保时捷营销策略

㈠ 苹果公司的营销策略

苹果公司的营销策略主要分为两点：
一、iPhone的饥饿式营销策略
在市场营销学中，所谓“饥饿营销”，是指商品提供者有意调低产量，以期达到调控供求关系、制造供不应求“假象”、维持商品较高售价和利润率的目的。饥饿营销就是通过调节供求两端的量来影响终端的售价，达到加价的目的。苹果公司对iPhone的营销并非简单的饥饿营销，而是极端的饥饿营销，它们先是避而不谈，只告诉市场，将有新产品iPhone面试，但是之后的很长时间对于iPhone的信息近乎没有，等到市场极端渴望从各种途径获得产品信息时，再对iPhone进行简单介绍。等到iPhone正式上市之后，其广告便铺天盖地，通过各种形形色色的途径让你天天看到、处处看到。这种极度的反差，让消费者犹如久旱逢甘露，突然间对iPhone产生了极大的兴趣与购买冲动，从而获得成功。
每隔一阵子才透露一点新信息的手法，使得iPhone的讨论声浪与人气不断维持及提升，各大讨论版上不断交换意见、比较信息，成功运用消费者的力量帮iPhone做免费的广告。iPhone在展示时也刻意隐藏手机画面上十二个图示中的其中一个，不但制造神秘性，也引发外界不断猜测这之下究竟隐藏着什么新功能。最后才公布这一图示具有浏览YouTube(编者注：世界上最大的视频分享网站)和上传、下载影片的惊喜功能。
二、iPhone的口碑营销策略
苹果公司的口碑营销也是其主要的法宝之一，它通过对消费者进行文化认同的培养，逐步培育长期的客户。有一个故事是关于“苹果”超级爱好者的，说的是一个中国男孩在他五岁时，他的父亲给他买了一台“苹果”电脑，爱上“苹果”的这名小男孩从此购买了关于“苹果”的所有个人设备。后来他应聘到一家世界级顶级公司，在那个顶级公司里他只做一件事，就是用“苹果”的电脑做PPT程序。再后来他回到中国，办了一个个人的“苹果”博物馆，自愿不拿工资推广“苹果”产品和文化，理由只有一个，就是喜欢。他喜欢“苹果”所有的功能，因为这些功能都是极致的。所以，我们可以看出，“苹果”产品出售的不仅仅是产品，而是一种“苹果”文化，它代表着创新、酷设计、以人为本、简单操作等等。

㈡ 30万能买保时捷全新入门跑车将复活，关键词：便宜

保时捷，德国国宝级别的老牌跑车制造商，一说起来肯定是与动感的外观、强劲的性能以及昂贵的价格挂钩。即便是目前最入门的车型售价也是54.5万，并且随便选装几个设备最后的落地价格就已经直逼70万了。不过近期保时捷有一则好消息爆出，他们可能正在考虑推出一款更便宜的入门跑车。

虽然914车型最终以失败收场，保时捷也再没有推出过类似的产品，但是随着目前小排量发动机的发展，动力越来越强，性能越来越好，所以看起来现在似乎又到了一个推出价格更低的入门车型的好时机。这也证明了近日爆出的消息完全又可能成为现实，这对于热爱保时捷但有囊中羞涩的车迷们来讲不得不说是个天大的好消息。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 6.18华为和小米在线上销售中 各有哪些优势营销策略

就论手机市场来说华为和小米现在都是非常成功的，毕竟这两个都是站在顶版端的品牌，小权米虽然这几年出货量没有排在第一了，但是前几年是经常第一啊，营销对这两个品牌来说很重要，但是绝对不是最重要的！

华为的成功是靠着砸钱研发，国内手机行业砸钱研发最多的就是华为了，自己供应手机处理器，投资屏幕生产商京东方，拍照行业领先，高端机得到市场认可，能和三星苹果分庭抗礼，华为的成功绝非偶然，一切都是厚积薄发！

