智慧電梯推廣方案

⑴ 杭州獲批開展電梯智慧監管試點，這個試驗主要做些什麼

杭州獲批開展電梯智慧監管試點，這個試驗主要是通過大數據，來讓電梯智能化，從而降低電梯的故障幾率，加強電梯被困人員的救援幾率，讓電梯更好地服務於我們人類，更高效地服務於我們人類。

現在的大數據時代，什麼事情都變得很方便，希望我們的學生能夠好好學習，將來能夠更好地為國家做出更大的貢獻，讓大數據服務於千家萬戶，服務於生活中的任何一件東西，讓每一天的任何事情都變得非常便捷。

⑵ 智能電梯的智能電梯控制系統介紹

通常，智能電梯控制系統從控制技術原理上分，可分為協議型和通斷型兩種。從功能上分為呼梯控制方式、摟層控制方式、電梯門禁控制系統。基於不同的控制及管理功能要求，電梯控制系統大致分為四種型號：呼梯控制系統、樓控控制系統、層控控制系統、對講聯動系統。
協議型就是根據電梯原廠介面協議開發的智能控制系統，協議型控制系統通過標准插接件介面，直接插到電梯面板按鍵控制器標准介面上，協議型控制系統通過原廠標准協議，調度電梯工作。該方式是最科學、使用壽命最長、最穩定的完美型控制系統，整個安裝過程不超過一分鍾（開孔除外）。但介於各廠內的標准協議介面是不公開技術，國內各種電梯廠商較多，使用本技術的公司較少，目前南京一恆軟體工程有限公司使用協議型技術，但也僅限蒂森、通力、東芝、奧的斯、三菱等有限的幾種品牌電梯。
通斷型控制，是指使用普通繼電器或光繼電器，串接到控制按鍵線路上，通過通斷原理，實現對電梯的智能控制，本方式是國內絕大多數電梯智能控制系統採用的方式。繼電器有使用壽命，這也成為本技術的缺點；通斷技術是硬弱電控制，在功能上、匹配性上、長時使用對系統的影響方面都會有一定的影響。光繼電器對電源的穩定性方面也有嚴格要求。
智能電梯呼梯控制系統：通過控制電梯每層的呼叫按鍵，只有持有管理中心授權的IC卡並刷卡後方能將電梯呼叫到本層，其他持有未經授權的IC卡或無卡人員無法呼叫電梯。這種方式相對簡單，電梯內的摟層按鍵不受控制，進入電梯後可以選擇去任何一個摟層。
IC卡電梯摟控控制系統：系統安裝在轎箱內，控制電梯轎箱內的摟層按鍵，無合法的IC卡（即未經授權的人員）無法選擇被控制的摟層按鍵。這種控制方法可以有效地控制非法人員在建築物內隨意流串，但對於持有已經授權IC的人員在樓內流動不設任何限制。因此，這種型號的電梯控制系統適合於主要控制和限制外來人員使用電梯的場所。
智能電梯摟層控制系統：系統安裝在轎箱內，控制電梯轎箱內的摟層按鍵，無合法的IC卡（即未經授權的人員）無法選擇被控制的摟層按鍵。持有合法IC卡（被授權人員）也只能選擇被授權的摟層按鍵，其他摟層按鍵無效。這種控制方法功能更強大，管理更方便，也更適用，特別是對於一些小區或高檔寫字樓或辦公樓的電梯智能控制，不僅可以控制外來人員的乘梯問題，對於本大廈/樓內部的人員的走動也可以根據需要合理設置和管理。
智能電梯門禁控制系統也叫電梯智能控制外呼控制系統，刷卡電梯門開放，乘客進入，進入後正常操作電梯。
智能電梯對講聯動控制系統：在IC卡電梯摟層控制系統的基礎上，為了有效地解決訪客乘梯的問題，增加了與樓宇對講系統的聯動功能。訪客通過對講主機呼叫業主，業主通過對講分機確認訪客身份後給業主開啟單元門，同時對講系統送給IC卡電梯控制系統相應的樓層信號；IC卡電梯控制系統根據接收到的樓層信號開放電梯相應樓層的按鈕，這樣訪客進入電梯後即可選擇業主所在樓層的電梯選層按鍵並到達業主所在樓層，其他樓層無法到達。
在樓層控制系統及對講聯動系統的基礎上，具體項目的方案設計可以增加一些擴展功能：如刷卡直達功能、收費功能、密碼功能、超級接待卡功能等等，從而可以解決並完善訪客乘梯、操作方便，收費管理等方面的問題。
目前在北京、上海、深圳乃至全國，已經有相當多的小區、寫字樓、辦公樓等物業採用了一種ITL-DT的電梯控制系統，不僅解決了電梯通道的安全管理問題，而且在環保與節能方面還取得了良好的經濟和社會效益。因為有了IC卡電梯控制系統，使得公用電梯變成了私秘電梯，安全問題有了保障，從而使得電梯直接入戶變成了可能。如深圳的香密湖1號採用ITL-DT-F的電梯控制系統，在建築設計方面將每層的電梯廳設計成住戶的入戶花園，大大地增加了建築及每套房的實用面積（4平方以上）。另一方面，由於IC卡系統對電梯使用的控制，也極大地減少了電梯的空轉，不僅減少了電梯的運行成本，還間接地延長了電梯的使用壽命和減少電梯維護成本。

