凯迪拉克ct6营销策略

㈠ 如何经济驾驶凯迪拉克CT6

1.平稳起步与加速起步和加速时燃油消耗量高。驾驶车辆时尽量避免急踩油门起步和加速。平稳起步和加速有利于节省燃油； 〈br/〉2.避免不必要制动掌握好与前车的跟车距离，尽量避免频繁刹车；红灯时减速行驶，让车辆带挡滑行，避免急刹车； 〈br/〉3.尽量少开空调空调会显著增加发动机负荷，请在必要时使用空调。低速时可开窗通风。使用空调时用内循环模式会更节能； 〈br/〉4.减轻车辆负重每增加一千克额外重量都可能提高燃油消耗，定时清理车上不必要的行李物品；

㈡ 为什么凯迪拉克CT6降价也没人买

如今的豪华中大型轿车市场可以说是竞争相当激烈的一个细分市场，像奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L、沃尔沃S90、捷豹XFL和凯迪拉克CT6都是其中的主力车型。沃尔沃S90上市时间较短，剩下的几款都是“老将”了，BBA还是一如既往的强势，凯迪拉克CT6则在夹缝里继续艰苦奋斗，捷豹XFL也不得不通过大幅度的降价来维持销量??

今天，要说的车型就是凯迪拉克CT6，全系都有11万以上的优惠让利，部分高配车型甚至都有接近20万的优惠。

降价只供参考，具体请参照当地市场行情

豪华品牌不卖性价比，更重要的是卖品牌。品牌能力不够，还要推出往上走的产品，这就难上加难。

先来看看CT6的定位，身处这个行业中，和CT6接触比较早，一年多以前，国产CT6正式发布之前，其实这款车已经公布了大部分信息，当时一看长宽高5179/1879/1492mm，轴距3109mm，妥妥的全尺寸豪华旗舰啊，而且凯迪拉克在中大型车市场已经有XTS的存在，这款车要对标S级，有魄力。

然而，后面厂商公关和我们沟通的时候，一直强调它的竞争对手是宝马5系等中大型车，这??不是掩耳盗铃？

在CT6上市之后一年多的时间里，大家也看到了，官方在任何时候，确实也没提及自己的竞争对手是S级、A8L之辈。

有时候谦虚是好事，但豪华品牌，你不讲点好听的故事、不吹点牛X，大家就真的不买账了。那么多奢侈品牌，产品品质好事一方面，更多时候产品的营销策略比产品本身实力还远远重要。

CT6这么已定位就彻底把自己推向了尴尬的境界，自降身价，凯迪拉克的品牌形象就更难撑起来。

当然，产品本身实力还是非常厉害的，毕竟身材到了全尺寸级别，比5系、A6L都大一圈儿，气势上的差异大家还是能看出来。而且，作为凯迪拉克的旗舰，配置也非常全面，号称全球第一款有流媒体后视镜的量产车。

动力上，入门车型虽然只用了2.0T发动机，但美系发动机的暴力输出大家都知道，最大输出203kW(276PS)/400Nm，6.6s破百，这实力完全不用担心动力不够用。就算真觉得不够，往上还有3.0T车型呢。

凯迪拉克CT6上市之初就引起了不小的市场轰动，然而销量始终难以破千。到底因为什么呢？

定位是罪魁祸首

凯迪拉克CT6的定位并没有跟市场主流的德系车直接对应。而是自己形成了美国式的新定位。简单来说，就是错位竞争，认为自己比C级车高一级，比D级车又小一点，形成了一种错位关系。美名其曰是花奔驰E的钱买奔驰S级的车。然而这种错位并没有让消费者感受到“超值”，而是让人感觉定价无所适从。

市场定位不应盲目蓝海

内饰部分，充满豪华感和科技感，采用环绕一体式的驾驶舱设计，没有太多复杂的线条，简单明了??

