⑴ 东星航空破产
从2008年下半年起，有媒体先后多次报道东星航空资金链紧张问题。2009年3月10日，通用电气商业航空服务有限公司等6家公司向武汉市中级人民法院提交申请，要求对东星航空进行破产清算。2009年3月14日，应武汉市人民政府请求，民航中南地区管理局决定，自15日0时起，暂停东星航空公司航线航班经营许可。3月15日，东星航空的董事局主席兰世立在珠海机场试图出境时被警方控制，随后被带回武汉小范围监视居住，其所涉案件由武汉市公安局经济犯罪侦查处办理。3月30日，武汉市中级人民法院立案受理了通用电气商业航空服务有限公司等六家公司申请东星航空有限公司破产一案，并冻结了东星航空的16个账户，指定由武汉市法制办、市总工会、市交委等政府部门有关人员组成的破产管理人，全权接管东星航空破产事务。4月7日，破产管理人解除了与通用公司等的飞机租赁合同，并将东星从通用租赁的9架飞机中的7架客机退还给通用，另外2架客机因东星航空所欠债务，被分别滞留在广州白云机场和郑州新郑机场。
就在东星航空面临破产清算危机、命垂一线之时，4月8日，东星航空的最大债权人中航油有限公司联合部分其他债权人向武汉市中级人民法院提出重整申请，表示愿意提供包括资金在内的一切支持来帮助东星航空破产重整，再次整翼上天，但于6月12日遭到武汉市中级人民法院的驳回。随后，中航油向湖北省高级人民法院提出上诉，并于8月7日将东星航空的重整方案提交给湖北省高级人民法院，等待湖北省高院的最后判决。
2009年8月25日消息，湖北省高院决定撤销此前武汉中院对信中利重整东星申请“不予受理”的裁定，要求武汉中院重新受理此案。此前共有包括中航油在内的8家申请方的重整申请被武汉中院驳回，但截至目前只有信中利一家的方案被裁定将重新受理。这就意味着，东星航空有望免于破产清算而进入破产重整程序，而信中利可能将成为此次重整申请的唯一入局者。
2009年8月26日，武汉市中级人民法院作出最后裁定:驳回申请人湖北东星集团有限公司破产重整的申请。东星航空一夜之间，成为国内首家破产的航空公司。众多债权人挽救这家民营航空公司的努力至此也被迫结束。
2010年4月，法院审理查明：东星航空公司实际控制人、董事兰世立，在明知相关部门多次催缴欠税的情况下，仍采取隐匿、转移经营收入的方式逃避追缴欠税，指使手下相关人员共将5亿余元营业收入予以转移、隐匿，造成税务机关无法追缴其所欠缴的税款共计5000多万元。法院一审判处有期徒刑4年。
⑵ 想要一些关于维珍航空人力资源管理方面的资料。
英国维珍集团简介
维珍集团 （Virgin Group）是英国多家使用维珍作为品牌名称的企业所组成的集团，由著名的英国商人理查德·布兰森爵士创办。集团业务范围包括旅游、航空、娱乐业等。
理查德·布兰森爵士对维珍品牌拥有控制权，但其属下机构的组成则各有不同且甚为复杂。每家维珍集团旗下的公司皆为独立经营，部份由理查德·布兰森全资拥有，但其他则只有一部份股权。他亦有把品牌授权予购买他旗下公司部门的机构，如维珍电台(今蘇格兰传媒一部份)及维珍音乐(今EMI一部份)，亦有一些例外，全部原本均属维珍全资附属公司。
要理解维珍集团的结构，可以把理查德·布兰森理解为风险基金投资者，为旗下所有投资使用同一品牌名称。
维珍发展
维珍集团是英国最大的私营企业，旗下有近200家公司。维珍集团董事长兼总裁理查德·布兰森，17岁起家，是当今世界上最富传奇色彩和个性魅力的亿万富翁之一，英国女王授予他爵士头衔。
像很多“书读得不好鬼点子倒挺多”的孩子那样，理查德·布兰森从小学习就不好。 17岁那年，他拿著母亲所给的充作邮资和电话费的4英镑，与一个朋友在半间地下室里创办了一份面向年轻人的《学生》杂志。1968年，杂志正式发行。布兰森就读的斯顿公学校长为刊物写的贺词是：布兰森，我向你祝贺！我预言，你小子日後不是坐班房，就会发大财！
刊物发行後引起轰动。名噪一时的摇滚巨星滚石乐队主唱米克·贾格尔和甲壳虫主唱约翰·列侬都曾接受过该杂志专访。列侬还专门为该刊创作了一首歌曲。几年後，《学生》面临困境。布兰森又突发灵感，决定在该杂志的封底做广告，低价邮售音乐带。由於当时英国专卖店销售音带的价格昂贵，他的创举引起了极大反响，订单源源不断寄来。
到1972年，布兰森在英国各地开设了数家维珍音带连锁店，并成立了一间音带录制室。1973年，首张录制的迈克·奥德菲尔德的《管钟》专辑一炮打响。随後，菲尔·柯林斯、博伊·乔治、滚石等大牌明星和乐队纷纷与之签约。至此，维珍品牌推出，布兰森迈出了他成功的第一步。其後的10年间，维珍唱片在英国娱乐界成为了举足轻重的品牌。
行行勇试身手