而小米来说采用的高配低价模式（价格厚道感动人心）也一下引爆了手机行业，先不管的方面怎么样，你能用最少的钱买到最高的配置就已经很不错了，而这两年小米也注重产品力了，MIX系列就是一个很好的代表，最近小米也在线下市场发力了，足以看到小米的决心！

而在营销方面我认为华为和小米都是做的非常成功的，当初华为Mate7的那一波炒作，成功让华为火起来了，后续推出的保时捷限量版也非常成功，而小米的饥饿营销也是大家一直津津乐道的，谁都没想到买一台手机还需抢购！

所以两大品牌可以说都代表了国产手机的真实实力，6.18以后小米和华为肯定会有新的动作！

㈣ 华为保时捷版，一万三起步，看不出来好哪了

这只是华为的一种营销策略和一种冲击市场的战术。首先，把售价提到一万，华为可以很好的证明自己有实力来冲击高端机市场，而且还干的不错，这大大提高了“华为”这一品牌在消费者心中的地位，对华为来说是有巨大利益的。其次，买到一万以上，也可样让其合作商心里有意思慰藉，使之有华为今后的合作更加密切。第三，我认为保时捷定制版买到一万块钱其实也不算太奇怪，因为“PorscheDesign（保时捷设计）”本来就是一家专门设计奢侈品的设计公司，其产品最便宜的都达几百几千，所以华为MATE9定制版卖一万也不为过。

㈤ 请高手帮我分析下保时捷公司的美国营销策略犯了什么错误

其实保时捷的来投资是对自的,美国是世界最大的汽车市场,有很强的消费能力,尽管当时不赚钱,不是因为犯了错,而是因为美国不了解保时捷,也许你应该深入一些去看,保时捷马上就要成为世界上最大的汽车公司了,因为在美国,亚洲等地卖出了许多车.它将收购大众,以至比丰田还大,它开拓的美国市场完全没有赔钱
如果我是总裁,我会继续做下去,不能以眼前的赔就以为真的就永远这样赔下去,而应该有远大的眼光,美国市场还是很有实力的.我会继续开发下去.至今保时捷在美国已经拥有很高的销售量,在美国挣了不少钱,也没有必要去回顾它的历史,保时捷总裁做的是对的!

