江铃轻卡营销模式

1. 打算买辆轻卡，江铃轻卡怎么样

在国内江铃轻卡一直以品质著称，车的质量肯定是可以放心的。我也是冲着这点儿买的江铃，选了今年刚上市的凯运蓝鲸。这车咋说呢，装货量挺大的，动力也足，油耗也不高，很适合跑运输，成本低。于疫情的影响慢慢消散，大部分人的生活和工作都步入正轨，各地的运输事业也重新红火起来。据悉，疫情后正迎来“报复性”消费，物流需求急剧增长。这个时候，选择一个合适的伙伴就显得十分重要了。
那么，有没有这样的车型，可以实现低成本高收益，而且质量口碑好，驾驶轻松舒适，省心还耐用？其实说到买轻卡，江铃一直以来都是绕不过的品牌，有着数十年的造车经验，产品保有量过百万，卡友遍布全国各地，在物流行业“出街率”极高，是大家比较熟悉的老牌子了。望采纳，谢谢！

2. 江铃轻卡怎么样有懂行的说说呗

开江铃车十几年了，这个品质是没的说。去年又换了辆江铃凯运蓝鲸，这车内置腾豹4D30发动机，拥有152的大马力，爬坡啥的不在话下。最多可装载23m的货，这个载重量是没的讲。

3. 江铃汽车集团公司的营销体系

通过来吸收外国的先进技术，江铃自提高自主开发能力，并将具有性能价格比优势的汽车打入国际市场 ，在海外销售网络已经延伸到中东、中美洲的许多国家，出口量大幅增长，其中轻型柴油 卡车出口量在中国企业中列第一位。
为了实践做大做强的追求，江铃人正利用国际资源，顺应全球企业重组的潮流,寻求更宽广的发展视野,成为中国乃至亚太地区重要的商用车生产基地。

4. 解读江铃：靠什么称雄高档轻卡市场

根据中国轻型车联合会的数据统计显示：2006年1-9月，轻型载货车累计销售60.57万辆,7万元以上的轻卡(高档轻卡)共销售4.45万辆，占轻卡总量的7.3%。在高端细分市场，尽管竞争日趋激烈，江铃汽车仍保持了其一贯优势，占据了55.5%的份额。其实，这些年来，高档轻卡市场的竞争也不能说不激烈，除了有老对手庆铃之外，像福田、江淮、东风等越来越多的厂商都已经瞄准了这一块蛋糕并付诸努力，但为什么这么多年来的风云变幻都未能撼动江铃在高端轻卡市场的稳固地位？这是我们一直好奇的问题，以下是记者通过对江铃的走访得到的解读答案。

拿什么标准来造车

拿什么来造好的车？看似简单的问题却涵盖了最基本的也是最关键的造车要素。“江铃人最自豪的是做到了‘海纳国际典范、传扬轻卡精髓’”，江铃内部的一位高管向记者坦言。这听起来好像是一番豪言壮语，但细细想来又确实如此：
江铃在上世纪八十年代便与五十铃合作，并由此开创了中国轻卡制造业的一个新时代，随后90年代中期福特公司的加盟又注入了更多技术、人才与管理——在中国轻卡行业能同时有两家世界五百强的合作伙伴提供“拿来主义”方便的，确实绝无仅有。
虽然有两大著名的跨国公司的支持，但江铃却一直力推自主品牌，致力于造最适合中国使用环境的车辆。例如，其每一款整车的推出都要耗资近千万元分别在吐鲁番40度高温、黑河零下30度低温、4000米以上高原等严酷的实地环境模拟试验；此外，其它种种严苛的专项试验都远超过国家标准，如其发动机实验，国标规定600小时，江铃完成1200小时。产品以超越行业标准的卓越性能推入市场后，60万公里无大修的记录成为江铃用户欣喜的事业良伴，为江铃领军市场奠定了坚实的品质基础和口碑。

