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奇瑞服务营销策略

发布时间:2021-06-26 15:18:04

『壹』 分析奇瑞的市场营销策略,指出该公司近几年成功的主要因素是什么

要完全抄分析起来比较复杂,袭但基本可以通过以下几个方面了解:

1、产品:奇瑞的产品初期主打小型车,其市场定位相当明确,市场细分正确,竞争压力小。
(技术创新等其他原因还需要查阅资料。)
2、价格:奇瑞汽车主打中低端路线,价格低廉,对于其目标顾客有着较强的吸引力。
3、分销渠道:这需要查阅相关资料,看看是不是有创新之处,以及发展步骤是否合理。
4、促销:广告量、广告质量、其他促销活动配合等方面。
要真的分析一个案例有些复杂,要是粗略的说,基本上是产品和价格就够了

『贰』 针对90后奇瑞的营销策略

靠,一分没有还要别人做这么多事情,你是奇瑞销售公司的?

『叁』 奇瑞营销战略的弊端。。

片面注重销量,拉垮了高档品牌瑞麒,本来比合资车配置还要高,请了梅西代言的20万瑞麒G6拉开了瑞麒是高档车的大名,却莫名其妙的给瑞麒出了M1这个低档车,拉下了品牌价值。低档车的热销把奇瑞的品牌拉成了低档车,超高配置,完全国产(与别的品牌用进口发动机不同)的奇瑞高档车早已无人问津了。

『肆』 奇瑞对目标市场的营销战略有哪些

奇瑞QQ:定位于年轻时尚的白领或工薪一族,这类人群大多受过良好的教育但工作不久,对生活品质有无限的愿望,能接受新事物,崇尚环保与自然,喜欢独特,有风格的新事物.

