❶ 什么是物流快递企业差异化营销策略
物流企业差异化营销策略研究——以A物流企业为例
❷ 请物流专业的人帮帮忙，论文写快递市场竞争和发展对策这类内容应去了解哪方面内容呢
知道你是为了写论文而烦恼，“没有实践就没有发言权”对你不适用。
给你提供一点论文发散切入点，仅供参考！
首先，经过多年的孕育发展，快递业已经从物流行业中脱离出来，成为独树一帜的行业，受邮政管理局监管，适用《邮政法》；
第二，快递市场的竞争存在着国内市场竞争和国际市场竞争，要看你侧重哪一方面；
第三，目前我国国内快递行业处顺丰快递采取直营方式经营，其他民营快递公司均采用品牌加盟模式经营；
第四，因为我国快递业起步晚，发展快，目前对快递业的专著不是很多，很多问题的研讨和解决问题的方案都停留在各种大小会议上，没有大量的书籍文献。
第五，仅从本人多年的快递从业经验给你一些参考：
我国民营快递随经短暂的十余年快速扩张发展，已形成顺丰，申通，圆通；韵达，中通等十数家已具相当规模的快递公司，但在从业人员素质、售后服务（延误、破损、遗失等特殊问题）、快件中转方式、公司自有资本与流动资金充足率、快递公司中高层管理人员结构、素质和管理模式、城市内快件派送交通工具、服务收费定价规则、业务开展范围、与国际快递巨头之间的差距等等都是涉及到快递市场竞争，每一点都可以写一篇论文。
所谓的对策不过是各种利益和成本之间权衡的结果，这不单单是各个民营快递公司之间简单的商业竞争，更涉及到国家邮政系统的利益。因为邮政还有一个EMS。
❸ 《物流企业的服务营销策略研究》论文
我这里找了一篇，不知道能不能帮到你，这么多东西让别人写估计是不可能了。你看下吧，希望对你有用，祝你好运！
浅析我国物流企业融资障碍及对策
【摘 要】当前我国物流企业面临日益激烈的行业竞争和国外同行的压力，因此在业务方面应从传统物流向现代物流转变，在规模方面也应向大型化和国际化的方向发展。物流企业的转型需要大量的资金支持，而大规模的资金需求依靠物流企业自身是难以筹集的，而通过资本市场或者金融机构筹集资金又存在重重障碍。笔者在分析物流企业自身因素和体制因素对融资影响的基础上，提出完善我国物流企业融资机制的建议。
【关键词】物流 融资 障碍 对策
一、我国物流企业融资障碍分析
1.就物流企业而言：经济效益低下，资产信用不足
在计划经济时期，物流行业执行国家指令、实行政策性经营，充当政府调剂物资的运输工具，在其运行过程中，形成大量政策性负债，经济体制转变后，国家财政对物流企业政策性负债没有进行适当的补贴。再者，在经济转轨过程中，部分物流企业没有适时转换经营角色，缺乏竞争意识，自身发展意识淡薄，在市场竞争中形成经营性亏损。由于国家政策和企业自身造成物流行业经济效益普遍低下，而物流企业经济效益低下导致资产负债比例较高，资产信用度不高。物流企业在利用资产进行抵押融资时，由于资产信用度不高，金融机构对其评估价格自然偏低。同时，从金融机构角度来看，物流企业资产技术水平偏低，发展潜力不足，银行不愿对其贷款，物流企业通过金融机构融资额度有限。
2.就金融部门而言：信贷机制制约，社会信用不足
金融部门在贷款过程中首先考虑的是资金的安全性，并建立了一套严格的审批程序，同时实行严格的财产抵押担保制度。而物流企业由于自身发展的限制，经济效益普遍低下，依靠自身的实力不足以提供担保，而且担保连带责任重大，很少有单位或个人愿为物流企业提供担保。其次，金融部门注重盈利性，而物流企业属于国民经济基础行业，投资回收期较长，金融部门不愿对其贷款。而且目前我国经济普遍不景气，企业又信用意识淡薄，甚至恶意逃避银行债务，导致金融部门的不良贷款比例升高，产生“惜贷”心理。金融机构为了防范金融风险被迫采取的严格的审查程序、贷款条件和担保措施，将有强烈融资需求的物流企业拒之门外。同时，企业间资金相互拖欠问题也比较严重，制约着物流企业与其他企业之间的融资。
来源:汇博在线
❹ 高分征关于“第三方物流企业的经营策略”毕业论文
第三方物流企业的经营策略(论文)细看论点论据和结论
