① 汽车营销现状的国内研究现状，三种不同观点，格式谁在那篇文章上怎么说，再三者加以综合分析 QQ417216108
一位顾客比半年前还是一个百分之百的电脑文盲，但现在谈论网络营销的几个小时。从她的谈话中，我看到了前瞻性的中小型企业管理者的一部分，正在用他们自己的方法来关闭网络营销。企业走近网络，无疑是令人鼓舞的，但在同一时间，在这个过程中的挫折和痛苦的不能视而不见。为了帮助管理人员，以缩短痛苦的摸索过程，首先，你需要从消除对网络营销的一些误解。误区三
角落的业务经营和个人生活的网络，网络营销也逐渐认识到越来越多的企业使用。然而，网络营销是一种新的营销手段，在实施过程中，企业将不可避免地导致许多错误，所造成的输入和输出的效果总是无法做到这一点的信心，希望企业打，也或多或少影响在网络营销这个21世纪的营销工具，最有发展前景的发展。
第一个误解 - “施工现场，帮助企业赚钱。这句话本身是没有问题的，这将是错误的，这句话可以理解为大多数人都有的网站能够赚钱”。事实上，企业的施工现场，代表企业走出网络营销的第一步。有了网站，通过互联网将是一个展示产品，显示“服务”窗口。但在茫茫网海中，如何建立你的品牌，让更多的人了解你的产品和服务，这是网络营销真正要解决的核心问题。
第二个误解 - 在线广告网络营销。推出网站广告，只是作为一种方式，以促进网络营销系统网络，对网络营销的系统仅仅是冰山的一角。成功的网络营销网络推广不只是一次或两次，而是一个集品牌策划，广告设计，IT技术，销售管理和市场营销等于一个新的销售系统。应该有一个完整的，精心策划，加上准确有效的实施，能够得到预期的效果。
第三个误解 - “中小企业没有实力做网络营销。相反，全面强大的中小企业做网络营销，缺乏的只是意识。网络营销相对于传统的宣传手段，价格是最低的， 3721的网络名称最低价格为500元/年，和适合使用的中小型企业。今年早些时候，在广州，一个常见的??礼品公司，自己的网站到了3721的真正名称搜索产品，采取主动联系在3721的“礼物”和“礼品公司的潜在客户在搜索的每一天，在今年上半年。 10至15。要花费只有2000元/月，短短半年时间内降落在搜索引擎上。
开展网络营销，第一，自己有一个平滑的网络沟通渠道，以保持通畅的信息来源在营销过程中，能够更迅速地对客户的反馈意见，并按照了。这包括两个方面：一是，建立的互联网环境，建立内部网络，和一个安全和有效的方式，以实现公司的内部网际网路连接，使该公司的销售人员，客户服务人员可以是方便，关闭外部网络接触;第二，建立一个稳定，安全的交换信息的接收系统，在这里是指专门的企业邮件系统，使公司的员工可以沟通，通过电子邮件，互联网也可以收到通过电子邮件客户查询，订单和投诉，并做出迅速，良好的响应和跟进。
这两个预备，我们就可以开始在网络推广的第一阶段。
据最新研究报告显示，84.6％的网民通过搜索引擎找到的网站。促进通过搜索引擎，绝对不只是一个简单的注册。很多同一行业，提供相同的产品和服务，他们的网站将在搜索引擎中注册，使用关键字也很类似。据统计，90％以上的搜索引擎用户将只能读取，点击前两个节目的链接越前排名，得到注意，并单击“机会”。同一行业，提供相同的产品和服务，有很多事情，使他们的网站排名更靠前的是，根据搜索引擎排名的标准，改造网站以适应搜索引擎的，此外，它也可以选择“3721搜索排名”支付的费用，就可以得到3721合作在搜索引擎中的排名的顶部。
网络信息收集
