比亚迪云轨营销策略组合

❶ 比亚迪云轨与一般轻轨有什么区别

你好，
城市轨道交通可分为地铁、轻轨两种制式。对于两者的区别，内有人认为，地面下的轨道交容通叫地铁，反之就是轻轨；也有人认为，钢轨轻的就是轻轨，重的就是地铁。这两种划分方式都是不科学的。
其实，无论是轻轨还是地铁，都可以建在地下、地面或高架桥上。虽然地铁的轨重一般要大于轻轨，但为了增强轨道的稳定性，减少养护和维修的工作量，增大回流断面和减少杂散电流，地铁和轻轨都趋向选用重型钢轨。
划分两者的依据应是单向最大高峰小时客流量的大小。地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次，轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。由此设计的地铁和轻轨，它们的区别首先表现在地铁的轴重普遍大于13吨，而轻轨要小于13吨；其次，一般情况下，地铁的平面曲线半径不小于300米，而轻轨一般在100米到200米之间；另外，地铁每列车的编组数也要多于轻轨，车辆定员亦多。
希望能帮到你。

❷ 比亚迪云轨现在发展情况怎么样啊

比亚迪云轨是比亚迪城市轨道交通领域的战略性产品，主要特点是爬坡能力强，回转弯半径小答，具有极强的地形适应能力，噪音低，可从城市建筑群中穿过，不会给人们的生活造成影响，从2016年发布以来，已经陆续接到了国内外多个城市的订单，目前，比亚...

❸ 比亚迪的云轨与地铁有什么不同

云轨、又称云中轨道，又叫“单轨铁路系统”。它的运能和地铁差不多，都是中运量城内市轨道容交通系统。

此次轻轨的研发，不同于普通的轻轨技术，是以动力电池作为牵引动力，每个站可为轻轨补充能量，晚上回到总站之后，可以使用比亚迪的配套设施为其补充能量，庞大的电池组完全可以适应其每天的续航。毕竟比亚迪是中国最大的电池制造商，同时也在新能源汽车制造方面有丰富的经验。这样的技术背景，对于比亚迪建造轻轨有天然优势。

❹ 比亚迪云轨的发展前途怎么样啊

比亚迪云轨是比亚迪城市轨道交通领域的战略性产品，主要特点是爬坡能力强内，转弯半径小，具有极强容的地形适应能力，噪音低，可从城市建筑群中穿过，不会给人们的生活造成影响，从2016年发布以来，已经陆续接到了国内外多个城市的订单，目前，比亚迪搭载无人驾驶技术的云轨已经在宁夏银川上线运行，个人去年底出差时体会了一下，行驶平稳没有噪音，所以比亚迪云轨的发展前景我是非常看好的哟！

❺ 比亚迪云轨有什么优势

“云轨” 具有占地面积小；噪声低，乘坐舒适；景观性好等特点。当然，这列车还有一个非常强的 “比亚迪特色”。车上搭载着比亚迪出品的电池系统，能够在外部供电系统停止之后，继续供电直到列车到达下一站。整个 “云轨” 站设计为三层：第一层是地面入口。在二层经过闸机（因为体验所以没有买票过闸机一说）再乘电梯到第三层，也是列车实际停靠的位置。这基本就是与地铁的功能层设计很相似，只不过完全 “翻了过来”。“云轨” 和国内家喻户晓的 CRH 高铁比较相像，极具空气力学的流线型设计会降低运行阻力。同时车辆头部也采用了高铁车头隐藏挂钩设计，能够实现更加自由的编组设置。车厢中另外一个特点是两节车厢过渡处的巨大凸起，比亚迪相关技术人员解释这是车厢连接装置所在的原因，而非电池存放在此处，电池实际放置在车身中端底部。
实际的运营效果：车速：20 公里上下（比亚迪方面表示这不是最终实际运行速度，应该会更快）；平稳性：“云轨” 行进过程中比较平稳，其加减速幅度不如地铁，同时在行进过程中感受到胶轮系统自带的减震感（有一种弹弹的感觉，但幅度不大，不像地铁那种冲击感来的那么明显）。至此我们确定 “云轨” 并非只有噱头，通车仪式上的试验车已经能够完成部分最基础的运作。

❻ 津南区天嘉湖的比亚迪云轨是什么情况呢

天津北方网讯：《政民零距离》栏目网民“张光建”留言：津南区八里台要开建比亚迪云轨吗？

津南区人民政府回复：经了解，八里台镇政府已与比亚迪和天津潼橙郡科技发展有限公司于2017年12月8“云轨”建设需经国家发改委立项审批，后期我们将在依法依规的前提下，积极为市民提供多种更为便捷的新能源出行方式。(“津云”新闻记者张令沛)

从临港经济区2017年度工作会议上获悉，2016年临港工业总产值突破千亿元，今年将计划新增比亚迪云轨基地、北汽福田等90个项目，推进中欧先进制造产业园临港核心区建设。在社会事业方面，坐落于该区域的九年制义务学校计划年内投用。