㈥ 比亚迪营销策略是什么越详细越好

2003年比亚迪借收购西安秦川汽车，成功切入汽车领域。经过近3年的超乎寻常的学习、创新与改进，年比亚迪第一款新车下线。2006年5月F3正式上市，到2007年6月18日第十万辆F3下线， 2005年以来，比亚迪汽车销售每年实现100%高增长。2008实现销量20万辆，2009年在上半年全国轿车销量排名中位列第七，销量176814辆，销量同比增幅176%，市场占有率达5.45%，成为我国自主汽车品牌的主力之一。
正如我们看到，比亚迪的成功绝不是一个单项上的创新，而是系统的模式的成功。比亚迪用自己的创新逻辑，将这一模式从电池复制到手机部件，再复制到汽车都取得令业界震惊的快速发展。比亚迪的营销的主要策略：
价格：成本=售价－利润
“成本=售价－利润”是比亚迪技术运用的核心思维。比亚迪的“成本=售价-利润”的思维方式，使得比亚迪更加专注于成本的控制，比亚迪更加关心的是如何运用技术改进的方式来降低成本。比亚迪的做法是在现有的战场上，做到比竞争对手更加出色，以节约成本的研发来驱动技术创新。
比亚迪最让竞争对手惧怕的就是他的撒手锏——高性价比，以超高的性价比将产品投放市场，打乱现有的市场价格体系，迅速占领市场，是比亚迪的市场拓展的“简单”逻辑。
在汽车业，比亚迪的价格策略是更具杀伤力的“一半的价格”策略。从第一款新车F3开始，比亚迪就贯彻着这一策略。在外观上F3和丰田花冠有90%的相似度，甚至内里的部分零部件都可以通用，但价格不到花冠的一半。比亚迪后来推出的数款车型都复制了这种成功模式。微车F0高仿丰田AYGO，风格时尚，但价格只有4万左右；F3-R翻版上海通用凯越HRV，但售价只在6万左右；F6财富版则被业内称为比亚迪“凯凯定律”，即“凯美瑞的享受，凯越的价格”；而明年上市的新车T6与保时捷外型相似度达98%，价格只有保时捷的1/8。
产品：比亚迪式多元化
比亚迪造车，延续了比亚迪占据制高点，积累品牌能量，扩大品牌影响力的策略。比亚迪2003年刚一进入汽车制造业，就瞄准了汽车产业的最前沿——纯电动汽车。比亚迪先是研制出“铁电池”，续航旅程达400公里，普通家庭电源8小时可完成充电，专业充电站10分钟可以充满一半，一举解决了电动车续航旅程、充电电源等问题，进入电动车电源的世界领先行列。比亚迪更进一步推出了全球首款纯电动车E6，使得比亚迪这个汽车业初出茅庐的小子名噪一时，获得众多的关注。比亚迪对用新能源技术建立起来的品牌能量的运用也更加成熟，比亚迪的参展每次必定会带上这些尚未上市的新概念能源车，以此来打造比亚迪汽车的高技术的品牌形象。
渠道：超低成本“千店工程”
比亚迪汽车确定渠道建设工作目标，内定开始实施“千店工程”。具体包括：网络覆盖率要在省会城市达到100％、地级市达到80％以上、县级市达到70％以上、总网点达900个。按照恽力的估计，“千店工程”明年就会实现，全国1000家，平均每家每年销售800台车。
促销：低价促销模式
价格是消费者购车首要考虑因素，服务对于消费者购车的影响正在逐步提升，比亚迪在产品上主要有节能的巨大优势同时，低价也是不可或缺的一个重要竞争优势。产品的性价比在中低端汽车中更具优势，“千店工程”将汽车的销售渠道大大的扩展同时，也降低了很大的销售成本，将更多的利润分给了经销商和消费者，是得比亚迪为更多消费者所接受。在售后附加服务上更是加大了投入如：“缤纷双月，全心回馈”除了开展技术人员服务技能大赛、提高服务人员服务水平以外，比亚迪售后还在终端积极开展针对消费者需求的服务活动。从比亚迪汽车A2网了解到，为了给车主提供贴心、实惠的服务，比亚迪F0、F3R启动了“缤纷双月，精彩双周” 精诚服务活动，以双周为一个服务周期，其中包括了清凉双周、安全双周、舒适双周、畅行双周，为车主在炎炎夏日送上一份清凉和舒爽。

㈦ 保时捷Panamera官方报价比不上奔驰S级，但为什么把数量控制得这么稀少

在这个豪车泛滥的时代，一般走在马路上看到一辆奔驰宝马已经不能让人惊奇了，但是看到一款保时捷还是可以让人眼前一亮的，保时捷有很多版本，今天我们主要说的是保时捷Panamera，一般人把他翻译成保时捷帕纳梅拉或者帕拉梅拉。