四幅式多功能方向盘集成了大量按键，包括全系标配的方向盘换挡，其他功能也一应俱全。

中控屏幕为10.2英寸，支持大部分的拓展功能，当然，也支持360倒车影像。

采用时下流行的数字液晶屏，支持多种显示方案和多种配色方案，心情好时可换为红色，心情沉重时可换为紫色，别问为什么，因为咱有这个功能！

电子档杆手感出色，变速箱是8AT。

CT6的前排座椅稍微窄了一点，对偏胖人群不是太友好，后排两侧座椅舒适度不错，中间座椅没有头枕，中间乘客有影响，而后排地面凸起较高，也是影响中间乘客。

两段式全景天窗除标配外，其余都配备，当然，标配也可以选装。

后备箱空间中规中矩，形状较为规整，无明显优势和劣势，同级中大同小异。

底盘悬架方面，前双横臂式独立悬架+后多连杆独立悬架。

动力方面，CT6提供2.0T和3.0T两款涡轮增压发动机（3.0T为双涡轮增压V6机头）。最大功率分别为276马力和405马力，最大扭矩分别为400牛米和543牛米。

总结：凯迪拉克CT6的整体配置较高，动力强劲，优惠较大，除了品牌影响力不及BBA外，性价比还是很高的。

新创一个领域当老大，往往需要很长时间的市场教育。好的是市场定位需要市场竞争。如同开店，一条街就一家店，看似没有竞争，但实际上形成不了群体效应，消费者根本不会来这家店。只有形成了商业街，消费者才会蜂拥而至。汽车也是如此。CT6不跟宝马5系、奔驰E系、奥迪A6进行对标，因此错失了整个C级车市场的认可，同时实力又远达不到D级的水平，整体遭到唾弃。

㈢ 凯迪拉克CT6有哪些优缺点

一、优点

1、CT6不仅有7系的空间和豪华，而且有5系的敏捷和高效；

2、凯迪拉克CT6搭载三种发动机，2.0L四缸发动机的最大功率是265马力，3.6L V6发动机的功率是335马力，而3.0T V6发动机的最大功率可达到400马力，均搭载通用的8速自动变速箱。四缸发动机车型为后轮驱动而V6发动机车型为四轮驱动。此外V6车型还可选配新型底盘系统。安全配置方面，CT6搭载高级夜视系统，能识别大的动物和行人，搭载的360度摄像头可以激活安全配置。

3、外形优雅，采用了可以减轻整车重量的结构；

4、比CTS长了8英尺，比宝马5系以及奔驰E级重量减轻；

5、10.2英寸的用户体验多媒体屏幕能够实现手写输入，后排乘客可拥有40.4英寸的腿部空间，此外还可以实现3.3英寸范围内座椅的调节。

二、缺点

1、仍然没有V8发动机，仅配有四缸发动机和V6发动机；

2、和CTS太相像了；轴距比CTS长了7.8英寸，可实现后轮转向，凯迪拉克表示CT6的转弯半径和CTS差不多。

(3)凯迪拉克ct6营销策略扩展阅读

凯迪拉克CT6配置

1、凯迪拉克CT6率先使用了一套名为流媒体视频后视镜的技术，采用了一个分辨率达到1280*240的TFT-LCD显示屏，外置后视摄像头对后方的情况进行拍摄并反馈到车内后视镜上，流媒体视频后视镜能够提升3倍的后方可视范围。

2、CT6配备10.2英寸大尺寸CUE人机交互屏幕，拥有1028*720高像素显示，而中央扶手上的控制台触摸板也可控制CUE各项功能。此外，该车还有无线手机充电、具有Wi-Fi热点的安吉星车载4G LTE系统。

3、美国专业音响Bose为CT6打造了Panaray专业音响系列，带有34个扬声器，让车内实现家庭影院级视听效果。

4、CT6还装有具备离子空气净化功能的四区空调、自动驻车功能迎宾照明功能、后备箱盖可感应式开启、能在夜间识别人、动物的红外夜视系统，行人防碰撞系统等。

㈣ 凯迪拉克CT6，霸气上档次，谈生意首选，够面子

凯迪拉克CT6，定位中大型轿车，海外实车，（国内厂商指导价37.97万元至52.77万元）前脸采用大气时尚的设计，中网点阵式的设计非常时尚，进气格栅边框采用镀铬装饰条包裹，大灯造型凶悍犀利，日间行车灯设计时尚很有辨识度。侧面修长的车身非常有气势，车门凹面处理锋利，后视镜设计时尚，大尺寸轮毂造型精致。尾部沉稳优雅，尾灯时尚细腻，排气设计运动。内饰设计大气高端，方向盘造型很有质感，中控屏时尚，按键布局简洁，座椅宽大厚实。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 喜提凯迪拉克CT6，献给即将到来的而立之年，致敬梦想与远方！

