Ⅰ 需要一份“论市场营销与物流的关系”的论文
市场营销和物流的含义
市场营销
著名营销学家菲利普·科特勒教授定义市场营销是：个人和群体通过创造并同他人交换产品和价值以满足需求和欲望的一种社会和管理过程。
物流
所谓物流是指通过有效的安排商品的仓储、管理和转移，使商品在需要的时间到达需要的地点的经营活动。物流的任务涉及原料及最终产品从起点到最终使用点或消费点的实体移动的规划与执行，并在取得一定利润的前提下，满足顾客的需求。
物流活动与市场营销的关系
市场营销对物流的影响
对顾客服务的影响 市场营销管理中顾客服务的水平与物流活动有着密切的联系，通常，市场营销目标是迅速、有效的满足顾客需求，促进产品附加价值的实现。
对促销策略的影响 企业在日常经营活动中，为了在特定时期提高销售额，或扩大市场份额，常常采取各种各样的促销手段，这些销售策略在一定时期和范围内的确能提高企业收益。但是，应当注重的是，在计算企业的收益时不能忽视销售策略对物流成本的影响。
对市场预测的影响 企业为了实现服务的可信赖性，必须对市场做出正确预测。实际的要求是否与预测值相吻合，直接关系到物流活动的合理性。预测失误带来的结果是物流成本的增加。
对市场营销渠道的影响 随着物流技术的发展和流通效率的提高，很多产品分销渠道组成成员间发生了冲突，也就是说，如果继续利用传统的流通渠道确立物流系统，并支付相应费用，就会使物流活动失去经济性和效率性。因此，营销渠道的变革直接影响物流活动的合理化。
物流对市场营销的影响
市场营销是由“创造需求”和“需求满足”组成的，过去的市场营销理论，是以创造需求为主要对象，需求满足是后续处理的补助性活动。因为物流活动也可以作为补助性的后续处理活动来认识，所以，物流也是市场营销战略的重要内容之一。日本庆应义大学的充辉氏在“战略性市场营销理论”中的观点认为：市场营销达到调整需求功能手段的完成，所依靠的另一个极其重要的因素是物流。物流活动的重要性在于它强调了市场营销活动的另一半，在市场管理方面发挥了很大的作用。
可以从4P营销组合的角度来综合考察营销活动。营销组合是各种营销策略、手段的综合运用，旨在吸引顾客的同时实现企业目标。
分销策略 市场营销过程中，产品的实物配送对促进产品的销售，提高市场占有率起着重要的作用。它可以提高产品发送的速度，保证准时送货，方便顾客随时能买到所需的产品，提供商品在途运输的情况查询服务等，并有利于和顾客建立长期合作关系，促进企业产品的销售。
定价策略 除了在分销策略中的作用外，物流管理对价格、产品策略及促销策略也有重要影响。市场营销部门必须要估计到为顾客提供不同服务水平的物流费用之间的增减变化，制定出最佳定价决策。
产品策略 确定产品的外观设计和包装，必须要考虑物流的可行性与物流费用。要注意包装的规格标准等，既要达到保护产品质量和促销功能，又要符合降低物流成本、方便商品运输的要求。
促销策略 一种新的产品能否成功推向市场，除了本身的因素外，还取决于是否具有充足且成本合理的原材料。一个符合实际又有生命力的产品开发策略，必须与物流与促销售货员协作。
怎样实现物流和营销的完美结合
物流管理以顾客为中心
由于顾客在服务、价值等方面的期望越来越高，物流管理和作业必须以顾客为导向，重新定义和设计物流顾客化服务的内容，包括有产品的包装、组装及服务，如顾客要求的无商标仓储，根据顾客要求粘贴商标，装袋或装盘。
企业可能通过改善物流管理，提高服务质量，降低价格，吸引新的顾客，提高企业竞争力和市场营销效果。
必须树立市场后勤观念
