邮轮服务营销策略

1. 邮轮旅游产品的销售途径有哪些简述旅行社销售渠道的特点

看要设旅行社规模我您说内社主要部门吧
1、接部
2、组团部
3、票务部
4、导游部
5、服务跟踪、勤部

2. 可以刺激公众邮轮旅行的营销手段有哪些

低价 旅游目的地港口的特色活动 明星带货宣传 请明星去邮轮等

3. 中国邮轮产品销售中存在哪些问题如何解决

第一 宣传不到位 很多人对邮轮上的文化 行为标准不了解 体现在邮轮上的国际环境中素质低下 浪费食物 随便吐痰等不文明现象
第二 很多旅行社粉饰宣传过多 客人不了解邮轮上客人众多 很多游玩活动可能要排队等 中国人不愿意接受的地方
第三 岸上观光购物时间较多 游玩时间不够

4. 服务行业的营销策略怎么写

大同小异~
市场营销策略制定是一个相互动作用的过程；是一个创造和反复的版过程,企业营销管理过权程中，制定企业营销策略是关键环节。企业营销策略的制定体现在市场营销组合的设计上。为了满足目标市场的需要，企业对自身可以控制的各种营销要素如质量、包装、价格、广告、销售渠道等进行优化组合。重点应该考虑产品策略、价格策略、渠道策略和促销策略，即“4Ps”营销组合。 随着市场营销学研究的不断深入，市场营销组合的内容也在发生着变化，从“4Ps”发展为“6Ps”。近年又有人提出了“4Cs”为主要内容的市场营销组合

5. 服务营销策略的核心是什么

核心我不好讲。希望的说这些你总结出来。
销售嘛。简单的说要勤快，回要心理素质要好，经常去拜访客答户，要把她当女朋友一样的对待，想尽一切办法讨好她。这是第一步，接下来呢，要求自己有敏锐的观察力，从客户的言谈举止中发现，他的优缺点和嗜好，投其所好，对症下药。比如客户喜欢抽烟大概在10元左右的，你就买15~20元的就够了{高一个档次就好了}。这样客户会觉得你很会做事，很有可能会欣赏你，我说的有可能，有些客户喜欢刁难笨的不懂事业务员。心理素质方面的，第一次拜访遭到客户的拒绝，这是很正常的，心理不要有阴影。去的次数多了，他也不好意思，拒绝你了，至少愿意听听你的来意，如果你产品遭到拒绝，要从客户那里找原因，“为什么他会拒绝？”。知道原因了，就要有针对性的来解决问题{我不知道你做项目的，我也不好个你解决的办法}。一切顺利的话，就要安排时间做客情维护了，维护的工作很轻松也很简单不多说了，{吃饭，送礼等}！本人是个医药的业务员。以上说的都是肺腑之言！我的回答希望，能够帮助你！谢谢！

6. 服务营销策略的基本特点

为了将服务同有形商品区分开来，20世纪70年代末至80年代初，市场营销学界的许多学者从产品特征的角度来探讨服务的本质。对于大多数服务而言，都具有无形性、相连性、易变性和时间性的四大基本特点。无形性即为购买者无法通过视、听、嗅、尝、触等方式直接感知到服务；相连性即为服务的过程中消费者和生产者必须直接发生联系，生产服务的过程和消费的过程是不可分离的；易变性指的是服务的构成成分及其质量水平经常变化，难以统一界定；时间性即指服务无法像有形消费品那样存储和携带 。
基于服务有别于有形商品的上述特点，决定了服务市场营销同产品市场营销有着本质的不同：
1、产品特点不同。如果说有形产品是一个物体或者一样东西的话，服务则表现为一种行为、绩效或努力。
2、顾客对生产过程的参与。由于顾客直接参与生产过程，如何管理顾客就成为服务营销管理的一个重要内容。
3、人成为产品的一部分。服务的过程是顾客同服务提供者广泛接触的过程，服务绩效的好坏不仅取决于服务提供者的素质，也与顾客的行为密切相关。
4、质量控制很难像有形产品一样具有统一的质量标准，缺点和不足不易被发现和改进。
5、分销渠道不同。服务企业不能仅通过传统的物流渠道把产品从工厂运送到顾客手中，而是要借助综合的传播渠道将服务传递给顾客 。
6、因为服务具有不易存储和时间性的特点，使得服务市场营销需要格外关注服务传递的时效性和通过创造后续顾客满意来提高服务质量。