每一个企业的领导们可能每天都在想一个问题，就是：面对现在竞争激烈的环境，我们怎么样找出一个更好更聪明的方法，来运作我们的生意。同时，我们也听到很多人讲“供应链管理”这个概念，好像这个概念就是那个很聪明的方法，可以解决我们现在所面对的问题。下面我尝试去探讨刚才提到的这些疑问。
过去二十多年，我们商业的模式确实有了很大很大的改变。我们仔细想一想，全球市场经济对我们生活的影响有多大。过去可口可乐可能只是美国人喝的饮料，但是今天可口可乐在中国跟我们喝茶一样的普遍；联想电脑是我们中国的产品，是一个很好的产品，但是今天联想电脑不但是在中国能够买到，我们在国外都能够买到。这方面都是全球市场改变所带来一些现象。
记得在二十多年前，当我还是小孩子的时候，看我爸爸做生意的模式，跟现在我们做生意的模式确实有很大很大的差别。我还记得，那个时候我爸爸做生意所注意就是要生产很多很多的产品，因为那个时候经济的模式是以卖方作为主导。我作为一个生产者，我要生产东西，这个市场就会吸收我生产出来的东西。那个时候，企业最关心的是每天能够生产多少，还有就是工人的生产力是我那个时候最注意的。那时候存货对我们企业来讲，不是一个很重要的因素。但是因为这个市场的转变，新的经济模式慢慢产生起来了，从过去是卖方做主导，变成现在是买方做主导。
买方做主导的经济模式，跟以前的经济的模式确实是有很大的改变。现在作为企业，我们不能够再说我生产什么东西，我的客户就要买这些东西。现在反过来讲，我作为一个企业的领导，可能我就会问，我的客户需要什么样的东西，还有就是说什么时候他需要这些东西。整个经济的模式，已经有很大很大的改变。这方面对我们整个生产的模式、消费者、制造商跟分销商之间的关系都有很大很大的改变，这是从原先典型的经济模式变成现在新的经济模式。当然在宏观经济的潮流下，其实还有三个很主要的改变因素存在，第一方面就是经济全球化。第二因素就是全球电子化。第三个就是时间对我们现在企业人来讲，对我们的客户来讲，时间都变得极为很重要。因此，我们要找一个新的方法去运作。快递这个行业由此产生，这就是在新的宏观经济潮流方面我们看到的三个很主要的改变。
我们先从经济全球化这方面去看。现在，我相信在全球大部分都有的办事处，这是经济全球化一个很明显的表现。一台苹果电脑，我不管它的生产地在哪里，但我相信它的零件和配件都是从全世界运过去，然后来制造的。这也是经济全球化所产生的结果。当然，联邦快递作为一家国际性的快递公司，我们要提供国际快递这个服务给我们全球的客户，不管我的客户在哪个国家，我们都希望他能够享受到快递服务这方面的好处。这都是经济全球化所带来的结果。当然现在运输的发达，还有就是说新世纪的交流，也是加快经济全球化一个极大的原动力。
我们再来看看全球电子化这个潮流。我想在这里做一个简单的调查，在十年以前你们有手机的请举手?不多，一两个，我相信他们都是重要的人物。今天，我们有手机的人应该很多了。应当反过来问，今天哪个人没手机才对?我再来做另外一个调查，在五年以前，我们有电子邮箱的人请举手? (不是很多！)但是在今天，有E-mail Address请举手?都有了!现在其实E-mail象家庭的地址一样，问我家的电话号码，地址在哪里，与问电子邮箱是一样的。再有一个问题是在三年以前每天想上网查资料的人举手? (不多！)但是今天，不想到网上去查资料的人却几乎没有。其实，全球电子化默默地完全改变了整个商业的形态。因为全球电子化的影响，我们要看到很多高科技产品的出口，很多高科技产品的进口。因为这些高科技产品的进出口，它的需求跟以前是很不一样的，这对我们整个的运输形态造成很大的改变。