以什么品质让用户满意

以制造噱头炒作的方式来大幅度推动销量，在当今的轻卡市场已经行不通。随着消费者消费心理逐渐成熟，更为关注的是品牌影响力及整车实实在在的品质。江铃将其理解为“用户说车好，市场才有根基”。
整车品质的领先，重要的一点就是体现在关键部件的行业领先上。与其它一些轻卡企业不一样的是，主要的总成如发动机、变速箱、车架、车桥等全部自己生产，质量得到严格控制。最为突出的就是江铃配备的4JB1柴油发动机成为业内对动力强劲、省油耐用表诉的代名词，百公里耗油仅8升，也成为江铃称雄市场的利器。在每年一届的江铃全国节油大赛上，江铃轻卡的表现极为出彩，甚至创造了百公里平均耗油3.19升的业内传奇。此外，其它其他零部件的供应商选择方面，也都严格地遵照福特的标准进行认证，并纳入福特的全球采购体系，既保证质量，又优化了成本。
货厢耐用性也一直是行业关注的技术话题，也是用户衡量车体耐用性的重点关注对象。江铃采用行业领先的阴极电泳技术喷涂货厢，使厢体5倍防腐，很好地解决了这个问题。同时在安全性能上的要求较行业而言更为严格，从车身车架的技术改良，以及加固大梁，配备大力制动系统等措施的每道工序严谨性，正逐步成为业内参照的标准之一。
随着行业竞争的加剧，越来越多厂家已经认识到以人为本的“人性化设计”是拉近产品与用户之间距离，显示产品档次的很好方式。江铃干脆用轿车化的配置武装轻卡，使轻卡走出传统货车的概念，使驾驶尽显豪华舒适。“整车更安全，驾乘更舒适”也成为用户对江铃高档轻卡的又一肯定。

用什么服务让市场巩固

在越来越激烈的市场竞争中，服务成为一个至关重要的环节。有人针对江铃轻卡30万公里无大修的用户普遍反馈事实，提出精简维修站点的建议。江铃却没有因为产品品质好而放松服务的建设，相反更是加大对服务体系的建设与投入。
据了解，江铃在行业率先提出了“第一辆车由销售人员卖出的，第二辆车就是服务人员卖出的”理念，并建设遍布全国的客户关怀中心（DCRC）及400家特约维修服务站，全面实施5S现场管理模式。与同行业厂家相比江铃引入福特汽车全球服务标准，更将服务等级全面提升，让国人享受国际标准的服务。在此基础上江铃全面实施的JMC Cares（江铃服务关怀体系）、信守“10项服务承诺”，全天候贴心呵护的做法，成为行业健全服务体系建设的典范，也成为江铃高档轻卡持续称雄市场的强势保障。

5. 有没有开江铃轻卡的说说江铃轻卡怎样

我开的就是江铃，去年9月份刚买的江铃顺达小卡，车型设计的不错，非常适合在市区开，不用担心限宽、限高什么的，而且，这车油耗低，不用担心养不起。性价比高不说，故障率还低，还是值得的。

6. 有开江铃轻卡的车友吗说说江铃轻卡怎么样

江铃轻卡一直都是以高品质著称，我有辆顺达小卡，开了两年多了，感觉挺不错的，上路不怕限高限宽，比较小巧，跑的也快，油耗低，价格也不贵

7. 江铃轻卡怎么样性能如何

江铃轻卡的性能在市场中还是比较受用户认可的，我也是因着江铃轻卡的好口碑，买了一辆江铃凯运蓝鲸。这车内置腾豹4D30发动机，省油不说，最高马力152，动力强劲。我选了2450mm的大车厢，最多能装23m³的货。可以说这车不管是承载力、动力还是油耗，都不错，性能是没得挑。

