汉兰达营销策略1000字

1. 空间吃亏，还敢去挑战汉兰达

汉兰达在七座SUV里，领先地位不用多说。其它品牌推出车型时，无法回避的一个问题，你如何去跟汉兰达竞争？

昂科旗这方面就好很多，整个底盘更加扎实紧致。不过在隔音方面，还是汉兰达更胜一筹。如果预算允许，昂科旗的“升级版”凯迪拉克XT6，其实香得很，把隔音做出一个新高度。

最后总结，昂科旗能否跟汉兰达一拼，其实很难。毕竟汉兰达有个王炸，就是可靠性口碑。这方面任何对手都比不上，空间大和可靠放在一起，朴实的家用买家容易因此被打动。

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2. 老公想要买汉兰达，是选择5座的好还是选择7座的好

首先，我很欣赏你的做法。既然喜欢等4个月而不是涨价，我觉得汉兰达的营销策略很成功。应该是饥饿销售法，而且是套路。如果选择汉兰达四轮驱动精英，恭喜。在所有汉兰达车型中，四轮驱动是性价比最高的车型，售价25.88万元，仅比入门级车型双轮驱动精英高出1.9万元。但是你买了7座四轮驱动车型，配置也有改进，还是很值得。

评论：我的观点是选择高配置。

1.我觉得19寸轮毂看起来更和谐大气。

2.胎压监测对于这种尺寸的车还是很实用的。

3.雷达和倒车图像对于这种尺寸的汽车仍然是必要的。

4.第二排独立空调主要是给家人用的。

5.天窗主要是我老婆最喜欢的，第一排看不到，第二排都能看到。

6.驾驶员座椅和乘客座椅是电动调节的。如果这个价位的车没有这个功能，还是感觉寒酸。

建议不在一二线城市，工作比较贵的，选5座；如果一二线城市，或者家人朋友经常用，选7。

3. 汉兰达是产能问题还是饥饿营销

当然是饥饿营销，发动机供给是丰田来分配全球份额。美国人口少，汉兰达却每月3万的销量，而且不限量，并且美国利润低。做为全球非常大的车企，成熟的发动机想提产能是分分钟的事情，却死活每月只供8000台，是为了保利润，汉兰达在这个定位内基本是标杆，做多了反而跟自己竞争。耍猴艺术哪家强,小米雷军黎万强，丰田把这招学会了。

4. 汉兰达的销量在7座SUV中一直居高不下，它是如何做到的

观察了7个SUV销售量，发现国内汽车消费市场7个SUV的兴起始于2009年。其中市长/市场业绩最典型的车型是广汽丰田汉兰达。自2009年国产上市以来，汉兰达都有非常火爆的销售成绩。自2018年3月开金上市以来，2018年汉兰达月平均销量超过9600台。如果旧车型卖得好，可能是因为当时7辆SUV太少，那么2018年型汉兰达在很多7辆SUV中能脱颖而出的是什么呢？

车内配置的升级除了多媒体屏幕外，还有电源可扩展性。现有车型有1个USB电源接口，新型车型前排有2个，后排有2个USB端口，乘客不必再超过电源接口。作为汉兰达最明亮的部分，2018年汉兰达延续了老车型的大空间。很多车型，汉兰达的7个可以实现一家人同时旅行的需求。第三个座位开放的话，行李箱里还有比较富裕的空间。行李箱需要放置大东西时，可以按比例推倒第三排或第二个座位，因此车内空间可以实现。

汉兰达的空间实用性和利用率不仅在乘坐和行李箱方面，而且前排的保管空间也是几乎所有SUV车型中最丰富的。除了旁边的杯子座外，汉兰达的中央控制台也“挖”了非常深的保管箱。这个位置几乎可以放下手机钱包等所有随身物品，找个座位也很方便。这个储存罐是绝对的。

5. 买车迎来好时机！汉兰达优惠抢先知

天气逐渐转凉，但消费者买车的热情可谓逐渐高涨。尤其提前备战双十一营销大战，厂商也会推出一些大动作：新产品陆续到店、新优惠集中上线、老车型降价等。而这也让买车的选择更加多样化，不过万变不离其宗，认准核心参数是基础。今天就为各位小伙伴带来一款口碑、动力、底盘、外观综合表现不错的好车——丰田旗下的汉兰达。

首先来看口碑表现，汉兰达凭借着舒适性满意,油耗低,性价比高等优点，以4.59的分数，赢得了不少车主的认可，并在竞争激烈的汽车市场中，牢牢占有一席之地。

总之汉兰达在外观、动力、口碑、舒适度方面的表现可圈可点，值得入手，并且汉兰达即将重磅出击汽车之家倾力打造的11.11疯狂购车节，届时将有互动红包雨、专属优惠等惊喜福利！对汉兰达感兴趣的朋友，敬请持续关注哦。

