自己的作业自己写呀，我当年也是老要写这些东西。现在想想，以前为了完成老师回给的任务，跟答团队小组出去弄调查报告，那时候什么都不会，但完成过后开始发现自己对策划东西很感兴趣，呵呵，很容易培养人多动脑筋的习惯。
现在工作回过头来，那也是一种磨练，不要再怪老师布置多磨沉重多么无聊的课题，试着自己去做的，总会有一些收获的。
扩大桂林旅游客源市场考虑的元素有：时间季节、旅游目的地、客源来源地、宣传促销手段、通过到达渠道等很基本的要素。
good luck to you！
2. 桂林机场路有什么市场
缺少一个汽车旅馆，很多乘客是早上很早或者晚上很晚的飞机，桂林到机场的车时间又有限，时间也有点远，自己斟酌
3. 桂林机场怎么收费
桂林机场的话什么时候会停车吗？一般是过夜是50块钱一天吧，大概好像是。
4. 桂林鸿杰营销策划有限公司怎么样
桂林鸿杰营销策划有限公司是1998-03-02在广西壮族自治区桂林市象山区注册成立的内有限责任容公司(自然人投资或控股)，注册地址位于桂林市南环路2号。
桂林鸿杰营销策划有限公司的统一社会信用代码/注册号是91450304708615385H，企业法人黄俊杰，目前企业处于开业状态。
桂林鸿杰营销策划有限公司的经营范围是：产品营销策划，市场调研，平面设计，广告经营，印刷印务代理，零售电脑软件、电脑配件及耗材，销售日用品。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。）。在广西壮族自治区，相近经营范围的公司总注册资本为20650万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 5000万以上 规模的企业中，共8家。
通过爱企查查看桂林鸿杰营销策划有限公司更多信息和资讯。
5. 市场营销计划书怎么写
市场营销计划要注意以下要点。
1.营销计划书为了增强可执行性，有时需要进行市场调查与分析，通过市场的调查掌握第一手的资料。比如对整体市场环境的调查，了解市场人口容量、文化程度、年龄结构、当地经济特色等指标;对经济环境的调查，了解整体市场的消费能力和水平，为后期市场目标确定提供依据;对人文环境的调查，了解消费者的消费动机、特点等相关指标，找到我们的消费者;对零售渠道和零售业态的调查，了解主流市场在哪，确定市场后期进攻的方向。通过分析找到所要开发市场的特性，找到后期工作的突破点和捷径。
2.营销计划书为了增强针对性，有时还需要对重点对手进行分析。不是所有的企业都是我们市场竞争的对手，只有和我们旗鼓相当、品类接近的企业才是我们真正的对手，因而对于竞争对手的选择需要对市场的竞品进行斟酌和筛选。只有找到了竞争对手才能找到要超越的目标，使市场的开发工作具备针对性。在选定好竞争对手后，我们还需要做的工作就是对竞争对手有一个清晰的认识，对它进行全面的分析，了解对手的优势、劣势和我方可利用的机会以及给我们带来威胁，只有做到这两点才能让对手完全暴露在我们面前，市场计划书才能有的放矢，市场后期开发工作才能避实击虚。
3.计划书还要正视自身的优势劣势。只有正视自身的优势劣势，才能在市场开发工作中或者在市场开发计划书中制定出符合自身的实施方案，扬长避短，克敌制胜。
6. 去桂林的时候在郑州机场停留4小时。回来的时候在郑州机场停留10小时左右。时尚达人们能帮设计一个郑州
月10日郑州机场还会在全国率先启动“常旅客”计划 乘客积分可兑换机票
通过郑州机场中转的旅客，中转航班衔接时间超6小时或需要隔夜，都可以免费乘车游览郑州景区，还可以享受三星级酒店标准的住宿服务。4月26日，由河南省机场集团发起的郑州机场中转服务联盟正式成立，这是郑州机场在今年继成立航空旅游联盟、空地联运等新举措之后，又推出的一项新的服务内容，旨在提升机场中转辐射能力，进一步推进郑州国内大型航空枢纽建设。□东方今报记者 张雅平 通讯员 郑文鹏 侯双健/文 记者 袁晓强/图