正是由于以上原因导致了保时捷的数量比较稀少，但是物以稀为贵，保时捷的数量稀少也让他的粉丝们远高于同价位的品牌，回头率也远高于其他同价位的汽车品牌。

㈧ 网络营销与策划的一个问题

你这是要我们回答，还是要我们给你写论文呢~~这样的资料和文章我倒是看到过！ 网络营销案例分析--可口可乐可口可乐网络营销案例分析 「可口可乐」深入地了解到消费者在不平凡的新年到来的情感交界，抓准了受众微妙的心态，倡导可口可乐积极乐观的品牌理念，推出"新年第一瓶可口可乐，你想与谁分享？" 这个新年期间的整合网络营销概念，鼓励人们跨越过去，冀望未来，以感恩与分享的情愫，营造了2009年新年伊始的温情。 活动充分整合了目前国内年轻人热衷的大部分网络资源：社交型网站、视频网站、以及每日都不可离开的手机。利用了社交型网站、视频等途径，让数以万计的消费者了解了 "新年第一瓶可口可乐" 的特殊含义，并积极参加了分享活动，分享了自己的故事，自己想说的话。 除了使用在年节时最广为应用的短信拜年，向iCoke会员发出 "新年第一瓶可口可乐" 新年祝福短信，同时也在iCoke平台上提供国内首次应用的全新手机交互体验，让拥有智能手机的使用者，通过手机增强现实技术的科技，用户收到电子贺卡时，只要将手机的摄像头对准荧幕上的贺卡，就能看见一瓶三维立体的可口可乐于环绕的 "新年第一瓶可口可乐，我想与你分享" 的动态画面浮现在手机屏幕上，并伴随着活动主题音乐，.新技术的大胆运用给年轻消费者与众不同的超前品牌体验。 自活动开始，参与人数随着时间呈几何数增长。超过5 百万的用户上传了自己的分享故事及照片，超过3百万的SNS用户安装了定制的API参与分享活动，近2百万的用户，向自己心目中想分享的朋友发送了新年分享贺卡。同时，论坛、视频网站和博客上，一时间充满“新年第一瓶可口可乐”的分享故事。这次网络营销除了惊人的数字外，消费者故事的感人程度、与照片视频制作的精致程度，均显示了该活动所创造的影响力及口碑。也证明了可口可乐在消费者情感诉求与网络趋势掌握方面的精准度。 文章来自：网络营销公司阿凡达推广 解析2010年汽车成功营销案例 俗话说，内行看门道，外行看热闹，可在公关界，如果内行的门道能先把看热闹的外行吸引过来就算成功了一大半，而对于除去房屋外的第二大消费品：汽车，吸引人气则已算是成功。为了这样的成功，各大汽车品牌可谓绞尽脑汁，失败者有之，成功者亦有之，且看几例成功的汽车营销案例带给我们什么样的启示。 奔驰Smart：要的就是疯狂如果不是国内某品牌的抄袭，相信微小的smart本身就是卖点，试想，会有哪一款车小到让你感觉惊奇。当然，大品牌smart并不愁创意，只是它的创意有点大手笔，有点疯狂：今年9月初，淘宝网上演了一出疯狂的大宗团购，而这种尝鲜的炒作手段，竟然让二百五十辆奔驰smart在不到4个小时的时间里被抢购一空，这个营销额应该是世界上最快的汽车销售记录。而这个营销模式最重要的意义并非是“250辆”的销售数字这么简单，它带来的是消费者对smart这款车型的关注度骤然提升，是smart在线下的询问量得到了大幅提升，如果再深入一点，可以说这款车带给了人们一种全新的认识：汽车不过就是一个交通工具，够用就行。上升到公关的平台，smart疯狂的营销方式不仅仅是一次成功的促销活动，也是极有创意的一个品牌营销案例。其实，smart的疯狂举动并非首次上演，它早年间在日本市场上市时就玩过“Smart自动售卖机”这一招，赢得了极好的效果，后来又照搬到了中国，同样吸引了众多的关注。Smart的疯狂之举不是没有追随者，某地房地产商也在网上搞过团购，但是，只有其皮毛的创意、不透明的团购程序、不成熟的营销模式，使得其最终黯然收场。就像世界上虽然那么多人在学太空舞步，但只有迈克尔是经典一样，原创的高度，有时候就是无法超越。 宝马MINI：勇敢的挑战者记得QQ屁股后边的那句励志名言吗：长大后我要变成凯迪拉克，在现实中，MINI要勇敢的多，它直接“挑战保时捷”。地球人都知道，保时捷几乎是“跑车”的代名词，虽然MINI作为宝马的一款经典怀旧车型，其性能让我们赞叹，但竟敢叫板保时捷，其“勇敢”仍不得不让我们侧目。就像刚会走路的人要挑战世界短跑冠军，人们的好奇点并不在他是否跑的过冠军，而是想看看他长的什么样、是什么样的人。在MINI的这个名为“挑战保时捷”的案件中，同样没有多少人关注比赛的胜负，而事件的核心也不注重结果，而在于这个想法的产生和延续，在于是否吸引到了你的眼球。 MINI的这个胆大妄为的创意性事件发生在美国，而当时正值今年世界杯激战正酣，业界分析，这次大胆的炒作也许是为了吸引众人过于专注于世界杯的眼球，但有部分学者则认为MINI的这次创意是其营销方式的延续，无论如何，这个发生在大洋彼岸的事件一度吸引了半个世界的目光，可说是一次非常成功的炒作。勇敢不等于鲁莽，有些炒作方式一次足够，两次嫌多，而如果有人再拾人牙慧以“XX挑战XX”的方式进行炒作，止添笑耳。 