广汽传祺营销计划

㈠ 广汽传祺2020年将完成4大升级/推3款新车

2020年1月13日，广汽传祺在新年媒体沟通会上公布了2019年广汽集团汽车的销量，年产销均突破200万台，顶住了市场下行的压力。而在2020年，广汽传祺将在品牌力、产品力、服务里以及营销力四个维度全面升级，并计划推出至少3台新车，包括全新一代GA8、GS4轿跑版以及GS4插电混动版本。

全新一代GA8

在2020年，广汽传祺将推出至少3款新车。其中就包括GS4轿跑版、GS4插电混动版本以及全新一代GA8。传祺GS4轿跑版采用了全新的设计语言，再加上溜背设计，让整体造型更加时尚、动感。传祺GS4插电式混动版本则基于汽油版车型打造，动力上由1.5T发动机+电动机组成，百公里综合油耗仅1.3L。而全新一代传祺GA8相比现款有了翻天覆地的变化，动力上或将搭载2.0T发动机并匹配8速自动变速器。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 广汽传祺gs4销售话术

话术这个东西需要理解记忆加上个人的心得体会变成自己的语言

㈢ offer求助,广汽传祺人力岗和深圳电信营销专员去哪个

人力岗呢？工资没有什么变更。基本上就那样，如果是电信营销专员的做推广是地推，可能如果是营销的话，可能工资高一点的性格如果如果孩子我还建议去那里。

㈣ EMPOW55将上市 广汽传祺2021年新品计划

[汽车之家?新闻]?在近日开幕的2020广州车展期间，广汽传祺高层在与汽车之家沟通时谈到了广汽传祺2021年产品规划。其中，EMPOW55预计在2021年年中上市，传祺GS8的换代产品将在明年推出，此外，传祺GS4、M6或也将有新款车型推出。

此外，广汽传祺在2021年会继续在SUV领域扩大布局。例如在2021年将迎来传祺GS8的换代产品，而传祺GS4、传祺GS5或也将有改款车型推出，在智能化上进一步提升。MPV方面，传祺M6也将有新款车型推出。

编辑点评：

广汽传祺方面相信中国依然具备2000多万的汽车市场容量，因此在多个细分市场都在同步推进布局，并同时开展一系列品牌、营销、渠道、服务上的创新升级。在此次车展上，广汽集团还正式发布了“双子星”计划，未来在品牌和产品力的打造上还将有更多实际动作落地。（文/汽车之家才丽媛）

㈤ 上海车展：2021广汽传祺产品大年 未来动向一探究竟

4月19日，在上海车展展台活动结束后，易车编辑有幸采访到广汽传祺相关消领导们，并就网友们更关心的几个问题进行了提问。

㈥ 广汽集团2019年销售205.6万辆 广汽传祺或影响整体销量

中国网汽车1月6日讯记者获悉，近日广汽集团董事会发布决议公告显示：2019年222.5万辆的销售目标，预计将完成205.6万辆，同比下降约4.3%。2020年目标为增长8%，目标222万辆。

根据信息显示，广汽集团去年1-11月全国累计销量汽车2311万辆，同比下滑了9.1%。在国内车市整体下降9.1%的前提下，广汽下降的4.3%算是赢过大多数车企，在整体行业内占优。

具体来看，广汽本田在2019年11月销量为69,001辆，同比下滑了9.8%，去年1-11月累计销量707,789辆，同比上涨了5.25%。另一方面，广汽丰田在2019年11月的销量共计68,000辆，同比上涨了12.19%，去年1-11月累计销量624,224辆，同比上涨了16.03%。

与广汽本田和广汽丰田销量上涨的局势形成鲜明对比的是广汽菲克、广汽乘用车和广汽三菱。广汽菲克在2019年11月销量为6,035辆，同比下滑了28.6%；去年1-11月累计销量63,839辆，同比下滑了44.49%。

广汽乘用车在2019年11月的销量为38,529辆，同比下滑了12.76%，去年1-11月累计销量345,214辆，同比下滑了28.81%。广汽三菱在2019年11月的销量为12,016辆，同比下滑了4.03%；去年1-11月累计销量为130,645辆，同比下滑8.56%。

作为旗下自主品牌，广汽传祺在2019年上半年销量出现了连续下滑，专家分析称：产品更迭不及时是其重要原因之一。中国汽车流通协会在此前公布的2019年5月经销商库存系数中，广汽传祺的库存指数位居首位。2019年11月15日，广汽发布全新换代的GS4，作为旗下销量担当，新产品的上市能否为广汽自主品牌扳回一局，我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈦ 曾翼：广汽传祺品牌焕新一周年，智能化年轻化持续突破

【广州车展高端访谈】2021年11月19日，以“新科技，新生活”为主题的第19届广州国际汽车展览会开幕。在汽车行业受到疫情、芯片双重挑战之下，主流汽车品牌齐聚广州，为智能化、电动化的未来交通出行描绘愿景，也为中国汽车行业持续发展注入信心与活力。