信息搜集是网络营销的一个非常重要的步骤，它更容易为大家忽略。中小企业在信息的渠道往往是依靠长期积累的经验，在传统的营销，其实，互联网是一个信息的宝库，但此信息分布零散。如果你已经掌握了方法，可以利用互联网找到大量的商业智能，信息和市场反映，并把效果营销的目标客户信息。网络信息收集表格，包括早期的网上调查，中期后续的反馈和后期整理。
一个“一对一增值网络营销
条件的小型和中型的企业，还可以进一步开发增值的网络营销，如”一到一个网络营销。 “网络营销是我们是所有熟悉法律的是争取一个新客户比维护一个老客户输入的5倍，所以，在一对”网络营销，重要的是你不知道如何许多的所有客户，但你知道每个顾客。传统上，它是必要的，以实现与客户的相互交流需要投入大量的资源，只有一些针对性很强的产品和服务，或者一些投入大的企业都会采用这种营销。但是，随着网络的来临，许多小型和中型的企业，在国家的最先进的IT技术支持，有较低的投资成本的条件下，进行了从“一到一个网络营销每一个环节的“一到一个网络营销的概念是非常广泛的，可以覆盖前面提到的网络营销网站服务：一，一到一个网络，以促进”一对一“的市场调研......现在，一到“网络营销已经相当盛行的国家，它也是方兴未艾。小型和中等规模的企业，可以准确，高效的网络营销，能够在网络社会争取自己的位置，令人惊讶的并获奖。
当然，真正的网络营销领域的还远远不止这些，但对小型和中型的企业，这是一个基本的步骤来建立网络营销系统，事实上，之前这些步骤后，应该有一个专业的策划服务，并结合自己的行业和投资，现有资源的特点，制定一个整体的战略规划，将整个实施过程中起到事半功倍的效果。每个人都在实施的过程中，网络营销，最后提出两点建议：
1。寻找专业的网络营销策划顾问。国内企业普遍不希望把重点放在规划和顾问，其实，有专业的营销顾问为您的发展规划，往往可以节省了很多背后的投入。北京紫博蓝科技推广互连，天堂和地球先锋诱导奇互动是网络营销的专业机构。
2。量力而为，一步一步来。不要以为网络营销让您一步登天，虽然网络营销和反馈速度快，但也需要有机会和时间。因此，虽然在网络营销的投入，但现在提供力所能及的范围内投入的长期投资的准备。这样的服务公司，在全国良莠不齐，许多公司可能会在他们自己的利益，试图说服企业做最大的投入的时间，事实上，这不会成为良好的企业网络营销体系的建立和发展，正确的发展道路应该是一步一步的，因为情况，以便
对于小型和中型的企业，促进了有限的资金，始终无法有效地形成规模化的营销网络营销小只有大型企业和中小型企业带来了较少的资金更广泛的范围，更迅速反馈到营销工具。有许多小型和中型的企业认为，网络新兴高科技的东西，能够掌握，所以网络在手臂的长度。现在，随着网络逐渐平民，越来越多的小型和中型的企业已经开始觉得网络是不是一个很遥远的事情，尝试网络营销。
② 汽车服务营销国内外研究现状
基本上确实很难找
③ 急求一篇3000字左右关于汽车营销策略的论文！！
中国汽车网络营销现状及发展探讨
摘要：截止2000年底，全球已有互联网用户12亿，跨越240多个国家和地区，我国互联网用户约2250万，2001年底达4000万。互联网用户的不断增加为网络营销发展奠定了基础。随着全球经济与贸易的快速发展，特别是在我国已正式加入WTO的大环境下，我国汽车产品网络营销必将成为21世纪营销的重要形式之一。
1 前 言
网络营销是企业营销实践与现代信息通讯技术、计算机网络技术相结合的产物，是指企业以电子信息技术为基础、以计算机网络为媒介和手段而进行的各种营销活动(包括网络调研、网络新产品开发、网络促销、网络分销、网络服务等)的总称。简单地说，网络营销就是以客户需求为中心的营销模式，是市场营销的网络化。网络营销可以使企业的营销活动始终和三个流动要素(信息流、资金流和物流)结合并流畅运行，形成企业生产经营的良性循环。