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6. 别总盯着汉兰达，这款车拥有大空间的同时，优惠也还不错

汉兰达作为在7座S中型UV市场的标杆，一直以来被其他各种车型扬言要“吊打”，但是似乎没有哪款车型能真正撼动汉兰达的霸主地位。而同为日系三强的本田就很有自知之明，主动避开汉兰达的锋芒，转身投向大五座SUV的怀抱，而东风本田UR-V就是本田布局在这一市场的车型，凭借着错位竞争的营销策略，UR-V每月也能够取得不错的销量。于是小智最近就来到了上海地区的绿地东风本田4S店，帮大家实体探访一下这款车目前的优惠详情。

推荐车型方面，消费者可根据自己对动力的需求选择1.5T或2.0T车型，但无论是哪款动力，小智推荐的都是最低配，因为UR-V标配的配置基本能够满足日常使用，增加的配置基本都属于锦上添花，当然预算充足的话也可根据自己的喜好选择。

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7. 丰田2020年产品规划曝光，汉兰达+威兰达兄弟联手

2019年，国内整体车市依然不景气，但在这个大环境之下，丰田等一些日系品牌却更加滋润。在去年的前11个月中，丰田在华累计销量达到130万辆以上。丰田逆流而上的很大原因，除了口碑基础之外，还在于产品更新换代的能力及速度。近些年，丰田相继推出全新一代的凯美瑞、卡罗拉/雷凌、RAV4荣放等，还引入了亚洲龙全新旗舰轿车，革新后的车型具备了更强的竞争力。而在接下来的2020年，丰田在新车规划也早早做足了准备。

广汽丰田威兰达

新车最大亮点：RAV4荣放的姊妹车型

上市时间：或2020年4月

根据教授获得的信息，在接下来的2020年，丰田以上6款新车有望在国内发布或上市。其中，威兰达最快在今年4月份上市，它的到来也补齐了广汽丰田在紧凑型SUV阵营的空白，未来成为爆款的潜力极大；而全新汉兰达也尤为期待，目前的汉拉达还处于热销中；另外几款都是新能源车型。从中可以发现，丰田在2020的新车布局重心也逐渐向新能源车型靠拢。

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8. 丰田汉兰达加价，众人排队买，为何可以那么火

随着社会的进步和经济的发展，买车这件事儿在某种意义上，已经不是说什么大事儿了，但是随着二胎政策的放开，二胎家庭在我国可以说是越来越多了，普通的五座小轿车已经很难满足二胎家庭的日常使用了。所以说越来越多的二胎家庭开始倾向于购买SUV车型因为他底盘足够高，空间足够大，带着孩子出去游玩更加方便。

还有一点汉兰达，非常的讨国人喜欢，就是他的可靠性与舒适性，汉兰达的座椅有着沙发的美誉，可以说乘坐的舒适感是非常棒的，尤其是对于长途驾驶而言，本身SUV车型就有较大的优势，再加上一个非常舒适的座椅。使得驾驶员和乘客都能在长途驾驶过程中得到有效的放松。并且汉兰达的可靠性是非常的高的，这个汽车圈里有这么一句话，当你买了一台丰田，在卖掉它的时候，除了驾驶之外可能你唯一会操作的，就是加玻璃水。可想而知，丰田系的车型的可靠性是多么的厉害。对于现阶段高速发展的我们而言有一台省心省力可靠耐用的车，对于我们的工作上的帮助也是非常巨大的。所以说国人对它的加价还要去排队购买，这种现状是可以理解的。

当然汉兰达也并不是全能的，像是倒车影像和前后倒车雷达，并不是标配，只有在高配车型上才会配备，这就是天窗这项配置在最低配的两款车型上也是没有的。并且低配车型的座椅材质也都是织物的，像是中控的，屏幕的尺寸也是比较小的。并且有一点要批评汉兰达，低配的车型都要将近24万，但是它除了最顶配之外，全系没有配备氙气或者是LED大灯，全部都是卤素的。到这个价位的车型，在不配备上高端一点的大灯，相信确实是有一点说不过去了。