我相信，因为全球电子化方面的发展，互联网在现在已经很流行了，我自己觉得互联网带给我们最大的好处就是把这个世界变得更小。更重要的是说，过去，如果一旦掌握一定的资料信息，就有可能在商业活动里边成为行业的领导者。但是现在，互联网已经把这个游戏规则改变，资料信息再不是个人拥有的武器。现在通过互联网，资料信息已经变成公有的财富。我们每一个人都可以通过互联网去找资料，帮助我们去处理所面对的问题，这是我个人觉得互联网带给我们的最大好处。由于互联网方面的发展，电子商务顺应这个环境而产生。其实现在我们当中有很多的课题在讲电子商务，现在最流行讲的就是我们应该搞B2B还是搞B2C，其实我们有很多这方面的争论，我个人的看法是，如果看现在的发展及互联网的影响，我觉得B2B是我们未来几年所发展的重点。我自己觉得在电子商务方面，B2B是我们未来几年发展的重点。为什么我这样来说?其实B2B做生意的模式，跟我们过去做生意的模式其实是没有太大的分别。就因为没有太大的分别，我们作为企业的领导，就更容易把过去的经济模式转到现在新的模式当中。其实B2B跟过去不一样的地方，就是它能够利用先进的科技把它的时效、把它的信息，更重要的是把客户的满意程度提高。更重要的是，我相信未来几年，在电子商务方面B2B的发展空间比B2C发展的空间会更大。当然，当B2B有了一个很好的基础的时候，我相信B2C也会有一个新的发展。其实跟我们过去做生意的模式是差不多的。我们还记得我们过去买东西，一开始那时候，我们都是去Department Store，但是慢慢我们要Catalogue Sale直接把东西卖到家里边，其实这个跟B2B、B2C之间的发展有一个很重要的关系。
讲完电子化的影响，互联网方面的影响，再谈到电子商务以后，我再讲一讲现在时间对我们的来讲是多么的重要。
前几天我的老板交给我一个任务。我问他：哎，老板，这个任务是不是给我一个礼拜把它完成。但是他开玩笑地跟我说：其实我是希望你昨天就完成这个任务。从这个对话来讲，我们就了解，现在时效对我们来讲是多么多么的重要。
再从另外一个方面的角度来看，过去可能你跟一些国外的公司做生意的时候，它会给你运输的时间，可能是一个月或三个礼拜的时间。但是现在来讲，它其实已经不能够给你那么长的时间去把它订的货从你这边运到他那边去，他只能给你很短很短的时间去运。新的商业模式给Dell Computer带来很多很多的利润，但是新的商业模式最大的因素是什么?就是时效。过去作为一个电脑的制造者，可能我要花一个月的时间，把计算机制造了，然后退过两个星期把计算机运到分销商那边去，分销商通过几天的时间，才把这个产品放到店面卖给这些消费者。但是Dell Computer运作的模式完全不一样，他是把中间的远销商挪开，直接跟客户对话。更重要一个因素就是说，他承诺他的客户，你通过互联网，通过我的客户服务部，五天以内我就可以把你要求的计算机给你，时效方面为他们赢得很多很多的生意。所以在全球经济化的里面，时间扮演很重要的角色。就因为时间在整个经济的模式扮演很重要的角色，过去一些传统运输的方法已经不能够满足现在客户的需求，因此才有快递这个行业的产生。在座有一些朋友，可能会感觉到这些快件可能只是运文件等，小的东西，但是我今天跟大家报告的是：快件现在替客户处理的不单是小的文件、小的包裹，其实现在很多的客户都会通过快件来处理几百箱几千箱的东西。
其实快件有以下的定义。第一个它当然要快，在时间方面能够满足客户的需求。更重要的是说，准时递送也在扮演一个很重要的角色。打一个比方，我跟客户讲我们是很快的，我两天就可以给你递送好了。客户就可能按照这两天的时间去编排他的工作流程，但是如果我们今天确实能够做到两天，但是明天可能是三天，第三天可能我就一天就可以给他运到，一个不稳定不准时的服务，确实不能够满足客户的需求，所以作为一家成功的快递公司，准时递送是很重要的。第三个快递的定义是说，现在运用快速的这些客户不单希望我们很快很准时地把这个东西送到他的客户的手里，更重要的是说，他们希望在运输这个过程里面，他随时都可以查到包裹的顺序。打一个比方，我们承诺三天把这个东西从A点运到B点，但是第二天这个包裹还没有送到他客户手里面，那个时候这个客户就会联络这些快递公司，“跟他讲，哎现在这个包裹在哪里?可能我不希望把这个包裹运到我原先希望运到的地方，我希望把它改运到其它地方，因此我们需要提供运输顺序随时给我们客户。所以快递包含三个最主要的元素，第一个元素就是快；第二个元素就是准时；第三个元素就是提供顺序给客户。