正如市场营销经历过生产观念、产品观念、推销观念、市场营销观念、社会市场营销观念以及绿色市场营销观念等营销哲学的转变一样，物流管理的观念也应该不断发展。现代市场营销理论更加强调和倡导物流管理的“市场后勤观念”。市场后勤观念不是以企业现有的产品为出发点，而是以市场需求为起点思考问题。
以市场营销为导向规划物流环节
在进行物资采购决策时，要以市场营销的眼光来进行市场调研。企业必须向市场推出新的产品或扩大延伸原产品的系列，以抵消该产品的销量下降引发的利润减少。企业内部的物流和配送也应以市场营销的眼光去研究、设计，选择合理经济的配送路线。周密的物流配送网络设计，可使基层单位降低车间库存，减少仓储费用。
从某种意义上说销售就是物流，物流就是销售，两者是相互影响、相互制约的关系，从此来看物流也不仅仅是后勤的概念，而是一个企业的战略能否实施的关键因素。高效的物流服务是确保竞争有利性和差别性的重要手段。只有充分认识到营销和物流不可分割的关系，寻求到协调发展以相互促进的途径，才能使企业在竞争中不断推出特色服务，使企业立于不败之地。
Ⅱ 市场营销与物流管理之间的联系 ， 写一篇论文！
浅议物流管理与市场营销
陈新民
矿业公司贸易部
摘要分析了物流管理与市场营销的关系, 物流管理和市场营销有着密切的内在联系, 企业
要将物流管理与市场营销结合成一个共同的竞争战略, 来提升企业的竞争能力。
关键词物流管理市场营销内在联系
一个企业要想取得持续性竞争优势, 离
不开市场营销策略的正确运用, 物流代表一
个企业巨大的战略潜力, 它是企业获得持续
竞争优势的一个关键因素。物流所涉及的活
动中很多都与市场营销策略有关, 而市场营
销活动的成功与否也与物流有着密切联系,
这些活动构成了营销与物流两个系统的相互
联系, 只有把营销和物流结合成一个共同的
竞争战略, 实行一体化, 企业才能实现自己的
目的, 提升自己的竟争优势。
及产品、价格、渠道、促销等营销策略, 使企业
的产品能在市场上顺利地销售出去。市场营
销管理要求必须做好营销调研、营销环境分
析、市场细分与目标市场选择、产品开发、产
品服务、价格制定、渠道决策、广告宣传、公关
促销等各个环节的管理工作, 且各环节之间
要进行有机的协调。
物流管理与市场营销的含义
物流管理是指物品从供应地向接收地的
实体流动过程。根据实际需要, 将采购、运输、
储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息
处理等基本功能实施有机结合。物流管理是
为了以最低的物流成本达到用户所满意的服
务水平, 对物流进行的计划、组织、协调与控
制。现代物流管理作为一种先进的组织方式
和管理技术, 是企业在降低物资消耗、提高劳
动生产率以外的一个重要利润源泉。
市场营销是个人或组织对思想或主
意、计策、货物和劳务的构想、定价、促销和
分销的计划与执行过程, 以创造达到个人或
组织的目标的交换。市场营销是企业以满足
用户和消费者的需要为中心来进行的一系列
活动。根据用户和消费者的需要, 结合企业营
销环境的分析及企业本身的情况, 来选择企
业的目标市场, 并且制定适当的营销计划以
物流管理与市场营销的关系
市场营销对物流管理的影响
充分了解市场营销对物流管理产生的各
种影响, 有利于在营销决策中考虑物流因素,
将产、销、物紧密结合起来。
产品策略与物流活动中的顾客服务关系
密切。产品的生命周期一般要经过投人期、成
长期、成熟期和衰退期。进人成熟期后, 从表
面来看, 产品的规模不断扩大, 是销售的鼎盛
时期, 但实际上产品生产者和销售者的利润
都逐步下降。从市场营销的角度来看, 这时庞
大的销售额同时也意味着市场对该产品的需
