电动车印度市场产营销策略

㈠ 印度塔塔汽车的国际市场营销战略

捷豹路虎印度母公司塔塔此前一直走的是低端车型路线,并主打一款全球最低价车型的微车Nano。然而，该车销量近几年持续低迷，塔塔计划对其战略进行调整，试图改变廉价车的品牌形象。

㈡ 根据“价值导向的营销策略”相关知识对印度车塔塔nano进入中国市场提出建议

价值导向的营销策略非常好。可是也需要对产品及品牌的重塑包装下起作用的！

㈢ 有什么营销手段把电动车越卖越好

电动车新的销售模式：
近几年，随着电动自行车（以下简称电动车）行业的急速发展，一些咨询公司开始介入电动车生产企业的产品开发、企业管理和市场营销。一些优秀的咨询公司不但为企业提供了发展战略规划、企业管理方案、市场营销策划，还深入企业进行辅导作业，受到了企业的高度评价；但是也有个别的咨询公司只有较为空洞的理论，提出的方案企业无法操作。

咨询公司的理论知识如何更好地和企业的需求相结合？2006年起始，有一家国内著名的电动车生产企业和优秀的咨询公司合作，做了一个有趣的试验：在征得经销商的同意后，把本企业S牌电动车一个地区的经销权临时交给咨询公司的专家们运作，限定运作的时间和区域（即使失误也不至于影响太大）。这项试验从1月中旬开始以来，咨询公司的专家们把销售作为课题研究，把市场作为项目运作，“专家卖车”的实践和传统的经销商卖车表现出来的不同之处别有一番风味，令人有所思考。
一、经销商忙进货，专家忙调查。
这项试验开始的时候，离传统的春节还有20天。根据历年的经验，春节前后是销售电动车的“小黄金期”。当地其他品牌的经销商为了销售不断档，都急急忙忙地订货进货。而咨询公司的专家们这时候却组织有关人员到街头和超市去进行市场调查，他们说，“我们第一次当经销商，不能白白浪费资金，要弄清楚消费者需要什么样的电动车，我们才能进什么样的货。”
专家们通过调查，得出了以下部分结论：
1、消费者喜爱的颜色：有35.4％的消费者关注颜色，其中52%的年轻人（20-30岁）喜欢深红色或红色。有64％的青年人和中年人（年龄30岁以上）喜欢宝蓝色和银白色。
2、消费者喜欢的款式：有54％的消费者关注款式，其中，年轻人（20-30岁）喜欢轻便型的为41.6％，喜欢中性的为41.6％，喜欢豪华型、马力大的为16.7；中青年人（30-45岁）喜欢轻便型的为14.3％，喜欢中性的为71.4％，
喜欢豪华型，马力大的为14.3％。
3、消费者对各项指标的关注度（可以重复计算）：
颜色的关注度为35.4%，
款式的关注度为54%，
质量占54%，
品牌占58.5%，
售后服务占65.3%，
价格占45.75%，
电池寿命占35.6%，
关注厂家促销的占38%。

㈣ 电动车的销售模式

专卖店

㈤ 我只是有点迟到，铃木计划以印度作为电动车主推市场

对比多数传统车厂逐渐踏入电动机车的生产、制造领域，日本四大厂之一的铃木倒是在电动车生产与研发显得格外安静，而根据近期外媒的访谈中提供的最新消息，未来铃木爱好者或许也可以享受电动车款带来的魅力。

有关于电动车的发展谣言来自于印度，铃木印度机车部门总经理KoichiroHirao在与AutocarIndia的访谈中提到，目前铃木正在印度规划电动车的研发与生产，但是尚未确定他们会采用踏板的形式还是挂挡车的外形，电动车款将会在2021年发布。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 电动车进入印度的分析报告

其次是里子。整车的结构很简单，基本单元就是车架、塑件、减震、电池回、控制器、电机。车架的质量答尤为关键，很多用户不太在意车架的品质，因为这部分很难观察到。但是车架的品质直接决定了整车的安全性能，以下为大家提供几种验证车架的方法。首先观察车辆塑件里面的车架的焊接水平，如果有出现假焊、脱焊的情况，说明车架的品质不够理想。其次观察车架是否有生锈的痕迹，因为车架为了防止生锈需要一个称之为电泳的工艺，很多车架厂商为了控制成本，只是简单喷黑漆而没有电泳，如果新车即有生锈的问题，那说明车架电泳品质有异常。最后试车，高速行驶然后紧急刹车，看车架是否出现左右晃动，如果晃动很厉害，说明车架质量不过关，存在安全隐患。因为电动车市场鱼龙混杂，车架又是隐藏在车辆内部无法直接检查，因此很多厂商对车架品质的控制并不严格。挑选到好的车架，对整车十分重要。还有一个简单的方法，如果整车去掉电池，可以托起试试重量，越重说明整车的用料越扎实，安全性能较好的可能性越大。

㈦ 《（某地区）电动车市场营销策略分析》求一篇参考文

亲，有很抄多这方面的啊袭，要我发给你吗

好好加油吧，请采纳，下面是一些具体资料

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㈧ 求帮忙，电动车市场营销策略和摩托车，自行车市场营销策略有何不同

面对的人群不同，一个是工薪阶层，一个是学生阶层。骑车的人一般精力都不叫旺盛，时间比较富裕，电功的人呢，一般年纪偏大一点点，比较赶时间。