⑶ 「智能+樓宇」，如何驅動智慧城市的發展

我來說說我的理解吧，智慧城市的基礎，就是物聯網+雲+AI，我理解什麼叫智慧城市？那就是一個城市，都是數據，樓宇作為智慧城市的一類，當然是驅動智慧城市發展的重點

那麼我們就來分析一下，首先有一個原則，樓宇內部的私人（企業私人）信息，是要保密的，不能融入智慧城市體系

首先，我們從樓宇的內部信息來分析。對於整個城市的公共管理而言，樓宇內部的信息可以聚焦樓宇的防火、防爆、防塵、污染等公共安全等安全相關的舉措，這些樓宇原本的孤立的監控點，未來都可以作為智慧城市的統一的數據採集節點。

過去，這些公共資源相關的數據是無法直接送到城市的職能部門，而是由樓宇內部來監控，這樣會導致城市安全職能部門的對意外性事件處理的時效性不足。例如如果樓宇發生火情，如果未來消防部門可以直接解控，一旦發生重大事故，消防部門可以直接到達現場，這樣可以節約很多的寶貴的通知和確認時間

同時，智慧城市的精髓在於，這些信息點都不是孤立的，而是關聯的。再以火警為例子。當然樓宇起火時，可以為消防部門聯動到交通、公安管理部門，打通一條快速救火的通道，這也是信息關聯的一個好例子

如果從樓宇對 社會 的附加價值分析，可以把樓宇公共資源統一的管控，例如車庫、廁所、人防措施、醫療點等等，甚至可以把樓宇的人流密度統一監控，這樣樓宇和城市的交通、管控可以有機的結合，實現智慧停車，智慧人流疏導等功能

這只是一個很小的例子，具體的樓宇和智慧城市之間，還有很多的粘性，例如智能用電，例如道路指引，這個需要具體場景具體分析

智能化浪潮席捲全球的態勢下，人們對工作和生活環境的舒適度、便捷性、安全性提出了更高要求。同時，碳達峰、碳中和相關政策的出台，為建築樓宇用能管理戴上「緊箍咒」。建築樓宇產業的傳統粗放型管理模式，已無法適應當前市場需求，亟需向精細化、低碳化方向轉變。IoT技術被認為是建築樓宇行業實現這一轉變的重要手段。

首頁面板信息集合了園區內各項監控信息概要，以三維場景為依託，應用虛擬模擬技術對園區建築、設施、管線、園林進行全方位復現，初始化後的場景可對園區全景漫遊，結合 HT 引擎強大的渲染能力，保證場景在 Web 中高效流暢地載入運行和場景優秀的可視化效果，彷彿置身於真實園區環境中。

創建園區物業內部管控模塊，整合物業人員數據信息，可滿足輕松應對日常執勤的管理要求。雙擊樓棟序號即可浮現對應樓宇的運維詳情、值班信息、負責人資料，可自定義值班人員信息，為管理者進行人員調度指揮提供信息支撐。在健全企業服務意識的同時，也提高了跨部門跨層級溝通的效率，讓全體職員都能通過網路實現協同工作和產業管理。

雙擊園區建築，切換至線框模型，達成透明化建築外觀，通過區域邊界劃分，輔以動畫展示，並在建築樓宇旁以浮標的形式標注對應樓層功能，直觀查看設備整體布局結構，結合讓園區內建築布局瞭然於目。