快递服务对全球经济化、全球电子化确实帮了很大很大的忙，这也是为什么很多很多的公司现在都把他们运输过程，交给我们这些快递公司来处理。
我们谈完全球经济化一些改变以后，再来谈谈供应链管理这方面的事情。因为现在这个话题是很多的，很多人觉得供应链就是解决现在企业所面对问题的一个很好的方法。我在这里先给供应链下一个定义，其实供应链最主要的工作就是把供应商、生产者还有消费者联在一起，再通过利用先进的科技，利用他们全球的网络，在最快的时间把客户所需要的服务从A点运到B点。更重要的一点是说，在这个运输过程中，如果客户有什么变化，它都可以通过先进科技的帮助，随时做一个反应，这就是现在供应链所提供给现代企业的最好的东西。
其实，供应链的概念，过去15年在我们商业模式方面发生了很大很大的变化。一些数据我希望跟大家分享在1994年以前，美国有17％的货物是用Just in Time供应链管理概念运送。但是到今年，这个数字已经增加到47%；由此可见新的运输模式对整体商业活动的影响有多大。
我再从另外一个数据去跟大家分享，供应链对我们现在运输有什么样的影响。在1981年美国的物流成本占整个美国GDP大概是17%，但是现在物流的成本占整个美国的GDP只有10％。这告诉我们什么?这告诉我们不是说物流活动不断不断去减少，只是物流这个成本因为通过供应链管理这个概念，通过Just in Time概念，它的成本不断往下降，这对我们企业来讲，帮助是很大的。因为什么呢?过去可能我们的利润率是要20％、30%是很好做的生意，在那个时候运输的成本占20％、30％没有什么大不了的事情，但是今天我们的Profit拿到10％。我们再看过去十年我们的薪水涨了多少，大约过去十年我的薪水涨了不是太多，但是我相信在座每一位现在你的薪水起码会比过去十年翻一番、翻两番，如果是这样子，我们看中间的关系就是，利润率不管往下掉，我说卖货的价钱也是不断往下掉。打一个比方，劳动的成本不断往上涨，我的租金往上涨，我从哪里可以保证我的利润不会因为这方面而改变，我就在运输这个方法里面动脑筋了。这个供应链管理正好就是能够满足我们作为企业领导怎么样去降低成本的一个最好的工具，这个也代表物流成本使美国整体的GDP不断往下走的一个最主要原因。我们不是说，运输的东西比以前小，我们只是用一个更好的方法去运更多的东西，然后让我们的成本不断去降低，这就是供应链Just in Time给我们企业的帮助。
与大家分享一个案例，就是联邦快递怎么样协作一家全球很大的半导体公司，把他们以前运输的方法改到现在的系统运输方法的经验。因为联邦快递在供应链方面有很多的了解，因此这家公司大概五年之前找联邦快递。其一，他希望我们协作它把他们运输的成本降低；其二，更重要的是把客户满意的程度提高。五年以前他们跟我们联络，希望我们替他们解决这两个问题。我们接到这个方案以后，让客户介绍他们运输的方法如何，然后根据介绍，我们给他们画了二个图，很特别的一个图，看完这个图你都不知道这个图告诉了你什么，因为太花了。通过这个图，我们可以了解他用超过二十家的航空公司给他运货，他用超过40家航运企业给他运货，他在全球有二十个仓库，在那时候它的库存大概有一个月的库存：那时候他们将产品运到客户的手里平均的时间是两到三个礼拜。在五年以前，我相信这个都能够勉强去接受，但是在今天如果他们还是这个样子去管理他们的运输，我相信他们一定会关门。为什么?现在高科技这个行业，如果库存超过两个礼拜三个礼拜，那么损失的钱会很多很多。我们看一种计算机的一个新型号出来，它能卖到2000美金，但是我相信两个礼拜以后、三个礼拜以后，有新的型号出来，很快两千块钱一台的计算机可能会掉到1500美金，如果再过两个礼拜、三个礼拜，我相信它会掉得很多。如果我们现在做生意的方法还是要保留一个月的库存，单是在库存方面的损失就不知是多少。就因为这样，我们给客户弄一个全新的方法：第一个我们跟他们讲，因为在全球都有我的办公室，全球大部分的地方我的飞机都能够飞到，更重要的是全球的信息网络我们都是联在一起的。因此，你不用再用很多的航空公司、很多的货运公司，你就交给我一家来做。