疫情下电商营销策略

1. 我在工厂上班，受疫情影响，五天只上八个小时，想做电商不知道该怎么下手

可以加盟一家电商公司

2. 2020疫情过后，电商行业还能坚持吗

可以试试酷消销。最近见它们疯狂上新，感觉应该能做。它们家主要就是你邀回请你朋友，让答你朋友买东西后的推广奖励能赚点钱。然后，自己买东西的时候也省钱，因为它们家买东西送股票，还送一个类似代金券的东西，反正下次买东西的时候可以直接抵钱。

3. 问:如何看待疫情之下实体企业转型电商

疫情之下，实体企业转型电商是一个非常好的销售形式，网络的发达和普及让我们购买商品的形式也发生了很大的变化，适应这种变化的发展，对一个企业来说是非常有好处的

4. 疫情冲击加速二手车电商淘汰 多家企业裁员降薪开启自救

（图片来源：瓜子二手车官网）

但有观点认为，长时间的待岗降薪也可能将导致二手车电商从业人员的流失。消息显示，为弱化疫情冲击，优信二手车及花生好车将待岗和降薪的截至时间定为5月31日和6月30日，期间员工只能领到当地最低工资标准及以下。业内人士预计，在这种情况下，部分待岗人员迫于生活压力可能会选择主动离职。

据经济观察报记者采访，此次被优化及待岗降薪的员工中，技术人员所占的比例较高，这可能与其薪酬较为固定且工资成本较高有关。“如果您是老板，不得已的情况下，相信也会先沟通中后台的同事。”一位业内人士对经济观察报记者表示。该人士同时表示，根据公司预计，公司业务量有望在三四月恢复至去年的七成，到时待岗的同事可以返回公司。

危中有机？

疫情影响下的快速人员优化，同时反映出二手车电商现金流的紧张程度。在此前的商业模式下，二手车电商即使正常运营也处于持续的亏损状态。

上市公司优信二手车的财务数据显示，2016年-2018年，优信分别净亏损13.93亿元、27.48亿元、15.38亿元，2019年据推算仍将亏损约11亿元。而有自媒体从瓜子二手车内部获得资料，在2017年、2018年和2019年上半年，瓜子二手车的亏损额分别达到了16.17亿元、43.39亿元和17.73亿元。瓜子二手车目前没有公开的财务数据，经济观察网记者向瓜子方面求证该数据真实性，未获得回应，因而该数据真实性待考证。

但毫无疑问地是，二手车电商确实面临着盈利的巨大难题，而这种盈利困难又与不计成本的营销“烧钱”大战有关。以优信二手车为例，数据显示其2018年优信花营销费用达26.87亿元，同比增长22%，营销费用占营收比例高达81%。但与此同时，二手车电商从交易中收取的服务费，却难以覆盖在场地、人力、设备等方面的成本。

另一方面，随着平台“混战”白热化，二手车电商逐渐背离初期“轻资产”的定位优势，大规模布局线下实体店，以期获得消费者更多信任感。如优信二手车自2017年推出的“线上商城+线下门店”相结合的“全国直购”模式，以及人人车2018年推出的二手车严选商城，门店租金、员工工资、水电费物业费，以及“保卖”模式下大量的垫付资金大幅提升，这均降低了其在特殊时期的抗风险能力。

“此次疫情将迫使二手车电商要做一个选择：一是继续坚持原有的商业模式，但根据当前形势最大程度缩减成本，尤其是线下团队，待疫情过后再扩充线下团队；或者重新改变商业模式，再次回到线上，走轻资产的运营模式，更多提供服务，而不是交易。”梅松林对经济观察报记者表示。目前来看，二手车电商平台正普遍采取第一种方案。

虽然疫情给二手车电商业务带来了短期冲击，但有业内观点认为，当前疫情正将消费从线下转移到线上，这对主阵地是互联网的二手车电商十分有利。“疫情期间，二手车电商及汽车租赁平台应加强线上内容营销，把消费场景搬到消费者的家中，打消消费者各方面的顾虑，这是这阶段必须要做的事。”郑赟对经济观察报记者表示。据观察，目前二手车电商陆续推出“非接触”式销售模式，但由于涉及线下检测等流程，还难以做到完全“非接触”。

另一方面，与新车在疫情后有望迎来报复性消费一样，二手车及租赁市场也被认为将在疫情后出现消费反弹。由于疫情冲击了中小企业从业者的可支配收入，价格较低的二手车可能会成为他们的首选。不过，梅松林认为，相对于新车市场，二手车库存普遍不高，只有当新车市场起来后，才能给二手车带来充足车源，因此二手车市场反弹可能存在一定的滞后效应。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 淘宝京东拼多多等电商企业面对全国疫情挑战设立助农基金体现了怎样的市场营销

可以体现大企业的社会责任，树立正面的品牌形象

6. 疫情催生无接触式销售，汽车电商能否借势崛起

随着技术的进步，相信这种融合汽车电商的新零售模式，有望攻破汽车4S店这个堡垒。汽车4S店，类似于电子行业的中关村，赚钱的逻辑是“信息不对称”，而互联网让一切变得透明，5G的来临又让网上卖车有了技术支撑，VR等虚拟成像技术让人在网上也有身临其境之感，线上拓展客户有了技术支撑，同时互联网普及程度已经非常高了，消费者心理上也很容易接受。

再加上特斯拉、蔚来、上汽等企业的深度尝试和推广，因此，即便汽车电商面临很多痛点，但也并非就没有机

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7. 疫情对实体店影响很大，问下线上电商受影响大吗现在还能做吗

现在影响在减少。主要是物流的影响。物流恢复了,电商自然也就恢复了。现在当然还可以做。工作嘛,什么时候都可以,主要是分行业项目。有些竞争大的行业什么时候都比较难。但赚钱都是要吃苦的,要有心理准备。

8. 疫情之下淘宝电商还能正常运营吗天权教育：不会有什么影响吗

可以正常运营的，你这个广告贴我就帮你顶一顶。

9. 我想知道疫情对跨境电商有多严重呢

目前全国疫情肆虐，很多行业都不同程度的受到疫情的影响，跨境电商当然也不可避免的成为了受灾行业之一。在讲到当前疫情对跨境电商的影响之前，我们必须先盘点一下目前跨境电商的一些真实现状！

远程办公

接着，还没有任何一个国家公开抵制中国发出的跨境电商的包裹。

目前虽然有大面积的国际航班取消，但其实基本上都是客机。虽然也有部分货机停飞，但其实这属于正常现象。因为很多企业都无法拿到产品（工厂还没有开工，无法生产），所以货物量本身就小了很多，自然而然就有很多货机停飞。目前老陈自己合作的物流服务商，也基本上都能在10号之后开始正常发货，据他们提供的消息，目前专线类的清关并没有收到影响。邮政类的小包也是正常可以发出去的。