六峰山旅游营销案例

㈠ 旅游界十大经典案例

中国旅游界的十大经典案例之一
姚女士在黄定居多年，不久前一远客来访。她们外出游玩时途经磁湖，对方对磁湖风光大为惊叹，连称堪比杭州西湖。朋友的大呼小叫令姚女士哑然失笑：此景司空见惯，从没觉得有多美。
在一媒体工作的吴女士也有同感。此前央视曾播放举世闻名的铜绿山古矿冶遗址这一考古发现，一位在北京工作的朋友为此特意来电追问：黄石还藏有这样的“国宝”，怎么从没听你说起？吴女士纳闷地答，自己从小就知道有这回事，也没觉得有什么大不了的。市民柯先生也表示，家里来了远客不知道带到哪里去玩，“因为感觉黄石没什么好玩的景点。”
市民对家乡景点集体性漠视的背后，是重工业城市给黄石人留下的深刻烙印——近百年来，黄石人陶醉在“钢铁摇篮、水泥故乡”史诗般的美好感觉里，却忽视了身边还有这样一些独特的自然和人文景观。
黄石第一旅行社负责人巫剑对此悟得极深。1990年亚运会期间她在报纸上看过一则花絮：两人吵架 ，旁观者说不要吵了，看完亚运会完了再吵吧，于是两人立刻安静下来继续关注赛事。“我们的旅游文化也需要在全民中达成一种共识，就像杭州西湖之所以被称为人间天堂，当地人首先对自己的文化有认同感，觉得杭州就是天堂。而这种认同感需要政府引导 。”她认为，黄石市民需要一种对家乡文化的认识和认同，才会自豪地主动地去宣传它。“你自己都不热爱，别人将更难认同。”
作为城市营销的一部分，黄石还需要以更多元化的方式来宣传自己。多年前，外地人多是通过冶钢、华新、美尔雅等知名企业和产品知道黄石，近年来透过世界冠军程菲来认识黄石。而作为拥有着独特旅游资源的黄石来说，通过旅游产品来推介城市则更为直观。
而现实的情况是，市民普遍对本地景点认识不足，更谈不上口碑宣传，反而是趋之若鹜追逐外地景点。一些外地较成熟的景区乘虚而入，借助其凌厉的营销攻势，使黄石旅客成了竞相争抢的“香饽饽”。一个典型的细节是，桂林一家旅行社在黄石成功营销，成为了中国旅游界的十大经典案例之一。
另一个耐人寻味的细节是，黄石游客往外跑，来黄石的游客却很少。目前来黄的旅游团极少，多是企业商务团体或亲朋走动。于是黄石尴尬地成为了旅游输出地。“我们是跛腿在走路。“一位旅行社负责人说，作为黄石的旅行社，不仅把游客送到全国甚至世界各地，更希望把五湖四海的客人接到黄石来玩，但现实并不乐观。据初步统计，游客输出与输入之比在9：1左右，即10个游客中，有9个黄石人外出旅游，仅有一个人来黄。
向东方称，黄石的“创优”工作的确没有达成全市人民的共识，市民普遍感觉难度很大。她认为，民众的这种感觉有着多方面原因，客观上黄石的旅游发展得不够，品牌景区缺位，至今没有一个4A景区。但在《创建中国优秀旅游城市基本要求》中，有几条“硬性规定”是申报城市必需逾越的门槛：旅游总收入要在本市GDP比例中至少要达到6％；旅游外汇收入至少要达到1000万美元。“尽管我们离这两个数字还有距离，但这两项我市每年在以50％甚至更高的增幅在上升，3年之后肯定可以达到要求。”目前我市仙岛湖和国家矿山公园非常有希望冲击4A级旅游景区。一旦成功，将是黄石申报中国优秀旅游城市的重要砝码。
届时有了品牌景区作底气，想必黄石人都会开始正视身边熟视无睹的景点，除了旅行社，我们每一个市民，每一个部门，都是黄石旅游的推销员。

