㈠ 物流营销策略有哪些
1.产品策略
产品战略是指物流企业所包含的服务或产品的决策、服务和产品,如设计、包装、品牌等。产品或服务。物流服务主要是通过运输和信息技术来帮助客户实现对不同目的地的运输,不同商品和不同产品的生命周期可以得到不同的物流服务。
2.价格策略
定价策略就是物流企业根据客户的价格合理的需求,并提供业务,以吸引顾客一个轻微的成本。包括折扣价,与同行,灵活的付款方式等方面的价格比较。价格优势是公司拓展市场,增加利润的关键因素,占价格,这是非常重要的物流成本,物流企业应该是交通,路线,合理的护理手段,成本合理的规划,制定相应的目标客户价格,按客户的要求相结合,开发一个合适的价格。
3.促销活动策略
推广策略是指物流企业通过各种媒体渠道向公司推广有益信息,通过网络推广、广告推广等线下推广活动,推广公司品牌和服务。人事晋升、公关等方式。旨在提升品牌,提升企业知名度,激发客户兴趣。
4.营销渠道策略
营销渠道是指物流企业选择销售自身服务的策略。这里有三种。建立自己的营销渠道,建立自己的电子商务销售平台,直接向客户销售企业服务。利用他人的行销平台,与代理商行销人员销售物流服务。建立战略联盟,与同行和其他企业建立合作关系,实现双赢。
5.关系营销策略
关系营销主要是维护、增强新旧客户与企业之间的关系,发展潜在客户,提高老客户的满意度,物流企业需要充分重视客户的需求和利益,必须树立积极的服务意识,全面考虑客户需求,针对性地调整客户服务,确保原有服务继续引入新的服务类型和各种增值服务,运用此营销策略,使物流企业和客户形成相互依赖的关系,从而实现长期的合作关系。
㈡ 物流服务产品在导入期的营销策略有哪些
1、快速掠取策略,即高价格和高促销策略:采用高价格,有利于树立产品形象,有利于企业获取较多毛利,更有利于回收成本和推动高强度促销;高促销有利于吸引目标顾客购买产品。
2、慢速掠取策略,即高价格和低促销策略:采用这种策略的目的在于增加利润,回收资金,减少未来的风险。
3、快速渗透策略,即低价格和高促销策略:该策略注重企业长远的占有率和规模优势,采用该策略的条件是:产品价格弹性大,降低成本,增加销量;产品市场容量大且稳定,市场竞争激烈;高促销有利于品牌的传播,争取更多的潜在消费者。
4、慢速渗透策略,即低价格和低促销策略:低价格有利于产品进入市场,低促销有利于降低成本。
(2)物流服务投入期的营销策略有哪些扩展阅读:
快速掠取策略采用的条件是:产品有质量优势,消费者对产品品牌了解不足,但市场的容量较大并且稳定,产品的价格弹性较低,企业急于占领市场。
慢速掠取策略的适用条件是:产品价格弹性低,市场容量稳定但不大,或容量大但不稳定,竞争对手较弱,品牌作用不明显,企业注重短期收益,不注重长远的市场占有率。
慢速渗透策略的适用条件是:产品价格弹性大且市场容量大,低价本身就在争夺占有率,如果新产品是原有产品的改进品,消费者对产品的品牌已经熟悉,或者该产品已经是名牌产品,促销的作用已经不大,低促销有利于产品的竞争。
㈢ 哪有关于物流的营销策略
然而随着市场竞争的变化,以及物流服务的特殊性,完全以4Ps理论来指导物流企业营销实践已经不能适应迅速发展的物流市场的要求。笔者认为80年代,美国劳特朋提出的4Cs营销理论更适合于目前的物流企业的营销组合策略。4Cs营销理论主要有这样几点内容: 。现在有许多企业开始大规模兴建自己的物流中心,分拨中心等,然而一些较成功的物流企业却不愿意过多地把资金和精力放在物流设施的建设上,他们主要致力于对物流市场的分析和开发,争取做到有的放矢。 2、消费者愿意支付的成本(Cost)。