更重要的是，你根本没有必要在全球二十个地方有自己的仓库，你通过我的网络，只需要在我公司的一个中心点租用一个仓库，然后我的飞机与网络跟这个仓库联在一起，你就没有必要去跑20个仓库，所以那个时候我们在亚洲苏彼克湾为他弄了一个仓库。就因为这方面的改变，我们能够将他过去的运输时间从平均两个到三个礼拜，变成现在两到三天的时间。我们再进一步把他们的顾客服务都拿过来做。为什么?因为很多时候他的客户下了订单以后，他可能需要查询订单会在哪个时间送到他的手里。因为这方面的需求，我们就把他们的顾客服务部拿过来。他的顾客服务网络跟我们的顾客服务网络联在一起，我就提供第一手的信息给他的客户，很清楚告诉他的客户，他下的订单会什么时候运过去。这是我们Just in Time 的成功案例。因此，通过一家公司给他解决这个问题，总体就是比找很多很多的公司去解 决同一个问题，来得更容易一些。
讲完联邦快递在客户物流要求方面的一个解决方案以后，我也想利用这个机会跟大家介绍一下联邦快递在全球的一些发展，还有我们在物流管理方面能够做什么。我们现在每天处理的包裹大概是320万件，我们现在在210个国家能够提供服务，我们现在的飞机全球有643架，在快递方面联邦快递应该是全球做国际快件方面最大的公司。643架飞机其实是把我们全球的网络联在一起的。我们在1989年收购了飞虎航空公司，通过飞虎这家航空公司对我们有很大的帮助，因为这家公司在全球有很多的飞行航权，因为这些航权，现在643架的飞机能飞到全球366个机场，我相信我们现在服务的地方能够覆盖全球的GDP的91％，当然一些旅游的地方，一些很偏远的地方可能我们没有去到，但是有商业活动的地方，我相信我们都能去到。
联邦快递是一家美国的公司，1973年在美国成立，但是亚洲这个市场对我们来讲也是非常非常的重要，所以在1984年我们就开始拓展亚洲的网络，我们在亚洲大概有六千个员工，我们每天都有飞机去联接亚洲18个主要的城市。在全球很多的地方，有我们的仓库这些仓库就是一个很好的工具，让我们的客户可以把它的货储存在我这里，一方面它能够省掉自己花在仓库管理方面的费用，更重要的是，因为它能够把它的货储存在我的仓库，然后利用我们全球的网络，它的产品就可以在最短的时间，从一个地方运到另外一个地方。很久以前有一个电影就是《八十天环游世界》，我相信现在我的客户如果利用我全球的网络，他在五天以内他就可以环游整个的世界一圈，当然如果要提供很好的网络，除了飞机除了仓库以外，更重要的是我们要利用先进的科技。我给一个数字作为参考来说明我们在先进科技方面所作的努力，去年1999年大家很关心的一个问题是什么?千年虫的问题。我们联邦快递很早以前利用先进的科技帮我们忙，我们从1996年到1999年，这几年当中，在解决公元两千年虫这个问题花了20亿的美金去解决这个问题，从这个方面你就可以了解，我们是那么早就利用先进的科技来帮我们忙，让你们知道，现在先进的科技在我们公司是扮演多么重要的角色。
其实我们现在利用先进的科技不是说在办公室有很多的计算机，有很多的线把我们的网络联在一起，我们确实有很先进的科技放在我们Daytoday，打个比方我们的递送员把计算机拿在手里，当他到客户那里取件的时候，利用扫描笔把一些资料存到我们的终端机那边，另外，在某一些地区我们递送员的车上面，每一辆车上面都有一台电脑，这台电脑跟总部的系统全联在一起。这些先进的科技一方面能够把我们的生产力提高，更重要的是，让我们形成一个很庞大的网络提供最好的服务给我们的客户，满足他们不断改变的需求，所以在这方面，我们确实是感觉到很骄傲的。