社会成员或群体在工作、劳动、生活、娱乐等方面对物质产品和精神产品的需求就形成了物质产品和精神产品的需求市场。为了满足这个市场需求就驱动并产生了物质产品和精神产品的生产者和生产企业。当生产者或生产企业将其生产出来的物质产品和精神产品作为一种商品推向市场，以某种方式销售给需求者(用户、消费者)，并通过售后服务满足了他们的要求，便完成了一个产品产销过程。在这一过程中，市场和营销体系起到了很重要的作用。
就汽车产品而言，整车产品也好，零部件产品也好，都要进入汽车市场，通过营销体系以某种销售方式销售给用户。
一、
2、汽车营销体系的探讨
在计划经济时期，汽车生产企业对其生产出来的汽车产品没有直接对用户的销售权，汽车产品由国家统购统销。
现在，中国开始进入市场经济时期，或处在由计划经济向市场经济转轨时期，对于汽车产品，国家不再统购统销了，而是汽车生产企业将其汽车产品直接面向市场和用户。这样，计划经济时期的汽车销售渠道已经不适应市场经济模式，而必须建立能适应市场经济模式的新的汽车营销体系。新的汽车营销体系将有机地把汽车生产企业，经销商和用户联系在一起。由于汽车生产企业和经销商各自经济实力的不同和营销战略的不同，汽车营销体系可有产销合一体制和产销分离体制两种模式被选择。
2．1 产销合一体制
产销合一体制的汽车营销体系，就是汽车生产企业投入财力、物力、人力组建自己的汽车销售公司、汽车直销中心、汽车直销店、汽车销售服务站等来直接销售自己的汽车产品。这种营销体制只有经济实力雄厚的大型汽车企业才能做得到。这种营销体制对于汽车生产企业来说能够完全控制自己产品的经销权，便于实施自己的营销战略，可以直接了解用户意见和信息。然而这种营销体制也使汽车生产企业的投入太大，增加了销售成本。这种体制的营销体系是属某一个企业自己的，是排它的，不能与其他企业共享。
2．2 产销分离体制
产销分离体制的汽车营销体系，就是汽车生产企业只管汽车产品的生产，不直接面对用户销售汽车产品，汽车产品的销售是由独立经营的汽车经销商直接面对用户，经销商要经营不同企业、不同品牌的汽车产品。这种体制的汽车营销体系随着汽车产量和保有量的增多，汽车市场的成熟和扩大以及大小汽车经销商队伍的形成将不断发展和完善。这种体制的营销体系可大大减少汽车生产企业的投入，降低销售成本；这种体制的营销体系，没有排它性，各企业可以共享；这种营销体系有利于汽车生产专业化，汽车销售市场化、社会化。
2．3 营销体制的选择
在中国汽车产量和保有量还不是很大、汽车市场发育还不够成熟、可以信任和胜任的大小汽车经销商队伍还没有形成之前，对于有经济实力的汽车生产企业选择产销合一体制的营销体系是其发展战略和营销战略的需要，也是勇于主动承担社会责任的表现。对于已经建立产销合一营销体系的大型汽车生产企业，产销合一体制也不是唯一选择，与此同时还可以将部分产品或产量的一部分采用产销分离体制，让经销商、代理商来经销。
对于无经济实力来建立自己产销合一营销体系的小型汽车企业，似乎产销分离体制是他们唯一的选择。但是，小企业也要有好的产品才有人为之代销或经销；如果产品不好就无人为之代销或经销，就会造成产品滞销和积压。于是乎，有些小厂的产品产量不大，就采取门前销售和推销员出去推销的作法。
从长远观点看，当中国汽车产量和保有量很大，汽车市场已经发育成熟，可以胜任和信任的汽车经销商队伍已经形成时，无论是大型汽车生产企业还是小型汽车生产企业，只要其产品受市场欢迎，选择产销分离体制是会收到减少投入、降低销售成本的效果的。那时，汽车生产企业就更重视产品的开发发展战略和生产专业化，经销商就更注重营销战略和销售市场化；汽车生产企业、经销商和用户之间的信息沟通和往来是通过电脑网络来实现的，并能做到信息渠道的畅通和信息的共享。