在郑州中转可享受的服务
转机时间旅客可享受的服务
40分钟~1个小时快速中转所需的机舱口或（廊桥口）人工引导服务
舱口联程值机手续办理和机下行李转运服务
中转摆渡车专车服务
2~6个小时中转柜台联程值机手续、行李转运服务
航班起飞前1个小时为旅客提供登机提醒和引导服务
免费中转休息区休息、免费小食品服务
免费上网、免费书刊、免费棋牌等娱乐服务
小件行李免费寄存服务
免费无线上网服务
正餐时间的免费简餐服务
6个小时以上及隔夜2~6个小时乘客可享受的所有服务
黄帝故里、河南省博物院、黄河花园口等景区免费半日游服务
三星级酒店标准的免费隔夜中转住宿一晚
●在郑州转机
吃喝住宿游玩免费
4月26日11点，从贵阳飞往包头在郑州转机的汪女士一下飞机，就来到出发大厅的中转值机柜台办理手续，10分钟后，通过专用安检通道后，她已进入260平方米的中转服务区，喝茶、上网、休息……
郑州机场地服部中转业务室主任侯双健介绍，根据国家民航局中转衔接时间的规定，两架航班中间的差额时间小于120分钟，机场可以不提供转机服务。“我们提出40分钟即可中转的服务承诺，只要乘客需要转机的两个航班间隔时间有40分钟，即可享受中转服务”。
他介绍说，近年来，选择从郑州机场中转的旅客越来越多。2012年，郑州机场年中转旅客60604人次，2013年预计将首次突破10万人次。
郑州机场针对中转时间不同的乘客需求，把中转服务对象分为1小时内、2～6小时、6小时以上以及隔夜几种。
●郑州最适合做国内大型航空枢纽
郑州机场相关负责人介绍，发展中转是枢纽机场建设的必然选择。而郑州机场发展中转、建设枢纽具有独特的区位优势。
2011年，民航总局委托北京航空航天大学的专家对发展国内大型航空枢纽做了一个调研。调研组专家认为，郑州与东北机场的平均直线距离1237公里，与西南机场的平均直线距离是1171公里，与华南是1164公里，与华东是812公里，与京津是623公里，加上各地旅客吞吐量的对比，发现郑州最适合发展成国内大型航空枢纽。郑州机场绕航率以及对运机场数量均优于周边的武汉、长沙等机场。
●5月10日推出“常旅客”计划
郑州机场在打造大中转的同时，还将推出更多增值服务，“常旅客”就是其中的一项。郑州机场“常旅客”项目是指郑州机场向经常乘机从机场出行的旅客推出的积分累计奖励项目。主要通过旅客出行次数获得积分累积，并通过积分兑换，为旅客提供免费机票和机场服务等增值业务。郑州机场“常旅客”项目是全国机场首家，计划于2013年5月10日正式启动。
加入郑州机场“常旅客”项目成为会员方法有3种：
一、选择在郑州机场96666售票中心购票旅客，可通过现场工作人员帮助加入“常旅客”项目。
二、在郑州机场候机楼常旅客服务中心填写郑州机场常旅客申请表。
三、登录郑州机场常旅客服务网站自助注册。
郑州机场“常旅客”系统在会员完成乘机出行后将自动为会员记录积分，当“常旅客”会员积分在一年内达到一定值时，将有机会升级为“精英会员”。“常旅客”会员所获积分可兑换机票和机场服务使用。
“郑州机场中转服务联盟”成立后，将吸纳各航空公司加入联盟，由郑州机场会同各航空公司设计和推广郑州机场中转产品，提高郑州机场中转营销能力。“郑州中转”的航班航线将更多，流程更加顺畅，服务更加高效，“郑州中转”将为更多旅客的空中之行助力。
7. 桂林旅游营销经营策略
你的问题很泛，没有一个相对的聚焦，而且也没有任何情况说明，让别人无从回答，这样你很难得到你想要的答案。