『伍』 针对90后的消费群体,奇瑞汽车采取的营销策略

我靠,去专门写论文的网站得了。。。。。。你也太猛了

『陆』 奇瑞汽车营销模式的发展研究论文怎么写啊

与IT业在营销方面所发生的转变相比,汽车行业在中国进入空前的激烈竞争后,内外部营销方面所发生的变化也足够巨大。现在,以产品为中心的营销模式正在失去效力,特别是对中国自主品牌汽车企业来说,价格战已不是长久发展之计。\r\n面对日益紧张的制造厂家与销售商的关系、不断降低的制造商与供应商的利润水平,汽车制造商希望通过整合营销的新手段,提升产品品质和渠道忠诚度,以实现创新的营销模式和新型厂商关系。新老结合\r\n“根据市场营销的发展趋势,好营销应该是以人为中心的营销,原来以产品为中心的营销模式,无论降价还是送油票、送年货,手段五花八门,但都没有离开一个核心,围绕车做文章。”中国汽车流通协会市场营销专业委员会副秘书长刘同福告诉《商务周刊》,目前中国汽车行业的营销正处于转变之始。\r\n这方面,奇瑞汽车的发展具有一定代表性。2001年,奇瑞推出首款车“风云”,之后奇瑞多以价格优势在市场上拼杀,希望在短时间内达到一个可以支撑企业长久发展的销量。2006年,奇瑞汽车销售突破30万辆。\r\n不过,销量的增长也给奇瑞带来困扰,为摆脱中低端产品的市场形象,2005年奇瑞开始进行营销模式的转变,希望用更有效的方式应对竞争并提升品牌。\r\n奇瑞销售公司副总经理秦力洪告诉《商务周刊》,过去大面上广告一打,车一发就可以赚钱,而现在由于竞争激烈,这种方式已经难以开展。他介绍说:“奇瑞开始转向客户关系营销,也就是针对消费者个体的精准化营销。”\r\n秦力洪举了三个例子。2005年3月,奇瑞销售公司总经理李峰上任后的第一件事,就是将1000辆旗云轿车作为服务代步车发往全国各地经销商,这些“服务代步车”用于用户在车辆保养和维修期间的代步之用。\r\n2006年3月,奇瑞宣布8000多种配件降价30%。“过去汽车都经常降价,降完价配件都挺贵的,有的合资品牌整车降价,配件还涨价,这就不是以客户为中心。”秦力洪告诉《商务周刊》,此举希望消费者知道奇瑞车买着便宜,用着也很便宜,“目的就是把客户价值向售后服务端延伸”。第三个例子是,2006年新上市的奇瑞A5用了半年多时间进行试乘试驾活动,然后邀请活动中的佼佼者参观芜湖和黄山。他介绍说,整个活动全国有4万多人参与,可以说是中国规模最大的试乘试驾活动,仅去黄山的消费者就有几千人,“这就是以消费者的体验为导向”。\r\n2007年初,借助2006年全年销量突破30万辆的利好,奇瑞又发动了新一年的营销攻势——“飞跃07”。由于时近春节,奇瑞选择多管齐下。1月5日,奇瑞与经销商联手推出多种购车优惠措施,比如在春节期间购买奇瑞A5送油卡等。另一方面,12月3日,在贯彻“飞跃07”的口 号下,奇瑞推出“98”一族的营销概念,把几乎所有奇瑞车型售价的尾数都统一为9800元,并对外宣称奇瑞全系列车型降价增配,以刺激市场。\r\n表面上看,这与过去的营销模式并无不同。但深究起来,奇瑞已经不仅仅是以产品价格为中心,在其涉及的6个品牌47款车型中,大多数售价其实并未变化,而只对几款车型价格进行了微调。与此同时,根据市场的反馈,奇瑞果断停产了部分车型,并推出三款新车,借此理顺产品结构和价格结构。\r\n尽管与福特汽车等依靠电影、音乐等更加多样的立体营销相比,国内自主品牌企业的营销策略还略显稚嫩,但以低价取胜的营销策略毕竟开始发生转变。秦力洪表示,降价只是最初级的营销手段,而奇瑞这次的动作是一个在更高层面的、综合立体的营销策略升级。\r\n“这是我们在基于对消费者需求的长期跟踪研究,以及车型布局更加完整之后的一次整体的营销变阵,这使奇瑞的产品组合更加优化合理。”秦力洪说。渠道之变\r\n当销量越来越大而直接竞争对手越来越多的时候,奇瑞把营销战略的目标投向了它的供应商和经销商。拥有一条高效率高质量的上下游供应链,对奇瑞来说至关重要。\r\n2006年11月,奇瑞在北京召开了以“沟通、合作、品质、超越”为主题的2007年度供应商大会。与起步时得不到供应商支持甚至屡遭白眼相比,现在的奇瑞依靠其骄人成就已经获得了国内外众多经销商的认可,他们希望长期维系并发展这种关系。\r\n作为奇瑞汽车的创始人和原董事长,芜湖市委书记詹夏来也赶来参加此次会议,给奇瑞的合作伙伴们站脚打气。他介绍说,2006年自己在芜湖接见了世界上几乎所有汽车零部件巨头的一把手,他们对奇瑞都充满信心。\r\n“奇瑞能否在惨烈的竞争中脱颖而出,能否挤入世界汽车列强行列,能否融入世界汽车竞争创造出新的发展模式,有赖于各位的大力支持。”詹夏来说,奇瑞一定会换位思考,想大家所想,尽奇瑞所能,给供应商提供多方面的支持。他高调宣称:“把奇瑞的产品销售到世界各地,一定会给供应商带来理想的回报。”渠道之变\r\n当销量越来越大而直接竞争对手越来越多的时候,奇瑞把营销战略的目标投向了它的供应商和经销商。拥有一条高效率高质量的上下游供应链,对奇瑞来说至关重要。\r\n2006年11月,奇瑞在北京召开了以“沟通、合作、品质、超越”为主题的2007年度供应商大会。与起步时得不到供应商支持甚至屡遭白眼相比,现在的奇瑞依靠其骄人成就已经获得了国内外众多经销商的认可,他们希望长期维系并发展这种关系。\r\n作为奇瑞汽车的创始人和原董事长,芜湖市委书记詹夏来也赶来参加此次会议,给奇瑞的合作伙伴们站脚打气。他介绍说,2006年自己在芜湖接见了世界上几乎所有汽车零部件巨头的一把手,他们对奇瑞都充满信心。\r\n“奇瑞能否在惨烈的竞争中脱颖而出,能否挤入世界汽车列强行列,能否融入世界汽车竞争创造出新的发展模式,有赖于各位的大力支持。”詹夏来说,奇瑞一定会换位思考,想大家所想,尽奇瑞所能,给供应商提供多方面的支持。他高调宣称:“把奇瑞的产品销售到世界各地,一定会给供应商带来理想的回报。”