2017年重点工作

开工建设25个项目投产15个

2017年，临港经济区工作的预期发展目标为：地区生产总值增长15%左右；工业总产值增长20%；固定资产投资增长10%；一般公共预算收入增长8%；实际利用内资增长12%；实际利用外资增长10%；第三产业营业收入增长40%，效益进一步提升；新增市场主体增长30%以上。今年临港经济区将继续加大招商引资力度，力争新增比亚迪云轨基地、北汽福田等签约项目90个，实现招商引资协议额1100亿元，其中，规模以上签约项目达到60个。保障储备项目数量维持在80个左右。年内中海油海洋工程、天大海燕机器人等25个项目计划开工建设，皕劼同创、合力钻采等15个项目投产运营。

中欧先进制造产业园发展五大产业

临港将推进中欧先进制造产业园临港核心区建设，重点发展高端装备、空天技术装备、医疗器械、新能源与新材料、、中欧产业创新发展平台研究设立中欧产业园临港核心区发展引导基金、中欧培训基地、借助联动机制提升招商引资引智水平，全年力争实现ABB智能研发生产基地、GE大型燃气轮机等10个以上欧美高端项目入驻。

九年制义务教育学校投用

在基础配套建设方面，临港提升区域10kV中压电力网络,启动同正110kV变电站建设。加快供热管网建设，完成商务大厦、丰华置地、九年制义务教育学校等项目的供热工作。推动空天技术装备产业园、智能装备产业园二期、、创投广场、同时，配合新区轨道系统和快速公交系统建设，努力为比亚迪云轨基地落地开建创造条件；全面启动津晋东延线、珠江道西延线建设工程；实现北区铁路专用线投产运营。

此外，临港经济区还将实施湿地南扩、公共岸线综合整治工程，2017年新增绿化面积22.1万平方米。社会事业方面，将成立怡湾社区首届业主委员会，实现居民自治管理；开展城域网建设、智慧社区建设；高质量建设临港九年制义务学校，年内投入使用。

2016年成绩单

工业总产值突破千亿元

2016年，临港经济区发展质量效益进一步提高：预计地区生产总值同比增长15%；完成工业总产值（新区口径）1101亿元，突破千亿大关，同比增长14.1%，工业总产值（运行口径）814.7亿元，同比增长26.7%。

❼ 比亚迪云轨的发展前途怎么样啊

据个人所知，5月30日比亚迪和菲律宾巴丹省签署了云轨，
这是比亚迪在菲律宾的第二专条比亚迪轨道交通，属
云轨综合优势突出，造价仅为地铁的1/5；建设周期仅为地铁的1/3；
爬坡能力强，转弯半径小，具有极强的地形适应能力，
比亚迪云轨不仅仅在国内发展迅速，并且在国际上面也展开了合作的，
比亚迪日前中标巴西萨尔瓦多市轨道交通，合同金额约雷亚尔25亿，美元约6.89亿
所以说比亚迪云轨的发展前景很好的，个人就知道怎么多了，希望采纳，谢谢

❽ 简述BYD云轨

“云轨” 具有占地面积小；噪声低，乘坐舒适；景观性好等特点。当然，这列专车还有一个非常强属的 “比亚迪特色”。车上搭载着比亚迪出品的电池系统，能够在外部供电系统停止之后，继续供电直到列车到达下一站。整个 “云轨” 站设计为三层：第一层是地面入口。在二层经过闸机（因为体验所以没有买票过闸机一说）再乘电梯到第三层，也是列车实际停靠的位置。这基本就是与地铁的功能层设计很相似，只不过完全 “翻了过来”。“云轨” 和国内家喻户晓的 CRH 高铁比较相像，极具空气力学的流线型设计会降低运行阻力。同时车辆头部也采用了高铁车头隐藏挂钩设计，能够实现更加自由的编组设置。车厢中另外一个特点是两节车厢过渡处的巨大凸起，比亚迪相关技术人员解释这是车厢连接装置所在的原因，而非电池存放在此处，电池实际放置在车身中端底部。

❾ 比亚迪云轨主要有哪些优势啊

比亚迪为解决城市交通拥堵创新研发的云轨与地铁等交通工具相比，优势还是很多的，内首先就是占地面积小，这容在寸土寸金的城市用地中，优势犹为明显，第二就是云轨的通透性、景观性好；第三，云轨的建设周期短，仅为地铁建设用时的三分之一；第四点也是最关键的一点，云轨的造价低，其总造价为地铁的五分之一，因此说，比亚迪的云轨优势还是蛮大的。

❿ 比亚迪和津南区合作的“云轨”是什么计划呢

2017年重点工作

开工建设25个项目投产15个

2017年，临港经济区工作的预期发展目标为：地区版生产总值增权长15%左右；工业总产值增长20%；固定资产投资增长10%；一般公共预算收入增长8%；实际利用内资增长12%；实际利用外资增长10%；第三产业营业收入增长40%，效益进一步提升；新增市场主体增长30%以上。今年临港经济区将继续加大招商引资力度，力争新增比亚迪云轨基地、北汽福田等签约项目90个，实现招商引资协议额1100亿元，其中，规模以上签约项目达到60个。保障储备项目数量维持在80个左右。年内中海油海洋工程、天大海燕机器人等25个项目计划开工建设，皕劼同创、合力钻采等15个项目投产运营。