求已达到饱和, 如果只生产该产品, 生产者将
开始逐步退出市场。此时企业必须立即向市
场推出新的产品, 或加宽、加深原有产品的系
列, 以抵消该种产品销量下降而引起的利润
减少, 成功的企业莫不如此。在策划开发研制
新产品时, 必须要了解顾客的需求、开发何种
新产品最具市场潜力, 要大量搜集市场信息。
一个好的产品策略, 绝不可能独立于销售和
顾客服务活动之外。因为从事销售和顾客服
年第期梅山科技
务的人员处在市场的前沿, 对市场信息最为
敏感, 这就要求从事物流活动的人员, 需要有
意识地收集该产品及相关产品的需求意见,
及时将信息反馈给市场营销策划部门, 为制
定产品策略提供可靠的依据。
在产品策略与物流之间还有一个关键的
交接面, 就是库存控制。在产品的成熟期, 企
业往往要大量购进生产该产品的原材料, 如
果衰退期来得很快, 这些原材料可能由于生
产经营计划的调整而造成库存积压。因此要
将产品策略与生产计划、库存控制进行有效
的结合, 避免造成库存的积压和浪费。
产品包装决策及处理与产品包装相关的
问题时, 需注意包装的规格、标准等, 既要达
到保护产品质量和促销功能, 又要符合降低
物流成本、方便商品的运输。一种新的产品能
否成功推向市场, 除了本身的因素外, 还取决
于是否具有充足的货源及成本合理的原材
料, 一个符合实际又有生命力的产品开发策
略, 是不能独立于物流活动之外的。
价格策略对物流系统及其所提供的服务
也具有重要作用。其成功运用将影响物流活
动的顺畅性。其中对顾客的数量折扣将直接
影响顾客的订货规模, 适宜的折扣优惠, 将吸
引顾客加大订货量, 仓库的作业将趋向于处
理大批量物资, 搬运和运输作业都将变得高
效, 在实行配送制时表现得尤为突出。
为了提高销售量、扩大市场份额, 企业采
取的销售策略对物流成本也产生一定的影
响。诸如某一产品实施特定促销或商品折扣
活动时, 销售量可能达到高峰, 与之相对应,
必须合理安排商品销售高峰期的制造、运输、
仓库管理同时也要考虑促销过后的相对应
的计划管理、过剩产品的处理等因素。
在具体进行物资采购时, 市场营销对物
流管理有着直接影响。运用成功的营销策略,
将降低物资的采购成本。矿业公司贸易部对
轴承采用“ 零库存”管理, 利用轴承供应商的
库存替代矿山的物资库存, 节约资金多万
元, 有效的降低了物资库存, 减少了流动资金
的占用, 增强了企业的市场竞争能力。
物流管理对市场营销的影响
在进行市场营销管理、制定营销决策时,
也要充分考虑物流在市场营销中的作用。现
代的物流管理方法为市场营销提供了更大的
服务和发展空间, 如物流成本低, 产品更具市
场竞争力, 进而为深人开展营销活动, 拓展市
场空间提供更多的机会。
某种产品的市场营销能否成功, 销售渠
道是否合理、畅通是至关重要的。无论企业利
用代理商、批发商还是零售商, 都必须按产品
的特性、价格、顾客需求的大小及地点来综合
考虑决定自己的分销渠道, 保持从生产到顾
客这一物流活动的畅通快捷。物流管理中有
关需求量预测、订单的处理、产品包装、运输
等环节都与销售渠道策略的运用密切相关。
物流活动中的顾客服务对市场营销产生
重要影响, 能否让顾客迅速、有效地满足需
求, 保持物流服务的稳定和信赖将直接影响
到企业的信誉, 从而影响其市场竞争力。
如果物流系统不能及时把产品供应到顾
客手中, 市场份额将不能得到及时的保障和
扩大。采取高信赖和经济性的运输方式, 不仅
可以降低物流成本, 提高产品的市场竞争力
同时在物流和营销部门之间建立快速传递的
信息系统, 不断沟通并协调营销活动与生产