1984年，布兰森进入了门槛非常高的航空业，成立了“维珍大西洋航空公司”。这在当时被很多业内人士看作是“自杀行为”。为此，他还不惜与英国航空业老大英航打了一场轰动一时的官司。最後，他赢得胜利，保住了在大西洋两岸的运营权。
1994年，布兰森又成立“维珍可乐公司”，目前维珍可乐在欧洲的销售量比百事可乐还要多；1996年成立了维珍铁路公司，并雄心勃勃地要将其发展成为全欧洲服务质量最好的公司；1999年宣布成立维珍电信公司，并致力使其成为全球性的行动电话公司。
布兰森自认为是个对科技不在行的人，他对电脑也不精通。但近年来，他在电子商务和网路上倾注了大量心血。维珍公司网上服务已包括金融服务、机票车票预订、购物等。他计划使维珍赶上英国数字化的潮流，使维珍公司的网站跻身世界10大网站之列，使英国和全世界的顾客能从维珍网上购买到从汽车到CD在内的
创造新商业模式
布兰森经常说，“我要让维珍品牌像可口可乐一样名扬全球”。而可口可乐一直坚守著软饮料的阵地，从不敢涉足自己不擅长的领域，生怕破坏自己的品牌形象。而维珍的触手简直无处不在，从唱片到航空、铁路、电信、大卖场、婚纱、影院、金融服务、可乐……维珍提供的产品和服务基本上涵盖了人们生活的方方面面。
其实布兰森并非人们想像的那样疯狂，而是一位颇为理智清醒的管理者和营销人。布兰森经常形容维珍集团是一只“跟在大企业屁股後面抢东西吃的小狗”。他有意选定表面风平浪静而消费者并没有获得满意服务的行业为进军目标。“与那些财大气粗且惰性十足的品牌相竞争，很容易做到让顾客感到在我们这儿消费是物有所值。”
如维珍航空在澳大利亚开创飞机上不提供餐饮服务、但实行低廉票价的服务举措。维珍移动电信进入美国市场时，是首家提供预付费业务的移动通信运营商。布兰森作为企业家和商人的最大天赋就在於他注重从消费者的角度考虑问题，而那些不循规蹈矩的消费者就是他的目标。
这位最能经受风险的企业家对风险相当重视：“我做每一件事情都要检查不利的方面、危险和可能出岔子的地方。”当年开办航空公司，为规避风险他只买了一架飞机，并且和波音公司达成了一项协议，“如果事情办不成能把飞机送回去”。进入移动通信行业时，布兰森认为建网不如租网，将自己的品牌借给了英国第五大行动电话运营商 One2One 公司，成为第一家没有自己网路基础设施的行动电话运营商。
布兰森进入每个行业时，并不是新产品的创造者，但是却创造了新的商业模式，就像戴尔电脑那样。
⑶ 东星航空是怎么破产的
东星航空有限公司破产重整程序中戏剧性的跌宕起伏，让人对这首家破产的民营航空公司能否重组成功的命运关注，一度大大高出了反思，究竟是什么原因造成了这种局面？当喧嚣与碰撞终逐渐归于平静和理性，东星航空破产的原因究竟是什么？是不是真的如某些媒体所解读的，是民用航空业“国进民退”的开始？笔者尝试作一些思考和分析。
市场经济必须有“法治”的条件，这一点应该说已经形成了共识。但是中国的法治建设进程则是艰辛与曲折的。如果说东星航空破产重组过程充分展现了各种利益集团的博弈的话，那么，在此之前的东星航空是如何积累到这一步的也不应该为外界所忽视。坦率地说，虽然东星航空不惜以放弃武汉基地的狠话来表达对地方政府的不满，但是，也不要只看到东星航空的今天，如果没有所在当地的同一个环境，有没有东星航空的昨天呢？东星航空及东星集团难道不是在武汉成长起来的？如果说成熟、健全的市场经济法治下也许未必有东星航空欲求重组而不得的今天，同样，健全的法治条件下，是否必然能有东星集团和东星航空辉煌的昨天和前天？更何况，如果法治健全市场成熟，民航牌照不再是垄断资源，财务投资者还会对这样负债累累的公司感兴趣吗？新开一家航空公司的注册资本金要求是8000万，当“白衣骑士”自己的心理价位成本是2-3亿的时候，已经远远高出了新设一家公司的注册资本要求，更不要说破产管理人提出的9亿的重组成本，这样一看，财务投资参与重组无外乎就是炒牌照，得不到政府的支持也不算意外。
所以，笔者以为，在今天发牢骚毫无用处，作为企业反思和解决问题才是根本。国家的社会经济与法治的进步是不以人的意志为转移的，但每个公民和企业都只能跟随其脚步而不可能超越。东星航空破产固然令人惋惜，但笔者以为企业界还是应该从投资者自己角度找原因。笔者的粗浅看法是原因在于两方面：
首先是内部原因，自身实力不够，光有热情，自己不懂航空，又希望超常规发展，结果却功败垂成。东星集团虽然在旅游和房地产方面有一些积累，但是这点家底儿对于航空对资金的需求来说，无异于杯水车薪。东星集团没有像春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，简称“春秋航空”）和均瑶那样采取稳健的路线，企图采取超常规发展的策略，用的还是国内房地产企业“贷款拿地-卖房还贷”，七个锅八个盖的资本运作思维方式搞航空，在顺势和航空业务迅猛增长的经济上升周期，也许可行，但在经济下滑的周期，失败其实是情理之中的。