水電能耗監測

隨著碳中和目標的提出，在如何系統科學地對企業減碳和綠色發展管控引導問題上，園區扮演著非常重要的角色。所謂「碳中和」園區是指在園區核算范圍內，直接或間接產生的溫室氣體排放總量，一定時間內綜合利用節能、減排、固碳等多種方式，通過產業綠色化轉型、資源循環化利用、設施集聚化共享，在園區內部基本實現碳排放與吸收自我平衡。若想實現「碳中和」園區，需制定具體的減排戰略，明確園區碳核算體系，如碳核算范圍、排放源、核算監測形式等。

HT 水電能耗監測模塊，集成園區水電氣煤等動態能效環境數據，結合園區的生產消耗、污水、廢料等污染物排放，展開對照明、空調、機房、水泵房等設施的用電檢測、計量管理、能效分析和節能管理。支持選用不同顏色劃分能耗等級，建築顏色越亮象徵能耗越多，當達到預警值時彈出 2D 告警面板，在線推演能耗趨勢分析，追溯用能過程，找出能耗漏洞，管理者可結合節能診斷功能，改善能源使用情況。

智慧電梯

通過底層應用介面，將獲取到的各電梯位置分布、狀態、速度、質檢等信息進行同步上傳。遵循電梯運載邏輯規則設立人流、載荷、煙火、行為等多種監督模式，面對不文明乘梯情況，系統通過自動識別、自動勸阻的方式規范人員乘梯安全。智慧電梯的出現驅動了電梯對故障自我診斷、遠程遙控啟停及預測性維護措施的科學管理，不但延長電梯的使用壽命，還減輕了維修負擔。

當發生電梯運行數據超限時狀態時，系統將根據應急預案流程自動告警至有關部門，並對故障現場進行追蹤和回放，為管理者救援指揮提供科學的決策依據。可視化監管實現關鍵路徑自動巡檢，重點區域快速鎖定，杜絕沖頂、斷繩、觸電、轎廂對重蹾底等事故的發生，為園區高效安全運維奠定堅實基礎。

也可通過 HT 2D 可視化技術，「一張圖」式切換園區電梯的運行參數，輸出不同維度的數據解釋。HT 可視化技術採用 B/S 架構，支持跨平台瀏覽，任何移動終端都可進行瀏覽，提供觸屏設備的單指旋轉、雙指縮放、三指平移操作，即使不在工位上的運維人員也可以通過手機或 IPad 進行監控和遠程管控，不必再為跨平台的不同交互模式而煩惱，一改往日運維人員必須在主控室內進行管控的局限性。進而縮短故障響應時間，讓電梯從被動感知轉換為主動預防。

安防監控

為提升園區的安全管控效力，HT 支持無縫融合 HTML5 各項多媒體功能，聯動各安防子系統，對公共、辦公、設備間等全區域展開安防動態監測，當發現非法闖入、可疑分子、危險行為時自動定位報警，同時生成應急預案處理工單、 歷史 報警記錄等可視化需求圖表。賦予管理者對園區安保工作進行流程化、制度化、全局化的數字管理。

消防管理可視化

消防系統

建築的消防系統主要包括火災報警系統、消火栓系統、自動噴水(噴淋)滅火系統以及疏散系統。HT 3D 可視化消防模塊充分利用各類感測器，對重點區域及設施運行狀態進行 7*24 小時的智能感知、定位、識別，搭配 HT 豐富的可視化組件，將採集到的各類信息呈現於兩側面板上，如消防部門值班情況、消防態勢總體分析、實時監控數據、當前告警記錄、各子系統運行情況以及重點區域場景監控等內容。

當接收到預警告警異常狀況時，系統將自動觸發消防告警裝置，迅速在對應場景中呈現紅色【警告】，以此告知管理者具體位置信息，結合災情分析評估，自動生成救援應急預案。聯動 HT 視頻融合技術，將實際監控到的視頻畫面與 3D 場景進行融合，並讓原本碎片化的視頻在真實三維場景中全景可視，輔助管理者對場景進行實時態勢感知、 歷史 數據回溯比對等監測需求。

消防報警

為完善園區內整體消防事件統計和消防狀態（報警率/故障率/屏蔽率）的記錄，滿足對園區消防資源分布、安全態勢、消防設施狀態的宏觀監管，HT 2D 面板支持綁定園區內各類消防器材數據，如各樓宇內手動報警器、煙感、滅火裝置的報警次數、故障次數及設備總數等，將相對抽象復雜的數據通過 HT 可視化圖表進行清晰反饋呈現，在為消防管理工作提供遠程高效的監督管理手段的同時，保障了園區消防信息的完整性、真實性和可追溯性。