库存、产品运输、顾客服务等物流环节。只有
努力地提高服务质量, 才能使营销策略成功
地付诸实施。
物流对营销有促进作用, 矿业公司铁精
矿外销近在咫尺的南京钢厂, 不断拓展市场
份额就是一个明显的例子。年月北煤
南运, 造成全国铁路车皮紧张, 在。天内, 仅
仅只供给节车皮, 严重影响客户的原料正
常供应, 甚至影响公司的市场营销形象。矿业
公司贸易部主动出击, 积极走访铁路运输部
门, 努力争取更多的车皮, 与此同时与汽运公
司协调, 共同查看南钢水运现场, 迅速组织运
陈新民浅议物流管理与市场营销年第期
力, 将一部分矿粉改走水路, 仅两天时间就运
达南钢料场铁精矿, 折合车皮余
节, 解决了用户的燃眉之急, 赢得了市场信
誉。近四年来, 由于保证了南钢市场的物流畅
通和持续平稳, 加之运用成功的营销策略, 梅
精粉的配比从提高到, 从起初年销
量的万逐年增长, 年有望超过
万, 大大提高了梅山铁精矿的市场占有率。
结语
市场营销工作过程中要加强物流管
理。在一个消费决策的制定过程中会出现五
个不同的角色发起者、影响者、决策者、购买
者、使用者, 市场营销工作要对每一个角色都
引起重视。以铁精矿销售为例, 要对用户选择
供应商的策略进行掌握了解, 对影响决策的
采购供应部门、生产技术部门、生产使用单位
加强沟通, 建立友好的合作关系, 加强感情交
流。对铁精矿销售要强化过程管理, 全过程进
行信息跟踪和管理。无论是铁路运输还是水
陆联运, 加强物流服务的顺畅性, 提供稳定信
赖的服务和产品, 是提升产品竞争力、促使营
销成功的重要手段。
物流管理过程要重视市场营销。物资
的采购决策要开展调研, 对供应商的生产规
模、企业性质、技术能力、设备状况、资金信誉
等进行调查, 建立供应商档案, 规范供应商的
管理, 建立供应商准人制度。要搜集市场信
息, 了解物资的市场价格动态, 进行分析预
测, 在物资采购过程中掌握主动权。运用市场
营销策略, 降低采购成本, 及时了解生产经营
计划, 尽量压缩物资库存量, 减少流动资金占
用, 避免造成库存物资的积压和浪费。对采购
的物资, 及时掌握了解到货数量和质量信息,
加强与供应商的沟通和信息的反馈工作。
加强物流管理和市场营销工作的合
作和沟通。市场营销工作的直接对象是物资
采购供应商, 用户的采购策略、经营理念可为
物资采购供应部门作借鉴而物资采购供应
部门直接面临着市场上的销售商, 他们的营
销策略、促销手段可以为我所学, 有利于市场
营销工作的拓展。同时由于市场营销人员、物
流系统的采购人员对市场信息反应敏捷, 加
强与他们的沟通和合作, 及时将信息反馈给
公司管理决策层, 有利于市场营销策略的调
整、新产品的开发和物流管理工作的促进, 从
而全面提升梅山的市场竞争能力。
编辑于留春
上接第页
面同时注重加强有关法制、法规的学习, 不
断提高专兼职人员素质。科技咨询服务是企
业科协工作的一个重要方面, 是保持科协活
力的物质基础, 但它必须为科协的“ 三主一
家”服务。在企业深化改革的进程中, 如果忽
视科协凝聚广大科技人员为促进科技进步及
企业双文明建设服务的功能, 忽视学术、科普
等公益性职能的发挥, 是不容易得到社会各
界认可的, 也谈不上发展和上台阶。在科协实
力发展上, 还开动脑筋, 设立科协奖励基金,
争取行政费用投人, 使科协“ 三力” 的协调发
展不单纯受交易项目的多少制约。
结语
从党的群众工作和科技工作的大局出
发, 如何更好地为企业改革与发展服务, 是企
业科协共同的课题, 科协工作的精神是“ 献