航空本来就是大把烧钱的行当，加上初入者往往在租飞机等业务时都是外行，受国内客观环境影响一些成本短时间内刚性太强，比如航油，机场起降费，等，无法降低，关键的人力资源——飞行员又是高价从国有公司挖来的，种种因素叠加在一起，东星成本居高不下，跟国有航空公司比没什么特别的优势。在航空业界虽不乏不按常理出牌的人，比如英国维珍大西洋航空公司（Virgin Atlantic Airways Ltd.，简称“维珍航空”）的布兰森，可是这个人也是主要是营销上怪招迭出，在具体经营上却并非不靠谱。也许是运气好，他的许多超常规举动反而颇有斩获。中国上世纪八九十年代也确实有一些狂人成功的案例，比如李书福曾经认为“汽车不过是四个轮子加一个架子”他由此起步造车，成就了今天的吉利汽车。但是世易时移，今天的市场与法治环境与当时不可同日而语，民航更是非同一般的行业。东星航空就是有再大的怨气，自己经营不下去了才去找的国航收购总是不争的事实。
国内目前的竞争环境的确对私营航空不利，这是事实，但是，所有民营航空都处在同一个市场环境之下。为什么均瑶和春秋航空相对就比较稳健？而奥凯航空、东星航空、鹰联航空却总是是非和故事不断呢？奥凯航空的创始人是资本加民航前高管，鹰联航空曾被曝成立时是外资隐名投资，东星是旅游和地产起家的东星集团，这三个企业共同的特点是公司治理很弱，经营者法律意识淡薄，前两者基本都在内耗中濒于危险的边缘，后者则是频临破产先求人收购后抗拒收购，终于酿成破产的苦果，让人扼腕叹息。所以，这三家企业经营不下去与其他行业的企业经营不下去破产或者被人收购并无本质区别，无非是航空产业的特性导致其备受关注。从国家政策角度没有任何限制民营航空的迹象，所谓“国进民退”的推论未免为时过早。
东星航空破产重组的过程中，各有关方面可谓都是各怀心腹事，都有难言的苦衷。如果企业不能够自己先反省自身存在的问题，去适应市场，逐步游说和改善环境，那最终恐怕是无益于企业的发展和壮大，只能看着别人崛起，就像大多数电子商务企业叹息中国诚信状况不佳，阿里巴巴集团却藉此打造了“支付宝”这个第三方支付的巨头。
二是外部环境原因，包括经济危机造成的业务减少，以及国家在航线等资源分配方面欠缺公平竞争的机制。民间早就流传一句顺口溜：“国企是大儿子，外企是小儿子，民企是野孩子”。话粗理不粗，民营企业发展需要营造公平、公正、公开的法治环境，这一点需要全社会持之以恒的继续努力。
在经济衰退时期，全球航空都在亏损边缘挣扎。对于亏损的国有航空，国家增资动辄数十亿，这样下去，连国家都会赔不起。这也是数年前那一轮地方民航重组的大背景。靠行政手段聚拢成规模的三大航空虽然在国内割据一方，但却是只会在自家门口耍把式的主儿，到国际市场上，外国航空公司拼命跟我们谈航权，开航线，而我们的航空公司国际航线用不完还亏得一塌糊涂。
令人忧心的不是东星或者其他的民营航空的破产，而是这一轮地方政府的投资航空的冲动的回潮，其实，三大国有航空经营不善，跟前一轮民航的大重组吃下一些经营不善的地方航空而又消化不良不无关系。中国的民航市场再大，也是有饱和的一天的，何况市场也是随着经济发展逐步发展的，中间遇到金融危机、非典之类的不可抗力时，无论是什么航空都会遭遇萧条乃至巨亏。笔者斗胆说个得罪人的话，对这一轮经济周期中地方投资民航回潮，如果中央不及时采取措施抑制地方盲目投资航空的冲动，短则三五年，长则十年，这一轮发展起来的地方航空又将成为一批死不了又活不好的包袱。“一塘鲫鱼——个个是头”，这样的局面不会太久。君不见当年曾经饱受此种地方航空所累的地方政府有几家现在还积极搞地方航空？至于个别旅游资源丰富的地方，当年该地方航空效益好并非是其经营有方，而是因为垄断当地资源，票价不打折，当然看起来效益好。如今也是物是人非了，全国各地市场都有若干公司在竞争，靠地方垄断区域航空已经不太可行了。
塞翁失马，焉知非福？东星航空破产虽然让人惋惜，但是对于盲目投资航空的民间资本乃至拿着纳税人钱财不心疼的国有投资公司，多少也是个警示。
⑷ 如何分享让危机成转机
危机公关也是一种分享，关键在于透明和诚恳。
当危机爆发，企业要在第一时间出来解释，给出官方意见，和互联网的社区民众互动：把危机当成一种帮助企业发现自身管理问题的机会，同时与互联网上的普通消费者共同分享企业度过危机的措施和行动，要让这种行动切实被网友们看到：这正是企业营造新口碑的机会。
Twitter(中文称：推特)是在外国非常流行的一个社交网站，同时提供微博平台。用户可以通过电脑和手机登陆Twitter随时发表最新的微博。