事实上，产销合一体制也好，产销分离体制也好，都是特定的历史时期和特定历史环境下的产物。目前，无论是国外企业还是国内企业，产销合一体制和产销分离体制是同时并存的。
汽车生产企业无论选择什么样的营销体制，其产品都要进入汽车销售市场，面对用户才能实现最终销售。这样，在中国构建一个什么样汽车市场结构模式，才最有利实现汽车产品最终销售呢?这是摆在国家和汽车业界面前需要认真探讨的问题。
④ 汽车营销策略研究 论文 目录 大纲
汽车营销策略研究 论文
论文主要分为以下几个部分：1、大标题（第一行）：三黑字体，内居中排。2、姓名（容第二行）：小三楷字体，居中排。3、作者单位或通信地址（第三行）：按省名、城市名、邮编顺序排列，用小三楷字体。4、关键词。需列出4个关键词，小三楷字体。5、正文。小四号宋体。文中所用计量单位，一律按国际通用标准或国家标准，并用英文书写，如km2，kg等。文中年代、年月日、数字一律用阿拉伯数字表示。6、参考文献。文章必须有参考文献。“参考文献”4字作为标题，字体五黑，居中，其他字体五宋。7、作者简介。请在参考文献之后附作者简介。如果还有不清楚的地方，可以咨询轻松无忧论文网哦！论文格式模板是写好论文的必要条件之一！
⑤ 长安汽车4s店服务营销策略研究 的论文题纲要怎么写
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⑥ 中国汽车市场营销现状分析(一)
中国汽车市场营销现状分析(一)
我国的汽车产业，是在一穷二白的基础上成长起来的。从解放初引进苏联技术到改革开放后引进欧美生产线，从八十年代初大量依赖进口到九十年末国产车成为市场主流，前后经历了五十多年的时间。1999年年底，我国汽车生产能力超过250万辆，汽车产量从1980年22万辆快速增长到1999年的183.2万辆，居世界第9位，到2005年我国全年汽车产量累计570.77万辆。与汽车产量快速提高形成鲜明对比的是我国汽车市场营销的相对滞后。在长期的计划经济条件下，汽车作为特殊物资，销售被国家控制，销售渠道单一，基本不存在事实意义上的营销，直接造成了我国汽车市场营销发展的先天不足。一、我国汽车市场营销发展历程在1994年以前，汽车作为国家重要的“一类物资”之一，与钢材、粮食等一起，按国家的既定计划进行生产、调拨规格和数量完全由国家来定；中汽贸、中汽销两个主要的汽车销售渠道也完全由政府控制，汽车生产和消费在严格的数字约束下进行；当时政府官员对来年汽车产销量的‘预测’发言总是及其准确，因为产销量是早就在规划定好的，根本不是由市场决定。所以，这个阶段根本谈不上营销。在1984、1985年间，国家实行计划、市场双轨制，允许企业超产部分汽车自销。此时，‘中间人
⑦ 汽车租赁业营销现状及对策分析
据《汽车租赁业管理暂行规定》针对您的情况您应该注意以下几点：
开停业管理
第六条 经营汽车租赁业必须具备以下技术经济条件：
（一）配备汽车不少于20辆，且汽车车辆价值不少于200万元。租赁汽车应是新车或达到一级技术等级的在用车，并具有齐全有效的车辆行驶证件。
（二）须有不少于汽车车辆价值5％的流动资金。
（三）有固定的经营和办公场所，停车场面积不少于正常保有租赁汽车投影面积的1．5倍。
（四）有必要的经营机构和相应的管理人员，在经营管理、车辆技术、财务会计等岗位上应分别有一名具有初级及其以上职称的专业技术人员。