身、创新、求实、协作” , 工作重心是服务、服
务、还是服务。“ 有所为而有所不为” 、“ 到位而
不越位”是工作的基点, 不断加强自身建设,
提高服务力度, 坚持正确的方向, 发挥出“ 不
可替代” 的作用, 企业科协一定会有广阔的事
业发展空间和光明的前景
排版有点问题！
Ⅲ 如何对物流企业的市场营销环境进行分析报告
做营抄销环境分析报告，主要是做外在的因素信息整合与分析，这方面我没做过，但是可以给一点建议：
1·整体物流行业的情况，同类物流企业的规模、实力、运营情况等等（常规物流和快递有区别）
2·商品流通的特点与状况，物流揽业务主要是中小企业发货，大型企业如伊利蒙牛等都有专门的长期服务的物流公司，属于大件。一般都是定向的，物流企业要做的主要是零担。
3·整体经济发展与地区经济发展等，比如当地目前经济状况不佳，消费能力上不去，那么外来商品的数量就会下降。
4·地区流动人口波动，和上述因素相似，没有那么多人就没有那么多消费。
5·短期地区项目设立与开发，。一方面人员消费，一方面是材料消耗和带动经济等等。
Ⅳ 求一篇： 物流企业市场营销分析论文
市场营销分析论文
http://www.51lunwen.com/marketing/
希望对你有回帮助答！
Ⅳ 市场营销与物流论文摘要
In the current enterprise development, logistics and marketing have become an important component of business strategy and logistics for the enterprise's normal proction and operation to provide a strong foundation for security, marketing is to enable business continuity strategy for survival and development tools. In this paper, the relationship between logistics and marketing, analyzes the logistics as a marketing tool in the market to play an important role in marketing and to the South Engineering Company, for example analysis of the marketing mix of logistics operation. Finally, we stressed that only the two systems function together to form a company unique competitive advantage.
Ⅵ 《物流企业的服务营销策略研究》论文
我这里找了一篇，不知道能不能帮到你，这么多东西让别人写估计是不可能了。你看下吧，希望对你有用，祝你好运！
浅析我国物流企业融资障碍及对策
【摘 要】当前我国物流企业面临日益激烈的行业竞争和国外同行的压力，因此在业务方面应从传统物流向现代物流转变，在规模方面也应向大型化和国际化的方向发展。物流企业的转型需要大量的资金支持，而大规模的资金需求依靠物流企业自身是难以筹集的，而通过资本市场或者金融机构筹集资金又存在重重障碍。笔者在分析物流企业自身因素和体制因素对融资影响的基础上，提出完善我国物流企业融资机制的建议。