其实联邦快递在电子商务方面也走在人家的前头，打一个比方，在E—Mail运用方面，其实在15年以前，我们每一个员工都有E—Mail作为沟通；也有自己的网页，这个网页提供很多信息给我们的客户，客户可以通过我的网页一方面查询到我公司的资料，更重要的就是说他可以通过这个网页来用我的服务。打一个比方，他可以通过这个网页Order去提供一些服务、一些提单，更重要它通过我公司寄东西有一个提单号码，他通过我的网站能够查到包裹的讯息。前几个月我跟媒体的朋友开玩笑讲，现在我没办法让公司不能够找到我，因为如果我带我的计算机，公司在哪个地方都可以找到我。我的客户也一样，如果他有计算机，懂怎么样上网，他就能够随时查到他的包裹的信息。举一个例子，如果我是一个生产者，我在一个礼拜以前把这个东西寄给我美国的一个客户，然后我放假了。但是这个客户打我手机找到我，说：陈嘉良，你寄给我的东西，我现在还没有收到，怎么办?如果我有提单号码，我也有手机，现在我们可以通过手机去上我的网，能够查到包裹的信息。利用这个手机，上联邦快递的网，我有提单号码，我就可以知道包裹在哪里，我就跟他说，其实包裹已经送给你了，只是你的秘书小姐留住而已，他就可以解决这个问题。我们利用电子商务确实为客户解决了很多的问题。
我们现在也跟很多网站公司做一个联网，一方面它可以利用我的电子商务所提出来的产品，让他来扩展他的业务，我有很多不同电子商务的产品提供给他们，另外他们也可以通过自己运输的方法通过他的网站去服务他的客户。
未来确实是一个网络的世界。我相信我们要了解网络的变化，让我们都能够去处理我们未来的商业活动。
作为总结，我希望利用时代周刊的一句话，下个世纪可以确定的一些事情，包括世界将是连接的、网络化的、全球化的。这个世界通过互联网更进一步连接在一起，全球化这个潮流是不能改变的。
❺ 我的论文题目之前是《圆通快递公司发展现状及对策分析》，后来被老师改成了《圆通快递公司经营策略初探...
写快递吧，快递算是物流的一个分支，但是他与普通的大众物流有很大的区别，特别是在快递公司网络的布局和扩张，现在对于快递公司讨论的很多的有直营和加盟，服务态度、时效等
❻ 求一篇关于物流企业的论文
如果你要写物流论文，给你个建议。
主题写第三方物流的渠道管理和成本控制，这是个很好的题材。
主要就要看你了不了解第三方物流的操作模式咯！
❼ 市场营销与物流管理之间的联系 ， 写一篇论文！
浅议物流管理与市场营销
陈新民
矿业公司贸易部
摘要分析了物流管理与市场营销的关系, 物流管理和市场营销有着密切的内在联系, 企业
要将物流管理与市场营销结合成一个共同的竞争战略, 来提升企业的竞争能力。
关键词物流管理市场营销内在联系
一个企业要想取得持续性竞争优势, 离
不开市场营销策略的正确运用, 物流代表一
个企业巨大的战略潜力, 它是企业获得持续
竞争优势的一个关键因素。物流所涉及的活
动中很多都与市场营销策略有关, 而市场营
销活动的成功与否也与物流有着密切联系,
这些活动构成了营销与物流两个系统的相互
联系, 只有把营销和物流结合成一个共同的
竞争战略, 实行一体化, 企业才能实现自己的
目的, 提升自己的竟争优势。
及产品、价格、渠道、促销等营销策略, 使企业
的产品能在市场上顺利地销售出去。市场营
销管理要求必须做好营销调研、营销环境分
析、市场细分与目标市场选择、产品开发、产
品服务、价格制定、渠道决策、广告宣传、公关
促销等各个环节的管理工作, 且各环节之间
要进行有机的协调。
物流管理与市场营销的含义
物流管理是指物品从供应地向接收地的
实体流动过程。根据实际需要, 将采购、运输、
储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息
处理等基本功能实施有机结合。物流管理是
为了以最低的物流成本达到用户所满意的服
务水平, 对物流进行的计划、组织、协调与控
制。现代物流管理作为一种先进的组织方式
和管理技术, 是企业在降低物资消耗、提高劳
动生产率以外的一个重要利润源泉。
市场营销是个人或组织对思想或主
意、计策、货物和劳务的构想、定价、促销和
分销的计划与执行过程, 以创造达到个人或
组织的目标的交换。市场营销是企业以满足
用户和消费者的需要为中心来进行的一系列
活动。根据用户和消费者的需要, 结合企业营
销环境的分析及企业本身的情况, 来选择企
业的目标市场, 并且制定适当的营销计划以
物流管理与市场营销的关系
市场营销对物流管理的影响
充分了解市场营销对物流管理产生的各