这就是要求物流企业首先要了解物流需求主体满足物流需要而愿意付出多少钱(成本),而不是先给自己的物流服务定价,即向消费者要多少钱。该策略指出物流的价格与客户的支付愿意密切相关,当客户对物流的支付愿意很低时,及时某物流企业能够为其提供非常实惠但却高于这个支付愿意时,物流企业与客户之间的物流服务交易也就无法实现。因此只有在分析目标客户需求的基础上,为目标客户量体裁衣,实际一套个性化的物流方案才能为客户所接受。 4、与消费者沟通(Communication)。即以客户为中心,实施营销策略,通过互动、沟通等方式,将物流企业的服务与客户的物流需求进行整合,从而把客户和物流企业双方的利益无形的整合在一起,为用户提供一体化、系统化的物流解决方案,建立有机联系,形成互相需求、利益共享的关系,共同发展。在良好的客户服务基础上,物流企业就可以争取到更多的物流市场份额,从而形成一定的物流服务规模,取得规模效益。 从上所述的4Cs内容可以看出,4Cs物流营销组合有着很强的优势。一是4Cs物流营销组合首先以客户对物流的需求为导向,与目前我国的物流供求现状相适应,提出了物流市场不断发展的特点,着眼于企业与客户间的互动,达到物流企业、客户以及最终消费者都能获利的三赢局面。4Cs物流营销组合能主动的已调客户需求,并积极地适应客户的需求,运用优化和系统的思想去整合营销,通过与客户建立长期、稳定的合作关系,把企业与客户联系在一起,形成竞争优势。因此,该营销组合将会成为我国物流企业目前和今后很长一段时间内,主要运用的营销策论。二时4Cs物流营销重根考虑顾客愿意付出的成本,实现成本的最小化。
㈣ 物流服务营销战略基本特征有哪些
物流服务营销战略基本特征如下:
一、市场开发策略
市场开发策略的核心在于瞄准消费者需求,改进自己的产品即物流服务。物流企业要了解、研究、分析客户的现状、行为和需求,而不是先考虑企业能提供什么样的物流服务或过多地把资金、精力放在物流设施的建设上,应争取做到有的放矢地开发物流市场。
二、成本领先策略
成本领先策略则要求考虑客户所愿意支付的成本,制定面向未来合作的价格体系。强化物流企业内部治理物流治理强调的是系统优化,企业在内部治理上也应从系统的高度着眼,从粗放式向集约式、运作规范化转变,体现在科学的决策程序、标准化的运作流程、完善的物流质量衡量机制和持续改进机制。只有这样才能使发展战略与企业资源匹配,准确猜测市场变化和评估企业内部资源,及时调整策略转移或利用风险,降低运作成本的同时提高工作质量。
三、业务综合策略
业务综合策略的核心在于以增进客户便利性为出发点,促进物流服务的稳步提升。物流企业与客户的合作顺畅有一个过程,要始终从客户便利的角度出发,改善薄弱环节,促进外部物流资源系统的合作,使对客户的服务进一步发展。物流企业在从事物流活动时,除了将本企业核心竞争能力充分展示给客户外,还要找出客户要求的差距和弥补的方法。
四、信息沟通与互动策略
信息沟通与互动策略要求提高和客户的信息沟通水平,同时拓展市场开发渠道建设。以上的策略组合实施都需要以客户为中心的良好信息沟通平台为基础,通过信息共享、共同制定物流解决方案、动态执行实现与客户之间高度互动协作等方式,将物流企业的服务与客户的物流需求和利益进行整合,为用户提供一体化、系统化的物流解决方案,使物流企业的运作与客户的经营治理活动相融合,形成互相需求、利益共享的关系,共同发展。
(4)物流服务投入期的营销策略有哪些扩展阅读:
活动原则:
一、规模原则。物流企业产生效益取决于它的规模,所以进行营销时,首先要确定某个客户或某几个客户的物流需求是否具有一定的规模,即需求容量,然后再去为其设计有特色的物流服务。