㈡ 推荐几个近5年的经典营销案例体现市场定位策略的案例

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大众市场定位的杰出代表：福特公司

当被问到“是谁发明了汽车？”这个问题时，许多人都会回答：亨利·福特。这个普遍的误解正是对亨利·福特的赞美——是他使千千万万人拥有汽车的梦想成为可能。虽然人们普遍承认汽车是在欧洲发明与诞生的，但在19世纪末，有许多美国和欧洲的实验者们同时在努力实现这一理想。但是，亨利·福特可以拥有所有的荣誉，因为是他使汽车不再遥不可及。他的指导原则是：“我要制造一辆适合大众的汽车，价格低廉，谁都买得起”。正是亨利·福特的这种远见和激情促成了福特汽车公司的诞生。

在美国工业由手工作坊向工厂制造生产的过渡中，享利·福特首创世界上第一条大规模流水作业生产线，为现代发达的工业生产奠定了基础。他发明的物美价廉的T型车，一举打开了新兴的汽车业市场，为美国迅速步入汽车时代做出了贡献。为此，在美联社所做的美国独立200周年20件大事的民意测验中，享利·福特和他的汽车公司名列第10，与宇航员登上月球，原子弹爆炸成功相媲美，为全世界所瞩目。

1.定位大众市场。

100年前，汽车业传统的做法几乎无一例外是面向较为富有的阶层，福特公司1906年推销的新型汽车也是这样一种“奢华型”产品——车体笨重，且多为定制，非一般人的财力所及。这时，福特公司推出八种车型，分别用八个不同的字母标示，设计有别，价格各异。同时，他们提高了售价，最便宜的车售价为1 000美元，最高的为2 000美元。这一变革带来了灾难性的结果，销售数量猛然下降，利润仅10万美元，为前一年度的1/3。滞销震惊了亨利·福特，他不得不再易其辙，转为薄利多销。次年，公司降低了售价，生意又魔术般地回升了。尽管当时全国性经济萧条已经露头，但从1906年下半年到1907年底这一段时间里，福特汽车的顾客之多是前所未有的。其他生意纷纷倒闭，而福特公司却盈利125万美元。及时的政策变动，获得如此成功，主要归功于亨利·福特本人。

亨利·福特开始梦想建造一种既简单又坚固耐用、而且人人都承受得起的汽车。1908年初，亨利·福特制定了一个划时代的决策，公司宣布从此致力于生产标准化，只制造较低廉的单一品种。实际上这项方案在亨利·福特脑子里已酝酿了数月，甚至可以说数年之久。这种生产方针已有盈利的先例。该公司1906年至1907年的生产无疑地证明，产品价格越低，利润越大。因此，转而生产统一规格、价钱低廉、能为大众所接受的车辆从根本上讲是明智之举，从销售、盈利相结合的角度看，这个决定只是将昔日的最佳实践固定下来。

亨利·福特的梦想之车就是T型车。T型车浑身上下找不到一丝装饰或华而不实之处，百分之百地实用。这正是亨利·福特所希望的样子。它的车体轻，坚固而不求其外表美观，而专在性能上刻意求精，普通人也买得起。T型车去掉了所有的附件，以850美元一辆出售，规格一致，的确像“别针或火柴”一样。

T型车一投产就受到广泛的欢迎。它无须推销，自有主顾，其原因不言而喻。它之所以跃居当时各类汽车之首是因为农民正需要这种车，普通人又都买得起。它的机械原理极为简单，任何耐心的外行人都会很快地掌握。而且，当时的车辆包括T型车在内，都面临征服马车时代遗留下来的路面的难题。一般的汽车都经受不了危险的小路和平原各州土路复杂路面的考验，而T型车的每一个零件都是针对这种情况设计制造的。与当时其他类型汽车相比，T型车具有经久耐用、构造精巧和轻盈便利的优点。这种车底盘较高，可以像踩高跷那样通过乱石遍布或类似沼泽的路面，具有能穿越沙地、腐土和泥潭的优良性能。

