『壹』 如何看待顺丰快递23元的定价策略
市场定位的问题，
这个有点复杂。
重点在速度上
『贰』 顺丰快递实行电商特惠价格策略的原因为
电商快递量大
薄利多销
『叁』 联邦快递的营销与经营战略
总部位于美国田纳西州孟菲斯市的联邦快递公司成立于1973年，在此之前，还没有一家公司对包裹、货物和重要文件提供门对门翌日送达服务。经过三十多年的发展，联邦快递的业务现在遍及世界业务遍布世界211个国家，这些国家的国内生产总值占全球国内生产总值的90％。2001年，联邦快递总收入达到196亿美元。
联邦快递的创始者佛莱德.史密斯有一句名言，"想称霸市场，首先要让客户的心跟着你走，然后让客户的腰包跟着你走"。由于竞争者很容易采用降价策略参与竞争，联邦快递认为提高服务水平才是长久维持客户关系的关键。长期以来，联邦快递以其可靠的服务，在客户中赢得了良好的声誉。世界因为它的存在，变得更小、更舒适。
联邦快递可向客户提供24～48小时内完成清关的门对门服务。快速、准时、可靠是这家著名的速递公司的特色。该公司在世界设有43000个收件中心，聘用员工约14万人。每个工作日，它都在全球的211个国家运送近300万个快件。为了保证名副其实的“快递”，该公司拥有一个庞大的机队，总共615架货机。其中包括26架MD-11、25架A300、39架A310、69架DC-10、163架B727、261架Cessna208、32架Fokker F-27，此外还订购了50架Ayres LM200,它们服务于世界325个机场。
联邦快递非常注重利用科技进行开发与创新。早在1978年，当联邦快递每日的货件处理量尚不足4万件时，他们就购买了两部IBM大型主机电脑，其资料处理容量是当时业务需求量的几倍。1980年，联邦快递又引进了数码支援分发系统，为车队的每部汽车配备了小型终端机，这样，可以用数码技术将资料传到每辆车的终端机上，使速递员迅速到下一个目的地取邮件。从1986年开始，联邦快递采用条码技术，以电子讯号追踪处理中的货物状况，以电子讯号追踪处理中的货物状况，每个速递员都配有条码扫描器，这样，他们可同时肩负起分发处理员和资料收集员的任务，提高了工作效率。而且，一旦有邮件被运送到错误的地方，联邦快递能在几分钟内查出货件位置，改正运送途径。此外，联邦快递首创了轮辐式包裹传输系统，并利用它将货物汇集运送到位于美国、欧洲和亚洲的分拣中心。在那里，货物被快速搬卸和分拣，再被转运到飞机上，以便在第二个工作日的早8：00之前送到。每天晚上11点到第二天凌晨3点，约有180架飞机在这里起降，相当于平均每1.5分钟1架次。中心的包裹分拣能力和文件处理能力分别为每小时16万件和32.5万件。
互联网的发展推动了货运技术的变革。联邦快递及时运用这一资讯科技的最新成果，与自己已建立的全球速递服务网络结合，推出了一系列方便客户的软件和服务,为客户打开了通往电子商务世界的大门。联邦快递于1998年推出电子商务业务。通过网络，联邦快递与世界各地建立了更加广泛的联系，从而令其业务更快更新。在现今这个技术高速发展的时代，一家公司要想更加富有创造力、具有更好的灵活应变能力，就必须严格控制订货，对所订产品进行跟踪，加快其运输速度。联邦快递的电子商务就是要帮助客户缩短产品投入市场的循环时间，不仅要为客户运送货物，还要向他们传送信息，帮助客户进行原材料的购买、产品的分销并尽量减少库存，从而降低成本。例如，一家半岛体公司分别在不同的地方进行制造、测试、组装及分销，过去产品从制造到运抵分销中心需要经过60-120天，而到达分销中心以后还要等待顾客的订货，如果有订单则还需要45天才能到达客户的手中。现在通过联邦快递则大大缩短了从一个地点到另一个地点的运送时间，即从制造、测试、组装到运抵分销中心只需不到30天的时间。由于顾客可以通过联邦快递公司网页看到产品的情况，因此产品到达后无需等待订货，这就有效减少了库存。而且，公司还可以通过这一系统跟踪查询货物状况和运输情况并处理包裹，要求信使上门取件和提醒收件人接收货物，从而保证货物能按时到达客户手中。目前，有近100万人在使用这一系统。
1999年10月，联邦快递在国内推出了业内首个简体中文网页。2002年，他们在上海研发了全新通关处理系统，大大缩减了货物处理时间。客户可上网随时查询自己的货物情况。目前，由联邦快递运送的货物，使用电子清关系统的已占80％，每个工作日都有成千上万批货件抵达孟菲斯、安克雷奇和巴黎，其中绝大多数的清关都是在同一天完成。