設立消防報警功能可集中客觀地反映園區內的消防現狀，不僅鞏固了消防部門的監管力度，還避免失控漏管所導致的財產損失和人員傷亡。

消防水系統

消防給水系統作為常用的滅火設施，對於火災的撲滅至關重要,但以往的管理形式無法均衡有效監測設備的運行狀態。

HT 場景針對鋪設的市政消防給水管網路徑做了高亮處理。融合智能感知設備數據，賦能其對建築物中消防水的監視及控制調節作用，再結合 2D 面板將園區內重點監測的消防水壓、液位、溫濕度、流量等關鍵設備參數集中顯示，可完全替代人工巡檢。保證始終處於持續穩定的預定壓力狀態和有充足的水量，在火災發生時能快速出水。

促進園區消防水務集約化發展，確保設施正常運轉，為快速排除隱患，滅火救災提供強有力支撐。

施工管理

一方面可滿足安全、環境、巡更等各業務環節的扁平化、網格化監管，另一方面藉助智慧化手段，幫助管理者在抽象數據中了解即時形勢，減少人為因素對施工現場的干擾，實現工地的數字化、精細化、綠色化生產和管理。

本次案例是人工手動對園區內建築、道路等細節進行三維建模，輸出 OBJ 格式模型，通過 HT 引擎進行渲染，模擬還原園區整體布局。針對有建築信息模型（Building Information Modeling，BIM）需求，HT 提供了 BIM 模型轉 HT 圖元的功能，可對 BIM 文件做輕量化處理，結合 HT 引擎強大的渲染能力，確保場景在 Web 中高效流暢地載入運行，降低開發成本。

人流/車流可視化監控

利用人臉識別門禁系統和通道閘的結合，使用非接觸卡對人員(或物品)出入實施放行、拒絕、記錄等操作；利用這些系統和硬體管理，可以有效地控制人(物)出入，並將所有進出細節記錄下來，實現對出入口的安全管理。建立園區人流/車流閾值告警觸發規則，通過人員閘機、車輛道閘、視頻巡檢、電子圍欄等功能對人流/車流態勢風險進行分析研判。針對可疑人員車輛停滯過久或越界情況，系統立即告警至相關部門進行人工干預，提供精確定位、軌跡回放、動態追蹤。

人流

車流

全要素規范和優化出入園區的人流/車流/貨物路徑，防止外來輸入風險，構造安全管理和綜合應急處置一體化感知體系。

樓層場景可視化

辦公區可視化

雙碳政策推行之際，Hightopo 積極響應綠色建築號召，致力於打造炫酷、綠色、新式的智慧辦公區域。為方便物業園區對建築樓層布防的統一協調部署，系統支持查看每層樓的區域功能、鋪設陳列、公司布局信息，並在 2D 面板中准確直觀地記錄每間辦公室的能耗負載、用電使用、垃圾回收情況及消防設施狀態，進一步細化了園區各樓層間能源運行的基礎數據，幫助管理者發掘信息資源的內在價值。

冷源設備間

這些設備常年處於開放性的工作狀態，沒有形成一個閉環迴路，只要接通電源，設備就開始運作，以至於它們的運作狀態、進程、能耗數據均無法實時獲取呈現，更不必深入改善和節約能源。

通過 HT 引擎強大的渲染功能，真實還原冷卻塔、冷水泵、冷水機組、冷凝泵設備的運作效果，選用不同顏色對各管線運作內容進行區分。可實時顯示冷源設備的轉速、AI 預測值、平均速率、負載流速等設備的動態數據，同步採集環境參數（溫濕度）、系統能效指標（機房 COP）、系統運行數據（冷凍水溫差、分級水器壓差等）以及主機負荷等多重指標於 2D 面板中，創建多參數實時監測。

增添終端智能節能控制系統，實現根據溫濕度變化，對樓宇內部的送風溫度、水閥開啟和風扇頻率進行智能調節，不僅確保終端使用的舒適度，還能優化設備的運行狀態和運作時長，降低能源消耗，延長設備的使用壽命，減少維護人員的工作力度。