福特汽车公司这一时期的盈利情况也证明福特关于生产廉价车的决定是无比明智的。T型车仅用一年时间就跃居畅销车之首，成为第一号盈利车。这一年出售了1.l万辆，在销售量和利润方面均超过其他汽车制造商。大众化产品策略为福特公司赢得了巨大的市场发展机会，其实可以说是亨利·福特造就了美国汽车市场。

为适应汽车需求量的剧增，天才般的亨利·福特潜心研究生产流程，开发出产品生产线。依靠良好的产品市场和高效的流水线作业，1914年1月5日，亨利·福特宣布福特汽车公司的最低日薪为5美元——几乎两倍于当时的最低日薪，震惊了全世界。亨利·福特认为，既然已经能够大批量生产价格低廉的汽车，如果员工们能够买得起的话，就可以卖出更多的车。他相信一个8小时工作日5美元的报酬是他所做的削减成本的最佳举措。他说：“可以找到创造高工资的生产方法。如果降低薪水，就是降低顾客的数量。”

2.顺应市场。

随着美国汽车市场的成熟、居民消费水平的提高和消费需求的专业，福特公司适时调整了产品组合。当时的消费者需要更为豪华、动力更为强劲的汽车。福特汽车公司的下一个产品——于1932年3月31日推出的第一台V-8发动机正好满足了这两种需要。福特汽车公司首次成功地将V-8缸体铸为一体，这比他的竞争对手学会造出可靠的V-8发动机早了许多年。同时福特汽车及其强大的发动机成为注重汽车性能的美国人的最爱。

二战期间，福特公司为适应战时需要，转产飞机发动机等产品，由埃德塞尔·福特发起的庞大的战时计划，在不到3年的时间内一共制造了8 600架四引擎B-24“解放者”轰炸机、57 000台飞机发动机以及超过250 000台坦克及其他战争用机器。在二战中，福特公司的杰出表现为其赢得了口碑，树立了良好的企业形象。

二战结束后，民用汽车市场迅速膨胀，为适应新的市场需求，福特公司推出新车型。1948年6月8日，福特汽车1949款车型在纽约隆重推出。这辆侧身平滑光洁的福特1949款汽车拥有独立前悬架和可开启的新型后角窗；车身与翼子板的融合是一种创新，为日后的汽车设计设立了标准。福特1949款给了福特汽车公司在竞争激烈的美国汽车制造业中夺回亚军宝座以强大的动力。1949年，福特公司大约销售了807 000辆汽车，盈利由前一年的9 400万美元上升到1.77亿美元。这是自1929年以来创下的最高汽车销售记录。

凭借良好的先发优势，福特公司致力于大规模生产，降低成本，从而取得了市场竞争中的利器——价格优势。

亨利·福特二世的战后重组计划使公司迅速恢复了元气，并使之进一步推出了扩展计划，最终在美国成立了44个制造厂、18个装配厂、32个零件仓库、2个大型试车场和13个工艺开发和研究机构。

㈢ 我需要一些风景区的营销案例

武夷山风景区旅游营销策略
武夷山是我国继泰山、黄山、峨眉山—乐山大佛之后的第四处世界双遗产地，武夷山近五年来旅游宣传促销可谓成绩斐然。

一、科学分析市场现状，确定营销目标

在资源普查和市场调查的基础上，武夷山认真分析了自身优势和不利因素。

联合国世界遗产专家认为，武夷山有极高的自然价值。武夷山是世界上最突出的亚热带森林之一，是至今保护得最完好、最大、而且最具代表性的中国亚热带森林和南中国雨林。它是很多古代的以及濒临灭绝的树种的保护地，其中许多树种中国仅有。这里还有大量的爬行、两栖动物以及昆虫。九曲溪两岸平滑兀立的悬崖峭壁和清澈的溪水相得益彰，具有极高的景观价值。

武夷山也富有文化价值。武夷山风景很美，得到保护的时间长达12个世纪。山中有很多非常特殊的古迹，包括公元前1年建立的汉城遗址、许多的庙宇。武夷山是新儒教(后孔子主义)的发源地。新儒教的思想在东亚以及东南亚的国家具有很深远的影响，对世界很多地区的哲学思想和国家统治产生影响。