【关键词】物流 融资 障碍 对策
一、我国物流企业融资障碍分析
1.就物流企业而言：经济效益低下，资产信用不足
在计划经济时期，物流行业执行国家指令、实行政策性经营，充当政府调剂物资的运输工具，在其运行过程中，形成大量政策性负债，经济体制转变后，国家财政对物流企业政策性负债没有进行适当的补贴。再者，在经济转轨过程中，部分物流企业没有适时转换经营角色，缺乏竞争意识，自身发展意识淡薄，在市场竞争中形成经营性亏损。由于国家政策和企业自身造成物流行业经济效益普遍低下，而物流企业经济效益低下导致资产负债比例较高，资产信用度不高。物流企业在利用资产进行抵押融资时，由于资产信用度不高，金融机构对其评估价格自然偏低。同时，从金融机构角度来看，物流企业资产技术水平偏低，发展潜力不足，银行不愿对其贷款，物流企业通过金融机构融资额度有限。
2.就金融部门而言：信贷机制制约，社会信用不足
金融部门在贷款过程中首先考虑的是资金的安全性，并建立了一套严格的审批程序，同时实行严格的财产抵押担保制度。而物流企业由于自身发展的限制，经济效益普遍低下，依靠自身的实力不足以提供担保，而且担保连带责任重大，很少有单位或个人愿为物流企业提供担保。其次，金融部门注重盈利性，而物流企业属于国民经济基础行业，投资回收期较长，金融部门不愿对其贷款。而且目前我国经济普遍不景气，企业又信用意识淡薄，甚至恶意逃避银行债务，导致金融部门的不良贷款比例升高，产生“惜贷”心理。金融机构为了防范金融风险被迫采取的严格的审查程序、贷款条件和担保措施，将有强烈融资需求的物流企业拒之门外。同时，企业间资金相互拖欠问题也比较严重，制约着物流企业与其他企业之间的融资。
来源:汇博在线
Ⅶ 急需，论物流企业的营销战略的毕业论文
仅供参考：
中国物流产业的发展现状及其建议
p物流业是一个综合性的行业，涉及多个领域，随着现代网络技术、信息技术的快速发展，物流的观念、方法和手段都发生了巨大的变化。物流，作为“第三利润来源”，已经成为中国国民经济新的增长点。但是物流作为新兴的服务产业，现代物流在中国尚处在起步阶段，还面临许多重大而紧迫的问题，特别是有利于现代物流加快发展的宏观环境还没与形成。本文通过对中国物流产业现状的分析，提出加快发展的若干建议。
物流业 现状分析 建议1
一、物流研究与管理的起源与现实意义
1、物流，在英文中对应的是“logistics”，愿意是“后勤”。是“二战”时军队运输武器、弹药和粮食等给养时使用的词。目前，物流早已不单纯是考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而是还要考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面、综合的提高效益和效率的问题。
当然我们也应该看到，如果厂商愿意承担必须的资源，那么几乎任何水平的物流成效都是能够达到的，在如今的经营环境中，限制性因素是经济而非技术。可见，一项重要的管理挑战源自于这样的事实，即物流成本与增加的物流表现之间有非比例的关系。一个为了24小时交付货物而保持高额存货以履行其可得性义务（可得性指拥有存货，能始终如一得满足客户对产品的需求。存货可得性越高，存货投资越大）的厂商与承担较少的义务厂商相比，也许要承担加倍的物流成本。同一厂商如果按100％的一致性承诺24小时服务，可能会因试图提供顾客也许并不需要的服务而白白浪费利润。因而，问题的关键是要掌握自己的能力与关键顾客的期望和需求相匹配的艺术，既能通过降低总成本得到看不见到收入，也不因承诺过度而失去现实的利润。
2、为什么要研究物流?