『柒』 奇瑞汽车销售公司营销策研究的论文

你好,请给我一个邮箱,我给你发送相关文章,不是我自己写的,是上图书馆资源数据库搜索的。
三篇文章题名为:
《奇瑞东方之子重庆市场营销策略分析》
《黑马奇瑞服务又出新招one+to+one模式全面亮相》
《奇瑞汽车公司分销渠道研究》
《奇瑞汽车自有品牌战略研究》
希望对你有帮助~
知道
举手之劳团队
队长:晓斌

『捌』 奇瑞汽车营销策略的创新点和个人对创新点收获体会

05年奇瑞汽车销售部门经理换人,策略上也作了一个彻底的改变。主要是针对当时的经销商混乱的局面提出了史无前例的“分网模式”。分网销售模式就是汽车厂家将旗下不同品牌或车型的汽车,授权给不同经销商进行独立销售的渠道模式,经销商可以更进一步钻研市场,管理市场,进行消费者的维护工作。其核心策略就是:区域经销,品牌专营;因地制宜,科学规划;分级管理,销能再现;以保护经销商利益为原则——经销商的利益是奇瑞公司的生命;厂商关系:诚信—承诺—合作—未来。具体的举措是:企业内建立独立销售部门,管理独立的销售渠道,4大销售部对9大系列产品进行销售管理。
而前年(07年)又提出了“纵横中国”的战略,指经营奇瑞所有产品的超级经销商集团,将形成纵线:北起哈尔滨,经102国道到北京,再经107国道到深圳,贯穿10省12市;横线:西起乌鲁木齐,经102国道至上海,贯穿7省9市;共跨越16省20市的纵横中国的阵营。其创新点在于这些超级经销商集团,4S店集群除了具备4S功能,还包括了保险、上牌、客户联谊等附加功能的一站式服务,以提供消费者更服务的店面。(陕西伊势威是第一家奇瑞汽车城,你可以上网查一下。)这样可以进一步支持经销商做大做强,使奇瑞销售渠道竞争力进一步加强,成为其核心竞争力之一;并使奇瑞的服务更加集约化,大大加强后市场功能,用户将得到更多的产品附加值;经销商整体素质将进一步提升,即从更深的层次上来提升奇瑞的品牌。(因为奇瑞原本给人的感觉始终是一个中低端产品,现在他想通过这些策略来提升自身的品牌价值,以拓宽自己的价值定位,同时也就可以拓宽自己的产品定位和市场了)

不知你还有什么问题,大家还可以一起交流。我一直对民族品牌比较关心

『玖』 分析奇瑞营销战略的利弊,并说明其对奇瑞营销成功的意义

这首先要知道奇瑞的营销战略了
要是有具体的资料是最好分析的
举个例子吧
奇瑞下面的
瑞琪的营销就做的不好
它定位是奇瑞的中
高档车
但是
却买了个X1的
价格只是在十万
定价明显不符和品牌的定位
它现在在和
捷豹路虎
合作
想提升自己的品牌
可是连简单的4P
都没有运用好

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