二、合作原则。现代物流的特点要求在更大的范围内进行资源的合理配置,因此物流企业本身并不一定必须拥有完成物流业的所有功能。物流企业只有做好自身的核心物流业务,外包出其他业务,才能取得更大的物流服务效益。
三、回报原则。物流企业营销活动是要满足客户物流需求,为客户提供价值,其真正价值在于能为自身带来短期或长期的利润的能力。一方面,追求回报是营销发展的动力;另一方面,回报是维持市场关系的必要条件。因此,物流营销目标必须注重产出和物流企业在营销活动中的回报。
㈤ 投入期的营销策略有哪些要点
在投入期,由于新产品刚刚投入市场,销售量少且销售费用昂贵,企业往往无利可图或者获利很小,企业营销重点主要集中在“促销一价格”策略方面。投入期的主要特点如下:
①产品销量很小,单位成本却较高;②并未建立理想的营销渠道和高效率的分配模式:
③价格决策难以确立:
④营销费用开支较大;⑤产品的技术、性能都不是很完善;⑥利润较少甚至有时亏损,市场风险最大。
投入期“促销一价格”策略组合。
1.快速撇取策略
即以“高价格一高促销费用”策略推出新产品,扩大销售量来加速对市场的渗透,以图在竞争者还没有反应过来时先声夺人,把成本收回来。运用这一策略的市场条件有以下几方面:
①绝大部分的消费者并未意识到该产品的潜在市场;②大部分顾客了解该产品后愿意支付高价;③产品新颖,具有老产品所不具备的独特之处;④企业面临着潜在竞争。
2.缓慢撇取策略
即以“高价格一低促销费用”策略推出新产品,通过高价,可以迅速收回成本,撇取最大利润;而较低的促销费用,又是减少营销成本的保证。高档进口化妆品大都采取这种策略。运用这一策略的市场条件是:
①市场规模有限;②消费者大多已知晓这种产品:
③购买者愿意支付高价:
④市场竞争威胁不大。
3.快速渗透策略
即以“低价格一高促销费用”策略,投入大量的广告费,以低价获得更多消费者的认可,争取最大的市场份额。采取这一策略的市场条件是:
①市场规模大:
②消费者对该产品知晓甚少:
③大多数购买者对价格敏感:
④竞争对手多且市场竞争激烈。
4.缓慢渗透策略
即以“低价格一低促销费用”策略降低营销成本,并有效地阻止竞争对手介入。运用这一策略的市场条件有如下方面:
①市场容量大;②市场上该产品的知名度较高;③市场对该产品价格相对敏感;④有相当多的竞争对手。
㈥ 产品营销策略有哪些
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1.情感营销策略:情感营销就是把消费者个人情感差异和需求作为企业品牌营销战略的核心,通过借助情感包装、情感促销、情感广告、情感口碑、情感设计等策略来实现企业的经营目标。
2.体验营销策略:体验通常是由于对事件的直接观察或是参与造成的,不论事件是真实的,还是虚拟的。体验会涉及到顾客的感官、情感、情绪等感性因素,也会包括知识、智力、思考等理性因素,同时也可因身体的一些活动。
3.植入营销策略:植入营销通常是指将产品或品牌及其代表性的视觉符号甚至服务内容策略性融入电影、电视剧或电视节目各种内容之中,通过场景的再现,让观众在不知不觉中留下对产品及品牌印象,继而达到营销产品的目的。
4.口碑营销策略:口碑营销是指企业努力使用户通过亲朋好友之间的交流将自己的产品信息、品牌传播开来。这种营销方式成功率高、可信度强,这种以口碑传播为途径的营销方式,称为口碑营销。
5.事件营销策略:事件营销在英文里叫做EventMarketing,国内有人把他直译为“事件营销”或者“活动营销”。事件营销是企业通过策划、组织和利用具有名人效应、新闻价值以及社会影响的人物或事件,引起媒体、社会团体和消费者的兴趣与关注,以求提高企业或产品的知名度、美誉度,树立良好品牌形象,并最终促成产品或服务的销售目的的手段和方式。
