民用无人机营销模式

『壹』 目前民用无人机的主要操控方式有哪些，请详细介绍

用遥控器控制呗，我是在长沙五一广场苏宁易购卖大疆航拍无人机的，航拍无人机飞行高度为500米，半径可控5公里，新款御能达7公里，都是配的有遥控器然后遥控器输出视频信号可以接入手机，平板等显示器件来显示飞机实时传输回来的画面，最新款御还能用手机操控，网上流传出可以用大脑电磁波操控无人机的但还没普及。

『贰』 无人机在民用领域有哪些用途

无人机在民用领域的用途：

警用、城市管理、农业、地质、气象、电力、抢险救灾、视频拍摄等行业，无人机的用途广泛。

(2)民用无人机营销模式扩展阅读：

无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。

与有人驾驶飞机相比，无人机往往更适合那些太“愚钝，肮脏或危险”的任务。无人机按应用领域，可分为军用与民用。军用方面，无人机分为侦察机和靶机。民用方面，无人机+行业应用，是无人机真正的刚需；目前在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等等领域的应用，大大的拓展了无人机本身的用途，发达国家也在积极扩展行业应用与发展无人机技术。

『叁』 航模、无人机如何销售

1、主动帮助客户拓来展源他的事业：没有人乐意被推销，同时也没有人拒绝别人帮助他拓展他的事业。

2、诚恳关心客户及其家人：没有人乐意被推销，同时也很少有人拒绝别人关心他及他的家人。

3、做与产品无关的服务：如果你服务与你的产品相关联，客户会认为那是应该的，如果你服务与你的产品无关，那他会认为你是真的关心他，比较容易让他感动，而感动客户是最有效的。

真心希望能帮到你

『肆』 民用无人机的现状和前景怎么样

关于这个写了一篇博客，详见DNTK大闹天空 新浪博客，简单分析了一下民用无人机市场

『伍』 民用无人机的民用无人机能做什么

2月4日至2月6日三天，来自北上广的450名淘宝用户，享受到了无人机送货服务。他们都在淘宝网购买了49块钱的姜汤红茶。不过遗憾的是，无人机带着消费者购买的指定产品飞过城市上空，但并没有降落在各家各户门前，最后一公里还是使用了人工派送。
在这次尝试之后，淘宝与合作方圆通快递并没有大力宣传。阿里巴巴称其为“一次性活动”，淘宝及圆通目前都没有无人机配送的后续推广计划。
无人机进入消费者视野，是在2013年底。亚马逊披露了一项略带科幻色彩的物流计划，名为Prime Air。按照Prime Air项目计划，亚马逊将使用无人飞行器来运送小型包裹，完成接单到收货的整套流程。派件用时只需要30分钟。其还在网上用一段视频展示了整个派件过程。
在无人机项目上，亚马逊、谷歌、DHL、UPS等国际电商、物流巨头都早有布局。国内较早尝鲜无人机的快递企业当属顺丰。2013年年末，顺丰速运在广东省东莞市进行无人机测试后，直到现在仍属于内侧阶段，并没有更新的进展。
顺丰相关负责人对新京报记者表示，由于无人机的操作需要由专业人员完成，且对起降场地也有一定的要求，未来，顺丰的无人机并不会直接面向客户，而是进行顺丰速运不同网点之间的配送，主要是将货物送往人力配送较难、较慢的偏远地区。
从小型无人机的应用领域上来看，已经由原来的以发烧友和爱好者为主的娱乐功能向航拍、搜救及物流等领域发展，市场空间大大拓展。广发证券发展研究中心分析认为，用于物流的无人机市场规划较大，用户娱乐的无人机则技术成熟度高。
目前在中国无人机商业应用的最大阻碍也出自政策而非技术。
2013年6月18日，1号店原本打算使用动力飞艇，在北辰奥体中心附近将苹果iPhone4S、三星Galaxy S4、HTC One、诺基亚920等多个热门手机“洒向”市民。尽管1号店事先向相关部门申请，不过活动还是临时取消，巨型飞艇未能如约出现。
2014年1月份，网络CEO李彦宏曾在极客公园活动中表示，网络对无人机也有研究，但是由于中国航空管制等原因，很难产品化。
在国内，有多个文件提及无人机飞行任务的相关规则。其中，2013年出台的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》指出，无人机（空机质量小于等于7千克）在三种情况下飞行无需证照管理，分别是在室内运行、在视距内运行，以及在人烟稀少、空旷的非人口稠密区进行试验的无人机。
中国航空器拥有者及驾驶员协会执行秘书长、无人机管理办公室主任柯玉宝昨日对新京报记者表示，我国无人机属于民用航空器，使用需要满足三个条件，一个是操作人员有证照，二是无人机要适航，三是飞行计划需要申报。其中，无人机适航这一点很难做到。
航空专家栾大龙昨日对记者表示，国内无人机市场相关政策非常不配套，没有明确的单独针对无人机的规定。尽管我国低空空域（1000米以下）一直在呼吁开放，但是截至目前并未开放。
中国快递咨询网首席顾问徐勇也对新京报记者表示，无人机飞行前都需要报批。同时，还涉及安全问题和高成本，比如市内可能会撞到楼房、行人等。目前看，无人机还不可能普及。但是，徐勇也强调，无人机仍具有研发意义。比如将物品送往人力不易送达的地区，或者运送应急药品等。 民用无人机未来的发展重点则在于主观的无人机使用方式和使用安全方面。首先，在无人机出现价格大幅下降的趋势之后，普通小型民用无人机更易被当做监视工具使用的同时，安全性也无法得到保证。出于对安全和隐私方面的考虑，世界各国至今都未对民用无人机完全开放其监管政策。其次，上文已述，由于无人机仍不具备感应和躲避物体能力，在空域监管上，如何将无人机纳入一般飞机飞行的空域，各国都遇到规范上的困难。因此，各国均对民用无人机的飞行做出不同的限制，这对民用无人机的发展形成了必然的阻碍。但从无人机适航发展的历程看，各国的无人机适航工作都得到了本国工业部门的积极推动。在未来，民用无人机的发展将不只局限与客观技术和设备的改善，对民用无人机的认识程度及主观的监管政策才是推动民用无人机普及的最终因素。
Anyway，可以说无人机只是一个开始，今后还有很多有意思的事情待关注、研究，创业者崛起，使用者崛起，应用或使用方式越来越多样化。

『陆』 民用小型无人机的销售现状和前景怎么样

出口管制保护关键技术 民用无人机获良机
“据美国消费电子协会的最新预测，2015年，全球民用无人机有望售出40万架，达到1.3亿美元。而到2018年，预计全球无人机市场规模将会攀升到至少10亿美元。国内民用无人机需求也将在未来20年达到460亿元。”黄大庆介绍说，正是由于无人机拥有巨大的产业前景，因此被认为是“新蓝海”市场。世界科技巨头几乎都有自己的无人机项目。

『柒』 无人机销售前景怎么样

民用小型无人机 有很多种类，看看用在什么地方，但市场空间应该很大，据全球无人机网介绍，目前我们国家有超过300多家无人机公司，但用得最多的是航拍和农业植保。