停車場可視化

運用 HT 三維模擬停車場場景，接入停車場管理系統數據，可直觀查看園區內外部訪客、預約等車輛的進出、停泊、空位情況。支持迎合當前新能源 汽車 發展趨勢，根據停車場內部車位的真實規劃，運用 HT 3D 可視化技術在場景中同步設置車輛充電樁，展示園區充電樁分布區域及有無空位，結合 2D 面板展示充電佔比、里程、功率等情況。幫助園區提升進出效率及用戶停車體驗，降低人工管理成本。

通過App控制屋內溫度、濕度等，智能化安防系統24小時電子巡更，智能車輛識別系統防止陌生車輛穿行小區……隨著物聯網技術的發展，智慧住宅讓業主享受到更舒適便利的居住環境。

安徽省計劃用5年左右時間，在全省建成一批智慧住宅示範項目， 探索 總結出一套符合地方實際的智慧住宅設計、集成、施工、交付和銷售等方面的經驗，以點帶面全面推開。同時，要求將智慧住宅建設納入全裝修住宅管理、開展智能家居應用場景展示、加強智慧住宅通信系統建設。

⑷ 聶泳忠創辦的西人馬梯聯網真的那麼厲害嗎 西人馬

這個西人馬梯聯網公司真的很厲害，具體給樓主講下這家公司，2015年，聶泳忠帶領著一支具有豐富實踐經驗和高超專業技術的感測器及晶元設計、製造團隊強勢回歸感測器領域，創立了西人馬(廈門)科技有限公司(FATRI)。梯聯網系統是西人馬在物聯網領域的重要探索，西人馬針對電梯安全設計了一套電梯故障診斷系統，這套系統可以對電梯轎廂異常移動，電梯抱閘系統、安全及門鎖迴路、運行雜訊等關鍵狀態進行監測，通過終端對數據進行收集、處理和分析判斷，並將分析後的數據上傳至雲端，配合相應的軟體系統，實現電梯的實時遠程監測，同時對電梯故障進行預警、告警，從而防止電梯安全事故發生。在智慧電梯解決方案層面，西人馬智慧電梯系統具有三大優勢：第一，「技防」代替「人防」。採用先進技術手段，24小時全天候智能監管，故障、困人事件由過去人工發現、逐個通知轉變為系統自動檢測與即時上報。第二，「事後」預防變「事前」補救。轉變事後處理為事前預防和即時處理，補彌監管時效性不足的短板，提高使用單位的管理效率並降低維護成本。第三，邊緣計算與雲端數據分析相結合。基於感測器端邊緣計算以及雲端大數據統計與分析，為故障模式判定與管理過程優化提供量化決策依據，實現真正意義上的智慧電梯。

⑸ 巨龍電梯用什麼控制系統

巨龍電梯用轎廂空氣殺菌凈化系統。根據查詢相關資料，避免電梯成為病毒傳播的區域，巨龍電梯多舉措抓細、抓實、抓嚴各項防疫工作，保障居民生產生活安全。巨龍電梯以轎廂空氣殺菌凈化系統和非接觸式乘梯方案維護安全乘梯環境，打造智慧電梯交互，營造大眾健康生活。
1、轎廂空氣殺菌凈化系統：風機內置負離子發生器和紫外線燈、轎廂紫外線自動消毒系統。
2、非接觸式乘梯方案：非接觸式感應按鈕、語音呼梯、二維碼乘梯、手機藍牙乘梯。

⑹ 創客來了 | 放棄高薪回魯創業！段連存：老樓裝電梯背後的「加

從華為技術專家到放棄高薪回魯創業，山東泉順達裝配式智慧電梯 科技 有限公司董事長段連存正在逐步踐行自己的初心——做對百姓有意義的事業。他為國內近300家老舊小區加裝電梯，讓越來越多居民感受到家門口「微幸福」的同時，也通過創業打開了裝配式電梯加裝的新藍海。

回鄉創業

段連存大學畢業後進入某央企山東分公司從事技術工作，後來工作調動，到中興通訊上海第二研究所。「在GSM最初發展的幾年，所里需要解決無線電傳播過程出現的故障，當時作為技術人員，我利用一個演算法解決了一個關鍵問題，被留在研發中心。」段連存回憶道。