一位乘客在Twitter上发了一条内容微博，内容是抱怨对美国维珍航空公司班机上的娱乐节目的抱怨。仅仅几分钟之后，维珍航空公司就给这位乘客发了一封说明解释的电子邮件，对方是美国维珍航空的一位职员看到他的抱怨后立即采取了正面解释和回应的措施。随后收到解释邮件的乘客，在Twitter上又发表了新的留言，表达了对美国维珍航空公司的谅解和赞赏。维珍航空的即时监控和及时回复取得了非常好的效果。不难看出美国航空企业完善的危机处理机制和舆论监视机制，和对于群众舆论以及互联网网友意见的重视。
图10-7-1 建立一套公关危机处理机制
建立一套互联网公关危机处理机制
在互联网飞速发展的时代，企业不仅需要进行网络营销，重视网络媒体中的口碑传播，还需要一套及时、正确地处理互联网公关危机的机制，这个机制帮助企业在第一时间赢得网友的好感，使舆论不至于走向失控。
首先，企业公司要加强对互联网信息的监控。
这样才能在第一时间发现互联网上发现关于自身企业的负面信息。企业可以使用一些平台或者互联网搜索信息监控软件来帮助企业对互联网负面信息的监控。
其次，有及时应该措施
企业应该建立一个关于公关危机问题处理的处理条款和机制，考虑到大多数可能出现的情况，并且注明应对措施，这样当危机爆发时企业可以第一时间找出处理办法。而不是临时去想。
最后，分享可以给企业的公关危机带来转机，及时正面回应是正道。
通过建立一套完善的机制：至少要包含危机处理机制和舆论监视机制两个内容。这样才能及时发现负面信息，及时回应，使正面信息转化为正面的影响。
在大多数情况下，及时的正面回应负面舆论，并对公众诚挚的道歉，是解决问题的最好办法。
⑸ 橡胶行业，新客户开发，从何做起，怎样拿到单。。
一、客户营销、开发策略框架
1、客户营销的核心
●发现需求、创造需求、满足需求
●通过市场细分、市场定位、市场区隔锁定目标客户群
2、价值判断
●对需求不要做价值判断，我们是营销但不是营销伦理学
3、目标客户判断
●用得着，买得起，信得过
●为避免误伤或误杀不盈利客户，可以从四个特质来分析
●忠诚的老客户
●盈利的大客户
●有发展潜力的小客户
●有战略意义的新客户
●案例分析：泛太平洋管理研究中心在客户选择的“10/2”法则
● 观点分享：北方人以质论价，市场做不开；温州人以价论质，市场大的多
4、人性剖析：
●我们说千方百计地追求，你愿听。但说不择手段地追求，就不愿听。实际一样
●需求两个方面：公心——你满足不了公心；私心，就要满足私心。人当然还有沟通的需要
二、客户需求分析与应对策略
1、两个假设：万能的产品不存在、全能的企业不存在
2、两大难题：新产品面对新市场，成熟产品面对成熟市场
3、如何根据客户差异实施有效的营销管理？
●观点分享：需求是有层次的，需求是多样化的。以水为例：有井水、自来水、桶水、瓶水、奶水之不同层次对应不同需求
4、三大工具
●晓之以利
●动之以情
●约之以法
5、锁定目标客户
●从4P（产品 价格 促销 渠道）
●到4C（需求、成本、便利、沟通）
●再4R（关联、速度、关系、回报）
●分享：如何既从供应者又从消费者角度的结合上着眼21世纪来研究营销策略组合
三、市场调研与资源调集
1：营在前，销在后——如何营，才会赢？
●“赢”得市场的关键要素
●企业准备投向市场的产品分析
●市场信息调查
●宏观政策、行业环境认知
●客户信息调查
2、如何选择目标准客户
●选定目标客户的标准
●目标市场服务的方向
●市场投放方式
●市场开发目的
●促销手段
●产品的质量控制
●售后服务支持方案
3、资料准备
4、自身准备
5、后勤支持
●案例分享：酒神白酒市场操作方案
四、客户开发策略及开发实施
1、目标客户特点分析
●宏观营销环境分析
●客户环境分析
●竞争分析及竞争策略
●不同竞争者的竞争战略
2、设计优势市场策略
●市场竞争优势和价值分析
●市场运作误区剖析
●市场策略设计原则和要素
●市场策略评估
3、客户开发计划实施
●确定目标客户
●营销策略组合
●开发战略实施
●案例分享：丰驰机械全国市场开发策略
五、沟通能力修炼与谈判实战
1、高效沟通能力认知
●什么是高效沟通？
●沟通的作用和意义
●沟通的“瓶颈”
●沟通的过程与要素
●沟通的六大步骤
●沟通的过程所包含的要素
●沟通过程要素的意义
●沟通的内容
2、有效聆听与信息分析
●有效聆听技巧
●聆听的类型
●有效倾听的障碍
●主听倾听的技巧
●信息交流与检验
●沟通心理分析
●各种人格类型分析
●四种沟通风格类型分析
●辨析沟通对象的职业性格
●了解沟通对象的气质类型
3、谋略性高级沟通能力修炼
●沟通的不同视觉
●如何建立自信峰？
●沟通的心理催眠
●潜能技巧
●沟通36计
●孙子兵法在商业沟通中的应用
●厚黑心理与力学原理精髓
● 故事分享：
4、谈判资源整合与谈判实战
●营销洽谈要则
●营销谈判格言
●谈判环境整合