学生时代就一直喜欢凯迪拉克这个品牌，尤其是车型的外观，钻石切割线条硬朗，给人的视觉冲击感非常具有记忆性！曾经有一段时间非常着迷CTS-Coupe，被它的设计深深所吸引，但今天的主角并不是它，而是CT6。大学毕业后家里给配了一台菲亚特菲翔，日常上班跟家用是足够了，但毕竟不是自己买的，心里难免会有些疙瘩，于是心里暗下决心努力挣钱，争取换一辆真正属于自己的爱车。19年下半年有了购车计划，便开始做功课，虽然心仪凯迪拉克，但毕竟是买大件，货比三家还是很有必要的。老婆非常喜欢三叉戟品牌，所以奔驰是我们去的第一家4s店。不知道是我们比较年轻，还是因为预约的是C260车型，整个过程体验非常令人失望，业务不专业，态度冷冰冰，问一句挤一句，反正就是你买不买都可以的那种态度，最后在我的要求下给我倒了一杯白开水，所以，第一个pass的就是奔驰，售前就这态度，售后还得了？同样，宝马也没好到哪里去，但至少销售比奔驰4s店要热情，我看中了325首发版，销售说没有，所以也放弃。（Ps：在得知我在凯迪拉克交了订金后宝马销售又打电话来告诉我有325首发，让我再去谈谈，是不是很戏剧？）奥迪我有偏见直接pass。凯迪拉克没让我失望，销售给力，整个购车过程都非常愉快。唯一有些遗憾的就是要在豪华版棕色内饰和豪华运动版19寸轮毂中取舍一个，要轮毂就没棕内，实在是很头疼。说实话，ct6啥都好，就是内饰。。。太那个啥，你们懂得，毕竟我才二十多岁，开个全黑内饰的车感觉太压抑了，但19寸大脚丫同样令人垂涎。最后我选择了轮毂，自己来改内饰，多5000换四个原厂轮毂和运动包围套件，值！说说车的各方面性能。外观方面：白色豪运跟豪华版完全不是一个感觉，无论是从前脸还是侧颜都年轻很多，非常庆幸自己的选择！动力与操控方面：方向精准沉稳，动力随叫随到，除了起步档稍有一点滞后其余的动力非常强劲，过坑洼地带车感很软，但是在过减速带就很硬，这个要老司机来解释一下是为啥。。。科技方面：豪运的配置很高，而且都非常好用！但是车友们想要购车，一定要让销售送三代流媒体。因为，它真的很清晰！360全景影像精准度很高，老司机加这个简直不要太爽。最后，还有四天就要迎来29岁生日，当打之年的年纪，希望大白能够陪伴我一路驶向梦想的彼岸，祝自己生日快乐！

机甲钥匙镇楼

㈥ 凯迪拉克CT6，销量为什么能逆势增长99.1%

近日，我们从从上汽通用凯迪拉克官方获悉，5月份凯迪拉克销量为20,587辆，同比上涨18.9%。1-5月份累计销量为93,382辆，同比微降5%。其中，CT6同比增幅更是达到99.1%，受中国汽车市场销量持续下滑影响，凯迪拉克市场表现略有波动，但整体仍呈现良好发展态势。可以说是除了BBA 品牌以外，为数不多的销量宠儿。接下来我们就为大家介绍一下这款暴增的CT6，然后再来给大家探探暴增的原因。

CT6 全系满足国六排放，没有国五清库存压力,去年底上市新款车型后，针对外观设计、动力都进行了升级，并且主销车型满足国六排放标准，产品力的提升也带来同比、环比数据均有所上涨的成绩，这也是其暴涨的原因。怎么样，看了以后有没有很心动呢？你还会买宝马吗？