联邦快递每年投资16亿美元用于信息技术基础建设，并使之成为主要竞争优势之一。
2003年，联邦快递在亚洲推出汇聚崭新功能的“数码笔”(Anoto Pen)，当中采用了瑞典高科技公司Anoto的精湛技术，成为首家为亚洲客户提供该项崭新技术的航空速递运输公司。联邦快递全球服务中心的速递人员在收取和运送包裹时，均会使用数码笔，从而为客户提供更方便快捷的服务。
联邦快递亚太区首席信息总监Linda Brigance指出：“虽然在亚洲以至全球各地，已有很多客户采用联邦快递的电子工具安排速递服务，但仍有不少客户选择或须要手写空运提单或其它文件。全新的数码笔是一项重要的发明，让联邦快递的速递人员将手写资料实时转化成数码数据，过程非常简单，协助客户延续沿用已久的书写习惯。收集到的数据可实时传送到联邦快递的转运中心，毋须以人手再行复制，因此能够精简信息流程、大幅减少废纸，并为员工和客户提高服务效率。”
除了数码笔外，联邦快递同时在亚洲推出FedEx PowerPad。FedEx PowerPad为一部采用微软系统的袋装型计算机，能在包裹经过扫描后，实时将资料上传至联邦快递的网络。通过FedEx PowerPad的触控屏幕上的签署扫描功能，可以将客户收到快件后签署的签名也上传到网络内，让联邦快递人员确认货件已被签收。FedEx PowerPad可担当个人网络门户的角色，能在数分钟内，直接在联邦快递的内部网络上存取资料。速递人员毋须回到货车上，或查阅服务手册，就能将包裹的资料上传，充分提升速递人员的工作效率，以及包裹的透明度。
2004年6月，联邦快递宣布即将推出全新网上全球货运时测(GTT)系统，协助客户查询货件的运送时间，以选择最合适的货运方式。客户只需登录联邦快递网站即可运用GTT系统，计算出货件来往联邦快递网络内两个或两个以上地点所需的运送时间。
新的GTT系统联通互联网，使用方便，能协助客户确定货件的类别，并就运送时间作出估计。GTT系统会根据所输入的资料，并考虑所有可能导致货件延误的因素，计算出货件的运送时间。
2004年7月，联邦快递又全面启动全球性服务提升计划，推出“掌上宝”——无线掌上快件信息处理系统，用于追踪包裹递送状态，以缩短取件时间。中国是联邦快递公司内部首个运用此项先进技术的国家。
联邦快递“掌上宝”集成了安全控制、将信息上传下载至联邦快递信息库的多项功能，该信息中心实时监控每一个快件的处理过程。通过无线传输，“掌上宝”可保证实时扫描并上传信息，可取代车载电台、寻呼和手机短信。“掌上宝”还能够加强联邦快递快件取送及查询的服务。通过升级，联邦快递有望将目前1.5个小时的取件时间缩短为1个小时，将业界标准提升到了一个新的高度。“掌上宝”的使用令联邦快递成为业内首家可以满足客户实时运送信息需求的公司。
除了重视科研的投入外，联邦快递还非常重视客户关系的管理，它称之为ECRM。作为一个服务性的企业，客户服务管理体现在客户和联邦快递接触的每时每刻。
当客户打电话给联邦快递的时候，只要报出发件人的姓名和公司的名称，该客户的一些基本资料和以往的交易记录就会显示出来。当客户提出寄送某种类型的物品时，联邦快递会根据物品性质向客户提醒寄达地海关的一些规定和要求，并提醒客户准备必要的文件。在售前阶段联邦快递就已经为客户提供了一些必要的支持，以减少服务过程中的障碍。
联邦快递的速递员上门收货时，采用手提追踪器（SuperTracker）扫描货件上的条形码，而这些条形码是从FedEx PowerShip自动付运系统或FedEx Ship软件编制，说明服务类别、送货时间及地点。所有包裹在物流管理的周期内，至少在货件分类点扫描六次，而每次扫描后的资料将传送到孟菲斯总部的中央主机系统。客户或客户服务人员可利用PowerShip自动化系统及FedEx Ship软件发出电子邮件或查看互联网上联邦快递的网页，即时得到有关货件的行踪资料。这项技术不仅方便公司的内部管理，而且大大提升客户满意度和忠诚度。