6.比附营销策略:比附营销是一种比较有效的营销手段,能让目标受众迅速完成对我们的营销标的物从认识到感兴趣甚至到购买的过程。
7.饥饿营销策略:是指商品提供者有意调低产量,以期达到调控供求关系、制造供不应求“假象”、维持商品较高售价和利润率的目的。饥饿营销就是通过调节供求两端的量来影响终端的售价,达到加价的目的。
8.恐吓营销策略:所谓恐吓营销是指营销者通过广告、营销人员等方式,向目标客户告知某种现存的或者潜在的威胁、危害,以达到销售其自身产品的目的的一种营销方式。但当营销者提供的事实或者数据存在夸大或者虚假时,这种行为一般不列入恐吓营销的讨论范畴。
9.会员营销策略:会员营销是一种基于会员管理的营销方法,商家通过将普通顾客变为会员,分析会员消费信息,挖掘顾客的后续消费力汲取终身消费价值,并通过客户转介绍等方式,将一个客户的价值实现最大化。
㈦ 物流营销的策略组合
物流企业输出的产品是物流服务,这种无形产品的生产和使用过程也是销售的过程,没有明显的售前、售中和售后的工作界限。服务本身具有较强的灵活性,而且更强调个性化、人性化,它的质量水准同顾客的感受价值有很大关系,所以物流市场的差异化程度也比较大。物流营销要深入了解客户的需求类型和变化趋势,分析满足需求的成本,提出降低成本的措施;探讨服务的便利性以及建立有效的信息沟通渠道等方面的因素,根据目标客户企业的特点为其量身定制,才能建立一套高效合理的物流方案。在这个过程中,只有充分利用物流企业拥有的资源,发挥其战略联盟或网络中各自服务的特色优势,才能从客户的角度综合考虑,适应企业物流治理的需求。
所以,物流营销的整体策划应该以物流资源系统优化和整合为基础,注重企业与客户间的互动,适应并能主动引导客户需求。根据目前我国的物流供求现状和物流市场的发展趋势,笔者认为,引入以4Cs为战略导向,以4Ps为策略实施中心层面的物流营销组合模式能够更好地指导物流营销的实践,这种模式体现在物流企业的以下几个策略方面:
一、市场开发策略
市场开发策略的核心在于瞄准消费者需求,改进自己的产品——物流服务。
首先,物流企业要了解、研究、分析客户的现状、行为和需求,而不是先考虑企业能提供什么样的物流服务或过多地把资金、精力放在物流设施的建设上,应争取做到有的放矢地开发物流市场。
其次,对客户进行评估,主要是基于其与企业的发展方向、能力和资源结构是否契合以及它的影响力。并在此基础上分析客户外包物流服务的动机及所需要的优先利益,展示物流资源系统的核心能力,赢得客户的信任。
再次,为重要客户提供个性化、定制化的产品或服务。除了基础服务的非凡设计外,还可以为客户创造性地设计各种交易结构,甚至为支持顶级客户而进行专有性的投资,实现客户的物流供给链治理,体现出客户服务的渗透性和客户关系的忠诚性。
最后,物流企业向生产商提供服务要有所超越,尽可能深入触及客户企业销售计划、库存治理、订货计划、生产计划等整个经营过程,这样轻易形成稳定的物流需求依靠和转换供给商成本的提高,促进合作的进一步深入,形成营销优势并保证企业客户份额的稳定性、积累性和发展性。
二、成本领先策略
成本领先策略则要求考虑客户所愿意支付的成本,制定面向未来合作的价格体系。