7. 邮政服务营销有哪些策略

进行邮政服务营销，就要实施邮政服务营销组合策略：4Ps+3R组合策略，即产品策略、定价策略、分销策略、促销策略、顾客保留、相关销售和顾客推荐。 另外，进入市场的邮政企业要想在营销上立于不败之地，除了采取一般的竞争策略如加强宣传，改善服务，广泛开展市场调查 ，加强公关，确定合理的资费和大力开发新型、轻型业务外，还必须研究各项业务在竞争中的地位，进而采取有效的竞争策略。 1．专营业务的竞争策略 邮政专营业务是指信件业务。从理论上讲，专营业务处于垄断地位，不存在竞争。但是，实际上存在替代品的竞争和隐性竞争。替代品的竞争是指用户选用更为快捷的通信方式来代替信函，如电话、金融系统的联网、无纸贸易等都给信函业务的发展带来威胁。隐性竞争者是指社会上文件交换站和类似于文件交换站的机构。隐性竞争同样会给信函业务的发展带来巨大的威胁。针对这种竞争，邮政企业要以传统信件业务为基础，根据社会需求，不断开发有特色的新业务，与此同时，只有加快信件的传递速度，才能稳定市场和争取新的用户。 2．邮政处于竞争优势业务的竞争策略 邮政企业开办的各种业务中，有些在市场中处于优势地位，如特快专递报刊发行、集邮业务，但在激烈的市场竞争中，特快专递业务和报刊发行业务的市场占有率在不断下降，为了维持现有的市场占有率，应采取如下竞争策略： (1)寻找新用户。指邮政企业不断拓展某项业务的功能，发挥该业务的潜力，实际上也是争取潜在的用户。邮政企业可以加强广告宣传，开发各种延伸业务，进入新的细分市场，扩大整个市场 (2)寻找新的用途。每一种邮政业务都有其用途，每一种用途都对应有一定的目标市场以集邮为例，集邮爱好者一般看重于收藏和欣赏，集邮是一种文化活动。在当前投资趋于多样化的时期，广为宣传集邮的投资用途就能吸引新的用户进入集邮市场。 (3)增强用户的使用数量。这种方式的对象是现有的用户。如在用户订阅杂志时，引导用户多订阅报刊，从而增加订阅的种类和数量。 (4)稳定太户。采用公关等手段加强与用户的联系，沟通和用户的感情，及时解决服务过程中出现的同题，满足用户的新需求 (5)提高企业的生产能力。如邮政企业努力提高运输能力，以加快邮件的传递速度，解决邮件传递慢的问题，如不断增加报刊零售网点弥补邮发市场。 3．邮政处于竞争劣势业务的竞争策略 邮政处于竞争劣势的邮政业务有包件业务、储蓄业务等，这些业务或固运输能力有限，或固开办时间短和本身实力弱，与竞争对手相比处于不利地位。对于这类业务，一般可选择下列竞争策略： (1)跟随策略处于劣势的邮政业务，其规模、知名度、成本都难于与竞争对手论高低、争高下，所以应采取跟随策略，以降低风险和成本。在跟随的同时，要突出邮政的特色 (2)细分市场策略。这是在市场细分的基础上，选择竞争对手薄弱的细分市场，集中人、财、物各方面的优势发展业务的一种方式。如邮政蓄业务在太中城市竞争非常激烈，邮政无论是网点规模、装潢和人员素质等方面均无法与商业银行相比而在广大农村 ，商业银行的力量相对较弱，所以邮储发展要在农村寻找突破，抢先一步占领农村市场。 (3)联合策略。对于在竞争中邮政处于劣势的业务，邮政企业可以与竞争对手建立联营机构，取长补短，一起参与市场竞争。

8. 邮轮宾客服务工作存在哪些挑战

今年已经是公主邮轮进入中国市场的第五个年头了。

2013年，公主邮轮进入中国市场，打破了当时中国邮轮市场的固有格局。蓝宝石公主号于2014年以上海为母港开启中国首航，在为期4个月的航季中搭载了共约7万名宾客出海航行。2015年，公主邮轮迎来了品牌成立50周年庆典，蓝宝石公主号除了上海母港之外，还全新开辟了天津母港。此后，黄金公主号于2016年首度开启天津母港航季，蓝宝石公主号则转战厦门，公主邮轮实现了“三年三母港”的目标。作为专为中国市场量身打造的奢华邮轮，盛世公主号于2017年来到上海，姚明、叶莉夫妇作为“命名大使”应邀出席了命名庆典，盛世公主号运营了56个母港航次，共接待了将近23万位宾客。

斯图尔特·埃里森，公主邮轮亚太区商务与运营高级副总裁

界面：中国邮轮消费者是不是已经适应了西方邮轮文化？比如相关的邮轮文化，或者邮轮本身就是目的地这样一个概念。

斯图尔特：你问到关于中国邮轮消费者是不是已经能够适应了西方邮轮文化。我们早年间在中国花了大量精力做调研和研究，充分了解了中国消费者喜好。之后我们为中国宾客量身打造了盛世公主号，可以说是广受好评，而且获得了很多业界奖项。从这点来看，早期的调查和研究，以及为中国市场做的定制产品等等，都为我们带来了很多回报。

你提到了一个非常好的概念，将邮轮本身当做一个目的地。其实在过去的15-20年，全世界邮轮行业都会有这样的说法，希望宾客把邮轮当做一个目的地。但是中国宾客特别幸运的是，我们将全世界最好的邮轮带到了中国，可能有些宾客在盛世公主号上三到四天的时间里无法体验所有的餐厅和设施，但我相信他们一定认为盛世公主号就是一个目的地，享受了非常好的体验。