联邦快递还拥有良好的客户服务信息系统：首先是一系列的自动运送软件。为了协助顾客上网，联邦快递向顾客提供了自动运送软件，有三个版本：DOS版的Power Ship、视窗版的FedEx Ship和网络版的Fed interNetShip。利用这套系统，客户可以方便地安排取货日程、追踪和确认运送路线、列印条码、建立并维护寄送清单、追踪寄送记录。而联邦快递则通过这套系统了解顾客打算寄送的货物，预先得到的信息有助于运送流程的整合、货舱机位、航班的调派等。其次是客户服务线上作业系统（Customer Operations Service Master On-line System, COSMOS）。这个系统可追溯到60年代，当时航空业所用的电脑定位系统倍受瞩目，联邦快递受到启发，从IBM、Avis租车公司和美国航空等处组织了专家，成立了自动化研发小组，建起了COSMOS，在1980年，系统增加了主动跟踪、状态信息显示等重要功能。1997年又推出了网络业务系统VirtualOrder。
联邦快递通过这些信息系统的运作，建立起全球的电子化服务网络，目前有三分之二的货物量是通过Power Ship、FedEx Ship和FedEx interNetShip进行，主要利用它们的订单处理、包裹追踪、信息储存和账单寄送等功能。
『肆』 针对外资快递包裹公司的激烈竞争，国内快递应当采取怎么的市场营销策略来应对这种挑战
我国的快递公司可以扩大市场规模，同时不反对做周边产品和服务的开发。当外资回快递公司涌入中国市场的答时候，我们的反映应该机敏，因为激烈的竞争和一个公司会带来很大的压力。强强联合这个营销手段我本人觉得在这种情况下很实用，现在属于中国本土的航空公司又很多，铁路也直属国家铁路局直接管理，这样我们可以与航空公司和铁路联合起来形成一个“集团化”的关系网络从而来达到一个双赢的效果。但是我想说明在中国铁路没有私有化的阶段，大的快递公司很容易造成市场垄断，如果真的形成市场垄断我们将会有经济责任，所以抓住市场的尺度。另外4P原则在这里也会很有效果，而在中国的消费市场分析下中国人的消费观念比较集中在价格问题，所以我们可以利用先天的优势（廉价的劳动力）使成本降低，达到价格降低的效果来吸引消费者（来我公司快递）。中国地大物博以网络化开设分公司对发展业务来说也使很有必要的。这个问题不是一句两句能说明白的，有时间可以交流，互相学习才能提高嘛呵呵
『伍』 电子商务企业对于物流活动有哪些策略
电子商务企业对于物流活动有以下相对应的策略：
(一)细分客户群体和市场,建立自建物流和外包物流的合作机制
如何选择适合电商企业自身发展需要的物流配送模式,实现物流各环节的高效流转,取决于电商对服务市场的选择以及对顾客类型的界定。阿里巴巴充分依赖第三方物流与其定位于2/8与长尾市场兼顾的营销策略有很大关系,而京东定位是2/8市场是其自建物流体系不断深化的动力。对于那些一致性需求较高、购物属性较为统一、居住地较集中的客户,提供标准化服务的自建模式较好;而对于那些距离较偏远,同时购物较为频繁,购物偏好差异性较大的顾客,依赖外包的第三方模式更为合理。目前,大多数电商的物流是以仓储加配送的模式为主,而未来电商物流必须要建立自建与外包的合作机制,实现“两条腿”走路,平衡不同模式的配比,形成完备的物流解决方案,。
(二)厘清高效物流的概念,建立完备物流管理系统
我国传统的电商客户体验竞争,都以快为目的,其实除急单以外,大量的订单顾客是有一定的心理预期的,过度的求快未必是顾客的需求,如美国所有电商企业均与第三方物流合作,在全美境内保持着适当的慢节奏和严谨的准到达服务。实际上,真正的成功电商物流平台,也应是实现符合顾客“可快可慢”的“准物流”。目前,国内亚马逊中国、京东和淘宝等电商也逐渐转变物流服务侧重点,在快速响应的基础上相继推出了个性化的“准”物流服务,以特定时间点为标准,系统后台在根据顾客下单结算的时间和地址快速计算出特定的时间标准,并向顾客提供几种精准物流配送方式以供偏好选择。这精确到分钟的承诺,必须建立在充分了解消费者心态、高效处理订单、完备物流管理系统、仓库拣选无缝对接、专业配送与优质售后等基础之上,是对电商物流服务水平的严苛考验。
(三)提升物流执行能力,做好“最后一公里”的物流配送
B2C电商企业客户营销最为关键一环无疑是“最后一公里”的配送服务,它是顾客能够直接感知和参与的环节。然而,目前我国电商物流配送环节面临的进城难、停靠难、门到门服务难实现等突出问题,已使得对应的成本支出攀升到电商物流配送成本比例的53%。有关机构通过经验测算,对终端配送成本给出如下图表和数据:如某电商当日配送量不足2000单,第三方物流适合作为主要配送方式;而超过2000单,每单配送成本将显著下降,这样的情形下,自建物流更符合经济合理性。另外,由于大件商品的配送成本与商品自身价值对比时几可忽略,使得末端配送规模经济性可以更容易达到。实际上,无论第三方物流还是自建物流,都可以从对配送时间进行精细管理、引导顾客转变消费观念入手优化物流管理系统配置。立足于自身实际,积极争取当地政府和相关专业服务商的支持与配合,优化城市配送网络布局和终端网点配置,发展多种形式合作配送。同时鼓励顾客到配送点自提货品。在这一点上,苏宁易购的物流配送模式给我们提供了很好的启示。