因業務出色，段連存被派駐印度成立中興通訊中央邦辦事處，也正是這段經歷為他今後「創業」積累了經驗。初到印度，加上段連存一共3個人，他們需要自己搭建「團隊」，去印度大學招聘大學生，和由印度財團控制的運營商進行交流，還需協助公司完成集采和服務支持。長時間的超負荷運轉，最終段連存被「抬」著回了國內，醫院還下了病危通知書。直面過死亡，段連存更加堅定自己的初心，要做點有意義的事情。後來，段連存進入華為，成為華為WCDMA3G無線部分在全國聯通整網部署的技術問題處理總負責人。

2015年，懷揣創業夢的段連存放棄百萬年薪，回到家鄉山東。彼時，他受邀加入了山東建築大學關於「既有建築增設電梯」的科研課題。他了解到，通過加裝電梯可以幫助很多老人或者有困難的群體解決實際問題，這和他希望做的事業「不謀而合」。他找到了新的創業方向，在山東華建鋁業的支持下，公司從技術研發到一體化製造，迅速實施加裝電梯的產業化。

裝配式加裝電梯

「加裝電梯的阻力不僅來自費用，還有施工。讓電梯所有組件在工廠完成，到了項目地直接插上電就可以運轉，滿足老百姓對工期的需求，更是我們做裝配式加裝電梯的目標。」段連存介紹，比如之前完工的山東大學五宿舍3號樓2單元，從製造基地運來的泉順達電梯井道、連廊等從上午10點開始吊裝，下午4點30分成功封頂，只用了6個多小時，一座高達近20米的現代化加裝電梯主體就矗立在樓前。如今，泉順達裝配式加裝電梯的速度在不斷縮短，如今4個小時就能完成現場裝配，即將實現「插電即用」。

「省城第一梯」加裝完成後，到如今泉順達累計安裝了近500部電梯。「全國有320萬個老舊小區的單元符合加裝電梯的條件，這是完全嶄新的行業藍海。」段連存認為，加裝電梯和居家養老密不可分，通過大數據統計，老舊小區居住的多是工人和知識分子階層。這部分人群步入老年階段後基本上很難再有機會換房子，如果安裝了電梯，不僅可以實現居家養老，也能讓他們的房產增值。

開發智慧電梯

2019年4月，住房和城鄉建設部、國家發展改革委、財政部三部委印發《關於做好2019年老舊小區改造工作的通知》，老舊小區加裝電梯逐漸成為趨勢。在段連存看來，目前行業困難不少，隨著政策支持和創新模式的推動，加裝電梯已經成為不少電梯行業頭部企業轉型和發展的新風口。

「利用我們的技術，公司已經開始向頭部企業提供一站式解決方案。」2020年，泉順達與全球電梯一線品牌奧的斯開展了合作，將解決方案出售給行業頂級企業。此外，段連存又利用一年半的時間起草並完成山東加裝電梯的4個行業標准，真正讓專利、技術、產能、標准等重點板塊完善和覆蓋，引領行業發展。

段連存認為，創新分為兩種，一種是「無中生有」，一種是「價值鏈重構」，加裝電梯行業兩種創新兼而有之。加裝電梯構建生態圈非常重要，泉順達致力於生態圈的建設，整合勘測、設計、安裝、監理、維護、運營等 社會 資源，形成了一張服務民眾的大網。

「萬物互聯時代，沒有人會是一座孤島，利用電梯和電梯之前的橋梁，我們也在開發物聯網環境下的智慧電梯。」段連存說。

⑺ 智慧電梯救援平台的搭建需要哪些電梯檢測車的角色是

1. 智慧電梯救援平台首先需要的是硬體支持，也就是例如平層感應器，還有物聯網支持的終端和相關的數據採集終端。通常把這些數據收集整理之後，匯集成為一個物聯網管理平台，也就是你所理解的智慧電梯救援平台。

2. 所謂的智慧電梯救援平台，實際是對電梯物聯網的進一步拓展，或者是對救援故障率發生之後進行進一步救援和進一步信息收集的一個過程。因此仍然需要通過對電梯原來的五方通話改為現在的互聯網聯網模式進行救援，也就是對電梯安全運行的狀態實時監控和監管，因此這需要很多的社會資源參與進來，而非一人所能完成的事情。

3. 至於電梯檢測車的角色是屬於其中的參與者之一，這個檢測可以稱之為是對維保過程的進一步監管和執行力度的一個考核考察過程。因為它既不是維保的直接執行操作者也不是第三方檢測機構對相關的安全檢測角色。