路虎营销活动

A. 路虎捷豹在国内到底该如何提升销量

捷豹路虎就是其中的一个“大鱼”，作为中国车市辉煌的见证者，以及获利者。2008年被塔塔公司收购，2010年正式进入中国车市，在2010-2017年这中国车市快速增长的7年间，捷豹路虎在中国的销量数字也从2.61万辆增长到14.6万，翻了4.5倍。相比同期进入车市的林肯，英菲尼迪等，这时的捷豹路虎俨然成为二线豪华品牌的领军人物

经销商体系大概是捷豹路虎今年调整力度最大的一环，从整个2019年的一季度，捷豹路虎的体系就从3个角度开始了调整，用潘庆的话来说：“我们要调整思路，调整方向，从推动到拉动，从繁琐到简洁，从被动到主动。”因为在以往厂家不可避免的都会有一种习惯，就是为了利润，不断的积压库存。但如果市场有变化，往往会让经销商承受非常大的压力，经销商压力，没有精力提高售后服务，就会让用户感受不到品牌的价值感，由此就成为了一个恶性循环。

B. 路虎“帮”小鹏汽车打广告，是“真乌龙”，还是另类营销

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 一款车与路虎很相似这属于什么营销模式

你好，这个可以厂家咨询下具体的营销模式。

D. 路虎在中国的营销情况

随着路虎在中国保有量的不断上升，路虎正不断加强经销商网络建设，提升客户服务体验。而进入全面运作阶段的国家销售公司，将成为路虎贴近本地消费群体、了解本地消费需求的又一平台，从而能够更好地提供适合中国消费者的产品选择和服务体验。

E. 路虎为什么做广告（汽车营销方面）

与其他比较，都是为了推广品牌，但小品牌基本停留在“促销”层面，而路虎这样的大品牌，更看重的是通过感性的主题 占据消费者心智资源。

F. 路虎门店一般销售流程

路虎门店跟所有汽车4S店一样都是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈等(Survey)。
4S店是1998年以后才逐步由欧洲传入中国的舶来品。由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美、品牌意识强等优势，一度被国内诸多厂家效仿。

4S店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂家的统一店内外设计要求建造，投资巨大，动辄上千万，甚至几千万，豪华气派。

4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店,一家投资2500万元左右建立起来的4S店在5-10年之内都不会落后。在中国,4S店还有很长一段路要走。

4S店模式这几年在国内发展极为迅速。汽车行业的4S店就是 汽车厂家为了满足客户在服务方面的需求而推出的一种业务模式。4S店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”。

有评论家这样评价该模式:“4S店模式其实是汽车市场激烈竞争下的产物。随着市场逐渐成熟，用户的消费心 理也逐渐成熟，用户需求多样化，对产品、服务的要求也越来越高，越来越严格，原有的代理销售体制已不能适应市场与用户的需求。

4S店的出现，恰好能满足用户的各种需求，它可以提供装备精良、整洁干净的维修区，现代化的设备和服务管 理，高度职业化的气氛，保养良好的服务设施，充足的零配件供应，迅速及时地跟踪服务体系。通过4S店的服务，可以使用户对品牌产生信赖 感，从而扩大销售量。”

因此，“4S”的关键词是“解决方案”和“服务”。其实在“服务经济社会”的大背景下，“4S”模式其实和其 他一些已进入“以方案和服务为核心竞争力时代”的行业销售服务模式殊路同归，只不过叫法更时尚、更新一些。

G. 成都揽胜营销策划有限公司怎么样

简介：成都揽胜营销策划有限公司成立于2012年10月29日，主要经营范围为企业形象策划等。版
法定代表人：陈志强权
成立时间：2012-10-29
注册资本：5188万人民币
工商注册号：510105000304557
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：成都市青羊区青羊大道99号37栋16层1602号

H. 路虎7折，猎豹8折都抱着宝马的大腿，这样有多大希望翻盘

捷豹路虎近几年一直在走下坡路。

2003年，捷豹路虎首次进入中国；2010年，在华销量为2.61万辆；2014年，在华销量达到12.2万辆，成为继BBA 之后第四家年销量突破10万辆的豪华品牌；2010-2017年，捷豹路虎在华销量再次大幅增长到14.6万辆。

那么问题来了，此次抱上宝马大腿，换装宝马发动机，有望提升捷豹路虎的销量吗？对于这个问题，笔者持保留意见。毕竟“共享发动机”并不少见，比如英菲尼迪就使用于奔驰同款的发动机，销量也不见得有多好。

最重要的是，捷豹路虎销量全面下滑，最大的问题似乎也不全在发动机上，质量问题才是最根本的硬伤。

I. 捷豹路虎打折甩卖，销量和之前比上来了吗

捷豹路虎三季度同比增长24.3%，但具体的销售数据并未公布。捷豹路虎曾稳坐二线豪华阵营里的头把交椅，在华销量仅次于BBA，如今捷豹路虎销量再次报喜，是其即将“翻身”的上半年曾关闭了两个多月的工厂，对销量出现两位数下滑有密不可分的关联。好在并不是全年下跌，从下半年开始尤其是最后一个季度，有着13.1%的正增长，抑制了下跌的趋势。

捷豹路虎设计、性能、技术含量、用料都没问题，能不能大卖，主因在售后，次因在质量！然后的话，而且路虎也是这样的，其实做工方面的话，如果买低端的路虎，他的一个做工用料啊，其实并不是很好，而且保养后期维修都死贵死贵的，所以说的话品牌是绝对好的，如豪华品牌加了个印度背书，给拉下来了。吉利收购沃尔沃也经历相同情况，所幸吉利一直维持质量同时，也提升母公司吉利形象。豪华品牌，其市场只有那么大，能容纳的品牌就那么多。品牌一旦被这个市场边缘化，再想翻身殊为不易。所以，捷豹路虎只能成为豪华品牌市场上的小众产品。