种影响, 有利于在营销决策中考虑物流因素,
将产、销、物紧密结合起来。
产品策略与物流活动中的顾客服务关系
密切。产品的生命周期一般要经过投人期、成
长期、成熟期和衰退期。进人成熟期后, 从表
面来看, 产品的规模不断扩大, 是销售的鼎盛
时期, 但实际上产品生产者和销售者的利润
都逐步下降。从市场营销的角度来看, 这时庞
大的销售额同时也意味着市场对该产品的需
求已达到饱和, 如果只生产该产品, 生产者将
开始逐步退出市场。此时企业必须立即向市
场推出新的产品, 或加宽、加深原有产品的系
列, 以抵消该种产品销量下降而引起的利润
减少, 成功的企业莫不如此。在策划开发研制
新产品时, 必须要了解顾客的需求、开发何种
新产品最具市场潜力, 要大量搜集市场信息。
一个好的产品策略, 绝不可能独立于销售和
顾客服务活动之外。因为从事销售和顾客服
年第期梅山科技
务的人员处在市场的前沿, 对市场信息最为
敏感, 这就要求从事物流活动的人员, 需要有
意识地收集该产品及相关产品的需求意见,
及时将信息反馈给市场营销策划部门, 为制
定产品策略提供可靠的依据。
在产品策略与物流之间还有一个关键的
交接面, 就是库存控制。在产品的成熟期, 企
业往往要大量购进生产该产品的原材料, 如
果衰退期来得很快, 这些原材料可能由于生
产经营计划的调整而造成库存积压。因此要
将产品策略与生产计划、库存控制进行有效
的结合, 避免造成库存的积压和浪费。
产品包装决策及处理与产品包装相关的
问题时, 需注意包装的规格、标准等, 既要达
到保护产品质量和促销功能, 又要符合降低
物流成本、方便商品的运输。一种新的产品能
否成功推向市场, 除了本身的因素外, 还取决
于是否具有充足的货源及成本合理的原材
料, 一个符合实际又有生命力的产品开发策
略, 是不能独立于物流活动之外的。
价格策略对物流系统及其所提供的服务
也具有重要作用。其成功运用将影响物流活
动的顺畅性。其中对顾客的数量折扣将直接
影响顾客的订货规模, 适宜的折扣优惠, 将吸
引顾客加大订货量, 仓库的作业将趋向于处
理大批量物资, 搬运和运输作业都将变得高
效, 在实行配送制时表现得尤为突出。
为了提高销售量、扩大市场份额, 企业采
取的销售策略对物流成本也产生一定的影
响。诸如某一产品实施特定促销或商品折扣
活动时, 销售量可能达到高峰, 与之相对应,
必须合理安排商品销售高峰期的制造、运输、
仓库管理同时也要考虑促销过后的相对应
的计划管理、过剩产品的处理等因素。
在具体进行物资采购时, 市场营销对物
流管理有着直接影响。运用成功的营销策略,
将降低物资的采购成本。矿业公司贸易部对
轴承采用“ 零库存”管理, 利用轴承供应商的
库存替代矿山的物资库存, 节约资金多万
元, 有效的降低了物资库存, 减少了流动资金
的占用, 增强了企业的市场竞争能力。
物流管理对市场营销的影响
在进行市场营销管理、制定营销决策时,
也要充分考虑物流在市场营销中的作用。现
代的物流管理方法为市场营销提供了更大的
服务和发展空间, 如物流成本低, 产品更具市
场竞争力, 进而为深人开展营销活动, 拓展市
场空间提供更多的机会。
某种产品的市场营销能否成功, 销售渠
道是否合理、畅通是至关重要的。无论企业利
用代理商、批发商还是零售商, 都必须按产品
的特性、价格、顾客需求的大小及地点来综合
考虑决定自己的分销渠道, 保持从生产到顾
客这一物流活动的畅通快捷。物流管理中有
关需求量预测、订单的处理、产品包装、运输
等环节都与销售渠道策略的运用密切相关。
物流活动中的顾客服务对市场营销产生
重要影响, 能否让顾客迅速、有效地满足需
求, 保持物流服务的稳定和信赖将直接影响
到企业的信誉, 从而影响其市场竞争力。
如果物流系统不能及时把产品供应到顾
客手中, 市场份额将不能得到及时的保障和
扩大。采取高信赖和经济性的运输方式, 不仅
可以降低物流成本, 提高产品的市场竞争力
同时在物流和营销部门之间建立快速传递的
信息系统, 不断沟通并协调营销活动与生产