降低成本是一般企业物流决策的重点。物流服务交易的实现依靠于物流服务价格与客户的支付意愿。首先,物流企业要了解物流需求主体为满足物流需要而愿意付出的成本后再为其服务定价。此外,应该考虑到物流业所产生的效益具有共享性,即物流企业的利润是客户效益中的一部分。只有客户从外包的物流业中获取效益,才能促进物流的需求增加和质量的提高,物流企业的努力才有落实的意义;而物流企业的服务质量的提高又会促进客户效益的提高。其次,物流企业应该从专业的视角替客户做成本分析,表达其作为战略合作伙伴的意愿和能力,提出降低成本或提供更为高效和专业化服务的措施,提升客户对自身企业物流的满足度。而价格水平的制定应该考虑企业成本的动态发展和规模效应,立足长远,坚定服务质量高于价格重要性的理念,采用客户合作分级评估基础上的弹性价格体系。这样,一方面提升客户感受价值,另一方面加强内部治理,降低物流成本。表现在:物流成本的对比核算多数企业在选择物流合作伙伴时,仍将运作成本作为首要考虑的指标。物流企业在执行合同约定的具体业务服务条款时,应向客户提供物流作业成本的核算标准及统计分析数据,尤其是物流服务的成本明细,同历史数据及相应的作业量对比分析采用专业物流后的成本节约额度,并根据成本的对比结果提出改进作业程序、降低作业成本的策略和建议,这将大大提高客户的满足度。这是增值服务的一种体现,与企业的长期利益是一致的。
强化物流企业内部治理物流治理强调的是系统优化,企业在内部治理上也应从系统的高度着眼,从粗放式向集约式、运作规范化转变,体现在科学的决策程序、标准化的运作流程、完善的物流质量衡量机制和持续改进机制。只有这样才能使发展战略与企业资源匹配,准确猜测市场变化和评估企业内部资源,及时调整策略转移或利用风险,降低运作成本的同时提高工作质量。企业应该建立业务流程、运作程序、操作指引三级质量文件,将组织架构和岗位的设置与之相呼应,提高人员效率,保证服务的可靠性、连续性、一致性和服务承诺的匹配。
三、业务综合策略
业务综合策略的核心在于以增进客户便利性为出发点,促进物流服务的稳步提升。
物流企业与客户的合作顺畅有一个过程,要始终从客户便利的角度出发,改善薄弱环节,促进外部物流资源系统的合作,使对客户的服务进一步发展。物流企业在从事物流活动时,除了将本企业核心竞争能力充分展示给客户外,还要找出客户要求的差距和弥补的方法。
四、信息沟通与互动策略
信息沟通与互动策略要求提高和客户的信息沟通水平,同时拓展市场开发渠道建设。
以上的策略组合实施都需要以客户为中心的良好信息沟通平台为基础,通过信息共享、共同制定物流解决方案、动态执行实现与客户之间高度互动协作等方式,将物流企业的服务与客户的物流需求和利益进行整合,为用户提供一体化、系统化的物流解决方案,使物流企业的运作与客户的经营治理活动相融合,形成互相需求、利益共享的关系,共同发展。同时,物流企业可以利用信息沟通策略的实施过程,重新对市场开发中其他战略联盟企业的作用进行评估和自身定位,并且通过合作中展现的优势和新特点拓展新的物流业务和市场,迎合一般企业物流治理向信息化方向发展的趋势。从传统仓储、运输向现代物流转变需要物流企业信息技术的大力提升,通过互联网、数据交换系统实现交易、资源配置以及物流业务的网上即时跟踪和查询等,减少中间环节,做到对物流活动进行有效监控,并制定快速反应的应急预案,提高物流企业与客户以及物流企业之间的合作效率。
物流企业要做好营销工作,除了要制定正确的营销策略外,还要做好营销治理工作。一般来说,创造优势的并不是营销策略本身,而是运用营销策略的治理过程。因此,需要对整个营销活动进行监督、协调和控制。这是营销活动中关键的,也是极其重要的一步。同时,企业应努力提高营销人员的综合素质水平,加强对人员的培训,协调上下关系,建立健全反馈系统,从而保证营销策略的全面实施。
㈧ 投入期的营销策略应突出一个什么字
投入期企业应努力做到:投入市场的产品要有针对性;进入市场的时机要专合适;设属法把销售力量直接投向最有可能的购买者,使市场尽快接受该产品,以缩短介绍期,更快地进入成长期。
