛員培訓。
加拿大不列顛哥倫比亞省(BC省)的分等級發證計劃(G LP)中，駕駛員培訓課程是一個混合型的模式，在該模
式中，登記入GLP培訓項目的駕駛員培訓必須進行上車和課堂教育，為了完成GLP駕駛員培訓課程，學生必須完成1 2小時的上車練習、1 6小時的課堂學習、通過學生特殊的學習需要所獲得的4小時上車或課堂經驗以及提交一份能證明他們完成30小時在家練習的日誌。利用這個方法，他們將正規學習和上路實踐結合在一起。
3、汽車分階段考核分等級發放駕駛模式
雖然有些區域．特別是在加拿大和美屋，通常允許新的駕駛員有1夫速和容易的途徑獲得完全駕駛權力但年輕駕駛員的高事故率壁得分階段考核、持等級發放駕駛證模式成為日益流行的方法。
自1994年以來，6個加拿大省桿和24個美國的州已經開始執行了階段性的考核、丹等級發放駕駛證的模式。目前，有3個國家對於商用車輛有分等級發放駕駛證的許可程序。虹在加拿大對於所有的新駕駛員而言應從丹等級發放駕駛證模式開始，進行為期1 8—24個月的學習．並分為兩個獨立的階段：6～1 2個月的學習階
段考核合格後進^ 1 2個月的臨時階段。24個月以後經考核台格和才能進^正式階段：
有過半數的加拿大和美國地區有各種分等級發放駕駛證模式．該模式被認為是在這些地區減少災禍和受傷發生率旮勻主要因素之一，並報告有積極的結果，例如：
在1994年引^分等級發放駕駛證模式後．新斯科夏半島在頭三年裡所有駕駛員的碰撞事故率下降了1 9％
在16歲的駕駛員中．碰撞事故率下降了3 7％ c T』R F J
在1994每引八分等級發放駕駛證制度後．安大略省的報告表明駕駛員新手中的碰撞事故率下降了31％，新駕駛員災禍和傷害事故率下降了24％。分等級發放駕駛證模式婁似干一種見習程寄，使新駕駛員輕松適廊需要交通條件，它通過設定什麼時候、任哪裡、程誰、新手如何駕駛等一些限制性條嗶來獲得。這些限制哇條件鞋時『日]的推夠逐漸取消，以便於新的、更復雜文通蘩忙能被新手掌握和控制夾獲得駕駛堅驗和墮其成熟，最鑒獲得無限制性的自由駕駛杈利。
職業駕駛員培訓模式
典型的職業駕駛員培訓模式適用於那些持有小客車駕駛證開始駕駛小型卡車，同時照著車輛尺寸的提升能夠得到在職培訓的新駕駛員更加熟練的駕駛員通常能夠獲得業主提供的職業培訓。一些貨車運輸公司僱傭他們自己的培訓人員，但大多數其它公司通過指導員來進行在職培訓。對職業駕駛員的正式培訓有以下三種類型-職業學校、公司培訓計劃、共同效應。一些公司．特別是公共汽車公司，只通過它們自己的培訓計劃來對駕駛員進行培訓一些公司也會對可琵臧為駕駛員的人員進行刪試。許多辯i業駕駛員都是通適參加駕駛學
校的職業培訓同時通過公司的駕駛培訓計劃對技能進行擴充來掌握駕駛商用車輛的技術。
i．教揀員培訓要求
在發達國家．目前存在一種增加對教練員進行培訓的趨勢尤其是在那些採用分等級發放駕駛證計劃的地。
德國一一國家教練員計劃教練員的培訓為期5—8個月，並且應在被正式認可的培訓機構中進行。應試者首先應具備的條件是：年齡為23歲．在個性上與職業智力、體能相稱．完成了中學教育，並且在公認台勺學科上經過職業培訓．擁有車輛級的駕駛執照：具有駕駛該級別車輛的足夠的經驗。然後必須通過由國家考試部門執行的考核(書面、口頭和實習—— 包括道路上的車輛控制技能和教學技能lo基本資格課程所涵蓋的學科包括．教育學和心理學原則、交通規則和道路危險性、法律方面的內容、機動車輛技術、環境保護、節能駕駛技術、課程規劃、教學實習、安全如有技巧的駕駛技術、職業的法律內容。
瑞典一一證書的推薦增強計劃目前在瑞典．這樣的教學行為將培養出更加合格的教師。
美國——致力於恢復二級培訓後的培訓計劃。美國對駕駛員教育的復興，特別是作為丹等級發放駕駛證體系的一部分．已經增加了對駕駛員教育教師的需求。