9. 【车主点评:实用主义，爱车丰田汉兰达】

#选车理由 可以说汉兰达还是一台非常有争议的车子，人怕出名，猪怕壮，包括车也是一样的，因为汉兰达在我们国内的热度是非常高的，而且也会出现加价的现象，可以说是一车难求，好多人对于这台车的评论褒贬不一吧。有的人说汉兰达是一个很无能的车子，也就是靠品牌溢价所得来的效果;也有的人说这个车子确实不错....其实我对这台车还是有自己的看法的，不管别人怎么说，我觉得汉兰达绝对是30多万，最值得买的SUV也是30多万最值得买的车子，姑且不说这台车的能力到底如何，就从保有量和保值率上来讲，已经是说明了一切，许多人说汉兰达四驱很烂，但是要是开过一回的话，那就完全不这样说了，之前的3.5V6不知道还有没有人记得，不过现在的2.0T四驱也不弱。#最满意 这个车子让我最满意的还是动力，包括在做工上面，确实是比较实在的,一个非常好的7座空间也是保障了乘坐的舒适性,之前的那台车还没卖，但是平时一家人出行开这个汉兰达是完全没有问题的，第3排也绝对不是鸡肋，可以说是我感觉最实用的7座SUV了。#最不满意 丰田的埃尔法有加价，汉兰达也有加价，总之在丰田的车子里面很难看到一个车子优惠力度非常大，就像这些比较火热的车子，好像有时候就经常见不到现车，我真的不知道是产能不足的原因，还是专门搞这种饥饿营销，总之我觉得这样的行为还真的是有点不好。#空间 空间表现还真的是挺不错的，汉兰达主打的就是7座SUV，在这个7座SUV的市场上也做的是相当厉害了，可以说丰田是在每一个车型里面都是有自己的代表的，做一样好一样，包括这个7座SUV也是一样的，这个超高的空间利用率以及非常合理的空间布局，也使得内部的空间是非常不错的，空间打满分。#外观 外观看起来也非常的霸气，虽然说不是硬派SUV,但是也有硬派SUV的那种气场，这个车子给我的感觉就非常有阳刚之气了，现在丰田也走的是这种硬汉路线，就全新上市的丰田荣放，还有那个丰田威兰达，看起来已经是很粗旷了，作为2018款的汉兰达，不管是当时还是现在，看起来也都是非常霸气的#内饰 不太喜欢这个车子的车机，一个就是反应速度比较慢，还有就是在车机的系统上面感觉设计的也不是很好，可以说真的，还是有点OUT了，后期就他给升级一下，#动力 其实这个四驱的脱困能力还是可以的，现在的互联网喜欢断章取义，也喜欢制造舆论，至于汉兰达四驱的动力到底如何?对于有没有精度的越野能力，其实自己完全可以试驾一下，不光是看网上测试的视频，只有自己感受之后才能享受定论。#操控 操控也很不错，这个适时四驱确实能给人非常强，大的信心，最起码一般的城市SUV走不了的路,这个车子一般来说还是可以轻松应对的。好多人说汉兰达不是越野车，对，这台车就不是越野车，就是一个中型的城市SUV啊，只是有了四驱，有了一定的越野能力，平时游山玩水开着绝对是没有问题的。#舒适性 舒适性还可以，我买的这个是四驱尊贵，可以说配置已经是完全够用了，这个价格肯定是要比买一些豪华品牌来的更实在的，买那些豪华品牌更多的还是去买了车子的品牌价值，但实际的配置肯定是和这台车有差距的。#油耗 既然我已经决定买这么大块头的SUV，其实对于油耗也不是很关心，一年顶多也就跑2万公里，这个车子的油耗可以说对于一般的车子来讲肯定还是比较高的，但是对于自身来讲，平均油耗11个多也不算高。

10. 为什么有人说“汉兰达加价卖十年是不正之风”

如今的汽车市场变幻莫测，很多刚上市的车型转眼间就变成了旧车，还有一些车即使加价也有人抢着要，其中最有名气的就是汉兰达。了解过的人都知道，去到4s店买汉兰达的时候，颜色种类又少而且还得加价，但是还有不少人去买。与它同级别的大众途昂更便宜却没人要，这是为什么呢？内行人用一句话总结出来了，那就是现在聪明人变多了。

尤其是对于生了二孩的家庭来说，途昂也显得很鸡肋，车长超5米的它，真正坐上去之后，很让消费者失望，自然会和汉兰达之间拉开差距。再加上没有产品积淀，如果不是大众的品牌的影响力比较大，这车的销量会比现在更加惨淡。为什么汉兰达加价有人买，途昂更便宜却没人要？聪明人多了还有就是保值率很高，5年过后汉兰达仍然能有65%的保值率，途昂就没有那么高了。这样一对比，我们就能发现还是汉兰达更加深入人心