（五）具有法人资格。
租赁活动管理
第十条 租赁经营人必须遵守道路运输和价格方面有关法律、法规，接受道路运政管理机构和价格主管部门的管理、指导、监督、检查。
第十一条 租赁经营人必须依照交通部颁布的有关技术标准，加强车辆技术管理，保持租赁汽车技术状态良好。
第十二条 租赁经营人必须按省级价格主管部门规定的租赁收费标准收费。
第十三条 办理租赁汽车业务应签订租赁合同，必须使用由各省级道路运政管理机构根据国家有关法律、法规制定的汽车租赁合同文本。合同文本内容应包括：租赁经营人名称、承租人名称、租赁汽车车型、颜色和车辆号牌、行驶证号码、道路运输证号码、租赁期限、计费办法、付费方式以及租赁双方的权利、义务和违约责任等。
第十四条 租赁经营人增加或减少租赁汽车，必须向道路运政管理机构申请增办或缴销有关证件。
第十五条 租赁经营人应建立健全安全责任制度，治安防范措施和经营管理的各项规章制度，加强内容管理，对从业人员进行遵纪守法、职业道德教育和专业培训，不断提高从业人员素质。
第十六条 租赁汽车车主必须与汽车租赁经营人名称相一致。凡不是租赁经营人所属车辆、未办理汽车租赁业合法经营手续的车辆，一律不得用于租赁。
第十七条 道路运政管理机构对租赁经营人的经营资格和经营行为进行监督管理，对租赁经营人实行经营资格、技术经济条件和经营行为的年度审验。
第十八条 承租人租赁汽车，必须出具能够证明单位或个人身份的有效证件和一定数量的保证金，必要时须有可靠单位给予经济担保。
第十九条 承租人租赁汽车，应对承租汽车进行检查，确认租赁汽车技术状况良好，并要核对行驶证、道路运输证等证件是否齐全、有效，行车中应随车携带上述有关证件。
第二十条 租赁经营人和承租人利用租赁汽车从事营业性运输，须按照道路运输管理的有关规定向道路运政管理机构提出申请，经审核、批准后，方可从事营业性客、货运输。
第二十一条 租赁经营人和承租人在履行租赁合同中发生纠纷时，应及时协商解决。协商不成时，可以申请交通主管部门调解，或申请合同管理机关、仲裁机关调解，也可以直接向人民法院起诉。第四章 法律责任
第二十二条 租赁经营人和承租人有下列行为之一的，由县级以上交通主管部门或其委托的道路运政管理机构视其情节给予相应的处罚：
（一）租赁经营人未按本规定第七条领取《道路运输经营许可证》擅自经营的，处以5000元以上10000元以下罚款。
（二）租赁经营人未按本规定第七条领取《道路运输证》擅自经营的，处以每车500元以上2000元以下罚款，最高不超过30000万元。
（三）承租人在行车中未携带《道路运输证》的，处以每车300元以上500元以下罚款。
（四）租赁经营人违反本规定第十二条规定收取租赁费用的，处以所收费用30－50％的罚款，但最高不超过30000元。
（五）租赁经营人和承租人违反本规定第二十条擅自从事营业性运输的，处以5000元以上10000元以下罚款。
第二十三条 当事人对处罚不服，可在收到处罚通知书之日起15日内向作出处罚决定机关的上一级行政机关申请复议或向当地人民法院起诉，逾期不提出复议又不起诉且拒不执行处罚决定的，作出处罚决定机关可向人民法院申请强制执行。
第二十四条 各级道路运政管理机构及其工作人员应严格遵守和执行汽车租赁业有关法规，认真履行职责，违者给予行政处分，构成犯罪的追究刑事责任。第五章 附 则
第二十五条 本规定由中华人民共和国交通部、国家计划委员会负责解释。
第二十六条 各省、自治区、直辖市交通主管部门和价格主管部门可根据本规定制定实施细则。
第二十七条 本规定自1998年4月1日起施行。