品牌焕新一周年后，广汽传祺实现了品牌的持续向上，与销量的稳重有升，影豹也成功破圈成为细分市场的领跑车型。

广汽传祺汽车销售有限公司副总经理曾翼莅临易车专访间，与我们分享了这一年来广汽传祺围绕品牌向上、用户共创的思考，以及在“双碳”目标和消费新趋势下，未来的发展方向与战略。

以下为访谈整理：

汽车产经：广汽传祺在去年广州车展正式宣告品牌焕新，如今一年时间过去，您怎样总结品牌焕新的成绩？

曾翼：自去年广州车展提出“一祺智行 更美好”全新品牌口号以来，广汽传祺持续深化“趣质亲”核心价值，不断推动传祺品牌焕新向上。

今年1-10月，面对疫情和芯片短缺的双重影响，广汽传祺累计销量突破25万辆，同比增长12%，在运动轿车、豪华MPV、高端SUV等细分市场强势突破，消费人群更加年轻，品牌形象持续向上。同时，我们9月的单车售价已经接近15万元，在中国品牌中名列前茅。

产品技术层面，我们与博世智能团队开发了ADiGO 4.0超感交互智能座舱，采用高通8155车规级座舱芯片，行业领先。还自主研发了广汽智能领航辅助系统，基于L2++级智能驾驶平台打造，更多的用车场景，更敏捷的交互体验，为用户带来人机共驾全旅程。
ADiGO 4.0超感交互智能座舱以及广汽智能领航辅助NDA系统，将会成为广汽传祺智能化发展的有力武器。

此外，我们还以钜浪动力为依托，通过自主研发的GMC 2.0混动系统和丰田THS油电混合动力系统两套双电机混动系统，全面推进混动化进程。

品质方面，广汽传祺持续贯彻落实QDR工程、智能制造体系、全球一流供应链三大体系保障为核心，强化品质工程。

在服务领域，我们以客户APP为核心构建全渠道的移动端服务触点，打造可视化、便捷化、尊享化的用车生活体验。充分整合并升级销售、服务、商城、社区等多项功能。此外，广汽传祺积极推进用户共创计划，围绕用户需求，从研发到营销，从产品到服务，共创品牌价值。

汽车产经：近日国家也明确了双碳战略目标，那么在这个目标之下，广汽传祺的低碳转型与可持续发展计划是怎样的？

曾翼：在双碳战略背景下，基于广汽集团“GLASS绿净计划”和广汽“绿擎技术”，广汽传祺积极响应，快速行动，定下“混动化+智能化”双核驱动的发展战略。实现2025年全系车型混动化，2030年混动销量占比超60%，挑战2045年实现碳中和。

在工厂端，我们高起点打造“碳中和”工厂，引入绿电、超级光伏发电系统，以“零碳”为目标，实现全产业链的数字化、智能化、低碳化。

在技术端，传祺全面发力混动技术。以钜浪动力为依托，通过开放合作和自主研发，以丰田THS与广汽自研GMC两套混动系统双轨前进，打造中国品牌最强混动平台。

汽车产经：年末的广州车展，一直都有着承上启下的风向标之称，广汽传祺接下来的发展方向，以及更长期的发展战略是什么？

曾翼：经过这一年的品牌焕新工作，广汽传祺进一步明确了未来的发展方向，即继续以“一祺智行 更美好”品牌口号为引领，不断深化“趣质亲”核心价值，实现传祺混动化、智能化、年轻化发展。

混动化，是在双碳目标下，广汽传祺将以传祺钜浪动力混动为核心，全面推进混动化进程。传祺钜浪动力混动包含两套双电机混动系统，一套是GMC2.0混动系统，由广汽自主研发的2.0ATK发动机匹配GMC2.0机电耦合系统，另一套是广汽自主研发的2.0TM发动机匹配丰田THS油电混合动力系统，是丰田THS系统在中国品牌上的首次应用。

智能化，我们会依托ADiGO 4.0智驾互联生态系统，广汽传祺智能化加速落地。未来，广汽传祺将在智能座舱、智能驾驶和AR智能方面建立全面的领先优势，持续为传祺用户带来更加智能化的高价值体验。

年轻化，影豹作为传祺年轻化的重磅车型，通过与用户共创共玩的方式，有力地推动了传祺年轻化进程。影豹这次也携J10战斗机一同参展，并带来了改装版车型，为粉丝带来更多新奇体验。

汽车产经：用户共创是当下行业非常流行的词汇，那么广汽传祺在这方面是如何实现品牌与用户共赢、共创价值的？

曾翼：我们正以“智能云、智能网联、智能APP以及客户全场景”的模式，从品牌打造、产品迭代、精准营销、用车生活、服务体验等方面，实现与用户的全方位沟通，打造可持续发展的用户价值生态体系，旨在实现与用户共享、共创。