㈦ 看看凯迪拉克CT6都有什么缺点和优点

CT6目前在售车型为2017款，且车型共分为时尚型、精英型、豪华型、领先型、铂金版以及40T AWD 豪华型6个不同配置版本的车型。

㈧ 【车主点评:凯迪拉克CT6 商务人士的成功选择】

#选车理由 选择凯迪拉克，是因为说凯迪拉克近年来的表现都非常的不错的。当然，同价位的车型也看了一线的豪华车款，虽然总体表现不错，但对我来说总感觉这些车上少了些什么，可能是之前就是开凯迪拉克养成习惯了吧。所以最后还是被习惯驱使，走进了凯迪拉克的4s店。向店员询问一番后，发现这款车型符合我的驾车要求，所以最终敲定了这款车型
#最满意 这款车各方面的表现都让我挺满意的，不管是说它的外观方面，还是内饰方面，都透露着那种商务的豪华气息。说最满意的话还是说这辆车的空间问题，因为是作为一辆中大型车，所以这辆车车身也足够长，造就了车内的空间是很大的，对于平时接待客户什么的都是没有问题的
#最不满意 这辆车对于我来说缺点发现也并不是那么多，但总归来说还是算小毛病的。作为一辆商务车，它的动力方面确实还算不够强劲。对于一款这么大体型的车我认为怎么也得搭载一个六缸的发动机吧，因为四缸的发动机对于这款车来说动力方面确实有些力不从心了，不过平时的使用方面它还是可以满足的，希望下一代可以改进一下这个方面
#空间 这辆中大型轿车来说，凯迪拉克ct6的空间还是很大的，轴距也是达到了三米一，所以整辆车不管是看上去还是车内空间都是非常大的。带五个人出行都是没有问题的，一点拥挤感也没有，对于大家庭来说这辆车也是个不错的选择
#外观 外观说实话是非常大气的，而且不管是车前还是车后上都是充满了商务气息。我最喜欢的设计是车灯的设计，T字形车灯在晚上出行的时候吸睛率也是非常高的
#内饰 这辆车的内饰方面自己还是挺满意的吧，这样的设计风格非常的商务，很适合我，也很对我的胃口。我认为在配色上设计师是有用心了吧，且功能上也都没有减少，不会因为说设计而偷工减料了什么功能，使用起来是真的很舒服的
#动力 动力方面的话不能说十分强劲，但应付我平时日常出行还是够的。起步和上坡这两个方面的话，在满载的情况下确实有些力不从心，但平常路段的话心思起来都是没有问题的，真的希望这个方面可以多改进一些
#操控 操控性能上并没有因为他庞大的外观而影响他的操作体验，整体给我的感觉是这辆车的操控起来还是很轻盈的。不管是转向还是刹车上都是非常灵敏的，不能方向盘键也是非常便捷好用的，我认为在操控上这款车都是非常容易上手
#舒适性 整辆车舒适性方面表现是非常不错的 先从空间上来说的话空间是足够宽敞的。比如说，主驾驶位上的腿部活动空间还是挺足的，另外说的话就是座椅方面也是非常的柔软的包裹性很强。自己坐在上面的话驾驶车辆短时间还是不会产生疲劳感的，中长驾驶也不会带来过多的疲劳感，还是很棒的
#油耗 这辆车的油耗方面确实不算高了，毕竟是作为一辆c级车。我认为对于这个动力来说，这个油耗的话表现也只是算中规中矩，当然自己在对于这款车的油耗方面是绝对可以接受的。平均下来九个点的油耗对于商务人士来说还是很友好的

㈨ 凯迪拉克ct6为啥卖不动有什么缺点么

凯迪拉克CT6作为一款豪华车型，但是在市场上的口碑却是不怎么好，而且销量也不尽如人意，为什么这款车的销量很低呢，下面就让我来给大家说一说这款车各方面都有些什么小问题。

第一点，内饰设计平淡

这款车的价格在37万到70万之间，价格上来说很高，但是作为一款豪华车型，它的内饰却配不上它的价格，内饰所用的材质也不是很高档，整体的设计体现不出豪华车该具备的特质。我个人认为在内饰上不管是用料还是设计都还有提升的空间。

总结

以上几点都是影响这款车销量的原因，也是导致它在市场上口碑不怎么好的主要缺点，如果在这些方面做了明显的改进的话，我个人认为这款车还是很不错的，并且这款车在其他方面也有它自身的优势。

㈩ 凯迪拉克CT6产品力分析 跨级别竞争 性价比是亮点

凯迪拉克CT6从它推出到现在，其销量一直都是非常惨淡，相比德系BBA更是望洋兴叹，究竟CT6的产品力究竟如何呢？相比竞争对手，它的优势和劣势都在哪些方面呢？

动力部分，凯迪拉克CT6搭载通用集团代号为LSY的2.0T涡轮增压发动机（带可变气门管理技术）最大功率237马力，最大扭矩350N·m，传动系统为10速手自一体变速箱，全新的变速箱在高速行驶的油耗也是得到了，明显的降低，平顺性进步明显

总结：CT6的售价区间为37.97-48.97万元，实际优惠力度也是非常惊人，完全是跨级竞争，相比直接竞争对手，性价比非常突出，最大的劣势在于保值率比较低，如果你能接受这个缺点，CT6还是值得入手的

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