(四)不断壮大第三方物流的综合实力,加强政策引导和行业自律
专业集团化为电商物流核心竞争力的提升指明了方向。无论采取何种模式,任何一家成熟的电商企业在进行自身物流战略布局的各个阶段,都离不开第三方物流的参与,这也是国际众多知名电商企业和第三方物流企业紧密配合,娴熟运用的物流模式。因此,只有增强第三方物流的硬实力,建立有效的行业自律机制、提高从业人员素养、加强监管与引导、推动国家相关政策法规的制定和实施、扩大与国外同行业的交流与合作、实现标准的互认,才能使我国的第三方物流走上正规化、国际化的发展道路,同电商一起实现共赢。
(五)实现物流网络大数据共享和物流配送多样化经营
未来B2C电商与物流管理平台的整合囊括了供应链一体化的多个战略高度和业务层面,而不仅仅是一个简单的库房概念,上下游的高效整合和配置已成为必然趋势。而且,移动互联的融合、大数据共享将成为今后电商与物流发展的另一个价值。我们应立足国情,借鉴全球各知名电商成熟的供应链管理模式,推行先进的管理技术、精益标准和延伸服务,真正成为完整地实现“一站式服务”的物流方案。此外,越来越多的电商企业不仅计划通过自建自营的方式满足自身的物流需求,还把触手伸向了第三方物流流领域。同时,多家电商企业申请了快递牌照,试图将对外提供专业的物流服务转化为企业另一个盈利增长点。
『陆』 韵达快递服务营销组合策略是什么
快递行业在中国进入快速膨胀期,民营快递业90%以市内快递为主。韵达在广州民营快回递业的地位亟待上升答,挖掘潜在的市场是其能够实现扩张的必经途径。策划小组根据韵达快递所处的内外市场环境及自身的条件,认为广州是商业、制造业以及物流集散地,同时对快递业务需求量大的外来务工人员及大学生人数众多,并且韵达自身拥有比较好的硬件设备,可以说已经具备了“天时、地利、人和”的条件。正是万事俱备,只欠“市场营销策划方案”之东风。现阶段“外来务工人员和大学生群体”并未被民营快递企业充分开发,属于“有利可图”的领地。本方案正是以“外来务工人员和大学生群体”为目标市场,为韵达快递制定详细的市场营销策划方案。
『柒』 国内快递行业的价格策略
大纲已经写好了！
『捌』 中通快递促销策略
中通快递它就是属于一个物流公司，只要是人们经常来他这里寄快递，那么他这个公司的这个快递业绩就越来越好。
『玖』 加盟快递公司的创业计划书怎么写涉及到市场分析、项目团队、营销策略、拓展业务和财务分析。
1.市场分析
需要来了解周边的市场环境自，如有多少办公楼，多少需要快递业务的公司，在市场调查的基础上做市场定位。
2.营销策略、拓展计划
通过哪些方法可以获得这些客户，用优于其它竞争者的优质服务、优惠价格吸引客户等。可以根据市场的划分逐步实现自己的计划，如一期获得多少客户，二期获得多少客户，如何拓展市场，向何处、何种客户拓展。另外需要说明用哪些广告、促销的手段来吸引客户。
3. 项目团队
根据业务的需求，设立公司的组织管理机构和人员计划，可根据以上计划分步实施。
4. 财务分析
对于一个快递公司来说，每月的固定成本包括办公设备和车辆（固定资产）折旧、租金、薪酬、水电费等。可变成本包括车辆的油费等运营成本。收入即快递费收入。通过成本和收入比较，可得出每月至少有多少快递量才能获得收益的结论。这个倒推的结论可以成为营销计划的基础。
除了以上的成本和收入分析，还可以做现金流量表等。如果固定资产投资多，需要银行贷款，也可做长期的投资回报分析。
『拾』 中小物流企业怎样实施STP战略
STP战略中的S、T、P三个字母分别是Segmenting、Targeting、Positioning三个英文单词的缩写，即市场细分、目内标市场和市场定位容的意思。
中小物流企业可以通过一下的步骤来实施STP战略：
第一步，对物流市场细分（Segmenting），根据购买者对产品或营销组合的不同需要，将市场分为若干不同的顾客群体，并勾勒出细分市场的轮廓。
第二步，确定物流目标市场（Targeting），选择要进入的一个或多个细分市场。
第三步，对物流市场的定位（Positioning），在目标市场顾客群中形成一个印象，这个印象即为定位。