今年我们推出了包括超感交互智能座舱的智选体验官、影豹与用户轻友团、全新第二代GS8的探赏家俱乐部，邀请用户参与到产品的研发、测试及后续营销等系列活动中，打造真正的共创之车。

同时，我们的智能平台——广汽传祺APP，今年年初开启了线上C2M模式，首次实现直连客户的购车模式，用户在APP上直接下单，满足用户个性化、定制化购车的需求。第三季度，我们又开启了集分享和体验为一体的APP车友圈，满足了客户社交需求，搭建了共享共创平台。

接下来，我们也将持续以顾客体验为中心，实施“客户+创造+共享”计划，邀请用户亲身参与到我们全新概念车EMKOO的设计改进、功能发想、产品概念及生活方式延展中。

汽车产经：智能化与年轻化已经成为当下汽车市场的消费趋势，围绕这两个方向，广汽传祺都做了哪些布局？

曾翼：智能化方面主要我们依托ADiGO 4.0智驾互联生态系统，布局了智能座舱、智能驾驶和AR智能领域的技术。

ADiGO 4.0超感交互智能座舱，采用8155等车规级座舱芯片，体积更小、带宽更大、功耗更低，性能更强，可谓汽车座舱最强大脑。

此外我们推出的智能领航辅助NDA系统，是基于基于广汽自研的L2++级智能驾驶平台打造的。支持高速及城区的智能辅助驾驶，实现自动按照设定导航路径的辅助驾驶，具有超高算力、超强感知、功能丰富、人机共驾、集成“一张图”功能，位居业内第一梯队。

广汽传祺还实现了国内首款量产AR-HUD，采用全球领先的DLP技术，，属国内自主技术首发，显示尺寸行业领先。

我们一直在围绕“一祺智行 更美好”全新品牌口号，推动品牌年轻化发展，打造一个更加年轻、更加科技、更加活力的传祺品牌形象。

影豹作为传祺年轻化战略的核心车型，主打 “轻跑”概念，潮酷街头战机的外观设计，弹射起步6.95s的零百加速，世界大师级的底盘调校……影豹正以街头战机之势引领汽车年轻新风潮。

同时，通过组建轻友团，影豹持续邀请媒体、用户体验交流，对影豹的操控、科技、智联等进行一系列优化，做到了从年轻人的需求出发，与年轻人共创共玩，一起造车，打造无限贴近年轻人心中的轻跑。

㈧ 埃安独立 广汽集团发布“双子星”计划

[汽车之家?行业]?在11月20日开幕的2020广州车展上，广汽集团公布了广汽自主板块“双子星”计划，未来，传祺和埃安将像双子星般相辅相成，助力广汽自主板块发展。

『埃安Y』

就在几天前，国家市场监督管理总局企业名称申报登记公告显示，广汽埃安新能源汽车有限公司的名称已经申报，这也是为埃安品牌的正式独立做准备。

除了自主板块，广汽未来还将持续推进与本田、丰田公司的合作广度与深度，做大做优广汽本田、广汽丰田，充分发挥Jeep、三菱专业SUV的技术优势和品牌影响力，持续发力合资板块。

广汽集团方面还表示，面对新趋势、新挑战，在“十四五”期间，广汽集团将围绕“新四化”方向，打造实现智能网联和新能源核心技术“两个”领先的强大自主研发核心体系，2025年自主板块全面实现电气化，2023年实现L3级别驾驶辅助的大批量应用，2025年实现特定场景下L4智能驾驶商业运营。加快推进重点市场国际化布局，提升国际竞争力和品牌影响力。

编辑点评：

从埃安品牌的独立可以看出，广汽方面对于新能源、智能网联和品牌向上的重视。未来，传祺和埃安作为广汽自主整车两大品牌，在力求做到资源协同的同时，又要保持各自的品牌特性，可以互通有无，覆盖更多潜在人群，助力广汽提升自主板块竞争力。（文/汽车之家才丽媛）

㈨ 传祺不再传奇，销量暴跌的背后，广汽传祺到底经历了什么

传祺GS4的双离合变速箱故障投诉频发，成为其销量下滑最主要的导火索。从质量投诉网站上可以看到，传祺GS4出现了大规模的变速箱顿挫、发动机漏油等现象，其中2015年投诉量达到了惊人的5415个，2016年虽有所减少，但也有2178个。如此重大的质量缺陷，厂家并没有进行大规模召回，只是在2017款车型上更换了新的变速箱，2015款和2016款车型的质量问题并没有解决。这样的做法无疑是对老车主巨大的伤害，新车主自然也望而却步。

传祺GS4上市三年之后，也就是2018年的6月份才迎来第一次中期改款，而这次改款的内容是仅仅是加入了LED大灯和在内饰部分换装了大尺寸的中控屏并加入来自腾讯的车机系统。这些方面的改变对于消费者来说其实不痛不痒，对于销量的提升显然也就非常有限。一款车型没有好的质量支撑，同时在产品力方面又大幅度缺失，自然得不到消费者的喜爱。