（1）物流管理本身成本很高。根据国际货币基金组织的研究，物流成本平均占全球国内生产总值的12％。罗伯特?德拉尼（Robert Delaney）对物流成本进行跟踪研究达20多年，他估计物流供应链成本占国内生产总值的10.5%，或者1126亿美元。对企业而言，物流成本占销售额比重从4％到超过30％不等。无论我们怎样估计物流成本，对大多数企业而言，物流成本都是很高的，仅仅次于所销售产品的成本（采购成本）。尽量降低物流成本就可以增加价值，并将受益传递给客户和企业的股东。
（2）物流管理可以降低企业的总成本。随着企业更多的全球视角来看待经营，世界各国产业的全球化和国际化都极大的依赖于物流管理水平和成本。此时，由于物流成本尤其是运输成本，在企业总成本比重越来越大，物流在企业里起着越来越重要的作用。例如，为了增加利润，想从国外购进生产中的原材料，或者在国外设厂生产产品，原材料和劳动力成本可以降低，但由于运输和库存成本增加，物流成本会上升。原材料、劳动力和一般管理费用下降与物流成本和关税成本上升相抵，结果可能是导致利润增加。外包也可以增加价值，但需要对供应渠道中物流成本和产品流动的时间进行更好的管理。
（3）物流显著增加客户价值。如果产品或服务不能在客户所希望消费的时间、地点提供给客户，它就不存在价值。当企业花一定的费用将产品运到客户处，或者保持一定时期的库存时，对客户而言，就产生了以前不存在的价值。这一过程与提高产品质量或者降低产品价格一样可以创造价值。
通常，企业创造产品或服务的四种价值，它们是：①形态，②时间，③空间，④占有。物流创造其中的两种价值。形态价值是通过将投入转化为产出，即原材料生产加工成制成品创造出来的。
物流控制产品中的时间和空间价值，主要通过运输、信息流动和库存实现。一般认为，占有价值是营销、技术和财务部门创造的，他们帮助客户通过广告（信息）、技术支持、销售条件（定价和信贷可得性）等手段获得产品。
二、物流相关理论述评
物流相关理论比较多，主要有商物分离（商物分流）论、黑大陆和物流冰山学说、第三利润来源学说、效益背反说、后勤学说、物流的供应链管理理论、成本中心学说等。
1、商物分离论
商物分离理论是物流科学赖以生存的先决条件。所谓商物分离，是指流通中的两个组成部分商业流通各自按照自己的规模和渠道独立运动。社会进步是流通从生产中分离出来之后，并没有结束分化及分工的深入和继续。现代化的分工和专业化是向一切经济领域延伸的。第二次世界大战以后，流通过程中上述两种不同形式出现了更明显的分离，从不同形式逐渐变成了两个有一定独立运动能力的不同运动过程，这就是 所称的“商物分离”。
2、黑大陆和冰山学说
著名的管理学权威P.F.德鲁克曾经讲过：“流通是经济领域里的暗大陆”，德鲁克泛指大流通，但是，由于流通领域中物流活动的糊性尤其突出，是流通领域中们更认识不清的领域，所以，“黑大陆”说法现在转向主要针对物流而言。“黑大陆”说主要是指尚未认识、尚未了解，在黑大陆中，如果理论研究和实践探索照亮了这块黑大陆，那么摆在人们面前的可能是一片不毛之地，也可能是一片宝藏之地。“黑大陆”说对20世纪中经济学界存在的愚昧的一种反对和批判，指出在当时资本注意繁荣和发达的状况下，科学技术也好，经济发展也好都没有止境；“黑大陆”说也是对物流本身的正确评价；这个领域未知的东西还很多，理论和实践都还不成熟。
物流冰山说是日本早稻田大学西泽修教授提出来的。他研究物流成本时发现，现行的财务会计制度和会计核算方法都不能掌握物流费用的实际情况，因而人们对物流费用的了解是一片空白，甚至有很大的虚假性，他把这种情况比作“物流冰山”。冰山的特点，是大部分沉在水面之下，而露出水面的仅是冰山一角。物流便是一座冰山，其中沉在水面以下的使我们看不到的黑色区域，而我们看到的不过是物流的一部分。西泽修用物流成本的具体分析论证了德鲁克的“黑大陆”说，事实证明，物流领域的方方面面对我们而言还不是清楚的，在黑大陆冰山的水下部分正是物流尚未开发的领域，正是物流的潜力所在。
3、第三利润源说