●谈判班底整合
●运用好谈判力的整合
●如何做一个钓鱼高手？
●案例分析：中国铁矿石谈判
●价格洽谈与让步策略
●谈判报价的基本技巧
●价格解释的要求原则
●营销谈判的妥协让步
●谈判的完美收官
●故事分享：犹太人的谈判智慧
●历史典故：【项羽本纪】鸿门宴
六、客户管理与关系维护
1、客户有效管理机制
●客户日常管理与管理创新
●客户管控预警机制
2、客户培训与辅导
●做客户的生意顾问
●做客户的培训导师
●做客户忠诚布道者
3、客户激励与忠诚度培养
●了解客户的关键需求
●制订、实施有效激励方案
●让客户忠诚的必备条件
●客户忠诚度不足分析与对策
●有效的售前、售中、售后的服务支持
●让客户爱上你的品牌
4、客情维护——关系营销
●关系营销的本质
●关系营销的基本模式
●关系营销的价值测定
●关系营销的原则
●关系营销的形态
●关系营销的具体措施
●“十大天地”现象
●客情维护六要点
●案例分享：
5、客情维护——服务营销
●服务营销的原则
●顾客关注原则
●服务营销七要素（7P）
●顾客让渡价值
●如何把握服务趋势
●如何做到服务满意
●案例分享：维珍航空的高品质服务与服务创新
⑹ 百度为什么不收录（民航创意网）啊 这么好的一个网站！ 分享的民航最有创意的案例。百度为何不收录
网络不收录应该是你的SEO优化没做好
⑺ 企业成功的营销秘诀是什么！！
企业的成功由很多因素构成，市场营销的成功只是其中很重要要的一环。
维珍营销成功的关键理版念是：权真正把握住了消费者的需求心理。他们对消费者的心理需求进行了认真、详细的研究。如：消费层次、数量、要求等等，而切实把握住了消费者的真实需求心理，就可以制定相应的营销服务策略，赢得客户，赢得市场。
维珍成功营销的另一条理念是：不和对手硬碰硬。避开自己相较而言的弱势方面，以独特的视角寻找市场机会，也即对手的空隙，进而发展成自己的竞争优势。
⑻ 理查德 布兰森女朋友
理查德·布兰森（Richard Branson），维珍（Virgin）品牌的创始人，他从一间电话亭大小的办公室起家，资金比大多数人去娱乐场所享受一夜良宵所花的钱还少。而现在他的企业王国触角遍及婚纱、化妆品、航空、铁路、唱片甚至包括安全套，最近更跨入手机、电子消费产品领域。
“我从不认为工作是工作，娱乐是娱乐。”在加勒比海的尼克小岛上，理查德·布兰森悠闲地躺在别墅外的吊床上，膝头放着个黑色小本，嘴里叼着塑料圆珠笔。虽然是早上7点钟，但他已经工作两个小时了，然而从他的脸上很难看出一丝倦容。他随意地在本子上勾画瞬时的灵感，把商务谈判和合同的重要内容也记录下来。但他这个本子里记载的不止是这些，还有比如迈克尔·杰克逊下周想来小岛玩；妮可·基德曼说她想到这里来打网球；准备给纳尔逊·曼德拉写的信等等。 理查德·布兰森，这就是维珍（Virgin）品牌的创始人，全世界最引人注目的“嬉皮士资本家”。他的形象超出了我们的想像，虽置身于名流社会，却一头披肩长发，终日休闲打扮，玩世不恭。这一切使他更像摇滚明星，而不是一个商业世界“穿着西装的绅士”。 这样一位“嬉皮士资本家”，一手创建了“维珍”品牌，并让这个品牌在英国深入人心，其认知度达到了“骇人听闻”的96％。这个品牌质高价廉，而且时刻引领时尚潮流，始终受到年轻一代的狂热追随。 1970年到现在，维珍集团成为英国最大的私有企业，旗下拥有200多家大小公司，涉及航空、金融、铁路、唱片、婚纱直至避孕套，俨然半个国民生产部门。布兰森说：“如果有谁愿意的话，他可以这样度过一生——喝着‘维珍可乐’长大，到‘维珍唱片大卖场’买‘维珍电台’上放过的唱片，去‘维珍院线’看电影，通过‘virgin．net’交上一个女朋友，和她坐‘维珍航空公司’的班机去度假，享受‘维珍假日’无微不至的服务，然后由‘维珍新娘’安排一场盛大的婚礼，幸福地消费大量‘维珍避孕套’，直到最后拿着‘维珍养老保险’进坟墓。”当然，如果还不够幸福的话，维珍还提供了大量的伏特加以供选择。 理查德·布兰森，这54岁的“老嬉皮”，就这样躺在伊甸园的吊床上，谈笑自如地指挥着一个自己从少年时代就开始筹划、现在的价值达70亿美元的传奇商业帝国。 不是坐牢房，就是发大财 布兰森的“嬉皮士”风范似乎是与生俱来的。在20世纪60年代末的英国，那个空气里荡漾着大麻芳香的时代，他和很多年轻人一样，终日和摇滚乐手厮混。可是布兰森血液里流淌的那种追逐财富的气质促使他不自觉地开始了另一条道路。 1968年1月，由于膝部受伤，无法参加学校的足球队，布兰森在百无聊赖之中，依靠母亲提供的充作邮资和电话费的4英镑，和几个好友一起出版了一本叫《学生》的杂志。没想到这本杂志迅速走红，甚至引起了学校校长的关注，最后斯顿公学的校长为刊物题词：“布兰森，我向你祝贺！