瓜子二手车直卖网营销模式

① 瓜子二手车怎么赚钱呢

瓜子二手车靠的是过户保险以及金融服务、售后服务等赚钱，他们是收取百分之四的服务费，其实就是中间商吃价，只是换个形式收取而已。

具体垂直细分，像瓜子二手车直卖网和人人车依照是否参与中间交易分为信息服务平台和交易服务平台，而交易服务平台又可以细分为ToC模式和ToB模式，交易服务平台参与车辆的评估、车辆的物流、过户保险以及金融服务等，有客观的利润，而信息服务平台则不参与中间的交易环节。

从目前看来，无论是线上电商，还是线下二手车服务，核心竞争力依然是车源的供给，虽然说车辆定价有时候中间商说了算，但过户保险以及金融服务、售后服务等，都是二手车服务商的最大利润来源。

(1)瓜子二手车直卖网营销模式扩展阅读

瓜子 二手车的前身是赶集好车。2015年9月27日正式上线，上线仅十天的瓜子二手车网站，日均UV（网页浏览量）已超过100万。

2015年11月，瓜子二手车直卖网单独分拆，已完成新公司注册，独立运营，杨浩涌出任CEO。

2017年6月16日，瓜子二手车直卖网宣布已经获得了B轮超4亿美元融资。

2016年9月，瓜子二手车 完成超2.5亿美金融资，是二手车领域最大A轮融资。

2017年10月31日，瓜子二手车正式宣布升级为车好多集团。

2018年7月30日，“没有中间商赚差价，卖家多卖钱，买家少花钱。”通过多渠道、高频次的广告投放，瓜子二手车直卖网这句广告语近年来令人耳熟能详，火遍全国。

记者调查发现，瓜子网宣称的“没有中间商赚差价”与实际操作并不相符，其“包卖”服务从个人手中收车销售，同时还有中间商在平台上买卖车辆。

② 瓜子二手车的买卖模式真的是直卖模式吗

是的，少了中间商赚差价，你可以已更优惠的价格购买到心仪的车，而且手续什么的瓜子二手车也会全面办好。

③ 瓜子二手车直卖网盈利模式

瓜子聘请专业检测师、送免费质保，无非是专打传统二手车行业的痛点——质量无保障。解决诚信问题，给买家安心的购车体验。但是理想很丰满，现实很骨感，解决问题都是要大把大把票子的嘛，何况是行业顽疾。考虑到评估师、销售、广告、公司其他硬性开支，瓜子的老板绝不是指望这个3%赚钱的，投资人不会脑子灌水，他们都是精明人，你懂的。。。那么它是否如同前些年炒得很火的“羊毛出在猪身上”的互联网盈利理论呢，我看也不是。瓜子二手车这类直卖模式赌的还是汽车后市场，跟新车有几分类似。想通过汽车金融、保险以及其他车后服务来寻找赢利点。既然想通过后市场赚钱，就必然要满足一个前提：规模。足够的车源带来海量的买主，进一步吸引更多的卖家上架卖车，由于可选择更高，那么一大波买家又会在路上，如此，良性循环形成。一旦形成规模效应，交易量中一定比例的买家接受金融服务，利润自然而来。接受金融服务的比例越高，利润也越高。插播一段。数据显示，2015年1-11月，全国二手车市场累计交易量为840.03万辆，累计交易额为4924.21亿元（见《21世纪经济报道》2016年1月6日报道）。 预计到2020年还将在此基础上翻番，交易金额超过1万亿元，二手车电商作为切入万亿元汽车后服务市场的重要入口，想象空间蛮大也~足够的车源哪里来呢，这就是广告战的导火索呗。二手车广告是2015年最疯狂的吧，砸的都是钱啊！虽然不是我的，怎么也感觉到一丝丝心疼呢

④ 瓜子二手车的直卖模式更受欢迎，还是车商销售的B2C模式更受欢迎

两种模式各有千秋吧，但是随着二手车行业政策的进一步利好及消费者观点的转变，以瓜子二手车为代表的二手车电商C2C模式确实更有市场潜力，今后也会更受欢迎。.

⑤ 求解释瓜子二手车直卖网直卖模式

C to C就是顾客对顾客的意思，以前顾客和顾客之间存在着中间商这一个环节，双方没法直接联系，只能依靠中间商，中间商靠差价盈利，压低卖价，抬高买价，双方都不得利。瓜子二手车直卖网想做的就是给买卖双方之间搭座桥，让双方能够自己协商价格。瓜子二手车直卖网提供一个平台，提供车辆检测的保障，展示车辆信息，将顾客与顾客连接起来。与传统的车商相比，减少中间环节，提高了卖家能卖出的价格，减少了买家的额外支出。.

⑥ 瓜子二手车直卖网属于B2C电子商务模式 吗

瓜子二手车直卖网有三种模式，1、B2C 模式，瓜子严选是瓜子二手车平台的，由平台直接卖给消费者的，2、CMC模式，由个人利用瓜子二手车平台卖给消费者，3、BMC是由二手车销售企业，利用瓜子二手车平台卖给消费者

⑦ 瓜子二手车直卖网不收取卖家任何费用，怎么盈利

收服务费啊，还有后续的质保等等之类的服务，这些商家铺了那么多的广告，怎么可能不收任何费用呢！！！