“第三利润源”是对物流潜力及效益的描述。从历史发展来看，人类历史上看，人类历史曾经有过两个大量提供利润的来源。第一个是资源领域，第二个是人力领域。在这两个利润源越来越小，利润开拓越来越困难的情况下，物流领域的潜力被人所重视，按时间序列排为“第三利润源”。第三利润源注重生产力的不同要素，第一个利润源的挖掘对象是生产力中劳动对象，第二个利润源的挖掘对象是生产力的劳动者，第三利润来源则主要挖掘生产力中劳动工具的潜力，与此同时又挖掘劳动对象和劳动者的潜力，因而更具全面性。
4、效益背反说和物流的整体观念
“效益背反”是物流领域中很经常也很普通的现象，是这一领域中内部矛盾的反映和表现。效益背反指的是物流的若干功能化和利益发生的同时，必然会存在另一个或另几个功能要素的利益损失，反之也是如此。这是一个此消彼长，此盈彼亏的现象，虽然在许多领域中这种现象都是存在着的，但在物流领域中，这个问题尤其严重。
5、后勤学说
在经济界使用后勤（logistics）一词，是在二战以后的事情。美国在20世纪60年代开始逐渐用logistics一词取代了physical distribution一词，70年代后勤一词引进日本，日本同样翻译成“物流”，但是却按照新的解释来解释，也即赋予了物流一些新的定义。后勤学若干的简述如下：后勤网络的基本实体要素主要有原材料产地、制造工厂、配送中心和客户。后勤活动的具体内容包括14个方面：客户服务、订单处理、配送联络、存货控制、需求预测、交通和运输、仓储和储存、工厂和仓库布局选地、物料采购、备件和维修服务保障、工业包装、退货处理、废弃物处理等。
5、物流的供应链管理
供应链的含义是从开始经过生产、分配、销售最后到达用户，这不是孤立的行为，而是一定流量的环环相扣的“链”，例如消夜和库存观，供应链上的各环节都有不同的利益和观念，各功能之间存在天生的冲突也是难以避免的，但是由于现代管理和现代技术可以提供总体的信息使各个环节共享，因而可大大扩展视野，使之能够从总体上管理整个链条而不是如同过去那样只是管理各环节之间的接口，或只是管理其中一部分链接。供应链管理实际上就是把物流和企业全部活动作为一个统一的过程来管理。
6、成本中心说、利润中心说、服务中心说和战略说
成本中心说的含义，是物流在整个企业的战略中，只对企业营销活动的成本发生影响，物流是企业成本的重要的生产点，因而，解决物流的问题并不主要是为搞合理化、现代化，也不是主要在于支持保障其他活动，而主要是通过物流管理和物流的一系列活动降低成本。所以，成本中心说既是指主要成本的产生点，又是指降低成本的关注点，物流是“降低成本的宝库”等说法正是这种认识的形象描述。
服务中心说代表了美国和欧洲等一些国家学者对物流的认识，它认为，物流活动的作用，并不在于企业节约了消耗，降低了成本或增加了利润，而是在于提高企业对用户的服务水平 进而提高了企业的竞争力。因而，他们在使用描述物流的词汇上选择了后勤一词，特别是强调其服务保障的功能。通过物流的服务保障，企业以其整体能力来压缩成本增加利润。
利润中心的含义，是物流可以为企业提供大量直接和间接的利润，是形成企业经营利润的主要活动。非但如此，对国民经济而言，物流也是国民经济创利的主要活动。物流的这一作用，被表述为“第三利润 源”。
战略说是当前非常盛行的说法，实际上学术界和产业界来越多的人已经逐渐认识到，物流更具有战略性，是企业发展的战略而不是一项具体的操作性任务。应该说这种看法把物流放在了很高的位置上，企业战略是什么呢？是生存和发展。物流会影响企业整体的生存和发展。而不是在哪个环节搞得合理一些，省了几个钱。
三、在本篇文章中，作者着重探讨中国物流发展的现状及其对策。因为物流在中国的发展还很不成熟，而美国是世界上物流最发达的国家之一，所以作者认为美国的物流的发展阶段及其背景是值得我们学习的。然后分析了中国物流业的发展现状，最后对发展中国现代物流业提出了几点建议。由于作者水平有限，在文中尚存在很多不成熟的见解。
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