我预言，你小子日后不是坐牢房，就会发大财！” 而正是这个时候，理查德·布兰森的一个朋友为他带来了好运。甲壳虫（The Beatles）乐队的核心人物约翰·列侬，这位日后将成为摇滚乐教父的朋友帮助布兰森对甲壳虫、滚石?The Rolling Stones?等当红乐队进行采访。由于有这样的独家访谈专栏，杂志的销量达到了10万份?从此开始了他创业的原始积累，为后来的维珍品牌的创立打下了基础。 1970年，理查德·布兰森用他挖到的“第一桶金”，和他的最初一起创业伙伴在伦敦成立了一家小型的邮购公司，取名为“维珍”?即Virgin，中文意为“处女”。因为他们当时正值青春年少，是商业上的新手?。这就是整个商业帝国的最初雏形。 但事业并不是那么一帆风顺的。就在第二年，英国爆发了邮政工人大罢工，邮购公司当然受到了影响，布兰森被迫将公司转为以经营唱片为主的折扣零售商店。 这一次是布兰森敏锐的艺术感觉救了他的维珍，在采购唱片的时候，他舍弃了平民化音乐，大量订购Tangerine Dream（橙梦）、Pink floyd（平克·弗洛伊德）、Genesis（创世纪）、Yes等风格严肃的前卫迷幻摇滚乐队的唱片，这些唱片受到了顾客的欢迎，从此门庭若市，很快又为他积累了“第二桶金”。于是在1973年，他正式成立了维珍唱片公司。 布兰森总是用自己的艺术敏感创造奇迹。一个偶然的机会，他遇见了麦克·欧德菲尔德（Mike Oldfield），虽然日后麦克·欧德菲尔德成为了一个天才艺术家，但是此时仅仅是一个伴奏吉他手。布兰森感觉到此人非凡的艺术天赋，于是维珍与麦克·欧德菲尔德签下了合约，并且当年就出版了第一张专辑《Tobvlar Bells》（管钟）。 唱片一出，立即轰动了世界，全球总销售量竟然达到1000万张。这张专辑的出版意义重大，它使麦克·欧德菲尔德立即红遍世界，也让理查德·布兰森赚到了第一个100万，而且因此而吸引了许多大牌明星和乐队加盟。 随后菲尔·柯林斯（Phil Collins）、乔治男孩、滚石等纷纷与之签约，维珍品牌成功地打开了局面。27岁那年，布兰森又将因臭名昭著而尽人皆知的朋克乐队The Sex Pistols（性手枪）注册为维珍的商标，随后集团开始在整个英国进行推进。 布兰森天生的追逐财富的气质再次引领着他前行。他决定将维珍音乐集团引向更为巨大的成功。1992年，布兰森忍痛割爱，将维珍音乐集团包括唱片商标、音乐出版和唱片工作室一并以10亿美元卖给了EMI。 虽然失去了起家的唱片公司，但是获得的充足的资金给了布兰森更大的拓展空间。他马上把维珍集团向四面八方推进，触角从英国伸向了全世界，维珍集团的100余家公司遍及15个国家，经营着包括音乐零售、书和软件的出版、电影和电视编辑设备以及俱乐部和旅馆等事业。 1984年，在唱片娱乐业和连锁零售业已取得很大成功的理查德·布兰森，开始了新的征程，他从唱片娱乐业和连锁零售业的成功经营中，意识到低廉的价格和良好的服务对事业来说非常重要，于是有了“让各阶层的顾客花最少的钱，享受最高尚的服务”这样的理念。 他认为这不仅仅在娱乐业适用，其他行业也同样适用，所以计划将维珍成功经验和价值取向引入航空运输业，依靠租用的客机开始新的事业。 当时布兰森的亲友和同事无不认为他疯了，而且第一次试飞由于奇迹般地遭遇鸟群引起机翼起火，导致航行失败，但是布兰森并不因此而停止进入航空运输业的步伐。3个月后，维珍大西洋航空公司的第一次航班终于从伦敦加特机场起飞，这一举措标志着“维珍”向航空业的进攻全面展开。今天，维珍大西洋航空公司已成为世界第三大航空公司。 从此，“维珍”多元化进程一发不可收拾。1998年，理查德·布兰森开始投资铁路；1999年涉足饮料业，成功推出维珍可乐、维珍果汁，在全球市场展开与可口可乐、百事可乐的可乐争夺战；2001年，维珍出资1．5亿美元与美国著名的斯普瑞特（Sprint）电信公司组建合资公司，成为全球最大的MVNO移动网络运营商，成功地进入美国移动通讯市场；与MTV音乐台洽谈后，为MTV提供娱乐资讯内容服务。目前，维珍集团已成为旗下拥有全球200家分公司，雇员2．4万人，年销售额达70亿美元，股票市场价值达15亿美元的国际大公司。 小虾米也能挑战大鲸鱼 维珍品牌何以能够如此壮大，几乎渗透到了英国各个角落？对于品牌，布兰森有着十分独特的见解。 传统的品牌竞争观念一般认为：新的品牌要尽量避免和行业领导性品牌正面交锋，而要通过涉足他们所忽略的领域而成功。“我们是行业第二位”的案例及广告语已成为教科书的经典，并为很多品牌所效仿。 而维珍品牌成功的诀窍之一却是超越自己的资产与能力，不断向大品牌直接挑战。理查德·布兰森总是有着“以小搏大”的气魄，当年成立航空公司伊始那场与英国航空的争斗尤其精彩绝伦，然而这只是理查德·布兰森用来证明“小虾米也能挑战大鲸鱼”的试验之一。 