银行etc外拓营销案例

① 银行外拓商户营销中存在哪些实际问题和困难

各大银行纷纷进抄行了营销模式的转型，在各大银行进入市场进行拓展营销的过程中，各种各样的问题也逐渐显现出来。
目前银行外拓多以“产品为导向”，把一场场营销活动做成了单一“产品说明会”，而客户则把银行的活动变成了免费福利发放场所，至此，活动收益有限、费用居高不下，员工疲惫不堪
首先分析银行客户价值实现的特点，引导学员思考银行外拓营销的关键点，从而转变观念重新认知银行外拓营销的核心理念。

② 最近银行大力推广ETC的背后，有着什么样的利益

最近，相信很多人的朋友圈都被何种推广ETC的信息占领了，这是因为目前各大银行都给员工下达的任务指标，未达成对工资收入都会产生影响。当然，除了银行，各种网贷公司、互联网金融企业以及汽车销售门店等等机构，都没有错过这一次ETC的推广热潮。

而掀起本次 ETC推广热潮的起因，则是2019年6月11日，国家交通部发言人呼吁广大车主安装ETC的言论，因为安装ETC可以极大程度提高各大收费站的运营效率，同时还能节能减排，减轻环境负担，而对于车主来说，安装ETC则能够保证在出入高速路口时畅通无阻，更加的便捷。

所以，未来国内ETC用户即将呈现的爆发式上涨，在各大银行的眼中，无疑是一笔巨大的财富。而从车主的角度来说，安装ETC却是能够带来极大的便利，过路费还有一定的折扣，几乎没有什么不良后果，确实是一个不错的选择。

③ 银行大力推广ETC的背后有着什么样的故事

2014年4月17日，交通运输部将成立全国高速公路电子不停车收费联网管理委员会，协调全国电子不停车收费系统联网运营管理工作。

2014年3月，交通运输部正式下发通知，启动了全国高速公路ETC（电子不停车收费系统）联网工作，到2015年年底基本实现全国ETC联网，主线收费站ETC覆盖率达到100%，全国ETC用户数量达到2000万。去年年底，京津冀晋鲁ETC系统已联网运行。据了解，目前，各省份正加快推进全国联网各项工作。

2019年6月，国家发展改革委联合交通运输部印发文件明确，鼓励银行业金融机构、非银行支付机构和互联网企业等服务机构紧密合作；允许ETC绑定既有银行账户和支付账户；支持商业银行推广发行加载交通行业应用的联名卡。

2019年8月，交通运输部、财政部、发改委发布《关于切实做好货车通行费计费方式调整有关工作的通知》指出，加快货车ETC车载装置安装。

各省级交通运输主管部门组织发行机构，按照新的车型分类标准，为货车免费安装ETC车载装置；对收费车型类别发生变化的既有ETC用户，组织开展定向通知、预约安装等服务措施，更换ETC车载装置或者调整车型分类。

为保障全国ETC联网工作的推行，交通运输部成立由分管部领导牵头的领导小组，负责指导全国ETC联网工作；各省（区、市）交通运输主管部门成立由主要领导牵头的领导小组。

联网工作将分为四个阶段实施：

第一阶段为2014年6月底前，由交通运输部路网监测与应急处置中心（简称部路网中心）会同各省级交通运输主管部门及相关单位成立管委会。由部路网中心牵头制定完成全国ETC联网技术实施方案。启动全国ETC联网结算中心系统建设。各省（区、市）制定完成本地实施方案。

第二阶段为2014年12月底前，北京、天津、河北、山西、辽宁、上海、江苏、浙江、安徽、江西、福建、山东、陕西ETC联网开通。全国ETC门户网站开通运行。

第三阶段为2015年9月底前，尚未实现ETC联网的其他省（区、市）联网开通。

第四阶段为2015年12月底前，制定全国ETC联网运营与服务评价体系，对全国ETC联网实施工作进行总结评估，制定下一阶段ETC发展规划。

(3)银行etc外拓营销案例扩展阅读：

银行大力推广ETC遇到的问题：

1、如果使用次数少，设备收费比过路费还贵。办理ETC的费用在200元到350元之间，但对于一年仅跑一两次高速的车主来说，使用率很低，办理积极性不高。节假日有时高速免费，加上偶尔坐火车，一年能用上ETC的次数非常有限，算下来办ETC的费用比过路费还贵。

2、办理程序繁琐，便捷程度不如移动支付。目前ETC的办理方式，除到高速公路运营单位购买设备外，还可以到银行办理储蓄卡或信用卡，领取与卡绑定的ETC设备。记者近期走访济南多家银行发现，办理ETC除携带本人身份证、驾驶证和行驶证外；

还要携带本年度的车辆保险单。不少银行还需预存一部分费用才能赠送ETC设备，部分无需预存费用的银行卡，卡年费在200元左右。一些前来办理ETC业务的市民说，感觉办起来很麻烦。

3、可使用范围少，功能较为单一。山东高速公路ETC的应用范围除了高速收费站通行，运营单位也在积极开拓使用领域，例如与停车场、加油站开展合作，为ETC车主提供便利，但整体来说，可使用范围还不够。

④ 一夜之间ETC火了，商业银行、微信、支付宝等等，谁能成为真正的赢家

现如今，移动支付是越来越普及了，不过我们日常生活中最常用的，还是微信和支付宝这两种。

未来的移动支付市场，支付宝还将是业内一哥，只不过微信支付会逐渐缩小差距，形成良性竞争的局面。而云闪付，凭借着银联的背景可以取得一席之地，但难以对支付宝和微信形成多大的威胁。

⑤ 一夜之间所有银行都在推广ETC，到底发生了什么

ETC是一种不停车电子收费系统，通过安装在汽车上的ETC电子标记与车道上的ETC接受装置，通过微波天线通讯，利用计算机与银行联网完成结算，这样就可以。不停车，缴纳过户费。这种卡片可以通过银行卡直接扣款。包括中国银行，建设银行，工商银行，交通银行，以及邮政储蓄银行等等，都可以办理，免费送OBU，可以自动识别身份，通过不停车就可以快速视身份识别，电子缴费，通关。
一夜之间各大银行纷纷推销，这也是因为国家有关部门，今年5月发起的，关于大力推动《高速公路EC发展应用工作的通知》掀起一种一股安装ect的高潮。跨省收费站取消，无障碍通行，将成为主流，车辆安装ECT是车主的必然趋势。根据预测国家“ETC新政”将产生1.8亿持卡用户，那是一股巨大的客流量和现金流量。互联网时代是离不开流量支持的，有流量才能产生效益才能赚钱。

具有全国高速公路管理部门，认可者签约银行，才有可能进入这一领域，在去银行办理时，如果是老用户，再给你办一张授信额度不低的信用卡，根据自己的银行储蓄卡级别，绑定的是储蓄银行卡，再拿一张同名虚拟卡，银行卡被偷，也不会对资金有影响，最后绑定的都是手机号。各大银行，主要是新用户，可以获得用户信息，比如身份证手机号，就可以办理ETC，缴费就快捷很多，也方便了人们的出行，今后是一个发展趋势，全国这么多银行，这么多车主，使所有的出行都变得简单，方便了群众缴费，对于银行来说，也是个利润增长点，方便了司机，提高通行速度，使收费系统越来越先进了。