8. 江铃轻卡怎么样值得入手吗

在国内江铃轻卡一直以品质著称，车的质量肯定是可以放心的。我也是冲着这点儿买的江铃，选了今年刚上市的凯运蓝鲸。这车咋说呢，装货量挺大的，动力也足，油耗也不高，很适合跑运输，成本低。于疫情的影响慢慢消散，大部分人的生活和工作都步入正轨，各地的运输事业也重新红火起来。据悉，疫情后正迎来“报复性”消费，物流需求急剧增长。这个时候，选择一个合适的伙伴就显得十分重要了。

那么，有没有这样的车型，可以实现低成本高收益，而且质量口碑好，驾驶轻松舒适，省心还耐用？其实说到买轻卡，江铃一直以来都是绕不过的品牌，有着数十年的造车经验，产品保有量过百万，卡友遍布全国各地，在物流行业“出街率”极高，是大家比较熟悉的老牌子了。接下来，就让轱辘哥好好来谈谈江铃轻卡，为还没入手的卡友们做一波分析吧。

01

几十年轻卡造车技术，国民轻卡标杆之作

轻卡是卡友们养家糊口的工具，且投入不低，最好就是一步到位，买一辆省心耐用的。因此，选择品牌很关键。众所周知，汽车造车门槛较高，且需要很丰富的经验积累，才能生产出质量好的产品。

目前在国内生产制造轻卡的品牌也不多，牢牢占据市场份额的也就江铃、江淮、福田这几家。而江铃在商用车领域深耕多年，早期与日本五十铃汽车进行后深度合作，大大提升了自身整体制造和技术水平，成为了国内轻卡行业的领头羊。

从很多卡友的口中，轱辘哥了解到，他们尤其认可江铃轻卡的发动机。引进五十铃技术，江铃轻卡针对整车匹配性进行了充分调教，确保整车匹配性好，小毛病少，做到省油耐用，让卡友们放心使用。

值得一提的是，刚刚上市的江铃凯运蓝鲸车型，又将其发动机优势发挥到极致。凯运蓝鲸搭载腾豹4D30系列发动机，排量为2.89升，最大功率为152马力，最大输出扭矩为382牛米。这台发动机不仅继承了493发动机长达40万公里使用寿命，耐用性极佳，而且动力升级、油耗降低。大马力、大扭矩，凯运蓝鲸让卡友们在城市运输过程中可以轻松穿梭，满足起步和加速需求。

罗马不是一日建成的，口碑也不是一天两天就能打下的。发展到现在，江铃轻卡的市场保有量超过百万辆，足以证明其产品实力和市场口碑非常优秀，是当之无愧的国民轻卡标杆之作。

02

一直在升级，从没被超越

能够在轻卡市场领跑多年，江铃轻卡必然有“两把刷子”。除了品牌力为其背书，轱辘哥认为还有一个很关键的因素，就是江铃始终在升级、创新，因而产品力始终保有很强的竞争力。

以江铃智动档轻卡为例。江铃了解到轻卡司机的一个用车痛点就是频繁踩踏离合，容易产生疲劳进而影响到行车安全性。于是江铃通过和客户、供应商的沟通，选择了一个更加适合市场需求的智动档车型进行研发。

少了一个离合器踏板，轻卡司机在操作的时候不仅可以省力，轻松的起步，跟车可控，驾驶难度降低，而且还智能节油。另外，智动挡实现了对离合器的智能化控制，能够使得传统车型的手动挡变速箱生命周期变长。从用户的角度出发，江铃轻卡不仅实现了产品的升级，也令用户的满意度大大提升。

9. 有没有开江铃轻卡的说说江铃轻卡怎么样

我一直开的江铃轻卡，最近货不多，打算换辆顺达小卡，看了致富版的，灵活性、装载量、动力、油耗都不错，主要是这品牌的车故障率低，开着事少，打算等顺达小卡致富版上市就买。

10. 江铃轻卡怎么样开过的说说

我开江铃轻卡有十多年了吧，去年生意不太好，卖了大车，换了辆江铃顺达小卡在市里运货。上路灵活性非常大，动力方面也不错，最大116马力，可以说拉的多，跑得快。