① 雅马哈乐器品牌营销建设与管理
我也很热爱音乐，我也是搞营销的因此看到你这个问题给你回复一个，希望你能够打开思路明确方向，这是一个知名品牌，因此如果说你在做这个产品，你要做的就是把你的产品宣传给哪些买你的产品的人，而这就是营销要解决的两个问题：
1如何吸引客流
2如何成交
很多店最大的难题和困惑就是缺少客流，因为没有客流你是不可能成交的，在互联网上面的客流就是浏览量。但是掌握了正确的方法吸引客流其实很简单
因此不管你是网络推广还是线下实体店营销都少不了这两个步骤。具体操作细节可以网络一下 恒衡横文化传播有限公司
② 雅马哈和阿普利亚那个摩托好
无发比交，就象本田和铃木那个好一样。比亚乔摩托车属欧系的车，比小日本实在，做的结实，耐用，可靠，。但小行车不如YAMAHA，还有行销和策略上也略逊与YAMAHA，加上YAMAHA在中国已根深蒂固，想和宗申合作打败YAMAHA恐怕很难啊----
③ 在济南博艺琴行买的雅马哈YU121钢琴，被老师骗了 ，自己买能少花五千块钱呢！
博艺的老师何止能拿五千啊，你这就算不错了，一般的提成都是在五千到一万之间，所以你的这个琴还是抽的比较少的。嘿嘿，我也是靠着推荐买钢琴拿提成，只不过我是调律的，不是老师。
④ 本人在淘宝柏通琴行买了一架二手雅马哈U2钢琴，当时这家的营销做的不
这就是二手琴不推荐的原因，以后不要贪便宜要买就选择新琴，推荐您看看英昌的ya122
⑤ 1w以内的电喷踏板 雅马哈和五羊本田的哪款好！
的确如此，1万之内YAMAHA没有复合标准的，毕竟现在雅马哈的主演精力放在研发骑士车上。国内买车有句行话，买踏板选五羊，买跨骑选建雅，看中配置选豪爵铃木（国三圆灯钻豹6580，板轮碟刹，米库尼真空膜，真空胎。这个配置的125跨骑在其它任何一个合资品牌的车子里，低于7000是办不到的，包括新本），追求性价比选择新大洲本田（尤其是战龙150和CBX150）。因为雅马哈在东南亚的营销策略是把踏板车的研发主要精力都放在了台湾山叶雅马哈上，而建设雅马哈主要是做一些2-3线的小排量跨骑车，一个YB125机器卖了14年，而且是14年没有更新。现在终于有了一台全新的150发动机，这也是雅马哈在中国市场上的一颗问路石（想看看我们天朝老百姓对中高端车的接受能力和消费能力）。而高端的一线产品比如YZF-R3，R15，FZ150早就在泰国，越南和印度上市了！可怜的中国老百姓，先进的技术我们只有看的份（电喷水冷4汽门，DOHC顶置双凸轮摇臂技术）。相比雅马哈，五羊本田就要厚道的多，而且现在主流的几款110踏板（佳御，睿御，优酷等车型）都采用了目前泰国本田公司主流的PCX系列发动机，而且机器和供油系统都是完全一样的，只是缩小的排量，他们只给我们生产110发动机，没有125和150，但是110的佳御等车型，的确是本田现在的主流技术，而且价格也比较厚道8000-11000之间。
⑥ 雅马哈rx-v475和HTR-4066有区别么
雅马哈的功放不是太了解 但是雅马哈的产品肯定是价钱和功能正比
⑦ 雅马哈钢琴生产商在哪我想开琴行 我要怎么联系到厂家 都讲直接找厂家 ，应该是有代理的吧
雅马哈品牌可以，营销策略好，利润很高，但质量很一般哟。如果你当地有雅马哈钢琴的经销商肯定是不会有第二家的。是个赚钱的品牌。
⑧ yes!yamaha是什么意思
是的!雅马哈公司 2006年5月14日，雅马哈在上海商城的波特曼大酒店举行新闻发布会，推出了集技术、产品、销售、服务为一体的品牌理念"YES！YAMAHA"。雅马哈为何会大刀阔斧地推出“YES！YAMAHA”这一全新品牌理念。据上海雅马哈建设摩托车销售有限公司董事长兼总经理沃成昌表示：“我们的目的是当经销商和用户问道：‘未来中国摩托车行业和市场的主角是谁？’时，我们可以骄傲地回答‘YES！YAMAHA’。” 和以往雅马哈召开的会议不同的是，此次此会议雅马哈现任高层几乎同台亮相，这在雅马哈历史上是一种意义非凡的符号，同时也是一种信号，预示着雅马哈中国新政时期的到来。 低调了好多年后的雅马哈，缘何突然发力？ 是市场保有量的压力？还是与其他合资品牌越来越大的销售量差距？或许YAMAHA发现了绝佳的市场契机？ “欧Ⅱ标准的强制执行、‘一车一证’政策的实行，2003年的摩托车企业已经从200多家锐减到了今天的82家，可谓‘山雨欲来风满楼’，行业到了最为关键的抉择时刻，再不发力就不行了！”上海雅马哈建设摩托车销售公司董事长兼总经理沃成昌说。 “2005年整个雅马哈的销量约为40万元。今年大约50万－60万元。”沃成昌表示，“但在1300万－1500万台的摩托车市场中，我们所占的比例还是太低，我们的目标是争取三分或者四分天下。” 胜出中国摩托车市场，雅马哈为何如此地坚信？“在2004年走访市场的时候，有一个经销商曾发来短信，问我在描绘雅马哈蓝图的时候，有没有一丝的心虚，那时我告诉他没有，现在我对雅马哈在中国的未来更加坚信。从1995年到2005年间，正是中国摩托车经营的黄金时机，期间中国摩托车生产规模发展很快，但是仍处于三低时期——效益低、技术低和附加值低，没有形成自己的核心竞争力，企业赢利大部分靠的是偷漏国家税收，如今在国家政策的日益规范下，很多企业显得力不从心，频临破产边缘。一流的技术、诚信、务实的经营态度和高度的社会责任心，在行业整顿中重新焕发生机，雅马哈已经准备好了！”在7月20号陕西会议上，沃成昌为雅马哈在中国的经营奠定了一个坚实的基调。 “中国摩托车行业什么最硬？雅马哈的品质和价格。”曾经有业内人士这样戏称。在日本三大品牌在中国的竞争中，雅马哈的优势到底在哪里？“雅马哈目前在中国的发展态势，相对其他两家是最为合理的，我们的生产集中、销售基本集中、研发基本确立，这是其他两家很难做到的。我们的定位很明确，首先要占有一定的份额；其次要有持续发展的态势；最后，在内外整合当中，内部要整合摩托车行业一流的销售队伍，外部要造就最强的销售网络。”在《摩托车世界》问及雅马哈在中国的优势时，沃成昌说。 显然，我们已经明显地感觉到“YES！YAMAHA！”是一个矛盾的产物。 首先，YES！YAMAHA！推出的时机是一个末路时机。如果三年前YAMAHA推出这样的活动，那么YAMAHA赢得的就不仅仅是未来的市场； 其次，YES！YAMAHA！包含的是一种悲情的心态。因为他们已经到了不得不为之的境地。 当然，YES！YAMAHA！也为这个动荡的行业注入一剂精神强化剂，由此产生的摩托巨头之间的营销战，客观上将为摩托车行业留住更多的顾客。因为汽车和电动车行业已经分解了数以百万计的潜在顾客。 品牌迅速集中已经是摩托车行业不可避免的现实，解读沃成昌董事长的潜台词，我们不难得出这样的结论：假设召开一个八国峰会瓜分摩托车天下，YES！YAMEHA！将为YAHAMA赢得有利的分配地位。 完成本土资源的整合 原本雅马哈的业务涵盖范围十分广泛，从摩托车到船用发动机、再到机械雪橇和喷气滑冰器械，几乎包括了整条运输机械产品线。2004年12月，雅马哈完成了3年的财政重组计划，截止到2005年9月20日，在1年的时间中，雅马哈股价上涨了35％，明显高于东京股票交易市场上运输器械板块14％的平均涨幅。 在重组过程中，雅马哈高层制定了明确的赢利目标，并集中所有注意力来实现这一目标。在过去3年中，公司共削减成本30％，同时负债也从原先的23亿美元下降到9.7亿美元。在重组之前的2001年，公司净利6900万美元仅仅相当于总营收的不到1％，而2005年雅马哈预计全年公司的盈利将达到5.39亿美元，营收为119亿美元。 雅马哈，能否让中国说“YES！”？(新闻): http://www.boraid.com/article/63/63818_1.asp YES!YAMAHA 相关赛事: http://www.yamaha-motor.com.cn/profile/sports/race/topics/2007/06-09/ 望采纳答案,感谢了!
⑨ 营销分析
hen 很好的策略
⑩ 北京有哪几家琴行是雅马哈正规代理商
简单几步快速识别正规经销商：
一、确认琴行是否有厂家授权书：
二、雅马哈官网：https://www.yamaha.com.cn/
(1)进入官网后如下图所示：选择"乐器"
(2)点击乐器后进去如下界面，依次输入“琴行所在地”，“乐器种类”以及“经销商名称”：
(3)搜索结果如下图所示：
通过上述几个步骤，相信大家能够快速的辨别正规经销商，避免被虚假广告欺骗！买钢琴，还是选择正规经销商靠谱!不要因为哪家价格最低就选择哪家，重要的还是得看品质！