因此,投入期的营销策略应突出一个快字(快速让消费者接受产品)。
㈨ 物流服务市场的营销技巧有哪些
以客户为中心 物流活动的目的在于向客户提供及时而又准确的产品递送服务,是一个广泛满足客户的时间效用和空间效用需求的过程。因此,无论物流企业的性质如何,接受服务的客户始终是形成物流需求的核心和动力。如果客户的期望得不到充分满足,物流工作也就失去了意义。
●基本服务能力 基本服务能力是指物流服务的基本水准,也是客户服务的最基本的内容:可获得性、作业绩效和可靠性。
●可获得性 客户随时的需要都可以得到满足,这就意味着经销商需要有一定的库存,而且是安全的库存,这样如果管理适当,就不会造成库存积压或者存货短缺。可获得性的考核指标是缺货频率、供应比率和订货完成率。
●作业绩效 从事物流管理的企业从客户订货到交付使用的全部运作过程的效率称之为作业绩效,一般通过速度、一致性、灵活性、故障恢复能力来衡量。
●可靠性 物流企业在物流活动中,需要完整地履行承诺。物流企业最基本的质量问题是如何实现已经计划好的存货可获得性和物流作业完成能力。
●供应链的增值服务 商业社会的物流需求极为旺盛,因此逐步形成了专业的物流公司,他们的出现形成了生产、配送、采购等不同业务企业之间的合作,形成了供应链,供应链的存在产生了很高的效率和效益,因而成为可增值的服务。
建立有效的组织机构 建立有效的组织机构是保证企业目标实现的前提。它的确定不仅直接受企业的规模、性质制约,还会有其自身的特定需求。企业规模不同,物流系统中的组成规模也就不同,比如,大型企业会出现许多专门管理某一个环节的部门,各个部门之间还会有一个统一协调的高级官员。但是在很小的经销商处,一个员工可能就完成了所有的工作,从订单管理直到送货上门。
所以,建立有效组织机构需要企业的经营者根据自身情况衡量,关键是能够保证客户对物流的基本需求。
有效控制成本 物流成本包括包装、装卸、运输、存储、加工、配送、物流信息管理等各个环节的人力、物力、财力支出。由于实际物流情况的复杂性和多变性,降低物流成本的方法也是多种多样,不过还是有一些基本原则。
●加快物流速度 全部的物流成本可以分为两类,一类是可变成本,另一类是固定成本。物流量的大小所产生的存储、运输等方面的成本是变化的,但是所占物流成本的百分比是固定的,而工资、折旧费、管理费用这些成本是固定的,因此加快物流速度、扩大物流量的方法,使得固定成本在这个物流成本中的比率能够大幅度下降,从而达到降低成本的目的。
●减少物资周转环节 物资在流通中就会产生成本,如果流通效率很高,产生的成本就自然下降,反之,物资流通的时间很长,成本肯定居高不下。因此,经销商需要考虑怎样将周转的速度尽量加快,周转的周期尽量缩短,从而最小化物流成本。
●建立先进的信息处理系统 物流信息的高效率,可以有效地保证物流系统的高效运转,信息流的高效率,能使物流企业及早地安排所有的环节,不但达到最好的客户服务,还能够有效地加快物流和资金流的周转。
●加强物流管理和成本核算 物流管理水平的高低是影响物流成本的最直接因素。虽然管理本身并不直接产生效益,但它却能够通过其他具体的物流执行部门对物流成本产生影响。因此,加强物流管理、实现物流运作的现代化,是降低物流成本的最直接有效的方法。
值得说明的是,降低成本的目的不是降低服务水平,如果降低成本导致服务水平的下降,应该是得不偿失的。在现实工作中,成本控制的第一步是制定成本控制的目标,然后层层分解目标,落实到最基本的活动单元。其次是核算成本控制的绩效,监督、检查实际执行情况,分析偏差并修改控制,最终达到目标。当然,目标的制定是要有根据的,而不是随便定一个数量。