法国标致：主打新媒体法国人的特点就是浪漫和富有创造性。法国标致给业界的深刻印象就是敢于也特别善于运用最新的传播方式，比如视频、动漫、SNS，甚至游戏，而标致在视频上的传播尤其成熟。最具轰动效应的，当属今年4月的病毒视频《二手奥拓(配置 图库 口碑 论坛)杯具，现实版争车位》。在这条视频里，标致车主找到一个车位正要倒车之际，车位被后到的奥拓抢到，标致车主不甘车位被抢，遂利用娴熟的技巧，倒进狭小的车位。正当人们疑惑这两车车主要怎么下车时，只见标致车顶篷打开，标致车主轻松从后车厢下车。这种车位之争的视频因贴近生活而又十分幽默，所以一经推出便倍受网友关注，旋即被大量转载，红透了网络。而视频里标致车主打开敞篷下车的方式，也巧妙而犀利地宣传了标致308(配置 图库 口碑 论坛)CC敞篷车的特点，一时间标致敞篷车也成为热点，可以说这是非常成功的病毒视频。在大获全胜后，标致品牌为宣传旗下产品BB1制作了另一条视频《钢铁侠外传：不能不说的秘密》，这条视频也走抢车位路线，宣传了BB1车身小巧、操控灵活等产品特点，因其里面大手笔的集结了流行一时的电影及风云(配置 图库 口碑 论坛)人物——时尚、界于恶搞的视频嫁接——幽默，再加上抢车位的热点，所以标致新车型BB1跟风大热。 “病毒”是顺应年轻消费者新接收信息习惯的很好的营销方法，但是一条好的“病毒”却是可遇不可求的。标致接连两条病毒传播营销案例的成功，除了贴近人民当下的生活，在视频里增添了时尚、幽默元素外，更重要的是对于新媒体传播方式的把握和运用。 马自达：最直白的定位影视剧里的植入式广告有好处也有其局限性，好处是如果剧集热播，其产品的曝光率自然水涨船高，但是如果定位不准，反而会有失身份。当年一部《天下无贼》火了王宝强，又因刘德华的一句“你以为开好车的就是好人啊”，让人连带着对宝马品牌侧目，当然，相信这并非宝马的意愿。 马自达睿翼(配置 图库 口碑 论坛 4S店)与MX-5两款车型就因今年热播的《杜拉拉升职记》而火了一把。马自达睿翼是一款面向中产阶级的中高端跑车，而《杜拉拉升职记》演绎的是一个新中产阶级的职场成功故事，自我奋斗、积极向上的积极进取精神，带给马自达的也是正面的收益；睿翼中高端的产品定位与奋斗的是“新中产阶级”也相契合，可以说，马自达睿翼直接向观众袒露了自己的定位：中产阶级。这样的定位是成功的，尤其是随着这部电影的热播，睿翼也一度成为当前“新中产阶级”的代表车型。然而，也正因为此，睿翼在成功找到自己定位的同时也把自己局限到了“新中产阶级”这个目标群体上，抛却事实上两座的高端跑车并非国内新中产阶级的首选外，对于真正有能力且想购买这款车的富贵人家来说，却又嫌定位过低。当然，这里面失多还是得多，只有睿翼自己知道，但不可否认的是，马自达的品牌在最短的时间内得到了最大化的宣传。 北京现代：钟情体育营销除了以上营销方式，体育营销的手段虽然稍嫌老套，但因其炒作手段也算行之有效，所以深受商家的喜爱，而在体育营销上下大功夫的汽车品牌也不在少数，成功者有之、失败者有之。 最典型的莫过于现代汽车品牌，体育营销可说是它的传统营销方式。从1988年首次介入汉城奥运会，到2002年成功跻身FIFA官方合作伙伴，至2002年成立的北京现代，现代持续走体育营销路线，甚至一发不可收拾：2003年冠名赞助中超足球队，赞助2003女足世界杯、2004亚洲杯、中超联赛、皇马-北京现代对抗赛等一系列足球赛事。此外，北京现代在2006年世界杯、2007年女足世界杯、欧锦赛上也开展了一系列相关营销活动，把品牌推到国际上。由此可见，北京现代已经走出了一条体育营销或者说足球营销之路，所以，在2010年南非世界杯上出现它的身影也就不足为奇。当然，北京现代的体育营销并非局限于足球，近些年来它还涉足其它赛事，诸如斯诺克公开赛、乒乓球对抗赛、短道速滑世界杯中国赛等。 以上几个案例都是今年汽车营销的成功典范，但从成本来说，创意营销模式的标致、MINI和Smart显然要比植入营销模式的马自达和体育营销模式的北京现代低的多，但效果却未必差多少，可见创意的价值。展望2011年，汽车的创意营销又会带来什么样的惊喜，我们拭目以待。 下一个问题 中国企业何时能有网络营销意识？ 中国企业网络营销之路还很漫长，即使有那么多企业成功的进行了网络营销，还是有更多的人在观望，在这里阿凡达推广也想提醒各位企业主，做网络营销并不是任何时机都是合适的，张爱玲说过：出名要趁早。我借用一下：网络营销，运作要趁早。 网络时代的信息化使人们在自己的办公室或者家里就可掌控到企业的管理咨询、技术咨询和许多销售机会。低成本的系列信息来源也正是人类进步的重要标志，企业可以利用这些低成本的信息完成企业的使命，这与传统企业获得信息的成本是无可媲比的，因此信息时代的来临，网络技术的应用迫使我们必须选择能够使用现代化管理技术的知识型管理人才；不会使用网络技术、运用信息平台的企业管理者正在逐步退出企业的决策层，这给使用网络的管理者们带来新的机遇。