近年来，武夷山建了铁路，修了机场，公路也提高了等级，交通状况得到了改善。
但是，武夷山的不利因素也很明显：

武夷山“偏于东南一隅”，与国内大部分省份距离较远。在交通上，航班只开通北京、上海、广州(深圳)及省内福州、厦门等地；列车只开通上海、南京、武汉及省内福州、厦门等地，东北、西南、西北省份的游客到武夷山旅游不便。从客源市场看，来自本省和华东地区的客人占游客总量的70%，省内及华东是武夷山的主要客源市场。

因此，武夷山自身的市场现状是：世界级的旅游资源，区域性的旅游市场。

针对这种情况，武夷山明确了宣传促销目标，加大营销力度，在三年内，让广东、华北、华中成为武夷山的一级市场，五年内成为全国性的热点景区，接待游客人数(以竹筏为准)争取在1999年的46万人的基础上逐年递增，五年后突破百万人大关。

二、精心市场细分，开拓重点市场

从区域来讲，福建、北京、上海、广东、江浙的旅游者较多，每年接待的境外旅游者寥寥无几，据不完全统计接待我国香港游客为2.75%、台湾为3%，外国旅游者来武夷山不到1%。从游客年龄来看，以中青年为主。

为此，武夷山采取了以下措施：1、针对区域市场，依托媒体和促销手段进行宣传：在上海及华东地区，以旅交会、大篷车促销、电视媒体、晚报为依托；在广东乃至华南地区，以广东电视台、深圳电视台、香港凤凰台、晚报及旅行社包机为依托；在北京、山东及华北地区，以电视台、晚报、大篷车、新闻发布会为依托；武夷山还和厦门建发国旅、厦门航空公司等单位在韩国汉城电视台、日本东京电视台进行旅游宣传。

2、针对重点城市，把火车、航班直达的城市作为宣传促销的重点城市，常年在列车上发布景区广告，在民航报刊上刊发景区采风报道，在直达城市电视台进行景区系列宣传。
3、针对学生、老年人等特殊群体，在《中学生报》、《中国青年报》进行系列宣传，并给予门票优惠；组织大学生登山赛，建立了青少年活动基地；对老年人，与北京、长沙等地旅行社进行合作，开行夕阳红专列，在《中国老年报》进行系列宣传，对离退休人员给予门票优惠。

4、针对家庭、情侣、白领阶层、职工劳模等特殊群体，先后推出了七夕中国情人节、森林休闲游、民俗风情游、职工疗养休闲游等相关活动。

三、突出特色品牌，开展联合促销

近年来，无论是电视台，还是旅游报的系列宣传，无论是旅游展销，还是景区自己制作的电视片、宣传书籍，武夷山均注重突出世界“双遗产”金字招牌。武夷山与泰山、黄山、峨眉山并列，宣传效果显著。

考虑到游客出游一般要游两个以上风景区这一行为特点，武夷山大力推进联合促销。不论是在内地宣传，还是在我国的台、港、澳以及日、韩、东南亚促销，武夷山都把武夷山—厦门联成一条旅游线路进行推介，围绕“蓝天碧海鼓浪屿，碧水丹山武夷山”进行整体宣传促销，从而突出了福建旅游的整体形象。同时，与武夷山建发旅行社合作，共同推出厦门—武夷山旅游热线，并在《厦门晚报》等媒体进行重点宣传。

此外，武夷山还强化了系统营销：先后邀请全国中旅系统、全国康辉系统、全国铁路系统、全国教育旅行社系统、全国职工旅行社系统总经理来武夷山考察，增进合作；开辟了网络旅游项目：在华人最大网络新浪网开辟了武夷山专栏，景区建立了自己的网站和网络订票系统。

四、组织重点项目，形成宣传活力

针对宣传促销工作点多面广形式多样的特点，各单位进行了合理分工，管委会负责形象宣传，旅游企业(景点、宾馆、旅行社)负责微观促销。

在宣传促销媒体形式上，确定了重点媒体。如：以中央电视台、北京电视台、上海电视台、广东电视台为代表的电视媒体，以《中国旅游报》、《旅游时报》为代表的旅游行业报刊，以《中国老年报》、《中学生报》为代表的专业性媒体，以列车广告为代表的广告媒体，以中央电视台和旅游卫视景区天气预报为代表的旅游气象专栏。