库存、产品运输、顾客服务等物流环节。只有
努力地提高服务质量, 才能使营销策略成功
地付诸实施。
物流对营销有促进作用, 矿业公司铁精
矿外销近在咫尺的南京钢厂, 不断拓展市场
份额就是一个明显的例子。年月北煤
南运, 造成全国铁路车皮紧张, 在。天内, 仅
仅只供给节车皮, 严重影响客户的原料正
常供应, 甚至影响公司的市场营销形象。矿业
公司贸易部主动出击, 积极走访铁路运输部
门, 努力争取更多的车皮, 与此同时与汽运公
司协调, 共同查看南钢水运现场, 迅速组织运
陈新民浅议物流管理与市场营销年第期
力, 将一部分矿粉改走水路, 仅两天时间就运
达南钢料场铁精矿, 折合车皮余
节, 解决了用户的燃眉之急, 赢得了市场信
誉。近四年来, 由于保证了南钢市场的物流畅
通和持续平稳, 加之运用成功的营销策略, 梅
精粉的配比从提高到, 从起初年销
量的万逐年增长, 年有望超过
万, 大大提高了梅山铁精矿的市场占有率。
结语
市场营销工作过程中要加强物流管
理。在一个消费决策的制定过程中会出现五
个不同的角色发起者、影响者、决策者、购买
者、使用者, 市场营销工作要对每一个角色都
引起重视。以铁精矿销售为例, 要对用户选择
供应商的策略进行掌握了解, 对影响决策的
采购供应部门、生产技术部门、生产使用单位
加强沟通, 建立友好的合作关系, 加强感情交
流。对铁精矿销售要强化过程管理, 全过程进
行信息跟踪和管理。无论是铁路运输还是水
陆联运, 加强物流服务的顺畅性, 提供稳定信
赖的服务和产品, 是提升产品竞争力、促使营
销成功的重要手段。
物流管理过程要重视市场营销。物资
的采购决策要开展调研, 对供应商的生产规
模、企业性质、技术能力、设备状况、资金信誉
等进行调查, 建立供应商档案, 规范供应商的
管理, 建立供应商准人制度。要搜集市场信
息, 了解物资的市场价格动态, 进行分析预
测, 在物资采购过程中掌握主动权。运用市场
营销策略, 降低采购成本, 及时了解生产经营
计划, 尽量压缩物资库存量, 减少流动资金占
用, 避免造成库存物资的积压和浪费。对采购
的物资, 及时掌握了解到货数量和质量信息,
加强与供应商的沟通和信息的反馈工作。
加强物流管理和市场营销工作的合
作和沟通。市场营销工作的直接对象是物资
采购供应商, 用户的采购策略、经营理念可为
物资采购供应部门作借鉴而物资采购供应
部门直接面临着市场上的销售商, 他们的营
销策略、促销手段可以为我所学, 有利于市场
营销工作的拓展。同时由于市场营销人员、物
流系统的采购人员对市场信息反应敏捷, 加
强与他们的沟通和合作, 及时将信息反馈给
公司管理决策层, 有利于市场营销策略的调
整、新产品的开发和物流管理工作的促进, 从
而全面提升梅山的市场竞争能力。
编辑于留春
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面同时注重加强有关法制、法规的学习, 不
断提高专兼职人员素质。科技咨询服务是企
业科协工作的一个重要方面, 是保持科协活
力的物质基础, 但它必须为科协的“ 三主一
家”服务。在企业深化改革的进程中, 如果忽
视科协凝聚广大科技人员为促进科技进步及
企业双文明建设服务的功能, 忽视学术、科普
等公益性职能的发挥, 是不容易得到社会各
界认可的, 也谈不上发展和上台阶。在科协实
力发展上, 还开动脑筋, 设立科协奖励基金,
争取行政费用投人, 使科协“ 三力” 的协调发
展不单纯受交易项目的多少制约。
结语
从党的群众工作和科技工作的大局出
发, 如何更好地为企业改革与发展服务, 是企
业科协共同的课题, 科协工作的精神是“ 献
身、创新、求实、协作” , 工作重心是服务、服
务、还是服务。“ 有所为而有所不为” 、“ 到位而
不越位”是工作的基点, 不断加强自身建设,
提高服务力度, 坚持正确的方向, 发挥出“ 不
可替代” 的作用, 企业科协一定会有广阔的事
业发展空间和光明的前景
排版有点问题！