企业主为什么对网络“不感冒”?看不到、摸不着。中国人都喜欢实在的东西，吃的、穿的、用的这样能看到的东西让人更有踏实感，而网络的虚拟性让人觉得没有底气。特别是一些对于网络不熟悉的企业主更是如此，对于做个网站，发发信息，整点资讯就能带来客户、带来效益这样的事情，或者拒之门外，或者不屑一顾。 网络时代的高速信息化，也给一些企业带来前所未有的风险。常言说：“好事不出门，坏事传千里”，在网络时代显得更加明显。任何一件坏事，一个用户的网上投诉，一个骗局的拆穿，一旦在网络上被发布，就会给企业留下“永久”的记忆。网络时代的企业行为，只能更加谨慎，更加优秀，方可成就企业的未来。 企业的品牌，不仅来自于信息时代的网络平台，也来自于传统营销的思想体系和实施策略。网络营销更离不开企业的品牌战略，离不开企业的品牌实力。无论是传统营销或是网络营销，最终使产品的消费者都会重视企业的品牌力量，因此只有利用各种手段和资源，创立企业品牌形象，是网络营销成功的基础和保障。 网络时代的来临使我们制造业传统的营销模式受到挑战，无论你愿意或者是不愿意，网络营销时代正步步紧逼我们。我们会越来越多的看到一些名不见经传的企业神奇般的掘起了，而曾经一些规模宠大的企业很快退出了市场的舞台。网络时代将会使社会重新分工；人类的财富重新划分，智慧水准重新评判；管理职能重新设定。