每年度，武夷山都制定全年宣传促销计划，确定宣传项目。2001年，武夷山确定武夷山电视采风赛、武夷山风光VCD、职工教育读本等18个宣传项目；2002年，武夷山确定报纸副刊武夷山采风、旅游卫视天气预报、中央电视台世界遗产专题片等20个宣传项目；2003年组织全国漂流大赛，万人登山大赛，冬泳赛等活动；2004年举办国际摄影大赛等重点项目。

武夷山利用每年一度的武夷山茶文化节、5.16中国武夷山旅游节、七七中国情人节、森林健康节做好宣传，争取将中国报刊副刊年会、景区与媒体协作年会、旅游电视协作会年等会议放在武夷山召开。武夷山还派员参加各种类型的旅游促销会、交易会，以及国家建设部、文物局等部委举办的世界遗产展示交流会等，并开出旅游大篷车以扩大宣传面。

目前，武夷山景区管委会正考虑在重点城市设立旅行社代理商，直接给予门票优惠；与中国广告联合总公司、上海华域咨询公司、厦门航空公司等单位合作，制定整体营销方案，重点加强对外宣传；与中央电视台和东南卫视合作，对闽越王城古墓挖掘保护情况和世界遗产保护工程进行整体的系列宣传。

五、建立利益共享机制，实现互惠双赢

武夷山先后制定了对旅行社的优惠办法，对专列包机、自驾车游的奖励办法，受到经营者的欢迎。

几年来，通过不断加大宣传力度，武夷山的知名度得到了很大提高。2001年武夷山景区被评为4A旅游区，2002年被评为中国十大名山。到武夷山旅游的人数逐年增加，2004年景区接待61.95万人，竹筏接待85.13万人。

㈣ 旅游景区都有哪些事件营销案例呢

太多方式了 看你自己的喜好啊 把握好自己的控制能力就行

㈤ 求一份旅游景区产品营销创新的案例~

呵呵，这个东东是好东东。
你可以根据自己要策划景区产品的基本情况量身定做嘛。
每个地方的情况都会不本样的。

㈥ 急求旅游市场营销成功案例

这个案例著名企管专家谭小芳老师的《旅游市场管理培训》课程，里面有好多成功案例，你可以去看一下

㈦ 旅游网络营销的案例

截至2012年6月底，中国网民数量达到5.38亿，互联网普及率近40%，越来越多的消费者通过网络获取旅游信息，自助游需求迅速增长。同时受国家旅游新政的影响,各大景区正面临团队和散客结构的剧烈化，“团散比”已经从之前的7：3转变为目前的3：7，这些因素倒逼旅游景区转变营销方式，从原先主要依靠旅行社转向大力开展网络营销。阆中古城景区从2014年2月开始，全面展开全程网络整合营销。短短2个月时间，阆中古城精准定位了其品牌传播调性、制定了其网络传播架构、打造了众多网络传播热门事件,在网民们的视野里焕然一新。与阆中古城有关的网络品牌事件多次荣登新浪微博热门榜、腾讯、新浪、搜狐、央视等各大媒体首页与热门榜，实现了阆中古城旅游景区网络营销的开门红。
从阆中市文旅局获悉, 在今年的五一小长假期间，阆中古城的游客以成都、重庆、西安以及省内绵阳、德阳 、广元、内江、资阳等二三线城市组团游，自驾游、自助游为主。据统计，截至2014年5月3日下午5点，阆中古城旅游总人次达26.9万人次，实现总收入2.4亿元，同比分别增加19%、18.8%。相比今年的清明小长假,阆中古城的游客人次和旅游收入再次大幅度提升。获得如此骄人的市场效益，阆中古城在其网络营销方面的努力功不可没。

㈧ 旅游事件营销有哪些不错的成功案例

可还记得“心中有沙，哪里都是马尔代夫”这个案例，途牛的。供你参考。