维珍旗下许多企业的创业宗旨都是肯定市井小民的价值，维珍大西洋航空正是秉持这种信念，诸如“Virgin Direct”等，新开设的许多金融服务公司更是如此。当然这种行为是大胆执行营销策略的结果，但可以肯定的是，维珍只愿意从事富于挑战性的产业。 作为新时代商业领导人的一员，布兰森有意选定顾客饱受剥削或未获应得服务、风平浪静缺乏竞争的市场作为进军目标。他喜欢把维珍描绘成一只厚脸皮、体型比不上大狗的小狗，这只厚脸皮小狗跑得很快，能够紧随在大企业脚后抢东西吃。 这是一项引起千百万人瞩目的市场营销策略。他不满可口可乐与百事可乐在饮料业霸主地位，推出维珍可乐，很快便占有欧洲市场20％的份额。他创办维珍移动，其实是对全球最不开放的电信行业开刀。 知道一些品牌理论的人都知道：品牌延伸既是品牌成长的重要策略，又是品牌发展的陷阱。教科书上讲过太多品牌延伸失败的例子。 而布兰森却只追求“什么事情都可以做、什么条件都可以创造”的理念。只要在任何行业能为他带来价值的定量增长，维珍品牌都可以延伸进去。所以现在维珍品牌的身影充斥在英国的消费市场的每一个角落。 让人过目不忘的维珍 令人惊叹的是，近年来维珍还将品牌不断延伸至通信、互联网等高科技领域，如www．virgin．net作为维珍王国的门户网站，不仅是世界上最好的企业网站品牌之一，更是消费者可以自我作主的天地。消费者可以在上面订购他们感兴趣的任何生活物品及体验各种潮流的娱乐方式。 这些产品和服务没有多大的关联性，并没有所谓的主导产业。这似乎是品牌延伸的禁忌。但是如果换一个角度看维珍，就会知道它的奥妙所在。 第二部分第2节 意味着一种生活态度 首先，维珍不只是做一桩生意，它意味着一个品牌。在布兰森的自传《失去处女之身》（Losing my virginity）中提到，19岁时，一本杂志的记者访问他时，问他为何将他的新公司取名为“Virgin”（中文意思是 “处女”）时，他解释说因为“处女”这个名字比较性感，易让人产生联想而过目不忘。 其次，维珍不止是一个品牌的名字，它更意味着一种生活态度：自由自在的生活方式、叛逆、开放、崇尚自由以及极度珍贵的浪漫。维珍鲜明而独特的品牌个性和文化为其品牌延伸提供了基础。 “维珍”的品牌符号是理查德·布兰森手写的“Virgin”，这与传统的四平八稳的铅印字形成鲜明的对比，当大多数消费者把维珍看成品质、价值、创新、娱乐、挑战的代名词时，他们能感觉到的维珍不仅仅是航空、CD或者保险。维珍品牌在战略上绝不将品牌等同于某一项产品或服务，所以这样就不会限制它向跨行业的延伸。不像一些著名的品牌如IBM意味着电脑，柯达表示胶卷，而福特则是轿车等等，品牌名称已成定势。 虽然在各个行业里维珍集团都不是行业老大，但是维珍却早已成为了年轻人心目中的“品牌领先者”（Brand Leading）。 当然，布兰森也并不是一味地盲目扩张自己的帝国。近年来，他正苦苦思索维珍品牌所代表的意义。 在他看来，任何维珍的新产品或服务，必须具有以下属性： 1． 最佳品质； 2． 有创意； 3． 较高的金钱价值； 4． 对现有其他选择具有挑战性； 5． 能增添一种趣味或顽皮感。 其中最引人思索的，就是蕴含于品牌中的那种无法解释，但绝对可以感受到的趣味感了。这与他那特立独行的“嬉皮士”性格如出一辙。所以，维珍公司所面临的许多计划尽管都有非常好的获利前景，但如果这个计划不符合整个集团的品牌形象，还是会被坚决舍弃。 买座小岛为员工 布兰森曾花费500万澳元（约324万美元）买下了澳大利亚东部面积达10公顷的一座小岛，专供自己公司的员工度假之用。在员工眼中，布兰森从来都是一个不拘一格的好老板。这种喜欢走在时代潮流前列的意识，是他最重要的商业特征之一，并以此为纲，将他的维珍品牌塑造成了“酷”的象征。 嬉皮士出身的布兰森很厌烦大企业的那种穿西装系领带的“正派人士”，也厌烦那些从商业院校毕业，认为管理企业仅仅只是玩弄数字的人。也正是这种不羁的性格，使员工深感亲切。 受20世纪60年代民主化理念的熏陶，布兰森根据民众（即顾客与员工）第一的观念，建立了维珍品牌，认为应该对所有的人表示尊重。今天，世界各地的公司都在忙着精简他们的等级结构，而布兰森在一开始就免去了那种象征权力与地位的服饰，早就走在了前面。 布兰森喜欢将维珍的员工视为一个大家庭的成员。在维珍创立初期，每一个新员工都会得到布兰森家的电话号码，布兰森鼓励他们，若有任何好的想法，或者有何不满，可随时打电话给他，可以来他的私人住所，甚至在狂欢中被员工戏弄的事常有发生。 直到今天，公司里每个人对布兰森都直呼其名。布兰森在与英航有关的官司中胜诉并获得61万英镑赔偿后，他将这笔钱平均分给维珍每一位员工，每人都分到166英镑的“英航奖金”。