界面：作为Premium级邮轮品牌，在中国市场与其他邮轮品牌竞争中是否感觉到了这个市场与其他地区的不同？您之前负责澳新的公主邮轮市场，从您的角度来看，中国市场和澳新市场最大的不同点在哪里呢？

斯图尔特：您刚才问到不同市场之间的差别，首先我不认为中国和澳大利亚、新西兰的邮轮市场有很大的差距。主要的区别在邮轮度假的时长上，中国的母港航次时间大概在四天到五天，但澳大利亚母港航次的时间有十天之多；从增长速度来看，澳大利亚邮轮行业的增长也非常快，这点跟中国非常类似，但不同的是澳大利亚的邮轮宾客数量可以说是全世界最高的；澳大利亚邮轮市场非常成熟，但由于人口因素，在邮轮宾客总人数的提升上是很困难的，而由于中国人口基数大，邮轮宾客数量很快就能从一百万提升至两百万，这在澳大利亚是非常难以实现的；另一方面，越来越多的澳大利亚宾客第一次尝试我们的邮轮航线之后，就会喜欢上这种体验，然后不断尝试其他的航线，我们也非常希望能在中国看到这样的趋势，我们希望中国宾客能做更多的尝试，体验更多公主邮轮高端、奢华、备受赞誉的海外航线。

界面：您刚才提到澳洲本身人对邮轮旅行整体占比就很高，但是整体上市场成绩和反馈特别好，现在您到中国市场，会有什么不同的打算？

斯图尔特：我们觉得，目前中国邮轮行业的供应量和增长速度都超过了需求，是一种供过于求的状态。所以从行业整体来讲，我们需要花更多时间去培育市场，教育消费者，加强与旅行社合作伙伴的合作。说到市场竞争，这一点中国和澳大利亚也比较类似，有很多邮轮公司部署航线，竞争非常激烈。但总体来说，我们认为竞争对我们来说是好事，因为大家在努力推销邮轮这样一个全新的旅行方式，他们也花了很多时间和金钱进行市场营销，这对于整个行业来说都是非常积极的一面。

界面：很多品牌依然在加码中国邮轮市场，在这样的情况下，公主邮轮主动“放弃”更进一步，盛世公主号要到暑假才过来，这当中有什么考量？还是觉得没必要参与激烈的母港邮轮竞争，或者说你们认为在这样的竞争其实对整个邮轮行业发展是不健康的？

斯图尔特：作为全球最高端的邮轮公司之一，公主邮轮在全球市场都非常有优势，包括日本、澳大利亚等等，我们市场布局的过程中也会有很多商业方面的考量。在投入方面，我们也在加大对本地团队建设的投入、加速发展新科技、同时开拓新的销售渠道等等，我们也在极力鼓励中国消费者更多尝试海外航线。

界面：提到海外航线，之前我参加了公主邮轮发布会，品牌这边说今年会大力推广海外航线，经过这段时间推广，现在的成绩怎么样？因为这块相对来说更高端的产品，它需要更加长时间和更深入的市场培育，有没有相应的数据能够体现你们的成绩？

斯图尔特：携程邮轮专门有做过海外邮轮航线的调查，去年暑期的预定量增长非常快，达到了15%；也有其他的数据显示，过去三年里海外航线市场的增长率在10%-15%左右。对于我们公主邮轮，我们成绩比这个还要好，所以我们还是挺有信心的。也有人预测到2020年，整个中国的出境游市场将达到两亿人左右的规模，而邮轮宾客数量大概在250-300万左右（每年），这个数字也只是大海中一滴水，可见我们市场空间非常大。

界面：您是如何进入邮轮行业的？从我的角度，当初作为一个年轻人去做邮轮行业，相对来说还是挺意外的，邮轮针对的人群年龄更大一点。

斯图尔特：我觉得我是一个挺特殊的个例，我22岁加入这个公司，20多年以来，我一直都在这家公司。刚毕业的时候，想做竞技体育分析师，主要关注足球方面，但我的水平不够，就没有从事这一行。所以加入了公主邮轮，负责盈利分析相关的业务。刚才给你讲的是一个简略的版本，去掉了感情色彩，现在再告诉你一个浪漫的、包含个人情感的版本——我从小生长在英国中南部一个小城市，读大学时我做了一份兼职，在邮轮港迎接从美国过来的有钱人，帮他们拎拎包，这是我最初接触到邮轮这个行业。而且我可能比较幸运，我总是踩点踩的特别好，比如我在英国那会英国邮轮市场非常蓬勃，后来我去了澳大利亚，刚好澳洲市场发展也特别快，现在我来到了中国，它代表了邮轮的未来。这里也要提一下，邮轮现在是全球旅游业里面增速最快的行业。

界面：能推荐一条公主邮轮的海外航线吗？

斯图尔特：我在公主邮轮工作了20年，印象最深的还是阿拉斯加航线，光看航线手册就已经非常动心了。所以我最想向中国消费者推荐阿拉斯加航线，我们是做阿拉斯加航线最好的公司，而且我们提供这条航线许多专属的服务，包括岸上观光项目、海陆套装行程以及亚洲宾客专项服务等等。