这就等于传递了一条信息，是全体员工共同打赢了这场大胜仗。 布兰森相信，无论处在顺境还是逆境，都要对员工保持信心。员工如果遭到解雇而认为公司处置不当，可以直接找布兰森申诉，如果他认为员工的申诉有理就会亲自干预。 布兰森说：“我们应想尽办法避免裁员，有些员工可以领取半薪的方式办理休假，但他们知道，如果业务好转时，他们想回来工作就可以回来。” 维珍有一个由来已久的传统，就是对员工不支付过高的薪酬，但维珍也设法为那些一直效忠公司的员工提供一种长期的事业生涯，这使许多员工都情愿留在这里，因为他们喜欢那种忙碌而多姿多彩的工作气氛。 布兰森想干什么？ 布兰森不拘一格、叛逆而风趣洒脱的个性不仅反映在他塑造的品牌形象中，也从其广告创意中折射出来。 在英国首播的维珍集团电视广告短片中，布兰森在英吉利海峡某处浅滩裸跑，然后双手遮着下体跑回岸上，悠然自得；只穿三角短裤跟著名女星合拍维珍健力饮料的广告片；同一群身材惹火的模特儿拍摄维珍手机服务的促销广告；打扮为哥萨克族人，替维珍伏特加酒大搞宣传等等。 一般品牌往往启用明星作为自己的品牌代言人，除了奢侈品?luxury?品牌，很少直接使用企业领导人。品牌专家认为：将一个品牌形象过度维系于一个个人形象是危险的，注重品牌长期发展的企业决不轻易将自己的命运和一个所谓品牌代言人长期维系在一起。 而对布兰森来说则不在此列，布兰森就是维珍公司的一个最好的活广告：他那一头长发，永远的休闲服饰，挥洒自如的不羁举止，在商业世界那些“穿西装的人”中，其含义是不需要作其他说明的。 在公关活动方面，布兰森时常有出人意料的创意。他亲自开坦克车辗过放在时代广场上的可口可乐，宣示维珍集团正式向可口可乐宣战。为了取悦媒体，他曾男扮女装地出现在“维珍婚纱”公司开业典礼上。甚至为树立公司形象，在波斯湾战争期间他斡旋于英国与伊拉克之间，开着飞机直接进入巴格达接回人质。 自1985年来，布兰森参加了许多破记录的陆地和空中的速度与距离的挑战。1986年，他的船“维珍大西洋挑战者二号”以有史以来最快的速度穿越大西洋，再次振奋了维珍精神；一年后，“维珍大西洋飞行者”号热气球成为第一个同时也是最大的飞越大西洋的热气球；1991年，布兰森驾驶更大的热气球（容积达到260万立方英尺）从日本飞越太平洋至加拿大北部，最高距离达到6700米，速度达到24千米／小时，再次打破了所有记录。 2004年6月15日，他驾驶着一辆詹姆士·邦德式的水陆两栖跑车成功穿越了英吉利海峡，而且他还创造了一项新的世界纪录，那就是驾驶着同类车辆以低于两小时的时间穿越英吉利海峡。 布兰森的每一次冒险行动，都必然产生极为轰动的广告效应，给维珍公司又抹上一笔重彩。欧洲商界人士一提到布兰森，都会皱眉，因为他们永远猜不到这位嬉皮士资本家下一步又会做出什么惊人之举。 活到极致 尽管布兰森一直背着“嬉皮士”的名号，在商场上不断拼杀，从事冒险活动时也将生死置之度外，但他对家庭始终有一种无法替代的依恋。他总是说，家是生命的基石。他和现在的妻子琼已相亲相爱了25年，深情依旧。谈起妻子，布兰森从不掩饰他的骄傲。他说：“我和琼还和25年前一样幸福。她是一个很明智的女人。她清楚地知道，作为一个女人，你不能捆住男人的手脚，你得让他有自己的空间。我想，这是我们夫妻关系一直很牢固的一个主要原因。” 布兰森一直牢记着祖母99岁生日时在信中给他的一句话。她说，在他事业如日中天的这10年里，她度过了一生中最快乐的时光。她还勉励这位亿万富翁孙儿：你已经选择在生活中一搏，因此，尽全力干到极致！ “努力拼搏，达到极致”，这正是布兰森——这个最富有传奇色彩的嬉皮士资本家永远追求的境界！ 他能成为亿万富翁是最不可思议的。偏爱冒险的事业构想，却几乎总能赚到大把钞票。理查德·布兰森在20世纪60年代后期从一本学生杂志起家，带着商业初学者的“初生牛犊不怕虎”的精神，建立了维珍公司。现在已经发展了200多家分公司，维珍的名字写满了飞机、火车、移动电话服务器、音乐连锁店，甚至婚纱店中。它是英国最大的年收入超过50亿美元的私人企业。布兰森对运作这样巨大的公司的挑战充满激情。他还说，他就是靠危机感生存，随时准备进行下一次冒险。
⑼ 理查德.布兰森的生日
理查德·布兰森 出生日期 1950年
一位具有传奇色彩的亿万富翁，以特立独行著称，曾驾驶热版气球飞越大权西洋和太平洋。
1999年，英国伊丽莎白女王册封布兰森为爵士。他20世纪70年代从一间电话亭大小的办公室白手起家，资金比大多数人去娱乐场所享受一夜良宵所花的钱还少。
80年代通过维珍航空一举成功，现在他的企业王国触角遍及婚纱、化妆品、航空、铁路、唱片甚至包括安全套，最近更跨入手机、电子消费产品领域。
《泰晤士报》2007年估计其个人财富超过30亿英镑。